GB Railfreight - GB Railfreight

GB Railfreight Limited
	A logót 2017 -től napjainkig használják
Ipar	Vasút
Alapított	1999. április 1
Alapító	GB Vasút
Központ	London, Anglia
Kulcs ember	John Smith (ügyvezető igazgató)
Szolgáltatások	Fuvarozási társaság
Tulajdonos	Infrakapitális
Weboldal	www .gbrailfreight .com

A GB Railfreight vasúti árufuvarozó társaság az Egyesült Királyságban. Az Infracapital tulajdonában van .

Történelem

GBRf Class 66, "Pride of GB Railfeight" szivárványfestésben, teljes terheléssel az Arcow Quarry -től, Ribblesdale

66. osztály az első GBRf festésben a Doncaster állomáson 2007 szeptemberében

Első GBRf logó

A GB Railfreight -ot 1999 -ben alapította a GB Railways . A DB Cargo UK és a Freightliner versenytársaival ellentétben a társaság nem a privatizált brit vasúti teherszállítási ágazatok egyes részeiből alakult .

2000 áprilisában, miután megnyert egy nyolcéves szerződést a Railtrack infrastruktúra vonatok üzemeltetésére , a GB Railfreight hét 66- os osztályú mozdonyt rendelt . Az üzemben engedély kiadása 2000 júliusában kezdődött műveletek 2001. április 1 2002 februárjában kezdődött GBRf működő első Intermodális konténer szerződést a Port of Felixstowe MSC Mendite. Szintén 2002 -ben a GBRf megkezdte első ömlesztett fuvarozási szerződését a brit gipszre .

2003 augusztusában a GB Railways -t megvásárolta a FirstGroup , a GB Railfreight -t pedig First GBRf -re változtatták. 2004 áprilisában a GB Railfreight megkezdte a Network Rail ötéves szerződését négy Gatwick Express 73 -as osztályú mozdonnyal.

2005 májusában az First GBRf megkezdte a Royal Mail szolgáltatások üzemeltetését a 325 -ös osztály használatával . Ezt a határidőt később 2010. Szintén 2005-ben megkezdett GBRf működő londoni földalatti infrastruktúra vonatok METRONET . 2007 márciusában az első GBRf megkezdte a szénvonatok üzemeltetését a Drax Group és az EDF Energy számára .

2007 júniusában a vállalkozást First GBRf névre keresztelték.

2009 -ben az First GBRf utasszállítási engedélyt kapott charterjáratok üzemeltetéséhez. 2009 decembere és 2010 júliusa között az First GBRf személyszállítási szolgáltatásokat nyújtott a First Great Western társasággal . A szolgáltatások Cardiff Central hogy Taunton üzemeltetni bérelt Virgin Trains Class 57/3- fogás Mark 2 kocsi.

Embléma az Europorte tulajdonában

2010 májusában a FirstGroup eladta az üzletet. A jelentések szerint az Europorte , a Freightliner és az SNCF érdeklődik a vállalat iránt. A céget az Europorte vásárolta meg 2010. június 1 -jén. Az Europorte felvásárlását követően a vállalat visszatért eredeti nevére és az eredeti festmény módosított változatára.

2011 februárjában a GBRf megkezdte a vasúti forgalmat a Cardiff Tidal/Tremorfa Works -en. 2012-ben a GBRf tízéves szerződést kötött a 69 mérföldes vasúti hálózat üzemeltetésére a Sahavirirya Steel Industries Lackenby acélműben, Teesside .

2015 áprilisában a GB Railfreight szerződést kötött a Caledonian Sleeper szállítására . Class 92S fogás azt londoni Euston az Edinburgh Waverley / Glasgow Central az újjáépített Class 73 / 9s fogás ez Edinburgh és Aberdeen , Inverness és Fort William .

GB Railfreight szerződtettek szállít Class 700 Elektromos többrészes egység, által épített Siemens a Krefeld , Németország , a Csalagúttól; a 800 / 801 -es osztály szállítására is szerződést kötöttek . Ez utóbbi során a GBRf személyzetet biztosít a vonatok teszteléséhez, valamint a szerelvények szállítását.

2016 októberében az üzletet az EQT Partners vásárolta meg, amelyet a Hector Rail nemzetközi művelet részeként működtet. 2019 szeptemberében az EQT Partners bejelentette, hogy beleegyezett abba, hogy eladja az üzletet az Infracapitalnak , és a tranzakció októberben fejeződik be.

A cég új irodát nyitott Peterborough -ban 2021 áprilisában.

Flotta

A műveletek megkezdéséhez hét darab 66/7 osztályú gépet rendeltek el. A későbbi megrendelések 2014 végére 72 -re növelték a vásárolt mennyiséget, további hét pedig 2016 -ban.

2012 októberében megvásároltak három nem használt 66 -os osztályt, amelyeket a Crossrail Benelux rendelt, de Hollandiában stabilizálták, majd 2013 -ban további két, korábban Európában használatos 66 -os osztályú autót is beszereztek. Ezeket a GBRf flottában 66747 és 66751 között számozták.

A GB Railways eredetileg hat korábbi Gatwick Express 73 -as típusú gépet vásárolt . Miután a GBRf nyert szerződést a Network Rail infrastruktúra vonatok üzemeltetésére délkeleten, négyet a Fragonset Railways felújított . Ezt követően további 73 -as osztályokat találtak és vásároltak, néhányat a tartósításból, hogy a teljes flottát (2018 júliusában) 24 mozdonyból állítsák össze. Ebből tizenegyet 2014-ben és 2015-ben teljesen átalakítottak, 1600 lóerős MTU dízelmotorokkal felszerelve, ötöt pedig a dél-angliai Network Rail infrastruktúra forgalmának szenteltek, a maradék hatot Skóciába szállították, hogy dízelüzemben használják. a kaledóniai alvó szolgálatok vontatott lábai .

A GB Railfreight 16 92. osztályú mozdonnyal rendelkezik, amelyeket az Europorte vásárolt meg a GB Railfreight megvásárlása előtt.

A GB Railfreight örökölt dízelmozdonyokat is használt. Class 20-as évek használnak londoni metró S Stock között mozog Derby Litchurch Lane Works , Old Dalby tesztpálya és London Underground Neasden Depot . Ezeket különböző tulajdonosoktól béreli, köztük a Harry Needle Railroad Company -tól . 2014 közepén öt 47 -es osztályú autót vettek fel rövid időre a Riviera Trains-től .

A GBRf konzervált mozdonyokat is bérelt, beleértve az 55. osztályú Deltic sz. 55022 Royal Scots Grey és Class 52 Western no. D1015 Nyugati bajnok .

A GB Railfreightnak volt egy pár felújított Vanguard 0-6-0DH lókusa (új sorszáma DH50-1 és DH50-2) a Tremorfa/Cardiff Tidal művekben való használatra. 2016 decemberében ezeket visszaadták a Hunslet -nek a Harry Needle Railroad Company -tól felvett 08 -as osztály javára .

A Lackenby acélművek, a Teesside hálózat szolgáltatásainak üzemeltetéséhez nyolc 1996/97 -es építésű Maschinenbau Kiel épített mozdonyt vásárolt a Norvég Állami Vasúttól . Di8 osztályba sorolták őket .

2014 augusztusában a GBRf 59003 -at vásárolt a Heavy Haul Power International -től, Németország. Ezt a mozdonyt eredetileg a Foster Yeoman csoport vásárolta meg (testvérmozdonyaival együtt 59001/002/004/005), ezek az első magántulajdonban lévő mozdonyok, amelyek a British Rail alatt működtek.

2015 -ben megerősítették, hogy további hét 66 -os osztályú gépet vásárolnak. Annak ellenére, hogy a mozdony típusa már nem felel meg a károsanyag -kibocsátási előírásoknak, a GBRf megvásárolt néhány tartalék EMD 710 -es motort, leszállította őket az Egyesült Királyságba 2014. december 31 -i határidő előtt, majd visszaküldte őket az Egyesült Államokba, hogy felszereljék az új szállítandó mozdonyokat. 2016 -ban.

2017 végén a DB Cargo UK eladott tíz 66/0 osztályú (66008/016/046/058/081/132/141/184/238/250) gépet a GBRf-nek, amely növekvő sorrendben kiosztotta nekik a 66780-789 sorozatot. 66789 (korábban 66250), a British Rail Large Logo Blue- ban vásárolták, és a British Rail 1948-1997 névre keresztelték a British Rail 70. évfordulója alkalmából. Három 47/7 -es osztályt is megvásárolt a Colas Rail -től , Caledonian Sleeper és állománymozgatási feladatokhoz (47727, 47739, 47749)

GBRF vontatott konténerszállító vonat

2018 júniusában a GBRf megvásárolta az 56 -os osztályú mozdonyok közül 16 -ot, amelyek a UK Rail Leasing (UKRL) tulajdonában vannak, különböző alkatrészekkel együtt. Néhányat gyorsan vissza lehet állítani a forgalomba, míg másokat újraterveznek. A mozdonyok korábban a DB Cargo tulajdonában voltak, majd a Fertis -hez bérelték őket nagysebességű vasúti építési vonatokhoz Franciaországban; az Egyesült Királyságba való visszatérésük után 2014 -ben felvásárolta őket a UK Rail Leasing azonnali kölcsönzés céljából. Csak az 56081 -et, 56098 -at és 56104 -et állította üzembe az Egyesült Királyság, a többséget a leicesteri raktárban tárolták.

Szintén 2018 -ban megállapodás született a Colas Rail -rel a GBRf -ről, hogy megvásárolja mind a tíz 60. osztályú mozdonyt, amelyeket Colas korábban a DB Cargo -tól vásárolt (60002/021/026/047/056/076/085/087/095/096). Ezeket két tételben, az öt szabványos üzemanyagtartályos mozdonyt (60047/076/085/087/095) kellett kiadni 2018 júliusában, majd az év végén az öt kiterjesztett hatótávolságú mozdonyt.

2018 júliusában a GB Railfreight két további 73 -as osztályú 73101 -es és 73139 -es mozdonyt is megvásárolt a Loram UK -tól.

2019 januárjában a GB Railfreight két 50. osztályú mozdonyt kapott kölcsön az Class 50 Alliance Preservation Group -tól, mindkét mozdonyt (50 007 és 50 049) átfestették a GBRf festékbe, és 2019 márciusában újra üzembe helyezték.

2019 júniusában a GB Railfreight három 66-os osztályú mozdony bérleti szerződését szerezte be a Beacon Rail-től , amelyeket korábban a svédországi Hector Rail -nél használtak T66 403-405 néven. Az első mozdony, a 66790 (T66 403) június 3-án érkezett, az Immingham Docks- ról a Longport-ra került , ahol az Electro-Motive Diesel átalakítja azt az Egyesült Királyság szabványaira, mielőtt forgalomba lép. A mozdonyok 2002 novemberétől származnak, a Beacon Rail 2009 -ben vásárolta meg a HSBC Rail -től .

2020 októberében a GB Railfreight további öt, 66-os osztályú mozdonyt bérelt a Beacon Rail-től, mindegyiket Németországból importálták, jelenleg a tervek szerint ezek közül az első 2021 áprilisában áll üzembe, és a 66793-66797-es számokat kapják.

Osztály	típus	Épült	Szám	Kerék Arr	Számok/jegyzetek
Vanguard 0-6-0DH	Tolatómunkás	2011	2	0-6-0	DH50-1, DH50-2
08. osztály		1953			08925, 08934
09. osztály		1959			09002, 09009
47. osztály	Dízel mozdony	1962-7	3	Kókuszdió	47727,47739 és 47749.
50. osztály		1967–1968	2		50007 Hercules és 50049 Defiance egyaránt átfestették a GBRf festés március 2019.
56. osztály		1976 - 1984	18		56007, 009, 018, 031, 032, 037, 038, 060, 065, 069, 077, 081, 098, 104, 106, 128, 311 (057), 312 (003) szerzett 2018 a Egyesült Királyság vasúti Leasing és CF Booth (128). Csak 56081, 098 és 104 volt üzemképes állapotban, a többi tárolt vagy nem működő állapotban. 69 -es osztályba kell átépíteni .
59. osztály		1985	1		59003 Yeoman Highlander vásárolt a Heavy Haul Power International -től, Németország
60. osztály		1989	10		60002, 021, 026, 047, 056, 076, 085, 087, 095, 096. 2018 -ban szerezték be a Colas Rail -től.
66. osztály		2000-2015	104 Ex-DB 66780-789 Ex- euró 66790-66799/66734/66351-66360		66351-66360 csere 66734 66701-66733 66735-66799
Osztály 73	Elektrodízel-mozdony	1962, 1965-7	24	Bo-Bo	73107, 109, 119, 128, 136, 141, 201, 212, 213, 961-971 Tárolt - 73101, 110, 134, 139.
92. osztály	Villanymozdony	1993-1996	16	Kókuszdió	Működési (12): 92006, 010, 014, 018, 020, 023, 028, 032–033, 038, 043–044 Tárolt (4): 021, 040. 045, 046 (Brush, Loughborough)
		Teljes	177