Kahului repülőtér - Kahului Airport
Kahului repülőtér
Kahua Mokulele vagy Kahului
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Összefoglaló | |||||||||||||||
Repülőtér típusa | Nyilvános | ||||||||||||||
Operátor | Hawaii Közlekedési Minisztérium | ||||||||||||||
Szolgál | Maui | ||||||||||||||
Hub for | Hawaiian Airlines | ||||||||||||||
Magasság AMSL | 54 láb / 16 m | ||||||||||||||
Koordináták | 20 ° 53′55 ″ N 156 ° 25′50 ″ W / 20,89861 ° É 156,43056 W Koordináták: 20 ° 53′55 ″ N 156 ° 25′50 ″ W / 20,89861 ° É 156,43056 W | ||||||||||||||
Weboldal |
repülőtér |
||||||||||||||
Térkép | |||||||||||||||
Kifutópályák | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Helikopterek | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statisztika (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Forrás: Kahului Airport Federal Aviation Administration
|
Kahului Airport ( IATA : OGG , ICAO : PHOG , FAA FEDÉL : OGG ) egy repülőtéren az állam Hawaii , Egyesült Államok, keletre Kahuluiban a Maui County szigetén Maui . 1952 óta kínál teljes körű repülőtéri üzemeltetést. A legtöbb Kahului repülőtérre induló járat a honolulu Daniel K. Inouye nemzetközi repülőtérről indul ; a Honolulu – Kahului folyosó az Egyesült Államok egyik legnehezebb forgalmú légi útvonala, 2004-ben a 13. helyet szerezte meg 1 632 000 utassal.
Az IATA repülőtéri kódja, az OGG tiszteleg Bertram J. "Jimmy" Hogg, a légi közlekedés úttörője előtt, Kauai-i bennszülött és repülési úttörő, aki a mostani Hawaiian Airlines repülőgépein dolgozott, nyolc utas Sikorsky S-38 kétéltűektől Douglas DC-3-ig és DC-9-eseket az 1960-as évek végére.
Ez benne van a Federal Aviation Administration (FAA) a Nemzeti Terv Integrált Airport rendszerek számára 2017-2021, amelyben azt kategorizálva , mint egy átlagos agy elsődleges kereskedelmi szolgáltató létesítmény.
Történelem
1942 -ben kezdték el építeni a Kahului haditengerészeti légi állomást. A háború után a Hawaii Terület és a haditengerészet közötti széleskörű tárgyalások eredményeként a légibázis a Hawaii Repülési Bizottsághoz került. A Kahului repülőtér 1952 júniusában kezdte meg a kereskedelmi légitársaságok működését.
Hatóság
A Kahului repülőtér egy központosított állami struktúra része, amely Hawaii összes repülőterét és kikötőjét irányítja. A Kahului repülőtér hivatalos hatósága Hawaii kormányzója . A kormányzó kinevezi a Hawaii Állami Közlekedési Minisztérium igazgatóját, akinek joghatósága van a Hawaii Repülőtéri Adminisztrátor felett.
A Hawaii Airports Administrator hat irányító testületet felügyel: Airports Operations Office, Airports Planning Office, Engineering Branch, Information Technology Office, Staff Services Office és Visitor Information Program Office. Összességében a hat testület rendelkezik hatalommal Hawaii négy repülőtéri körzete felett: Hawai'i körzet , Kaua'i körzet , Maui körzet és a fő O'ahu körzet . A Kahului repülőtér a Maui kerületi tisztviselők beosztottja.
Létesítmények és repülőgépek
A Kahului repülőtér terminál épületében jegyértékesítés, USDA mezőgazdasági ellenőrzés és poggyászkiállító terület található a földszinten.
Tizenhat jetway áll rendelkezésre az utasok tervezésére vagy leszállítására (hat kaputér van A – F jelöléssel). A páratlan számú kapuk jetway rendszerekkel rendelkeznek, míg a páros számú kapuk vészkijáratként vannak kijelölve, és lépcsőkkel rendelkeznek, amelyek az alábbi rámpához vezetnek. A fő utasszállító terminál két részre van osztva, északra és délre. A déli területen található az 1–16. Kapu hét repülőgép-parkolóhellyel (négy szigetközi és három tengerentúli repülőgépre méretezve). Az északi területen található a 17–39. Kapu, kilenc repülőgép-parkolóhellyel (három szigetközi és hat tengerentúli repülőgépre méretezve). A szigetközi kapuk a 9., 11., 13., 15., 17., 19. és 21. kapuk. A tengerentúli kapuk az 1., 5., 7., 23., 27., 29., 33., 35. és 39. kapuk.
A legtöbb kaput úgy helyezték el, hogy olyan szűk testű repülőgépeket kezeljenek, mint a DC-9 és a Boeing 737, amelyeket régóta használtak a szigetek közötti járatokon. 1982–83 -ban Kahului elkezdett közvetlen járatokat fogadni az Egyesült Államok szárazföldjéről, jóval nagyobb tengerentúli repülőgépekkel. Ma mind széles testű repülőgépek, például az Airbus A330 , a Boeing 767 és a Boeing 777 , valamint a 737-es sorozat meghosszabbított vízi járművei, mint a Boeing 737-800 . A szigetközi járatokon használt kisebb repülőgépek minden kapun elférnek, míg a nagyobb tengerentúli repülőgépek nem. A széles testű repülőgép mérete miatt a 3., 25., 31. és 37. kaput ritkán használják. A légiforgalmi irányító torony 187 láb (57 m) magasan fekszik az átlagos tengerszint felett, és 1988 -ban fejezték be.
A repülőtér a Hawaii Állami Törvényhozás által engedélyezett bővítésen megy keresztül. Célul tűzték ki, hogy előkészítsék a Kahului repülőteret, hogy végül állandó nemzetközi repülőtérré váljon, amely Kanadából és Japánból indul. A Kanadából induló járatok az Egyesült Államok határ -előtakarítási létesítményeit használják Vancouverben , Calgaryban vagy Edmontonban . A 2016. decemberi Kahului repülőtér főtervének frissítése értelmében további két repülőgép -parkolóhelyet adnak hozzá a fő utasterminálra meglévő tizenháromhoz. A jelenlegi tizenhárom pozíció három szigetközi és tíz tengerentúli repülőgépre van méretezve.
A Hawaiian Airlines által üzemeltetett társalgó, a Premier Club a 17. kapuval szemben található.
Repülőtér
A Kahului repülőtér 13391 hektár (563 ha ) területe 16 láb (54 láb) tengerszint feletti magasságban . Két aszfalt kifutópályája van: 2/20 6138 × 150 láb (2133 m × 46 m) és 5/23 4918 láb × 150 láb (1518 m × 46 m). Ez is egy aszfalt helipad kijelölt H1 mérésére 125 × 125 láb (38 × 38 m). A forgószárnyú repülőgépek a 2. kifutópálya megközelítési végétől közvetlenül keletre eső területről üzemeltetnek. Napkelte és napnyugta között ezen a területen nem megengedett rögzített szárnyú repülőgép, és ezen a területen napnyugta és napfelkelte közötti rögzített szárnyú műveletek előzetes engedélyt igényelnek.
A legtöbb kereskedelmi járat a 2 -es futópályát használja, amely I. kategóriájú műszerleszálló rendszerrel van felszerelve . Az 5 -ös kifutópályát elsősorban könnyebb ingázó repülőgépekhez és általános repüléshez használják. A zajcsökkentés érdekében a 2 -es kifutópályáról felszálló járatok felszállás után egyenesen előre kell mászni, amíg 1,6 km -rel nem távolodnak el a parttól, mielőtt bármilyen kanyart megtennének. Az 5 -ös futópályáról keleti vagy nyugati célpontokra felszálló járatokat a lehető leghamarabb balra kell kanyarítani, hogy a partvonalat 1,6 km -rel szabadítsák meg; az 5 -ös futópályáról a déli célállomásokra induló járatok a lehető leghamarabb jobbra forduljanak. A 2 -es kifutón leszálló járatok Kahului és Wailuku nyugati részén kerülnek el, majdnem közvetlenül dél felé haladva, mielőtt sorba állnának a leszálláshoz. Az 5 -ös kifutón leszálló járatok a partvonalat követik, és amennyire csak lehetséges, kerüljék a lakott területek túlrepülését.
Az OGG főterve értelmében a 2-es kifutót 2021-ig (délre) 2600 m-re meghosszabbítják, ami lehetővé teszi a teljes repülési súlyú üzemanyagot szállító távolsági repülőgépekkel történő üzemeltetést. Ez lehetővé tenné a non-stop szolgáltatást Kahului-tól Chicagóig, Dallasig és Denverig Boeing 777-200-as repülőgépekkel. Ezenkívül a jövőben párhuzamos 7000 láb × 150 láb (2 134 m × 46 m) kifutópályát építenének 2/20 -ig, 760 m (2500 láb) középtávolsággal. A párhuzamos kifutópálya lehetővé tenné az egyidejű üzemeltetést, és a 2 -es kifutópálya biztonsági mentéseként szolgálna. A 2 -es kifutó 2008 óta tapasztal járdafájást, és javasolt betonfelületre (a jelenlegi barázdált aszfaltról) történő rekonstrukció.
Terjeszkedés
A Hawaii állam törvényhozási törvényjavaslatainak 1998 -as és 2001 -es elfogadása következtében a tervek szerint Kahului új, nagyobb létesítményekben bővül, a kifutópályák meghosszabbítása, az üzemanyag -tároló kapacitás növelése és új bekötőutak építése. A vitatott projekt ellenállásba ütközött azon lakosok körében, akik nem értenek egyet a Kahului repülőtér állandó nemzetközi repülőtérré emelésével. A projekt ellenzői aggodalmakra hivatkoznak az invazív fajok fokozott bevezetése és más problémák miatt, amint azt a közös Maui lökhárító matrica "Nagyvárosi repülőtér, nagyvárosi problémák" bizonyítja.
2005 elején Linda Lingle kormányzó 365 millió dollárt bocsátott ki kibővített jegy -előcsarnok, új poggyászszállító körhinták, új idegen fajok épülete, új rakományépület, új kötény építése, további 10 repülőgép építése a jelenlegi helyére. jetways, valamint egy új, hat sávos repülőtéri bekötőút, amely a repülőtérről indulna, és metszi a Haleakala Highway-t és a Hana Highway-t , és párhuzamosan haladna a Dairy Road-szal, ahol összeolvadna a Puunene Avenue-val (350-es autópálya), a Dairy Road-szal és Kuihelani Highway-vel ( autópálya 380). Az új repülőtéri bekötőút építése 2013 novemberében kezdődött, és 2016 júliusában fejeződött be, 56 millió dollárból finanszírozva, bérelt autó létesítmény díjaiból.
2019. május 15-én új összevont autókölcsönző létesítményt nyitottak meg a Kahului repülőtéren. A LEED-tanúsítvánnyal rendelkező létesítményben ügyfélszolgálati pultok, körülbelül 3700 parkolóhely áll rendelkezésre bérelt autók számára, valamint elektromos terminál közlekedik a terminál és a bérautó-létesítmény között. transzferbuszok szükségessége.
Légitársaságok és úti célok
Légitársaságok | Úticélok |
---|---|
Air Canada | Vancouveri szezon: Calgary , Toronto – Pearson (2021. december 18 -án kezdődik) |
Alaska Airlines | Anchorage , Los Angeles , Portland (OR) , San Diego , San Francisco , San Jose (CA) , Seattle/Tacoma |
amerikai légitársaság | Dallas/Fort Worth , Los Angeles , Phoenix – Sky Harbor |
Delta Air Lines | Los Angeles , Salt Lake City , Seattle/Tacoma |
Hawaiian Airlines | Hilo , Honolulu , Kailua – Kona , Las Vegas , Lihue , Long Beach , Los Angeles , Oakland , Portland (OR) , Sacramento , San Diego , San Francisco , San Jose (CA) , Seattle/Tacoma Szezonális: Phoenix – Sky Harbor |
Mokulele Airlines | Hana , Hilo , Kailua – Kona , Lanai , Molokai , Waimea – Kohala |
Southwest Airlines | Honolulu , Kailua – Kona , Las Vegas , Long Beach , Los Angeles , Oakland , Phoenix – Sky Harbor , Sacramento , San Diego , San Jose (CA) |
United Airlines | Chicago – O'Hare , Denver , Los Angeles , Newark , San Francisco |
WestJet | Vancouver Szezonális: Calgary , Edmonton |
Statisztika
Utasszámok
Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .
Legnépszerűbb úti célok
Rang | Város | Utasok | Fuvarozók |
---|---|---|---|
1 | Honolulu, Hawaii | 338 000 | Hawaii, délnyugati |
2 | Los Angeles, California | 217.000 | Alaszka, Amerikai, Delta, Hawaii, Egyesült |
3 | Seattle – Tacoma, Washington | 140 000 | Alaszka, Delta, Hawaii |
4 | San Francisco, Kalifornia | 123 000 | Alaszka, Hawaii, Egyesült Államok |
5 | Oakland, Kalifornia | 69.000 | Hawaii, délnyugati |
6 | Dallas/Fort Worth, Texas | 69.000 | Amerikai |
7 | San Jose, Kalifornia | 57.000 | Hawaii, Mokulele, Délnyugat |
8 | Portland, Oregon | 55.000 | Alaszka, Hawaii |
9 | Phoenix - Sky Harbor, Arizona | 53.000 | Amerikai, hawaii, délnyugati |
10 | Denver, Colorado | 49 000 | Egyesült |
Rang | Légitársaság | Utasok | Részvény |
---|---|---|---|
1 | Hawaiian Airlines | 655 000 | 35,49% |
2 | Alaska Airlines | 269 000 | 14,56% |
3 | United Airlines | 267.000 | 14,48% |
4 | Southwest Airlines | 248.000 | 13,43% |
5 | amerikai légitársaság | 224 000 | 12,11% |
6 | Mások | 183 000 | 9,92% |
Tömegközlekedés
A Maui Bus két útvonalat üzemeltet, amelyek megállnak a Kahului repülőtéren. A 35 -ös út Haiku Islander és 40 -es út Upcountry Islander megáll a repülőtéren, mindkettő harmadik állomásként a Kahului Queen Kaahumanu Központtól , és harmadik és utolsó megállója a Kahului -ba való visszatérésnek. Route 35 összeköti a repülőtér Paia és Haiku, míg 40-es út köti össze Pukalani , Makawao és Haliimaile a repülőtérre.
Balesetek és események
Az Aloha Airlines 243. járata
1988. április 28-án az Aloha Airlines 243. számú járata , a Boeing 737-200 típusú szárazföldi járat a Hilo repülőtérről a Honolulu Nemzetközi Repülőtérre 89 utast és hat személyzetet szállított, robbanásveszélyes dekompressziót tapasztalt, amikor a törzs teteje és oldalai 18 láb hosszúak voltak. a repülőgépből. Egy légiutas -kísérőt kiszívtak a repülőgépből és meghalt. Több utas életveszélyes sérüléseket szenvedett, köztük hatalmas fejsérüléseket. A repülőgép vészhelyzetet hirdetett és leszállt a Kahului repülőtéren. A levegő rohanása által keltett zaj haszontalanná tette a hangos kommunikációt, és a pilótáknak kézjeleket kellett használniuk a leszállás során.
A Honolulu nemzetközi repülőtéren székhellyel rendelkező katasztrófa vizsgálatai arra a következtetésre jutottak, hogy a balesetet a fémek fáradtsága okozta. A katasztrófa miatt az Egyesült Államok szinte minden jelentős légitársasága visszavonta legrégebbi repülőgép -modelljét.
Az Aloha -sziget légi járata 1712
1989. október 28-án a Aloha Island Air Flight 1712-es, a de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter típusú repülőgépe hegyvidéki terepnek ütközött a Molokai Halawa-völgy közelében , miközben menetrend szerinti utasszállító járaton indult a Kahului repülőtérről a Hoolehua-i Molokai repülőtérre .
Az NTSB megállapította, hogy a baleset oka a repülőgép irányított tereprepülése volt, mivel a kapitány úgy döntött, hogy éjszaka vizuális repülési szabályok szerint folytatja a repülést a műszeres meteorológiai körülmények között, amelyek eltakarják az emelkedő hegyvidéki terepet.
A repülőgépen tartózkodó mind a 20 ember meghalt. Az áldozatok közül tizenhárom molokai volt, köztük a Molokai Gimnázium fiú és lány röplabdacsapatainak nyolc tagja és két oktató. A lánycsapat éppen Maui -n kvalifikálta magát az állami tornára.
Hawaii Air Ambulance
2006. március 8 -án a Hawaii Air Ambulance Cessna 414 megközelítette az 5 -ös kifutót, amikor a repülőtértől alig egy mérföldre egy BMW márkakereskedésnek csapódott . A balesetben egy pilóta és két mentő meghalt.
A Hawaiian Airlines 45. járata
2014. április 20-án egy 15 éves fiatalember a Hawaiian Airlines repülőgépének futómű-kútjába rakódott a San Jose nemzetközi repülőtérről a Kahului repülőtérre. Érkezése után a hatóságok észrevették, kikérdezték az esetről. A tinédzser azt állította, hogy Szomáliába igyekezett, hogy meglátogassa az anyját.
Hivatkozások
Külső linkek
- Hivatalos honlapján
- Kahului repülőtér (információ)
- Az FAA repülőtéri diagramja ( PDF ) , hatályos 2021. október 7 -én
- FAA Terminal Procedures for OGG , hatályos 2021. október 7 -én
- Erőforrások ehhez a repülőtérhez:
- FAA repülőtéri információ az OGG számára
- AirNav repülőtéri információ a PHOG számára
- ASN baleseti előzmények az OGG esetében
- FlightAware repülőtéri információk és élő repülési nyomkövető
- A NOAA/NWS legújabb időjárási megfigyelései a PHOG számára
- SkyVector repülési térkép az OGG -hez