Kindertransport -Kindertransport

Diane Samuels darabját lásd: Kindertransport (játék) .

Fiatal menekültek az első Kindertransportban, miután megérkeztek az essexi Harwich -ba , 1938. december 2 -án kora reggel.
Zsidó menekült gyermekek érkezése, London kikötője, 1939. február
Frank Meisler Kindertransport - Az érkezés (2006) London központjában, a Liverpool Street állomáson kívül áll

A Kindertransport (németül "gyermekszállítás") szervezett mentési erőfeszítés volt, amely a második világháború kitörését megelőző kilenc hónapban zajlott . Az Egyesült Királyság közel 10 000 túlnyomórészt zsidó gyermeket fogadott be a náci Németországból , Ausztriából , Csehszlovákiából és Lengyelországból , valamint Danzig szabad városából . A gyerekeket brit nevelőotthonokban , szállókban , iskolákban és gazdaságokban helyezték el . Gyakran ők voltak az egyetlen családtagok, akik túlélték a holokausztot . A programot a brit kormány támogatta, nyilvánosságra hozta és ösztönözte. Fontos, hogy a brit kormány lemondott mindazon vízumbevándorlási követelményekről, amelyeket a brit zsidó közösség nem tudott teljesíteni. A brit kormány nem szabott létszámkorlátot a programnak - a második világháború kezdete véget vetett a programnak, ekkor körülbelül 10 000 kedves szállító gyermeket hoztak az Egyesült Királyságba.

A "kindertransport" kifejezést néha főként zsidó gyermekek megmentésére is használják, de szüleik nélkül, Németországból, Ausztriából és Csehszlovákiából Hollandiába, Belgiumba és Franciaországba. Példa erre az 1000 Chateau de La Hille gyermek, akik Belgiumba mentek. Azonban gyakran a "kindertransport" kifejezés az Egyesült Királyságba szervezett programra utal.

A World Jewish Relief (akkori nevén Közép -brit Alap a Német Zsidóságért) 1933 -ban jött létre, hogy a lehető legteljesebb mértékben támogassa a németországi és ausztriai zsidók szükségleteit.

Más országnak nem volt hasonló programja a brit Kindertransporthoz. Az Egyesült Államokban a Wagner – Rogers törvényjavaslatot a kongresszusban vezették be, de a nagy ellenállás miatt soha nem hagyta el a bizottságot.

Irányelv

1938. november 15 -én, öt nappal Kristallnacht pusztítása , a "Törött üveg éjszakája" után Németországban és Ausztriában, a brit, zsidó és kvéker vezetők küldöttsége személyesen fordult az Egyesült Királyság miniszterelnökéhez, Neville Chamberlain . Többek között azt kérték, hogy a brit kormány engedélyezze a kísérő nélküli zsidó gyermekek ideiglenes befogadását szüleik nélkül.

A brit kabinet másnap megvitatta a kérdést, és ezt követően törvényjavaslatot készített a Parlament elé. A törvényjavaslat kimondta, hogy a kormány lemond bizonyos bevándorlási követelményekről, hogy lehetővé tegye kísérő nélküli gyermekek beutazását Nagy -Britanniába, csecsemőktől 17 éves korig, a következő bekezdésben ismertetett feltételek mellett.

A menekültek megengedett számát nem korlátozták nyilvánosan. A zsidó menekültügynökségek kezdetben 5000 -et tartottak reális célnak. Miután azonban a Brit Gyarmati Hivatal visszautasította a zsidó ügynökségek külön kérését, hogy engedélyezzenek 10 000 gyermek befogadását a britek által ellenőrzött Kötelező Palesztinába , a zsidó ügynökségek ezután 15 000 kísérő nélküli gyermekre növelték tervezett célszámukat, hogy ily módon lépjenek be Nagy-Britanniába.

1938. november 21-én délelőtt, a menekültekről szóló nagy alsóházi vita előtt, a belügyminiszter , Sir Samuel Hoare találkozott egy nagy, zsidókat, valamint kvékereket és más nem zsidó csoportokat képviselő küldöttséggel, akik a menekültek érdekében dolgoznak. A csoportok, bár minden menekültet figyelembe vesznek, kifejezetten a "Mozgalom a Németországi Gyermekgondozási Mozgalom" nevű felekezeti szervezet alá tartoztak. Ez a szervezet csak a gyermekek megmentését fontolgatta, akiknek hátra kell hagyniuk szüleiket Németországban.

Az 1938. november 21 -i vitában Hoare különös figyelmet fordított a gyermekek helyzetére. Nagyon fontos, hogy arról számolt be, hogy a németországi vizsgálatok során megállapították, hogy a legszembetűnőbb, hogy szinte minden kért szülő azt mondta, hogy hajlandó lenne gyermeke kíséret nélkül elküldeni az Egyesült Királyságba, hátrahagyva szüleit. (Bár ez némileg túlzás volt - traumatikus volt a szülők számára, hogy gyermekeiket elküldték az „ismeretlenbe” és bizonytalan időre; és traumatikus, hogy legalább a fiatalabb gyerekeket elválasztották szüleiktől - a tényleges elválás jól sikerült.)

Hoare kijelentette, hogy ő és a belügyminisztérium "nem akadályoznak az ide érkező gyermekek útjában", "következésképpen", hogy megmutassák, hogy mi leszünk az élvonalban a világ nemzetei között, amikor megkönnyebbülést adunk ezeknek a szenvedő embereknek. Hoare világossá tette, hogy a szükséges pénzbeli, lakhatási és egyéb segélyeket a zsidók és más közösségek ígérték.

Az ügynökségek azt ígérték, hogy minden gyermeknek otthont találnak. Azt is megígérték, hogy finanszírozzák a műveletet, és biztosítják, hogy a menekültek közül senki ne váljon anyagi teherré a lakosság számára. Minden gyermeknek 50 font sterling garanciája lenne az esetleges re-emigráció finanszírozására, mivel várható volt, hogy a gyerekek csak ideiglenesen maradnak az országban.

Szervezet és menedzsment

Für Das Kind
Bécs, Westbahnhof Station 2008, tisztelgés a brit nép előtt, amiért több ezer gyermek életét mentette meg a náci terrortól a Kindertransports révén
Zsidó gyerekek a Barbakáni Zsidók Missziója 1939. január 11 -én szervezett járatával elhagyják Prágát Nagy -Britanniába

Nagyon rövid időn belül a Németországi Gyermekgondozási Mozgalom, később Menekült Gyermekmozgalom (RCM) néven Németországba és Ausztriába küldött képviselőket, hogy hozzák létre a gyermekek kiválasztásának, megszervezésének és szállításának rendszereit. A Központi Brit Alap a Német Zsidóságért finanszírozta a mentési műveletet.

November 25 -én brit állampolgárok a BBC Home Service rádióállomáson, Samuel vikomtontól hallották a nevelőszülői otthonok iránti felhívást . Hamarosan 500 ajánlat érkezett, és az RCM önkéntesei elkezdték meglátogatni a lehetséges nevelőotthonokat és beszámolni a feltételekről. Nem ragaszkodtak ahhoz, hogy a zsidó gyermekek otthona zsidó otthon legyen. És nem is vizsgálták túl alaposan a családok indítékait és jellegét: elég volt, ha a házak tisztának látszottak, és a családok tiszteletre méltónak tűntek.

Németországban szervezői hálózatot hoztak létre, és ezek az önkéntesek éjjel -nappal azon dolgoztak, hogy elsőbbségi listákat készítsenek a leginkább veszélyben lévőkről: koncentrációs táborban lévő vagy letartóztatás alatt álló tinédzserekről, lengyel gyerekekről vagy deportálással fenyegetett serdülőkről, zsidó gyermekekről árvaházak, olyan gyerekek, akiknek a szülei túl elszegényedtek ahhoz, hogy megtartsák őket, vagy gyermekek, akik szüleikkel együtt koncentrációs táborban vannak. Miután a gyermekeket azonosították vagy listák szerint csoportosították, gyámjaiknak vagy szüleiknek kiállították az utazás dátumát és az indulási adatokat. Csak egy kis lezárt bőröndöt vihettek magukkal, értékek nélkül, és csak tíz márka vagy kevesebb pénzben. Néhány gyermeknek nem volt más, mint egy manilás címkéje, elöl számmal, és hátul a nevével, másoknak egy számozott személyi igazolványt és egy fényképet adtak ki:

Ezt a személyazonosító okmányt Őfelsége Egyesült Királyságbeli kormányának jóváhagyásával adják ki fiataloknak, akik oktatási céllal engednek be az Egyesült Királyságba a Gyermekek Segélyezési Bizottsága felügyelete alatt.

Ez a dokumentum nem igényel vízumot.

Személyi adatok.

(Név; Nem; Születési idő; Hely; Szülők teljes neve és címe)

Emléktábla Harwichben, beleértve Karen Gershon versét

Az első fél 196 gyerek érkezett Harwich a TSS Prága december 2-án, három héttel azután, Kristallnacht , a kiszállás a Parkeston Quay . Ezt az eseményt egy emléktábla avatta fel 2011 -ben a harwichi kikötőben.

A következő kilenc hónapban majdnem 10 000 kísérő nélküli, főként zsidó gyermek utazott Angliába.

Vannak Kindertransportok más országokba is, például Franciaországba, Belgiumba, Hollandiába és Svédországba. Geertruida Wijsmuller-Meijer holland humanitárius gondoskodott arról, hogy 1500 gyermeket engedjenek be Hollandiába; a gyerekeket a Holland Zsidó Menekültügyi Bizottság támogatta , amelyet a holland zsidó közösség fizetett. Svédországban a stockholmi zsidó hitközség tárgyalt a kormánnyal, hogy kivételt tegyen az ország zsidó menekültekre vonatkozó korlátozó politikája ellen, amely számos gyermeket érint. Végül mintegy 500 németországi zsidó gyermek kapott ideiglenes tartózkodási engedélyt azzal a feltétellel, hogy szüleik nem próbálnak belépni az országba. A gyerekeket németországi zsidó szervezetek választották ki, és Svédországban nevelőotthonokban és árvaházakban helyezték el őket.

Kezdetben a gyerekek elsősorban Németországból és Ausztriából érkeztek ( Anschluss után a Nagy Birodalom része ). 1939. március 15 -től , a németek Csehszlovákia megszállásával, sietve megszervezték a prágai szállítást . 1939 februárjában és augusztusában Lengyelországból indítottak vonatokat . A szállítás a nácik által megszállt Európából az 1939. szeptember 1-i háború kihirdetéséig folytatódott.

Kisebb számú gyermek főként Prágából repült Croydonba . A gyermekeket fogadó angliai kikötők között volt Dover is.

Utolsó szállítás

Az SS Bodegraven a második világháború idején elvitte a Kindertransport gyermekek utolsó csoportját a kontinentális Európából. 1940. május 14 -én hagyta el az IJmuiden kikötőt, nem sokkal azelőtt, hogy a betörő német hadsereg elérte a kikötőt.

Az utolsó szállítás a kontinensről, 74 gyermekkel, a személyszállító SS Bodegraven  [ nl ; de ] 1940. május 14 -én, IJmuidenből , Hollandiából. Az indulás szervezte Geertruida Wijsmuller-Meijer , a holland szervező az első szállítás decemberében Bécsben 1938. Ő gyűjtött 66 gyermek az árvaházban a Kalverstraat Amszterdam, amelyek egy része már évek óta szolgálja, mint otthon a menekültek . Csatlakozhatott volna a gyerekekhez, de úgy döntött, hogy lemarad. Ez egy mentőakció volt, mivel Hollandia megszállása küszöbön állt, és az ország másnap kapitulált. Ez a hajó volt az utolsó, amely szabadon hagyta el az országot.

Mivel Hollandiát május 10 -től a német erők támadták , és bombázások folytak, nem volt lehetőség megbeszélni a gyerekek szüleivel. Az evakuálás idején ezek a szülők semmit sem tudtak gyermekeik evakuálásáról: névtelen források szerint a szülők egy része kezdetben még nagyon ideges volt emiatt, és azt mondta Wijsmuller-Meijernek, hogy ezt nem kellett volna megtennie. Május 15. után nem volt több lehetőség Hollandia elhagyására, mivel az ország határait a nácik lezárták.

A gyermekek által elszenvedett traumák

A gyerekek extrém traumákat éltek át a széles körű Kindertransport tapasztalataik során. Ezt gyakran nagyon személyesen fogalmazzák meg. Ennek a traumának a pontos részletei és a gyermek érzése mind a gyermek különváláskorától, mind pedig a háború végéig, sőt az azt követő teljes tapasztalatainak részleteitől függött.

Az elsődleges trauma a szülők tényleges elválása volt, figyelembe véve a gyermek életkorát. Nagyon fontos volt, hogyan magyarázták ezt az elválást: például "izgalmas kalandra készülsz", vagy "rövid útra indulsz, és hamarosan találkozunk". A fiatalabb, talán hatéves és fiatalabb gyermekek általában nem fogadják el ezt a magyarázatot, és követelik, hogy maradjanak a szüleiknél. Számos feljegyzés van a könnyezésről és a sikításról a különböző vasútállomásokon, ahol a tényleges elválás történt. Még az idősebb gyermekek esetében is, "akik hajlandóbbak elfogadni a szülők magyarázatát", az a gyermek valamikor rájött, hogy hosszú és határozatlan időre el lesz választva szüleitől. A fiatalabb gyermekeknek nem volt fejlett időérzékük, és számukra a kezdetektől fogva teljes volt az elválás traumája.

A stressz másik oka az volt, hogy új nyelvet kellett tanulni egy olyan országban, ahol a gyermek anyanyelvét nem értették németül vagy csehül. Az, hogy meg kellett tanulnom együtt élni idegenekkel, akik csak angolul beszéltek, és elfogadni őket "álszülőknek", trauma volt. Az iskolában az angol gyerekek gyakran „ellenséges németeknek” tekintették a Kindert, nem pedig „zsidó menekülteknek”.

Mielőtt a háború 1939. szeptember 1 -jén elkezdődött, és még a háború első részében is, néhány szülő el tudott menekülni Hitler elől, és eljuthatott Angliába, majd újra egyesülhet gyermekeivel. De ez volt a kivétel; a szülők nagy részét a nácik gyilkolták meg.

Az idősebbek teljesen tisztában voltak az 1939–1945 közötti európai háborúval és annak részleteivel, és megértették és aggódtak a szüleikért. A háború későbbi szakaszában felismerhették a holokausztot és a zsidó szüleiket és a családjukat fenyegető tényleges közvetlen veszélyt. A háború 1945 -ös befejezése után szinte minden gyerek előbb vagy utóbb megtudta, hogy szüleit meggyilkolták.

2018 novemberében, a Kindertransport Program 80. évfordulója alkalmából a német kormány bejelentette, hogy 2500 euró kifizetést fizetnek a még élő „Kinder” mindegyikének (akkor körülbelül 2800 USD). Természetesen ez csak szimbolikus jelképes összeg volt, de kifejezett elismerését és elfogadását jelentette annak a hatalmas kárnak, amelyet minden gyermeknek okoztak, mind pszichológiai, mind anyagi szempontból. A károkat Hitler és a nácik okozták, de a háború utáni német kormány nagyon eltérő fizetést fizetett. A pályázati folyamat minden részletét az előző hivatkozás tartalmazza.

Szállítás és program befejezése

Flor Kent emlékműve a Liverpool Street állomáson, 2011 -ben áthelyezték az állomás csarnokába

A nácik elrendelték, hogy az evakuálásnak tilos blokkolnia a németországi kikötőket, ezért a legtöbb szállító fél vonattal ment Hollandiába ; majd egy brit kikötőbe, általában Harwichba , a Rotterdam melletti Hook of Holland csatornaközi komppal . A kikötőből egy vonat vitte a gyerekek egy részét a londoni Liverpool Street állomásra , ahol önkéntes nevelőszüleik fogadták őket. Az előre megbeszélt nevelőcsaládok nélküli gyermekeket a nyári üdülőtáborokban , például Dovercourtban és Pakefieldben , ideiglenes foglalatban helyezték el . Míg a legtöbb szállítás vonaton ment, néhányan hajóval, mások repülővel mentek.

Az első Kindertransportot Florence Nankivell szervezte és szervezte. Egy hetet töltött Berlinben , akit a náci rendőrség zavart, szervezte a gyerekeket. A vonat 1938. december 1 -jén indult Berlinből , és december 2 -án 196 gyerekkel érkezett Harwichba. A legtöbben egy berlini zsidó árvaházból származtak, amelyet november 9 -én éjszaka égettek el a nácik, a többiek pedig Hamburgból.

Az első vonat Bécsből 1938. december 10 -én indult 600 gyermekkel. Ez a Kindertransports holland szervezője, Gertruida Wijsmuller-Meijer asszony munkájának az eredménye , aki 1933 óta tevékenykedik ezen a területen. Bécsbe ment azzal a céllal, hogy közvetlenül tárgyaljon Adolf Eichmannal , de kezdetben elfordult . Mindazonáltal kitartott, míg végül, ahogy életrajzában írta, Eichmann hirtelen "adott" 600 gyermeket azzal a szándékkal, hogy túlterheli őt, és lehetetlenné teszi a szállítást ilyen rövid időn belül. Ennek ellenére Wijsmuller-Meijernek sikerült 500 gyermeket Harwichba küldeni, ahol a közeli dovercourt-i üdülőtáborban szállásolták el, míg a maradék 100 Hollandiában talált menedéket.

Sok képviselő ment a pártokkal Németországból Hollandiába, vagy a londoni Liverpool Street állomáson találkozott a pártokkal, és gondoskodott arról, hogy legyen ott valaki, aki minden gyermeket fogad és ellát. 1939 és 1941 között, 160 gyermek nélkül nevelőszülőkhöz küldtek a Whittingehame Farm School in East Lothian , Skóciában. Whittingehame volt a családi birtok és egykori otthona Arthur Balfour brit miniszterelnöknek , a Balfour -nyilatkozat szerzőjének .

Az RCM -nek 1939 augusztusának végén elfogyott a pénze, és úgy döntött, hogy több gyermeket nem tud fogadni. Az utolsó gyermekcsoport 1939. szeptember 1 -jén, azon a napon hagyta el Németországot, amikor Németország megtámadta Lengyelországot , majd két nappal később Nagy -Britannia, Franciaország és más országok hadat üzent Németországnak. Egy párt 1939. szeptember 3 -án elhagyta Prágát, de visszaküldték.

Habonim hostelek

A Habonim , a szocializmusra és a cionizmusra hajló zsidó ifjúsági mozgalom számos tagja meghatározó szerepet játszott Délnyugat -Anglia vidéki szállóinak működtetésében. Ezek tagjai Habonim tartottak vissza fog élni a kibuc hatásai által a második világháború.

Rekordok

A Kindertransports útján az Egyesült Királyságba érkezett gyermekek sok nyilvántartását a World Jewish Relief tartja fenn a zsidó menekültügyi bizottságon keresztül.

Frank Meisler Kindertransport emlékműve (2008) a Friedrichstrasse pályaudvar közelében, Berlinben

Felépülés

A háború végén Nagy -Britanniában nagy nehézségek adódtak, amikor a Kindertransport gyermekei megpróbáltak újraegyesülni családjukkal. Az ügynökségeket elárasztották a szüleiket vagy családjuk túlélő tagjait kereső gyermekek kérései. A gyerekek egy része újra találkozhatott családjával, gyakran távoli országokba utazva. Mások felfedezték, hogy szüleik nem élték túl a háborút. Az ő regénye a Kindertransport címmel The Children of Willesden Lane , Mona Gołąbek leírja, hogy milyen gyakran a gyerekek, akik nem voltak családokat balra kénytelenek voltak elhagyni az otthonaikat, hogy tett szert a háború alatt panziókban annak érdekében, hogy helyet adjon a fiatalabb gyermekek árvíz az ország.

Nicholas Winton

Fő cikk: Nicholas Winton

1938 karácsonya előtt egy német, zsidó származású, Nicholas Winton nevű, 29 éves brit tőzsdeügynök síelni akart Svájcba, amikor úgy döntött, hogy inkább Prágába utazik, hogy segítsen egy barátjának, aki részt vett a zsidó menekültek munkájában. Ezt követően létrehozott egy szervezetet a nácik által a családjuktól elválasztott csehszlovákiai zsidó gyermekek megsegítésére , és irodát létesített a Vencel téri szállodájában . Végül 669 gyermeknek talált otthont. Winton édesanyja is együtt dolgozott vele, hogy a gyerekeket otthonba helyezze, később pedig szállókba, olyan szponzorokból álló csapattal, mint a Maidenhead Rotary Club és a Rugby Refugee Committee. Egész nyáron hirdetéseket tett fel brit családok befogadására. Az utolsó csoportot, amely 1939. szeptember 3 -án hagyta el Prágát, visszaküldték, mert a nácik betörtek Lengyelországba - a második világháború kezdetére.

Winton elismerte Beatrice Wellington , Doreen Warriner , Trevor Chadwick és mások létfontosságú szerepét Prágában, akik szintén a gyermekek megszüntetésén dolgoztak Európából, a német megszállás korai szakaszában .

Wilfrid Izrael

Fő cikk: Wilfrid Izrael

Wilfrid Israel (1899–1943) kulcsfigura volt a zsidók Németországból és megszállt Európából való megmentésében. 1938 novemberében Lord Samuel útján figyelmeztette a brit kormányt a közelgő Kristallnachtra. A brit ügynök, Frank Foley , a berlini konzulátus útlevélkezelője révén folyamatosan tájékoztatta a brit hírszerzést a náci tevékenységekről. A Reichsvertretung (a német zsidó közösségi szervezet) és a Hilfsverein (önsegélyező testület) nevében felszólalva sürgette a külügyminisztérium mentési tervét, és segített a brit kvékereknek, hogy meglátogassák a németországi zsidó közösségeket, hogy bizonyítsanak a briteknek kormány, hogy a zsidó szülők valóban készek voltak elválni gyermekeiktől.

Solomon Schonfeld rabbi

Fő cikk: Solomon Schonfeld

Solomon Schonfeld rabbi 300 főt hozott be, akik gyakorolták az ortodox judaizmust , a főrabbi Vallási Vészhelyzeti Tanácsa égisze alatt. Sokukat egy ideig londoni otthonában szállásolta el. A Blitz idején vidéken talált számukra gyakran nem zsidó nevelőotthonokat. Annak biztosítása érdekében, hogy a gyerekek kövessék a zsidó étkezési törvényeket (kóser), utasította őket, hogy mondják a nevelőszülőknek, hogy halat fogyasztó vegetáriánusok. Dél -amerikai védőpapírokkal nagyszámú zsidót is megmentett. Angliába több ezer fiatalt, rabbit, tanítót, rituális mészárlót és más vallási tisztviselőt hozott át.

Internálási és háborús szolgálat

1940 júniusában Winston Churchill , a brit miniszterelnök elrendelte az összes 16–70 éves férfi menekült internálását az ellenséges országokból-az úgynevezett „barátságos ellenséges idegeneket ” (helytelen kifejezés). Ennek az internálási epizódnak a teljes történetét a Collar the Lot című könyv tartalmazza ! .

A korábbi években érkezett gyerekek közül sokan fiatalok voltak, és így őket is internálták. Ebből az előzetes gyermekből körülbelül 1000 - en internáltak ezekbe az internálótáborokba , sokan a Man-szigeten . Körülbelül 400 -at szállítottak a tengerentúlra Kanadába és Ausztráliába (lásd HMT Dunera ).

Amint a táborban internáltak betöltötték a 18. életévüket, felajánlották nekik a lehetőséget háborús munkára, vagy belépésre a hadsereg kisegítő úttörőhadtestébe . Mintegy 1000 felnőtt korú német és osztrák kisgyermek szolgált a brit fegyveres erőkben, beleértve a harci egységeket is. Több tucat csatlakozott az elit alakulatokhoz, mint például a különleges erők , ahol nyelvtudásukat a normandiai partraszállás idején és később a szövetségesek Németországba történő előrehaladása során hasznosították . Ezek egyike Peter Masters volt, aki könyvet írt, amelyet büszkén a Visszacsapás címmel nevezett el .

Szinte az összes internált „barátságos ellenséges idegen” menekült volt, akik Hitler és a nácizmus elől menekültek, és szinte mindegyik zsidó volt. Amikor Churchill internálási politikája ismertté vált, vita volt a Parlamentben. Sok beszédben borzasztó volt a menekültek internálásának gondolata, és egy szavazás elsöprő többségben arra utasította a kormányt, hogy "vonja vissza" az internálást.

Anglia és az Egyesült Államok

Fő cikk: Ezer gyermek

Ellentétben a Kindertransporttal, ahol a brit kormány lemondott a bevándorlási vízumkötelezettségről, ezek a tőzsdén kívüli gyermekek nem kaptak az Egyesült Államok kormányának vízumbevándorlási segítséget. Továbbá dokumentált, hogy a Külügyminisztérium szándékosan nagyon megnehezítette a zsidó menekültek számára a belépési vízum megszerzését.

1939-ben Robert F. Wagner szenátor és Edith Rogers képviselő javasolta a Wagner-Rogers törvényjavaslatot az Egyesült Államok Kongresszusában . Ez a törvényjavaslat 20 000 kísérő nélküli, 14 év alatti zsidó gyermek menekültet engedett be az Egyesült Államokba a náci Németországból . 1939 februárjában azonban ez a törvényjavaslat nem nyerte el a Kongresszus jóváhagyását.

Nevezetes embereket mentettek meg

Nicholas Winton emlékműve a prágai központi pályaudvaron

A Kindertransport által megmentett gyermekek egy része a közélet kiemelkedő személyisége lett, és legalább négy (köztük Walter Kohn, Arno Penzias és Jack Steinberger) Nobel -díjas lett. Ezek tartalmazzák:

A háború utáni szervezetek

1989-ben Bertha Leverton  [ de ] , aki a Kindertransport útján szökött meg Németországból, 1989 júniusában megszervezte a Kindertransport 50 éves jubileumi összejövetelét, a Kindertransport Reunion-t. a világ minden tájáról. Többen az USA keleti partvidékéről érkeztek, és azon tűnődtek, vajon tudnak -e hasonlót szervezni az Egyesült Államokban. 1991 -ben megalapították a Kindertransport Association -t.

A Kindertransport Association egy nemzeti amerikai nonprofit szervezet, amelynek célja, hogy egyesítse ezeket a gyermek holokauszt menekülteket és leszármazottaikat. Az egyesület megosztja történeteiket, megtiszteli azokat, akik lehetővé tették a Kindertransportot, és támogatja a jótékonysági munkát, amely segíti a rászoruló gyermekeket. A Kindertransport Association 2013. december 2 -át, az első Kindertransport Angliába érkezésének 75. évfordulóját, a Kindertransport Világnapjává nyilvánította.

Az Egyesült Királyságban a Zsidó Menekültek Szövetsége a Kindertransport Organization nevű különleges érdekcsoportnak ad otthont.

A Kindertransport program a médiában

A Kindertransport program lényeges és egyedi része a holokauszt tragikus történetének . Emiatt fontos volt, hogy a történetet a nyilvánosság tudomására hozza.

Dokumentumfilmek

A szálló (1990), a BBC kétrészes dokumentumfilmje, Andrew Sachs narrációja . 25 ember életét dokumentálta, akik elmenekültek a náci rezsim elől, 50 évvel azóta, hogy 1939 -ben először találkoztak gyermekként, a bradfordi Manninghamben, a Carlton Hotelben .

A térdem ugrált: emlékezve a Kindertransports -re (1996; színházban 1998 -ban jelent meg), Joanne Woodward narrációja . A Sundance Filmfesztiválon a zsűri nagydíjára jelölték . A filmet Melissa Hacker rendezte, Ruth Morley jelmeztervező lánya, aki Kindertransport gyermek volt. Melissa Hacker nagy befolyással volt a Amerikában élő kedvesek megszervezésére . Részt vett abban is, hogy megszervezze a német kormány 2500 eurójának odaítélését minden kedves gyermeknek .

Into the Arms of Strangers: Stories of the Kindertransport (2000), elbeszélte Judi Dench és a 2001 -es Oscar -díj nyertese a legjobb dokumentumfilmért. A filmet Deborah Oppenheimer készítette, egy Kindertransport gyermeklánya, és írta és rendezte a háromszoros Oscar-díjas Mark Jonathan Harris . Ez a filmnagyon személyesenmutatja be a Kindertransport -ot, bemutatva a tényleges történeteket mélyinterjúkon keresztül több egyéni kedves , mentő Norbert Wollheim és Nicholas Winton , egy nevelőanya, aki gyermeket fogadott be, és egy anya, aki újra együtt akart élni a lányával Lore Segal . A világ mozijaiban mutatták be, többek között Nagy -Britanniában, az Egyesült Államokban, Ausztriában és Németországban, valamint az HBO -n és a PBS -en . Az azonos című kísérőkönyv még sok részletet, tényt és tanút mutat be, kiterjesztve a filmet.

A gyerekek, akik megcsalták a nácikat (2000), a Channel 4 dokumentumfilmje. A történetet Richard Attenborough írta, rendezte: Sue Read, producere Jim Goulding. Attenborough szülei azok közé tartoztak, akik válaszoltak a családok kérésére, hogy támogassák a menekült gyermekeket; befogadtak két lányt.

Nicky családja (2011), cseh dokumentumfilm. Tartalmazza Nicholas Winton megjelenését.

The Essential Link: The Story of Wilfrid Israel (2017), Yonatan Nir izraeli dokumentumfilmje. Tartalmaz egy részt, amely a Kindertransport kezdeményezését és elindítását tárgyalja, amelyben Wilfrid Israel jelentős szerepet játszott. Hét nagyon különböző országból és háttérrel rendelkező férfi és nő mesél azokról a napokról, amelyek a németországi Kindertransport vonatokra való felszállás előtti napokról szóltak.

Játszik

Kindertransport: The Play (1993), Diane Samuels színdarabja. Egy Kindertransport gyermekéletét vizsgálja a háború alatt és azt követően. Bemutatja azokat a zavart és traumákat, amelyek sok kedvesebb számára felmerültek, mielőtt és után teljesen beilleszkedtek brit nevelőotthonukba. És ami a legfontosabb, zavartságuk és traumájuk, amikor igazi szüleik újra megjelentek életükben; vagy valószínűbb és tragikusabb, amikor megtudták, hogy valódi szüleik meghaltak. Van egy kísérőkönyv is ugyanezen a néven.

The End Of Everything Ever (2005), a New International Encounter csoport gyermekeknek szóló színdarabja, amely egy Csehszlovákiából Londonba vonattal küldött gyermek történetét követi.

Könyvek

Egyedül jöttem - a Kindertransports történetei (1990, The Book Guild Ltd), szerkesztette Bertha Leverton és Shmuel Lowensohn, egy 180 fős, nem fikciós leírás az utazás 180 gyermekéről, akik 1938 decemberétől 1939 szeptemberéig menekültek Angliába. szüleik által, hogy menedéket találjanak a náci üldöztetés elől.

És a rendőr mosolygott - 10 000 gyermek menekül el a náci Európából (1990, Bloomsbury Publishing), Barry Turner , a Kindertransporte szervezőinek, a befogadó családoknak és a Kinder tapasztalatainak történetét meséli el.

Austerlitz (2001), WG Sebald német-brit regényíró, egy walesi manse-ben nevelkedett Kindertransport fiúodüsszeiája,aki később Prágába vezeti, majd visszamegy oda. Talál valakit, aki ismerte az anyját, és visszavonja útját vonattal.

Into the Arms of Strangers: Stories of the Kindertransport (2000, Bloomsbury Publishing), Mark Jonathan Harris és Deborah Oppenheimer , Lord Richard Attenborough előszavávalés David Cesarani történelmi bevezetőjével. Az Oscar -díjas dokumentumfilm kísérőkönyve, Into the Arms of Strangers: Stories of the Kindertransport , a film kibővített történeteivel és a filmben nem szereplő további interjúkkal.

A Lánytestvér (2004), Linda Newbery fiatal felnőtt regénye , egy Kindertransport gyermekről, Sarah Reubensről szól, aki most nagymama; a tizenhat éves Hilly felfedi azt a titkot, amelyet nagyanyja évek óta titokban tart. Ez a regény a 2003 -as Carnegie -medálra került.

A Családom a háborúért (2013) című Anne C. Voorhoeve fiatal felnőtt regénye Franziska Mangold történetét meséli el, egy tízéves zsidó származású keresztény lányt, aki a Kindertransporton él, hogy egy ortodox brit családnál éljen .

A távoli út (2012), Alison Pick kanadai író és az európai zsidók leszármazottjának regénye , egy szudétföldi zsidó család története, akik Prágába menekülnek, és vesztegetéssel biztosítanak helyet a hatéves fiuknak a fedélzeten Nicholas Winton egyik transzportja.

Az angol német lány (2011), Jake Wallis Simons brit író regénye, egy kitalált beszámoló egy 15 éves berlini zsidó lányról, akit a Kindertransport művelet révén hoznak Angliába .

A Willesden Lane gyermekei (2017), Mona Golabek és Lee Cohen történelmi regénye fiatal felnőtteknek, a Kindertransportról , Lisa Jura, Mona Golabek édesanyja szemszögéből.

Az utolsó vonat London (2020), a kitalált véve tevékenységének Mrs. Geertruida Wijsmuller-Meijer által Meg Waite Clayton is lefordították holland és közzétett De laatste trein naar de vrijheid .

Személyes fiókok

  • Bob Rosner (2005) Az egyik szerencsés: a Kindertransport mentette meg , Beth Shalom , Newark (Anglia) . ISBN  0-9543001-9-X . - Beszámoló a 9 éves Róbert Bécs és az ő 13 éves nővére Renate, aki maradt az egész háború Leo Schultz OBE a Hull és részt vett a Kingston High School . Szüleik túlélték a háborút, és Renate visszatért Bécsbe.
  • Márka, Gisele. Jön a Sötét . Verand Press, (2003). ISBN  1-876454-09-1 . Ausztráliában megjelent. Kitalált beszámoló a szerző családi életéről a háború kezdetéig, tapasztalatairól a kedvesebb szállításról és a túlvilágról.
  • Dávid, Ruth. Korunk gyermeke: Egy fiatal lány repülése a holokausztból, IB Tauris .
  • Fox, Anne L. és Podietz, Eva Abraham. Tízezer gyermek: Igaz történetek a holokauszt elől menekült gyerekek által a Kindertransporton . Behrman House, Inc., (1999). ISBN  0-874-41648-5 . Megjelent West Orange -ban, New Jersey, Amerikai Egyesült Államok.
  • Golabek, Mona és Lee Cohen. A Willesden Lane -i gyermekek - beszámoló egy fiatal zsidó zongoraművészről, aki a Kindertransport segítségével megszökött a nácik elől.
  • Edith Bown-Jacobowitz, (2014) "Emlékek és elmélkedések: egy menekült története", 154 oldal, 11 pontos könyvből antiqua ( teremts teret), Charleston, USA ISBN  978-1495336621 , Bown 1939-ben ment testvérével, Geralddal a Kindertransport oldalon Berlin - Belfast és a Millisle Farm (Észak -Írország) [további információ | Wieneri Könyvtár katalógusa
  • Newman, Otto , brit szociológus és szerző; Menekülések és kalandok: Egy 20. századi Odüsszeia . Lulu Press, 2008.
  • Oppenheimer, Deborah és Harris, Mark Jonathan. Into the Arms of Strangers: Stories of the Kindertransport (2000, újra megjelent 2018, Bloomsbury/St Martins, New York & London) ISBN  1-58234-101-X .
  • Segal, Lore . Más népházak - mesélte el a szerző gyermeki hangon a szerző bécsi Kindertransport lányként való életét. The New Press, New York 1994.
  • Smith, Lyn. Emlékezés: A holokauszt hangjai . Ebury Press, Nagy-Britannia, 2005, Carroll & Graf Publishers, New York, 2006. ISBN  0-7867-1640-1 .
  • Strasser, Charles. Menekülttől az OBE -ig . Keller Kiadó, 2007, ISBN  978-1-934002-03-2 .
  • Weber, Hanuš. Ilse: Szerelmi történet boldog vég nélkül , Stockholm: Författares Bokmaskin, 2004. Weber cseh zsidó volt, akinek szülei 1939 júniusában helyezték el az utolsó prágai Kindertransportra. 1944.
  • Whiteman, Dorit. The Uprooted: Hitler öröksége: azok hangja, akik megszöktek a "Végső megoldás" előtt , Perseus Books, Cambridge, MA 1993.
  • A gyűjtemény a személyes beszámolók megtalálható a honlapon a kvékerek Nagy-Britanniában a www.quaker.org.uk/kinder .
  • Leverton, Bertha és Lowensohn, Shmuel (szerkesztők), I Cone Alone: ​​The Stories of the Kindertransports , The Book Guild, Ltd., 1990. ISBN  0-86332-566-1 .
  • Shirley, Dame Stephanie , Engedd el: Dame Stephanie Shirley emlékei . Miután ötéves Kindertransport menekültként megérkezett az Egyesült Királyságba, tovább gazdagodott szoftvercégével; amiből sokat el is adott.
  • Frieda Stolzberg Korobkin (2012) Dobd fel a lábad a válladra : A Kindertransporton túl , első kézből egy beszámoló a Kindertransport gyermekéről Bécsből, Ausztriából ( https://www.amazon.com/Throw-Your-Feet-Over -Váll/dp/1434930718 )
  • A család része - A Christadelphians és a Kindertransport, a Kindertransport gyermekek személyes fiókjainak gyűjteménye, amelyet Christadelphiai családok támogatnak. A Család része

Winton vonat

Fő cikk: Winton Train

2009. szeptember 1 -jén egy különleges Winton vonat indult el a prágai főpályaudvarról . Az eredeti mozdonyból és a harmincas években használt kocsikból álló vonat az eredeti Kindertransport útvonalon indult Londonba . A vonat fedélzetén több túlélő wintoni gyermek és leszármazottaik voltak, akiket a most százéves Sir Nicholas Winton fogadott Londonban. Ebből az alkalomból ünnepelték a tervezett utolsó Kindertransport 70. évfordulóját, amelyet 1939. szeptember 3 -án kellett volna elindítani, de a második világháború kitörése miatt nem. A vonat indulásakor Sir Nicholas Winton szobrát avatták fel a vasútállomáson.

Akadémiai vita

Jessica Reinisch megjegyzi, hogy a brit média és a politikusok egyaránt utalnak a Kindertransportra a menekült- és migrációs válságokról szóló korabeli vitákban. Azt állítja, hogy a "Kindertransport" bizonyítékként szolgál Nagy -Britannia "büszke hagyományára" a menekültek befogadására; de hogy az ilyen utalások problematikusak, mivel a Kinderstransport modellt kiveszik a kontextusból, és így nosztalgiáznak . Rámutat arra, hogy az olyan országok, mint Nagy -Britannia és az Egyesült Államok sokat tettek a bevándorlás megakadályozásáért, elfordítva a kétségbeesett embereket; az Évian Konferencián 1938 -ban a résztvevő nemzetek nem tudtak megállapodni a náci Németországból menekülő zsidó menekültek befogadásáról.

Lásd még

Hivatkozások

További irodalom

Külső linkek