Quaker State 400 (Atlanta) - Quaker State 400 (Atlanta)
NASCAR kupasorozat | |
---|---|
Helyszín | Atlanta Motor Speedway |
Vállalati szponzor | Quaker State , Walmart |
Első futam | 1960. július 30 |
Távolság | 644,244 km (400,4 mérföld) |
Lapok | 260 1/2. Szakasz: 80 mindegyik Utolsó szakasz: 100 |
Korábbi nevek |
Atlanta 500 (1960–1980) Coca-Cola 500 (1981–1985) Motorcraft 500 (1986) Motorcraft Quality Parts 500 (1987–1993) Purolator 500 (1994–1996) Primestar 500 (1997–1998) Cracker Barrel 500 (1999) Cracker Barrel Old Country Store 500 (2000–2001) MBNA America 500 (2002) Bass Pro Shops MBNA 500 (2003) Golden Corral 500 (2004–2006) Kobalt Tools 500 (2007–2010) |
A Quaker State 400 által benyújtott Walmart egy NASCAR Cup Series készlet autóverseny futtatott évente minden március Atlanta Motor Speedway a Hampton, Georgia 1960-2010 és a július futam óta 2021. A verseny volt az első két versenyen tartott az atlantai pályán minden szezonban, a Dixie 500 a második és különböző időpontokban fut (eredetileg november, később október és jelenleg a szezon második futama), most a Folds of Honor QuikTrip 500 néven fut.
A verseny hossza 500,5 mérföld (805,5 km) volt. 2010 augusztusában az Atlanta Motor Speedway bejelentette, hogy többé nem indulnak a tavaszi futamon, hanem inkább a Labor Day hétvégi versenyére összpontosítanak a 2011 -ben kezdődő pályán . Az Atlanta 500 vége lehetővé tette a 2011 -ben kezdődő versenyt a Kentucky Speedway -en, elsősorban Kentucky korábbi tulajdonosainak perei és a tárgyalás lezárása miatt .
2020. szeptember 30 -án a Speedway Motorsports bejelentette, hogy Kentucky elveszíti kupafutamát, és az eseményt visszaküldik Atlantába, 2021. július 11 -én. A verseny csak 400 mérföld (260 kör) lesz, a Shell korábbi szponzori megállapodása miatt és 1966 óta az első, amelyet 644,4 km (400,4 mérföld) pályán tartanak.
Figyelemre méltó fajok
- 1960: Az Atlanta International Raceway (most Atlanta Motor Speedway ) első futamát Bobby Johns nyerte egy 1960 -as Pontiac versenyen .
- 1961: Bob Burdick 44 kört vezetett pályafutása egyetlen Grand National győzelméhez. A lengyel Marvin Panch 127 kört vezetett, de a hatodik helyre halványult, míg Fred Lorenzen 87 kört vezetett, de motorhiba miatt kiesett. Az újonc Bobby Allison a 37. helyen végzett.
- 1964: Lorenzen az utolsó 168 kört és összesen 206 kört vezetett két körös győzelemig a gumiabroncsok meghibásodása és az ebből adódó balesetek járványa közepette; Paul Goldsmith vezette az első 54 kört, de fújt egy gumit, összetörte a védőkorlátot, és felborult.
- 1966: Jim Hurtubise vezette az utolsó 58 kört pályafutása egyetlen Grand National győzelméhez.
- 1971: AJ Foyt megelőzte Richard Petty ötödik győzelmét.
- 1972: Bobby Allison az 1960 -as évek óta szupersebes úton első győzelmét aratta a Chevroletnek , mivel Foyt és Bobby Isaac erős kihívását tartotta vissza .
- 1974: Cale Yarborough megragadta az ólmot, amikor David Pearson zöld színű volt, és egy rosszul időzített sárga csapdába ejtette; a versenyt az energiaválság miatt 450 mérföldre (720 km) rövidítették le.
- 1975: Miután megnyerte a Dixie 500 négyszer, Richard Petty szélű Buddy Baker élete első Atlanta 500 győzelem.
- 1976: Pearson korán elvesztett egy kört, és 225 kört töltött vissza, mielőtt megnyerte. Yarborough négy kört vesztett egy zöld zászlós megállóban, és hármat visszakapva a harmadik helyre ért célba.
- 1977: Richard Petty , David Pearson és Cale Yarborough 1–2–3. Yarborough harmadik lett a fékek elhasználódása után, és időnként Richard Childress autójával kellett megállítani a bokszúton . Csak két sárga repült.
- 1979: Buddy Baker késő sárgát fogott, négy gumit kapott, és késő sprintben nyert, ez volt az első győzelme 1976 óta.
- 1980: A másodéves Dale Earnhardt 30 perccel vezetett, miután Cale Yarborough megtörte Bobby Allisont . Az USAC tőzsdei autóversenyzője, Rusty Wallace erős második helyen végzett. Donnie Allison lezuhant az élről a másodéves Terry Labonte -nal az autóversenyző utolsó versenyévé, Hoss Ellingtonért .
- 1981: Yarborough első győzelmét aratta MC Anderson autótulajdonosnak , de a verseny története Bobby Allison hangos tiltakozása volt az 1981-es Pontiac Lemans légterelőjének NASCAR által előírt csökkentése miatt, hogy csökkentse az autó aerodinamikai hatékonyságát. Az autótulajdonos, Harry Ranier azzal fenyegetőzött, hogy bojkottálja a versenyt, de nem kapott támogatást a garázsban, és beletörődött a szabálymódosításba.
- 1982: Miután Dale Earnhardt esett, eső csapta meg a versenyt, és Darrell Waltrip rávette Richard Petty- t a verseny végi sárgára.
- 1983: Cale Yarborough másodszor győzelemre hajtott egy tartalék autót 1983 -ban. Egy héttel korábban Rockinghamben tönkretette elsődleges Ranier Chevy -jét, és egy olyan autót használt, amely bemutató autó volt.
- 1984: Benny Parsons utolsó győzelmét aratta.
- 1986: Morgan Shepherd megelőzte Dale Earnhardtot az első győzelemért öt év alatt, és az első három győzelemért Atlantában.
- 1987: Dale Earnhardt későn esett ki, Ricky Rudd pedig Parsonsot és Rusty Wallace -t érte el első győzelmével 1,6 km -nél nagyobb oválon.
- 1989: Darrell Waltrip visszatért egy körről legyőzni; a verseny közepén sárga Waltript lelassította, hogy a tempóautó rossz vezetőt vett fel a pitstopok során, és alig ragadt be az élen. A szerencsétlenség a gödör útját lezáró szabály végrehajtásához vezetett, amikor a sárga kijön; a szabály célja az volt, hogy a sárga bevétele előtt megakadályozzák az autók ütését, amiért a kézi kör pontozásának napjaiban hibázták a pontozási hibákat.
- 1992: Bill Elliott valószínűtlen győzelmet aratott, amikor egy sárga az egész mezőnyt csapdába ejtette egy körrel lefelé a zöld zászló megállása közben az utolsó 30 körben.
- 1995: Jeff Gordon 1995 -ös második győzelmét aratta első címe felé.
- 1997: Dale Jarrett dominált egy versenyen, ahol Steve Grissom feltépett egy betonfalat, megfordult, és üzemanyagcellája a külső falnak ütközött, és lángokban tört ki.
- 1998: Bobby Labonte nyerte meg az eső miatt hétfőre elhalasztott versenyt, és egy olyan hétvégén, amely számos pilóta sérülést szenvedett, nevezetesen Mike Skinner és Derrike Cope .
- 2000: Dale Earnhardt néhány centiméterrel Labonte -t szegte, miután Skinner uralta a versenyt, de felrobbant.
- 2001: Kevin Harvick centiméterekre vágta Gordont, amikor Earnhardt halála után először nyert RCR -ben . Bár más számot kapott, Harvick ugyanazt az autót használta, és Earnhardt csapata nyert az előző évvel.
- 2002: Tony Stewart első 800 mérföldes (800 km) győzelmét könyvelte el.
- 2005: Carl Edwards csúszkált már Jimmie Johnson az utolsó körben gólt a karrier első győzelem és söpri a hétvégén Atlanta.
- 2006: Bill Lester lesz az első afro-amerikai versenyző, aki 1986-ban Willy T. Ribbs óta versenyzett a NASCAR Nextel Cup Series versenyén . Kasey Kahne később megnyeri ezt a versenyt, és 2006-ban Kasey Kahne első győzelme lesz.
- 2007: Ez volt az utolsó verseny, amikor a "régi" versenyautót egymás után hajtották. A Car of Tomorrow jövő héten debütál Bristolban. Szintén ez volt Mark Martin utolsó egymást követő versenye, amelyen 1991 óta részt vett.
- 2008: Kyle Busch nyert, ezzel a Toyota első győzelmét aratta a NASCAR Sprint Cup sorozatban. Ez volt az első alkalom, amikor egy külföldi autógyártó győzött a Jaguar 1954 óta . Ez volt Kyle első győzelme a Joe Gibbs Racing zászlaja alatt.
- 2009: Kurt Busch uralta a versenyt, miután Marcos Ambrose egyik legénysége hibát követett el, amikor a legtöbb autót csapdába ejtette.
- 2010: Brad Keselowski ijesztő repülése csúcssztori volt; Keselowskit Carl Edwards leütött autója pörgette ki, és az utolsó körökben majdnem elütötte a kerítést a rajt-célvonal mellett. Ez volt az utolsó tavaszi verseny is Atlantában, amíg a pálya túlélő nyári-őszi futamát 2015 márciusára át nem helyezték.
Korábbi nyertesek
Év | Dátum | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Versenytáv | Versenyidő | Átlagos sebesség (mph) |
Jelentés | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lapok | Mérföld (km) | |||||||||
1960 | Október 30 | 5 | Bobby Johns | Pamut Owens | Pontiac | 334 | 501 (806.281) | 4:36:44 | 108,408 | Jelentés |
1961 | Március 26 | 53 | Bob Burdick | Roy Burdick | Pontiac | 334 | 501 (806.281) | 4:02:05 | 124,172 | Jelentés |
1962 | Június 10 | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 219* | 328,5 (528,669) | 3:13:16 | 101.983 | Jelentés |
1963 | Március 17 | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 334 | 501 (806.281) | 3:50:12 | 130,582 | Jelentés |
1964 | Április 5 | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 334 | 501 (806.281) | 3:46:05 | 134,137 | Jelentés |
1965 | Április 11 | 21 | Marvin Panch | Wood Brothers Racing | Ford | 334 | 501 (806.281) | 3:52:17 | 129,41 | Jelentés |
1966 | Március 27 | 56 | Jim Hurtubise | Norm Nelson | Plymouth | 334 | 501 (806.281) | 3:49:02 | 131,247 | Jelentés |
1967 | Április 2 | 21 | Cale Yarborough | Wood Brothers Racing | Ford | 334 | 501 (806.281) | 3:49:03 | 131,238 | Jelentés |
1968 | Március 31 | 21 | Cale Yarborough | Wood Brothers Racing | Higany | 334 | 501 (806.281) | 3:59:24 | 125,564 | Jelentés |
1969 | Március 30 | 21 | Cale Yarborough | Wood Brothers Racing | Higany | 334 | 501 (806.281) | 3:46:10 | 132,191 | Jelentés |
1970 | Március 29 | 22 | Bobby Allison | Mario Rossi | Kitérés | 328 | 499,216 (803,41) | 3:34:38 | 139,554 | Jelentés |
1971 | Április 4 | 21 | AJ Foyt | Wood Brothers Racing | Higany | 328 | 499,216 (803,41) | 3:42:16 | 131,375 | Jelentés |
1972 | Március 26 | 12 | Bobby Allison | Richard Howard | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:53:37 | 128,214 | Jelentés |
1973 | Április 1 | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Higany | 328 | 499,216 (803,41) | 3:34:52 | 139,351 | Jelentés |
1974 | Március 24 | 11 | Cale Yarborough | Richard Howard | Chevrolet | 296* | 450,512 (725,028) | 3:01:26 | 136,91 | Jelentés |
1975 | Március 23 | 43 | Richard Petty | Kisvállalkozások | Kitérés | 328 | 499,216 (803,41) | 3:44:06 | 133,496 | Jelentés |
1976 | március 21 | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Higany | 328 | 499,216 (803,41) | 3:52:16 | 128,904 | Jelentés |
1977 | Március 20 | 43 | Richard Petty | Kisvállalkozások | Kitérés | 328 | 499,216 (803,41) | 3:27:51 | 144,093 | Jelentés |
1978 | Március 19 | 15 | Bobby Allison | Bud Moore mérnöki | Ford | 328 | 499,216 (803,41) | 3:30:10 | 142,52 | Jelentés |
1979 | Március 18 | 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy | Oldsmobile | 328 | 499,216 (803,41) | 3:41:47 | 135,136 | Jelentés |
1980 | Március 16 | 2 | Dale Earnhardt | Rod Osterlund Racing | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:42:32 | 134,808 | Jelentés |
1981 | Március 15 | 27 | Cale Yarborough | MC Anderson Racing | Buick | 328 | 499,216 (803,41) | 3:44:10 | 133,619 | Jelentés |
1982 | március 21 | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 287* | 436,82 (702,993) | 3:29:58 | 124,824 | Jelentés |
1983 | Március 27 | 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 4:01:27 | 124,055 | Jelentés |
1984 | Március 18 | 55 | Benny Parsons | Johnny Hayes | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:26:39 | 144,945 | Jelentés |
1985 | Március 17 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 328 | 499,216 (803,41) | 3:33:32 | 140,273 | Jelentés |
1986 | Március 16 | 47 | Morgan juhász | Race Hill Farm Team | Buick | 328 | 499,216 (803,41) | 3:46:41 | 132,126 | Jelentés |
1987 | Március 15 | 15 | Ricky Rudd | Bud Moore mérnöki | Ford | 328 | 499,216 (803,41) | 3:44:02 | 133,689 | Jelentés |
1988 | Március 20 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:37:42 | 137,588 | Jelentés |
1989 | Március 19 | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:34:26 | 139,684 | Jelentés |
1990 | Március 18 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:10:58 | 156,849 | Jelentés |
1991 | Március 17/18* | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:33:14 | 140,47 | Jelentés |
1992 | Március 15 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | Ford | 328 | 499,216 (803,41) | 3:22:44 | 147,746 | Jelentés |
1993 | Március 20* | 21 | Morgan juhász | Wood Brothers Racing | Ford | 328 | 499,216 (803,41) | 3:17:26 | 150,442 | Jelentés |
1994 | Március 13 | 28 | Ernie Irvan | Robert Yates Racing | Ford | 328 | 499,216 (803,41) | 3:24:58 | 146,136 | Jelentés |
1995 | Március 12 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:19:32 | 150,115 | Jelentés |
1996 | Március 10 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 328 | 499,216 (803,41) | 3:05:42 | 161,298 | Jelentés |
1997 * | Március 9 | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 328 | 499,216 (803,41) | 3:45:40 | 132,731 | Jelentés |
1998 | Március 9* | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 325 | 500,5 (805,476) | 3:35:16 | 139,501 | Jelentés |
1999 | Március 14 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 325 | 500,5 (805,476) | 3:29:35 | 143,284 | Jelentés |
2000 | Március 12 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 325 | 500,5 (805,476) | 3:47:55 | 131,759 | Jelentés |
2001 | Március 11 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 325 | 500,5 (805,476) | 3:29:36 | 143,273 | Jelentés |
2002 | Március 10 | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 325 | 500,5 (805,476) | 3:22:18 | 148,443 | Jelentés |
2003 | Március 9 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 325 | 500,5 (805,476) | 3:25:37 | 146,048 | Jelentés |
2004 | Március 14 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 325 | 500,5 (805,476) | 3:09:15 | 158,679 | Jelentés |
2005 | Március 20 | 99 | Carl Edwards | Roush Racing | Ford | 325 | 500,5 (805,476) | 3:29:18 | 143,487 | Jelentés |
2006 | Március 20* | 9 | Kasey Kahne | Evernham Motorsports | Kitérés | 325 | 500,5 (805,476) | 3:28:24 | 144,098 | Jelentés |
2007 | Március 18 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 325 | 500,5 (805,476) | 3:16:23 | 152,915 | Jelentés |
2008 | Március 9 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 325 | 500,5 (805,476) | 3:33:01 | 140,975 | Jelentés |
2009 | március 8 | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Kitérés | 330* | 508,2 (817,868) | 3:59:01 | 127,573 | Jelentés |
2010 | Március 7 | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Kitérés | 341* | 525,14 (845,13) | 3:59:59 | 131,294 | Jelentés |
2011-es - 2020-as |
Nem tartották | |||||||||
2021 | Július 11 | 1 | Kurt Busch | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 260 | 400,4 (640,6) | 2:50:08 | 141,207 | Jelentés |
Megjegyzések
- 1962 és 1982: A verseny lerövidült az eső miatt.
- 1974: Az energiaválság miatt lerövidült a verseny .
- 1991: A verseny vasárnap kezdődött, de az eső miatt hétfőn fejeződött be.
- 1993: A versenyt egy héttel elhalasztották a '93 -as hóvihar miatt .
- 1997: Utolsó verseny régi elrendezésben.
- 1998 és 2006: A versenyt vasárnapról hétfőre halasztották az eső miatt.
- 2009 és 2010: A versenyt meghosszabbították zöld -fehér -kockás cél miatt . A 2010 -es verseny 2 kísérletet tett.
Sávhosszú jegyzetek
- 1960–1969: 1,5 mérföldes pálya
- 1970–1997: 1,522 mérföldes pálya
- 1998–2010, 2021–: 1,54 mérföldes pálya
Több nyertes (sofőr)
# Nyer | Sofőr | Évek nyertek |
---|---|---|
6 | Cale Yarborough | 1967, 1968, 1969, 1974, 1981, 1983 |
5 | Dale Earnhardt | 1980, 1988, 1990, 1996, 2000 |
3 | Fred Lorenzen | 1962, 1963, 1964 |
Bobby Allison | 1970, 1972, 1978 | |
Kurt Busch | 2009, 2010, 2021 | |
2 | David Pearson | 1973, 1976 |
Richard Petty | 1975, 1977 | |
Darrell Waltrip | 1982, 1989 | |
Bill Elliott | 1985, 1992 | |
Morgan juhász | 1986, 1993 | |
Jeff Gordon | 1995, 1999 | |
Bobby Labonte | 1998, 2003 |
A gyártók nyernek
# Nyer | Gyártó | Évek nyertek |
---|---|---|
18 | Chevrolet | 1972, 1974, 1980, 1983, 1984, 1988, 1989, 1990, 1991, 1995, 1996, 1999, 2000, 2001, 2003, 2004, 2007, 2021 |
13 | Ford | 1962, 1963, 1964, 1965, 1967, 1978, 1985, 1987, 1992, 1993, 1994, 1997, 2005 |
6 | Kitérés | 1970, 1975, 1977, 2006, 2009, 2010 |
5 | Higany | 1968, 1969, 1971, 1973, 1976 |
4 | Pontiac | 1960, 1961, 1998, 2002 |
3 | Buick | 1981, 1982, 1986 |
1 | Plymouth | 1966 |
Oldsmobile | 1979 | |
Toyota | 2008 |
Hivatkozások
Külső linkek
- Az Atlanta Motor Speedway verseny eredményei a Racing-Reference-en