Majors repülőtér - Majors Airport

Majors repülőtér

Major hadsereg repülőtere
Majors Airport TX 2006 USGS.jpg
2008-as USGS légifotó
Összegzés
Repülőtéri típus Nyilvános
Tulajdonos Greenville városa
Tálal Greenville, Texas
Magasság  AMSL 163 m 535 láb
Koordináták 33 ° 04′04 ″ É 096 ° 03′55 ″ NY  /  33,06778 ° északi, 96,06528 ° ny  / 33,06778; -96.06528 Koordináták : 33 ° 04′04 ″ É 096 ° 03′55 ″ NY  /  33,06778 ° északi, 96,06528 ° ny  / 33,06778; -96.06528
Térkép
A KGVT Texas államban található
KGVT
KGVT
Elhelyezkedés
Futópályák
Irány Hossz Felület
ft m
17/35 8,030 2,448 Aszfalt
Statisztika (2007)
Repülőgép-üzemeltetés 35,640
Alapú repülőgépek 39

Majors Airport ( IATA : GVT , ICAO : KGVT , FAA FEDÉL : GVT ) egy város tulajdonában lévő repülőtér 4 tengeri mérföldre (7.4 km) délkeletre a központi üzleti negyed a Greenville , a vadászat megyében , Texas .

Az eredetileg Majors Field nevet viselő L3 Technologies Mission Integration Division (MID) ad otthont , amely repülőgép-módosításokat hajt végre.

Történelem

A Truett Majors hadnagyról elnevezett Majors repülőtér, az első Hunt megyei őslakos, aki a második világháborúban pusztult el , 1942. június 26-án kezdte meg működését az Egyesült Államok hadseregének légierője (USAAF) kiképzőközpontjaként . Major hadnagyokat az 1942-es Fülöp-szigeteki csatában 1942 januárjában megölték. Samville Rayburn befolyásos politikus erőfeszítései miatt Greenville-t választották az USAAF alapvető repülőkiképző központjának helyszínéül . A bázist 1943. január 5-én szentelték és nevezték el.

A Major hadsereg repülőterét (AAF) kezdetben az Öböl-parti kiképzőközpontba (később Központi Repülőparancsnokság) osztották be. A repülőtér egy ponton körülbelül 5000 pilóta, kisegítő személyzet és civil alkalmazott otthona volt. Az őrnagyok szintén jelentős képzési bázist képeztek a női légierő szolgálati pilótáinak (WASP). A repüléstanfolyamot Fairchild PT-19-esekkel hajtották végre elsődleges edzőként. Számos PT-17 Stearman és néhány P-40 Warhawk is volt hozzárendelve.

Őrnagyok Hadsereg Légtér 1944-es Tankönyv

Az USAAF pilótáinak kiképzése mellett a repülőtér a mexikói légierő Escuadrón 201 kiképzőhelye volt . A kiképző központot 1944. november 30-án csoportos kiképző központként rendelték át a Második Légierőhöz , elsődlegesen a tengerentúli színházak századai elleni harccal helyettesítő személyzet kijelölésére.

Az AAF őrnagyokat Németország legyőzése után 1945. július 18-án inaktiválták; Greenville városa ekkor vette át a tulajdonjogot, majd a helyszínt bérbe adta a TEMCO-nak (amely egy sor akvizíció után L-3 Mission Integration Division lett).

A repülőtér 1952 körül egy-két évig volt légitársaság (Central DC-3s) járata.

2014. március 5-én a Dallas / Fort Worth Nemzetközi Repülőtérről induló regionális amerikai Eagle sugárhajtású vészleszállást hajtott végre, miután a pilóta füstről számolt be a pilótafülkében. A 3400-as járat az ill. Moline-ba tartott, amikor 9 óra körül a Greenville-i Majors repülőtérre terelték. Jim Hogan, az iowai Iowa Cityből érkező utas, aki a kijárat sorában ült, kinyitotta az ajtót, és utat engedett a többi utas leszállásának.

Felszerelés

A Majors repülőtér 1525 hektár (617 ha) területtel rendelkezik 533 láb (163 m) magasságban . Az egyik kifutópályája , 17/35, 830 x 150 láb (2448 x 46 m) aszfalt .

A 2016. június 23-án véget érő évben a repülőtér 19 135 repülőgép-műveletet hajtott végre, átlagosan napi 52-et: 99% -ban általános repülés és 1% katonai. Ekkor 42 repülőgép állt a repülőtéren: 86% egymotoros, 5% többmotoros, 7% sugárhajtású és 2% helikopter .

Balesetek és események

  • 14 július 1994: A Cessna 310Q , nyilvántartási száma N310AE , lezuhant, miután egy ellenőrizetlen baloldali süllyedés során a gyakorlat egymotoros átstartolási , pusztító légi jármű és megölése a tanuló pilóta és hitelesített repülési oktató (CFI) fedélzetén. A futómű találták volna hosszabbítani hatása, ellentétben a gyártó által ajánlott eljárást, hogy visszahúzza a fogaskerék alatt átstartolás. A balesetet annak tulajdonították, hogy "a CFI nem tudta fenntartani a minimális légsebességet a V MC fölött , ami az egy motor megfordulása alatt az irányítás elvesztését eredményezte. A tényezők nem érték el a kifutópálya beállítását, és a CFI nem tudta visszahúzni a futóművet. eljárás körül. "

Lásd még

Hivatkozások

Egyéb források

  •  Ez a cikk a Légierő Történeti Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyének nyilvános anyagát tartalmazza  .
  • Shaw, Frederick J. (2004), A légierő-bázis helyszínek felkutatása A történelem öröksége, a légierő történelem és múzeumok programja, az Egyesült Államok légierője, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), A légi oktatás és kiképzés parancsnokságának története, 1942–2002. Történelmi és Kutatási Iroda, központ, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  • Thole, Lou (1999), Amerika elfeledett területei: A második világháború alapjai és kiképzése, akkor és most - 1. köt. 2. Kiadó: Pictorial Histories Pub, ISBN   1-57510-051-7

Külső linkek