Mandalay nemzetközi repülőtér - Mandalay International Airport
|
Mandalay nemzetközi repülőtér
မန္တလေး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Összefoglaló | |||||||||||
| Repülőtér típusa | Nyilvános | ||||||||||
| Tulajdonos | A Mianmari Unió Köztársaságának kormánya | ||||||||||
| Operátor | Mitsubishi Corporation, JALUX Inc., SPA Project Management Ltd. (30 éves ajánlat) | ||||||||||
| Szolgál | Mandalaj | ||||||||||
| Elhelyezkedés | Tada-U Mandalaj régió , Mianmar |
||||||||||
| Nyitott | 2000. szeptember 17 | ||||||||||
| Magasság AMSL | 91 m / 299 láb | ||||||||||
| Koordináták | 21 ° 42′08 ″ N 095 ° 58′41 ″ E / 21,70222 ° É 95,97806 ° E Koordináták: 21 ° 42′08 ″ É 095 ° 58′41 ″ E / 21,70222 ° É 95,97806 ° E | ||||||||||
| Weboldal | www |
||||||||||
| Térkép | |||||||||||
  MDL A repülőtér helye Mianmarban
| |||||||||||
| Kifutópályák | |||||||||||
| |||||||||||
| Statisztika (2017) | |||||||||||
| |||||||||||
Mandalay International Airport ( burmai : မန္တလေး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ် ( IATA : MDL , ICAO : VYMD )) található, 35 km-re délre Mandalay a Tada-U , az egyik csak három nemzetközi repülőtér a mianmari . 1999 -ben fejezték be, és ez volt az ország legnagyobb és legmodernebb repülőtere az yangoni nemzetközi repülőtér 2008 -as korszerűsítéséig . A repülőtér 11 belföldi és hét nemzetközi desztinációt köt össze. 4267 m (13 999 láb) kifutópályája a leghosszabb futópálya Délkelet -Ázsiában, és évente akár 3 millió utas befogadására képes. A repülőtér a Golden Myanmar Airlines fő működési bázisa .
Történelem
A Mandalay Nemzetközi Repülőtér projektet a burmai katonai kormány tervezte először a kilencvenes évek közepén, hogy növelje a külföldi befektetések és a turizmus általános szintjét Mianmarban. Mivel Yangon az ország egyetlen másik nemzetközi repülőterével büszkélkedhet, az új mandalaji repülőteret kulcsfontosságúnak tekintették az éves tervezett 10% -os utasnövekedés elérésében. A remény az volt, hogy Mandalay más ázsiai nagyvárosokba, különösen Pekingbe , Hanoiba , Bangkokba , Kolkata és Dhaka felé tartó járatok központjává válik .
A repülőtér építése 1996 -ban kezdődött, és a repülőteret hivatalosan 2000 szeptemberében nyitották meg 150 millió amerikai dollár áron, a város közelében lévő Mandalay Chanmyathazi repülőtér helyett . A projektet a Thai ExIm Bank hosszú lejáratú hiteléből finanszírozták .
A mianmari politikai reformok miatt a repülőtéren megnőtt a forgalom, különösen a napi járatok Bangkokba és Kínába. 2010 óta a belföldi utasforgalom Mandalay -n keresztül évente 20% -kal növekszik, míg a nemzetközi járatok növekedése évente akár 60% -ot is.
2014. november 16 -án a Mitsubishi Group konzorciuma és a Japan Airlines leányvállalata koncessziós megállapodást írt alá a mianmari kormánnyal a repülőtér 30 éves üzemeltetésére. A közös cég vállalta a repülőtéri létesítmények üzemeltetését, rehabilitációját és karbantartását, beleértve a terminálépületeket és a repülőtér egyetlen kifutópályáját, a légiforgalmi irányítás kivételével, és az üzemeltetés 2015 márciusában kezdődött. a Mandalajiba, és növelni kell az utasforgalmat a repülőtéren.
Légitársaságok és úti célok
Repülőtéri létesítmények
A 2000. szeptember 17 -én megnyitott terminálépület óránként 1000 utas érkezését és 1000 utas indulását képes kezelni. A repülőtér kapacitása becslések szerint évi 3 millió utas, a bővítési kapacitás pedig több mint 15 millió. A telek teljes területe 10 123 hektár, és Mianmar központjában található, mintegy 35 kilométerre (22 mérföld) délre Mandalaytól , Tada-U város közelében. Az út a repülőtérről Mandalay városközpontjába körülbelül egy órát vesz igénybe autóval.
A Mandalay repülőtér betonpályája 4267 méter (13 999 láb) hosszú és 61 méter (200 láb) széles, és elég hosszú ahhoz, hogy bármilyen méretű kereskedelmi repülőgép leszállhasson. A parkoló 700 jármű befogadására alkalmas.
A terminál légkondicionálóval, tűzvédelemmel és vészhelyzeti áramfejlesztő rendszerekkel van felszerelve. Hat utasfelvonóval, egy teherfelvonóval, három mozgólépcsővel és poggyászkezelő rendszerrel is rendelkezik . A hat utasszállító híd közül három képes kezelni a modern Boeing 747-8I típusú repülőgépeket. Elegendő hely van tíz repülőgép lehorgonyzására, és repülőgépenként 8 perc sebességgel bármilyen méretű és gyártmányú repülőgép leérhet vagy felszállhat bármely külföldi célállomásra. A MAGS (Mandalay Airport Ground Services) mind utas-, mind teherszállító repülőgépek földi szolgáltatásait nyújtja.
A repülőtérbe beépített rendszerek közé tartoznak a VHF és HF SSB adók és vevők, egy hangkommunikációs vezérlőrendszer, egy automatikus terminál információs rendszer (ATIS) és egy repüléstechnikai rögzített távközlési hálózat. A légiforgalmi irányító torony különféle radar- és navigációs rendszerekkel van felszerelve.
Utasszolgáltatások
2018 -tól a következő létesítmények állnak rendelkezésre a repülőtéren:
- 36 bejelentkezési asztal
- 8 kapu
- 6 léghíd
- 3 poggyászszállító öv
- 11 rövid távú parkolóhely
- 6 db hosszú távú parkolóhely
- Posta és bank
- Bureau de Change
- Éttermek és VIP társalgó
- Vámmentes létesítmények
- Újságárus/dohányárus
- Utazási iroda, turisztikai ügyfélszolgálat és autókölcsönzés
MJAS Air Cargo Terminal
A Mandalajiban székhellyel rendelkező összes nemzetközi légitársaság képes szállítani rakományt/árut a világ bármely pontjára a légitársaságok minden útvonalán lévő kapcsolatokkal. A rakományraktározást az MK Hercules Co., Ltd (MMH), az MK Co., Ltd japán Hiroshimában és a Hercules Logistics Co., Ltd mianmari közös vállalata üzemelteti.
A mandalaji nemzetközi repülőtér gyorsan bővül, és várhatóan fontos rakományközponttá válik Mianmar középső és felső részén .
Statisztika
Legnépszerűbb úti célok
| Rang | Úticélok | Gyakoriság (hetente) |
|---|---|---|
| 1 |
 Yangon
|
108 |
| 2 |
Heho
|
53 |
| 3 |
Myitkyina
|
35 |
| 4 |
Tachilek
|
29 |
| 5 |
Nyaung U
|
24 |
| 6 |
 Kunming
|
16 |
| 7 |
Kalaymyo
|
15 |
| 8 |
 Bangkok-Suvarnabhumi
|
12 |
| 9 |
Khamti
|
10 |
| 10 |
Bangkok-Don Mueang
|
8 |
Forgalom naptári évek szerint
| Utasok | Változás az előző évhez képest | Mozgások | ||
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 528 193 | 17 926 | ||
| 2012 | 610 969 |
 16% |
19 059 | |
| 2013 | 794 432 |
30% |
22 590 | |
| 2014 | 938,901 |
18% |
24,598 | |
| 2015 | 1 016 549 |
8% |
25,446 | |
| 2016 | 1 171 753 |
15% |
25,184 | |
| 2017 | 1 320 945 |
12% |
25 073 | |
| Forrás: | ||||
Kezelői változások
A repülőtér üzemeltetését és karbantartását a Mitsubishi Corporation, a JALUX Inc. és a SPA Project Management Ltd. közös vállalata látja el, amely 2013 -ban nyert pályázatot a repülőtér 30 éves korszerűsítésére és üzemeltetésére. Az előző üzemeltető Mianmar közlekedési minisztériuma volt. 2013 augusztusában az értékesítő műszaki csoport megkezdte a repülőtér ellenőrzését, hogy kidolgozzon egy repülőtéri főtervet, amely magában foglalja a repülőtéri szolgáltatásokat és a rakománykezelési területeket, valamint előre látja a jövőbeli igényeket, például a repülőtér épületeinek bővítését.
Incidens
2019. május 12 -én a Myanmar National Airlines 103 -as járata 82 utast és hét személyzetet szállított a Yangon nemzetközi repülőtérről, és a Mandalay nemzetközi repülőtér felé tartott, amikor a pilóta nem tudta meghosszabbítani az első futóművet. A repülőgép szükségleszállásként landolt a futómű orra nélkül. A balesetben személyi sérülés nem történt.
Képtár
A kifutópályák a levegőből nézve
.jpg)
.jpg)
.jpg)
