Nicky Barr - Nicky Barr

Nicky Barr
Barr a második világháború idején
Születési név	Andrew William Barr
Született	1915. december 10. Wellington , Új-Zéland
Meghalt	2006. június 12. (2006-06-12)(90 éves) Gold Coast , Queensland, Ausztrália
Hűség	Ausztrália
Szolgálat / fiók	Ausztrál Királyi Légierő
A szolgálat évei	1940–1945 1951–1953
Rang	Alezredes
Mértékegység	23. század (1940–1941) 3. század (1941–1942) 2. számú hadműveleti egység (1944–1945)
Csaták / háborúk	második világháború Közel-keleti színház Észak-afrikai kampány Európai színház Normandia kampány Csendes-óceán délnyugati színháza
Díjak	A Brit Birodalom Katonai Keresztjének tisztje, a Repülő Kereszt és Bár elismerése
Egyéb munka	Cégvezető

Andrew William " Nicky " Barr , OBE , MC , DFC & Bar (1915. december 10. - 2006. június 12.) az ausztrál rögbi szakszervezet tagja volt , aki a világ folyamán harcos ász lett az ausztrál királyi légierőben (RAAF). II. Háború 12 légi győzelmet könyvelhettek el, és mindannyian a Curtiss P-40 vadászgépen repültek . Új-Zélandon született Barr Victoria- ban nevelkedett, és 1936-ban képviselte először az országot a rögbiben. 1939-ben az Egyesült Királyságban választották az Egyesült Királyságban játszani, és éppen akkor érkezett Angliába, amikor a turnét a háború kitörését követően törölték. 1940-ben csatlakozott a RAAF-hoz, 1941 szeptemberében pedig a 3. számú osztaggal Észak-Afrikába küldték . A század legeredményesebb ászával első három győzelmét a P-40 Tomahawk-ban, a maradékot pedig a P-40 Kittyhawk-ban érte el.

Barr harci pilótaként elért eredményei megérdemelték a kitüntetett repülő keresztet és a bárot . Röviddel azután, hogy 1942 májusában átvette a 3. számú parancsnokság parancsnokságát, a tengely erői lelőtték, elfogták és Olaszországban raboskodtak . Megmenekült, és biztonságban segítette a többi szövetséges szökevényt, erőfeszítéseiért megkapta a Katonai Keresztet , ami egy ritka megtiszteltetés a RAAF pilótájának. Angliába hazatelepülve 1944 júniusában , Normandia inváziója alatt látta az akciókat, mielőtt visszatért Ausztráliába, mint főoktató a 2. számú operatív kiképző egységnél . A háború után cégvezető lett, és 1951-től 1953-ig aktív tartaléktisztként csatlakozott a RAAF-hoz. Az 1960-as évek elejétől erősen részt vett az olajosmag- iparban, amelyért a Brit Birodalom Rendjének tisztjévé nevezték ki. 1983-ban hunyt el. 2006-ban hunyt el 90 éves korában.

Korai karrier

Andrew Barr 1915. december 10-én született az új-zélandi Wellingtonban ; volt egy ikertestvére, Jack. A család Ausztráliába költözött, amikor a fiúk hatévesek voltak. A Melbourne-ben felnőtt Andrew a Kew Public School-ba járt, és az ausztrál szabályok szerint futballozott . Három egymást követő évben, 1926 és 1928 között, a viktoriánus kisiskolások 100 yardos atlétikai bajnoka volt. 1931-ben, tizenöt éves korában kezdte meg a kapcsolatot a Lord Somers Camp és a Power House társadalmi és sportszervezeteivel, amelyek a Western Port területén helyezkedtek el . Az iskola elhagyása után Barr építkezést tanult a Swinburne Műszaki Főiskolán , de később könyvelői oklevelet szerzett, és hivatásává tette. 1935- ben kezdett rögbi szakszervezetet játszani a Power House klub egyik barátján keresztül. A 80 kilogrammos (180 font) súlyú és alig 6 láb (180 cm) magas Barr a következő évben kampósként választást nyert Viktóriára . 1939-ben az Egyesült Királyságban választották az ausztrál válogatottal, a Wallabies- szel . A turnét kevesebb mint egy nappal azt követően lemondták, hogy a csapat szeptember 2-án megérkezett az Egyesült Királyságba a második világháború kitörése miatt. A vadászpilóta szolgálatába állított Barr kezdetben megpróbált bevonulni a Királyi Légierőbe , de visszavonta jelentkezését, amikor közölték vele, hogy nem valószínű, hogy a közeljövőben bármikor repülni fog, és időközben csak adminisztratív feladatokra számíthat.

Visszatérve Ausztrália a RMS Strathaird , Barr csatlakozott az Ausztrál Királyi Légierő , mint egy légi cadet március 4-én 1940. Miután átesett oktatás Tiger lepkék a 3. számú Általános Flying Training School , Essendon , és a Hawker Demons és Avro Ansons a No 1 Szolgálati repülõképzõ iskola , Point Cook , szeptember 24-én kapták megbízatásként pilóta tisztnek . A kiképzés során lázadó hírnévre tett szert, és örökké "Nicky" néven vált ismertté " Old Nick " vagy az ördög néven. A vadászpilóta megbízatásának megszerzése érdekében szándékosan rosszul célzott a bombázási gyakorlatok során, ezt a réteget legalább két diáktársa is elfogadta. By 1940. november ő már kiküldött No. 23 (City of Brisbane) Squadron , repülő CAC Wirraways járőrözés ki a Queensland partjainál. A repülőgép Barr szerint "az első vonalbeli harcosunk volt azokban a napokban, de nem kellett túl sok idő belátni, hogy a Wirraway kapacitása, összehasonlítva azokkal a géptípusokkal, amelyekkel találkozni fogunk, sokat hagyott kívánatos ". Bár feladatai némiképp elkeserítették, Barr hálás volt, hogy ezt a kiterjedt repülési élményt az övében kapta, amikor harcot látott. Queensland-i székhelye alatt Sir Leslie Wilson kormányzó tiszteletbeli segédtábora volt, és a RAAF rögbi szakszervezet csapatának kapitánya is volt. 1941. március 24-én előléptették repülőtisztnek .

Harci szolgálat

RAAF P-40 Tomahawk Észak-Afrikában

Barrt 1941. szeptember 28-án küldték Észak-Afrikába , hogy a 3. számú századdal repüljön Peter Jeffrey századvezető parancsnoksága alatt . Úgy alakítjuk P-40 Tomahawk harcosok egy RAF operatív képzési egység a kartúmi . Ott kapta a " goolie chit " -t is, egy darab papírt, amelyet a helyi törzsembereknek mutattak meg abban az esetben, ha lelőtték, és arabul olvasta : "Ne ölje meg a hordozót, etesse meg és védje meg, vigye el a Angolul és megjutalmazzák. Béke legyen. " Észak-Afrikába visszatérve Barr december 12-én érte el első légi győzelmét a Messerschmitt Bf 110 felett . Ezt követte másnap egy Junkers Ju 88- tal és egy Messerschmitt Bf 109-gyel . A század ezután újra felszerelte a P-40 Kittyhawks-szal; Barr az új modellt repítette, amikor ász lett 1942-es újév napján, és lelőtt két Junkers Ju 87 Stukát . Március 8-án hat Kittyhawk repülést vezetett, hogy feltartóztassa a Tobruk elleni támadást, amelyet tizenkét Ju 87 hajtott végre tíz Macchi C. 202-es és két Bf 109-es kíséretében . Az ausztrálok hat macchit és három Ju 87-et veszteség nélkül pusztítottak el, Barr személyesen elszámolta az egyik macchit.

Végül tizenkét ellenséges repülőgép felett elért győzelmek, két valószínűség és nyolc megrongálódott Barr lett a 3. század legeredményesebb tagja. Összesen nyolcvannégy harci repülést hajtott végre , ebből húszat két hét alatt, és csak 1942. június 16-án hatot. Filozófiája az volt, hogy a P-40 nem egy csúcskategóriás harcos, de hiányosságait "féktelen agresszióval lehet ellensúlyozni", ezért elhatározta, hogy a légi harcot úgy kezeli, mint egy bokszmeccset, és "sokkal jobb ellenfeleket győz le egyszerűen értük megy ". Bobby Gibbes 1942. februárjában a 3. század parancsnoka lett, és Barr-t vezető repülésvezetővé tette. Előléptetett repülőszázados április 1-jén, a Barr-ra emeljük eljáró őrnagy , és kinevezte a parancs az egység májusban alig hat hónappal azután, hogy megkezdte működését, a következő Gibbes a kórházi egy törött boka. Barr még soha nem kereste a század vezetését, és úgy érezte, hogy mások ugyanolyan alkalmasak a szerepre. Parancsnokként a legtöbb adminisztratív feladatot átruházta adjutánsára, de a szokásos gyakorlattal ellentétben maga írt leveleket az áldozatok legközelebbi hozzátartozóinak.

Háromszor, miközben a 3. számú századnál szolgált, Barrt lelőtték. Az első alkalom 1942. január 11-én volt, amikor egy Bf 109 és egy Fiat G.50 Freccia megsemmisítése után arra készült, hogy megérintse a sivatagban, hogy felvegye egy leszakadt pilótatársat . Félúton volt a futóműve, amikor két másik Bf 109-es "megugrotta". Azonnal elkötelezte magát, és lelőtt egyet, mire újabb német vadászgépek érkeztek, és megütötte, és kénytelen volt leszállni az ellenséges vonalak mögött. Amikor az egyik német pilóta alacsonyan érkezett, hogy megfeszítse a lesújtott Kittyhawkot, Barr egyenesen nekifutott, hogy megpróbálja eldobni a pilótát a céljáról, és az ágyútűzök hatására levegőbe juttatott kődarabok sérülték meg. A barátságos szenuszsi arabok törzse megtalálta, beöltöztette a sebeit, és segített visszatérni a szövetségesek vonalába. Erre a kiaknázásra és korábbi sikereire Barr elnyerte a Distinguished Flying Cross (DFC) díjat, a teljes idézetet 1942. február 20-án tették közzé a Londoni Közlönyben :

Barr hőmérsékletét egy orvosi tiszt mérte meg, miután visszatért a bázisra három nappal azután, hogy 1942 januárjában lelőtték az ellenséges vonalak mögött.

Ez a tiszt, aki 1941 novemberében kezdte meg az operatív repülést, vadászpilótaként mutatta be a legnagyobb lelkesedést és hozzáértést. 1941 decemberében a Derna környékén végzett járőrözés során lelőtt egy Messerschmitt 110-et; másnap ugyanazon a területen megsemmisített egy Messerschmitt 110-et és egy Junkers 88-at. 1942 januárjának egyik napján százada az El Agheila felett üzemelő bombázó repülőgépek kíséretének része volt. Ellenséges repülőgépekkel találkoztak, és az ezt követő eljegyzés során Barr repülőtiszt 2 olasz vadászgépre támadt, amelyek közül az egyiket lelőtte. Ezután megfigyelte az egyik pilótatársát, akit lelőttek, és integetett neki a földről, de amikor a leszállásra készült, hogy megpróbálja megmenteni, Barr repülő tisztet 2 Messerschmitt 109 támadta meg. Noha repülőgépének futóműve nem volt teljesen behúzva, azonnal manőverezni kezdte a támadókat, csak azt találta, hogy fegyverei elakadtak. Gyorsan kijavítva a hibát, pontos tűzrobbantást adott, amelynek következtében az egyik Messerschmitts szétesett a levegőben. További 2 ellenséges repülőgép csatlakozott a harchoz, és Barr repülő tiszt megsebesült és leszorult. A földön tartózkodva még jobban megsebesült az ellenség tüzében, de ennek ellenére átjutott az ellenség vonalain és mintegy 3 nappal később újra csatlakozott saját erőinkhez. Sok értékes információt hozott vissza az ellenséges harckocsik és a védelem elrendezéséről. Barr repülőtiszt a legnagyobb bátorságot és kitartást mutatta végig. 8 ellenséges repülőgépet elpusztított.

1942. május 25-én Barrnak a sivatagban kellett leszállnia, amikor motorja túlmelegedett. Ha csak levették a motor motorburkolat , amikor észrevette közeledő ellenséges tankok és azonnal levette a motort téve az elemek, biztonságosan partra vissza alapon. Május 30-án lőtték le másodszor, amikor nyolc Bf 109-est lekötött és egyet megsemmisített, mielőtt eltalálták volna, és nagy sebességgel kellett földet zuhanniuk senki földjén. Heves tankharc közben jött le egy aknamezőre, és kénytelen volt ott maradni, ahol volt, amikor mindkét fél csapatai lassan összefogtak rajta; A brit erőknek sikerült először elérniük, és a sebkezelés után ismét visszatért századához. Június 26-án azonban miután két Bf 109-es megtámadta és meggyújtotta égő Kittyhawk-ját, olasz katonák elfogták és hadifogolyként vitték el először Tobrukba , majd Olaszországba, ahol kórházat kapott. súlyos sebek kezelése. Később megtudta, hogy az őt lelő pilóta Oberleutnant Werner Schroer , a Luftwaffe ászának hatvanegy győzelme volt Észak-Afrikában. Bobby Gibbes, miután felépült saját sérüléseiből, ismét átvette a 3. számú század vezetését. Börtönében, 1943. február 5-én Barrt DFC-vel ügyvédi kamarával tüntették ki "további ellenséges repülőgépek megsemmisítéséért".

Barr Londonban, 1944. április

Barr négyszer próbált elmenekülni bezártsága elől. 1942 novemberére kellően felépült a júniusban kapott sérüléseiből, hogy kitörjön a kórházból, ahol az észak-olaszországi Bergamóban tartották . Eljutott a svájci határig, de egy olasz vámtisztviselő kihívta, akit sziklával megütött, mielőtt visszafoglalták volna. A gyilkosság vádjával elítélt bíróság csak akkor kerülte el a halálos ítéletet, amikor az őt képviselő svájci Vöröskereszt ezredes megkereste a tisztviselőt, és bebizonyította, hogy nem halt meg. Ehelyett Barr-t kilencven napos magánzárkára ítélték a genovai Gavi fogolytáborban . 1943 augusztusában Olaszországgal az átadás szélén állva összegyűjtötték a hadifoglyokat Németországba szállítás céljából. Barr leugrott a Brenner-hágóra tartó mozgó vonatról, és Pontremoliban csatlakozott egy olasz partizáncsoporthoz, két hónapig szabadon maradva, mielőtt újra elfogták. Közvetlenül az osztrák határ fölötti tranzit táborba vitték Barr és tizennégy másik foglyot a szögesdrót alatt alagúton szöktek meg. Végül sikerült összekapcsolódnia egy szövetséges különleges műveleti egységgel, amely hírszerzést gyűjtött az ellenséges vonalak mögött, szabotálta a tengely infrastruktúráját, és segített a szövetséges foglyoknak és olasz menekülteknek az Apennine-hegység fölötti menekülésben az úgynevezett "alpesi útvonal" mentén. Visszafoglalták és még egyszer megmenekültek, mielőtt végül átjutott volna az alpesi átkelőn, húsznál több csoportot vezetve. Miután 1944 márciusában elérte a barátságos vonalakat , csak 55 kilogrammos Vasto katonai kórházba küldték, rossz egészségi állapotban volt, maláriában , alultápláltságban és vérmérgezésben szenvedett . Az a segítség, amelyet szövetséges szökevénytársainak nyújtott, megkapta a Katonai Keresztet (MC) "kivételes bátorsággal a menekülés megszervezésében"; A díjat 1944. december 1-jén vették górcső alá. Úgy gondolják, hogy csak öt-hat RAAF pilóta egyike, akik a második világháború idején kapták meg az MC-t.

1944 áprilisában Nagy-Britanniába küldték, Barr a D-Day után két nappal a légitámogató egység részeként partra lépett Omaha Beach -en . A normandiai hadjárat során rakétával felfegyverzett Hawker Typhoonokat repített a V-1 repülő bombabejtő helyek elleni műveletek során . Hazatérése után Ausztráliában szeptember 11-én, a Barr előléptetett eljáró Wing Commander és ki vezető oktató No. 2 Működési Képzési Egység a Mildura , Victoria, átvéve Bobby Gibbes. Új-Guineába is ment, és néhány földi támadási küldetést repült a Kittyhawk-ban, hogy tapasztalatokat szerezzen a csendes-óceáni délnyugati színházban . Az ellenségeskedés 1945. augusztusi végét követően Barr visszatérő láz miatt kezelték, és két műtéten esett át a végtagjain a heidelbergi RAAF 6. számú kórházban . Október 8-án engedték ki a légierőből.

Későbbi karrier

Miután elhagyta a légierőt, Barr feleségével, Dorothyval (Dot) Mildurában maradt. 1938-ban vaknapon találkoztak, és csak néhány hete voltak házasok, amikor Nicky csatlakozott a RAAF-hoz. A háború alatt három alkalommal közölték vele, hogy a férje meghalt. A házaspárnak két fia született, 1945-ben és 1947-ben született. Barr sérülései megakadályozták, hogy visszatérjen a rögbi karrierjéhez, és a jachtozással foglalkozott. Röviden segítette a 3. számú század veteránját, Bobby Gibbes-t egy új-guineai légitársaságnál, mielőtt cégvezetőként és igazgatóként dolgozott volna az építőmérnöki és gyógyszeripari cégeknél. Barr 1951. március 20-án csatlakozott a RAAF-hoz mint az aktív Citizen Air Force (CAF) pilótája, szárnyparancsnokként. 1953. április 15-én a CAF tartalékába került. A Royal Air Forces Escaping Society tagja , Barr az 1950-es évek végén feleségével rendszeresen Olaszországba utazott, hogy segítséget kérjen és felajánlja azoknak, akik háborús menekülési kísérletei során segítettek neki.

1961-ben Barr a Meggitt Ltd, az olajos magdaráló cég vezérigazgatója lett ; végül ügyvezető elnök lett. A cég igazgatóságához 1971-ben a közelmúltban nyugállományba vett légi vezérkari főnök , Sir Alister Murdoch légimarsall csatlakozott . Barr munkája az iparban vezetett kinevezése a 1983 újévi Kitüntetések , mint egy tiszt a Rend a Brit Birodalom (OBE). Ugyanebben az évben ausztrál képviselő és a Nemzetközi Olajvető Csoport elnöke lett. 1987. júniusában Barr elfogadta a meghívást, hogy csatlakozzon John Glenn , Chuck Yeager és tizenöt más híres szórólapok egy úgynevezett „Gathering Eagles” egy szemináriumon a USAF Air Command és személyzeti Főiskola a Montgomery , Alabama. Általában nem szívesen beszélt nyilvánosan a háborúról, beleegyezett, hogy megvitassa tapasztalatait az Australian Story televíziós sorozat egyik epizódja során 2002-ben, életrajzírójával, Peter Dornannal és Bobby Gibbessel együtt. Ekkorra azt mondták, hogy Barr napi kezelésben részesül a harcban elszenvedett sérülései miatt. Kilencven évesen, 2006. június 12-én hunyt el, néhány hónappal a felesége után. Négy F / A-18 Hornet sugárhajtású vadászgép a 3. számú századból a temetési szolgálatát a Queensland-i Aranyparton teljesítette . Ő tovább tisztelték meg a rögbi teszt mérkőzés között Ausztráliában és Angliában a Telstra Dome Melbourne-ben június 17-én, a nap után a temetésén. 2006. szeptember 14-én a 3. század egy kőemlékezetet szentelt Barr tiszteletére; a leleplezésen fiai, Bob és Brian vettek részt.

Megjegyzések

Hivatkozások

• Barr, Nicky; Stokes, Edward (1990. július 3.). A szóbeli előzmények felvétele: Barr, Andrew William "Nicky" (századvezető) (PDF) . Ausztrália Keith Murdoch hangarchívuma az 1939–45-ös háborúban . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű .
• Dornan, Peter (2005) [2002]. Nicky Barr: Ausztrál Air Ace . Varjakfészek, Új-Dél-Wales: Allen és Unwin . ISBN 1-74114-529-5.
• Delve, Ken (2017). A sivatagi légierő a második világháborúban: Légierő a nyugati sivatagban, 1940–1942 . Barnsley: Toll és kard . ISBN 978-1-844-15-817-1.
• Garrisson, AD (1999). Ausztrál vadász ászok 1914–1953 . Fairbairn, Ausztrál fővárosi terület: Air Power Studies Center. ISBN 0-642-26540-2. Archivált az eredeti szóló november 24, 2016.
• Herington, John (1954). Ausztrália az 1939–1945 közötti háborúban: Harmadik sorozat (légi) III. Kötet - Németország és Olaszország elleni légi háború 1939–1943 . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC  3633363 .
• Newton, Dennis (1996). Ausztrál légi ászok . Fyshwyck, Ausztrál fővárosi terület: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
• Thomas, Andrew (2005). Tomahawk és Kittyhawk Ászok a RAF-ból és a Nemzetközösségből . Oxford: Osprey . ISBN 978-1-84176-083-4.
• Wilson, David (2005). A Repülőtestvériség . Varjakfészek, Új-Dél-Wales: Allen és Unwin. ISBN 1-74114-333-0.