Siegfried vonal - Siegfried Line

Ez a cikk a második világháború védelmi vonaláról szól. Az első világháborúról "Siegfriedstellung", lásd Hindenburg Line .

A Siegfried vonal térképe

A Siegfried -vonal , amelyet németül Westwall -ként ismernek , egy német védelmi vonal volt, amelyet az 1930 -as években építettek a francia Maginot -vonallal szemben . Több mint 630 km -re húzódott; Kleve -től a holland határon, a régi Német Birodalom nyugati határa mentén , Weil am Rhein városáig a határon Svájcig - és több mint 18.000 bunkert , alagutat és tankcsapdát tartalmazott .

1944 szeptemberétől 1945 márciusáig a Siegfried vonal nagyszabású szövetséges offenzíva volt .

Név

A második világháború előtti és alatti német védelmi vonalépítési program hivatalos neve, amelyet együttesen "Westwall" -nak (és angolul "Siegfried Line" -nak) neveztek el, többször változott az 1930 -as évek végén, tükrözve a folyamatban lévő területeket.

  • Határőr program (úttörő program) a legfejlettebb pozíciókért (1938)
  • Limes Program (1938)
  • Nyugati légvédelmi övezet (1938)
  • Aachen - Saar Program (1939)
  • Geldern Emplacement Brüggen és Kleve között (1939–1940)

Mindezeket a programokat a legnagyobb prioritással hajtották előre, és koncentráltan igényelték a rendelkezésre álló erőforrásokat.

A "Westwall" név eredete ismeretlen, de népszerű használatban 1939 közepétől jelent meg; van egy rekord Hitler küldésével , hogy a nap , hogy a katonák és a munkások a „Westwall” a május 20, 1939.

Westwall építési programok

Aachen-Saar program 39-es típusú " Sárkányfogak " tartályzár 5 "foggal"
Vízzel töltött árok Geilenkirchen közelében

Határőr

50 cm (20 hüvelyk) vastag falú kis bunkereket alakítottak ki, elöl három bemélyedéssel . A hálószobák függőágyak voltak. Nyitott helyzetekben hasonló kis bunkereket emeltek, kis kerek páncélozott "kilátó" szakaszokkal a tetőkön. A programot a határőrség ( Grenzwacht ) hajtotta végre , egy kis katonai csapat, amelyet a Rajna-vidéken aktiváltak közvetlenül azután, hogy Németország újra militarizálta a régiót, miután az első világháborút követően leszerelték .

Limes

10 -es típusú Limes program bunker hátulról nézve

A Limes -program 1938 -ban kezdődött, miután Hitler megparancsolta a nyugat -német határon lévő erődítmények megerősítését. Limes a Római Birodalom egykori határaira utal ; a program borító története az volt, hogy régészeti tanulmány.

A 10 -es típusú bunkerei erősebbek voltak, mint a korábbi határőrizet. Ezek 1,5 m (4 láb 11 hüvelyk) vastag mennyezettel és falakkal rendelkeztek. Összesen 3471 épült a Siegfried vonal teljes hosszában. Központi szobát vagy menedéket kínáltak 10-12 férfi számára, lépcsőzetesen hátrafelé, 50 cm -rel (20 hüvelyk) magasabban. Ennek az emelkedett szakasznak elülső és oldalsó részén mélyedések voltak a géppuskák számára. Több mélyedést biztosítottak a puskák számára , és az egész szerkezetet úgy építették fel, hogy biztonságos legyen a mérgező gázok ellen .

A fűtés biztonsági kemencéből történt, amelynek kéményét vastag rács borította. A hely szűkös volt, körülbelül 1 m 2 (11 négyzetláb) katonánként, aki hálóhelyet és zsámolyt kapott ; a parancsnoknak volt széke. A fennmaradt példák továbbra is megtartják a "A falaknak van füle" és a "Kigyullad a fény, amikor a nyílások nyitva vannak" figyelmeztető táblákat.

Aachen-Saar

Az Aachen-Saar program bunkerei hasonlóak voltak a Limes programéhoz: 107-es típusú kettős MG kazemat , 3,5 m (11 láb) vastag betonfalakkal. Az egyik különbség az volt, hogy elöl nem voltak mélyedések, csak a bunkerek oldalán. A hornyokat csak elöl építették különleges esetekben, majd nehézfém ajtókkal védték. Ez az építési szakasz magában foglalta Aachen és Saarbrücken városokat , amelyek kezdetben nyugatra voltak a Limes Program védelmi vonalától.

Nyugati légvédelmi zóna

A nyugati légvédelmi zóna ( Luftverteidigungszone West vagy LVZ West ) továbbra is párhuzamos a másik két vonal kelet felé, és nagyrészt a konkrét golyóálló alapjait. A szétszórt MG 42 és MG 34 elhelyezések további védelmet nyújtottak mind a légi, mind a szárazföldi célpontok ellen. A flak tornyokat úgy tervezték, hogy kényszerítsék az ellenséges gépeket, hogy magasabbra repüljenek, ezáltal csökken a bombázás pontossága. Ezeket a tornyokat közelről bunkerek védték a Limes és Aachen-Saar programoktól.

Geldern Emplacement

Geldern Emplacement bunker Kleve közelében

A Geldern Emplacement meghosszabbította a Siegfried -vonalat észak felé, egészen a Rajnai Kleve -ig , és a második világháború kezdete után épült. A Siegfried -vonal eredetileg északon, Brüggen közelében, a Viersen kerületben ért véget . Az elsődleges szerkezetek fegyvertelen árok voltak, de rendkívül erős beton kialakításuk kiváló védelmet nyújtott az utasoknak. Az álcázáshoz gyakran farmok közelében épültek.

Elemek

Szabványos szerkezeti elemek, mint például a nagy Regelbau bunkerek, kisebb konkrét „ pillboxes ”, és a „ sárkány fogait ” anti-tank akadályok épültek részeként minden építési fázisban, néha több ezer. Gyakran függőleges acélrudak kerülnek a fogak közé. Ez a szabványosítás volt a leghatékonyabb felhasználása a szűkös nyersanyagoknak, a szállításnak és a munkásoknak, de hatástalan tartálygátnak bizonyult, mivel az amerikai buldózerek egyszerűen piszkos hidakat toltak ezekre az eszközökre.

A "Sárkány fogai" tartálycsapdák alakjuk miatt németül Höcker néven is ismertek ("púp" vagy "pattanás"). Ezek a vasbeton tömbök több sorban állnak egy alapon. Kétfajta gát létezik: az 1938 -as típus, négy fogsorral a hátsó irányba emelkedve, és az 1939 -es típus öt sor ilyen sorral. Sok más szabálytalan fogsor is épült. Egy másik, a cseh sündisznó néven ismert tartály akadályt úgy terveztek meg, hogy több acélrudat hegesztettek össze oly módon, hogy az azon átguruló tartály elakadjon és esetleg megsérüljön. Ha a föld kontúrja megengedte, vízzel töltött árkokat ástak a tartálycsapdák helyett. Ilyen védekezés például Aachentől északra, Geilenkirchen közelében .

Munkakörülmények

A korai erődítményeket többnyire magáncégek építették, de a magánszektor nem tudta biztosítani a szükséges programok számát az ezt követő programokhoz; ezt a hiányt a Todt Szervezet pótolta . Ennek a szervezetnek a segítségével hatalmas számú - akár 500 ezer - kényszermunkás dolgozott a Siegfried vonalon. Az anyagok és a munkások szállítását Németország minden tájáról a Deutsche Reichsbahn vasúttársaság irányította , amely kihasználta az első világháborúban Németország nyugati határán épített, jól kidolgozott stratégiai vasútvonalakat .

A munkakörülmények rendkívül veszélyesek voltak. Például a legprimitívebb eszközöket kellett használni a rendkívül nehéz, akár 60 tonna (66 rövid tonna ) súlyú páncélozás kezeléséhez és összeszereléséhez .

Az élet az építkezésen és a munka után egyhangú volt, sokan feladták és elmentek. A munkások többsége a West Wall -érmet kapta szolgálatáért.

Páncél- és fegyverhiány

A német ipar nem tudott annyi acél páncéllemezt szállítani, amennyi a fegyverek bunkerekbe szereléséhez szükséges. A páncélozott részeket úgy tervezték, hogy magukba foglalják a mélyedéseket és redőnyöket, valamint a 360 ° -os védelmet biztosító páncélozott kupolákat . Németország más országokra támaszkodva biztosította a páncélozott bevonat előállításához szükséges ötvözeteket (többnyire nikkelt és molibdént ), így vagy a páncéllemezeket hagyták ki, vagy nem megfelelő minőségű csereanyagokkal gyártották.

A bunkereket továbbra is fegyverekkel látták el, amelyek a háború elején nem bizonyultak megfelelőnek, és később leszerelték őket. A hatékony védekezéshez szükséges nagy kaliberű fegyvereket nem lehetett beépíteni a bunkerekbe.

Kisebb korai szerep

A Siegfried -vonalnak a második világháború elején komoly gyengeségei voltak. Alfred Jodl német tábornok a háború után azt mondta, hogy "alig jobb, mint egy építkezés 1939 -ben", és amikor Gerd von Rundstedt tábornok megvizsgálta a vonalat, a gyenge konstrukció és az elégtelen fegyverek nevetésre késztették. Annak ellenére, hogy Franciaország a második világháború elején hadat üzent Németországnak, a hadjárat kezdetén nyugaton nem volt komoly harc a Siegfried vonalon, kivéve a franciák kisebb offenzíváját . Ehelyett mindkét fél elakadt az úgynevezett Phoney háborúban , ahol egyik fél sem támadta meg a másikat, és mindketten biztonságos helyzetükben maradtak.

A Reichi Közfelvilágosítási és Propaganda Minisztérium felhívta a külföldi figyelmet a befejezetlen Westwall -ra, több esetben a befejezetlen és cselekvésre kész projekt hiányos vagy teszthelyzeteit mutatva be. A francia csata során a francia erők kisebb támadásokat hajtottak végre a vonal egyes részei ellen, de a többséget nem tesztelték. A kampány befejeztével a szállítható fegyvereket és anyagokat (például fém ajtókat) eltávolították a Siegfried vonalról, és más helyeken használták, például az Atlanti -óceán falán . A betonszakaszokat a helyükön hagyták vidéken, és hamarosan teljesen alkalmatlanná váltak a védekezésre. Ehelyett a bunkereket tárolásra használták.

Újraaktiválás 1944 -ben

Frontvonal 1944 decemberében

A partraszállást a normandiai június 6-án 1944 háború nyugati kitört mégegyszer. 1944. augusztus 24 -én Hitler utasítást adott a Siegfried -vonal újjáépítésére. 20 000 kényszermunkás és a Reichsarbeitsdienst ( Reich Munkaügyi Szolgálat) tagja, akik többsége 14–16 éves fiú volt, megkísérelték a vonalat újból felszerelni védelmi célokból. A helyi embereket is behívták az ilyen jellegű munkák elvégzésére, főleg páncéltörő árkok építésére.

Már az építkezés során világossá vált, hogy a bunkerek nem tudnak ellenállni az újonnan kifejlesztett páncéltörő fegyvereknek. A Siegfried -vonal újbóli aktiválásával egy időben kis beton " Tobruks " épült a megszállt terület határai mentén. Ezek a bunkerek többnyire egyedülálló katonák ásatói voltak.

Összecsapások

Főcikk: A szövetségesek előretörése Párizsból a Rajnába
Amerikai katonák átkelnek a Siegfried vonalon, és bevonulnak Németországba.
Amerikai katonák pihenőt tartanak a Rajna -völgyi Siegfried vonal romjai között, 1945 februárjában

1944 augusztusában voltak az első összecsapások a Siegfried vonalon; a vonal azon szakasza, ahol a legtöbb harc zajlott, a Hürtgenwald (Hürtgeni erdő) környéke volt az Eifelben , Aachentől 20 km -re délkeletre. Az Aacheni -szakadék volt a logikus útvonal Németország Rajna -vidékére és fő ipari területére, ezért a németek összpontosították védelmüket.

Az amerikaiak becslések szerint 120 000 katonát és erősítést rendeltek el a Hürtgeni Erdei Csatához . A csata ezen az erősen erdős területen 24 000 amerikai katona életét követelte, valamint 9000 úgynevezett nonbattle áldozatot-azokat, akiket fáradtság, kitettség, balesetek és betegségek miatt evakuáltak. A német halottak számát nem dokumentálják. A Hürtgeni Erdei csata után megkezdődött a Bulge -i csata , amely a Hürtgenwaldtól délre eső területen kezdődött, Monschau és a luxemburgi Echternach város között . Ez az offenzíva volt a németek utolsó kísérlete a nyugati háború menetének megfordítására. A németek élet- és anyagvesztése súlyos volt, és az erőfeszítés kudarcot vallott. Komoly összecsapások voltak a Siegfried -vonal más részein, és sok bunkerben a katonák nem voltak hajlandóak megadni magukat, gyakran halálra harcolva. 1945 elejére az utolsó Siegfried Line bunkerek leestek a Saar és a Hunsrücknél .

A brit 21. hadseregcsoport a Siegfried -vonalat is megtámadta. Ez a hadseregcsoport amerikai alakulatokat tartalmazott, és az ebből fakadó harcok körülbelül 68 000 veszteséget okoztak az Egyesült Államokban. Ezenkívül az első hadsereg több mint 50 000 nem harci áldozatot, a kilencedik hadsereg pedig 20 000 -t szenvedett . Ezzel a Siegfried Line kampány teljes költsége az amerikai személyzetben megközelíti a 140 000 -et.

A propagandában

A német propaganda itthon és külföldön is többször ábrázolta a Westwall -t építése során, mint letörhetetlen bástyát. A háború elején az ellenséges csapatok saját védelmi vonalaik mögött maradtak.

A Franciaországba vonuló brit csapatok erkölcsi erősítőjeként a Siegfried Line egy népszerű dal témája volt: " We Going to Hang out the Wash on the Siegfried Line ". Ray Ventura francia változata ( "On ira pendre notre linge sur la ligne Siegfried" ) nagy sikert aratott a phoney háború alatt ( Drôle de guerre ).

Amikor a Siegfried vonalról kérdezték, George S. Patton tábornok állítólag azt mondta: "A rögzített erődítmények az ember ostobaságának emlékművei".

A háború utáni időszak

Bunker romok Aachen közelében
Bunker a Siegfried vonalon
A Siegfried -vonal, mint biotópok láncolata

A háború utáni időszakban a Siegfried -vonal számos szakaszát robbanószerrel távolították el.

Megőrzés és megsemmisítés

Az Észak-Rajna-Vesztfália , mintegy harminc bunkerek még mindig fennállnak; a többség nagy részét vagy robbanószerrel semmisítették meg, vagy földdel borították. Tankcsapdák még sok helyen léteznek; az Eifelben több kilométert futnak. A németországi Zweibrücken légibázis a Siegfried vonal tetejére épült. Amikor a bázis még nyitva volt, a bázis főkapu közelében lévő fasorban több régi bunker maradványa is látható volt. Egy másik bunker az alapkórház közelében, az alapkerítésen kívül volt. Miután a bázist bezárták, a munkások, kiásva a bázis üzemanyagtartályait, elveszett bunkereket fedeztek fel a tartályok alatt.

1997 óta a "A kellemetlen értéke emlékműként" ( Der Denkmalswert des Unerfreulichen ) mottóval igyekeznek megőrizni a Siegfried -vonal maradványait, mint történelmi emléket . Ezzel meg akarták akadályozni, hogy a reakciós fasiszta csoportok propaganda célokra használják a Siegfried -vonalat.

Ugyanakkor a Siegfried -vonal maradványainak megsemmisítésére továbbra is állami finanszírozást biztosítottak. Emiatt sürgősségi régészeti ásatásokra került sor, amikor a vonal bármely részét eltávolították, például útépítésre. A régészeti tevékenység nem tudta megállítani ezen szakaszok pusztulását, de továbbfejlesztette a tudományos ismereteket és feltárta a vonal felépítésének részleteit.

Környezet megőrzése

A természetvédelmi szakemberek a Siegfried vonal maradványait értékes biotóp -láncnak tartják, ahol méretének köszönhetően ritka állatok és növények menedéket és szaporodást találhatnak . Ez a hatás fokozódik, mert a betonromok nem használhatók mezőgazdasági vagy erdészeti célokra.

Lásd még

Hasonló határszerkezetek

Túlélő elemek

Hivatkozások

További irodalom

Külső linkek