Csillagok és csíkok 87 -Stars & Stripes 87

Csillagok és csíkok 87

Jachtklub	San Diego Yacht Club
Nemzet	Egyesült Államok
Osztály	12 méteres
Vitorla	USA – 55
Tervező (k)	Britton Chance Jr. , Bruce Nelson, David Pedrick
Építész	Derecktor Hajógyárak
Elindult	1986
Tulajdonos (ok)	Sail America Foundation
Versenyzői karrier
Kapitányok	Dennis Conner
Nevezetes győzelmek	1987 Louis Vuitton Kupa , 1987 Amerika Kupa
Amerika Kupa	1987

A Stars & Stripes 87 (USA-ban 55) volt a 12 méteres kihívó hajó, amelyet Dennis Conner vitorlázott,hogy1987-benvisszaszerezze az Amerika Kupát az ausztráliai Perth Yacht Clubtól.

Tervezés és fejlesztés

A Stars & Stripes 87- et 1986-ban építették. Ő volt a csapat 12 méteres tervezésének csúcspontja, az ötödik hajó a Sail America Foundation istállóban, és a harmadik a Britton Chance Jr. , Bruce Nelson és David Pedrick új hajóterveinek . 1983-ban a kupát elveszítette egy szárnyas, csónakos hajó, amely a tartózkodás alatt sokkal gyorsabb volt, mint a Liberty . Ismert volt, hogy az 1987-es kupa pályáján megnő a lábak száma, hat lábról nyolcra. A vitorlázott pálya hosszában nem történt változás, így az egyes lábak távolsága rövidebb volt. A legtöbben azt hitték, hogy ez nagyobb prémiumot jelent az Ausztrália II- ben kialakított tervezési trendeknél , egy olyan hajónál, amely gyorsan megfordulhat és gyorsan felgyorsulhat.

Conner úgy döntött, hogy nem követi az általános érvelést. A tervezőcsapat felé irányult, hogy létrehozzon egy hajót, amelyet egyenes sebességre építettek. Conner hitt tiszta hajósebességet lenne a legfontosabb tényező a siker a viharos tengeren, és erős szél várható Gage utakon ki Fremantle . A tervezett hajót hosszirányban, nem pedig keresztben keretezték, így a hajó merevebb és erősebb lett, ennek megfelelő súlynövekedés nélkül. A gerincnek hagymás ólma volt . Egy pár szárny húzódott le a keel hátsó legharmadáról. A csónak ormányos bejárata nem volt a legesztétikusabb, de az eredmény egy gyors, nehéz légi csónak volt. John Marshall-t , a Conner-féle hálózati vágógépet a '83 -as kampányban a Liberty fedélzetén , a tervezőcsoport koordinátorává tették. Marshall elengedhetetlen volt a csapat sikeréhez a tesztelés és a hangolás szakaszában. A Stars & Stripes 87 10-12 csomós szélben volt versenyképes, és a 16 csomós és annál nagyobb szélben is kiváló volt.

Tengeri próbák és szelekció

Dennis Conner sea egymás ellen próbálgatta a csónakokat Hawaii csendes-óceáni vizein , kihasználva a Waikiki melletti folyamatos, 18-25 csomós kereskedelmi szelet (33–46 km / h, vagy 21–29 mph). A házon belüli verseny a hajók között kiélezett volt, különösen a 86 és 87 hajó között, a Stars & Stripes 87 kapta meg az ausztráliai utazás bólintását. A 85 hajót elvitték, valamint egy próbalovát, amellyel meg lehetett mérni a 87 hajó változtatásait.

Louis Vuitton Kupa

A Stars & Stripes 87 egyértelmű versenyző volt az 1987-es Louis Vuitton Kupa regatta kezdetétől, 12 versenyből 11-et megnyert az első körmérkőzésen, beleértve a hajók egyetlen körmérkőzéses győzelmét a Kiwi Magic felett (KZ 7) . A második forduló aggodalomra adott okot. Conner hajóját nehéz levegőhöz optimalizálták, és a vékonyabb szellőhöz vitorla hiányában szenvedett. Amikor a húsvéti varázslat eldőlt Nyugat-Ausztrália felett, elkapta elemét, és kiábrándító négy versenyt esett el. 5-10 csomós szélben, másnap pedig a Kiwiben vesztett Tom Blackaller és az USA ellen, annak ellenére, hogy a szellő 22 csomót vett fel. A kilencedik napon ismét 4–6 csomós szellőben veszített a brit White Crusader csapatától , másnap pedig a Kanada II-hez , amelyet az utolsó jel körül vezetett, de amikor a szellő elhalt, elkapták. Segítségével a kör szárnyainak körkörös változása és a " Fremantle Doctor " következetesebb jelenléte a nyár végén, a harmadik fordulóban alakult ki, jelentősen javítva a széllel szembeni teljesítményét. Az utolsó körmérkőzést kétszer veszítette el, a Kiwi Magic csúcshajót és az mindig versenyző USA-t . A Louis Vuitton Kupa döntőjébe érkezve a második legmagasabb pontszerző volt, és ütközési pályára állt a régi rivális Tom Blackallerrel és az USA-val .

Döntő forma

Dennis Conner úgy vélte, hogy a Liberty- lel folytatott erőfeszítés túl korán érte el maximális sebességi potenciálját az 1983-as kupavédelem során. A Stars & Stripes 87 tábor egyik célja az volt, hogy növelje a hajó sebességét a kampány alatt, hogy elérje a döntőbe jutást.

Az összes versenyző hajón változás történt a kihívó és a védő sorozat alatt, néhány sikeres, másik nem. A Stars & Stripes 87-en végrehajtott változtatások következetesen előrelépést eredményeztek a hajó sebességében. Ez nagyrészt Marshallnak volt köszönhető, akinek technikai, vitorlázási és szervezési képességei lehetővé tették számtalan technikai információ koordinálását. A legnagyobb növekedés a hajó gerincének újrafeldolgozásával történt a második és a harmadik körmérkőzés között. Bezár versenyző Tom Blackaller érezte a hajó talált egy 2 / 10- -knot (0,37 km / h, 0,23 mph) növekedése Velocity jóvátenni , ha vitorlás szél felőli, amikor belépett a harmadik fordulóban robin. Az utolsó csípés a cápa bőrét, mint a bordák burkolását gátló hatás csökkentése volt, amelyet közvetlenül a kihívó döntője előtt alkalmaztak a hajótesten.

Louis Vuitton Kupa elődöntők és döntők

KZ 7 volt az első selejtező körtesztek, majd a pontokat versenyt Stars & Stripes 87 , USA és a francia csók . A Challenger elődöntőjében a KZ 7 könnyedén, 4-0-ra legyőzte a francia Kisset, egyik versenyt sem szorosan vitatták. Sokkal lelkesebb verseny alakult ki a Stars & Stripes 87 és az USA között , az USA pedig az első versenyt vezette a végső pontig. Végül, bár Tom Blackaller nem találta meg a keresett sebességet, ennek eredményeként a Stars & Stripes 87 4-0-ra nyerte a félidőt. Tom Whidden taktikus a következőket ajánlotta a csapat fejlődéséről:

"A mélypont akkor volt, amikor novemberben elvesztettük ezt a négy futamot, és valójában nem nagyon állítottuk fel a hajónkat ehhez. A csúcspont Blackaller legyőzése volt, négy cipzárral. Ez elég nagy teljesítmény volt, mert rendkívül gyors volt. "

A Louis Vuitton döntőbe kerülve a Kiwi Magic ( KZ-7 ) volt a favorit. Nyilvánvalóan gyors hajó volt könnyű és nehéz levegőben is, kétszer legyőzte a Stars & Stripes 87-et , és harmincnyolc mérkőzésből hihetetlenül harminchetet nyert. De a Stars & Stripes 87 a regatta legjobb formáját mutatta, különösen 20 csomó (37 km / h; 23 mph) feletti erős szél esetén.

Az első két verseny hasonló volt, a Stars & Stipes korai vezetést szerzett a nyitó ütemben az első szélirányú jelig, majd a verseny hátralévő részében tartotta ezt az ólmot, a szélszéleken tartva a teret, és meghosszabbítva a veri. A harmadik verseny az előző kettőhöz hasonlóan indult, mindkét hajó hosszú utat tett meg a pálya bal oldalán, amit Dennis Conner "sebességpróbának" nevezett. A Stars & Stripes 87 érte el először a jelet, 26 másodperccel előrébb kerekítve az első szélirányú jelet. Röviddel ezután egy bepattintó bilincs meghiúsította a spinnakert a tengerbe. A KZ-7 lezárta a rést, előre-hátra haladva Conner hátsó részén, amíg el nem érték, amit kerestek, egy belső átfedés volt az alsó nyomon. Miután megszerezték az elsőbbséget, a Kiwik képesek voltak előre csúszni a kanyarban. A Kiwi Magic odaérkezve nagyon nehéz hajóval túllépni. A szélre történő második ütemnél a kék hajótestű hajó minden mozdulatát lefedték, szoros fedéllel tartva Conner-t távol. A két elért láb nem engedett helyet megkerülni a versenytársat, amely a hajókat a harmadik ütemre hozta szél felé. Ez a lemezkönyveké volt. Conner 55 ütést dobott két hamis ütéssel együtt annak érdekében, hogy elszakadjon. Az új-zélandiak minden mozdulatot Amerika Kupa történelmének egyik legkimerítőbb és legfeszültebb szélgörgős ütemében ismertették. Ennek eredményeként a Kiwis győzött, és egy meccssorozat zárult a Stars & Stripes-szel egy versenyen, 2-1.

A negyedik versenyen a szerencse teljes változást hozott. Most a KZ 7 tapasztalt számos nem mindennapi szerkezeti meghibásodást, amelyek mindegyike hógolyózott a kapitány és a legénység cselekedeteivel, és annak csúcspontja volt, hogy a Kiwi Magic hirtelen fellángolásban fújta hátulját. A versenyt a Stars & Stripes 87 3 perc 38 másodperccel elveszítette .

Az ötödik verseny rendkívül versenyképes volt. A Stars & Stripes 87 átvette a kezdeti vezetést az első széllel, ahogyan az első négy futamon, de a második szélsebességnél a 6. számú genova darabokra fújt, így a Kiwi Magic esélyt kapott a különbség csökkentésére és a Stars megelőzésére. & Csíkok 87 . Minden kéz előre ment, hogy megtisztítsa a roncsokat, majd a fedélzetre emelje és felemelje a 7-es számú genovát, teljesítve a feladatot, mielőtt a Kiwi Magic elcsúszhatna. Innen a Stars & Stripes 87 a legkevesebb vezetést tartotta a következő négy szakaszban. Az utolsó jel kerekítésével hat másodperces előnyt szerzett az új-zélandi legénységgel, aki állandó nyomást gyakorolt, de itt Dickson kerekítés közben érte el a jelet. A szabálysértés megkövetelte a KZ 7 újra létrejöttét és kerekítését. Az ebből eredő időveszteségnek vége lett abban a reményben, hogy a Kiwi Magic megelőzte a Stars & Stripes 87- et az utolsó ütemben. A Stars & Stripes 87 vitte a sorozatot, négy futam egyig.

Michael Fay , a szindikátus vezetője összefoglalta az új-zélandi erőfeszítéseket: "Mi mindent megtettünk, amit csak tudtunk. Nem tudtuk legyőzni a másik srácot azon a napon, és meg kell fognunk a kezét, és azt kell mondanunk:" Jól sikerült ", mert ez történt Nagyon jó munkát végeztek és megvertek minket. " Chris Dickson kormányos : "A legjobb hajó nyert. Tizenhárom év meghaladja a tizenhárom hónapos tapasztalatokat."

A verseny befejezését követően Gianfranco Alberini, Commodore, a Yacht Club Costa Smeralda, a Challenge Record Club, amely a kihívó kiválasztási folyamat megszervezéséért felelős, végre teljesítette feladatait.

"Ma kétszázhuszonhárom futamot értünk el. Elég történelmi szereplés volt, és azt hiszem, ez a Guinness-rekordokba is belemegy. Kétszázhuszonhárom futam, nagyon sikeresen kiválasztva a két legjobb jachtot a Louis's döntőjébe Vuitton Kupa, és az America's Cup 87 legjobb versenyzője. "

Amerika Kupa

Az Amerika Kupát nagy reményekkel nevezték ki a védő Kookaburra alakulatának. A Kookaburrák voltak a legmagasabb rangúak, és egy késői körgörbe módosítással megverték az Ausztrália IV-t és az Alan Bond-szindikátust, amely végül egyértelmű élességet adott a Kookaburra III-nak . Hónapokig tartó intenzív versenyzés után kéznél volt a kupa védelme.

Noha az első versenyt könnyű levegőben futották, amelyet Kookaburra legjobb feltételeknek tartottak, a Stars & Stripes 87 elérte az első jelölést előttük. A verseny egész ideje alatt vezetett, soha nem fenyegették komolyan. Ez az első teszt a két hajó között újabbak hírnöke volt. Világos volt, hogy a Stars & Stripes 87- nek szélén van a szélvitorlázás, még könnyű levegőben is, és a szélszéleken tarthatja magát. A Fremantle Doctor az első meccs után visszatért, és az erős széllel még nagyobb volt a különbség a hajó sebességében. Az aussziek nagy erőfeszítéseket tettek, de egyszerűen nem volt hajósebességük, hogy a Stars & Stripes 87-nél maradjanak , ami következetes húsz másodperces előnyt mutatott minden egyes széllökésnél. Négyfutamú győzelemmel nyerte meg a sorozatot.

A Stars & Stripes 87 nem volt könnyű időjárású csónak, és nem volt olyan gyors a tartózkodása alatt, mint sem a Kiwi Magic, sem a Kookaburra III , de a Fremantle melletti erősebb szélben bármelyik kihívót megelőzheti egyenes vonalban szélirányba vitorlázva. Egyformán tudott járni a tempóért, hogy elkerülje a szélvédő takarását, vagy magasabbra mutatott, hogy ellökje az ellenfelet a szélső negyedén. Noha a kihívó döntőiben szereplő Kiwi Magic és az Amerika Kupa Kookaburra III egyaránt agresszív módon vitorlázott, a Conner birtokában lévő hajósebességi előny lehetővé tette számára, hogy hosszú versenyek sorozatában legyőzze versenytársait az első szélirányig. A kihívó döntősök és a kupavédők nem tudták bevonni őt egy taktikai versenybe, ahol a gyorsabb Kiwis és Kookaburras tartotta az előnyt. Mondta Conner:

"Nehéz probléma, ha van olyan hajód, mint a Stars and Stripes, amely nem fogja játszani a meccs versenyjátékát. Amikor nem ragadunk és nem fedezünk, elég nehéz agresszívnek lenniük és kihasználni azt a tényt, hogy jobban tapadnak és jobban manővereznek. "

Conner úgy vélte, hogy a Stars & Stripes 87- ben 0,3 csomó (0,56 km / h; 0,35 mph) növekedés volt az előszél sebességében Liberty felett , a 12 méteres hajóval, amelyet a kupa védelmében vitorlázott 1983-ban. , és lehetővé tette Conner és csapata számára a Stars & Stripes 87 fedélzetén, hogy visszaszerezze az America's Cup Trophy-t. A Stars & Stripes 87 volt az utolsó 12 méter az Amerika Kupa elnyerésében, és mint ilyen képviselte a zenitet 12 méteres tervezésben.

A Stars & Stripes 87 charter hajó volt, St. Maartenben kikötött, amíg egy hurrikán kárt nem okozott a hajótestben, és elsüllyesztették. A hajót ezután kimentették és nemrég szállították Portsmouth-ba (RI), és jelenleg keményen jár.

Lásd még

Csillagok és csíkok (jacht)

Hivatkozások

Megjegyzések

Idézetek

Bibliográfia

Külső linkek

• 12 méteres jachtok, csillagok és csíkok 87