Daegu nemzetközi repülőtér - Daegu International Airport
|
Daegu nemzetközi repülőtér
국제 공항
大邱 大邱 國際 空港 Daegu Gukje Gonghang
Taegu Kukche Konghang
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Összefoglaló | |||||||||||||||
| Repülőtér típusa | Nyilvános / katonai | ||||||||||||||
| Tulajdonos | Föld-, Infrastruktúra- és Közlekedési Minisztérium | ||||||||||||||
| Operátor | |||||||||||||||
| Szolgál | Daegu | ||||||||||||||
| Elhelyezkedés | Dong kerület , Daegu , Dél -Korea | ||||||||||||||
| Nyitott | 1961. április 1. | ||||||||||||||
| Magasság AMSL | 116 láb / 35 m | ||||||||||||||
| Koordináták | 35 ° 53′39 ″ N 128 ° 39′32 ″ E / 35,89417 ° É, 128,65889 ° K Koordináták: 35 ° 53′39 ″ É 128 ° 39′32 ″ E / 35,89417 ° É, 128,65889 ° K | ||||||||||||||
| Weboldal | www.airport.co.kr/daegu | ||||||||||||||
| Térkép | |||||||||||||||
  TAE A repülőtér elhelyezkedése Dél -Koreában
| |||||||||||||||
| Kifutópályák | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statisztika (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
A KAC statisztikái | |||||||||||||||
A Daegu nemzetközi repülőtér ( Hangul : 대구 국제 공항 ; Hanja :大邱 國際 空港; Átdolgozott romanizáció : Daegu Gukje Gonghang ; McCune-Reischauer : Taegu Kukche Konghang ) ( IATA : TAE , ICAO : RKTN ) a nemzetközi repülőtér, amely Daegu és a környék Dél -Korea délkeleti részén. A repülőtér katonai bázis a ROKAF 11. vadászrepülő szárnyának is, amelynek három százada repül az F-15K-val .
Áttekintés
A repülőtér elsősorban belföldi útvonalakat szolgál ki, kevés nemzetközi járattal. A közeli Daegu város növekedése ellenére a Daegu nemzetközi repülőtér utasszáma folyamatosan csökken 2004 óta, amikor a KTX nagysebességű vasút elérte a várost. A 2013-as mintegy 1,1 millió utas száma körülbelül fele a 2003 előtti adatoknak. 2014 óta az utasok száma meredeken nőtt az olcsó fuvarozók bővülése miatt .
Történelem
A Daegu nemzetközi repülőteret eredetileg japán uralom alatt hozták létre Taegu repülőtérként 1937. január 31 -én.
koreai háború
A koreai háború kitörésekor a repülőtér egy koszos és kavicsos kifutópályából és két betonépületből állt. A repülőtér volt által kijelölt USAF , mint K-2 .
A repülőteret a Bout One projekt részeként használták , amely egy sürgősségi program a Koreai Köztársaság Légierő pilótáinak kiképzésére az F-51 Mustang repülésére . A Bout One repülőgépek 1950 júliusáig szoros légi támogatást nyújtottak az Egyesült Államok 24. gyaloghadosztályának. 1950. július 10-én a Bout One haderőt 51. vadászszázadnak nevezték ki, és augusztus 4-én egyesítették a 12. vadászbombázó századdal . .
A meglévő koszos és kavicsos kifutópályát a július 18 -án kezdődő 822. mérnöki repülő zászlóalj javította , majd a zászlóalj augusztus 7 -én megkezdte a párhuzamos, 1500 méteres PSP kifutópálya előkészítését .
Az 1950. július -augusztus közötti Taegu -i USAF egységek a következőket tartalmazták:
-
A 18. vadászbombázó-csoport , 1950. július-augusztus között, alárendelt egységei voltak:
- 12. vadászbombázó század 1950. július 15-től az F-51-et üzemelteti
- 51. vadászszázad (ideiglenes) 1950. július 10 -től augusztus 4 -ig
- 6002. légibázis -század 1950. július – augusztus 8 -án
- 6147. Tactical Control Squadron (Airborne), amely T-6 szúnyogokat üzemeltet 1950. augusztus 1-jétől szeptember 6-ig
- 6149. légibázis egység 1950 augusztusától
A Taegu repülőteret 1950. augusztus közepén elhagyták a Taegu elleni észak-koreai támadás után , de az USAF egységei 1950. szeptember 23-ig kezdték újra elfoglalni a bázist. A 822. zászlóalj szeptember 17-én tért vissza Taegu-ba, és hamarosan újra felrakta az eredeti szennyeződést és kavicsot tartalmazó kifutópályát a PSP-vel és meghosszabbította hosszát 5700 lábra (1700 m).
Az 1950 szeptemberétől Taegu -ban székelő USAF egységek a következők voltak:
-
A 49. vadászbombázó-csoport 1950. október 1-jétől üzemelteti az F-80-asokat . Ez volt az első Koreában működő repülőgép. Az alárendelt egységek a következők:
- Szeptember 28-tól a 7. vadászbombázó század
- 8. vadászbombázó század szeptember 29-től
- 9. vadászbombázó század szeptember 29-től
-
Az 543. taktikai támogató csoport szeptember 26 -tól, alárendelt egységei:
- 8. taktikai felderítő század, Photo-Jet, amely RF-80-asokat üzemeltet október 2-tól
- 162. taktikai felderítő század, éjszakai fotó október 8 -tól
- 363. felderítő műszaki század október 4 -től
1951 májusában a 930. mérnöki légiközlekedési csoport megkezdte a PSP kifutópálya javítási munkálatait, és megkezdte egy 2700 m (9000 láb) beton kifutópálya építését.
F-84E , a 27. Fighter Escort Group 1951-ben
Az áldozatokat 1951-ben töltötték fel a C-54 -re
Egy F-86F a 12. vadászbombázó századból Taegu-ban 1952-ben
Háború utáni
Utasszolgáltatások
A viszonylag kis utasterminál kényelmes környezetet kínál az Ouga-t (öt barát dala: víz, szikla, fenyő, bambusz és hold; Yun Seon Do) szimbolizáló hagyományos dizájnelemekkel és daruszerű szerkezetével. A parkoló körülbelül 1097 autó befogadására alkalmas, és teljesen automatizált parkolási rendszerrel rendelkezik; reggel 6 -tól este 10 -ig tart nyitva.
Légitársaságok és úti célok
| Légitársaságok | Úticélok |
|---|---|
| Asiana Airlines | Jeju |
| China Eastern Airlines | Shanghai - Pudong , Weihai , Yanji |
| Jeju Air | Cebu , Da Nang , Jeju , Taipei – Taoyuan |
| Jin Air | Jeju |
| Tigerair Tajvan | Tajpej - Taoyuan |
| T'way Air | Bangkok – Suvarnabhumi , Cebu , Da Nang , Fukuoka , Guam , Hanoi , Jeju , Kalibo , Nha Trang , Osaka – Kansai , Taipei – Taoyuan , Tokió – Narita , Yanji , Zhangjiajie Szezonális: Vientiane |
| VietJet Air | Da Nang |
Statisztika
Forgalom naptári évek szerint
Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .
| Utasmennyiség | Repülőgép -műveletek | Teher tonnatartalma | |
|---|---|---|---|
| 2001 | 2 214 613 | 18,511 | 17 564 |
| 2002 | 2 274 901 | 19 984 | 19 825 |
| 2003 | 2 228 550 | 20,729 | 20,823 |
| 2004 | 1 567 678 | 15 021 | 22,803 |
| 2005 | 1,236,446 | 11 837 | 20 565 |
| 2006 | 1 194 150 | 11,111 | 19,898 |
| 2007 | 1 177 490 | 10,997 | 19 619 |
| 2008 | 1 079 011 | 9691 | 18 247 |
| 2009 | 1 026 203 | 8,257 | 17,669 |
| 2010 | 1 148 953 | 8,287 | 18 526 |
| 2011 | 1 178 212 | 8 489 | 19,724 |
| 2012 | 1 110 290 | 8413 | 18,352 |
| 2013 | 1 084 585 | 8 794 | 16 383 |
| 2014 | 1,537,328 | 11 832 | 18,808 |
| 2015 | 2 027 626 | 14,369 | 20 480 |
| 2016 | 2,533,132 | 17 089 | 24,341 |
| 2017 | 3,560,124 | 23,191 | 32 031 |
| 2018 | 4,062,833 | 26 800 | 33,267 |
| 2019 | 4,669,057 | 31 236 | 34,718 |
| 2020 | 1 749 396 | 12,990 | 11 050 |
| Forrás: Korea Airports Corporation Forgalmi Statisztika | |||
Hozzáférés
A repülőtér 1,34 km -re található az Ayanggyo állomástól ( Daegu metró 1 -es vonal ), és busszal vagy taxival érhető el.
Lásd még
Hivatkozások
Ez a cikk az Egyesült Államok Légierőjének https://www.af.mil webhelyéről származó nyilvános anyagokat tartalmazza .