2015 Coca -Cola 600 - 2015 Coca-Cola 600

2015 Coca-Cola 600

A verseny részletei
12. verseny a 36 -ból a 2015 -ös NASCAR Sprint Cup sorozatban
A 2015-ös Coca-Cola 600 programborító, a Coca-Cola Racing családdal. Alkotás Sam Bass . A festmény "Top Stars!"
Dátum	2015. május 24 ( 2015-05-24 )
Elhelyezkedés	Charlotte Motor Speedway , Concord, Észak -Karolina
Tanfolyam	Állandó versenypálya 2,4 km
Távolság	400 kör, 960 km
Időjárás	Többnyire napos, 81 ° F (27 ° C) hőmérsékletű; szél déli/délkeleti irányból 11 km/h sebességgel
Átlagsebesség	147.803 mph (237.866 km/h)
Rajtkockából
Sofőr		Joe Gibbs Racing
Idő	27,799
A legtöbb kör vezetett
Sofőr	Martin Truex Jr.	Bútor sorverseny
Lapok	131
Győztes
19. sz	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing
Televízió az Egyesült Államokban
Hálózat	Róka
Hirdetők	Mike Joy , Larry McReynolds és Darrell Waltrip
Nielsen Ratings	3.6/7 (Éjszaka) 3.8/8 (döntő) 6.41 millió néző
Rádió az Egyesült Államokban
Rádió	PRN
Booth bemondók	Doug Rice, Mark Garrow és Brendan Gaughan
Fordulóhirdetők	Rob Albright (1 és 2) és Brad Gillie (3 és 4)

A 2015 Coca-Cola 600 , a 56. futó a rendezvény , egy NASCAR Sprint Cup Series versenyt tartottak május 24-én, illetve 2015. Charlotte Motor Speedway a Concord, Észak-Karolina . A 2,42 km -es aszfalt gyorsasági pályán több mint 400 kört vívtak, ez volt a 12. verseny a 2015 -ös NASCAR Sprint Cup szezonban . Carl Edwards nyerte a futamot, ő volt az első a szezonban, és első a Joe Gibbs Racinggel . Greg Biffle második lett. Dale Earnhardt, ifj . Harmadik lett. Matt Kenseth és Martin Truex, Jr. zárták az első ötöt.

Matt Kenseth megnyerte a pole pole-t és 26 kört vezetett a negyedik helyen. Ifj. Martin Truex vezette a legtöbb kört a második egymást követő futamon, és 131 körös csúcsot ért el az ötödik helyen. A versenyen 22 vezetőváltás történt kilenc különböző pilóta között, valamint nyolc óvatos zászlós időszak 39 körben.

Ez volt Carl Edwards karrierjének 24. győzelme, először a Charlotte Motor Speedway -n, és ötödik a pályán a Joe Gibbs Racingnél. Ezzel a győzelemmel Edwards a 16. helyre került a pontszerzésben. Annak ellenére, hogy ő volt a győztes gyártó, a Toyota 71 ponttal hagyta el Charlotte -ot a Chevrolet mögött a gyártó rangsorában.

Emlékcsap a 2015-ös Coca-Cola 600-hoz.

A Coca-Cola 600-at a Fox Sports szállította az amerikai televíziós közönség számára sugárzott Fox hálózaton. A verseny rádióadását a Performance Racing Network és a Sirius XM NASCAR Radio közvetítette .

Jelentés

Háttér

Charlotte Motor Speedway , a pálya, ahol a versenyt rendezték.

A Charlotte Motor Speedway egy motorsport -komplexum, amely Concordban, Észak -Karolinában, az Egyesült Államokban található, 13 mérföldre Charlotte -tól, Észak -Karolinától. A komplexumban 1,5 mérföld (2,4 km) négy ovális pálya található, amely a NASCAR versenyeinek ad otthont, beleértve a tekintélyes Coca-Cola 600-at az emléknapi hétvégén és a Sprint All-Star Race-t, valamint a Bank of America 500-at. 1959 -ben Bruton Smith készítette, és a NASCAR hazai pályájának tekintik, sok versenycsapat Charlotte környékén. A pálya a Speedway Motorsports Inc. (SMI) tulajdona és üzemeltetője, Marcus G. Smith ( Bruton Smith fia ) a pálya elnöke.

A 2000 hektáros (810 ha) komplexumban található a legmodernebb 0,40 km-es, negyedik mérföldes (ZMAX Dragway) versenyszalag is. Ez az egyetlen teljesen betonozott, négysávos húzószalag az Egyesült Államokban, és otthont ad az NHRA rendezvényeinek. A húzócsík mellett egy korszerű agyag ovál található, amely otthont ad a piszokversenyeknek, beleértve a World of Outlaws döntőit, többek között más népszerű versenyesemények között.

Kevin Harvick 46 pontos előnnyel lépett be Charlotte-ba, Martin Truex Jr. ellen , második helyét követően. Jimmie Johnson 48 -at lépett vissza, miután nyert a Kansas Speedway -n. Joey Logano 62 -et lépett vissza. Dale Earnhardt Jr. 77-en lépett vissza, miután Kansasban harmadik helyen végzett.

A hétvégi versenyen az autók szélvédőjén - a pilóta vezetékneve helyett - az Egyesült Államok Fegyveres Erőinek tagjai szerepeltek, akik a szolgálat során meghaltak. „A NASCAR közösség, amely az Egyesült Államok Fegyveres Erői tiszteletére gyűlik össze, régóta és jelenben, régóta része a sportág örökségének” - mondta Brent Dewar, a NASCAR operatív igazgatója. „A NASCAR: Amerikai tiszteletadás részeként a 600 mérföldnyi emlékezet különleges pillanatot jelent, amikor tisztelettel adózunk azoknak a szolgálati tagoknak, akik drágán áldoztak szabadságunkért.” A versenyre tervezett Toyota tempóautó is követni fogja ezt a példát.

Nevezési lista

A Coca-Cola 600 nevezési listáját május 18-án, hétfőn, keleti idő szerint 15: 41-kor hozták nyilvánosságra. A versenyre negyvennyolc versenyző nevezett. Kyle Busch , aki kimaradt az első tizenegy versenyen a szezon következő, hogy megsérült egy Xfinity Series versenyen Daytona International Speedway , készítette az első Sprint Cup Series kezdeni, mivel a 2014 Ford EcoBoost 400 at Homestead-Miami Speedway . Ryan Blaney a 2015 -ös GEICO 500 óta először rajtolt a Talladega Superspeedway -en a 21. számú Wood Brothers Racing Fordban. Jeff Gordon , akinek karrierje első győzelmét az 1994-es Coca-Cola 600-ban érte el , a 23. és egyben utolsó Coca-Cola 600-as rajtja volt. Chase Elliott a 25. számú Hendrick Motorsports Chevroletben próbálta meg pályafutása harmadik rajtját . Jeff Green megkísérelte a versenyt a 30. számú Chevrolet for The Motorsports Group versenyen, amelyre a 2015 -ös Toyota Owners 400 óta nem neveztek versenyen a Richmond International Raceway -n . Mike Bliss visszatért a 32. számú Go FAS Racing Ford ülésére, amelyet Joey Gase vezetett a 2015 -ös SpongyaBob SquarePants 400 -ban a Kansas Speedway -n . Alex Kennedy vezette a 33. számú Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet-t, amelyet Ty Dillon vezetett az előző héten Kansasban. Travis Kvapil megkísérelte a szezon első rajtját a Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet 39. számában .

Gyakorlat

Első gyakorlat

Carl Edwards volt a leggyorsabb az első edzésen 28,085 idővel és 192,273 mph (309,433 km/h) sebességgel.

Minősítő

Matt Kenseth , aki itt látható a 2015 -ös Daytona 500 -on , szerezte a pole pole -t a versenyen.

Matt Kenseth megnyerte a pole -t 27,799 másodperces idővel és 194,252 mph (312,618 km/h) sebességgel. „Azt hittem, hogy van némi sebességünk a gyakorlatban, csak sosem volt igazán egyensúlyunk vagy tökéletes körünk” - mondta. „A JGR -nél mindenki őszintén dolgozik éjjel -nappal, hogy elvégezze ezeket az autókat, és jobb dolgokat szerezzen nekünk. Ez egy kör. Vasárnap 600 mérföld van, de jó kiindulópont. Jó módszer a hétvége kezdésére. "" A második szép, de nézd meg a különbséget, és azt, hogy mennyit kellett felvennem " - mondta Joey Logano ." Ez egy nagyon gyors kör volt a 20 éves korhoz, gratulálok nekik. Nem tudom, hogyan kell ilyen gyorsan menni. Van néhány hetünk, hogy kitaláljuk, hogyan lehet legyőzni a 20 -as autót. Nyilvánvalóan nagyon -nagyon gyors. Ez egy csodálatos kör volt, amit ott futottak a végén. ” „Csak önbizalomra törekszem - mondta Greg Biffle a negyedik kvalifikáció után. - Még nem láttuk a versenyben, akár mi vesszük le a szalagot az előlapjáról, akár mi lehet ez - a minősítés és a minősítés közötti változás. Egy kicsit küzdünk, ezért keményen dolgozunk a gyakorlatban, és meglátjuk, mit tehetünk. ” A Hendrick Motorsports öt versenyzője közül senki sem jutott be a kvalifikáció utolsó fordulójába, először tavaly júniusban Sonoma óta . "Csalódott vagyok a második futam miatt" - mondta Gordon, aki 18 -án rajtolna. le a fehér vonalig. Nagyon szoros volt. " Mike Bliss , Jeb Burton , Brendan Gaughan , Jeff Green és Travis Kvapil nem tudott részt venni a versenyen.

Minősítő eredmények

Gyakorlat (minősítés utáni)

Második gyakorlat

Kurt Busch volt a leggyorsabb a második edzésen 28,031 idővel és 192,664 mph (310,063 km/h) sebességgel.

Végső gyakorlat

Kurt Busch volt a leggyorsabb az utolsó edzésen 28.624 -es idővel és 188.653 mph (303.608 km/h) sebességgel.

Verseny

Első fél

Rajt

A Coca-Cola 600-nak a tervek szerint 18 óra 20 perckor kellett volna rajthoz állnia, de egy perc késéssel indult, Matt Kenseth vezette a mezőnyt a zöld zászlóhoz. Kenseth azonban nem vezetné az első kört, mivel csapattársa, Carl Edwards vette át a vezetést. Kenseth a 4. körben találta meg útját a mezőny élére. Az első óvatosság a 26. körben repült. Ez a versenyre vonatkozó óvatosság volt, amely azután történt, hogy a Charlotte Motor Speedway általános igazgatója, Marcus Smith éjjel lemosta az 1. és 2. fordulatot. Brad Keselowskit megcímkézték, amiért eltávolította a felszerelést a boxból, és újraindította a pálya végéről. Aric Almirola- t megcímkézték, mert legénysége túl hamar túljutott a falon, és szintén a pálya végétől indult újra.

A verseny a 31. körben újraindult, és Joey Logano a 32. körben Kenseth előtt kilőtt, és átvette a vezetést. Denny Hamlin a 2. fordulóban hajtott Logano külsejére, hogy a 44. körben vezetést szerezzen. Kevin Harvick a 65. körben vezetett. Amikor elkezdődött a zöld zászlós boxkiállások köre, a 79. körben megadta a vezetést, hogy megállja a helyét, és odaadta csapattársának, Kurt Buschnak , aki szintén a bokszúton volt. Ezzel megszerezte a vezetést Keselowski, aki a 81. körben dobott, és visszaadta a vezetést Harvicknek. A második óvatosság a 90. körben repült, amikor Jimmie Johnson a 3. kanyarban elszabadult, és a 4. kanyarban kanyarodott le az aszfaltcsatornáról. Keselowski úgy döntött, hogy nem bokszol, és átvette a vezetést.

Második negyed

A futam a 95. körben kezdődött újra. Keselowski nem volt megfelelő csapattársának a frissebb gumikon, mivel Logano a 96. körben átvette a vezetést. Kurt Busch, aki az előző figyelmeztetés során négy gumit szedett, könnyedén átvette a vezetést a 98. körben. a 136. körben repült, amikor Justin Allgaier a 3. kanyarban a falnak csapódott.

A verseny a 142. körben kezdődött újra, Kurt Busch még mindig kint volt. A verseny zöld zászló futásba rendeződött. A zöld zászlós boxkiállások második sorozata a 185. körben kezdődött, 15 körrel a felére. Busch átadta a vezetést a gödörnek a 190. körben, és átadta a vezetést Johnsonnak. A 191. körben dobott, és átadta a vezetést Edwardsnak. A következő kört bedobta, a vezetést pedig Martin Truex Jr.-nek biciklizte . Kasey Kahne- t megcímkézték, mert gyorshajtást hajtott végre a bokszúton, és kénytelen volt áthajtási büntetést kiszabni.

Második fél

Félúton

A negyedik óvatosság a 229. körben repült, amikor Trevor Bayne összegyűjtötte a falat a 3. kanyarban, törmeléket hagyva a versenypályán. Ryan Newmant megcímkézték, mert gyorshajtást hajtott végre a bokszúton, és újraindították a pálya végéről.

A verseny újraindult a 236. körben. Kurt Busch visszavette a vezetést a 238. körben. Truex visszavette a vezetést a 263. körben. Az ötödik óvatosság a 273. körben repült, amikor Johnson a falnak ütközött a bokszút bejárata közelében. „Nagyon laza versenyautónk volt - magyarázta Johnson. - Agresszív gondolkodással jöttünk, hogy agresszív beállítást hozzunk az autóba, agresszíven vezessünk és kockáztassunk. Nincs vesztenivalónk. Sajnos nem tartottunk elég sokáig a versenyben ahhoz, hogy az agresszív beállítások is megjelenjenek. Újabb 30/40 kör, ott lett volna az autó, ahol akartuk. Csak nem jutottam el oda. "" Láttam, láttam ezt a nyílást és láttam a 2. számú (Brad Keselowski) gödröt " - mondta Johnson." Féltem, hogy átjutok. azt a lyukat. Nem lett volna szép számomra, de ha ott vannak csapatok és ilyesmi ... ez az, amit hosszú ideig bámultam a csúszkálást. Nagyon hálás voltam, hogy ott volt a BIZTONSÁGOS gát. Szeretném, ha megtalálnánk a módot, hogy kihúzzunk egy falat, és átirányítsuk az autót a nyílástól, vagy bezárjuk azt. "

A verseny a 279. körben kezdődött újra. A verseny hatodik figyelmeztetése a 282. körben repült, amikor Ryan Blaney a falnak ütközött.

Negyedik negyed

A 2015 -ös Daytona 500 -on itt látott Carl Edwards megszerezte első győzelmét a szezonban.

A verseny a 292. körben kezdődött újra. A verseny hetedik óvatossága a 327. körben repült, amikor Michael Annett , aki kilépett a 2. kanyarból , elszabadult és kipörgött a hátsó szakaszon.

A verseny újraindult a 333. körben. Hamlin 67 körrel a vége előtt átvette a vezetést Truex Jr. A verseny nyolcadik figyelmeztetése 64 körrel a vége előtt elrepült, amikor Ricky Stenhouse Jr. a 4. kanyarban a falnak ütközött, törmeléket hagyva a versenypályán.

A verseny 59 körrel a vége előtt újraindult. Hamlin előre nem tervezett megállást tett 38 körrel a laza kerékért. Ifj. Martin Truex újra átvette a vezetést. 22 körrel a vége előtt bokszolt, és átadta a vezetést Harvicknek. A következő kört bedobta, és megszerezte a vezetést Edwardsnak, aki a győzelem megszerzése érdekében hajtott.

Verseny utáni

A sofőr megjegyzései

"A JGR visszatért, és a Toyota is" - mondta Edwards, aki a 338. körre ütött üzemanyagot, és egészen a célig tudta nyújtani, miközben mások elfogytak a záró körökben. "Darian Grubb olyan jó, mint a legénység főnöke, és ha az üzemanyag -kilométerekről van szó, nincs senki más, akit szeretném úgy leadni, mint ma este. Ez hatalmas győzelem." "Reméltem, hogy az előttem álló srácok túl keményen futnak és elfogy a benzin" - mondta Earnhardt. "Meg kellett próbálnunk nyerni. Nem volt elég gyors autónk ahhoz, hogy legyőzzük a" 41 "-et (Kurt Busch) vagy a" 78 -at "(Truex). Mást kellett csinálnunk. Szeretek kockázni . " Ifj. Martin Truex ötödik lett, miután 131 kört vezetett. "Nem is gondoltam volna, hogy az üzemanyag -kilométerek stratégiája opció" - mondta Truex, aki a legtöbb kört vezette az előző versenyen a Kansas Speedway -n. "Úgy éreztem, hogy csak a 11 -es (Hamlin) mellett kell áthaladnom. Nagyon gyors autónk volt egész éjszaka. Nagyon fáj, ha tudom, hogy te vagy a leggyorsabb autó, és nem nyertél. Nem tudom, mit tegyek üzemanyag -kilométer -futamok. Soha életem során nem jöttem ki a legjobb végeredményükre. " "Nem sok változtatást hajtottunk végre a verseny során, az autó gyors volt a kezdetektől fogva"-jegyezte meg Truex. "Bármit is kellett tennünk, Cole (Pearn, a legénység főnöke) és mérnöki munkatársai helyesen hívtak. Ez egy tehetséges csapat, aki rendkívül keményen dolgozik, és nem akarok mást, mint győzelmi sávba vezetni az autójukat."

Sérülése óta az első kupasorozati pontversenyében Kyle Busch a tizenegyedik lett. Képes volt végig futni a versenyt, de abban az esetben, ha nem tudta befejezni, Joe Gibbs versenyében Erik Jones készen állt a verseny befejezésére.

Verseny utáni büntetések

A versenyt követő szerdán a NASCAR büntetőket osztott ki három Sprint Cup csapatnak.

• Az első számú Chip Ganassi Racing Chevrolet csapatot megbüntették azért, mert a minősítő vizsgálat után módosították a jobb hátsó negyedpanel keréknyílását. A büntetés egy P2 büntetés, amely megsérti a 2015 -ös NASCAR szabályok következő szakaszát:

• 12.1: A részvényautóversenyre káros tevékenységek.

• 20.4.b: Test; Az OEM által gyártott összes jóváhagyott karosszériaelemet a mellékelt formában kell használni, kivéve a merevítéshez vagy a jármű többi alkatrészéhez való rögzítéshez szükséges eseteket. A CAD felületek és a sablon tűrései lehetővé teszik a gyártás, gyártás és telepítés változékonyságát. Jóváhagyott alkatrészek: GM R: NSCS 0786. Alkatrész neve: Negyedik panel RS, hatálybalépés 2012. augusztus 1.

• 20.4.2: Felületi megfelelőség (a). Koordinátás mérőgépeket, szkennelőberendezéseket és sablonokat használnak - többek között - a testfelületek ellenőrzésére, hogy megfelelnek -e a jóváhagyott OEM és NASCAR CAD fájloknak.

A jogsértések következtében a legénység vezetője, Matt McCall a 2015 -ös naptári év hátralévő részében próbaidőre került.

• A másik két csapat - a 48. számú Hendrick Motorsports Chevrolet és az 51. számú HScott Motorsports Chevrolet - P1 büntetést kapott az egymást követő eseményekre vonatkozó írásbeli figyelmeztetésekért. Mindkét autó két egymást követő héten nem teljesítette a minősítő műszaki ellenőrzést az első kísérlet során.
• A NASCAR szabálykönyv 12.5.3.1. Szakasza szerint:

• Figyelmeztetések és P1 büntetési lehetőségek: b. Ugyanazon tag vagy csapat több figyelmeztetése egy vagy több P1 büntetést von maga után; c. Ha ugyanaz a csapat két figyelmeztetést kap ugyanazon esemény során, vagy két figyelmeztetést két egymást követő esemény során, legyen szó bajnoki vagy nem bajnoki eseményről, akkor ez egy vagy több ... P1 büntetést vonhat maga után a NASCAR belátása szerint.

Ezen szabálysértések eredményeként mindkét csapat megkapta az utolsó két választást a pitstall kiválasztásában, a kvalifikációs eredményeknek megfelelően, a következő hétvégi Dover International Speedway versenyen.

A verseny eredményei

A verseny statisztikái

• 22 vezetőváltás 9 különböző illesztőprogram között
• 8 figyelmeztetés 39 körre
• A verseny ideje: 4 óra, 3 perc, 34 másodperc
• Átlagos sebesség: 147.803 mph (237.866 km/h)
• Carl Edwards 363 390 dollár nyereményt hozott haza

Verseny díjak

• Coors Light Pole Award : Matt Kenseth (27799, 312,618 km/h)
• 3M körvezető : Martin Truex Jr. (131 kör)
• Amerikai Etanol Zöld Zászló Újraindítási Díj : Martin Truex Jr. (30.194, 178.843 mph (287.820 km/h))
• Duralast Brakes "Bake In The Race" díj : Matt Kenseth
• Freescale "Wide Open" : Matt Kenseth
• Ingersoll Rand Power Move : Dale Earnhardt Jr. (11 pozíció)
• A MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Toyota Racing Development , #20
• A Mobil 1 versenyzője : Martin Truex Jr. (132,8 versenyzői értékelés)
• Moog kormányzás és felfüggesztés problémamegoldója a versenyen : Dale Earnhardt Jr. (a legénység vezetője, Greg Ives (0,160))
• NASCAR Sprint Cup vezető bónusz : Nincs győztes: a következő eseményen 90 000 dollárra emelkedik
• Sherwin-Williams leggyorsabb kör : Denny Hamlin (293. kör, 28.797, 187.523 mph (301.789 km/h))
• A verseny Sunoco újonca : Brett Moffitt

Média

Televízió

A Fox Sports 15. futamát teljesítette a Charlotte Motor Speedway versenyen . Mike Joy , a legénység korábbi vezetője, Larry McReynolds és az ötszörös Coca-Cola 600-as győztes Darrell Waltrip hívta fel a versenyfülkét. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch és Matt Yocum bonyolította le a televíziós oldal bokszútját .

Rádió

A PRN rádióhívást kapott a versenyre, amelyet a Sirius XM NASCAR rádió egyidejűleg közvetített . Doug Rice, Mark Garrow és Brendan Gaughan hívták a versenyt a fülkében, amikor a mezőny az első szakaszon száguldott. Rob Albright a 2. kanyaron kívüli állványról nevezte a versenyt, amikor a mezőny az 1. és 2. kanyarban száguldott. Brad Gillie a 4. forduló tetejéről nevezte a versenyt, amikor a mezőny a 3. és 4. kanyarban száguldott. Brett McMillan, Jim Noble, Steve Richards és Doug Turnbull a PRN -nél dolgoztak.

Az állás a verseny után

A pilóták bajnoki állása Pozíció Sofőr Pontok 1 Kevin Harvick 473 2 Martin Truex Jr. 432 (-41) 1 3 Joey Logano 407 (-66) 1 4 Dale Earnhardt Jr. 401 (-72) 2 5 Jimmie Johnson 393 (-80) 6 Brad Keselowski 381 (-92) 7 Matt Kenseth 372 (-101) 8 Jamie McMurray 353 (-120) 9 Jeff Gordon 346 (-127) 10 Kasey Kahne 345 (-128) 2 11 Ryan Newman 343 (-130) 1 12 Aric Almirola 339 (-134) 1 13 Paul Menard 336 (-137) 14 Kurt Busch 327 (-146) 15 Denny Hamlin 321 (-152) 2 16 Carl Edwards 312 (-161)

Kevin Harvick 41 pontos előnnyel hagyta el Charlotte-ot Martin Truex Jr. A gyártók bajnoki állása Pozíció Gyártó Pontok 1 Chevrolet 541 2 Ford 498 (-43) 3 Toyota 470 (-71) Megjegyzés : Csak az első tizenhat pozíció szerepel a vezetői állásban.

Hivatkozások