Bellingham nemzetközi repülőtér - Bellingham International Airport
Bellingham nemzetközi repülőtér
(Bellingham/Tulip Army Airfield)
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Összefoglaló | |||||||||||
Repülőtér típusa | Nyilvános | ||||||||||
Operátor | Bellingham kikötője | ||||||||||
Szolgál | Bellingham, Washington | ||||||||||
Elhelyezkedés | Whatcom megye | ||||||||||
Hub for | San Juan Airlines | ||||||||||
Focus város számára | Allegiant Air | ||||||||||
Magasság AMSL | 170 láb / 52,1 m | ||||||||||
Koordináták | 48 ° 47′33 ″ É 122 ° 32′15 ″ ny. / 48,79250 ° É, 122,53750 ° W Koordináták: 48 ° 47′33 ″ É 122 ° 32′15 ″ ny. / 48,79250 ° É, 122,53750 ° W | ||||||||||
Weboldal | http://www.portofbellingham.com/ | ||||||||||
Térkép | |||||||||||
Kifutópályák | |||||||||||
| |||||||||||
Statisztika | |||||||||||
| |||||||||||
Bellingham International Airport ( IATA : BLI , ICAO : KBLI , FAA FEDÉL : BLI ) három mérföldre (5 km) északnyugatra Bellingham , a Whatcom County, Washington , Egyesült Államok, és a harmadik legnagyobb kereskedelmi repülőtér Washington . A BLI 2190 hektár (886 ha) területet fed le.
Bellingham jól ismert, mint a Vancouveri Nemzetközi Repülőtér alacsony árú alternatív repülőtere , és a becslések szerint az ügyfelek 65% -a Kanadából érkezik. Csak 87 mérföldre (87 km) van Vancouver belvárosától , és csak 23 mérföldre (37 km) a kanadai határtól , ahol Nagy -Vancouver indul. Az Allegiant honlapján a repülőtér Bellingham / Vancouver néven szerepel .
Történelem
1936 -ban Whatcom megye 200 hektárt (0,81 km 2 ) szerzett a jelenlegi repülőtér területén lévő repülőtérre. Három leszállópályát terveztek, de majdnem négy évbe telt, amíg az első 5000 x 150 -es kifutópályát megtisztították és burkolták. Az ideiglenes belépési kikötő státuszt korán biztosították, de a lassú építkezés folyton gyenge állapotba hozta-a United Airlines csak akkor bázisozna oda, ha a mező elég biztonságos lenne a DC-3-asok számára, és megőrizte volna a belépési kikötő állapotát. Végül felépítettek egy terminált, amelyet F. Stanley Piper tervezett, és a repülőteret 1940 -ben szentelték fel, több mint 500 embert foglalkoztatva.
1940 -ben az Egyesült Államok hadseregének mérnöki testülete átvette a létesítményt, és három teljes kifutópályára, a repülőgépek parkolásának javítására és a személyzeti negyedek fejlesztésére bővítette. A második világháború idején a repülőteret a Pearl Harbor támadás után közvetlenül a negyedik légierő használta a Csendes -óceán partjának légvédelemére. Később a Légi Közlekedési Parancsnokság és a Légi Műszaki Szolgálat Parancsnoksága közbenső kompkikötőként használta azokat a kölcsönadási lízingeket szállító repülőgépeket, amelyeket Alaszkába szállítottak, hogy később a Szovjetunióba szállítsák őket .
Az Egyesült Államok hadseregének légierői 1946 szeptemberében bezárták a létesítményt, és azt a hadianyag -felügyeletnek adták át ártalmatlanítás céljából. Lassan visszakerült Whatcom megyébe, és az 1940 -es évek végén polgári repülőtérként alakították át. A növekvő költségek és javítási igények miatt Whatcom megye 1957 -ben egy dollárért eladta a repülőteret a Bellingham -i kikötőnek. A költségek miatt a bellinghami kikötő csak a leghosszabb kifutópályát tudta felszínre hozni (16/34). Továbbra is a 16/34 az egyetlen leszállópálya, mivel megfelelő egész éves szélborítást biztosít a Bellingham kiszolgáló repülőgépekhez. A két átlós kifutópálya tönkrement, legkeletibb végük gurulóútként szolgál a tarmacok és az egyetlen megmaradt kifutópálya között.
A Bellinghamből induló légitársaságok szerény kezdetűek voltak. Az 1970-es és 1980- Harbor Airlines , egy ingázó légi fuvarozó székhelye Washington üzemeltetett nonstop buszjárat a Seattle / Tacoma International Airport kis Britten Norman Islander iker prop repülőgép. A nyolcvanas évek közepére a Harbor Air-t felváltotta a San Juan Airlines , egy bellingham-i székhelyű ingázó légitársaság , amely az Embraer EMB-110 Bandeirante turbopropellerekkel és a Cessna 402-es hajtóművekkel indított transzfert Seattle/Tacoma felé . A San Juan Airlines jelenleg is kiszolgálja a repülőteret.
1985-ben a Pacific Southwest Airlines (PSA) kezdeményezte a Bellingham első utasszállító járatait a McDonnell Douglas MD-80-asokkal, közvetlenül Los Angelesbe, San Diegóba és San Franciscóba. A PSA-t az USAir vette meg, amely továbbra is a Bellingham szolgálatában állt a Boeing 737-300-asokkal . Az Alaska Airlines az 1980-as évek végén vezette be az MD-80 típusú repülőgépeket, versenyezve az USAirral mindkét légitársasággal, amely közvetlen jet-járatokat üzemeltetett Seattle/Tacoma felé, és közvetlen járatot indított más célállomásokra. Az USAir ekkor megváltoztatta nevét US Airways -re, és végül 2015 -ben egyesült az American Airlines -szal; a kilencvenes évek elejére azonban az USAir megszüntette Bellingham kiszolgálását. A nyolcvanas évek végén az Alaska Airlines -hoz csatlakozott a Horizon Air , az Alaska Air Group 100 % -os tulajdonában álló leányvállalata , ezzel a regionális légitársaság közvetlen átszállással, hajtóműves hajtóművekkel Seattle/Tacoma felé. A Horizon Air által az évek során a repülőtérre üzemeltetett repülőgépek közé tartoztak olyan propjetsek, mint a Fairchild Swearingen Metroliner , a de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 és a Dornier 328 . A Horizon Air, amely jelenleg az Alaska Airlines járatait üzemelteti, jelenleg továbbra is Bellingham -t kiszolgálja, közvetlen járatot biztosít Seattle/Tacoma felé, amelyet a Bombardier Q400 turbócsavarral szállítanak, amely a Dash 8 regionális repülőgépcsalád legnagyobb és leggyorsabb tagja . Az 1980 -as évek végétől kezdődően a United Express közvetlen járatokkal szolgálta a repülőteret a Seattle – Tacoma nemzetközi repülőtérre a United Airlines nevében a megfelelő üzemeltető légi fuvarozókkal kötött kódmegosztási megállapodásokon keresztül . A North Pacific Airlines üzemeltette az első United Express járatokat Bellinghambe a British Aerospace BAe Jetstream 31 hajtóművekkel, majd a SkyWest Airlines követte United Express-ként az Embraer EMB-120 Brasilia hajtócsavarokkal. A United Express már nem szolgál Bellinghamben.
A kilencvenes években a kifutópálya meghosszabbítására vásároltak lakásokat, hogy vonzzák a légi fuvarozókat. A feltételezés szerint a Sea-Tac repülőtéren nem lenne harmadik kifutópálya . A repülőtéren nagy volt a forgalom.
2010 szeptemberében a repülőtér befejezte a kifutópálya 26 millió dolláros burkolatát, lehetővé téve a Boeing 757 -es méretű repülőgépek használatát . Ez a projekt befejezése lehetővé teszi Allegiant Air működik Boeing 757-200 szolgáltatás nonstop a Hawaii , noha ezt a szolgáltatást azóta véget ért. A legnagyobb repülőgép, amely jelenleg Bellinghamben szolgál 2019 júliusától, az Allegiant Air Airbus A320 típusú repülőgépe, amely a nyugati part számos célállomására repül.
A repülőtér 27 000 -ről 85 000 négyzetméterre (2500 -ról 7900 m 2 -re) bővítette a terminál épületét . Az első fázis új kaputerületet kapott, 5 kapuval. A második ütemet 2012 és 2015 között építették, és kibővítették a repülőtér előzetes biztonsági területeit, valamint kiegészítették a poggyászkarusszelt az érkező utasok számára. A terminálépület bővítésének költségeit az utasok és a parkolási díjak pótdíjai fedezték.
Terminál
A jelenlegi terminálépület két ütemben épült. Az első szakasz 1980 -ban fejeződött be. A második ütem, vagyis a bővítési szakasz a megnövekedett utasforgalom és az új légi fuvarozók érkezése miatt épült fel. 1985 -ben külön nemzetközi terminált építettek délen annak érdekében, hogy a nemzetközi utazóknak az Egyesült Államokba való belépéshez szükséges szövetségi felügyeleti szolgálatot biztosítsák; fedett sétányon keresztül kapcsolódik a főterminálhoz. A főterminál körülbelül 26 000 négyzetméter, és három szintet tartalmaz, az alagsort, a földszintet és a második emeletet. Az alagsorban egy kis tároló található; a földszinten található az egész utasfeldolgozó terület, a második emeleten pedig irodahelyiségek találhatók. Egy koncessziós stand áll rendelkezésre: a Halibut Henry boltja, ahol könnyű harapnivalókat, kávéitalokat, ajándékokat és egyéb ételeket kínálnak. A nemzetközi terminál egy egyszintes épület, amely 4222 négyzetméter. Több funkciót is ellát, beleértve a Szövetségi Felügyeleti Szolgálat házát, a FIS irodákat, valamint a BLI repülőgép -mentő és tűzoltó berendezéseinek tárolását.
A kereskedelmi légitársaságok bővítése
A 21. század elején a Bellingham Nemzetközi Repülőtéren rohamosan elterjedt a légitársaságok száma, amelyek fővonali sugárhajtású repülőgépeket üzemeltettek, és ezeket a légitársaságokat a kanadai Brit -Kolumbia szárazföldről származó potenciális utasterhelés motiválta . Allegiant elkötelezettsége a repülőtér iránt az utasok számának gyors növekedéséhez és számos, Bellinghamből induló közvetlen célállomás bevezetéséhez vezetett. Más légitársaságok kezdetben felismerték a Bellingham International elhelyezkedésében rejlő lehetőségeket, és tovább bővítették szolgáltatásait a repülőtéren, azonban Alaszka és Allegiant kivételével minden kereskedelmi légitársaság távozott 2020 -tól.
2007 elején a Bellingham International három célállomásra közvetlen járatot szervezett a Boelling 737-400-as repülőgépeket üzemeltető, rövid életű Western Airlines-nak, amely Bellinghamben található. Western megkísérelt egy kis csomópontot létrehozni a repülőtéren, közvetlen szolgáltatással Ontario, California (ONT), Phoenix, Arizona (a Phoenix-Mesa Gateway Airport , AZA) és San Diego, California (SAN) felé. Ugyanebben az évben a Skybus Airlines közvetlen járatokat üzemeltetett Columbus, Ohio (CMH) központjába Airbus A319 -es repülőgépekkel, de gyorsan leállt, mint korábban a Western Airlines.
2008. március 1 -jén az Allegiant Air megnyitotta hatodik bázisát a Bellingham nemzetközi repülőtéren. A légitársaság jelenleg számos repülőgépet bázisol Bellinghamben, amely a légitársaság " fókuszvárosaként " szolgál. 2012 -ben az Allegiant bejelentette, hogy a Hawaii -szigetek két helyére (Honolulu és Kahului) nyújt szolgáltatást Bellinghamből, miután megkapta az FAA ETOPS minősítését 757 repülőgépére. Alaszka Honolulu, Kahului és Kona repülőjáratokkal is belépett a piacra. 2019 júliusától mind Allegiant, mind Alaszka már nem szolgál Hawaiit Bellinghamből.
2010 szeptemberében a repülőtér befejezte a kifutópálya 26 millió dolláros burkolatát, hogy Boeing 757 -es méretű repülőgépek használhassák a repülőteret. Ez a projekt befejeződött annak érdekében, hogy az Allegiant 757 szolgáltatást kiszolgálja Honolulu és Maui területén, amelyek 2012 novemberében kezdték meg működésüket.
Válaszul az Allegiant által hazájukban kínált fokozott alacsony viteldíjas versenyre, az Alaska Airlines kibővítette a Bellingham International szolgáltatásait; először napi járatokat adtak hozzá Las Vegasba, majd napi közvetlen oda -vissza út Honolulu felé, mindkettő jelenleg megszűnt. A Frontier Airlines 2012 elején bejelentette, hogy 2012. május elején napi szezonális nyári járatot biztosít Bellinghamből Denver fő központjába. A Frontier az Airbus A319 és az Embraer ERJ-190 típusú repülőgépekkel repült Bellinghamből, de később megszüntette a repülőtér kiszolgálását.
A kifutópálya és a gurulóút burkolási és javítási projektjeit az FAA Airport Improvement Program (AIP) támogatásokból finanszírozták, amelyek a projektköltségek 95% -át fedezték. 2010 -ben az FAA hozzájárulása a repülőtéri projektekhez 27 267 000 dollár volt. Az 5% -os helyi egyezés a BLI Passenger Facility Charge számlájáról érkezett. Az FAA AIP támogatások további repülőtéri mentő tűzoltó (ARFF) berendezések, repülőgépek jégmentesítő berendezések és egyéb felszíni projektek beszerzéséhez is hozzájárultak. Az utasonkénti BLI PFC -díj jelenleg az FAA által előírt maximum 4,50 dollár egy tervezett utasra. A terminál- és rámpabővítési projektek nem jogosultak AIP -re, mivel bevételt termelő létesítmények a repülőtér számára. A Bellingham kikötő bevételi kötvényeket bocsát ki 31.719.550 dollárért a terminálbővítésért. A kötvények adósságszolgálata szintén a BLI PFC számlákról származik. Ily módon a repülőtéri létesítmények használói fizetnek ténylegesen a létesítményért.
Általános célú repülés
A Bellingham nemzetközi repülőtér nyüzsgő általános légiközlekedési tevékenységet folytat. Némelyik városnézés céljából a San Juan -szigeteken, Victoria -ban a Brit -Kolumbiában vagy a Kanadai -öböl -szigeteken . Az általános légiközlekedési műveletek többsége kereskedelmi jellegű; a charterek, a repülési képzések, az átmeneti és a magánvállalkozások lényegesen hozzájárulnak a gazdasághoz. Ezenkívül kényelmes belépési kikötő azok számára, akik nemzetközi szinten repülnek. Az általános légiközlekedési létesítmények az utasterminál létesítményeitől délre körülbelül 20 hektár területet foglalnak magukban. Összesen 73 kötési hely van; 48 az alapú repülőgépeknél és 25 az átmeneti repülőgépeknél. 103 repülőgépet hét T-hangár és vállalati repülőgép-szerkezet véd. Van egy terminálépület is, amely az általános légi közlekedés kiszolgálására szolgál.
Katonai egységek
A Washington Air National Guard (WANG) egy 7,5 hektáros területet foglal el a Bellingham nemzetközi repülőtéren. A washingtoni légi nemzeti gárda ad otthont a 262. harci kommunikációs századnak. A 262. küldetése a harci kommunikációs személyzet kiképzése és felszerelése, ahol a Ground Mobile Force kommunikációját állítják ki, telepítik, üzemeltetik és karbantartják. Más szóval, a 262. katonákat harctéri kommunikációs rendszereivel lát el, és betanítja őket a felszerelés használatára és karbantartására. A WANG bázis járműtárolóból, székházból, karbantartó épületből és egyéb tároló épületekből áll.
Légitársaságok és úti célok
Utas
Légitársaságok | Úticélok |
---|---|
Alaska Airlines | Seattle/Tacoma |
Allegiant Air | Las Vegas , Los Angeles , Oakland , Palm Springs , Phoenix/Mesa , San Diego Szezonális: Anchorage , Tucson |
San Juan Airlines | Eastsound , Friday Harbor , Lopez , Point Roberts |
Southwest Airlines | Las Vegas , Oakland (mindkettő 2021. november 7 -én kezdődik) |
A San Juan Airlines 2009 -ben egyesült a Northwest Sky Ferries -szel. Ez az egyesült légitársaság menetrend szerinti és charterjáratokat kínál Bellinghamből a San Juan -szigetekre Washingtonban, Seattle -ben, Tacoma, Port Angeles, Olympia és Brit Columbia. A San Juan Airlines a Bellinghamet is kiszolgálja; menetrend szerinti és charterjáratokat kínál a San Juan -szigetekre és a Brit Kolumbia területére. A Northwest Sky Ferry és a San Juan légitársaságok Cessna 206, 207 és 182 típusú repülőgépekkel kínálnak légijármű -szolgáltatást . A Southwest Airlines bejelentette szándékát a repülőtér kiszolgálására, napi két járatot indítva Oaklandbe, Kaliforniába, és egy napi járatot Las Vegasba, Nevadába, mindkettőt 2021. november 7 -én.
Cél térképek |
---|
|
Szállítmány
Légitársaságok | Úticélok |
---|---|
Ameriflight | Seattle - Boeing |
FedEx Express | Seattle/Tacoma |
Statisztika
Utasszámok
Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .
Legnépszerűbb úti célok
Rang | Város | Utasok | Fuvarozók |
---|---|---|---|
1 | Seattle/Tacoma, Washington | 64,910 | Alaszka |
2 | Las Vegas, Nevada | 62 050 | Hűséges |
3 | Phoenix/Mesa, Arizona | 14 960 | Hűséges |
4 | Oakland, Kalifornia | 14 660 | Hűséges |
5 | Palm Springs, Kalifornia | 14 500 | Hűséges |
6 | Los Angeles, California | 13 080 | Hűséges |
7 | Tucson, Arizona | 4130 | Hűséges |
8 | Anchorage, Alaszka | 1910 | Hűséges |
Rang | Légitársaság | Utasok | Részvény |
---|---|---|---|
1 | Allegiant Airlines | 253 000 | 67,03% |
2 | Horizon Air | 124 000 | 32,93% |
3 | Alaska Airlines | 70 | 0,07% |
4 | SkyWest Airlines | 60 | 0,02% |
Lásd még
Hivatkozások
Ez a cikk a Légierő Történelmi Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyéről származó nyilvános anyagokat tartalmazza .
Külső linkek
- Hivatalos honlapján
- WSDOT Pilot's Guide: Bellingham International ( PDF 69 kb)
- WSDOT gazdasági hatások: Bellingham International
- Az FAA repülőtéri diagramja ( PDF ) , 2021. szeptember 9 -én lép hatályba
- FAA Terminal Procedures for BLI , hatályos 2021. szeptember 9 -én
- Erőforrások ehhez a repülőtérhez:
- AirNav repülőtéri információ a KBLI számára
- ASN baleseti előzmények a BLI -hez
- FlightAware repülőtéri információk és élő repülési nyomkövető
- NOAA/NWS időjárási megfigyelések: aktuális , elmúlt három nap
- SkyVector repülésrajz a KBLI számára
- FAA aktuális BLI késleltetési információk