Partvédelmi hajó -Coastal defence ship

A finn Väinämöinen parti védelmi hajó , a típus egyik utolsó példánya.

A parti védelmi hajók (néha part menti csatahajóknak vagy partvédelmi hajóknak ) olyan hadihajók voltak, amelyeket parti védelem céljából építettek , többnyire 1860 és 1920 között. Kisméretű, gyakran cirkáló méretű hadihajók voltak, amelyek sebességet és hatótávolságot áldoztak fel páncélzatért és fegyverzetért . . Általában vonzóak voltak azoknak a nemzeteknek, amelyek vagy nem engedhették meg maguknak a teljes méretű csatahajókat , vagy megelégedhettek speciálisan kialakított, sekély merülésű hajókkal , amelyek saját partjaik közelében képesek part menti műveletekre. Az északi országok és Thaiföldkülönösen megfelelőnek találta őket a szigetekkel tarkított parti vizeikhez. Néhány hajó korlátozott kékvízi képességekkel rendelkezett; mások folyókban működtek .

A parti védelmi hajók abban különböztek a korábbi monitoroktól , hogy magasabb szabadoldaluk volt , és általában nagyobb sebességgel és másodlagos fegyverzettel is rendelkeztek; néhány példa kazettás ágyúkat is szerelt (a monitorok fegyverei szinte mindig toronyban voltak). Méretük 1500 tonnától 8000 tonnáig terjedt.

Felépítésük és megjelenésük gyakran a miniatürizált predreadnought csatahajóké volt . Mint ilyenek, nehezebb páncélzatot vittek, mint a cirkálók vagy az egyenértékű méretű ágyús csónakok, jellemzően két vagy négy nehéz és több könnyebb ágyúval voltak felszerelve tornyokban vagy kazamatákban, és nagyobb sebességgel tudtak gőzölni, mint a legtöbb monitor. A szolgálatban főleg mozgatható part menti tüzérségként használták őket, nem pedig tengeri irányítás vagy flotta bevetési eszközeiként, mint például a kékvízi haditengerészet által üzemeltetett csatahajók. Ezek közül a hajók közül kevesen látott harcot az első világháborúban , bár néhányan a második világháborúban . Az utolsót az 1970-es években leselejtezték.

A part menti védelmi hajókkal rendelkező haditengerészet fő főhajója Ecuador , Finnország , Görögország , Hollandia , Norvégia , Portugália , Svédország , Thaiföld, valamint a brit gyarmatok, India és Victoria . Egyes nemzetek, amelyek valamikor saját frontvonalbeli tőkehajókat építettek, vásároltak vagy más módon szereztek, mint Argentína , Ausztria-Magyarország , Brazília , Kína , Németország , Oroszország és Spanyolország , szintén bevetettek ilyen típusú hadihajókat. Oroszország hármat használt a tsushimai csatában 1905-ben.

A speciálisan épített parti védelmi hajókon kívül néhány haditengerészet különféle elavult hajókat használt ebben a szerepben. A Királyi Haditengerészet négy Majestic - osztályú csatahajót telepített őrségként a Humberben az első világháború kezdetén. Hasonlóképpen, az Egyesült Államok haditengerészete 1919-ben az Indiana és az Iowa osztályokat "parti védelmi csatahajóknak" nevezte át. Az ilyen hajók általában a szolgálati élettartamuk végéhez közeledtek, és bár általában úgy ítélték meg, hogy már nem alkalmasak frontszolgálatra, még mindig elég erősek voltak. tartalékos helyzetekben a védekező feladatokra .

Kategorizálás

Ezt a hajótípust a különböző országok mindig is eltérő kategóriákba sorolták a szerződések, a tervezéssel vagy a tervezett szerepekkel kapcsolatos ítéletek különbségei, valamint a nemzeti büszkeség miatt. Az Egyesült Királyságban a skandináv hajókat "parti védelmi hajóknak" nevezték. A németek ezeket a hajókat Küstenpanzerschiff-nek ("parti páncélos hajó") nevezték el. A dánok Kystforsvarsskib ("partvédelmi hajó") és Panserskib ("páncélos hajó") néven emlegették hajóikat. Norvégiában panserskipként ("páncélos hajó") emlegették őket. A hollandok Kruiser ("cirkáló"), Pantserschip ("páncélos hajó") vagy Slagschip ("csatahajó") néven ismerték hajóikat. E hajók svéd elnevezése kezdetben 1:a klass Pansarbåt ("1. osztályú páncélos csónak"), majd később Pansarskepp ("páncélos hajó") volt. Megjegyzendő azonban, hogy a Deutschland osztályba tartozó német Panzerschiffeneket nem part menti védelmi hajóknak, hanem nyílt tengeri támadóknak tervezték.

A Jane's Fighting Ships 1938-as kiadása a svéd Pansarskeppeket csatahajóként sorolja fel a Sverige osztályba tartozó kifejezések és besorolások sokaságára, amelyek gyakran ellentmondanak egymásnak .

Svéd Pansarskepp

A svéd Pansarskepp a monitor korábbi svéd elfogadásának kinövése, és hasonló feladatokra használták.

Műszaki információk

A Pansarskepp vagy Pansarbåt , a Sverige osztály kivételével , viszonylag kicsi hajók voltak, korlátozott sebességgel, sekély merüléssel és a vízkiszorításhoz képest nagyon nehéz ágyúkkal. Skandinávia tengerparti övezetében és más sekély tengerparti vizekkel rendelkező országokban való szoros part menti munkákra tervezték. A cél az volt, hogy minden azonos merülésű óceánjáró hadihajót jelentős előnnyel megelőzzenek, így ez nagyon veszélyes ellenfél a cirkáló számára, és halálos minden kisebb számára. A sebesség és a tengeri alkalmasság korlátai kompromisszumot jelentettek a szállított nehézfegyverzetért. A svéd Pansarskepphez hasonló hajókat Dánia, Norvégia és Finnország is épített és üzemeltetett, amelyek mindegyike hasonló haditengerészeti követelményekkel rendelkezett.

Hatékonyság

A Sverige osztályú hajók több szempontból is különböztek a klasszikus parti védelmi hajóktól, nehezebb fegyverzettel, valamint jobb sebességgel és páncélzattal rendelkeztek (miközben még mindig elég kicsik voltak ahhoz, hogy a Svédország melletti szigetvilágban és sekély vizekben működjenek és elrejtőzzenek). A fő különbséget taktikai doktrínájukban és műveleteikben kellett megjegyezni. Más part menti védelmi hajókkal ellentétben a Sverige -osztály egy hagyományos nyílt tengeri harccsoport ( Parti Flotta ) magját alkotta, cirkálókkal, rombolókkal , torpedóhajókkal és légi felderítéssel a korabeli hagyományos csatahajó-taktikának megfelelően.

Ennek a „mini-csatacsoportnak” nem állt szándékában a nagyhatalmi haditengerészetet kihívni kékvízi csatákban, hanem védelmi pajzsként működött a svéd érdekeket és területeket megkérdőjelező agresszió ellen. Azon a doktrínán alapulva, miszerint más harci csoportok kihívásához harccsoportra van szükség, ez a haderő problémás akadályt akart képezni a szűk és sekély balti és kattegati színházban, ahol a hagyományos nagy hadihajók nagyon kiszámítható mozgási mintákra korlátozódnának, és kitennék őket tengeralattjáróknak. , gyors torpedóhajók és aknamezők. Feltételezik, hogy a Sverige osztályú hajók voltak az egyik oka annak, hogy Németország nem támadta meg Svédországot a második világháború alatt. Ilyen spekuláció jelent meg a Warship Magazine Annual 1992 -ben, Daniel G. Harris „The Sverige Class Coastal Defense Ships” című cikkében. Elmondható, hogy ezt részben megerősítették a háború utáni német taktikai utasítások és a Svédország megtámadására vonatkozó forgatókönyvek. Hangsúlyozták a svédországi hadsereg tengeri fölény nélküli fenntartásának problémáit, és rámutattak a svéd haditengerészettel szembeni megfelelő egységek hiányára ("Stations for battle", Insulander/Olsson, 2001). Összegezve a Sverige osztály hatékonyságának kérdését , valószínű, hogy a jó fegyverzet ellenére túl kicsik, lassúak és szűkösek lettek volna (mind lakhatósági, mind a hajó alapvető készletei szempontjából), valamint nem volt elegendő hatótávolságuk a teljesítményhez. megfelelően bármely hagyományos csatacirkálóval vagy csatahajóval szemben kékvízi forgatókönyvben; azonban, ha helyesen használták őket a saját vizeiken és védekező helyzetben, valószínűleg komoly kihívást jelentettek volna bármely agresszor számára.

holland Pantserschepen

A hollandok főként a tengerentúli érdekeik védelmére használták páncélos hajóikat, különösen a Nyugat-Indiában (a Holland Antillák szigetei ) és a Kelet-Indiában (elsősorban a modern Indonéziában ) lévő gyarmati birtokaikat. Emiatt a hajóknak alkalmasnak kellett lenniük a nagy hatótávolságú cirkálásra, a kétéltű hadműveletek során tüzérségi támogatás biztosítására , valamint a hadműveletekhez szükséges csapatok és felszerelések szállítására. Ugyanakkor ezeket a hajókat elég jól fel kellett fegyverezni és páncélozni, hogy szembenézzenek a Japán Birodalmi Haditengerészet kortárs páncélos cirkálóival (Hollandia legvalószínűbb ellensége a csendes- óceáni térségben ), ezért inkább mini csatahajóként kellett működniük. mint szigorúan partvédelmi hajókként.

Az utolsó holland nadrágszíj , a HNLMS De Zeven Provinciën 1909-ben épült meg, miközben a holland Admiralitás és a kormány egy ambiciózus flottaterven gondolkodott, amely számos dreadnought csatahajót tartalmaz . Ez a törekvés az első világháború kitörése miatt soha nem valósult meg . A második világháború az 1930-as évek végén, német segítséggel, véget vetett egy hasonló projektnek, amelynek célja gyorstőkés hajók beszerzése volt.

A második világháború előtt a hollandok az összes túlélő nadrágot másodlagos feladatokra helyezték át. A tengelyhatalmak , amelyek Hollandia meghódítása után elfoglalták a hajók egy részét , számos hajót átalakítottak úszó légelhárító ütegekké, majd néhányat blokkhajóként használtak .