Exeter repülőtér - Exeter Airport
Exeter repülőtér | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Összefoglaló | |||||||||||
Repülőtér típusa | Nyilvános | ||||||||||
Operátor | Regionális és városi repülőterek | ||||||||||
Szolgál | Devon , Cornwall , Somerset , Dorset | ||||||||||
Elhelyezkedés | Clyst Honiton , Devon | ||||||||||
Focus város számára | TUI Airways | ||||||||||
Magasság AMSL | 102 láb / 31 m | ||||||||||
Koordináták | 50 ° 44′04 "N 003 ° 24′50" W / 50,73444 ° É 3,41389 ° W Koordináták: 50 ° 44′04 "N 003 ° 24′50" W / 50,73444 ° É 3,41389 ° W | ||||||||||
Weboldal |
www |
||||||||||
Térkép | |||||||||||
Kifutópályák | |||||||||||
| |||||||||||
Statisztika (2019) | |||||||||||
|
Az exeteri repülőtér ( IATA : EXT , ICAO : EGTE ), korábbi nevén az exeteri nemzetközi repülőtér , egy nemzetközi repülőtér a Clyst Honiton -ban, Kelet -Devonban , Exeter város közelében, és Devon megyében , Délnyugat -Angliában . 2007 -ben a repülőtér először évente több mint 1 millió utast kiszolgált, bár az utasforgalom később csökkent, és 2018 -ban 931 000 utasra emelkedett.
Az Exeter rendelkezik egy CAA nyilvános használatú repülőtéri engedéllyel (P759), amely lehetővé teszi a járatokat az utasok tömegközlekedésére vagy repülési oktatásra. A repülőtér menetrend szerinti és ünnepi charterjáratokat is kínál az Egyesült Királyságon és Európán belül .
2019 -ben az utasszám ismét meghaladta az 1 milliót, ami részben annak köszönhető, hogy a Ryanair több új járatot üzemeltetett a repülőtérről/onnan. A repülőtér utasforgalmának több mint 80% -át kitevő Flybe 2020. március 5 -i összeomlása miatt azonban az utasok száma valószínűleg meredeken csökkent 2020 -ban.
Elhelyezkedés
Az Exeter repülőtér 6,4 km -re keletre található Exeter városától és körülbelül 170 mérföldre (270 km) nyugatra London nyugati részén. Délen az A30 kettős úttest köti össze, amely keletről megközelíthető, az M5 pedig nyugaton, mindössze 2,4 km -re. Az M5 lehetővé teszi a Bristolba és a Midlands -be közlekedő járatokat. A repülőtéren nincs vasútállomás. A legközelebbi, Cranbrook , 3,5 kilométer távolságra van közúton. Van egy buszjárat is az Exeter St Davids vasútállomásra , és taxi szolgáltatás Exeterből 30 fontért.
Történelem
Az Exeter repülőtér az Exeter Corporation által kötelezően megvásárolt földterületen helyezkedett el. A Straight Corporation bérelte és üzemeltette, és létrehozta az Exeter Aero Clubot is. A repülőteret hivatalosan 1937. május 31 -én nyitották meg, és "sátoros" terminálról üzemelt, mielőtt az állandó épületek elkészültek. A Jersey Airways azonnal megnyitotta a nyári járatot, amely heti nyolc járatot jelent Jersey -ből , de Havilland DH.84 Dragons . A Railway Air Services összekötő járatokat indított Plymouthba és Bristolba.
Háborús használat
A második világháborúban a RAF Exeter fontos RAF Fighter Command repülőtér volt a brit csatában . RAF Exeter használta a United States Army Air Forces (USAAF) kilencedik Légierő , mint egy D-Day csapatszállító bázis Douglas C-47 magasvasút szállítmányok célba ejtőernyősökhöz közelében Carentan a föld a normandiai Beachhead . USAAF AAF-463 állomásként ismerték.
A reptér megfigyelőterme melletti falon található két sárgaréz tábla a lengyel légierő három századának franciaországi és nagy -britanniai tevékenységére emlékezik , amelyek Exeterben voltak a második világháború alatt, és dicséretet tesznek Exeter városának védelmében.
Nagy -Britannia csatája
A RAF Exeter a 10. számú csoport következő osztagának adott otthont a brit csatában:
- 213. század 1940. június 18 -tól
- 87. század 1940. július 5 -től
- 601. század 1940. szeptember 7 -től
Az álcázással kapcsolatos erőfeszítések ellenére, beleértve a kifutópályák festését, Exeter vonzotta a Luftwaffe -t, és az adminisztratív és műszaki épületek megsemmisültek.
USAAF használat
Exeter eleget tett annak a követelménynek, hogy az USAAF csapatszállító csoportjait a 101. légideszant hadosztály egységeinek közelében és a várható műveleti terület ésszerű tartományán belül helyezze el.
440. csapatszállító csoport
A 440. csapatszállító csoport 1944. április 15-én érkezett meg, több mint 70 C-47/C-53 Skytrain repülőgéppel. Nem volt elegendő keménység az összes repülőgép befogadására, ezért sokat kellett a gyepen parkolni, egyes területeket aszfalt támogatott. A 440. a kilencedik légierő 50. csapatszállító szárnya, a IX. Csapatszállító parancsnokság csoportja volt . A 98. TCS Exeterben maradt augusztus 7 -ig, amikor megkezdte működését a RAF Ramsbury -ből . Szeptember 11-én létrehozták a 440. TCG központját a csoport új bázisán, a franciaországi Reimsben (ALG A-62D), és két nappal később elhagyta Exetert.
A háború utáni használat
Rozmárok egy RAF levegő-tenger mentő repülés volt a következő bérlő, és ezeket csatlakozott egy vitorlázó edzésegységenként korai 1945-háború után, Exeter-ben visszakövetelte Fighter Command és egy francia Supermarine Spitfire század, No. 329, ami jött, és 1945 novemberéig maradt. Meteorok és szúnyogok röviden megjelentek a következő tavasszal. 691. számú század célpont-vontató Vultee A-31 Vengeances , amely több mint egy éve volt jelen, a második világháborús időszak utolsó RAF repülőegységének bizonyult Exeterben. Amikor a 691 -es század 1946 nyarán távozott, az állomást polgári használatra bocsátották rendelkezésre, 1947. január 1 -jén hivatalosan átadták a Polgári Repülési Minisztériumnak, bár az 1950 -es évekig még volt némi tartalékos RAF -tevékenység.
A menetrend szerinti járatok a Csatorna -szigetekre 1952 -ben kezdődtek, majd charterjáratok indultak különböző helyekre. A nyolcvanas évek elején új terminálépületet nyitottak, és az elkövetkező években számos egyéb fejlesztést hajtottak végre, beleértve a kifutópálya meghosszabbítását is, hogy az Exeter nyugati ország fontos repülőtere legyen . Exeter az 1960 -as években közös RAF/Civil repülőtér volt.
2007. január 5 -én a repülőtér többségét a Devon Megyei Tanács eladta a Balfour Beatty építőipari cég által vezetett konzorciumnak, a Regional and City Airports Ltd -nek . 2013. június 26 -án a repülőteret megvásárolta a Coventry Repülőtérrel is rendelkező Rigby Group Patriot Aerospace divíziója .
2016 augusztusában az exeteri repülőtér egy hónap alatt a legnagyobb utasforgalmat regisztrálta 2008 szeptembere óta, 100 374 utas haladt át a terminálon. A Glasgow -ba irányuló új szolgáltatások és az első kormányzati regionális légi összeköttetési alap Norwichba támogatott útvonala hozzájárult az utasok számának 19% -os növekedéséhez augusztusban. 2018 folyamán a kifutópálya burkolatát újították fel, és energiatakarékos LED-es világítást szereltek fel.
2019 -ben a repülőtér a negyedik helyen állt az Egyesült Királyságban . magazin 30 repülőtérről az ügyfelek elégedettségére, 73%-os pontszámmal.
Balesetek
Január 19-én, 2021. egy West Atlantic Boeing 737-400 áruszállító, mintha éppen most végre a járatot NPT05L East Midlands Airport egy nagyon kemény leszállást Exeter Airport, ami sok gyűrődések a törzs . A repülőgép úgy tűnik, hogy írják le .
Légitársaságok és úti célok
A következő légitársaságok rendszeres menetrend szerinti, szezonális és szezonális charterjáratokat üzemeltetnek Exeterből és onnan:
Légitársaságok | Úticélok |
---|---|
Aurigny | Guernsey |
Kék szigetek | Jersey , Manchester |
brit légitársaság | Belfast - Város |
Scilly Skybus szigetek | Szezonális: Scilly -szigetek |
Loganair | Aberdeen , Edinburgh , Glasgow , Newcastle upon Tyne , Norwich |
Ryanair | Alicante , Málaga |
TUI Airways | Lanzarote , Tenerife – Dél -szezonális: Antalya (2022. május 24 -én kezdődik), Chambéry , Korfu , Dalaman , Gran Canaria , Heraklion , Ibiza (folytatódik 2022. május 4 -én), Menorca , Palma de Mallorca , Paphos , Rodosz , Zakynthos |
Más felhasználók
- Az XLR Aviation vállalati légiközlekedési szolgáltatásokat, köztük saját társalgót is kínál
- A repülőtéren egy repülőképző szervezet működik: az Aviation South West, amely számos képzést kínál a magánpilóta -engedélytől a kereskedelmi pilóták engedélyéig és műszerminősítéséig.
- A Devon Air Ambulance és a National Police Air Service (NPAS) közös célra épített létesítményt oszt a repülőtér északi oldalán, miután 2014 -ben elhagyta az exeteri Middlemoor -i rendőrséget.
Statisztika
Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .
Az alábbiakban felsoroljuk a 25 legforgalmasabb légi utasszámot. 2020 márciusától a Flybe által üzemeltetett számos ilyen útvonal már nem működik.
Rang | Repülőtér | Összes utas |
Változás 2017/18 |
---|---|---|---|
1 | Manchester | 129 947 | 0,4% |
2 | Amszterdam | 52,725 | 17,8% |
3 | Palma | 51.719 | 9,2% |
4 | Párizs-CDG | 50 016 | 16,5% |
5 | Edinburgh | 48,076 | 1,0% |
6 | Newcastle | 45,493 | 6,5% |
7 | Jersey | 41 240 | 3,4% |
8 | Glasgow | 39,905 | 2,9% |
9 | Tenerife | 38,877 | 0,0% |
10 | London City | 38,103 | 13,3% |
11 | Alicante | 37 380 | 7,5% |
12 | Lanzarote | 36,955 | 0,3% |
13 | Belfast | 36,722 | 1,3% |
14 | Malaga | 35,957 | 5,2% |
15 | Dublin | 35 587 | 6,5% |
16 | Norwich | 30 761 | 12,6% |
17 | Guernsey | 29,722 | 5,1% |
18 | Fáraó | 23 685 | 3,6% |
19 | Gran Canaria | 18 824 | 3,0% |
20 | Menorca | 15 684 | 8,0% |
21 | Scilly -szigetek | 13,445 | 2,9% |
22 | Páfosz | 12 055 | 2,6% |
23 | Dalaman | 11 640 | 97,4% |
24 | Larnaca | 10 631 | 0,2% |
25 | Korfu | 9,259 | 3,6% |
Lásd még
- A Királyi Légierő állomásainak listája
- A korábbi Királyi Légierő állomások listája
- Délnyugati repülés
Hivatkozások
- Freeman, Roger A. (1978) A nyolcadik repülőterei: akkor és most. A csata után ISBN 0-900913-09-6
- Maurer, Maurer (1983). Világháborús légierő harci egységei. Maxwell AFB, Alabama: A légierő története. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ez a cikk a Légierő Történeti Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyéről származó nyilvános anyagokat tartalmazza .
Külső linkek
- A Wikimedia Commons Exeter nemzetközi repülőterével kapcsolatos média
- Hivatalos honlapján