Fairmile B motorindítás - Fairmile B motor launch

ML-Q056.jpg
A kanadai Fairmile B motor 1941-ben dobta piacra az ML-Q056-ot
Osztály áttekintés
Név Fairmile B motorindítás
Előzte meg Fairmile A motor elindítása
Sikerült általa Fairmile C motoros löveghajó
Befejezve 650 kb.
Általános tulajdonságok
Elmozdulás 85 tonna
Hossz 34 láb (112 láb)
Gerenda
  • 18 láb 3 hüvelyk (5,56 m)
  • kivéve kanadai, 5,18 m -es vagy 5,44 m -es 17 láb 0 lábnál
Piszkozat 1,47 m (4 láb 10 hüvelyk)
Meghajtás Két 650 LE (480 kW) Hall-Scott Defender benzinmotor
Sebesség 20 csomó (37 km/h; 23 mph)
Hatótávolság 1500 mérföld (2400 km) 12 csomónál (22 km/h; 14 mph)
Kiegészítés 16 (később nőtt)
Érzékelők és
feldolgozó rendszerek		 ASDIC
Fegyverzet
Páncél Kerekek bevonva

A Fairmile B típusú motorindítás egyfajta motorindítás (gyakran ML-ként is emlegetik), amelyet a brit hajóépítő Fairmile Marine és mások építettek a második világháború alatt a Királyi Haditengerészet számára a part menti műveletekhez.

Tervezés

Míg az A típust teljes egészében a Fairmile tervezte, a B típusú tervezés Bill Holt admiralitástól származik, egy romboló hajótest vonalai alapján, a részletes tervezést és gyártást pedig Fairmile vállalta magára.

Mint minden tervük, ez is a teljes előregyártáson alapult, így az egyes alkatrészeket kisgyárakba lehetett szerződtetni a termeléshez, és ezeket készletekként rendezték el, amelyeket különböző hajótelepekre szállítottak össze és felszereltek.

1940 és 1945 között összesen körülbelül 650 csónakot építettek. Az A típushoz hasonlóan a B típust kezdetben tengeralattjáró üldözőnek szánták , ezért a hajókat alapfelszerelésként ASDIC ( szonár ) rendszerrel szerelték fel . Fő fegyverzetük kezdetben tengeralattjáró-ellenes fókuszukat tükrözte, 12 mélységi töltéssel , egyetlen QF-es, 3 kilós Hotchkiss fegyverházzal és egy két iker 0,303 hüvelykes géppuskával. A megadott specifikációk az eredeti 1940 -es brit változatra vonatkoznak. A háború előrehaladtával a hajókat más szerepekhez igazították, a fegyverzetet pedig módosították és korszerűsítették, például a 3 fontot egy vagy több 20 mm -es Oerlikon ágyúval helyettesítették, és az ASDIC kupolát eltávolították, hogy aknavetőként nagyobb legyen a szabadság. Néhány hajót motoros torpedócsónakként konfiguráltak .

Szolgáltatás

Az első Fairmile B motorindítás 1940 szeptemberében fejeződött be, az első két gyártási tételből további 38 pedig az év vége előtt került forgalomba.

Lényegében minden csónak azonos volt, bár több szerepben is alkalmasak voltak arra, hogy a fedélzetükön előre fúrt síneket helyezzenek el egymástól, hogy lehetővé tegyék a különböző típusú fegyverek felszerelését. Bár fegyverzetük kezdetben a fő tengeralattjáró-ellenes küldetésüket tükrözte, közülük kilencet 213 hüvelykes (533 mm) torpedócsövekkel szereltek fel , amelyek a volt amerikai város-típusú rombolókból lettek ; megalakították a 2. ML Flottillát, amelynek feladata az invázió elleni szolgálat, amíg a fenyegetés el nem múlt.

A Siege Málta , használták őket söpörni egy keskeny csatorna előtt nehezebb aknakeresőt amely bővítette a csatornát. A nehezebb aknavetők kezdetben a máltai vonóhálók maradványai voltak, majd a flotta aknavetői, amelyek egy konvojjal érkeztek Gibraltárról. A vízrebocsátások áthaladhattak az aknákon, míg a vonóhálós veszteségeket sok esetben az okozta, hogy a vezető hajó eltalálta az aknát.

Többen a St Nazaire Raidban szolgáltak támadásszállításként, de könnyű konstrukciójuk miatt sokat szenvedtek; Az akció során 12 B motorindítás veszett el, 16 bevetésből.

A normandiai partraszállás során számos ML -t jelöltek ki navigációs indításként. Ezek a motorindítások irányították a leszállóhajót a megfelelő strandokra. Erre a feladatra a hajókat elöl szilánkos szőnyegekkel látták el a nagyobb védelem érdekében. A főfegyverzetet - a 3 kilós fegyvert - áthelyezték az íjhoz, egy 20 mm -es Oerlikon ágyút szereltek fel a hajók közé, és egy Bofors 40 mm -es fegyvert telepítettek a farhoz. Füsttartály -berendezést szereltek a hajó hátuljára, és csökkentették a mélységi töltések számát. Lásd az ML303 fenti fő képét ebben a konfigurációban.

Sokan mentőmotor -indításként épültek, kis betegszobákkal a gépház hátsó részén, és RML (mentőmotor -indítás) besorolásúak. Ezeket az RML492 - RML500 és az RML511 - RML553 sorozatokba sorolták. Többeket átalakítottak a War Office mentőinek elindítására, nagyobb betegszobákkal.

  • HMC ML Q055 1941. Nagy fekete zászló jelzi az ASDIC kapcsolatot.

  • Brit ML303 Normandia inváziója során a D-napon

  • HMC ML Q055 1941

Indul a brit gyarmati vagy a Nemzetközösség által épített Fairmile B motor

A kanadai Fairmile HMC ML Q054 1942 -ben

A kanadai Fairmiles -t építette

Fő cikk: Kanadai Fairmile B motor bevezetése

Eredetileg a Királyi Haditengerészethez tervezte , WJ Holt, a brit Admiralitásból, és a brit hajóépítő, Fairmile Marine építette , a második világháború alatt 88 Fairmile B motorindítást indítottak, a kanadai éghajlati és működési feltételeknek megfelelő kis módosításokkal, Kanadában. szolgáltatás az RCN -rel az otthoni vizeken. Az első harminchat kanadai Fairmile B típust CML 01-36 (tengerparti motorindítás) néven jelölték ki és festették ki. Nyolc kanadai Fairmiles-t (Q 392-Q 399) a Le Blanc épített az RN számára, és kölcsönadási szerződés keretében átadták az amerikai haditengerészetnek, mivel az Egyesült Államok part menti védelme kimerült azáltal, hogy a hajókat konvojmunkára szállították a királyi haditengerészethez. Az amerikai haditengerészet a kanadai gyártású Fairmiles-t használta tengeralattjáró üldözőként (SC1466-1473).

Más brit gyarmati vagy Nemzetközösségi épített Fairmiles

Legalább két épültek brit gyarmat a Bermuda , otthon a hajógyári és Admiralitás ház az észak-amerikai és nyugat-indiai Station , milyen volt, hogy lesz Burland, Conyers & Marirea, Ltd .

Új -Zéland 12 hajót épített . Ezeket az új -zélandi vizeken és a Salamon -szigetek környékén használták , köztük a HMNZS Maori és Kahu .

Ausztráliában 35 hajó állt szolgálatba 1942 októberétől. Rutin járőrözésen, konvojkíséreten, különleges erők irányításán dolgoztak a japán területeken és azokon kívül, Pápua Új-Guineában, bumm védelmi járőrök itthon és külföldön, kikötőkben, futárszolgálatok, felmérési munkák és a portyázó japán partok. Figyelemre méltó a japán erők megadása a Csendes -óceán délnyugati részén. 1945. szeptember 10-én S. Sato kontradmirális, az új-guineai Kairiru és Muschu-szigetek parancsnoka átadta a japán csapatokat a szigeteken HCH Robertson vezérőrnagynak, a 6. hadosztály parancsnokának az ML 805 fedélzetén.

Legalább hat csónakot (ML380-383,829 és 846) Dél-Afrika épített, és 1942 novemberében helyezték üzembe. Ezeket 49. Fairmile Flotilla (SANF) néven küldték Burmába, és az Arakan partvidékén telepítették . A hajók sok akciót láttak a szárazföldi erők támogatására és a japán ellátóvezetékek megszakítására.

A japán császári haditengerészet kettőt elsüllyesztett, és szolgálatba állította őket.

Számos csónakot épített Egyiptomban Thomas Cook & Son , akinek volt egy kairói hajógyára a nílusi turisztikai hajók építéséhez. Fegyverzetet szereltek fel Port Saidban. Az első három, 1942 -ben szolgálatba lépett, 355, 353 és 348 ML volt. A háború után gyakran szórakoztató csónakként vették fel őket, és számos Fairmile B szerepel a történelmi hajók nemzeti nyilvántartásában .

Tizennégy Fairmile B -t üzemeltetett az olasz Guardia di Finanza haditengerészeti szolgálat 1947 és 1980 között.

Túlélő példák

Jelenleg négyen élnek az Egyesült Királyságban , kettő kiváló állapotban van. Az egyik az RML497 . Sok más ilyen típusról ismert, hogy életben maradnak szerte a világon, néhányuk még mindig kereskedelmi szolgálatban áll túracsónakként.

  • A Fairmile B ML535 szolgált a 63. ML Flotilla-val 1942-44. A képen 1962 -ben látható, miután átváltozott egy komp MV Western Lady kompjává
  • A HMNZS Kahu , FML411, háború utáni komphajóit használták Aucklandben , Új -Zélandon

  • Túlélni Fairmile B, RML497 a Brixham Angliában visszaállítása előtt neki háborús megjelenés

Lásd még

Megjegyzések

Hivatkozások

  • Allied Parti erők a második világháború, I. kötet: Fairmile tervez és amerikai tengeralattjáró hajtók - a John Lambert és Al Ross - 1990, ISBN  978-0-85177-519-7
  • Háború a tengeren - Dél -afrikai tengeri hadműveletek a második világháború alatt  : CJ Harris - 1991
  • Hudson, GM (2001). "52/00. Kérdés: Az USA hadseregének" B "Molor elindul". Nemzetközi hadihajó . XXXVIII (4): 335. ISSN  0043-0374 .

Külső linkek