Flotta probléma - Fleet problem

A Flottaproblémák az Egyesült Államok haditengerészetének haditengerészeti gyakorlatainak sorozata, amelyet a háborúk közötti időszakban hajtottak végre , majd később a csendes -óceáni flotta feltámasztott 2014 körül.

Az első huszonegy flottaproblémát-amelyeket római számokkal jelöltek: I. flottaprobléma-XXI. Flottaprobléma-1923 és 1940 között végezték. Általában évente egyszer voltak gyakorlatok, amelyek során az amerikai haditengerészeti erők álcsatákat vívtak. Egy vagy több haderő egy európai vagy ázsiai haditengerészet szerepét töltené be. Ezek voltak a haditengerészet éves kiképzési manővereinek csúcspontjai.

Az 1941 -re tervezett XXII. Flottaproblémát törölték a Japánnal szembeni feszültség növekedése miatt, amely az USA második világháborús belépéséhez vezetett . A háború kitörését követően a Flottaproblémák hosszú szüneten estek át, más neveket használtak a nagy amerikai haditengerészeti gyakorlatok leírására. A kifejezés azonban a 21. században újjáéledt Scott H. Swift admirális alatt , a XXIII – XXVIII. Flottaprobléma 2014 -től kezdődően a Csendes -óceánon történt.

A háborúk közötti flottaproblémák

Flotta I. probléma

Az I. flottaproblémát 1923 februárjában és márciusában tartották Panama partjainál. Az Egyesült Államok mindkét partjáról 165 hajó és közel 40 000 férfi vett részt a gyakorlaton. Az újonnan alakult amerikai harci flotta , amely a támadó fekete haderőt alkotta, feladata volt a Panama -csatorna megtámadása . Röviddel azután, hogy a keleti parti cserkészflotta hajói-amelyek a Kék Erőt játszották, a Panama-csatorna védelmére bízták-áthaladtak a csatornán a Csendes-óceánon, a Fekete Erő szimulált légitámadást indított. Két csatahajó , az USS New York (BB-34) és az USS Oklahoma (BB-37) repülőgép-hordozókat szimulált az építés alatt álló USS Langley (CV-1) mintájára . Egy sík indított Oklahoma Képviselő-15-sík repülőszázad-esett 10 miniatűr bombák és elméletileg „elpusztult” a árapasztó a Gatun gát , véget vetve a Fleet probléma. A gyakorlatot széles körben sikeresnek tartották, többek között a kongresszus tagjai és újságírók, akik a flották működését figyelték, és ezzel megteremtették az elkövetkező években megismételt kísérletek színpadát.

Flottaproblémák II, III, IV

A II., III. És IV. Flottaprobléma ugyanazon forgatókönyv különböző fázisait jelentette, és 1924 ugyanazon két hónapjában történt.

Flottaprobléma II

A II. Flottaprobléma, amely január 2 -tól 15 -ig tartott, követte a "Kék Erőnek" nevezett Csataflotta mozgását a nyugati parti bázisról Panamába. Ennek célja az volt, hogy szimulálja a Hawaii -ról Ázsiába történő előretörés első szakaszát, különösen azt, hogy a hajók mennyire tudták elviselni a hosszú tengerentúli utat. A II. Flottaprobléma során a haditengerészet finomított a tengeri utántöltési technikákon, beleértve az első alkalommal egymás melletti tankolást a Cuyama olajozó (AO-3) és három másik hajó között.

A flotta III. Problémája és a 2. nagy hadsereg-haditengerészeti gyakorlat

A III. Flottaprobléma során a Fekete Erőnek nevezett cserkészerők a Chesapeake -öbölben , a Panama -csatorna felé tartó kikötőből a karibi oldalról átutaztak . A Karib -térségbe érve a III. Flottaproblémában részt vevő haditengerészeti erők a 15. haditengerészeti kerülettel és a hadsereg panamai hadosztályával egy nagyobb közös gyakorlaton csatlakoztak. A kék haderő megvédte a csatornát a karibi térség támadásától, amelyet az Azori -szigeteken működő fekete erők végeztek . A gyakorlat ezen része a kétéltű leszállási technikák gyakorlását és a flotta gyors áthaladását célozta a Csendes -óceán felőli Panama -csatornán keresztül.

A Fleet Flotta hírszerző tisztjei számos szabotázsműveletet szimuláltak a Flotta III. Január 14 -én Hamilton Bryan hadnagy, a felderítő erők hírszerzési tisztje személyesen egy kis csónakkal landolt Panamában. Újságíróként pózolva belépett a Panama -csatorna övezetébe . Ott "felrobbantott" egy sor szimulált bombát a Gatun -zárakban , a vezérlőállomáson és az üzemanyagraktárban, valamint a 16. és 17. között az elektromos vezetékek és a kommunikációs kábelek szabotálását szimulálta, mielőtt egy vitorláson a flottájába menekült.

15 -én Bryan egyik ifjabb tisztje, Thomas Hederman zászlós is a partra lopakodott a Miraflores -zárakhoz . A helyiektől megtudta a Kék Flotta menetrendjét a csatornán, és felkészült a USS California felszállására (BB -44) , de visszafordult, amikor az Egyesült Államok Haditengerészeti Akadémiájának osztálytársait látta - akik felismerték és kikérdezték - a fedélzeten. . Ehelyett felszállt a USS New York-ra (BB-34) , a soron következő hajóra, besorozott tengerésznek álcázva. Miután egyik napról a másikra elrejtőzött, 17 -én kora reggel előbukkant, befurakodott a 3. számú torony magazinjába, és szimulálta az öngyilkos bomba felrobbantását - éppen akkor, amikor a csatahajó áthaladt a Culebra Cut -on, a Panama -csatorna . Ez "elsüllyesztette" New Yorkot , és elzárja a csatornát, így a gyakorlóbírók döntést hoznak a Kék Erő legyőzéséről, és véget vetnek az idei nagy hadsereg-haditengerészeti nagygyakorlatnak. A III. Flottaprobléma volt az első, amelyben a USS Langley (CV-1) is részt vett, és felváltotta az I. flottaproblémában használt néhány szimulált repülőgép-hordozót.

Flottaprobléma IV

Az 1924 -es sorozat a flotta 4. problémájával tetőzött, január 23 -tól február 1 -ig tartott. A Japán elleni támadó kétéltű hadműveletek szimulálására tervezett kék flotta Panamában székelt - a Fülöp -szigeteken tartózkodó amerikai erőket szimulálva -, míg a különleges szolgálati századból álló fekete flotta feladata Puerto Rico védelme - japán Okinawa védelmezői. A játék hetében a fekete repülőgépek következetesen támadták a kék erőket, de nem tudták megakadályozni a kétéltű leszállást - ez lehetővé tette az amerikai tengerészgyalogság számára, hogy teszteljék új leszállóhajóikat , Christie kétéltű tankjaikat és harci logisztikai technikáikat. A IV. Flottaprobléma komoly kritikákat kapott, amiért magas a képzeletbeli egységei - papíron létező egységek, nem a való életben. A Blue hajóinak csaknem 10% -át és Black erőinek csaknem 70% -át szimulálták. Newton McCully altengernagy azzal érvelt, hogy "minden gyakorlatban a konstruktív erőket vagy jellemzőket kell minimálisra csökkenteni", és nem később a Flottaprobléma ugyanazt a magas szintű szimulált erőket alkalmazta.

V. flotta-probléma és a hadsereg nagy haditengerészetének 3. számú gyakorlata

Az V. flottaprobléma 1925. február 23-tól március 12-ig tartott, amely az októberig tartó több hónapos bevetések első harmadát képezte.

A fekete haderőt, az agresszort az Egyesült Államok harci flottájából alakították ki, beleértve az Egyesült Államok első repülőgép -hordozóját, Langley -t , két hidroplán -pályázattal együtt . A cserkészerőkből alakult Kék haderőnek csak mintegy 30 úszórepülője volt , amelyek fele kitalált. Még ezek is korlátozottak voltak, mivel a kék erők Wyoming csatahajójának fedélzeti repülőgépeit működő katapult hiányában nem lehetett elindítani . A két flotta csak korlátozottan lépett kapcsolatba március 10 -én, amikor több kék erő tengeralattjáró észrevette és megtámadta a fekete flottát, mielőtt a kék kísérők elsüllyesztették.

Langley ' s pozitív teljesítménye segített sebessége befejezése repülőgép-hordozók Lexington és Saratoga .

Miközben visszatért San Franciscóba és átutazott Hawaiira, a flottát szorosan követte a japán Hyatoma Maru tartályhajó , ami arra késztette a flottát, hogy szigorítsa kommunikációs biztonságát a kémkedés megakadályozása érdekében.

Az egyik szempont Fleet Probléma V végeztek közelében Guadalupe-sziget off Baja California és részt támadó könnyedén tartotta pozícióját és tankolás a tengeren.

Flottaprobléma VI

Közép -Amerika nyugati partjainál tartották 1926 elején.

Flottaprobléma VII

Ezt a flottaproblémát 1927 márciusában tartották, és a Panama -csatorna védelmével járt. A gyakorlat fénypontja Langley sikeres légitámadása volt a Panama -csatornán.

Flottaprobléma VIII

1928 áprilisában tartották Kalifornia és Hawaii között, és a Pearl Harbor -i cirkáló haderő , Orange, a Blue, a Battle Force ellen . Ez magában foglalta a konvojkutatást és a tengeralattjáró elleni akciókat is.

Flottaprobléma IX

Ez a forgatókönyv 1929 januárjában tanulmányozta a Panama -csatorna elleni támadás hatásait, és elvégezte az ilyen esetek végrehajtásához szükséges műveleteket, és szembeállította a harci flottát (kevesebb tengeralattjárót és Lexingtonot ) az erők kombinációjával, beleértve a felderítő haderőt (kiegészítve Lexington ), az irányító erők, az 1. vonatszázad, valamint a 15. haditengerészeti körzet és a helyi hadsereg védelmi erői. Ezek az erők jelentették a teljes amerikai haditengerészet jelentős elkötelezettségét: a flotta csatahajóinak 72% -a, a rombolók 68% -a és a modern harci repülőgépek 52% -a vett részt a forgatókönyvben. Egy merész lépés, Saratoga elválasztották a flottát egyetlen cruiser escort hogy széles söpörni a déli és a „támadás” a Panama-csatorna, amely védte a cserkészet Fleet és Saratoga ' s húga hajó, Lexington . Január 26-án sikeresen indította sztrájkját, és annak ellenére, hogy a nap folyamán háromszor "elsüllyesztették", bebizonyította a hordozó-alapú gyors munkacsoport sokoldalúságát.

Flottaprobléma X

1930 -ban tartották a karibi vizeken. Ezúttal azonban Saratoga -t és Langley -t "letiltották" egy Lexington -féle meglepetésszerű támadás , amely megmutatta, hogy a légierő milyen gyorsan képes megfordítani az egyensúlyt egy haditengerészeti akció során.

Flottaprobléma XI

1930 áprilisában tartották a Karib -térségben.

Flottaprobléma XII

A USS Los Angeles kikötött a USS Patoka -hoz , más hajókkal együtt Panama mellett a XII. Flottaprobléma során.

1931 -ben tartották Közép -Amerikától és Panamától nyugatra fekvő vizeken. Fekete, aki nyugatról támadott, szárazföldi haderőket hozott létre, és bázisokat létesített Közép-Amerikában, és elpusztította a Panama-csatornát, míg Blue repülésnehéz flottával védekezett.

A Blue két hordozócsoportja, Saratoga és Lexington központjában támadta az inváziós flottákat, de nem tudták megállítani a partraszállást, és túl közel kerültek a fekete flottákhoz.

Flottaprobléma XIII

A XIII. Flottaprobléma 1932 márciusában kezdődött, egy hónappal a hadsereg/haditengerészet 4. közös hadgyakorlata után. A Hawaii -i székhelyű Blue -nak keletre kellett hajóznia, és be kellett támadnia három "ellenséges" kikötőt az észak -amerikai csendes -óceáni partvidéken, hogy megpróbálja megvetni a lábát a jövőben tevékenységek. Kéknek kilenc csatahajója, egy repülőgép -hordozója és sok kisebb hajója volt. Black egy modern repülőgép -hordozóval és néhány kitalált csatahajóval, valamint számos cirkálóval, tengeralattjáróval és sok más hajóval védekezett.

Blue előrenyomulását gyorsan megtalálta a fekete tengeralattjárók sorozata, amely aztán súlyos veszteségeket szenvedett a légi támadásokból. Mindkét fél elsőbbséget élvez az ellenséges repülőgép -hordozó megsemmisítésével, néhány napos szondázás után szinte egyszerre légi támadásokat indítva. Jelentős kár érte mindkét hordozót, Blue hordozóját végül "elsüllyesztette" egy fekete romboló torpedója.

Az akció utáni kritikák hangsúlyozták a haditengerészeti repülés növekvő jelentőségét, valamint a csendes-óceáni háború esetére a repülőgép-hordozók megépítésének fokozott igényét. A felszínen vagy annak közelében működő tengeralattjárókat kritikusan sebezhetőnek látták a légi megfigyeléssel és támadással szemben. A gyakorlat azt mutatta, hogy egy fuvarozó nem elegendő sem a flotta támadásához, sem a területvédelemhez, ezért két vagy több együtt működő fuvarozó gyakorlata politikává vált. Harry E. Yarnell admirális elmondta, hogy hat-nyolc fuvarozóra lesz szükség egy csendes-óceáni hadjárathoz, de nem rendeltek új szállítókat, mivel a depresszió idején bekövetkezett pénzügyi nehézségek miatt Herbert Hoover elnök korlátozta a haditengerészeti költségeket.

Flottaprobléma XIV

Az 1933. február 10–17 -én tartott XIV. Flottaprobléma volt az első haditengerészeti gyakorlat, amely szimulált repülőgép -hordozó -támadásokat tesztelt az Egyesült Államok nyugati partja ellen. A csendes -óceáni városok évtizedek óta versenyeztek az amerikai katonai eszközök állandó elhelyezéséért, és a gyakorlatok során feltárt sebezhetőségeket a fővárosi haditengerészet erősítői felhasználták ügyük kihasználására. Annak ellenére, hogy a haditengerészet korai tervei szerint San Francisco lesz a fő nyugati parti flotta otthoni kikötője, ezek a tervek nem valósultak meg, és San Diego fokozatosan megszerezte a haditengerészeti beruházások többségét.

A XIV. Flottaprobléma egy hónappal azelőtt történt, hogy Franklin D. Roosevelt, a haditengerészet egykori segédtitkára elfoglalta az elnöki tisztséget. Az amerikai haditengerészet fekete és kék flottája közötti gyakorlat eredménye vegyes volt. A szimulált támadásokat minden bizonnyal enyhítette a védekező kék flotta, azonban a fekete flotta kulcsfontosságú győzelmeket aratott a San Pedro és a kaliforniai San Francisco elleni csapásokkal.

Flottaprobléma XV

Ezt a háromfázisú gyakorlatot 1934 májusában tartották Hawaii-n, amely magában foglalta a Panama-csatorna elleni támadást és védekezést, a fejlett bázisok elfoglalását és a flotta jelentős elkötelezettségét.

Flottaprobléma XVI

Ezt a műveletet 1935 májusában tartották a Csendes -óceán északi részén, Alaszka partjainál és a Hawaii -szigeteket övező vizeken. Ezt a műveletet öt, egymástól elkülönülő fázisra osztották, az Egyesült Államok Csendes -óceáni offenzívájára vonatkozó javaslatok alapján. A háborúk közötti gyakorlatok közül a legnagyobbat, a XVI. Flottaproblémát Japán provokációnak tekintette, amely válaszként saját nagy gyakorlatot hajtott végre.

Flottaprobléma XVII

Ez a probléma az Egyesült Államok nyugati partjainál, Közép-Amerikánál és a Panama-csatorna övezeténél történt 1936 tavaszán. Ez egy ötfázisú gyakorlat volt, amelynek célja a flotta tengeralattjáró elleni műveletekre való felkészítése, kommunikációs rendszerek tesztelése és kiképzése volt. repülőgép-járőrosztagokat a flottaműveletek kiterjesztése érdekében, és összevetette a harci erőt a tengeralattjáróval bővített felderítő haderővel .

Flottaprobléma XVIII

Ezt a gyakorlatot 1937 májusában tartották az alaszkai vizeken, valamint a Hawaii -szigetek és Midway környékén , gyakorolva a fejlett bázishelyek elfoglalásának taktikáját - ezt a technikát később nagymértékben csiszolják szoros támogatásra és kétéltű hadviselési doktrínákba.

Flottaprobléma XIX

Ranger , előtér; Lexington , középtáv; és Saratoga , háttér, horgonyban fekszik Honolulu , Hawaii, 1938. április 8 -án a flotta -probléma XIX.

Ez a művelet 1938 áprilisában és májusában a haditengerészetnek további tapasztalatokat adott a keresési taktikában; tengeralattjárók, rombolók és repülőgépek felderítésben és támadásban való felhasználásában; a flotta rendelkezéseiben; és egy nagy flottacsata lebonyolításában. Ezenkívül a gyakorlat ismét a fejlett flottabázisok lefoglalásával és a kisebb ellenállás elleni védekezéssel foglalkozott. A XIX. Flottaprobléma a Hawaii Védelmi Erők képességeit is tesztelte, flottaegységekkel bővítve, hogy segítsen megvédeni a szigeteket az Egyesült Államok flottája egészével szemben. A gyakorlat utolsó szakasza a flottát a védett partvidék elleni műveletek során gyakorolta.

Flottaprobléma XX

1939 februárjában került sor a Karib -térségben és az Atlanti -óceánon, és Franklin Roosevelt elnök személyesen megfigyelte . A gyakorlat szimulálta az Egyesült Államok keleti partvidékének és Latin -Amerika védelmét a betörő fehér csapat fekete csapata által. A manővereken 134 hajó, 600 repülőgép és több mint 52 000 tiszt és férfi vett részt.

Flottaprobléma XXI

A XXI. Probléma volt az első az 1928 -as IX. Probléma óta, amely nem vonta be szinte az összes aktív flottát. A második világháború már megkezdődött Európában, és az amerikai haditengerészetet felkérték, hogy „ semlegességi őrjáratokat ” biztosítson az Atlanti -óceánon. Több mint 60 hadihajó, köztük a USS Ranger repülőgép-hordozó (CV-4) vett részt ezekben az atlanti járőrözésekben a XXI. Flottaprobléma idején, amely 1940. április 1-től május 17-ig tartott, és csökkentette a harci játékot.

A XXI. Flottaproblémát márciusban egy mobilizációs gyakorlat előzte meg, ahol a növekvő feszültség szimulált időszaka lehetővé tette az amerikai haditengerészet számára, hogy gyakorolja a titkos parancsok elosztását, a személyzet visszahívását, a készenléti tervezést és a háború előtti válság egyéb aspektusait. Április 3 -ig a különböző résztvevő flottaegységek kiutaztak a kiinduló pozíciójukba, és két csapatot alkottak: az USA -t játszó White Hawaii -ról és Guamból operált, míg a Japánt játszó Black a nyugati part nagy kikötőiből.

Május 7 -én, néhány nappal a XXI. Flottaprobléma lezárása után a flotta utasítást kapott Hawaii -on való tartózkodásra, elrettentésül Japán növekvő agresszivitása ellen. Ez a döntés ellentmondásos volt; James Richardson admirális , aki az Egyesült Államok Flottájának főparancsnoka volt , tiltakozott amiatt, hogy a flotta sebezhető lesz a légitámadásokkal szemben, amint azt a Flottaproblémákban szimulált, évek óta tartó sikeres légitámadások is bizonyítják. Hónapok óta tartó kifogás után Richardson admirálist végül elbocsátották. A flotta Hawaii -n maradt a Japánnal kapcsolatos válság idején, ahol a japán légierők 1941. december 7 -én megtámadták .

Flottaprobléma XXII

Négy javaslat érkezett a flottaproblémára 1941 -re, hipotetikus gyakorlóterületekkel a Marshall -szigeteken, Panamában, Mexikó partjain és a Csendes -óceán északkeleti részén. 1940. december 3 -ig Harold Stark tengerészeti hadműveleti főnök admirális lemondta a gyakorlatot a globális helyzet romlása miatt. Az I. flottaprobléma óta eltelt tizennyolc év alatt a gyakorlatsor elég nagy hangsúlyt kapott, és a törlés a New York Times címlapjára került .

21. századi flottaproblémák

Flottaprobléma XXIII

USS Carl Vinson 2012 -ben, néhány évvel a vezető flottaprobléma XXII.

A XXIII. Flottaprobléma volt az első, amely a 21. században történt, miután a koncepciót Scott Swift admirális és az amerikai csendes -óceáni flotta újraélesztette . Középpontjában a Carrier Strike Group One állt , amelyet az USS Carl Vinson repülőgép -hordozó vezetett .

Flottaproblémák XXIV – XXVIII

A flottaproblémák részletei nem széles körben nyilvánosak, bár az amerikai haditengerészet nyilvánosságra hozta, hogy egy 2021 -es flottaprobléma nagyszámú, Zumwalt osztályú rombolóból vezetett pilóta nélküli járművet tartalmaz .

Megjegyzések

Hivatkozások

További irodalom

• Albert A. Nofi , A flotta kiképzése a háborúhoz: Az amerikai haditengerészeti flotta problémái, 1923–1940 (Newport, RI: Naval War College Press, 2010)
• Craig C. Felker, Amerikai tengeri erő tesztelése: amerikai haditengerészeti stratégiai gyakorlatok, 1923–1940 (College Station: Texas A&M Press, 2007)
• Steeljaw Scribe (2011. július 20.). "Vendégposzt: A HARMADIK HASZNÁLATI JEGYEK LÉGI PROBLÉMÁI - Búvárbombázó pilóta nézőpontja" . Tengerészeti Intézet blogja . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete . Letöltve: 2012. január 5 .