HMS Dido (37) -HMS Dido (37)

	Dido a horgonynál
Történelem
Egyesült Királyság
Név	Móka
Építész	Cammell Laird Hajógyár ( Birkenhead , Egyesült Királyság)
Lefektetett	1937. október 26
Elindult	1939. július 18
Megbízott	1940. szeptember 30
Nem működik	1947. október
Átsorolt	Tartalékban Garelochnál (1947 és 1951 között) és Portsmouthnál 1951 és 1958 között
Azonosítás	Zászlószám: 37
Sors	Selejtezett , 1957. július 18
Általános jellemzők (beépített állapotban)
Osztály és típus	Dido osztályú légvédelmi cirkáló
Elmozdulás	5600 hosszú tonna (5700 t ) (standard); 6850 hosszú tonna (6 960 t) ( teljes terhelés );
Hossz	485 ft (148 m) pp ; 512 láb (156 m) o / a ;
Gerenda	50 láb 6 hüvelyk (15,39 m)
Piszkozat	4,3 m
Telepített áram	62 000 shp (46 000 kW )
Meghajtás	4 × hajtóműves gőzturbina ; 4 × Admiralty 3 dobos kazánok; 4 × tengely;
Sebesség	32,25 csomó (59,73 km / h; 37,11 mph)
Hatótávolság	1500 nmi (2800 km; 1700 mérföld) 30 csomónál (56 km / h; 35 mph); 4240 nmi (7850 km; 4880 mérföld) 16 csomónál (30 km / h; 18 mph);
Kiegészítés	480
Érzékelők és ; feldolgozó rendszerek	281 típusú RADAR 1940 szeptemberétől
Fegyverzet	8 × 5,25 hüvelyk (133 mm) kettős célú fegyverek (4 × 2); 1 × 4 hüvelykes (100 mm) légvédelmi ágyú ; 12 × 2 font font pom-pom fegyverek (3 × 4); 8 × .50 cal géppuska (2 × 4); 6 × 21 hüvelykes (533 mm) torpedócsövek (2 × 3);
Páncél	Öv : 3 hüvelyk (7,6 cm); Fedélzet : 1 hüvelyk (2,5 cm); Magazinok : 5 hüvelyk (2 hüvelyk); Válaszfalak : 1 hüvelyk (2,5 cm);

HMS Dido volt a neve hajó ő osztálya a fény cirkálók a Royal Navy . Az Egyesült Királyságban, a Birkenhead-i Cammell Laird Hajógyár építette , és a második világháború alatt 1940-ben állt szolgálatba . A cirkáló több csatában vett részt a mediterrán és az északi-sarkvidéki hadszínházakban. A háború után a hajó szertartásos funkciókat végzett, mielőtt 1957-ben selejtezésre adták el.

Építés és karrier

Dido " s gerincét lefektették október 26-án 1937-ben Cammell Laird Hajógyár Birkenhead. Ő indította július 18-án 1939 és megbízásából szeptember 30-án 1940-ben Birkenhead. Üzembe helyezését követően Didót 1940 szeptemberében a Scapa Flow- hoz küldték, hogy dolgozzon. Ennek része volt a nagy sebességű söpörés Fair Isle és Grönland felől . Közvetlenül ezután, Dido " első küldetés, 1940 novemberében volt, hogy kíséret repülőgép-hordozó Furious Nyugat-Afrika, kompátkelési repülőgép.

Mediterrán

Dido ezután négy hónapot töltött konvojban az Atlanti-óceánon, majd ellátást hajtott végre Máltára, ahol 1941 áprilisában csatlakozott a Földközi-tenger keleti flottájához. Ez év májusában Didót Krétára küldték, és segített a brit erők kiürítésében. Május 14-én a Souda-öbölből Egyiptomba tartó kötelék részeként 7 000 000 dollár értékben szállított veretlen Görögországból. 1941. május 29-én Didót súlyosan megrongálták a bombák, miközben csapatokat vitt Krétából Alexandriába .

1941. június 8-án a didói tengerészgyalogosok Eritreaban elfogadták Assab átadását .

1941 júliusától novemberig Didót a New York-i Brooklyn Navy Yard- ra küldték felújítás céljából, 1941 decemberében csatlakozott a Földközi-tenger keleti flottájához.

1942 első három hónapját konvojkísérő szolgálattal töltötték Alexandria és Málta között, de annak év márciusában Dido részt vett Rodosz bombázásában . Egy héttel később Dido csatlakozott a Cleopatra , Penelope , Carlisle és Euryalus cirkálókhoz Philip Vian ellentengernagy parancsnoksága alatt a második sirtei csatában .

A Dido fedélzetén lévő 20 mm-es Oerlikon lövész, akinek barátja cigarettát gyújtott 1942 januárjában, a Földközi-tenger keleti részén végrehajtott bombatámadások között.

1942. augusztus 18-án HWU McCall kapitány Dido- t Massawába vitte a bomba által megrongált far súlyos javításaira. Mivel Dido abban az időben a brit felszíni erő egynegyede volt a Földközi-tenger keleti részén, kritikus volt, hogy a lehető leggyorsabban helyrehozzák. Az egyetlen működő massawai dokkoló nem volt elég nagy ahhoz, hogy Didot teljesen felemelje, ezért részben lebegtették, hogy megtisztítsák a hajót, az íjat alacsonyan hagyva a vízben. Hat nappal később Dido kikötött, hogy visszatérjen a csatába három testvérhajója , Euryalus , Kleopatra és Sirius mellett . Dido ezután az év hátralévő részét az észak-afrikai brit hadjárat támogatásával töltötte, majd 1942 decemberében a Földközi-tenger nyugati flottájához szállították. Dido 1943 márciusáig Bone és Algírban látta el a légvédelmi szolgálatot .

1943 áprilisában Dido visszatért Liverpoolba egy 3 hónapos átépítésre, mielőtt újra csatlakozott volna a Földközi-tenger nyugati századához. A következő hónapot a partraszállás során Észak- Szicília elleni merényletrobbantásokban töltötték . Didót ezután légvédelmi védőként alkalmazták Palermo és Bizerte inváziós támaszpontjainál . 1943. szeptember 12-én Dido 600 katonát kísért Tarantoba, ahol az olasz flotta megadta magát. Tarantóból Dido Sorrentoba ment, ahol részt vett a csapatok támogatására szolgáló lövöldözésben. 1943 októberében és novemberében Dido visszatért Alexandriába újabb felszerelés céljából.

A szolgálatba visszatérve Dido Máltán és Tarantóban töltött időt, mielőtt a Civitavecchia mellett elterelő akcióban vett részt az anziói partraszállás támogatására . 1944. augusztusában Dido támogatta a szövetségesek partraszállását Franciaországban . 1944 szeptemberében Dido visszatért az Egyesült Királyságba.

Sarkvidéki

1944 októberében Dido konvojt kísért Oroszországba, mielőtt támogatta volna a fuvarozói csapásokat Norvégiában. 1945 áprilisában Dido elkísérte Apollót , Orwellt és engedelmeseket az észak- kolai bejárathoz , hogy aknákat rakjanak .

Dido " utolsó küldetés a háborúban volt, hogy a koppenhágai , égetés utolsó haditengerészeti lövés a háború Európában az úton, az átadás a német Kriegsmarine ben aláírt fedélzetén Dido . Aláírása után, Dido kísérték a német cirkálók Prinz Eugen és Nürnberg a Wilhelmshaven .

Háború utáni

1945 júliusában Dido VI . György királyt és Erzsébet királynét a Man-szigetre vitte .

1953-ban részt vett a Fleet felülvizsgálata , hogy megünnepeljék a Coronation of Queen Elizabeth II , ahol ő volt kiemelt a tartalék flotta.

Ezt követően leszerelték és hulladékként értékesítették a Thos W Wardnak, majd 1957 -ben a Barrow-in-Furness- nél selejtezték .

Parancsnoki tisztek

Tól től	Nak nek	Kapitány
1940	1942	HWW McCall kapitány
1942	1944	John Terry kapitány
1944	1946	RF Elkins kapitány
1946	1948	P Reid RN kapitány
1953	1953	TE Podger RN kapitány

Megjegyzések

Források

Campbell, NJM (1980). "Nagy-Britannia". Chesneau-ban, Roger (szerk.). Conway Világ harci hajói 1922–1946 . New York: Mayflower Books. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. A királyi haditengerészet hajói: A királyi haditengerészet összes hadihajójának teljes kiadványa (kiad. Szerk.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Friedman, Norman (2010). Brit Cruisers: Két világháború és utána . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
Jeffs, Eric (2005). HMS Dido - A Tiffy mese . Arthur H Stockwell Ltd. ISBN 0-7223-3706-X.
Raven, Alan és Roberts, John (1980). A második világháború brit cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború tengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
Thomas, David Arthur (1980) [1972]. Kréta 1941: A csata a tengeren . Athén: Efstathiadis csoport. ISBN 9780233962726. OCLC 11023583 .
Whitley, MJ (1995). A második világháború körutazói: Nemzetközi enciklopédia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Languages

In other projects