Harcourt Street állomás - Harcourt Street station
Harcourt Street állomás
Staísiún Sráid Fhearchair
 
| |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A Harcourt Street állomás homlokzata, 1910
| |||||||||||||||||||||||
| Elhelyezkedés |
Dublin Írország |
||||||||||||||||||||||
| Koordináták | 53 ° 20′00 ″ É 6 ° 15′45 ″ ny / 53.3334550 ° É 6.2624722 ° W Koordináták : 53.3334550 ° É 6.2624722 ° Ny53 ° 20′00 ″ É 6 ° 15′45 ″ ny / | ||||||||||||||||||||||
| Tulajdonában lévő | CIÉ Vasúti Részleg | ||||||||||||||||||||||
| Üzemelteti | CIÉ Vasúti Részleg | ||||||||||||||||||||||
| Platformok | 1 | ||||||||||||||||||||||
| Építkezés | |||||||||||||||||||||||
| Szerkezet típusa | Évfolyamon | ||||||||||||||||||||||
| Történelem | |||||||||||||||||||||||
| Villamosított | Nem | ||||||||||||||||||||||
| Eredeti társaság | Dublin, Wicklow és Wexford Railway | ||||||||||||||||||||||
| Előcsoportosítás | Dublin és a délkeleti vasút | ||||||||||||||||||||||
| Utócsoportosítás | Nagy déli vasút | ||||||||||||||||||||||
| Kulcsdátumok | |||||||||||||||||||||||
| 1859. február 7 | Megnyílt az állomás | ||||||||||||||||||||||
| 1958. december 31 | Az állomás zárva | ||||||||||||||||||||||
| 2004. június 30 | A Luas Green Line megálló az állomásépület előtt nyílik | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
Harcourt Street Line |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Luas zöld vonal |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harcourt Street vasútállomás egykori vasúti végállomás a Dublin . Az állomás 1859-ben megnyílt, és szolgált a végállomása a vonal Dublinból Bray a Wicklow megye . 1958 -ban bezárt. Jelenleg egy Luas villamosmegálló található a régi állomás előtt.
Történelem
Az állomás 1859. február 7 -én nyílt meg, a vasútvonal kezdeti megnyitása után.
Az állomás homlokzata tervezte George Wilkinson , és tartalmaz egy központi ív és egy oszlopsor a dór oszlopok. Az állomás épült egy töltésen , a vonal 25 láb utca szintje fölé, és egy Gilbey a ragasztott szesz boltban az altemplom .
Bár a vonal kétvágányú volt, az állomásnak csak egyetlen 182 méter hosszú peronja volt a vasút nyugati oldalán, amely a Hatch Street-i végén lévő 48'-átmérőjű (14,6 m) forgótányérban ért véget. az állomás. Az állomás keleti oldalán két átjáró volt, azon túl a Harcourt Street áruállomás és a D & WR mozdonyháza feküdt. Az érkező vonatok nem tudtak közvetlenül hozzáférni az áruszállomáshoz, ehelyett az „Up” tehervonatoknak be kellett húzniuk az utasállomásra, majd vissza kellett lépniük a „Down” vonalra, mielőtt beléptek az áruállomásra. Ez hozzájárult az 1900 -as vonatbalesethez.
Az első jelzőszekrényt 1878-ban szerelték fel, majd 1938-ban elektromechanikus szerelésre cserélték, ekkor az állomást színes fényjelzésekkel jelzik.
Az állomás talán leghíresebb a vasúti baleset 1900-ban - a szarvasmarha vonat Enniscorthy nem sikerült megállítani, és lezuhant a homlokfala állomás, így a mozdony felett felfüggesztett Hatch Street. Senki nem halt meg, bár a sofőr, William Hyland amputálta a jobb karját. A mozdonyt leengedték a meglévő DUTC villamospályára, és a Harcourt Rd. -re költöztették, majd ideiglenes nyomvonallal felfelé az áru bejáratánál (modern Harcourt Court) az állomásra.
A balesetet követően a Kereskedelmi Tanács azt javasolta, hogy építsenek egy szembeforduló csomópontot, amely lehetővé teszi a közvetlen hozzáférést az áruvonalhoz, és addig, amíg ez megtörténik, minden vonatnak meg kell állnia Ranelagh -nál, hogy ellenőrizzék a megközelítést a Harcourt Street állomás felé. Ez a gyakorlat a lezárásáig folytatódott.
A The Great Southern Railways 1925 -ös megalakulása után a Harcourt Street fontossága fokozatosan csökkent, mivel a délkeleti irányú szolgáltatások egyre inkább a Westland Row (ma Pearse) állomásra koncentrálódtak, és az északi fal áruállomására áthelyezték az árukat. Ezt követően, kivéve az 1933 -as GNR (I) sztrájkot, a Harcourt Street túlnyomórészt utasállomássá vált. Az állomás 1958. december 31 -ig folytatta működését, amikor a Córas Iompair Éireann a vasúthálózat racionalizálási programja során lezárta a Harcourt Streetről induló vonalat.
A 2004. június 30 -án megnyílt Luas kisvasúti hálózat a régi útvonal egyes részeit hasznosította. Az állomás épületét szabadidős hellyé alakították bárokkal és zenei helyszínekkel.
Alkohol múzeum
1958 -ban a CIÉ. alkoholmúzeumot nyitott az állomás alagsorában. A kijárat az állomás frissítőhelyiségébe vezetett, ahol a legtöbb helyi engedéllyel rendelkező telephellyel ellentétben alkoholos árusítást engedélyeztek a szent órában 14:00 és 15:00 óra között, ha a vásárlók 12 mérföldet meghaladó távolságra, nevezetesen Bray -ra és azon túlra tartottak jegyet. A bezárás után a múzeum 1961 -ben a Heuston Station alagsorába került .
Luas
Harcourt
Sráid Fhearchair
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Kilátás a peronról északra. Az állomásépület a jobb oldalon látható
| |||||||||||
| Elhelyezkedés |
Dublin Írország |
||||||||||
| Tulajdonában lévő | Transdev | ||||||||||
| Üzemelteti | Luas | ||||||||||
| Sor (ok) | Zöld | ||||||||||
| Platformok | 2 | ||||||||||
| Építkezés | |||||||||||
| Szerkezet típusa | Évfolyamon | ||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||
| Viteldíj zóna | Központi | ||||||||||
| Kulcsdátumok | |||||||||||
| 2004. június 30 | Megnyílt az állomás | ||||||||||
| Szolgáltatások | |||||||||||
| |||||||||||
2004 júniusában megnyílt a Luas zöld vonala - Dublin kisvasúti villamos rendszere. A zöld vonal többnyire a régi Harcourt Street vonal útvonalát követte Charlemont és Sandyford között (azóta délre meghosszabbították Brides Glenig ). A Harcourt nevű megállót megnyitották a régi végállomás helyén. Mivel az állomásra vezető töltést lebontották, új fejlesztésekre cserélték, a Luas -vonal eltér a régi Charlemont -i igazodástól, és leereszkedik a rámpáról, mielőtt észak felé folytatja az utcákat.
A Harcourt Luas megálló közvetlenül a régi állomásépület bejárata előtt található. Szigetplatformja van - ritkaság a Luas megállók számára -, amelyet a villamosok számára fenntartott sávokban futó vágányok szegélyeznek. A közúti forgalomnak az utca nyugati oldalán kell haladnia.
Képtár
Utolsó vonat lezárás előtt 1958. december 31
A bezárás után, 1959 januárjában
A Harcourt Street -i vonatbaleset, 1900
Harcourt Luas megáll
.jpg)
.jpg)
