Gyalogos harckocsi - Infantry tank

Gyalogsági harckocsi
Churchill III harckocsik a „Kingforce” -tól, 1. páncéloshadosztály, a Nyugati-sivatagban, 1942. november 5. E18991 (levágva) .jpg
Churchill harckocsik a 2. el alameini csata során
típus Páncélozott harci jármű
Származási hely Franciaország és az Egyesült Királyság
Szervizelőzmények
Szolgálatban 1938–1945
Használva Francia és brit hadsereg
Háborúk Második világháború

A gyalogos harckocsi az Egyesült Királyság és Franciaország által kidolgozott koncepció volt a második világháború előtti években . A gyalogsági harckocsikat úgy tervezték, hogy támadásban támogassák a gyalogosokat . Ennek elérése érdekében a járműveket általában erősen páncélozták, hogy lehetővé tegyék a gyalogosokkal szoros együttműködésben, még erős tűz alatt is. Az extra páncélzat a sebesség rovására ment, ami nem volt kérdés, amikor viszonylag lassan mozgó gyalogos katonákat támogattak.

Miután a gyalogsági harckocsik által támogatott támadás áttörte az ellenséges vonalak erősen védett területeit, a gyorsabb harckocsik, például cirkáló vagy könnyű harckocsik várhatóan nagyobb sebességet és hosszabb hatótávolságot fognak használni, hogy messze működjenek a front mögött, és elvágják az ellátási és kommunikációs vonalakat .

A gyalogsági harckocsit felváltotta az "univerzális tartály" koncepció, amely megfelelően el tudta látni mind a gyalogság, mind a cirkáló harckocsi szerepét, amelyet a Centurion képvisel, amely mind a Churchill-t, mind pedig az akkor üzemben lévő közepes vagy cirkáló tartályokat felváltotta. Ez a fő harckocsihoz vezetett .

Háttér

Lásd még: Kísérleti gépesített erő

A brit hadsereg kísérleti páncélos alakulatait leginkább a Vickers közepes tartály Mk I és a közepes Mk II felszereléssel látták el , amelyeket az 1930-as évekre elavultnak ítéltek; a legtöbb jármű mechanikai élettartama lejárt. Nem volt célszerű többet építeni, mert a mindössze 18 km / h (29 km / h) sebességük túl lassú volt a manőveres hadviseléshez, és egy 3 fontos fegyverük fegyverzetéből hiányzott az erő, hogy behatoljon az újabb külföldi harckocsikba. 1931-re a kísérleti gépesített erőkkel kapcsolatos tapasztalatok eredményeként a Kirke Bizottság jelentését és három típusú harckocsi specifikációját, egy közepes tartályt kis kaliberű páncéltörő ágyúval és géppuskát, egy géppuskával felfegyverzett könnyű harckocsit írták le. fegyverek a felderítéshez és a közepes harckocsikkal való együttműködéshez, páncéltörő ágyúk bevonásával. Ugyancsak meghatározták a robbanóanyagot és a füstgázokat lőfegyverrel felfegyverzett szoros támasztékot , amely fedő tüzet adott a harckocsi támadásaihoz. Az 1929-es Wall Street-i összeomlás és a nagy gazdasági válság a hadsereg rendelkezésére bocsátott pénzeszközök jelentős csökkenéséhez vezetett. A lánctalpas járművekre költött pénz az 1931–32-es 357 000 fontról az 1932–33-as évi 301 000 fontra esett vissza, és csak 1934–35-ben haladta meg az 1931-es értéket.

1934 májusában Hugh Elles altábornagyot nevezték ki az Ordnance főmesterévé, Percy Hobart dandártábornokot , a Királyi Tank Corps felügyelőjét pedig felkérte Vickers-t, hogy tervezzen meg egy tankot a gyalogos együttműködés számára, amely képes túlélni az összes létező páncéltörő fegyvert. és legyen elég olcsó a békeidőben történő tömegtermeléshez . A következő évben a Vickers kétfős harckocsi-konstrukcióval rendelkezett, géppuskával és 70 lóerős (52 kW) polgári Ford V8-as motorral . Az 1936. októberi prototípus súlya 10 hosszú tonna (10 t) maximális sebessége csak 8 km / h (13 km / h) volt, de 60–65 mm páncélt hordozott, és mechanikailag megbízható volt. Az A11, az Mk I gyalogsági tartály volt az első gyalogsági harckocsi (I tank), és az első gyakorlati kifejezése annak a döntésnek , hogy különféle egységekbe és formációkba szállítva különféle funkciókkal és taktikával osztották meg a tervezést I. harckocsikra és cirkáló tartályokra .

A War Office kiadvány, a Field Service Regulations (FSR) 1935-ös kiadása, amely tartalmazza azokat az alapelveket, amelyek alapján a hadseregnek cselekednie kellett a célok elérése érdekében, Archibald Wavell vezérőrnagy írta , áttörést hozott a gyalogos hadosztályok felelősségére a A gyalogsági és tüzérségi együttműködés speciális járműveivel felszerelt hadsereg harckocsizászlóaljak, a lassú és nehéz gyalogsági harckocsik. Az áttörés létrejötte után a harckocsidandárt tartalmazó mobil hadosztály könnyű és cirkáló harckocsikkal halad előre a résen, és tankjainak sebességével és hatótávolságával meglepte a védőt és a támadási oldalakat, a parancsnokságot és a nem harcoló egységeket. 1939-re az FSR további módosításai ellentámadásokat hoztak az ellenség páncélos áttörése ellen. (A gyalogsági és cirkáló harckocsik különbségének kodifikációja és azok funkciói az FSR 1935-ben véletlenül akadályt jelentettek a második világháborúig sokáig tartó összfegyver-együttműködés előtt.) A harckocsik elleni védelmet úgy lehet elérni, hogy a csapatok fizikai akadályokat találnak és saját páncéltörő ágyúik irányításával. Az akadályok lehetnek erdők, folyók vagy aknamezők, amennyiben más fegyverek által okozott tűz borítja őket. Olyan helyeken, ahol nincsenek megfelelő terepjellemzők, a kommunikációs vonalaknak páncéltörő ágyúkra is szükségük lenne, és fel kell őket képezni az általános védekezésre alkalmas helyek felállítására.

A rádió számára túl kicsi A11 tervezésének és gyártásának gazdaságossági igénye 1936-ban az utód, az A12-es gyalogsági tartály Mk II munkájához vezetett . 15 mph (24 km / h) sebességgel Az A12 még mindig lassú volt, de 60–70 mm (2,4–2,8 hüvelyk) páncélzattal rendelkezett, ami szinte sérthetetlenné tette a harckocsifegyvereket és a szokásos külföldi fegyvereket, mint a német 37 mm-es Pak 36 páncéltörő ágyú. A harckocsi négyfős legénységgel és a rádióhoz elég nagy tornyával, valamint egy Ordnance QF 2 fontos nagysebességű fegyverrel rendelkezett, amely szilárd lövedékeket lőtt ki, amelyek képesek behatolni az 1939–1940 közötti német harckocsikba. A Vickers és az állami gyárak nem tudták vállalni a munkát, és egy civil cégnek adták ki, amelynek hiányzott a tapasztalat, a tervezők és a rajzolók. 1939-ig tartott az A12-es gyártása "Matilda II" néven, és a háború kezdetekor még nem állt üzembe, csupán 67 darab A11-est szállítottak. Amikor a Matildát a hadsereg harckocsizászlóaljaihoz szállították, hatékony harckocsi volt a franciaországi csatában és a nyugati sivatagi hadjáratban , ahol az olasz tankokat felülmúlta, és 1940–1941 között hatékony volt az olasz és német páncéltörő ágyúk ellen, de később túl lassúnak találták azt a gyors tempót, amelyet a német páncélos egységek elérhettek, és nem tudták nagy hatótávolságú, nagy robbanásveszélyes lövedékekkel bekapcsolni az erősebb német páncéltörő ágyúkat.

Egyéb tartálytípusok

A későbbi terminológia szerint a gyalogsági harckocsit egy nehéz harckocsihoz , míg a cirkálókat médiumokhoz , lámpákhoz vagy akár páncélozott autókhoz hasonlították . Ez az összehasonlítás félrevezető lehet; A második világháború végi nehéz harckocsik célja az volt, hogy kiváló páncéltörő képességekkel rendelkezzenek, amelyekre nem a hagyományos gyalogsági harckocsi került.

A gyalogos harckocsi különbözött sem a „nehéz harckocsi”, sem az „áttörő tank” koncepcióitól, bár néhány háború előtti több tornyos nehézgép, mint például a szovjet T-35 és a német Neubaufahrzeug (mindkettő ihlette az 1926-os ihletét) Vickers A1E1 Independent - ez az ötlet, amelyet a Háborús Hivatal az 1920-as évek végén finanszírozás hiányában elvetett), amelyek hasonlóak voltak, és használatukhoz hasonló doktrínák voltak. A Neubaufahrzeugot túlságosan lassúnak ítélték a Blitzkrieg taktikájához, és elesett. A német és bizonyos mértékben a szovjet háborús doktrína a gyorsabb közepes és nehéz harckocsik irányába tolódott el, amelyek nagy többtankos csatákat vívtak, és a gyalogos harckocsi szerepe volt az egyszerűbb Sturmgeschütz önjáró löveg támadásában .

Fontos különbség azonban az volt, hogy a nehéz harckocsik általában nagyon jól voltak felfegyverkezve, míg a gyalogsági harckocsik nem feltétlenül voltak jobban fegyveresek, mint más típusok. Például a szovjet 45 tonnás KV-1 nehéz harckocsit és a 25 tonnás brit Matilda II gyalogos harckocsit körülbelül ugyanabban az időben vetették be 1940-ben. Ez a két modell hasonló szintű páncélvédelemmel és mobilitással rendelkezett, de a KV-k (alacsony sebességűek) ) A 76,2 mm-es főfegyver sokkal nagyobb volt, mint a Matilda 2 fontos (40 mm).

Brit Matilda I tank

A brit gyakorlatban a gyalogsági harckocsi fő fegyverzete három szakaszban zajlott. A Dunkerque előtti brit hadsereg Matilda I- nek egyetlen egyetlen nehéz Vickers géppuska volt , kompromisszumot kényszerített az alváz könnyűsége és a megcélzott költség. A Matilda II a maga idejére képes volt egy páncéltörő képességre, a 2 pólóval, de ezeket csak szilárd lövéssel (azaz nem robbanásveszélyes) adták ki páncéltörő használatra, és tüzérségként alig voltak hatásosak, amikor szoros támogatást nyújtottak. a gyalogság számára. A Matilda külön változatát 3 hüvelykes tarackkal szerelték fel. A brit gyalogsági harckocsi-koncepció végső evolúciója a Churchill Mk I- vel kezdődött , ahol egy hajótestre szerelt 3 hüvelykes tarack támogathatta a gyalogsági támadásokat HE-kagylóval, míg a toronynak két harangja volt a többi harckocsival szemben. Mivel a harckocsik növekvő mérete és a torony gyűrűjének átmérője lehetővé tette, hogy egy ilyen tarackot toronyba szereljenek olyan járművekbe, mint a Crusader Close Support (CS) és a Centaur CS cirkáló tartályok.

Történelem

Nagy-Britannia és Franciaország

Lásd még: Brit háborúk közötti harckocsik
A brit tankgyártás
1938. október - 1940. június
Év Könnyű I tank /
Cruiser 		Teljes
1938
4. Qtr		 169 29. 198
1939 734 235 969
1940-
től júniusig		 140 418 558
Teljes 1,043 682 1,725

Mivel a gyalogsági harckocsiknak olyan gyalogos egységek tempójában kellett dolgozniuk, amelyek gyalogosan támadtak, a nagy sebesség nem volt követelmény, és nehezebb páncélt hordozhattak. Az első két, erre a célra tervezett gyalogos harckocsi, az A.11 Matilda Mark I. nehéz géppuskával, az A.12 Matilda Mark II pedig nehéz géppuskával és 2 fontos páncéltörő fegyverrel. A Mark I-t 1938-ban rendelték, de világossá vált, hogy jobb fegyverzetű harckocsira lesz szükség, a Mark II pedig már tervezés alatt áll, és 1938 közepén megrendelik.

Ketten a francia csatában látták az akciót, ahol az arrasi csatában sokkot okoztak a német páncélos egységeknek. A Franciaországban a Mark I veszteségeit nem pótolták, de a Mark II Matildát továbbra is gyártották.

A gyalogosok és a cirkáló harckocsik várhatóan bekapcsolódtak az ellenséges harckocsikba, ezért mindkettőnél mind a 2, mind a 6 fontot használták.

Ezeket az Mk III Valentine harckocsi és az A.22 Mk IV Churchill minták követték szolgálatban . A Valentine-t nehéznek bizonyult tovább fejleszteni, de a Churchill egymást követő változatokon ment keresztül, és a háború végéig szolgált.

Matilda II a nyugati sivatagi hadjáratban

Amint a brit cirkáló tartálytervezetek nagyobb járművekké fejlődtek, erősebb motorokkal, nagyobb fegyvereket és páncélokat hordozhattak, és mégis nagy sebességet tudtak elérni. A háború végén a cirkáló harckocsisor a Centurion formájában az "univerzális tankhoz" vezetett .

A gyakorlatban a britek nem csak gyalogsági és cirkáló harckocsikat üzemeltettek. A termelési kapacitás hiánya az amerikai közepes tartályok széleskörű alkalmazását jelentette.

A háborúk közötti években a francia hadsereg három könnyű harckocsit fogadott el gyalogos harckocsiként. Ezek a Hotchkiss H35 , a Renault R35 és az FCM 36 voltak . Mindhárman kétfős legénységgel rendelkeztek, méretét, súlyát és páncélját tekintve hasonlóak voltak az I. Matildához. Jobban felfegyverkeztek, 37 mm-es fegyverekkel, valamint koaxiális géppuskákkal rendelkeztek.

A gyakorlatban, jóllehet képes ellenállni más harckocsik és páncéltörő ágyúk találatainak, és jó, bár lassú, országos teljesítményre tervezték, a harckocsik funkcióinak szétválasztása olyan speciális területekre, mint a gyalogosok és a cirkáló típusok, nem volt hatékony. Változatlanul a cirkálók végül harcban találkoztak az ellenséges harckocsikkal, míg az áttörés megvalósításakor egyedül a gyalogos harckocsik voltak jelen. A gyalogsági harckocsi ötlete elhalványult, amikor a harckocsi tervezése haladt előre. Ezt végül egyenesen az „univerzális tank” ötlet általános elfogadásával helyettesítették.

Szovjetunió és Németország

A koncepciót az 1930-as évek másik nagy harckocsitermelő nemzete: a Szovjetunió is alkalmazta , ezt példázza a T-26 . A T-26 gyalogsági egységekhez rendelt könnyű harckocsi volt, és így teljesítette a gyalogsági harckocsi szerepét. Viszonylag vékony páncélzattal rendelkezett egy könnyű harckocsival, de erős, 45 mm-es fegyverrel. Az BT tankok voltak gyorsan cruiser típusú.

Németországnak külön Panzerwaffe-ja volt ; a német gyalogosok a Panzerkampfwagen I-t fokozatosan felhasználták Független Tartálydandárjaiban. Ezt gyakran úgy tekintik, mintha valami kifejezett tant tükrözne; a valóságban egyszerűen a forráshiány okozta, a tankgyártásnak nem volt prioritása. Amikor több pénz állt rendelkezésre, a Sturmgeschütz III- at a tüzérség vette át, eredeti gyalogos közeli támogató járműként - a szövetséges gyalogsági harckocsik megfelelőjeként.

MINKET

Az Egyesült Államok 1919-ben feloszlatta tankhadtestét, az 1920-as National Defense Act pedig a tankokat gyalogos felelősségként határozta meg, és célja a gyalogság támogatása volt. A tankok fejlesztésére kevés forrás állt rendelkezésre, és évente csak körülbelül két kísérleti tankot állítottak elő. Az 1930-as évek elején megkezdődött a lovasság gépesítésének elősegítése. A célszerűség érdekében és az 1920-as törvénnyel való ütközés elkerülése érdekében a gyalogság könnyű harckocsik alapján a lovasság számára kifejlesztett harckocsikat " Harcskocsiknak " nevezték .

Az előállított közepes harckocsik a gyalogosok támogatására összpontosultak. Az 1930-as évek végén tervezett M2 közepes harckocsin több gépfegyver volt, amelyek teljes körű tüzet adtak, és 37 mm-es páncéltörő ágyú volt. Mielőtt azonban a tömeggyártás megkezdődhetett volna, a francia csata már megmutatta, hogy 75 mm-es fegyverre van szükség.

Japán

A japán császári hadsereg a harmincas években és a második világháborúban gyalogtámogatásként tankettákat használt . Ezeket a kis könnyű harckocsikat páncélozott kocsiknak is nevezték (bár általában csak két fős személyzetet tartottak, és miniatűr harckocsiként jelentek meg), és a 92-es, a 94-es és a 97-es típusú "TK" járműveket is magukban foglalták. A japán csapatok a gyorsan mozgó tanketteken ülnének, traktorokként használnák felszereléseket vagy más módon támogató szerepekben használnák őket. A tanketteknek csak a későbbi változatai voltak felszerelve mással, csak gépfegyverekkel. Ezek a járművek sikeresen támogatták a gyalogságot az 1930-as évek Kína elleni kampányaiban, de nem úgy tervezték őket, hogy más harckocsikat vegyenek fel páncélzattal, amelynek célja csak a kézi lőfegyverek tüzet taszítani.

Olaszország

A Fiat 3000 volt az első sorozatban gyártott tartály Olaszországban. Az első világháború után a feltörekvő olasz páncélosok szokásos harckocsijának kellett lennie. A 3000-es a francia Renault FT-n alapult. A tervet 1919 májusában kezdődő szállításokkal fogadták el, de a háború vége miatt az eredeti megrendelést törölték, és csak 100-at szállítottak le. Az első Fiat 3000-esek 1921-ben léptek forgalomba, és hivatalosan Carro d'assalto Fiat 3000-ként, Mod. 21. ("Fiat 3000 rohamosztály, 21-es modell"). A Fiat 3000 37/40-es fegyverrel felfegyverzett változatát 1929-ben tesztelték, és 1930-ban hivatalosan átvették carro d'assalto megnevezéssel. Fiat 3000, Mod. 30. A 30-as modell a továbbfejlesztett fegyverzete mellett abban is különbözött a 21-estől, hogy erősebb motorral, továbbfejlesztett futóművel, más motortér-sziluettdel rendelkezik, és a külső raktárakat másképp rakták. Néhány 30-as modellt két 6,5 mm-es gépfegyverrel is gyártottak fő fegyverzetként, mint a 21-es modellnél, a 37 mm-es fegyver helyett. Korlátozott számban a 21-es típusú járművet 1930 előtt exportálták Albániába , Lettországba és Abessziniába ( Etiópia ). Néhány önjáró fegyvert szoros támogatási célokra használtak.

Utóhatás

náci Németország

A háború első néhány évében a Panzer III és a Panzer IV hasonló szerepet töltött be, mint a cirkáló tartály, illetve a gyalogos harckocsi, a Panzer III 37 mm - es KwK (majd később 50 mm KwK ) fegyverével támadták az ellenséges harckocsikat, és a Panzer IV-kel. rövid csövű, 75 mm-es KwK fegyver, amelyet gyalogos támadások támogatására használnak. De a Panzerek közepes harckocsik voltak - jobb páncélozottak, mint a lovas harckocsik, de nem annyira védettek, mint a brit és a francia gyalogsági harckocsik. Ezek a szerepek a Barbarossa hadművelet során kezdtek felbomlani, amikor a német erők találkoztak az orosz T-34 és KV-1 harckocsikkal, és megpróbálták behatolni a páncéljukba, a tervezés és a gyártás megváltoztatására kényszerítve.

Ez oda vezetett, hogy a Panzer IV-t hosszú csövű, 7,5 cm-es KwK 40 -re élesítették , ami mind a páncéltörő, mind pedig a robbanásveszélyes lövéseket lőhette, kettős szerepet kapva a harckocsit. A hordozható fegyver méretében korlátozott Panzer III-t fokozatosan eltávolították az elülső páncélos egységekből, és támogató szerepre helyezték át. A Panzer III tankként való gyártása 1943-ban véget ért; a kapcsolódó Stug III önjáró pisztoly helyettesíti azt a gyári vonalakon.

Elemzés

Annak ellenére, hogy a harckocsik gyalogos és cirkáló szerepekre bontása a gépesítés munkamegosztásának általános gazdasági elvének volt példája , a második világháború alatt ennek alkalmazása a gépesített hadviselésben rendkívül hatékonynak bizonyult a technikai fejlődés, az előállítás, a karbantartás szempontjából. , logisztika és - ami a legrosszabb - taktikai rugalmasság. Ezért nem volt meglepő, hogy a háború alatt az összes nagy harcias ország fokozatosan elhagyták.

Lásd még

Megjegyzések

Lábjegyzetek

Hivatkozások

  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). A második világháború brit és amerikai tankjai: A brit, az amerikai és a nemzetközösségi tartályok, a fegyveres kocsik és a speciális célú járművek teljes illusztrált története, 1939–1945 . New York, NY: Arco. ISBN 978-0-668-01867-8.
  • Fletcher, D. (1993) [1989]. A nagy harckocsi-botrány: brit páncél a második világháborúban . 1. rész London: HMSO. ISBN 978-0-11-290534-9.
  • Fletcher, D. (1993). Az egyetemes tank: brit páncél a második világháborúban . 2. rész London: HMSO , a REME Múzeum számára. ISBN 978-0-11-290534-9.
  • Fletcher, D. (1994). Matilda gyalogos harckocsi 1938–1945 . Új Vanguard. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-85532-396-4.
  • French, David (2001) [2000]. Churchill hadseregének emelése: A brit hadsereg és a háború Németország ellen 1919–1945 . Oxford: Oxford University Press . ISBN 978-0-19-924630-4.
  • Harris, JP (1995). Férfiak, ötletek és harckocsik: a brit katonai gondolkodás és a páncélos erők, 1903–1939 . Manchester: Manchester University Press. ISBN 978-0-7190-4814-2.
  • Plant, J. (2014). Gyalogsági harckocsi (rev. Jav. Szerk.). London: Új generáció. ISBN 978-1-78507-158-4.
  • Postan, MM (1952). Brit háborús produkció . A második világháború története: Egyesült Királyság polgári sorozata. London: HMSO . OCLC  459583161 .

További irodalom

Könyvek

Tézisek