Jaipur nemzetközi repülőtér - Jaipur International Airport
Jaipur nemzetközi repülőtér | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Összefoglaló | |||||||||||||||
Repülőtér típusa | Nyilvános | ||||||||||||||
Tulajdonos | AAI | ||||||||||||||
Operátor | Adani Jaipur International Airport Limited (AJIAL) | ||||||||||||||
Szolgál | Jaipur , Rajasthan , India | ||||||||||||||
Elhelyezkedés | Sanganer | ||||||||||||||
Focus város számára | |||||||||||||||
Magasság AMSL | 385 m / 1263 láb | ||||||||||||||
Koordináták | 26 ° 49′27 ″ N 075 ° 48′44 ″ E / 26,82417 ° É 75,81222 ° K Koordináták: 26 ° 49′27 ″ É 075 ° 48′44 ″ E / 26,82417 ° É 75,81222 ° K | ||||||||||||||
Weboldal | www |
||||||||||||||
Térkép | |||||||||||||||
Kifutópályák | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statisztika (2020. április - 2021. március) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Forrás: AAI
|
Jaipur nemzetközi repülőtér ( IATA : IB , ICAO : VIJP ) az elsődleges repülőtér szolgáló Jaipur , a főváros az indiai állam Rajasthan . A Jaipur nemzetközi repülőteret az Airports Council International szerint a világ legjobb repülőterének nyilvánították az évente 2-5 millió utas kategóriájában 2015 és 2016 között . A jaipuri repülőtér a 11. legforgalmasabb repülőtér Indiában a napi menetrend szerinti repülési műveletek során.
Sanganer déli külvárosában található , 13 km -re ( Jaifur) . A repülőtér 2005. december 29 -én kapta meg a nemzetközi repülőtér státuszt . A polgári kötény 14 repülőgép befogadására képes, az új terminálépület pedig egyszerre akár 1000 utast is el tud fogadni.
Kifutópálya
Kifutópálya száma | Hossz | Szélesség | Megközelítési fények/ ILS |
---|---|---|---|
9/27 | 3 407 m (11 178 láb) | 45 m (148 láb) | CAT III-B / CAT III-B |
A repülőtér kifutópályája (9/27) és 11 178 láb (3 407 m) hosszú. A 9/27 kifutópálya 2016. szeptember 15 -től kezdte meg működését a nagyobb repülőgépek kezelésére, mint például a Boeing 747 , hogy felszálljanak és leszálljanak a jaipuri repülőtérről, miután befejezték a kifutópálya kiterjesztését 2796 méterről 3,177 méterre. kezelje a Boeing 777 -eseket . A 9/27 kifutópálya megfelel a CAT-IIIB műszerleszálló rendszernek (ILS). Ez megkönnyíti a repülőgépek leszállását a kifutópálya látótávolságán (RVR), amely akár 50 méter (160 láb) is lehet ködben. Korábban ez 550 méter (1800 láb) volt, ami a légitársaságoknak előnyös volt a fokozott biztonság és a más repülőterekre való eltérítések elkerülése érdekében, ami jobb működési és környezeti hatékonyságot eredményezett. A CAT III B 2016. december 8 -tól kezdte meg működését. Jaipur repülőterén gurulóutat terveztek, párhuzamosan a 9/27 kifutópályával, hogy kezeljék a légiforgalmat. A munkálatok 2018. május végén fejeződnek be, a befejezést követően a repülőtér 16 járatot tud fogadni egy óra alatt.
Terminálok
1-es terminál
Az 1 -es terminál 2012 júliusáig üzemeltette a nemzetközi járatokat, ekkor a repülőtéri hatóságok úgy döntöttek, hogy a nemzetközi járatokat az újonnan épített 2 -es terminálra helyezik át, hogy az 1 -es terminált lefoglalják a teherszállításra. Négy év után, 2017 -ben a repülőtéri adminisztráció megkezdte az előkészületeket a kereskedelmi terminál újraindítására a régi terminálon, a növekvő utasterhelés miatt a 2. terminálon. Jelenleg csak a Hajj és a teherszállító járatokat üzemeltetik az 1. terminálról. , a rakományműveletek egy részét onnan kell áthelyezni. Az 1 -es terminál felújítási munkálatai 2017 decemberében kezdődtek, és 2019 májusáig tervezik üzembe helyezését. Az 1 -es terminált Rajasthani kinézetben újítják fel. A felújítás befejezése után az 1 -es terminált teljes egészében korszerűsítik és 18 000 négyzetméterre bővítik, és csak a nemzetközi indulásokat és érkezéseket fogják kiszolgálni.
2. terminál
Az új belföldi terminál épület a repülőtéren avatták 2009. július 1 Az új terminál területe 22.950 négyzetméter (247.000 négyzetláb), eszközök, mint például a központi fűtési rendszer , központi légkondicionáló, egy inline röntgen poggyász ellenőrzés az indítószállító rendszerrel integrált rendszer, ferde érkezésű poggyászszállító körhinta, mozgólépcső , hangosbemondó rendszer, repülési információs rendszer , CCTV a felügyelethez, repülőtéri bejelentkezési pult közös használatú végberendezéssel (CUTE), parkoló stb. A belföldi terminálépület 500 utas csúcsórás utaskezelési kapacitással és 400 000 éves kezelési kapacitással rendelkezik. A bejárati kapu homokkőből és Dholpur -kövekből, valamint radzsasztáni festményekkel a falakon. A terminál jelenleg integrált, hogy lehetővé tegye a nemzetközi és a belföldi járatokat. A Rózsaszín Városba ki- és berepülő VIP -hordák kezelése érdekében a repülőtéren három VIP társalgó gondoskodik arról, hogy a látogató vendégek és az ingázók ne okozzanak kényelmetlenséget egymásnak. A 2-es terminál huszonháromezer négyzetméteren terül el, és 14 repülőtéri bejelentkezési pultot, hat bevándorlási számlálót, négy vámpultot és négy biztonsági pultot tartalmaz, amelyek könnyen befogadják a repülőtéri utasforgalmat, és gondtalan élményt nyújtanak számukra .
Szállítmány
2012. július 16 -tól kezdődően az 1 -es terminált lezárták az utasforgalom elől, és átalakították, hogy kizárólag a rakományt kezelje. A rakományterminál a régi személyszállító terminál épületével szomszédos, területe hozzávetőleg 700 négyzetméter (7500 négyzetláb). A rakománylétesítményt a Rajasthan Small Scale Industries, Rajasthan kormányának közszféra vállalkozása biztosítja. A járatok 1 -es terminálra való áthelyezéséhez a rakománytevékenységek egy részét innen kell áthelyezni.
A terminálok modernizálása és bővítése
A jelenlegi 2 -es terminált mindkét oldalon körülbelül 20 méter szélességben bővítik. Új csarnok készül az indulási területen, és 3 szállítószalagot létesítenek az érkezési területen, 2 új repülőhíddal az utasok mozgásának megkönnyítése érdekében. A munkálatok májusra fejeződnek be. Az új indulási terület 2700 négyzetméteren terül el, míg az érkezési terület közel 23 000 négyzetméteres területen épült.
A következő években új, integrált harmadik terminál jelenik meg világszínvonalú szolgáltatásokkal, amelynek területe hétszer nagyobb, mint a 2 -es terminálé, ami kizárja az utasszállítás szükségességét a korábbi 1 -es és 2 -es terminálon.
Statisztika
Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .
Légitársaságok és úti célok
Légitársaságok | Úticélok |
---|---|
Air India | Ahmedabad , Bangalore , Delhi , Hyderabad , Mumbai |
AirAsia India | Bangalore , Delhi , Hyderabad , Mumbai , Pune |
Alliance Air | Delhi |
Menj előre | Ahmedabad , Bangalore , Hyderabad , Kolkata , Mumbai |
Indigó | Ahmedabad , Bangalore , Bhubneshwar (2021. november 2 -án kezdődik), Chandigarh , Chennai , Delhi , Goa , Guwahati , Hyderabad , Indore , Kolkata , Mumbai , Pune , Surat , Vadodara , Varanasi |
SpiceJet | Ahmedabad , Amritsar , Bagdogra (2021. október 31 -én kezdődik), Dehradun , Delhi , Guwahati , Gwalior , Jaisalmer (2021. október 31 -én kezdődik), Jalandhar , Mumbai , Pune , Surat , Udaipur , Varanasi (2021. október 31 -én kezdődik) |
Események
- 1969. február 18-án az Indian Airlines Douglas DC-3 VT-CJH repülőgépe felszálláskor lezuhant egy menetrend szerinti utasszállító járaton. A repülőgép túlterhelt volt, és a felszállás vagy hátszélben, vagy oldalszélben történt. A fedélzeten tartózkodó mind a 30 ember túlélte.
- Január 5-én 2014. Flight AI-890 Airbus A320 VT-ESH az Air India származó Imphal a Delhi keresztül Guwahati fordították Jaipur Repülőtér miatt sűrű köd Delhiben. A repülőgép hátsó abroncsa a leszállás során felrobbant, megsérülve a jobb szárnyat. A gép jelentős károkat szenvedett, és a gépet leírták. Mind a 173 utas és a személyzet 6 tagja túlélte.
Lásd még
- Az ASQ 2015 -ös díját az Airports Council International adja
- Indiai repülőterek
- India legforgalmasabb repülőtereinek listája az utasforgalom szerint
Hivatkozások
Külső linkek
A Wikimedia Commons Jaipur nemzetközi repülőterével kapcsolatos média