Leatherhead vasútállomás - Leatherhead railway station
Leatherhead  | |
|---|---|
 A Leatherhead vasútállomás bejárata
| |
| Elhelyezkedés |
Leatherhead , District of Mole Valley England |
| Koordináták | 51 ° 17′56 ″ É 0 ° 19′59 ″ ny / 51,299 ° É 0,333 ° W Koordináták : 51,299 ° É 0,333 ° W51 ° 17′56 ″ É 0 ° 19′59 ″ ny / |
| Rácshivatkozás | TQ163568 |
| Által kezelt | Déli |
| Platformok | 2 |
| Egyéb információk | |
| Állomás kódja | LHD |
| Osztályozás | DfT C2 kategória |
| Történelem | |
| Eredeti társaság | London, Brighton és a South Coast Railway |
| Előcsoportosítás | London, Brighton és a South Coast Railway |
| Utócsoportosítás | Déli vasút |
| Kulcsdátumok | |
| 1859. február 1 | Az első állomást az E&LR nyitotta meg |
| 1867. március 4 | Megnyílt az LBSCR állomás |
| 1885 | Megnyílt az LSWR állomás |
| 1927 | Az LSWR állomás bezárt |
| Utasok | |
| 2015/16 |
 2,171 millió |
| 2016/17 |
 2,027 millió |
| 2017/18 |
1,965 millió |
| 2018/19 |
2,062 millió |
| Csere | 54.551 |
| 2019/20 |
1,952 millió |
| Csere |
36,175 |
| Megjegyzések | |
Utas -statisztikák a Vasúti és Közúti Hivataltól
| |
Leatherhead vasútállomás van Leatherhead , Surrey , Anglia . A Southern irányítja , szolgáltatásaikat ők és a South Western Railway nyújtják . 18 mérföld 2 lánc (29 km) távolságra van a London Waterloo -tól .
Két vonat működő vállalatok szolgálja az állomás elhelyezkedése miatt találkozásánál a Victoria vagy London Bridge Horsham keresztül Dorking vonal és a Waterloo - Guildford vonal keresztül Wimbledon , Leatherhead és Effingham Junction az új Guildford sor . Mindkettő másodlagos útvonal a nagyvárosok felé. A két vonalat eredetileg külön vasúttársaságok építették és birtokolták. 1923 -tól 1948 -ig ugyanazon tulajdonban voltak, mint a Déli Vasút része. Az 1948 -as államosítást követően az útvonalakat a British Railways részeként üzemeltették 1996 -ig.
Történelem
1847-ben a Londonban, Brightonban és South Coast Railway (LBSCR) cég nyitott egy sort West Croydon keresztül Sutton és Cheam (a Croydon és Epsom Railway , hogy Epsom . A londoni és a dél-nyugati vasúti (LSWR) cég támogatta a javasolt Wimbledon és Dorking Vasút (WDR), amely a megnevezett városok Epsom -on keresztül történő összekötését javasolta , részben azért, mert a vállalat részesedni akart a jövedelmező Epsom versenyforgalomból. 1857 -ben, mielőtt a rendszert jóváhagyták, bevezették a független Epsom és Leatherhead Railway -t (ELR), Az ELR 1859. február 1-én nyílt meg, kezdetben egy Epsom- tól Leatherhead- ig terjedő, egyvágányú vonalból és egy Ashtead közbenső állomásból állt . Amikor a WDR csonka északi része Wimbledontól Az Epsom 1859. április 4-én nyitotta meg kapuit az ELR-hez az Epsom állomáson.
Az LBSCR 1859 -ben csatlakozott az ELR -hez azáltal, hogy meglévő Epsom végállomásukról, amelyet "Epsom Town" -nak neveztek el, kiterjesztették. A csomópont az ELR állomás északi végén volt. Az LBSCR nem tudott hozzáférni az állomás platformjaihoz, amelyeket kizárólag az LSWR szolgálatok használtak. A nyitás után egy évvel az ELR -t megvásárolta az LSWR, de az LSWR és az LBSCR vegyes bizottsága működteti.
1863 -ban a társaság az LSWR és az LBSCR közösen ruházta fel az Országgyűlés törvényével. Kezdetben a társaságok megosztották az Ashtead és Leatherhead állomásokat, de külön állomásokat tartottak fenn az Epsomban.
1867- ben megnyitották az LBSCR által népszerűsített Horsham, Dorking és Leatherhead Railway- t Leatherhead-ből Dorking- on keresztül Horsham -ig a Mid-Sussex vonalon . Az LBSCR új, külön állomást épített a Leatherhead kiszolgálására, amely a korábbi közös állomástól mintegy 700 méterre délre található. Finom, 4 ívű viaduktot építettek a Mole folyón át, amely a vonalat Dorkingig vezette. II -es fokozat szerepel.
Az eredeti ELS állomást 1885. február 2 -ig továbbra is az LSWR használta, amikor az LBSCR állomástól délre és délnyugatra elhelyezkedő új állomást megnyitották. Az új LSWR állomás egyszintes, téglából épült szerkezet volt, neoklasszikus olasz stílusban, jellemző a vállalat 1880-as évekbeli terveire. Az LSWR emellett épített egy 2 útból álló motorházat és forgótányért állomásának déli végén, az állomás úttól délre, a Mole folyó felett. Ez kicserélte a Kingston Roadtól északra fekvő kisebb szerkezetet, amely az eredeti ELS állomást szolgálta. Az eredeti motorház a nyolcvanas évekig fennmaradt. Az 1970 -es és 80 -as években sok éven át műhelyként használta a Ryebrook Motors.
Az LSWR a Leatherhead -ből egy bővítményt épített, hogy csatlakozzon a New Guildford vonalhoz (Surbiton -tól Cobham -on keresztül Guildford -ig) az Effingham Junction -en, amely a Bookham -en keresztül halad. 1885. február 2 -án nyitották meg. Egy íves, 5 ívű viaduktot építettek át a Mole -folyón, az állomástól délnyugatra és a motorháztól északra.
Az 1923 -as csoportosítás alatt az LBSCR és az LSWR a Déli Vasút részévé vált . A Leatherhead -en áthaladó vonalakat 1925 -ben villamosították, a harmadik vasúti járat július 12 -én indult Waterloo és Dorking (észak), valamint Bookham és a Guildford New Line között.
A várost kiszolgáló állomások sokszorosítása 1927 -ben véget ért, amikor a Guildfordból induló vonalat átirányították az LBSCR vonalhoz az LBSCR állomástól délre, ami új híd építését vonta maga után az Station Roadon. Az LBSCR állomás ma is szolgálja az összes vonatot.
Az LSWR állomást 1927. július 10 -től bezárták az LBSCR állomást használó összes vonattal.) A motorházat és a létesítményeket bezárták és lebontották. Az LSWR állomás futóvonalait az 1970 -es évek közepéig használták az EMU/kocsi kikötésére. Az állomásépületek fokozatosan romba dőltek. A csonka futóvonalak mellékvágányként való használata megszűnt, és a vágányokat végül az 1980 -as években eltávolították. A felálló állomás épületeit lebontották, és irodákat építettek a helyszínen és a megközelítési út egy részén. A fedett lépések egy része az útszintről lefelé a peron szintjére elhagyatott állapotban marad (2020).
Az LBSCR állomásfőnök háza, amely a fő oldalépületek szerves része, most a The Railway Correspondence & Travel Society archívumaként és könyvtáraként használatos .
Az 1930 -as években tervezték, hogy új hurokvonalat építenek a Motspur Parkból az LSWR Raines Park - Leatherhead vonalon. A fióktelep 1938. május 29 -én nyílt meg a Motspur Parktól Tolworth -ig, köztes állomással a Malden Manor -ban , valamint Chessington North és South Chessington -mal 1939. május 28 -án. A második világháború kitörése azonban leállította az építkezést. A Metropolitan Green Belt London körüli létrehozása, amelyet először a Nagy -Londoni Regionális Tervezési Bizottság javasolt 1935 -ben, majd ezt követően 1955 -ben az Ashtead Common kijelölése különleges tudományos érdeklődésű helyszínként, a vonal meghosszabbításának elhagyásához vezetett. Továbbra is Chessington South felé közlekedik, mint Chessington Branch Line . A Chessington South - Leatherhead vonal parlamenti hatásköre 1962 -ben megszűnt. Észak -Leatherheaden keresztül a vasút számára fenntartott földterületet később az M25 -ös autópálya és az A243 -as csomópont kis szakaszán használták .
A jegykorlátokat 2011 -ben telepítették.
Építészet
A jelenlegi állomás egy II. Osztályú műemlék épület . Charles Driver tervezte neoromán stílusban, vörös téglából, kő- és polikróm téglakötésekkel, valamint vörös cseréptetővel. A felső oldalsó épületek közé tartozik az állomásfőnök háza olasz toronnyal, jegypénztárral és foglalási csarnokkal. Az alsó melléképületekben várótermek, áruszobák és kiterjedt paravánfal található. Utasszállító metró köti össze a két épületcsoportot.
Szolgáltatások
A Leatherhead állomást a déli és a délnyugati vasút is kiszolgálja.
A tipikus csúcsidőn kívüli szolgáltatás a vonatonként óránként a következő:
- 2tph London Victoria felé Sutton
- 2tph hogy Dorking egy szállító a Horsham
- 4 tph London Waterloo -ba Wimbledonon keresztül
- 2tph hogy Dorking
- 2tph Guildfordba
A legtöbb déli járat hétköznap 20.00 óra után Dorkingban fejeződik be, délre pedig nincs szombat esti vagy vasárnapi járat.
A londoni buszok 465 -ös útvonala szolgálja az állomást, a Surrey megyei tanács pedig a „Dorking, Leatherhead, Epsom és Banstead busz menetrendek” csoportba sorolt buszjáratok listáját nyújtja.
| Előző állomás |
 Nemzeti vasút
|
Követő állomás | ||
|---|---|---|---|---|
| Ashtead |
Dél -Sutton és Mole Valley Line |
Box Hill & Westhumble vagy Dorking |
||
|
South Western Railway Mole Valley Line |
Box Hill & Westhumble | |||
|
Csak a déli csúcs időszakai |
Bookham | |||
|
Délnyugati vasúti Bookham -ág |
||||
Jegyzetek és hivatkozások
- Megjegyzések
- Hivatkozások
Külső linkek
- Vonat idők és rádióállomás adatait az Leatherhead vasútállomás, National Rail