Könnyű tartály - Light tank
A könnyű harckocsi egy tartályváltozat, amelyet kezdetben gyors mozgásokra terveztek a harcban és a harcból kiindulva, a nehezebb tankok zaklatására és leküzdésére. Kisebb méretű, vékonyabb páncéllal és kevésbé erős főfegyverrel , a jobb taktikai mobilitás, valamint a könnyű szállítás és logisztika érdekében . Ezek elsősorban alkalmazott szűrési , páncélozott felderítő , csatározó , tüzérségi megfigyelő , és kiegészítése leszállási műveletek egy tűztámogatási szerepe expedíciós erők , ha nagyobb, nehezebb tankok nem állnak rendelkezésre vagy nehezen biztonságosan működő, vagy hatékonyan.
A gyorsfényű harckocsi a második világháború előtti hadsereg felépítésének fő jellemzője volt , ahol várható volt, hogy a lassabb, nehezebb harckocsik által létrehozott ellenséges vonalak áttöréseinek kiaknázására fogják használni, azzal a céllal, hogy megszakítsák a kommunikációt és az ellátó vezetékeket. Ebben az időszakban számos kisméretű harckocsi -konstrukciót és " tankettát " fejlesztettek ki, és számos néven ismertek, beleértve a " harci autót ".
A korai könnyű harckocsik általában jobban felfegyverzettek és páncélozottak voltak, mint a páncélautók , de nyomvonalakat használtak a jobb országközi mobilitás érdekében. A könnyű harckocsi egyike volt azon kevés tankváltozatoknak, amelyek túlélték a fő harci harckocsi kifejlesztését - amelyben a technológiai fejlődés minden korábbi súlyváltozatot elavulttá tett -, és számos szerepben láthatták használatát, beleértve a könnyű levegőben vagy kétéltűek támogatását erők és felderítés. A módosított IFV -k számos katonaságban vállalják ezeket a szerepeket azonnali elérhetőségük miatt, és olcsóbb, sokoldalú alternatívaként a tiszta könnyű tartály kifejlesztéséhez és felállításához.
Történelem
20. század
Első Világháború
Az első világháborúban az ipari kezdeményezések is gyors előrehaladáshoz vezettek. Az autóipar, amely már megszokta a járművek tömeggyártását, és jóval több tapasztalattal rendelkezik a járművek elrendezésében, 1916 -ban tervezte meg az első praktikus könnyű tankokat, amelyet a britek nagyrészt elhanyagoltak. A Renault kisméretű tartályterve, az FT , amely a vágányok megfelelő mászófelületét tartalmazza, ez volt az első tank, amely egy teljesen felfordított tornyot tartalmazott. Valójában az FT sok tekintetben az első igazán modern tartály volt, amelynek elrendezését azóta szinte minden kivitel követi: vezető a fronton; főfegyverzet felül teljesen forgó toronyban; motor hátul. A korábbi modellek "doboztartályok" voltak, egyetlen zsúfolt térrel, amely a gépház, a harctér, a lőszerkészlet és a vezetőfülke szerepét ötvözte. Az FT -nek a háború bármelyik harckocsijából a legnagyobb gyártási ciklusa lenne - több mint 3700 épült (a legtöbb 1918 -ban) több volt, mint az összes brit és német harckocsi.
Háborúközi
.jpg)
A Carden Loyd tankette -t és származékait több nemzet is kisméretű lánctalpas járműként vette át, fegyverzetre szolgáló géppuskával. A korlátozott katonai költségvetések idején a tanketták viszonylag olcsók voltak, és felderítő járművekként és mobil géppuskákként funkcionáltak. 1928-ban a brit Vickers-Armstrong cég elkezdte népszerűsíteni John Carden és Vivien Loyd egy másik tervét, mint " hat tonnás tankot ". Bár a brit hadsereg elutasította, sok nemzet vásárolta meg kis számban. Ez képezte az alapját a szovjet T-26-nak (körülbelül 10 000 épült) és a lengyel 7TP tanknak, és befolyásolta az olasz Fiat M11/39-et . A brit hadsereg nem ezt a konstrukciót használta könnyű harckocsiként, hanem a Carden Loyd tankette kifejlesztett változatát a brit könnyű harckocsik sorozatának kiindulópontjaként, amelyeket a császári rendőrség és az expedíciós hadviselés céljára szántak. Az egyetlen azonnali gyártásra alkalmas tartályként kulcsfontosságú eleme volt a brit hadsereg terjeszkedésének a háború kitörését megelőző időszakban.
Általánosságban elmondható, hogy az 1930-as évek francia tankjai jól páncélozott, innovatív járművek voltak, amelyek alig tartoztak a külföldi terveknek. A könnyű harckocsikból azonban hiányzott a tűzerő, és szinte az összes francia harckocsit akadályozta egyszemélyes tornyuk, még a nagyobb harckocsik is, mint például a Char B1 , amelyek túlterhelték a parancsnokot, aki a jármű irányítása mellett, vagy akár egy csapatot is fel kellett töltenie és célozza meg a toronyfegyvert. A könnyű tartályokkal rendelkező rádiók hiányát nem tekintették nagy hátránynak, mivel a francia doktrína lassú ütemű, szándékos, a terveknek megfelelő manővereket sürgetett. A kis egységek vezetőinek szerepe a tervek végrehajtása volt, nem pedig a kezdeményezés a harcban. 1939 -ben megkésett erőfeszítéseket tettek a rugalmasság javítására és a rádiók számának növelésére.
A háborúk közötti időszakban az Egyesült Államok csak néhány száz harckocsit gyártott. Az első világháború végétől 1935 -ig csak 15 harckocsit gyártottak. A legtöbb származékos vagy külföldi formatervezési minta vagy nagyon gyenge minőségű magántulajdon volt. A Christie tervek a kevés jobb példa közé tartoztak, de az amerikai hadsereg csak három keresztényt szerzett be, és nem folytatta tovább az ötletet. A költségvetési korlátok és a hadsereg alacsony prioritása azt jelentette, hogy kevés erőforrás állt rendelkezésre tankok építésére. Az amerikai hadsereg ehelyett kifejlesztett és tesztelt tank -alkatrészeket, például felfüggesztéseket, pályákat és sebességváltókat. Ez megtérült, amikor a háború kitörésekor meg kellett kezdeni a termelést.
második világháború
A második világháború kezdetén a nagyhatalmak harckocsierőinek többsége könnyűszerkezetből állt. A leggyakoribb volt a brit Könnyű Tank Mk VI , francia Renault R35 , német Panzer I , olasz L3 / 35 (minősíteni könnyű tank az Olasz Királyi Hadsereg , a kisharckocsi mások), japán Type 95 Ha-Go könnyű tank , Szovjet T-26 és amerikai M2 könnyű tank .
szovjet
A szovjet BT harckocsik voltak a legfejlettebbek az 1930 -as években, rendkívül gyorsak és nagy sebességű 45 mm -es ágyúkat szereltek fel. Az egyetlen hátránya volt a benzin motorok, amelyek kigyulladt gyakran és könnyen során Nomonhan harci ami időben körülbelül májustól 1939. szeptember A japán Type 95 Ha-Go könnyű tank volt szerelve egy dízel motor, és bár szerelés egy 37 mm-es ágyú, kis sebességű pisztoly volt, maximális hatótávolsága körülbelül 700 méter. Ez a konfliktus azonban fontos szerepet játszik a híres T-34 típusú közepes harckocsi kifejlesztésében .
Németország
Németország páncélos Panzer haderője nem volt különösebben lenyűgöző a háború kezdetén. Lengyelország és Franciaország inváziójában a német haderőket többnyire a Panzer I és a Panzer II könnyű harckocsik alkották . A Panzer I alig volt több, mint egy géppuskákkal felfegyverzett kiképző jármű, a Panzer II 20 mm -es ágyúval. A Panzer divízió néhány cseh tervezésű könnyű tankot is tartalmazott - a Panzer 35 (t) és a Panzer 38 (t) .
Amerikai
Az amerikai könnyűtartály -fejlesztés az M2 könnyű tartály sorozatával kezdődött . Ezek a könnyű tartályok mechanikailag nagyon megbízhatóak voltak, jó mobilitással. Azonban magas volt a sziluettjük, és csak kevesen látták a harcot. Az M3 Stuart sorozat az M2 továbbfejlesztését jelentette jobb páncélzattal. Az 1940 -ben gyártásba lépő új közepes tartály az M2A1 volt. Ez rossz design volt, vékony páncéllal és magas sziluettel.
Az M3 Stuart az észak-afrikai kampányban is használható volt, de felderítésre szorult, amint az Egyesült Államok által gyártott közepes tartályok elérhetővé váltak. A háborúban a könnyű tankok fejlesztése a M5 Stuart továbbfejlesztéséhez vezetett, majd az M24 Chaffee -t is magában foglalta .
angol
A britek a háború elején visszavonták könnyű harckocsijukat a páncélos hadosztályoktól, de néhány későbbi konstrukciót használtak kisebb kétéltű és légi műveletekhez. Általában páncélozott autókat használtak a felderítéshez, és az utolsó könnyű harckocsi kivitel, az Mk VIII "Harry Hopkins" könnyű tank csak kis számban készült.
Japán
A japánok széles körben alkalmaztak olyan könnyű harckocsikat, amelyek sokkal jobban illeszkedtek a dzsungelháborúhoz, mint a nagyobb tervek, mint például a 95-ös típusú Ha-Go könnyű tank.
Hidegháború
A könnyű harckocsik tovább épültek, de nagyon korlátozott szerepekre, mint például a kétéltű felderítés, a légi egységek támogatása és a gyors beavatkozású erők, amelyek nem várták, hogy szembenézzenek az ellenséges tankokkal. A szovjet PT-76 egy speciális könnyű harckocsi-amfibikus, elegendő tűzerővel más felderítő járművek bevetésére, de nagyon könnyedén páncélozott. Az USA kis számú M41 Walker Bulldog -ot állított elő nagy sebességű 76 mm -es fegyverrel és jobb páncélzattal, de a hatótávolságtól szenvedett, és súlya túl nehéz volt a napi légi közlekedéshez. Az USA M551 Sheridan -nak hasonló erősségei és gyengeségei voltak, de ejtőernyővel vagy LAPES -el is le lehetett ereszteni . A franciáknak megvolt az AMX-13 könnyű harckocsijuk, amelyet úgy terveztek, hogy gyorsan le lehessen ejteni az ejtőernyősökkel való használatra, és képes volt a könnyűfegyveres gyalogság támogatására és az erő felderítésére is.
A brit FV101 Scorpion -t , a Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) járműsorozat tűzvédelmi változatát, amely a brit szolgálatban lévő páncélozott autókat váltotta fel, könnyű tankként írták le, és sok kisebb nemzetnek adták el. A hidegháború idején egy másik könnyű tank volt a svéd IKV 91 páncélozott jármű. Alacsony nyomású 90 mm-es fegyverrel, erős páncélzattal és 20 mm-es gránátok ellen volt, és teljesen kétéltű volt.
A hidegháború utáni időszak
A könnyű harckocsik, mint például a PT-76 , továbbra is csekély szerepet játszanak a tankháborúban , bár sokan elveszítik az olcsóbb, gyorsabb és könnyebb páncélozott autók kegyeit . A könnyű harckocsi továbbra is fontos rést tölt be sok hadseregben, különösen a légi hadosztályú nemzetek, a tengeri gyalogság vagy a fő harci tankok forrásai és finanszírozása nélkül . Fontos előnyökkel rendelkeznek a nehezebb tankokkal szemben Délkelet -Ázsiában és az Egyenlítői régió más országaiban. Kompakt méreteik és a rövid vagy egyáltalán nem létező hordónyúlványok lehetővé teszik a manőverezést a vastag esőerdőkön, súlyuk pedig csökkenti a sárba ragadás kockázatát, és egyszerűsíti az elakadt vagy sérült tartályok helyreállítását. Ez teszi a könnyű tankot az egyenlítői nemzetek gyalogsági támogatásának preferált választásává. A hidegháború utáni könnyű tankok közé tartozik a Stingray könnyű tank , az Ajax , a ZTQ-15 és az M8 AGS . A gyalogsági harci járművek alvázán alapuló könnyű tankok közé tartozik a CV90 105T, 2S25 Sprut-SD , Tanque Argentino Mediano , ASCOD LT 105 és Harimau .
21. századi könnyű tartály kialakítás
Szerep
A modern könnyű tank kiegészíti a harckocsi a expedíciós szerepek és helyzetek, amikor az összes jelentősebb veszélyforrások semlegesítjük, és a túlsúly a páncélos fegyverzet csak akadályozza a mobilitást és a költségek több pénzt működtetni. Felderítésre és egyes esetekben gyalogsági támogatásra is használták.
Ellenintézkedések
A korszerű könnyű tankok páncélzata általában moduláris, néha akár három konfigurációban is.
A lakás hajótest szükséges kétéltű könnyű tankok a sík egész felületén a víz közel sem olyan robbanás ellenálló, mint a V-alakú hajótest. Felmerült, hogy a páncél alatti rátét alkalmazható a könnyű harckocsik partra szállása után, és mielőtt robbanószerkezettel találkoznak.
Fegyverek
Egy olyan fegyverhez, amely képes ésszerű hatótávolságban legyőzni a modern tankokat, nagy járműre van szükség. A fegyver súlya jellemzően a kaliber és a szájsebesség szorzata . A könnyű tartályokon lévő nagy kaliberű fegyverek gyakran feláldozzák a szájsebességet a súly megtakarítása érdekében. Ezek a fegyverek hatékonyak a közeli negyed célpontjai ellen, de nem rendelkeznek erővel és/vagy pontossággal ahhoz, hogy hatékonyan bekapcsolják a nehezebb járműveket távolról.
Mobilitás
Taktikai mobilitás
Néhány könnyű tartály, mint például a PT-76 , kétéltű, jellemzően vízsugárral vagy nyomukkal hajtják őket a vízben . A legtöbb kétéltű könnyű tartály súlya kicsi, és gyakran alumínium páncélt használnak. Néhány könnyű tartály nem igényel módosításokat a folyók átkelésekor. A legénység egyszerűen felemeli a hajótest körüli könnyen hozzáférhető ruhás oldalakat, letakarja a nyílásokat, bekapcsolja a fenékvíz -szivattyút, és átkapcsolja a sebességváltót vízműveletekre . Gyakran lehajtható vágólapátot állítanak fel, hogy megakadályozzák a víz beáramlását a nyílásba.
Stratégiai mobilitás
Néhány könnyű harckocsit, mint például az M551 Sheridan , a ZTQ-15 és a 2S25 Sprut-SD páncélozott felderítő járművet, be lehet szerelni a tehergépek kis sebességű légcseppjeihez . Ezzel a módszerrel a tartályt a fékcsúszdák és a megcsúszások kihúzzák a repülőgépből. A személyzet nem a tartályban lovagol a kitermelés során, hanem egy másik repülőgépről ejtőernyőzik. Leszálláskor a tankjukhoz mennek, elengedik a zsinórokat és elhajtják.
Lásd még
- Közepes harckocsi
- Tankette
- Az Egyesült Királyság könnyű tankjai
- A tank története
- Tankok az első világháborúban
- Az első világháborús harckocsik összehasonlítása
- A két háború közötti harckocsik
- Tankok a második világháborúban
- A második világháború korai tankjainak összehasonlítása
- Hidegháborús tankok
- A hidegháború utáni tankok
- Páncélozott harci jármű
Megjegyzések
Hivatkozások
Bibliográfia
- Bishop, Chris (2002). A második világháborús fegyverek enciklopédiája: Az átfogó útmutató több mint 1500 fegyverrendszerhez, beleértve a harckocsikat, kézi fegyvereket, harci repülőgépeket, tüzérséget, hajókat és tengeralattjárókat . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
- Chamberlain, Péter; Ellis, Chris (2001). A második világháború brit és amerikai tankjai: A brit, amerikai és nemzetközösségi tankok teljes illusztrált története 1933–1945 . Cassell & Company. ISBN 0-7110-2898-2.
- Coox, Alvin D. Nomonhan; Japán Oroszország ellen, 1939. Két kötet, 1985. Stanford University Press . ISBN 0-8047-1160-7 .
- Doherty, Richard (2007). A brit felderítő testület a második világháborúban . Osprey Kiadó. ISBN 978-1-84603-122-9.
- Fitzsimons, Bernard (szerk.) (1978). A 20. századi fegyverek és hadviselés illusztrált enciklopédiája . 16 . Phoebus. ISBN 9780839361756.CS1 maint: extra szöveg: szerzői lista ( link )
- Fletcher, David (1989). A nagy harckocsibotrány: Brit páncélok a második világháborúban - 1. rész . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
- Fletcher, David (1989). Universal Tank: Brit páncél a második világháborúban - 2. rész . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
- Harclerode, Peter (2005). Wings Of War - Airborne Warfare 1918–1945 . Weidenfeld és Nicolson. ISBN 0-304-36730-3.
- Jackson, Robert (2010). 101 nagy tank . Roseb Pub csoport. ISBN 978-1-4358-3595-5.
- Otway, TBH alezredes (1990). A második világháború 1939–1945 Hadsereg - Légi erők . Birodalmi háborús múzeum. ISBN 0-901627-57-7.
- Tucker, Spencer (2004). Tankok: hatásuk illusztrált története . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
- Zaloga, Steven. Japán tankok 1939-45. Osprey 2007. ISBN 978-1-84603-091-8 .