Martha's Vineyard repülőtér - Martha's Vineyard Airport

Cape Air repülőgép a Martha Vineyard repülőtéri rámpáján 2001 -ben
Marthas Vineyard repülőtér
Martha's Vineyard Airport Logo.jpg
Összefoglaló
Repülőtér típusa Nyilvános
Tulajdonos Dukes megye
Operátor Martha Vineyard Airport Commission
Szolgál Dukes megye, Massachusetts
Elhelyezkedés Vineyard Haven, Massachusetts
Hub for Cape Air
Focus város számára Nantucket Airlines
Tradewind Aviation
Magasság  AMSL 67 láb / 20 m
Koordináták 41 ° 23′35 ″ É 070 ° 36′52 ″ ny. / 41,39306 ° É 70,61444 ° W / 41.39306; -70,61444 Koordináták: 41 ° 23′35 ″ É 070 ° 36′52 ″ ny. / 41,39306 ° É 70,61444 ° W / 41.39306; -70,61444
Weboldal MVYairport.com
Térképek
FAA repülőtéri diagram
FAA repülőtéri diagram
MVY itt található: Massachusetts
MVY
MVY
A repülőtér elhelyezkedése Massachusettsben, az Egyesült Államokban
MVY az Egyesült Államokban található
MVY
MVY
MVY (Egyesült Államok)
Kifutópályák
Irány Hossz Felület
ft m
6/24 5,504 1 678 Aszfalt
15/33 3 328 1,014 Aszfalt
Statisztika (2017)
Repülőgép -műveletek 40 555
Alapú repülőgép 72
Induló utasok (12 hónap 2019 júliusáig) 52,792

Martha Vineyard Airport ( IATA : MVY , ICAO : KMVY , FAA FEDÉL : MVY ) egy nyilvános repülőtér közepén található a sziget a Martha Vineyard , három mérföldre (5 km) délre a központi üzleti negyed a Vineyard Haven , a Dukes Megye , Massachusetts , Egyesült Államok . Ez a repülőtér a Dukes megye tulajdonában van, és West Tisbury és Edgartown városok határán fekszik .

Ez a legnagyobb a három repülőtér közül, és az egyetlen a szigeten, amelyet légitársaságok szolgálnak ki. Hat kereskedelmi légitársaság szolgáltatásai mellett jelentős számú általános légiközlekedési repülőgép használja. A sziget többi repülőtere a Katama Airpark és a Trade Wind Airport .

Az MVY repülőtér-azonosítót általános használatba vették a Martha's Vineyard sziget rövidítéseként, és gyakran használják nem repülés céljaira.

Terminál és létesítmények

A Martha's Vineyard repülőtér területe 688 hektár (278  ha ), két aszfaltpályája van;

  • Kifutópálya 6/24: 5 504 x 100 láb (1 678 x 30 m), ILS/DME felszereltségű, jóváhagyott GPS megközelítésekkel
  • Kifutópálya 15/33: 3,297 x 75 láb (1005 x 23 m), jóváhagyott GPS megközelítésekkel.

A 2017. március 31-én végződő 12 hónapos időszakban a repülőtéren 40 555 repülőgépes műveletet hajtottak végre, naponta átlagosan 111-et: 53% általános repülés , 43% légi taxi , 3% kereskedelmi és <1% katonai . 2017 novemberében 72 repülőgép volt ezen a repülőtéren: 59 egymotoros , 12 többmotoros és 1 helikopter . A terminálon étterem, utasfelvevő területek, bejelentkezési asztalok és kis poggyászmegőrző található. A rámpán akár 50 repülőgép is elfér , körülbelül 15 hely a kereskedelmi repülés számára . A légiforgalmi irányító torony május 15. és október 21. között reggel 6:00 és 22:00 óra között, november 1 -től május 14 -ig reggel 7:00 és 17:00 között tart nyitva.

A kereskedelmi repülőgépek repülőtéri köténye egy parkolóállomással rendelkezik, amely 7 repülőgépet tartalmaz a Cessna 402 , a Tecnam P2012 repülőgépek számára , amelyeket főként a Cape Air és a Nantucket Airlines üzemeltet . A JetBlue Embraer 190 és az A220-300 , az American Eagle Airlines CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 , az Embraer 175 regionális repülőgépek és az Airbus A319 , Delta Connection CRJ-200 / CRJ-700 gépek számára öt nagyobb parkoló áll rendelkezésre. / CRJ-900 , Embraer 175 regionális repülőgépek, valamint Airbus A319 és Elite Airways CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 . Szükség esetén több állvány is rendelkezésre áll.

A nyári hónapokban szezonális sátor kerül a repülőtérre, ahol a TSA által ellenőrzött utasok fognak várni a járatra, mivel a terminálnak nincs állandó szerkezete. A sátor 2 kapuval rendelkezik minden légitársaság számára, és 150 fő befogadására alkalmas. A terminál bal oldalán található egy kis zsákos pénztárcájuk , amelyet főként a Cape Air és egész évben a JetBlue számára használnak a nyári hónapokban, más légitársaságok a táskáját a repülőgép oldalán fogják elhelyezni a kisméretű poggyász igénye miatt.

Tevékenységek

A TSA-val együtt a Nyugat-Tisburyi Rendőrkapitányság felelős a repülőtér biztonságáért, az ARFF osztályon pedig 10 főállású tűzoltó dolgozik. A repülőtéren jelenleg több teljesen működőképes segélyszállító jármű is üzemel.

Történelem

Képeslap kép c.  1940-es években , északkeleti DC-3-at mutat

A repülőteret 1942 -ben építették Martha's Vineyard (NAAF Martha's Vineyard) haditengerészeti segédlevegő -létesítményként, hogy támogassa a haditengerészeti repülőgépek kiképzését, mielőtt a csendes -óceáni színház repülőgépeire szállítanák őket. Több ezer férfi kapott hat hetes intenzív képzést ott. A létesítményt 1945 -ben átnevezték haditengerészeti segédlégállomás Martha szőlőültetvényére , 1946 -ban gondnoki státuszba helyezték, és végül 1959 -ben áthelyezték Dukes megyébe.

A 2001 -ben épült új terminálépület felváltotta egy régebbi fa szerkezetet, amely az eredeti bázisüzem volt. Történelmi fényképek és emléktárgyak vannak felszerelve a nagyterem nyugati falára, az étterem bejárata közelében, és elmesélik a haditengerészet századai háború idején kiküldött történetét.

A 21. században jelentős építkezéseket hajtottak végre a repülőtéren. Az egyik nagy projekt a 6-24-es kifutópálya 200 lábának eltolása és a gurulóutak felújítása volt, hogy lehetővé tegyék a repülőgépek, például az ERJ-190 és a CRJ-200 sugárhajtású repülőgépek üzemeltetését. A repülőtér a kereskedelmi rámpáját is felújította, hozzáadva egy helyet a JetBlue ERJ-190 és a Delta Airline ERJ-145 , CRJ-200 gépekhez . Felújították a gurulóutakat is, sátrat építettek a terminál igényeinek kielégítésére, mivel nincs terminálépületük, amely felkészült volna az igényeikre.

Az évek során az American Airline abbahagyta a CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 gépek használatát a Martha's Vineyardba a kereslet miatt, és elkezdte használni a Republic Airways által üzemeltetett ERJ-175-öt . Emiatt a repülőtéren 2018 -ban ismét fel kellett újítani a rámpájukat, és 5 sportot kínálnak repülőgépekhez az Airbus A220 -ig . 2020-ban a Delta légitársaság váltja a Republic Airways által üzemeltetett CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900 és ERJ-175 közötti járatokat .

2017 -ben egy új tűzoltó osztály épült a terminál épülete mellett, amely felváltotta a régi haditengerészeti épületet.

A repülőtér 2018–2019 -ben felújította és rekonstruálta a 6–24 -es fő kifutópályáját is, a projekt körülbelül 10 millió dollárba került, és a projekt magában foglalta a TAXI -szigetek hozzáadását a rámpa körül. A kifutópályát elkészítették és 2019 májusában nyitották meg újra, a Boston Logan -i Cape Air járattal , amely az első repülőgép, amely megérintette az új kifutópályát. 2020 -ban a repülőtér újított fel a rámpán egy bizonyos területet, és további jelzéseket adott hozzá a rámpához.

A COVID-19 világjárvány idején a repülőtéren a járvány miatt drámaian csökkent az utasok száma, a repülőtéren csak 15 000 ember ment át az ajtón, az amerikai és a Delta légitársaság június végén csatlakozott a repülőtérhez azzal, hogy 2019 felére üzemel. A JetBlue még júliusban csatlakozott a repülőtérhez, de csak rendkívül rövid menetrenddel. Ez volt a legnehezebb év a repülőtér számára, de 2020 végén és 2021 elején felzárkózik a kereslethez.

2021 -ben tőkejavítási tervet készítettek, és megjelölték a felújítást a repülőtéren, az egyik a terminálépület növelése, mivel nagyobb a kereslet, különösen a nyári hónapokban, felújítják a belső teret, hozzáadnak egy TSA ellenőrző területet, egy nagyobb, biztonságos szerkezetű, állandó szerkezetű szobát. , és egy nagyobb zsákos követelés. Egy másik projekt a 15-33 -as kifutópálya és az Echo gurulóút rekonstrukciója , 2 akasztó hozzáadása a délnyugati rámpához, új utak létrehozása .

A repülőtér azon dolgozik, hogy 2040-re 95% -ban szén-dioxid-mentessé váljon, azáltal, hogy elektromos töltőket ad hozzá parkolóikhoz, együttműködik a Cape Air- lel a közelgő elektromos repülőgépeikkel, napelemekkel bővíti a terminálépületek felújítását és így tovább. Ennek célja az éghajlatváltozás elősegítése , és a sziget kinézete, mint Martha Vineyard Transit Authority , 2027-re teljesen elektromosra változtatja flottáját.

Terminál

A Martha's Vineyard Airport Terminal rendelkezik Massachusetts állam egyik legkisebb termináljával, 2 kaput, éttermet, jegyterületet, fürdőszobákat és poggyászmegőrzőt tartalmaz . A nyári hónapban a biztonságos szoba egy szabadtéri sátor, ahol minden biztonságos utas ott lesz, hogy megvárja a repülést. Az MVY TSA csak 1 területet tartalmaz az összes utas egyidejű szűrésére. A jegyterület körülbelül 12 számot tartalmaz: 2 a JetBlue , 2 a Delta Airline , 2 az American Airlines , 2 az Elite Airways , 4 a Cape Air . A poggyászkiadó a terminál jobb oldalán található, és akkor, amikor az autókölcsönzők találhatók. Az étterem és a menedzsment épület a terminál bal oldalán található. Az étterem a TSA előtt található, így a TSA szűrés után nincs helye az ételeknek. Az épület egy részén néhány kép és repülőgépmodell található a második világháborús repülőtérről .

A repülőtér kibővíti ezt a terminált, fürdőszobákat, nagyobb TSA -t, biztonságos helyiséget, amely minden utas befogadására alkalmas, és a nyári hónapokban légkondicionálót, valamint téli utasok fűtési rendszerét. Ez az új terminál segíti az utasok áramlását a nyári hónapokban, amikor egyszerre 5 sugárhajtású járat van a rámpán.

JetBlue ERJ-190 a kereskedelmi rámpán

Légitársaságok és úti célok

Légitársaságok Úticélok Refs
amerikai sas Szezonális: Charlotte , Philadelphia , New York – LaGuardia , Washington – National
Cape Air Boston , Hyannis , Nantucket , New Bedford , New York – JFK
Szezonális: White Plains
Delta csatlakozás Szezonális: New York – JFK , New York – LaGuardia
Elite Airways Szezonális: Fehér síkság
JetBlue Szezonális: Boston , Newark , New York – JFK , New York – LaGuardia , Washington – National
Nantucket Airlines Nantucket , Hyannis
Tradewind Aviation Charta: Teterboro , White Plains

American Eagle működnek E175 regionális sugárhajtású be Martha Vineyard által üzemeltetett Köztársaság Airways . Júniustól szeptemberig szezonálisan üzemelnek, néhány nap pedig napi 5 alkalommal.

A Delta Connection (üzemeltetője a Republic Airways ), E170 regionális repülőgépeket üzemeltet New York – LaGuardia és E175 regionális repülőgépeket New York – JFK irányába . Májustól szeptemberig szezonálisan működnek, és naponta 3 -szor.

A JetBlue üzemelteti az E190 -et a Martha's Vineyardba. A késés a nyugdíjkorhatár az ERJ-190 , Delta nincs szilárd időpont a művelet megkezdéséhez az A220-300 be MVY. Májustól októberig szezonálisan üzemelnek, a nyári csúcsszezonban pedig napi 7 alkalommal, ősszel és tavasszal pedig 4 alkalommal.

Az Elite Airways üzemelteti a CRJ-200 / CRJ-700 / CRJ-900-at a Martha's Vineyardba. Májustól szeptemberig szezonálisan üzemelnek, naponta egy járatot üzemeltetnek.

A Cape Air / Nantucket Airlines üzemelteti a Cessna 402 -et és a Tecnam P2012 -et . Egész évben üzemelnek, néhány nap a repülőtéren naponta 30 -szor működik a nyári szezonban, és néhány nap a téli szezonban napi 10-15 alkalommal.

A Tradewind Aviation üzemelteti a PC-12- et Martha Vineyard-jában. A nyári szezonban napi 15 alkalommal, télen pedig ötször vagy többször működnek.

Szállítmány

Légitársaságok Úticélok Refs
FedEx Feeder Gondviselés
Cape Air Boston , Hyannis
Szezonális: New Bedford

A FedEx Feeder egész évben kínál repülést Providence-ből , a nyári hónapokban a teherrepülés akár napi 5-ször, télen pedig naponta egyszer mehet, az összes rakomány a repülőtéren lévő FedEx- létesítményükbe, majd a teherautókba szállít .

A Cape Air egész évben kínál teherszállítást Bostonba és Hyannisba, valamint szezonális teherszállítást biztosít New Bedfordba . A Cape Air rakományt a bostoni Cape Air ticker területen lévő C terminálon, vagy a Cape Air számára a MVY főterminál jegyterületén adják le .

Történelmi légitársaság szolgáltatás

A Northeast Airlines 1944 augusztusától kezdve szolgálta a Martha's Vineyard -ot, amikor felvásárolta a Mayflower Airlines -t. Az 1950 -es években a repülőtér meghatározó légitársasága volt. Az Air New England az 1970 -es évektől 1981 -ig szolgálta az MVY -t; Az Eastern Airlines feederjeként működő Provincetown-Boston Airline (PBA) az 1980-as években szolgálta ki az MVY-t. A Bridgeport-alapú Atlantic Air az 1980-as évek közepén szolgálta az MVY-t, mielőtt beolvadt a Business Express Airlines-ba , amely a Delta Connection márkanév alatt folytatta a szolgáltatást az MVY számára . Az MVY további történelmi fuvarozói közé tartoztak a Bar Harbor Airlines , a Brockway Air , a Catskill Airways , az Edgartown Air , az Executive Airlines , az Express Air , a Gull Air , a Holiday Airlines , az Island Airlines , a New Haven Airlines , a New York Air , a NorEast , a Northern Airlines , a Spectrum Airlines és Trans East Airlines .

Statisztika

Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .


Legnépszerűbb úti célok

A legforgalmasabb belföldi útvonalak MVY -ból (2020 augusztus - 2021 július)
Rang Repülőtér Utasok Fuvarozók
1 New York - JFK, New York 14 180 Cape Air, JetBlue, Delta Connection
2 Boston, Massachusetts 10 003 Cape Air, JetBlue
3 Washington – National, DC 8 007 Amerikai sas, JetBlue
4 New York - LaGuardia, New York 2449 American Eagle, Delta Connection, JetBlue
5 White Plains, New York 1780 Cape Air, Tradewind, Elite Airways
6 Nantucket, Massachusetts 1370 Cape Air, Nantucket Airlines
7 Newark, New Jersey 860 JetBlue
8 Charlotte, Észak -Karolina 710 amerikai sas
9 Philadelphia, Pennsylvania 710 amerikai sas
10 Hyannis, Massachusetts 420 Cape Air, Nantucket Airlines

Légitársaság piaci részesedése

Az MVY legnagyobb légitársaságai (2020 augusztus - 2021 július)
Rang Légitársaság Utasok Részvény
1 JetBlue 32 980 40,05%
2 Republic Airways 25 720 31,24%
3 Cape Air 19530 23,72%
4 Tradewind 1760 2,13%
5 Elit 1330 1,61%
6 Mások 1003 1,25%

Éves forgalom

Éves utasforgalom
2000 MVY -nál - jelenleg
Év Utasok
2000 71 150
2001 65 374
2002 59.500
2003 53 011
2004 53 011
2005 48,977
2006 45,881
2007 49,205
2008 45 002
2009 42 248
2010 43,904
2011 49,095
2012 50 484
2013 56,313
2014 52,362
2015 49 853
2016 54 084
2017 49 767
2018 52,605
2019 52,792
2020 18 462

Balesetek és események

  • 2001. január 30 -án a Cape Air pilótája és egyetlen utasa megsérült, amikor a Cessna 402C lezuhant a Martha's Vineyard repülőtér közelében, a TF Green repülőtérről, a Warwick -i , Rhode Island -i járatról .
  • 2008. szeptember 26 -án egy repozíciós járat, amelyen utasok nem tartózkodtak, 20: 05 -kor indult el a Martha's Vineyard -ból Bostonba. Röviddel a felszállás után a 33 -as kifutópályáról a gép körülbelül két és fél mérföldre esett le a repülőtértől, megölve a pilótát, aki egyedül tartózkodott. Ezt megelőzően a Cape Air halálesetmentes rekordot tartott fenn 18 éves története során.

Hivatkozások

  1. ^ a b c FAA Airport 5010 Form for MVY PDF , 2017. november 9.
  2. ^ Védelmi környezetvédelmi helyreállítási program (1994-10-01). "Archívum keresési jelentés - Márta Vineyard haditengerészeti segédlégállomása" (PDF) . Amerikai Hadsereg Mérnöki Testülete. Archiválva az eredetiből (PDF) , 2004-03-08 . Letöltve: 2014-02-18 .
  3. ^ "20 új út 2020 nyarára" . American Airlines Newsroom. 2019. november 21 . Letöltve : 2019. november 21 .
  4. ^ "20 új út 2020 nyarára" . American Airlines Newsroom. 2019. november 21 . Letöltve : 2019. november 21 .
  5. ^ "Amerikai sas" . Letöltve 2021-06-20 .
  6. ^ "A Cape Air hamarosan egész évben kínál szolgáltatást NYC-re a helyi repülőtérről | Boston.com" . www.boston.com .
  7. ^ "Cape Air" . Letöltve 2021-06-20 .
  8. ^ "Delta kapcsolat" . Letöltve 2021-06-20 .
  9. ^ https://whatsupnewp.com/2021/04/elite-airways-announces-daily-nonstops-to-marthas-vineyard-and-nantucket-from-white-plains/
  10. ^ "Elite Airways" . Letöltve 2021-06-20 .
  11. ^ "JetBlue" . Letöltve 2021-06-20 .
  12. ^ "Nantucket Airline" . Letöltve 2021-06-20 .
  13. ^ "Tradewind Aviation" . Letöltve 2021-06-20 .
  14. ^ "State of Rhode Island: Freight and Goods Movement Plan" . Rhode Island állam.
  15. ^ "FedEx Feeder" . Letöltve 2021-06-20 .
  16. ^ "Cape Air Cargo" . Letöltve 2021-06-20 .
  17. ^ "Northeast Airlines" . Delta Repülési Múzeum . Letöltve: 2016. január 15 .
  18. ^ a b "MARTHA Szőlőudvari Repülőtér és Üzleti Park" . Dukes megye. 2015. szeptember 10 -én archiválva az eredetiből . Letöltve: 2016. január 15 .CS1 maint: bot: az eredeti URL állapota ismeretlen ( link )
  19. ^ "1978 - május - Air New England menetrendek, útvonalatérképek és történelem" . Airways News. 2016. március 4 -én archiválva az eredetiből . Letöltve: 2016. január 15 .
  20. ^ "PBA útvonal térkép - 1983. december 15." . DepartedFlights.com . Letöltve: 2016. január 15 .
  21. ^ "A Business Express története" . Letöltve: 2017. január 6 .
  22. ^ a b "Márta Vineyard (MVY) összefoglaló statisztikái" . Letöltve : 2021. szeptember 3 .
  23. ^ " 2005. naptári év elsődleges és nem elsődleges kereskedelmi szolgáltató repülőterek ". CY05 ACAIS . Szövetségi légi irányítás.
  24. ^ "A CY2000 elsődleges repülőtéri tervezési tevékenységének összefoglalója a rangsor szerint, a tervek szerint ". FAA DOT/TSC CY2000 ACAIS adatbázis . Szövetségi légi irányítás. 2001. október 19.
  25. ^ " Utasszállás (terv) és összes rakományra vonatkozó adatok az amerikai repülőtereken ". Szövetségi Repülési Igazgatóság . 2017. június 9.
  26. ^ Howe, Peter J. (2007. június 14.). "Az időzítés tompítja a Cape Air földelésének csípését" . Boston Globe .
  27. ^ "A nyomozók a Cape Air Crash okát keresik, archiválva 2008. szeptember 30 -án , a Wayback Machine -ben ." WCVB-TV . Közzétéve: 2008. szeptember 26. - frissítve: 2008. szeptember 28.

Külső linkek