USS Maddox (DD -731) -USS Maddox (DD-731)

Koordináták : 26.1484805 ° É 81.7748860 ° W 26 ° 08′55 ″ É 81 ° 46′30 ″ ny /  / 26.1484805; -81.7748860

Más azonos nevű hajókról lásd: USS Maddox .

USS Maddox (DD-731)
A USS Maddox a hatvanas évek elején zajlott
Történelem
Egyesült Államok
Név Maddox
Névrokon William AT Maddox
Építész Fürdővasművek
Lefektetett 1943. október 28
Indult 1944. március 19
Támogatta Mrs. Harry H. Wilhoit
Megbízott 1944. június 2
Leszerelt 1972
Megsebzett 1972. július 2
Azonosítás
Sors 1973 -ban eladták Tajvannak
Jelvény USS Maddox (DD-731) jelvény.png
Tajvan
Név
  • Po Yang
  • (鄱陽)
Névrokon Po Yang
Szerzett 1972. július 6
Megbízott 1972. július 6
Azonosítás A hajótest száma : DD-10
Átsorolt
  • DD-928
  • DD-910, 1979
  • DDG-910, 1980-as évek közepe
Leszerelt 1984. június 30
Megsebzett 1985
Sors Törölt , 1985
Általános tulajdonságok
Osztály és típus Allen M. Sumner osztályú romboló
Elmozdulás 2200 tonna
Hossz 114,76 m (376 láb 6 hüvelyk)
Gerenda 40 láb (12 m)
Piszkozat 15,7 láb (4,78 m)
Meghajtás
  • 60 000 LE (45 000 kW);
  • 2 légcsavar
Sebesség 34 kn (63 km/h; 39 mph)
Hatótávolság 6500 nmi (12 000 km; 7500 mérföld) 15 kn (28 km/h; 17 mph) sebességgel
Kiegészítés 336 tiszt és férfi
Fegyverzet

A USS Maddox (DD -731) , Allen M. Sumner osztályú rombolója William AT Maddox kapitányról , az Egyesült Államok tengerészgyalogságának hadnagyáról nevezték el .

Maddox megvizsgálta a Gyorshordozó Munkacsoport hajóit a Csendes -óceán nyugati részén lévő japán célpontok elleni csapások során. 1945. január 21 -én elütötte őt egy japán kamikaze repülőgép Formosa mellett. Később fedezte az Okinawai tengeri partraszállást, és a 7. flottával operált az ENSZ haderőinek támogatására a koreai háború idején . Maddox részt vett a Wonsan-blokádban , a város 861 napos ostromában és bombázásában.

1953 után az Egyesült Államok nyugati partja mentén és a hawaii vizeken felváltva végezte műveleteit , rendszeres bevetéssel a Csendes -óceán nyugati részén a hetedik flottával. Maddox 1964. március 13 -án indult el Long Beach -ről. Először a Japán -tengeren és a Kelet -Kínai -tengeren gyors fuvarozó csoportokkal gőzölgve, május 18 -án dél felé vette az irányt, és járőrt létesített Dél -Vietnam partjainál . Augusztus folyamán összetűzésbe keveredett az észak -vietnami torpedóhajókkal, a Tonkin -öböl incidenssel , ami a Tonkini -öböl elhatározásához és az Egyesült Államok fokozott részvételéhez vezetett a vietnami háborúban .

Építőipar és karrier

Ő megállapított a Bath Iron Works Corporation Bath in Maine október 28-án 1943 indított március 19-én 1944-ben Mrs. Harry H. Wilhoit unokája kapitány Maddox, és megbízást június 2-án 1944-ig.

Szolgálat az Egyesült Államok haditengerészetében

második világháború

A lerázást és a tengeralattjáró -ellenes gyakorlatokat követően Maddox augusztus 27 -én indult el Bostonból a virginiai Norfolkba a Csendes -óceán felé vezető úton. 1944. október 21 -én Ulithibe érkezett, és a 3D -s flotta Fast Carrier TG 38.1 -hez rendelték . Ennek a munkacsoportnak a tagjaként Maddox részt vett a Mindoro és Luzon inváziók előkészítésében és lefedésében 1944. november 4 -től 1945. január 21 -ig. Kína Seas, míg szállító-alapú repülőgépek sújtotta a levegő és a haditengerészeti bázisok származó Saigon a Formosa . Maddox 1945. január 21 -én Kamosaze -tól elérte a Formosa -t , és Ulithi felé vette az irányt . Indulás március 14-én, a pusztító párolt ki a japán hazai szigetek, ahol ő volt a karó állomásnak a légi csapásokat a Kyushu és déli Honshu . Március 23 -án Okinawába ment, hogy támogatást nyújtson az invázió előtti sztrájkokhoz, és ott maradt szolgálatban az április 1 -jei invázió után. Majdnem három hónapig, egészen 1945. június 13 -ig Maddox továbbra is támogatta ezt a kampányt parti bombázás és szállítószűrés formájában a Kyushu és Shikoku elleni támadások során .

Július 8 -án Maddox elhajózott Leytéből, hogy részt vegyen a harmadik flotta hadműveleteiben Honshu és Hokkaido szigetei mellett . Július 10 -től a támadó akció befejezéséig augusztus 15 -én átvilágítást, pikettet és parti bombázást nyújtott.

A japán megadást követően Maddox folytatta a járőrözést Japán mellett, amíg szeptember 20 -án el nem indult a Tokiói -öbölből katonai utasokkal az Egyesült Államokba. Október 5 -én San Franciscóba szállítva utasait San Diego -ba utazott, 14 -én érkezett meg. 1946. február 1 -ig ott működött, amikor visszatért a Távol -Keletre, hogy támogassa a haditengerészeti megszálló erők mozgását Sanghaj , Tsingtao és Kína, valamint a koreai Pusan és Jinsen kikötői között .

koreai háború

1947. március 24 -én visszatért San Diegóba, és a következő három évben a nyugati part mentén működött, tartalékos kiképző körutazásokat hajtott végre, kiképzőhajóként szolgált a tengeralattjáró -ellenes hadviselésben és lőfegyverkezésben, valamint részt vett az 1. feladatflottával végzett manőverekben.

1950. május 1 -jén Maddox elutazott San Diegóból a Távol -Keletre, és június 26 -án , a koreai ellenségeskedés megkezdése utáni napon érkezett Hongkongba . Másnap Dél -Koreába indult, és ő volt az USS  Valley Forge és a HMS  Triumph repülőgép -hordozók repülővédője és tengeralattjáró -képernyője . Augusztusig ott működött, amikor elutazott Formosába. Május 4 -én segített megalakítani a Formosa (később Tajvan) őrjáratot, hogy megakadályozza a kommunista kínai tajvani inváziót.

Maddox szeptember 7 -én visszatért Koreába, és part menti blokádot és bombázási feladatokat vállalt. Folytatta ezt a megbízatását, amely magában foglalta Samchok elterelő bombázását, amelyet szeptember 15 -én az Inchon partraszállással egyeztettek , egészen 1951 január eleji indulásáig az Egyesült Államokba. 1951. január 31 -én San Diegóba érve kiképzőhajóként szolgált, és nagyjavításon esett át. mielőtt 1951. december 1 -jén második koreai szolgálatára indult. 1952 februárjáig átvizsgálta a fuvarozókat Korea keleti partjainál, és parti bombázási támogatást nyújtott az ENSZ szárazföldi erőinek. Március folyamán a tajvani járőrcsapatnál működött, áprilisban tért vissza Koreába. Április 16 -tól május 17 -ig részt vett Wonsan ostromában, majd újra megkezdte a gyorsszállítmányok átvilágítását.

Júniusban Maddox visszatért San Diegóba, június 26 -án érkezett, hogy csak egy hónapot maradjon, mielőtt elindulna új otthoni kikötőjébe, Long Beach -re . A helyi műveletek és nagyjavítások után Maddox 1953. február 2 -án ismét a Távol -Keletre hajózott. A második koreai bevetéskor a romboló ismét a keleti part mentén lévő gyors szállítókat őrizte; részt vett a parti bombázásokban, ezúttal északon Hungnamig , és kéthetes ideig szolgált a tajvani járőrszolgálatnál. Miután augusztus 12 -én befejezte 1953 -as koreai körútját, elutazott Long Beach -re, augusztus 30 -án.

1954–1964

Maddox egészen a következő tavaszig működött a nyugati parton. ( Maddox szerepel a Visszatérés a tengerből című hollywoodi filmben , amelyet 1954 -ben adott ki a Szövetséges Művészek.) 1954. május 4 -én a 7. flottával hajózott szolgálatra . Ezen a túrán, amely december 5 -ig tartott, részt vett tengeralattjáró -ellenes hadviselési taktikákban és támadóhordozói gyakorlatokon Kyushu, Korea és Luzon mellett, valamint a tajvani járőrszolgálattal együtt.

1955. június 14 -től 1962. március 2 -ig Maddox hat további körutazást végzett a Távol -Keleten. Ezek a körutazások magukban foglaltak kombinált védelmi gyakorlatokat más SEATO nemzetek haderőivel, valamint kiképzési műveleteket a dél-koreai, a nacionalista kínai és a japán tengeri önvédelmi erőkkel .

Miután két évig a nyugati parton működött, 1962. márciusától Maddox 1964. március 13 -án indult el Long Beach -ről egy újabb turnéra a 7. flottával. Először gyors szállítócsoportokkal gőzölgött a Japán -tengeren és a Kelet -Kínai -tengeren, május 18 -án dél felé vette az irányt, és járőrt létesített Dél -Vietnam partjainál.

Incidens a Tonkin -öbölben

Fő cikk: A Tonkin -öböl incidense

1964. július 31 -én megkezdte első lépését a DESOTO járőrözésben a Tonkin -öbölben . Kezdetben rutin járőr, később globális visszhangot kiváltó haditengerészeti akcióvá fejlődött. 1964. augusztus 2-án Maddox , nemzetközi vizeken cirkálva, 28 mérföldre Észak-Vietnam partjaitól , három észak-vietnami haditengerészet (NVN) P4 motoros torpedóhajóját vette igénybe a Torpedo Squadron 135-ből. A P4s, 20 láb hosszú alumínium -héjazatú, két torpedóval felfegyverzett torpedócsónakok, amelyek 250 kg -os (250 kg) TNT robbanófejet szereltek fel, és képesek meghaladni a 40 csomót (74 km/h; 46 mph), nagy sebességgel közelítve több mérföldről. A 7. flotta elpusztító hadosztályának 192 parancsnoka, John J. Herrick kapitány , aki a küldetésért felelős Maddox fedélzetén volt , elrendelte a hajó kapitányát (Herbert Ogier parancsnokot), hogy lőfegyverek lőjenek a torpedóhajókra, ha azok 10 000 méteren belül vannak. (9100 m). Amikor megtették, az amerikai tengerészek három lövést adtak le, hogy figyelmeztessék az észak -vietnami hajókat. Az NVN torpedóhajókat három testvér vezényelte: Van Bot a T-333 , Van Tu a T-336 , a T-339 pedig Van Gian parancsnokát. A torpedóhajók kezdetben számszerű sorrendben hajtották végre a támadást, a támadás élén a T-333 állt . Maximális hatótávolság azok torpedó volt 1000 yard (910 m), de Maddox ' s 5 hüvelykes fegyver tartományban volt 18.000 yard (16.000 m). Ahogy a hajók hazaindították támadásaikat, és 5.000 yardon (4600 m) belülre kerültek, a T-333 megkísérelte elfutni Maddoxot egy oldallövésre , míg a fennmaradó két hajó folytatta szigorú üldözését. A két hajtók, T-336 és T-339 , lőtt először, ám Maddox ' s nagy tűz 5 hüvelykes kagyló, a torpedónaszádok eltünt a torpedók az túlzott tartomány, mind a négy víz alatti rakéták hiányzik a jelet. T-333 tüzelt annak torpedó, hatás nélkül, de dueled Maddox ' s 5 hüvelykes ágyú, Ikertestvérétől 14,5 mm (0,57 in) géppuska , eléréséhez egy hit a romboló. A hajó megváltoztatta az irányát, hogy elkerülje a torpedókat, amelyeket észleltek a jobb oldali oldalon. Hamarosan a térség repülőgép-hordozójának, az USS  Ticonderoga -nak négy F-8 keresztes tagja érkezett a helyszínre, és megtámadta a három torpedóhajót. A Maddox és az F-8-asok tűzének kombinációja súlyosan megrongálta mind a három hajót, és arra kényszerítette őket, hogy vonuljanak vissza a bázisokra, ahonnan jöttek. Több NVN tengerész megsebesült, négyen meghaltak. Egyetlen amerikai tengerész sem halt meg vagy sebesült meg, és Maddox nem szenvedett komoly károkat; a négy keresztes egyike 14,5 mm -es géppuska lövést ért el, mivel bal szárnyának nagy része "hiányzott", de sikerült visszatérnie Ticonderogába .

Augusztus 4 -én Maddox és az USS  Turner Joy újabb DESOTO járőrt indított az észak -vietnami partoknál , hogy "megmutassa a zászlót" az első eset után. A parancsok ezúttal jelezték, hogy a hajóknak közel 18 km -re kell megközelíteniük Észak -Vietnam partjait. Este és kora reggel a zord időjárás és a nehéz tengerek idején a rombolók radar-, szonár- és rádiójeleket kaptak, amelyek szerintük az észak -vietnami haditengerészet újabb támadását jelezték. A hajók körülbelül két órán keresztül lőttek radarcélokra, és erőteljesen manővereztek az ellenségek elektronikus és vizuális jelentései közepette. A washingtoni idő szerint 0127 -kor Herrick küldött egy kábelt, amelyben elismerte, hogy a támadás valószínűleg soha nem történt meg, és hogy valójában nem is volt észak -vietnami hajó a környéken: "A cselekvés áttekintése miatt sok bejelentett kapcsolattartó és kilőtt torpedó kétségesnek tűnik. Freak A radarokra és a túlzott szonárnőkre gyakorolt ​​időjárási hatások sok jelentést okozhattak. Maddox nem tapasztalt tényleges vizuális megfigyeléseket . Javasoljon teljes értékelést minden további intézkedés előtt. " Azóta számos beszámoló alátámasztja azt az elméletet, miszerint augusztus 4 -én egyáltalán nem történt támadás, többek között Võ Nguyên Giáp észak -vietnami katonai parancsnok , aki 1995 -ben elismerte az augusztus 2 -i támadást, de azt állította, hogy az augusztus 4 -i támadás soha nem történt meg.

A Maddox 1964 -ben zajlott

vietnámi háború

Miután megérkezett Long Beach -re , Maddox 1965. január közepéig szabadságon és karbantartásban maradt, majd képzéseket és javításokat végzett a következő WestPac -bevetés előkészítése során. Július 10 -én indult el Long Beach -ről, és augusztus elején kezdte meg működését a gyorsszállítókkal a Tonkin -öbölben. A következő négy hónapban Maddox felváltva szolgált a fuvarozókkal, és fegyvertűz -támogató missziókat végzett Dél -Vietnam partjainál. November végén hazahajózott, december 16 -án érkezett Long Beach -re.

A karbantartás és a helyi gyakorlatok elvégzése után, Kalifornia partjainál, 1966 nyarán egy középkorú hajókiránduláson vett részt, amely magában foglalta a Pearl Harbor -i utazást . Maddox november 20 -án indult el Kaliforniából, hogy a 7. flottával újabb bevetésre induljon, Pearl Harbor, Midway , Guam és Tajvan útján.

Miután egy sikeres turné, amelyek elsősorban nyújtó ágyúzás támogatás, megszakítva a látogatás Szingapúrban és átkelés a Egyenlítő február 8-án 1967 Maddox eltávozott Subic Bay , Fülöp-szigetek , otthoni útján Ausztrália, Új-Zéland, és a Pearl Harbor. 1967. június 7 -én megérkezett Long Beach -re, és helyi gyakorlatokat végzett, amíg október 13 -án belépett a Long Beach -i haditengerészeti hajógyárba javításra. 1968 februárjáig nagyjavításon esett át; majd a nyugati parton végzett felfrissítő képzés után július 5 -én indult a WestPac felé. A nagyjavítás és típusképzés befejezése után Maddox 1968 júliusában ismét bevetette magát a Távol -Keletre, majd 1968 decemberében visszatért saját kikötőjébe, Long Beach -re, felülvizsgálatra és karbantartásra. Maddoxot 1969 -ben leszerelték és a Tengerészeti Tartalék Erőhöz sorolták . 1972. július 2 -án törölték a haditengerészeti hajólajstromból .

Maddox a második világháborús szolgálatért négy harci csillagot, a koreai szolgálatért hatat kapott.

Szolgálat a Kínai Köztársaság haditengerészetében

Július 6-án 1972-ben került át a Tajvan , megbízást a Kínai Köztársaság Navy , és átnevezte rocs Po Yang (DD-10) , és szolgált a Naval Weapons iskola.

A számát később DD-928-ra módosították.

1979-ben ismét DD-910-re módosították.

A nyolcvanas évek közepén a számát DDG-910-re módosították.

A hajót 1984. június 30 -án leszerelték, és 1985 -ben selejtezték.

Jelenleg a hajó harangja a katonai emléktárgyak múzeumában, Nápolyban, Floridában található .

Díjak

Hivatkozások

Külső linkek