Burlington nemzetközi repülőtér - Burlington International Airport

Burlington nemzetközi repülőtér
USGS légi felvétel, 1995
IATA : BTV ICAO : KBTV FAA LID : BTV
Összefoglaló
Repülőtér típusa	Nyilvános
Tulajdonos	Burlington városa
Operátor	Burlington Repülőtéri Bizottság
Szolgál	Burlington, Vermont , Egyesült Államok
Elhelyezkedés	Dél -Burlington, Vermont , Egyesült Államok
Magasság  AMSL	102 méter
Koordináták	44 ° 28′19 ″ É 073 ° 09′12 ″ ny. / 44,47194 ° É 73,15333 W / 44.47194; -73,15333 Koordináták: 44 ° 28′19 ″ É 073 ° 09′12 ″ ny. / 44,47194 ° É 73,15333 W / 44.47194; -73,15333
Weboldal	www.btv.aero
Térképek
FAA repülőtéri diagram
BTV A repülőtér elhelyezkedése Vermont / Egyesült Államokban Vermont térkép megjelenítése BTV BTV (Egyesült Államok) Az Egyesült Államok térképének megjelenítése
Kifutópályák
Irány Hossz Felület ft m 15/33 8,319 2,536 Aszfalt/beton 1/19 4112 1253 Aszfalt
Statisztika (2017)
Repülőgép -műveletek 66 085 Alapú repülőgép 101
Források: az FAA és a repülőtér honlapja

A Burlington International Airport ( IATA : BTV , ICAO : KBTV , FAA LID : BTV ) közös használatú polgári-katonai repülőtér Chittenden megyében, Vermontban , az Egyesült Államokban. Tulajdonában van a város Burlington , Vermont legnépesebb település. A repülőtér Dél -Burlingtonban található , három tengeri mérföldre (6 km) keletre Burlington központi üzleti negyedétől. A repülőtér utasainak mintegy 15% -a Quebecből érkezik .

A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal adatai azt mutatják, hogy a repülőtéren 687.436 utasszállást (tervezést) hajtottak végre a 2019. naptári évben , szemben a 2018. évi 658.879 fős létszámnövekedéssel, ami 4,33% -os növekedést jelent. Ez a repülőtér szerepel az FAA Nemzeti Terv Integrált Airport rendszerek számára 2021-2025, ami kategorizálva , mint egy elsődleges kereskedelmi szolgáltatás repülőtér (több mint 10.000 enplanements évente). A repülőtér a 158. vadászszárny , a vermonti légi nemzeti gárda, valamint a Vermonti Hadsereg Nemzeti Gárda és a Vermont Állami Gárda hadsereg -repülési támogató létesítménye (AASF) bázisa .

Történelem

Burlingtoni városi repülőtér, 1940 -es évek

1920. augusztus 14 -én, szombaton landolt az első repülőgép a Burlington Municipal repülőtéren. A pilóta Hubert Stanford Broad kapitány volt, aki az I. világháború idején Nagy -Britannia légierejében szolgált. Körbejárta Burlington városát, néhány mutatványt végzett a várakozó nézőknek, és leszállta Avro gépét a Williston Roadtól keletre lévő új mezőre . Ez jelentette a Burlington repülőtér első berepülését.

Nem sokkal azután, hogy a Wright testvérek felszálltak egy repülő repülőgéppel, az első világháború pilótája és Burlington jövő polgármestere, Johnny Burns, Mason Beebe légiközlekedési biztos és James Taylor Kereskedelmi Kamara titkára pénzt gyűjtött össze a föld megvásárlására, és a területet leszállópálya 1920 -ban.

A légcsíkot Burlington város tulajdonában lévő lóvashúzó és gőzhenger segítségével egyengették ki. A repülőtéri irodát az 1853 -as Eldridge Schoolhouse -ban alakították ki, amelyet a Burlington City legénysége telepített át a repülőtérre. A technológia nem létezett. 1921 -ben nem voltak olyan műszerek vagy jelzőfények, amelyek a pilótákat biztonságos leszálláshoz irányítanák. Ehelyett egy zúzott mészkő kör mutatta a pilótáknak, hol kell leszállniuk.

A leszállómező fejlesztései után a burlingtoni városi repülőteret - a vermonti repülőteret - hivatalosan is elismerte 1922. szeptember 22 -én, az ünnepségen, Hartness kormányzó, maga a pilóta. Szintén 1921 -ben, amikor J. Holmes Jackson volt a polgármester, a repülőtér Burlington város irányítása alá került.

Hét évvel később, 1928 -ban, további fejlesztések után, Burlington elismerést kapott az Amerikai Repülési Kereskedelmi Kamara részéről, és megalakult a repülőtéri biztosok helyi testülete. Az első lépések megtették a repülőtér pénzügyi fenntarthatóvá tételét, amikor a bizottság megállapította az első díjcsomagot - hangárhely bérlését. 1930-ra rekord idő alatt meg lehetett tenni az utazást Albany-ba vagy Montrealba, amikor a Curtiss-Wright Flying bevezette az utasok és az áruszállítás szolgáltatásait.

A burlingtoni repülőtér vonzotta a repülési rekordokat. Post és Gatty voltak a csillagok egy légi találkozón Burlingtonban 1931 -ben.

Grace Hall Pugh volt Vermont "Repülés első hölgye". Egy tanár Ferrisburgh -ből, Vermontból és Arthur Ashley, a BTV első repülőtéri igazgatójának mostohalánya, Pugh 1932 -ben tanulói engedélyt kapott a repüléshez, és 1938 -ban lett az első engedélyezett női pilóta Vermontban. "Amikor megkaptam az első engedélyemet, azt mondta, nem volt Repülőtanács. A jogosítványt a gépjármű -osztálytól kaptam. "

Ebben az időszakban Harold Hugh, képzett pilóta irányította a repülőteret, és ő lett az újonnan alakult Vermont Pilóta Szövetség elnöke.

1934. május 22 -én Amelia Earhartnak átadták Burlington város kulcsait a repülőtéren. Amelia Earhart az Atlanti -óceánon és a kontinentális Egyesült Államokon át tartó egyéni járatairól híres Amelia Earhart víziója a repülés jövőjéről az volt, hogy a repülés mindenki számára hagyományos utazási eszközzé váljon. Hírességi státuszát használta fel ennek az elképzelésnek a népszerűsítésére 1934-ben Burlingtonban tett látogatása során. Amikor megérkezett a repülőtérre a Central Vermont/Boston-Maine Airways Stinson Trimotor céggel, amely társaság segített megtalálni és amelynek alelnöke volt, üdvözölte 2000 ember.

Szintén 1934 -ben az Építőipari Igazgatóság több száz ideiglenes munkavállalója segített előkészíteni az észak – déli kifutópályát és kötényt a kemény burkolatokhoz, a Burlington City Public Works berendezései segítségével.

1935 -ben Earhart visszatért Vermontba, hogy beszéljen a Vermont State House -ban, hogy támogassa a légiközlekedés növekedését a régióban.

1941 -ben a Burlington Repülőtér szomszédságában 75 hektárnyi területet vásároltak a Burlingtoni Város kötvényén keresztül, a Burlington Repülőtér jelentős korszerűsítésének részeként.

A második világháború kezdetével az Egyesült Államok kormánya létrehozott egy védelmi övezetet, amely a tengerparttól 150 kilométerre (240 mérföld) belterületre terjed ki, ahol a magánrepülőgépek működését korlátozták. A Burlingtoni Városi Repülőtér körülbelül 4,8 km -re helyezkedett el a Védelmi Zónán kívül, lehetővé téve számára, hogy pilótaképzést végezzen mind helyben, mind a korlátozott zónán belüli más repülőterekről, például a bostoni Logan repülőtér. A megnövekedett kereslet miatt a Burlingtoni Városi Repülőtért 1942. augusztus 14 -én és 1943. február 11 -én a világ legforgalmasabb repülőterének tartották, 662, illetve 793 leszállással.

A Védelmi Zóna időszakában Harold High vezetésével a repülőtéren végzett repülési kiképzés több mint 100 pilótát számlált. A repülőtér átlagosan 4-6 leszállást hajtott végre óránként 24 óránként.

1948 -ban, a repülőtér igazgatója, Hugh Finnegan óriási terjeszkedésen keresztül látta a repülőteret. Váratlan halálakor, 1958 -ban a BTV 942 hektárból állt (1920 -ban 72 -ről), új terminállal és modern irányítótoronnyal büszkélkedhetett, javított kifutópályákkal, és alaposan megfelelt a Vermont Nemzeti Gárda duzzadó sorainak és infrastrukturális igényeinek.

John F. Kennedy elnökjelölt 1960. november 7 -én meglátogatta a burlingtoni repülőteret. Másnap megnyerte az elnöki tisztséget.

1964 -ben a michigani képviselő, Gerald Ford, csatlakozott a BTV -n tartott ünnepséghez, megemlékezve Mohawk új repülőgép -szolgáltatásáról a repülőtéren. Az emberek mindössze 42 perc alatt repülhettek a BTV -ről a JFK -ra. Néhány évvel később, a montreali világkiállításon, az EXPO '67 -ben újabb Mohawk -sugárút indult: közvetlen járat a BTV és Montreal között. A 60 -as évek végére a BTV évente mintegy 100 000 utast szolgált ki. 1969. február 24-én az alispánok igazgatótanácsa megszavazta, hogy a repülőtér címét „önkormányzati” -ról „nemzetközi” -re változtassák, hogy újból megnevezzék a repülőteret, és eltereljék azt a felfogástól, hogy kicsi, közösségi létesítményről van szó. .

1970 -ben a Mohawk Airlines bevezette az első jet -szolgáltatást a repülőtérre.

1971. május 11-én a burlingtoni szavazók 1,25 millió dolláros kötvényt hagytak jóvá egy új 40 000 négyzetméteres terminálra. Ez a terminál 1973. október 7 -én nyílt meg.

Burlington repülőtéri igazgatója 1983 és 1986 között Walt Houghton volt, pilóta, aki 1941 -ben a Vermont állambeli Shelburne -ből ingázott 1943 -as N3N biplane -jével, a "Yellow Bird" -nel.

A nyolcvanas években további terjeszkedés történt. A People Express, az első komolytalan légitársaság 1982-ben kezdte meg működését Burlingtonban. A repülőtér 400 000 utasával együtt a parkolás kihívást jelentett, a terminál zsúfolt volt, az étterem megtelt, és a reptéri dolgozók számára felár ellenében irodaterület is biztosított. Ez az üzleti felfutás a repülőtér újabb bővítését indította el. 1984 októberében Houghton és a Repülőtéri Bizottság megosztotta a jelentős fejlesztési terveket. A terminál 40 000 -ről 61 000 négyzetméterre terül el, további helyet biztosítva egyetlen indulási társalgónak, kibővített poggyászfogadó területnek és több koncessziós standnak. Az új, zárt sétányok felszálláskor örömmel jelentették az utasok kényelmét, különösen télen. A tervben további helyek szerepeltek a jövőbeli légitársaságok befogadására. 1986 -ban, elsősorban az FAA finanszírozásával, a legénység behatolt a projektbe.

Közvetlenül az új évezred előtt a BTV megtapasztalta a verseny csípését. A Southwest Airlines fuvarozó elkezdett repülni Manchesterből, New Hampshire -ből, az alacsony viteldíjakkal, amelyek arra késztették az utazókat, hogy déli irányba menjenek pénzt takarítani. A BTV csapata, a repülőtér igazgatója, JJ Hamilton vezetésével megkezdte a tárgyalásokat a vadonatúj, fapados jetBlue -val. Az üzlet sikeres volt.

2001 novemberében a Közlekedési Biztonsági Hivatal (TSA) fokozott biztonsági eljárásokat vezetett be minden repülőtéren. 9/11 előtt a BTV biztonsága az éves költségvetés és a műveletek kisebb részét képezte. A repülőtér biztonsági igényeit Burlington City rendőrökből álló kis csapata intézte. Ma a BTV -n és az összes amerikai repülőtéren a biztonságot a TSA, a Belbiztonsági Minisztérium ügynöksége kezeli.

2000 óta 24 millió dollárt fektettek be Burlington felújításába és bővítésébe. 2008-ban a repülőtéri hatóság befejezte a 15 millió dolláros bővítési projektet, amely öt kaput-négy szállóhidat-és ügyfélszolgálati területeket, valamint 948 férőhelyes parkolóházat és emelt, összekötött sétányt egészített ki.

A repülőtér 2008 júliusában helyi rekordot döntött, amikor Burlingtonból 759 154 utas repült, ez az első alkalom, hogy a szám elérte a 700 ezret. A FAA 2015 -ös adatai azonban azt mutatják, hogy az összes tervezett terv 581 143 -ra csökken, ami jelentős csökkenés az erősebb regionális verseny miatt, mivel a közelmúltban épült és felújították a Plattsburgh -i, New York -i Plattsburgh nemzetközi repülőteret .

A Burlington Nemzetközi Repülőtér a nagyvárosi területet szolgálja ki , amely 2019 -es amerikai népszámlálási becslések szerint több mint 219 433 lakost tartalmazott . A viszonylag kicsi piac miatt a légitársaságok többnyire regionális légitársaságokkal repülnek burlingtoni útvonalaikon. Ezek közé tartozik a Bombardier CRJ-200 , CRJ-700 , és a CRJ-900, valamint az Embraer ERJ-145 és ERJ-175 regionális repülőgépek, amelyeket a legtöbb fuvarozó üzemeltet. A JetBlue , a United Airlines és a Delta Air Lines nevezetesen az egyetlen napi járat egy részét fővonali repülőgépekkel végzi. Jelenleg a legnagyobb menetrend szerinti utasszállító repülőgépek, amelyek Burlingtonból indulnak , az Airbus A320 és a Boeing 737 , amelyeket a United Airlines , a Boeing 717-eseket a Delta Air Lines , és az Embraer E-190-eseket szállítanak egész évben a JetBlue . Denver, Colorado a legtávolabbi célállomás, amelyet bármely légitársaság kiszolgál a BTV -n kívül.

2008 -ban a Big Sky Airlines abbahagyta a bostoni útvonal repülését.

2010. február 3 -án bejelentették, hogy az AirTran Airways nem tér vissza Burlingtonba. A szolgáltatás 2009 elején kezdődött a Boeing 717-es repülőgépen, amely 55 perces járatokat üzemeltetett Baltimore-ból, de hat hónap elteltével az AirTran a BTV-t szezonális szolgáltatássá változtatta, amely a nyári hónapokban üzemel. Az AirTran 2010 tavaszán tervezte a szolgáltatás újraindítását, de meg nem határozott okok miatt nem. Az AirTran szolgáltatás 2009 -ben nyolc hónapig tartott. Az Allegiant Air 2017 márciusában fejezte be a BTV szolgáltatását.

2010-ben egy város tulajdonában lévő kábelszolgáltató nem tudta kifizetni Burlington városának 17 millió dollárát. Ennek eredményeként a Moody 's csökkentette a város adósságát. A Moody's leminősítette a repülőtér hitelminősítését is. Bár a szavazók 21,5 millió dolláros kötvényt hagytak jóvá a repülőtér bővítésére, ez a leminősítés túl drágává tette a pénz kölcsönzését. A repülőtér ezért 7,5 millió dollárt vett fel a várostól egy 14,5 millió dolláros garázsbővítésre. 2011 júniusában a város visszakérte a pénzt. A repülőtéren bővítették a parkolóházat, két további szinttel bővítve az északi végét. Ez összesen 2700 parkolóhelyet adott volna neki. Ez a projekt később 2012 elején fejeződött be. A repülőtér 2013 végén fejezte be a felső fürdőszobák felújítását.

Amikor a repülőtér igazgatója, Gene Richards 2012 -ben elfogadta kinevezését Miro Weinberger polgármester, elhatározta, hogy még erősebb "helyérzetet" visz a repülőtérre. A repülőtéri étkezés helyi élmény különleges ételekkel és kézműves sörrel, borral és szeszes italokkal. Valójában a BTV három ajándékboltja beleegyezik abba, hogy készletük 50% -ában helyi termékeket szállítanak, így az utazók könnyedén hozhatnak haza egy kis Vermont -ot. A repülőtér természeti erőforrásokat, például márványt és gránitot , valamint juhart használt a belsőépítészethez, hogy a repülőtér "Vermont -érzést" nyújtson. A történelem és a kultúra bővelkedik a BTV -ben. Egy rekonstruált, Burgess-Wright kétfedelű repülőgép 1912 körül lóg a mennyezetről a főteremben. A félemelet egy kiállítást tartalmaz, amely kiemeli az indián abenaki kultúrát. A repülőtéren található létesítményekben vermonti művészek szerepelnek.

2012 -ben az Amerikai Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma országos szinten 730 millió utas bővüléséről számolt be, szemben a 2002 -es 641 millióval. A BTV -n az új évszázad első évtizedének végén 15 különböző kereskedelmi fuvarozó, 3 teher- és teherszállító és Vermont látott napvilágot A Légügyi Nemzeti Gárda F-16-osai repülnek ki és ki a repülőtérről. Évente körülbelül 1,5 millió ember - utas, találkozó és üdvözlő - halad át a terminálon.

A BTV Burlington városával és a Burlington Elektromos Osztállyal együttműködve 2000 paneles napelemet telepített a repülőtér északi garázsának tetejére, és a TESLA-val együttműködve tizenkét elektromos töltőállomást hozott a repülőtérre 2019-ben.

2020 -ban a repülőtérnek tizenöt kapuja volt, amelyek öt légitársaságot szolgáltak ki.

BIA főbejárati jel

Létesítmények és repülőgépek

Általános légikikötő a BTV -nél, az utasterminállal és a toronnyal a háttérben

Burlington nemzetközi repülőtér területe 942 hektáron (381 ha) egy magasságban 335 láb (102 m) feletti átlagos magasságban . Két kifutópályája van : a 15/33 8 319 x 150 láb (2536 × 46 m), aszfalt- és betonfelülettel; Az 1/19 mérete 4112 x 75 láb (1253 × 23 m), aszfaltfelülettel.

A repülőtéren van egy fix bázisú üzemeltető , aki olyan szolgáltatásokat nyújt, mint a jégmentesítés, hangárok és vámszolgáltatások a nemzetközi forgalom számára.

Burlington tulajdonában lévő létesítményként a repülőtér villamos energiát vásárol a város tulajdonában lévő közműtől .

2009 -ben a repülőtéri hatóság 45 millió dollárt kért a bővítésre. Ha Burlington város szavazói jóváhagyják; 1400 további parkolóhelyet biztosítana a jelenlegi 3 emeletes, 2100 férőhelyes garázshoz. 3500 autó fér el 5 emeleten belül, a befejezés dátuma 2010 vége vagy 2011 eleje. Később 2011 végén fejeződött be, bár a repülőtérnek el kellett távolítania a javasolt parkolóhelyek felét, így a parkoló hátrafelé nézett L a terminálról nézed.

A napi repülőgép -üzemeltetés átlagosan 193 naponta: 57% általános repülés , 20% légi taxi , 17% menetrend szerinti kereskedelmi és 6% katonai . Jelenleg 94 repülőgép található a Burlington International -en.

Katonai létesítmények

Az ANG rámpa, amely most a Green Mountain Boys századot támogatja

A repülőtér két katonai létesítménynek ad otthont. Az első a Burlington Air National Guard Base és a 158th Fighter Wing (158 FW), amely az ottani székhelyű, a Vermont Air National Guard légi harci parancsnokságának (ACC) szerzett egysége , amely 2019 augusztusa óta repül az F-35 -ösön. A 158 FW áll hozzávetőleg 1000 Légi Nemzetőrség személyzete, teljes munkaidőben aktív gárda és tartalék (AGR) és légtartalék-technikus (ART) személyzet, valamint hagyományos, részmunkaidős légi nemzetőrök.

A második létesítmény a Vermonti Hadsereg Nemzeti Gárda hadsereg -repülési támogató létesítménye (AASF), ahol az 1. zászlóalj, a 103d. Repülési Ezred és a 86. Orvosi Társaság (Air Ambulance) található.

A repülőtér a vermonti államőrség légi szárnyának gyűjtőhelye .

Légitársaságok és úti célok

Úti cél térkép
Burlington Atlanta Charlotte Washington - National Detroit Newark Washington – Dulles New York – JFK / LaGuardia Orlando Chicago – O'Hare Philadelphia Denver Boston Dallas/Fort Worth Miami Minden úti cél innen: Burlington International Airport (BTV). • A piros egész évben rendeltetési helyeket jelent. • A zöld a szezonális úti célokat jelöli. • A narancssárga a jövőbeli úti célokat jelképezi.

Statisztika

A Burlington nemzetközi repülőtér egy óra autóútra fekszik a Kanada – Egyesült Államok határtól . A repülőtér utasainak mintegy 40% -a Kanada második legnépesebb tartományából, Quebecből érkezik .

Legnépszerűbb úti célok

Légi áruszállítás

Mindkét nagy kereskedelmi csomagszállító ( UPS Airlines és FedEx Express ) a BTV -be repül, és szolgáltatást nyújt Vermont északi részének nagy részén. A UPS a Wiggins Airways segítségével szállítja a csomagokat Burlington és a nagyobb teherszállító központok között.

A FedEx Express valójában a legnagyobb repülőgépet üzemelteti, amely gyakran használja a burlingtoni nemzetközi repülőteret. A rakományt a vállalat Newark-i, New Jersey-i központjából Syracuse-on vagy Portland-ben (Maine) keresztül szállítják a közepes hatótávolságú Boeing 757-200 típusú repülőgépek fedélzetére (ezt 2011-ig az öregedő Boeing 727-200-asok tették, mielőtt ezeket a repülőgépeket felváltották. , sokoldalúbb 757 -esek). A Syracuse-ból vagy Portlandből érkező rakomány egy része kirakódik a 757-ből a Wiggins Airways által üzemeltetett kisebb, légcsavaros Cessna 208B-khez, és közelebbi célpontokhoz, például Bangorhoz és más célállomásokra szállítják.

A UPS exkluzív összeköttetést indít repülőgépekkel a Wiggins Airways -től az északkeleti repülőterekre Cessna 208 -asokkal és kis sugárhajtású repülőgépekkel.

Balesetek a BTV -n vagy annak közelében

1990. január 29 -én az Airborne Express által üzemeltetett Cessna 208B nagykaraván fáknak ütközött, és havas körülmények között lezuhant 1 mérföldre délre a Burlington nemzetközi repülőtértől. A repülőgépet túlterhelték rakománnyal, és a repülőgép jégmentesítésének elmulasztása az indulás előtt a gép leállását és lezuhanását okozta. Mindkét lakót megölték.

Hivatkozások

Külső linkek

• Burlingtoni nemzetközi repülőtér (BTV)
• Légifeivéteit mint április 25, 1999 ettől USGS Nemzeti Térkép
• Az FAA repülőtéri diagramja  ( PDF ) , hatályos 2021. október 7 -én
• FAA terminál eljárások a BTV -hez , hatályos 2021. október 7 -én
• Erőforrások ehhez a repülőtérhez:
  • AirNav repülőtéri információ a KBTV -hez
  • ASN baleseti előzmények a BTV -nél
  • FlightAware repülőtéri információk és élő repülési nyomkövető
  • NOAA/NWS időjárási megfigyelések: aktuális , elmúlt három nap
  • SkyVector repülésrajz a KBTV -hez
  • Az FAA aktuális BTV késleltetési információi