HMS Wallace (1918) -HMS Wallace (1918)
 HMS Wallace 1942 -ben
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Királyság
| |
| Név | HMS Wallace |
| Rendelt | 1917. április |
| Építész | John I. Thornycroft & Company |
| Lefektetett | 1917. augusztus 15 |
| Indult | 1918. október 26 |
| Megbízott | 1919. február 14 |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus | Thornycroft típusú romboló vezető |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | |
| Gerenda | 9,60 m (31 láb 6 hüvelyk) |
| Piszkozat | 3,73 m (12 láb 3 hüvelyk) |
| Telepített teljesítmény | 40.000 shp (30000 kW) |
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 36,5 kn (42,0 mph; 67,6 km/h) |
| Kapacitás | 500 rövid tonna (450 t) fűtőolaj |
| Kiegészítés | 164 |
| Fegyverzet | |
HMS Wallace volt Thornycroft típusú flottilla vezetője a brit Királyi Haditengerészet . Által épített JI Thornycroft során első világháború , Wallace indult október 26-án 1918 és befejezett 1919 februárjában, miután a háború vége.
Wallace főként az Atlanti -óceán flottájában szolgált a háborúk között, bár 1919 -ben a Balti -tengerre vetették be a balti -tengeri brit hadjárat részeként az orosz polgárháború idején , és a keleti mediterrán térségbe a csanaki válság idején 1922–23 között.
A hajót 1938–1939-ben gyors kísérővé alakították át, a meglévő fegyverzetét eltávolították, és egy korszerűbb légvédelmi és hajóvédelmi fegyverzettel helyettesítették. A második világháború , Wallace elsősorban alkalmazott kísérő konvoj a keleti partján, Nagy-Britannia, bár ezek a feladatok voltak megszakítani, hogy részt vegyen Operation Husky , az angol-amerikai invázió Szicília 1943. Wallace tartalékba helyezett 1945-ben mielőtt még abban az évben selejtezték.
Tervezés és kivitelezés
A Thornycroft típus vagy Shakespeare osztályú vezetők, olyanok voltak, mint a hasonló, és a kortárs Admiralitás típusú (más néven a Scott osztályú) arra tervezték, hogy megfeleljen a követelménynek admirális Sir John Jellicoe parancsnoka a Grand Fleet , egy nagy, gyors és erősen felfegyverzett flottillavezér , és meghaladja a pletykák szerint a nagy német rombolókat.
A hajó volt hossza 329 ft 1 (100,30 m) általános , 325 láb 3 hüvelyk (99,14 m) a vízvonal és 318 ft 3 (97,00 m) függélyek között , egy gerenda 31 ft 6 in (9,60 m ) és a merülés 3,81 m. A tervezett elmozdulás 1530 hosszú tonna (1550 t) normál és 1900 tonna (1900 t) teljes terhelés volt. A hajó gépei négy Yarrow kazánból álltak, amelyek 250 font / négyzethüvelyk (1700 kPa) gőzt tápláltak két készlet Brown-Curtis egycsökkentett hajtóműves gőzturbinához , amelyek 40 000 tengelyes (30 000 kW) teljesítményűek. Ez 36,5 kn (42,0 mph; 67,6 km/h) fénysebességet adott, ami teljes terhelés mellett körülbelül 32,5 kn (37,4 mph; 60,2 km/h) volt. A tengeri kísérletek során 37,72 kn (43,41 mph; 69,86 km/h) sebességet ért el . Akár 500 tonna olaj üzemanyagot is szállíthattak, ami 5000 tengeri mérföld hatótávolságot jelent (9 300 km; 15 800 csomó) 15 csomó (28 km/h; 17 mph) sebességgel.
Az osztály fő fegyverfegyverzete öt , 120 mm -es/45 kaliberű BL Mark I ágyúból állt, a CP VI szerelvényeken, amelyek 30 fokos emelkedésre képesek, két szupergyújtópárban a felépítmény előtt és hátul , a fennmaradó fegyverrel. a tölcsérek közötti platformon kell elhelyezni . A légvédelmi fegyverzet egyetlen 3 hüvelykes (76 mm) ágyúból állt, amely a hátsó tölcsér mögött lévő platformon volt. A torpedófegyverzet két hármas rögzítésből állt, 21 hüvelykes (533 mm) torpedócsövekhez a 3 hüvelykes AA fegyver és a hátsó 4,7 hüvelykes fegyverek között. Négy mélységi töltést hajtottak végre.
Wallace elnevezett William Wallace , elrendelte, 1917 áprilisában, mint a nyomon a két hajó ( Shakespeare és Spenser ) rendezett áprilisi 1916 További négy rendeltek áprilisban 1918 Wallace volt megállapítani a Thornycroft a Woolston, Hampshire hajógyár augusztus 15-én 1917, 1918. október 26 -án indították útjára és 1919. február 14 -én állították üzembe.
Átalakítás és későbbi módosítások
1936-ban az Admiralitás felismerte, hogy a Királyi Haditengerészetnek hiánya van a megfelelő légvédelmi fegyverzettel rendelkező kísérőhajókból, amelyek alkalmasak Nagy-Britannia keleti partja mentén történő műveletekre. Amellett, hogy felépítettek egy új, erre a feladatra tervezett kísérő romboló osztályt (a Hunt-osztályú kísérő rombolókat), úgy döntöttek, hogy számos régi, V és W-osztályú rombolót átalakítanak , amelyek már flottapusztítóként elavultak. hasonló szerepet játszik, a hasonlóan idős, de nagyobb Wallace egyenértékű átalakításon megy keresztül. Ez a program "Wair" konverziók néven vált ismertté. Az átalakítás során a hajó fegyverzetét eltávolították, és teljesen új lég- és tengeralattjáró-ellenes fegyverzettel helyettesítették. Két iker QF 4 hüvelykes Mk XVI haditengerészeti légvédelmi tartót szereltek fel, modern tűzvédelmi rendszerrel , felszerelve egy új, zárt acélhídra, amely felváltotta a régi előre felépítményt, hogy irányítsák a tüzet. A Wallace nagyobb mérete a V és W osztályú rombolókhoz képest lehetővé tette, hogy négyszeres 2 font (40 mm) "pom-pom" közeli légvédelmi szerelvényt szereljenek fel jobbra, egyedülállóan a "Wair" átalakításhoz. Ennek a hegynek a helye, amely a hajó hátsó negyedét fedte le, ahol a légitámadás valószínűbb volt, hatékonyabb volt, mint a korszerűbb flottapusztítók által használt középső hajóhely, ahol a hajó felépítménye elfedte a hátsó tűzteret. A légvédelmi fegyverkezést két négyszeres Vickers .50 géppuska szerelte fel a hajók közepén, ahová a torpedócsöveket korábban szerelték, az elülső rögzítéssel a kikötő oldalán és a hátsó rögzítéssel a jobboldali irányban. A hajó tengeralattjáró-ellenes felszerelését modern szonár és egy viszonylag erőteljes, 30 mélységtöltésből álló mélységtöltő felszerelés biztosította. Torpedócsöveket nem szereltek fel. A hajó legénysége 187 tisztre és emberre nőtt.
Wallace "Wair" átalakításon esett át a Devonport Dockyard -ban 1938 szeptembere és 1939 júniusa között. 1942 végére a közeli légvédelmi fegyverzetet két Oerlikon 20 mm-es ágyúval bővítették , míg a 272- es típusú felszíni keresőradart felszereltek. egy rövid rácsos torony hátul, míg az előárboc tetejére a 291-es típusú légi figyelmeztető radart szerelték fel, és a 285-ös típusú tüzérségi vezérlőradart szerelték fel a légvédelmi igazgatóra. A négyszeres, 50-es géppisztolyokat később (1944 közepére) két különálló, 2 kilós pompon váltotta fel, míg további két darab 20 mm-es Oerlikon ágyút adtak hozzá.
Szolgáltatás
A háborúk között
A kísérletek után Wallace csatlakozott az 1. romboló flottillához, mint a flottilla kapitányának (D) vezetője és zászlóshajója . 1919 májusának végén Wallace vezette az első flottillát, amikor az orosz polgárháború idején a balti -tengeri brit hadműveletek részeként a Balti -tengerre telepítette . Május 31-én 1919 Wallace feküdt le Seskar a Finn-öböl , a cirkálók Kleopátra , Sárkány és Galatea , és a rombolók Voyager , Vanessa , nyaktekercs , sokoldalú és Vivacious amikor a pusztító Walker , ami a járőr szélén az orosz védekező aknamező, az Azard orosz romboló támadása alá került , a Petropavlovsk csatahajó támogatásával . A brit haderő Walker támogatására indult , amelyet kétszer is eltaláltak a petropavlovszki lövedékek , de az oroszok visszavonultak egy aknamező mögé, mielőtt általánosabb elkötelezettség történhetett volna. Az első flottillát a második romboló flottilla 1919 augusztusában mentesítette a balti feladatok alól , de Wallace novemberben ismét visszatért az első flottilla hajóival, noha a Flotta sok hajóján tartózkodó férfiak megzavarodtak, amikor hallották, hogy vissza kell térniük a Balti -tenger nem sokkal azután, hogy ott szolgált, dezertált a hajóikról, a flottilla legénységével, akik a flotta csatahajóinak embereiből készültek. Az első flottilla 1919 december végén hagyta el a Balti -tengert.
Wallace -t az ír szabadságharc folytatódásával 1920 májusában telepítették az ír vizekre . 1921 -ben a Királyi Haditengerészet rombolóereit újjászervezték, a kisebb, nyolc rombolóból álló flottillák és egy vezető helyettesítette a korábbi nagy, nehezen kezelhető flottillákat, és Wallace maradt az új, kisebb 1. romboló flottilla vezetője. 1922 szeptemberében, a Chanak válság fenyegeti háború között Nagy-Britannia és Törökország a török erők szerint Mustafa Kemal valószínűnek tűnt, hogy előre a szövetséges megszállás Konstantinápoly és átkelni a Boszporuszon át kelet-trákiai . A térség királyi haditengerészetének erőit a brit vizekről megerősítették, mivel a háború valószínűbbé vált. Az 1. Destroyer Flotilla, beleértve Wallace -t is, része volt ezeknek az újbóli végrehajtásoknak, és október 4-én érkezett meg Chanackba (ma Çanakkale ). Diplomáciai intézkedéseket kerülni a háború kitörése, és Wallace visszatért a brit vizeken május 1923. Wallace részt vett a Fleet felülvizsgálata a Spithead az atlanti flotta által Dominion vezetői november 3-án 1923. Wallace volt visszahelyezni Portsmouth júniustól november 1924 .
1925 májusában az 1. romboló flottillát átnevezték az 5. romboló flottillára , Wallace maradt az új flottilla vezetője. Wallace 1934 júliusáig folytatta szolgálatát az 5. flottillával, amelyet 1926. június – november (amikor nagysebességű turbináit javítottak) felújításai szakították meg, és 1931. decemberétől 1932 júniusáig (amikor a kazánjait újracsöpögtették). Wallace ezután belépett Portsmouth karbantartott rezervátumába.
Második világháború
Wallace 1938 szeptemberében kezdte átalakítását "Wair" típusú légvédelmi kísérővé, a munkát a programozott nagyjavításokkal együtt végezték. 1939. május 22 -én kísérleteket hajtott végre, és ugyanezen év június 14 -én befejezte a megtérést. Az üzembe helyezés, ő képzésére a Royal Navy önkéntes tartalékos a Liverpool , de a fenyegető háború következtében ezek a vámok felfüggesztésre kerül, és Wallace érkezett meg a háború állomáson Rosyth augusztus 31-én 1939. Wallace volt foglalkoztatott kísérő konvoj mentén a háború nagy részében Nagy -Britannia keleti partján. 1939. szeptember 13 -án Wallace ütközött a Redriff kereskedelmi hajóval a Lowestoft mellett . Wallace súlyosan megsérült, 0,91 m lyukkal a vízvonal alatt, és úgy gondolják, hogy elsüllyedhet, és a Wanderer romboló segédkezik Wallace -nak, amíg be nem vihetik Harwichbe . Wallace -t abban az évben szeptember 21 -től október 22 -ig javították Hullban . Azon az éjszakán a december 12-13, a német rombolók Hermann Künne , Friedrich Ihn , Erich Steinbrinck , Richard Beitzen és Bruno Heinemann rögzített egy aknamező ki a Tyne torkolatáig. A gőzös Amble ütött egy bánya, ezen a területen 16 December, és Wallace mentettek 17. Amble ' s legénység.
1940. február 27 -én a francia PLM 25 gőzös két aknába ütközött egy aknamezőn, amelyet a német rombolók, Bruno Heinemann , Wolfgang Zenker és Erich Koellner pusztítottak el a Cromer Knoll könnyűhajóról február 9/10 -én éjszaka. Wallace megmentette a túlélőket. Március 1-jén Wallace és a haditengerészeti vonóhálós hajó, Cape Argona kimentették a túlélőket az olasz Mirella kereskedelmi hajóról , amelyet az U-20 német tengeralattjáró torpedózott meg , míg másnap Wallace és a vonóhálós Stella Carino kimentették az Albano gőzös túlélőit , amely elütötte az aknát.
1941 június -júliusában Wallace -t újratelepítették, radarral felszerelve. 1942 májusában a hajót Nyugat -Lótian fogadta el a hadihajók hetében .
1942. február 22 -én Wallace enyhén megsérült az SS Fulham VI kereskedelmi hajóval való ütközés során . Március 31 -én éjjel tíz norvég kereskedelmi hajó indult útnak Göteborgból Göteborgból , hogy a Kattegaton és a Skagerrakon keresztül meneküljenek Nagy -Britanniába , miközben kitértek a német erők elől . Wallace egyike volt annak a hat rombolónak, amelyeket a kereskedelmi hajókkal találkozóra küldtek. A norvég hajók közül csak kettő jutott el, azonban a BP Newton és a Lind tartályhajók elérték Nagy -Britanniát. Hat hajót a németek elsüllyesztettek, vagy elsüllyesztettek, hogy elkerüljék a németek elfogását, míg a fennmaradó két hajó visszatért Göteborgba. Május 16-án 1942 Wallace megsérült német bombázók, és kellett vontatni a Sheerness a korvett Guillemot . Wallace javítása alatt állt a londoni East India Docks -ban az év júliusának végéig. 1942 júniusában Fülöp herceget, Edinburgh hercegét a romboló alhadnagyává nevezték ki, míg Wallace részt vett konvojkíséretben Nagy-Britannia keleti partján.
Júniusban 1943 Wallace elválasztották keleti partján konvoj feladatokat, hogy részt vegyen Operation Husky , a Husky hadművelet a Szicília . Ő kísérte a támadást Convoy KMF 18, melyen a First Division kanadai származó csont Algériában a „Bark West” partraszállási közelében Pachino , és feltéve, légvédelmi fedezet a kirakodott július 10-én. Októberben Prince Phillip lett főhadnagy a Wallace és inváziója során Szicília, 1943. júliusi, a második parancs Wallace azt rögzítették, hogy a hajó megmenekült egy éjszakai bombázó támadását dolgozzanak ki egy tervet, hogy indítson egy tutajon füstúszóval, amely sikeresen elterelte a bombázók figyelmét, és lehetővé tette, hogy a hajó észrevétlenül elcsússzon.
A Husky hadművelet után Wallace visszatért keleti parti kötelékébe, bár egyre gyakrabban szenvedett mechanikai problémáktól. 1945. március 16 -án Wallace ütközött a Farndale rombolóval , és nem javították meg. 1945. április 12 -én a C kategóriájú tartalékba került, mielőtt selejtre értékesítették, és Clayton & Davie szétbontotta a Tyne -en.
Zászlós számok
| Zászlós szám | Tól től | Nak nek |
|---|---|---|
| D3A | 1919. február | 1919. november |
| D20 | 1919. november | 1939 |
| L64 | 1939 | 1945 |
Megjegyzések
Idézetek
Hivatkozások
- Bennett, Geoffrey (2002). A Balti -tenger felszabadítása . Edinburgh: Birlinn. ISBN 1-84341-001-X.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brit hadihajók 1914–1919 . Shepperton, Egyesült Királyság: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Angol, John (2019). Nagy flottapusztítók: I. rész: Flottilla -vezetők és „V/W” osztályrombolók . Windsor, Egyesült Királyság: World Ship Society. ISBN 978-0-9650769-8-4.CS1 maint: figyelmen kívül hagyja az ISBN hibákat ( link )
- Friedman, Norman (2009). Brit rombolók: A legkorábbi napoktól a második világháborúig . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, szerk. (1985). Conway harci hajói a világon 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Halpern, Paul, szerk. (2011). A mediterrán flotta 1919–1929 . Ashgate Publishing a Naval Records Society számára. ISBN 978-1-4094-2756-8.
- Lenton, HT (1970). Brit flotta és kísérőpusztítók: első kötet . London: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
- Manning, TD (1961). A brit romboló . London: Putnam.
- Manning, TD; Walker, CF (1959). Brit hadihajók nevei . London: Putnam.
- Parkes, Oscar (1973) [Első kiadás: Sampson Low, Marston & Company: 1931]. Jane harci hajói 1931 . Newton Abbot, Devon, Egyesült Királyság: Davis & Charles Reprints. ISBN 0-7153-5849-9.
- Preston, Antony (1971). „V & W” osztálypusztítók 1917–1945 . London: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). A tengeri háború időrendje 1939–1945 . London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Roskill, S. W (1960). A háború a tengeren 1939–1945: III. Kötet: A támadó I. rész: 1946. június 1. - 1944. május 31 . A második világháború története: Egyesült Királyság katonai sorozat. London: Őfelsége írószer irodája.
- Roskill, Stephen (2016). Haditengerészeti politika a háborúk között: I: Az angol -amerikai antagonizmus korszaka 1919–1929 . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-4738-7740-5.
- Winser, John de S. (2002). Brit inváziós flották: A Földközi -tenger és 1942–1945 . Gravesend, Egyesült Királyság: World Ship Society. ISBN 0-9543310-0-1.
- Whitley, MJ (2000). A második világháború pusztítói: nemzetközi enciklopédia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- "31856 sz . " A London Gazette (5. melléklet). 1920. április 6. 422. – 4234.