V és W osztályú romboló - V and W-class destroyer

A HMS Veteran , az admirális által módosított W hajó, a Glasgow -i Közlekedési Múzeum modellje
Osztály áttekintés
Név	V és W
Üzemeltetők	Királyi Haditengerészet  Ausztrál Királyi Haditengerészet
Előtte	S osztály Parker osztály
Sikerült általa	Thornycroft típusú romboló vezető
Alosztályok	V. admirális osztályvezető Admiralitás V osztály Admiralitás W osztály Thornycroft V és W osztály Thornycroft módosított W osztály Admiralitás módosított W osztály
Épült	1916–1924
Szolgálatban	1917–1945
Befejezve	67
Törölve	40
Általános jellemzők (lásd alább)
típus	Romboló

A V és W osztály volt egy amalgám hat hasonló osztályok a romboló épített a Royal Navy a 9., 10., 13. és 14. Tizennégy War programok során első világháború és általában kezelni egy osztályban. Korukban a világ legerősebb és legfejlettebb hajói közé tartoztak, és meghatározták a jövőbeli brit tervek trendjét.

Időben érkeztek, hogy szolgálatot lássanak az első világháborúban. A háborúk közötti időszakban ezek a hajók képezték a Királyi Haditengerészet romboló flottilláinak gerincét, amíg fokozatosan új építésűek nem lettek ; az 1930-as évek közepére a legtöbben a tartalékflottát helyezték el . A legtöbb hajó túlélte, hogy széles körben hozzájáruljon a második világháborús erőfeszítésekhez, a konvojkísérő létfontosságú szerepében , ami felszabadította a korszerűbb hajókat a flotta fellépésére.

Történelem

HMS  Vidette (Admiralitás V osztály), amely egy V és W osztályú romboló tipikus háborúközi elrendezését mutatja be. A portsmouth-i székhelyű 16. Destroyer Flotilla 1939-es mintájú tölcsérszalagjait viseli ; egy piros, egy fehér felett.

A V és W osztály a brit rombolótervezés végső fejlődése volt az első világháborúban, amely elődei fejlesztéseit és új technológiai fejlődését testesítette meg. Származásuk az 1902 -es River vagy E osztályra vezethető vissza, amely bevezette a királyi haditengerészetbe a klasszikus emelt előrejelzést . A törzsi osztály 1905 bevezetett olaj tüzelés és a kapott gazdaságok mérete, a fogyasztás és a személyzet. Az 1915 -ös Parker -osztályú flotta vezetője felemelt fedélzeti fedélzetet vezetett be előre, lehetővé téve két fegyver hordozását a klasszikus szupergyújtásban (azaz egy fegyver elsül az alatta lévő és az előtte levő fegyver között) "A" és "B" "pozíciókat. Az ugyancsak 1915-ös Yarrow Later M osztály bevezette a három kazános, két tölcséres elrendezést, amely kompaktabb hajótestet és nagyobb fedélzeti helyet biztosít, az R osztály pedig hajtóműves turbinákat vezetett be, amelyek két tengelyen 30 000 tengelyes (22 000  kW ) teljesítményt nyújtanak .

Tervezés

Az új dizájn, amelyet eredetileg az Admiralitás V-osztályának vezetőjeként ismertek, magában foglalta mindezeket a fejlesztéseket, valamint a főfegyverzet ésszerűbb elrendezését is, a tölcsérek közötti középső fegyvert eltávolították a hátsó fedélzeti fedélzetre, és lőttek a fegyver felett. negyedfedélzet . Ez bevezette a fő fegyverzet mindenütt jelenlévő "A", "B", "X", "Y" elrendezését. Az új fejlesztéseket, mint például a főfegyverzetre való lövöldözést , a hármas torpedócsöveket és a nehezebb fegyverzetet vagy a kezdetektől fogva, vagy ahogy elérhetővé tették. A háromcsöves hajók az Admiralitás W osztályába, a fegyverzetük pedig a BL 4.7-es fegyverzetbe frissített fegyverek az Admiralitás Módosított W osztályú hajók lettek.

Admiralitás V-osztály vezetői

Az Admiralitás V-osztályának vezetői voltak az első öt V-osztályú hajó, amelyeket 1916 áprilisában rendeltek meg, és flottilla-vezetőként tervezték és építették őket . Ezekre a hajókra szükség volt, mivel az új S osztály 36 csomós sebessége azt jelentette, hogy a meglévő flottilla -vezetők többé nem tudnak lépést tartani a díjakkal. Az építési idő felgyorsítása érdekében ezek az új hajók az R osztály három kazános, kétcsatornás gépein alapultak, és mivel elkerülhetetlenül nagyobbak voltak, a sebesség enyhe csökkenését fogadták el. Az elülső tölcsér magas és keskeny volt, az utólagos pedig rövidebb és szélesebb.

Abban különböztek a későbbi Admiralitás és a Thornycroft V osztályoktól, hogy nagyobb hídszerkezettel, magasabb előléppel, főhátsóval szerelték tovább, hogy befogadják a vezeték nélküli antennák kibővített terjedését, extra csónakokat a torpedócsövek között és az utócsatorna között. kibővítették egy további iránytű befogadására . Vámpír háromszoros rögzítőket próbált ki torpedóira, és ennek eredményeként összesen hat csöve volt.

Hajók

• Valentine - a Cammell Laird & Company építette, Birkenhead , lefektetett 1916. augusztus 8 -án, 1917. március 24 -én indult, 1917. június 27 -én fejeződött be, német repülőgépekmegrongálták,1940. május 15-én a Terneuzen partján hagyták el, 1953 -ban megmentették és összetörték.
• Valhalla - Cammell Laird építette, 1916. augusztus 8 -án lerakta, 1917. május 22 -én indította el, 1917. július 31 -én fejeződött be, 1931. december 17 -én eladták.
• Valkyrie - a William Denny & Brothers Limited építette, Dumbarton , lefektetett 1916. május 25 -én, 1917. március 12 -én indult, 1917. június 16 -án fejeződött be, 1936. augusztus 24 -én eladták.
• Valorous - Denny építette, 1916. május 25 -én lefektette, 1917. augusztus 5 -én indították, 1917. augusztus 21 -én fejezték be, 1947. március 4 -én eladták.
• Vampire - által épített J. Samuel White & Company , Cowes megállapított október 10, 1916, elindított május 21, 1917, szeptember 22, 1917 befejezett, át az Ausztrál Királyi Haditengerészet októberben 1933 bombázták és elsüllyesztette a japán repülőgép a Bengáli-öböl 9 1942. április.

Admiralitás V osztály

Az Admiralitás V osztályba tartozó 23 hajót 1916 júliusában rendelték meg a 9. háborús program keretében, az Admiralitás V-osztály vezetőinek ismétléseiként (három hónappal korábban rendeltek el), hogy elhárítsák a fenyegetést, amelyet az erőteljes német rombolók új osztályának jelentései jelentettek (ld. SMS  S113 ). Kihagyták a flottilla vezetői funkciót, és így részletesen különböztek a vezető elődjétől.

Míg mind a 23 hajót két iker-torpedócsővel töltötték fel (a Voyager , amelyet hármas csövekkel készítettek, 1916 decemberében megrendelt Admiralitás W-osztályú egység volt), 1921-ben az összes admirális V osztályú előlegbankját egy hármas bank váltotta fel, összesen öt torpedóért; és 1923 -tól a legtöbb hajó hátsó partját (ikercsöveit) hármas bankra cserélték, összesen hat torpedóra , kivéve Vimy , Vanoc , Velox , Versatile és Vortigern , amelyekben csak a határidős bankot cserélték le.

Vitéz , VANOC , Velox , Vehemens , merész , sokoldalú , Vimiera , Vittoria és Vortigern épültek azzal a képességgel, hogy átalakíthatók minelayers 24 órán belül. Ebből a célból leteszik torpedócsöveiket és "Y" fegyverüket a negyedfedélzetre, és a bányák védelmére rácsokat szerelnek fel, amelyekből akár hatvan is szállítható. Ezeket meg lehetett különböztetni a faron lévő állandó bányacsúszdáktól.

Hajók

• Vancouver - a William Beardmore & Company építette, Dalmuir , lefektette 1917. március 15-én, elindította 1917. december 28-án, befejeződött 1918. március 9-én. 1928. április 1-jén átnevezték Vimy -re , hogy kiadja a Vancouver nevetegy másik rombolónak, amelyet a Kanadai Királyi Haditengerészet szerzett meg. 1947. március 4 -én szakítás miatt eladó.
• Vanessa - Beardmore építette, 1917. május 16 -án lerakta, 1918. március 16 -án indult, 1918. április 27 -én fejeződött be. Tekintettel a G18 zászlóra. 1947. március 4 -én szakítás miatt eladó.
• A Vanity - Beardmore építette, 1917. július 28 -án lefektetett, 1918. május 3 -án indult, 1918. június 21 -én fejeződött be, eladásra került 1947. március 4 -én.
• Vanoc - a John Brown & Company építette, Clydebank , lefektetett 1916. szeptember 20 -án , 1917. június 14 -én indult, 1917. augusztus 15 -én fejeződött be, 1945. július 26 -án eladták, felbomlása miatt,1946 júniusábanösszetörték a Penryn -t a megszakítók felé, később megsemmisítették és leselejtezték Falmouthban.
• A Vanquisher - John Brown építette, 1916. szeptember 27 -én lefektette, 1917. augusztus 18 -án indult, 1917. október 2 -án fejeződött be. Tekintettel a D54 zászlóra, 1947. március 4 -én eladták.
• A Vectis - J. Samuel White & Company építette, Cowes , lefektetett 1916. december 7 -én, 1917. szeptember 4 -én indult, 1917. december 5 -én fejeződött be, 1936. augusztus 25 -én eladták.
• A Vega - a William Doxford & Sons Ltd építette, Pallion , 1916. december 11 -én lefektetett, 1917. szeptember 1 -jén elindítva, 1917. december 14 -én befejeződött, 1947. március 4 -én eladták.
• Vehement - a William Denny & Brothers Limited építette, Dumbarton , lefektetett 1916 -ban, 1917. július 6 -án indították útjára, befejezték 1917 -ben,1918 augusztus 1-én bányászták és süllyesztették el az Északi -tengeren .
• A Velox - Doxford építette, 1917. januárjában lefektetett, 1917. november 17 -én indult, 1918. április 1 -jén befejeződött, 1947. február 18 -án eladták.
• Vendetta - a Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan építette,1916. novemberében lefektették, 1917. szeptember 3 -án indították, 1917. október 17 -én fejezték be,1933. októberébenáthelyezték az ausztrál királyi haditengerészethez ,1948. július 2-án Sydney -ből.
• Venetia - Fairfield építette, 1917. február 2 -án lefektetett, 1917. október 29 -én indult, 1917. december 19 -én fejeződött be, a Temze torkolatában bányásztak és elsüllyedtek1940. október 19 -én.
• Venturous - Denny építette, 1916. október 9 -én lefektette, 1917. szeptember 21 -én indították, 1917. november 29 -én fejezték be, 1936. augusztus 24 -én eladták.
• Verdun - a Hawthorn Leslie & Company építette, Hebburn , lefektetett 1917. január 13 -án , 1917. augusztus 21 -én indult, 1917. november 3 -án fejeződött be, eladásra került 1946. márciusában.
• Sokoldalú - Hawthorn Leslie építette, 1917. január 31 -én lefektették, 1917. augusztus 21 -én indították, 1917. november 3 -án fejezték be, selejtezésre eladták 1946
• A Verulam - Hawthorn Leslie építette, lefektette 1917 -ben , elindította 1917. október 3 -án, 1919 szeptember 3 -án éjszakabányászták és elsüllyesztették a Finn -öbölben lévő Seiskari -szigetnél .
• A Vesper - Alexander Stephen & Sons építette, Linthouse , 1916. december 7 -én lefektetett, 1917. december 15 -én indult, 1918. február 20 -án fejeződött be , 1947. március 4 -én eladták.
• Vidette - Stephen építette, 1917. február 1 -jén lefektetett, 1918. február 28 -án indult, 1918. április 27 -én fejeződött be, 1947. március 4 -én felbomlott.
• Vimiera - Swan, Hunter & Wigham Richardson építette, Wallsend , 1916. októberben lefektetett, 1917. június 22 -én indult, 1917. szeptember 19 -én fejeződött be, a Temze torkolatában bányásztak és elsüllyesztettek 1942. január 9 -én.
• Erőszakos - Swan Hunter építette, 1917. szeptember 1 -én indították útjára, 1937. március 8 -án eladták.
• Vittoria - Swan Hunter építtette, 1917. október 29-én, a Pantera bolsevik tengeralattjárótorpedózta és elsüllyesztette a Finn -öbölben, a Seiskari -szigetnél.
• Vivacious - a Yarrow & Company építette,1916. júliusában lefektették, 1917. november 13 -án indították, 1917. december 29 -én fejezték be, 1947. március 4 -én eladták.
• Vivien - Yarrow építette, 1916. júliusában lefektették, 1918. február 16 -án indították, 1918. május 28 -án fejezték be, 1947. február 18 -án eladták.
• Vortigern - által épített White megállapított január 17, 1917, október 15, 1917 indult, elkészült 25 január 1918, megtorpedózta és elsüllyesztette a német E-hajó ki Cromer március 15, 1942.

Admiralitás W osztály

HMAS Waterhen (D22)
Általános jellemzők (Admiralitás W osztály)
Elmozdulás	1100 tonna
Piszkozat	9 láb standard, 11 láb 3 mély
Meghajtás	3 cickafark típus Víz cső gőzkazánok (Fehér-Forster típusú Winchelsea , Winchester ), Barna-Curtis gőzturbinák (Parsons a Waterhen , pankrátor , nyaktekercs ), 2 tengelyek, 27000 SHP
Kiegészítés	110
Fegyverzet	4 × QF 4 Mk.V (102 mm L/45) ágyúkban 2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) légvédelmi ágyú vagy; 1 × QF 3 hüvelykes 20 cwt légvédelmi ágyú 6 (2x3) cső 21 hüvelykes (530 mm) torpedókhoz
Megjegyzések	Egyéb jellemzők az Admiralitás V vezetője szerint

Az Admiralitás W osztálya 21 hajót tartalmazott, mindegyiket 1916 decemberében rendelték meg a 10. Háborús Program keretében, bár a Yarrow -tól megrendelt két hajót 1917 áprilisában törölték, és felváltották a két Yarrow S osztály ( Tomahawk és Torch ) rendelései . Az Admiralitás W-osztályú hajói az Admiralitás V osztályának folytatásaként kerültek elő, minimális változtatásokkal, elsősorban annyiban, hogy a hármas torpedócső-rögzítés már készen áll, és ezek a hajók kettőt szállítottak újonnan. Magasabb főárbocuk is volt.

Hajók

• Voyager - által épített Alexander Stephen & Sons , Linthouse megállapított május 17, 1917, elindított május 8., 1918, elkészült június 24, 1918, át az Ausztrál Királyi Haditengerészet októberben 1933 bombázták a japán repülőgépek és partra Timor szeptember 23, 1942.
• Éber - által épített John Brown & Company , Clydebank megállapított január 17, 1917, elindította október 6, 1917, november 16, 1917 befejezett, megtorpedózta és elsüllyesztette a német E-hajó S30 off Nieuwpoort május 29, 1940.
• A Walker - a William Denny & Brothers Limited építette, Dumbarton , lefektetett 1917. március 26 -án , 1917. november 29 -én indult, 1918. február 2 -án fejeződött be, eladásra került 1946. március 15 -én.
• A Walpole - William Doxford & Sons Ltd építette, Pallion , lefektette 1917. májusában, elindította 1918. február 12 -én, befejezte 1918. augusztus 7 -én, az Északi -tengeren bányászták1945. január 6 -án, és konstruktív teljes veszteségként írták le. 1945. február 8 -án eladták.
• A Walrus - a Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan által épített, 1917 -ben lefektetett, 1917. december 27 -én indított, 1918. március 8 -án befejeződött, 1938. február 12 -én a Scarborough North Bay -ben rekedt, és konstruktív teljes veszteségként íródott le. 1938. március 5 -én eladták.
• Warwick- a Hawthorn Leslie & Company építette, Hebburn , lefektetett 1917. március 10-én, 1917. december 28-án indult, 1918. március 18-án fejeződött be, az U-413 német tengeralattjáró  torpedózta és süllyesztetteel Trevose Head- től 1944. február 20-án.
• A Watchman - John Brown építette, 1917. január 17 -én lefektetett, 1917. november 2 -án indult, 1918. január 26 -án fejeződött be, 1945. július 23 -án felbomlott.
• Waterhen - a Palmers Shipbuilding & Iron Company , Jarrow építette,1917. júliusában lefektették, 1918. március 26 -án indították, 1918. április 17 -én fejeztékbe, 1933 októberébenátadták az Ausztrál Királyi Haditengerészetnek ,1941. június 30-án bombázták és elsüllyesztették Líbiából a német és az olasz repülőgépeket. .
• Wessex - Hawthorn Leslie építette, lefektette 1917. május 23 -án, indította 1918. március 12 -én, befejezte 1918. május 11 -én, német repülőgépek bombázták Calais -nál 1940. május 24 -én.
• Westcott - Denny építette, 1917. március 30 -án lefektetett, 1918. február 14 -én indult, 1918. március 12 -én fejeződött be, 1946. január 8 -án eladásra került eladásra. Nevezetes, mint az első edény, amelyet1941 augusztusábanszereltek fel a sündisznó mélységtöltő habarccsal.
• Westminster - a Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock építette,1917. áprilisában lefektették, 1917. február 25 -én indították, 1918. április 18 -án fejezték be, 1947. március 4 -én eladták.
• A forgószél- Swan Hunter & Wigham Richardson építette, Wallsend 1917. májusában lefektetett, 1917. december 15-én indult, 1918. március 15-én fejeződött be, az U-34 -es német U-34 -es csónak megtorpedózta Írországtól délnyugatra,1940. július 5-én.
• Whitley (ex- Whitby ) - által épített Doxford megállapított június 1917 indított április 13, 1918, október 14, 1918 befejezett, bombázták a német repülőgépek és a partra le Oostende május 19., 1940.
• Winchelsea - J. Samuel White & Company , Cowes építette,1917. május 25 -én lefektették, 1917. december 15 -én indították, 1918. március 15 -én fejezték be, 1945. március 20 -án eladták.
• Winchester - White építette, 1917. június 12 -én lefektették, 1918. február 1 -jén indították, 1918. április 29 -én fejezték be, 1946. március 5 -én eladták.
• Windsor - Scotts építtette, 1917. áprilisában lefektették, 1918. június 21 -én indították, 1918. augusztus 28 -án fejezték be, 1947. március 4 -én eladták.
• Farkaskutya - Fairfield építette, 1917. áprilisában lefektették, 1918. március 14 -én indították, 1918. április 27 -én fejezték be, 1948. február 18 -án eladták.
• A Birkózó - Swan Hunter építette, 1917. áprilisában lefektetett, 1918. február 25 -én indult, 1918. május 15 -én fejeződött be,1944. június 6 -án bányászták le a Juno Beach -ről, és konstruktív teljes veszteségként írták le. 1944. július 20 -án eladták.
• Wryneck - Palmers építette, 1917. áprilisában lefektették, 1918. május 13 -án indították, 1918. november 11 -én fejezték be, német repülőgépek bombázták a Morea -nál , Görögországban 1941. április 27 -én.
• Wayfarer - a Yarrow -tól rendelték, de nem tették le, a rendelést 1917 áprilisában törölték.
• Harkály - a Yarrow -tól rendelték, de nem tették le, a rendelést 1917 áprilisában törölték.

Thornycroft V és W osztály

A Thornycroft V és W osztály két V osztályú és két W osztályú különlegesség volt, amelyeket John I. Thornycroft & Company Limited épített az Admiralitás előírásainak megfelelően. Hat hónapos különbséggel, 1916. július 30 -án és 1916. december 9 -én rendelték őket párban. Az Admiralitás típusnál és a Thornycroftra jellemző lapos oldalú tölcséreknél magasabb szabaddeszka és rövidebb főárboc ismerte fel őket. A nagy kazánház (két egység) hátul volt, egyetlen egységgel előre, az elülső tölcsér ezért keskenyebb. Ezt az elrendezést a Thornycroft Modified W osztályba ültették át. A V osztályú hajók ikercsöves torpedócsövekkel és a W osztályú hármas egységekkel rendelkeztek. A második pár valamivel nagyobb elmozdulással és garantált (szerződéses) sebességgel 36 csomóval rendelkezett, szemben az első párra garantált 35 csomóval. Pályafutásuk elején a meghatározott légvédelmi fegyvert, a QF 2 poundert egyetlen QF 12 pdr 20 cwt Mark I fegyver váltotta fel, az utótölcsér és az elülső torpedócsövek közötti platformon.

A Viscount kivételével , amely nagy hatótávolságú kíséret lett, WAIR típusú gyors légvédelmi kíséretre módosították. Az átalakítások nem voltak szabvány, hogy ezek hordozzák egy pár QF 2 NDK Mark VIII fegyvereket állványok középen - en lépcső a Woolston csak - és Viceroy megtartotta a bank torpedó egy ideig.

Hajók

• Az alkirály , amelyet John I. Thornycroft & Company Limited , Woolston építtetett,1916. december 15 -én lefektetett, 1917. november 17 -én indult, 1918. február 5 -én fejeződött be, eladásra került 1948. júniusában.
• A Thornycroft által épített viscount, amelyet 1916. december 20 -án raktak le, 1917. december 29 -én indítottak, 1918. március 25 -én fejeződtek be, 1945. március 20 -án törték fel, de 1947 májusában felbomlott.
• A Wolsey , amelyet Thornycroft épített, 1917. március 28 -án lefektetett, 1918. március 16 -án indult, 1918. május 1 -jén befejeződött, 1947. március 4 -én felbomlott.
• A Thornycroft által épített Woolston , amelyet 1917. április 25 -én raktak le, 1918. április 27 -én dobtak piacra, 1918. június 28 -án fejezték be, 1947. február 18 -án eladták.

Thornycroft módosított W osztály

A Thornycroft Modified W osztály a Thornycroft privát tervezése volt, a Thornycroft V és W osztály alapján, az Admiralitás előírásainak megfelelően. Ezt a két hajót 1918 januárjában rendelték meg, a módosított W osztály első tételével egy időben . Ebben a két hajóban a kazánházak helyzete megfordult, a két kazánház előre és az egy egység hátra. Ennek eredményeként a tölcsér elrendezését átültették, a vastag tölcsért előre és a keskeny tölcsért hátra. A többi Thornycroft kivitelhez hasonlóan jellegzetes széles, lapos oldalú tölcsérekkel rendelkeztek. Az Admiralitás módosított hajóihoz hasonlóan a Thornycroftokat is felfegyverezték a BL 4,7 hüvelykes Mark I fegyverrel, és kezdettől fogva háromszoros torpedócsöveket kaptak. A felismerés másik jellemzője az volt, hogy a QF 2 pdr pisztolyokat minden hajó közepén, a tölcsérek közé szerelték .

A boszorkány befejezése a háború végére késett, végül Devonportba vontatták, és ott fejezték be a HM Dockyardban. A második világháború alatt mindkettőt rövid hatótávolságú kísérő típusra alakították át.

Hajók

• Wishart - építette: John I. Thornycroft & Company Limited , Woolston , lefektetett 1918. május 18 -án, indított 1919. július 18 -án, befejeződött 1920. júniusában, eladásra került 1945. március 20 -án.
• A boszorkányt - Thornycroft építette, 1918. június 13 -án lerakta, 1919. november 11 -én indították, 1924 márciusában fejezték be, 1946 júliusában eladták.

Admiralitás módosított W osztály

Az 1918 -ban leadott két rendelési tétel bemutatta az új BL 4,7 hüvelykes Mark I pisztolyt , valamint alapfelszereltségként hármas torpedócsöveket.

Hajók

Tizennégy hajót rendeltek ehhez a felülvizsgált kivitelhez 1918 januárjában a 13. háborús program keretében (valamint a két Thornycroft hajót változatos kivitelben), amelyek közül hét utólag törlésre került.

• Vansittart - William Beardmore & Company építette, Dalmuir , 1918. július 1 -jén lefektetett, 1919. április 17 -én indult, 1919. november 5 -én fejeződött be, eladásra került selejtezésre 1946. február 25 -én.
• Vantage - szintén Beardmore -ból, átnevezve Vimy 1918 -ra , lefektetve 1918. szeptember 16 -án, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Venomous (ex- Venom )- a John Brown & Company , a Clydebank építette,1918. május 31-én fektették le, 1918. december 21-én indították, 1919. augusztus 24-én fejezték be, eladásra került 1947. március 4-én.
• Verity - John Brown építette, lefektette 1918. május 17 -én, indította 1919. március 19 -én, befejezte 1919. szeptember 17 -én, eladásra került 1947. március 4 -én.
• Önkéntes - a William Denny & Brothers Limited építette, Dumbarton , lefektetett 1918. április 16 -án , 1919. április 17 -én indult, 1919. november 7 -én fejeződött be, eladásra került 1947. március 4 -én.
• Votary - szintén Dennytől , 1918. június 18 -án hozták le, a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Wanderer - a Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan építette,1918. augusztus 7 -én lefektették, 1919. május 1 -jén indították, 1919. szeptember 18 -án fejezték be, 1946. január 31 -én eladták.
• Warren - szintén Fairfieldből, a rendelés a Chatham Dockyardba került, majd 1919 szeptemberét törölték.
• Üdvözöljük - a Hawthorn Leslie & Company építette , Hebburn , lefektette 1918. április 9 -én , a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Jólét - szintén Hawthorn Leslie -től, 1918. június 22 -én, a parancsot 1919. április 12 -én törölték.
• Whitehall - Swan Hunter és Wigham Richardson építette, Wallsend , 1918. júniusában lefektetett, 1919. szeptember 11 -én indult, a HM Dockyard Chatham 1924. július 9 -én fejezte be, 1945 októberében eladták.
• Whitehead - szintén hattyúvadász, a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Wren - a Yarrow & Company építette,1918. júniusában lefektették, 1919. november 11 -én indították útjára, befejezte a HM Dockyard Pembroke Dock 1923. január 27 -én, német repülőgépek bombázták és süllyesztették el1940. július 27 -én Aldeburghból .
• Wye - szintén Yarrow által, 1918 januárjában, a rendelést 1919 szeptemberében törölték.

További harmincnyolc hajót rendeltek ehhez a kivitelhez 1918 áprilisában a 14. háborús program keretében, amelyből harmincegyet töröltek, és csak hetet fejeztek be. Ezeknek a hajóknak vastag elülső tölcsérük és vékony utótölcsérük volt.

• Vashon - William Beardmore & Company , Dalmuir építette , a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Bosszúálló - szintén Beardmore -tól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Veteran - által épített John Brown, meghatározott augusztus 30, 1918, elindította április 26, 1919, november 13, 1919 befejezett, megtorpedózta és elsüllyesztette a német tengeralattjáró  U-404 a Western Atlantic szeptember 26, 1942.
• Vigo - szintén John Brown -tól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Erőteljes - szintén John Brown -tól, akit 1918 júniusának Wistful névre kereszteltek , a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Virulent - szintén John Brown -tól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Volage - szintén John Brown -tól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Vulkán - szintén John Brown -tól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Fogadás - Denny építette, 1918. augusztus 2 -án letette, a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Ébredés - szintén Dennyből, 1918. október 14 -én, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Waldegrave - szintén Dennytől, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Walton - szintén Dennytől, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Whitaker - szintén Dennytől, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Watson - a Fairfield -től rendelték, a rendelést átvitték a Devonport Dockyard -ba, ahol 1918 -ban megállapították, a rendelést 1919 szeptemberében törölték.
• Hullám - szintén Fairfieldből, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Weazel - szintén Fairfieldből, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Fehér medve - szintén Fairfieldből, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Wellesley - Hawthorn Leslie építette, 1918. augusztus 30 -án lerakta, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Wheeler - Scotts építette, 1918. júliusában lefektették, a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Ostor - szintén Scotts -tól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Whippet - szintén Scotts -tól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Whelp - szintén Scotts -tól, a rendelés átkerült a Pembroke Dockyardba, a rendelést 1918 szeptemberében törölték.
• Pünkösd - Swan Hunter építette, 1918. június 3 -án lefektették, 1919. január 31 -én indították, 1919. július 11 -én fejezték be, 1947. február 18 -án eladták.
• A vad hattyú - amelyet Swan Hunter épített, 1918. júliusában rakták le, 1919. május 17 -én indították el, 1919. november 14-énfejezték be, német repülőgépek bombázták és megrongálták, és ütközött egy spanyol vonóhálós hajóval, amely 100 mérföldre van Franciaországtól , elveszett 1942. június 17 -én.
• Willoughby - szintén hattyúvadásztól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Tél - szintén a Hattyúvadásztól, a rendelést 1918. november 26 -án törölték.
• Witherington - J. Samuel White & Company építette, lefektetett 1918. szeptember 27 -én, 1919. január 16 -án indult, 1919. október 10 -én fejeződött be, 1947. március 20 -án eladták a szakítás miatt, 1947.április 29-én Charlestown útján összetört.
• Wivern - White építette, 1918. augusztus 19 -én lefektették, 1919. április 16 -án indították, 1919. december 23 -án fejezték be, 1947. február 18 -án eladták.
• Wolverine - White építette, 1918. október 8 -án lerakta, 1919. július 17 -én indult, 1920. február 27 -én fejeződött be, eladásra került 1946. januárjában.
• Worcester - White építette, lefektette 1918. december 20 -án, indította útjára 1919. október 24 -én, befejezte a HM Dockyard Portsmouth 1922. szeptember 20 -án, bányászta és megrongálta az Északi -tengeren 1943. december 23 -án, építő jellegű teljes veszteségként íródott le, és szállótömbként használt Yeoman , törve 1946 szeptemberéig.
• Wrangler - a Yarrow -tól rendelték, a rendelést később átadták White -nak, 1919. február 3 -án lefektették, a rendelést 1919 szeptemberében törölték.
• Vérfarkas - megrendelték a Hattyúvadásztól, de átvitték Fehérre, 1919. július 17 -én indították el, de nem fejezték be, a rendelést 1919 szeptemberében törölték.
• Westphal - a Swan Hunter -től rendelték, de átadták White -nak, a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Westward Ho - a Swan Hunter -től rendelték, de átadták White -nak, a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Yeoman - a Yarrow -tól rendelve, a rendelést törölték 1919. április 12 -én.
• Buzgó - szintén Yarrow -tól, a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Zebra - szintén a Yarrow -tól, a rendelést 1919. április 12 -én törölték.
• Zodiac - szintén a Yarrow -tól, a rendelés törlésre került 1919. április 12 -én.

Ausztrál hajók

Négy a fenti hajók együtt romboló vezető Stuart átkerült az Ausztrál Királyi Haditengerészet októberben 1933 hajó összes szolgált a második világháborúban három a lyukba, vagy elsüllyesztették alatt 1941 és 1942 során a háborús szolgálat a Földközi- öt át a hajók egy olyan csoportot alkottak, amely Vashulladék néven vált híressé .

• Vámpír (V. admirális osztályvezető)
• Vendetta (Admiralitás V osztály)
• Voyager (Admiralitás W osztály)
• Waterhen (Admiralitás W osztály)

Konverziók a második világháborúhoz

1937 -től az idős V és W osztályú hajók ártalmatlanítása megszűnt, és a túlélők többségét gyors kísérőhajókká alakították át. A második világháború kezdete megállította a hosszas átalakításokat, de sok hajót konvojkíséretre állítottak át.

Nagy hatótávolságú kíséret

Az V és W osztályt úgy tervezték, hogy támogassa a Nagy Flottát az Északi -tengeri akcióiban, amihez viszonylag rövid, nagy sebességű kötőjeleket kellett írniuk. Így alkalmatlanok voltak a Közép-óceáni Escort Force szerepére, amelyet a második világháborúban találtak, ahol a 20 csomó feletti sebesség korlátozott értékű volt (mivel az ASDIC gyorsan elvesztette hatékonyságát), és a tűrőképességgel szemben kívánatos volt a kitartás.

Az ilyen hiányosságok orvoslására számos V és W osztályt hosszú távú kísérővé alakítottak át, hogy megfeleljenek az ilyen jellegű hadviselésnek. A kicsi, egy egységből álló kazánházat elütötték, és a kapott teret üzemanyagtartályokra (alsó) és lakásokra (felső) osztották fel. Ez nemcsak csökkentette az üzemanyag -fogyasztást és növelte a bunkerage -t, de nagyon szükséges helyet biztosított a léggömbökkel rendelkező háborús személyzet számára. Az „A” és az „Y” pisztolyokat leszállították, és helyükre egy sündisznó előrevető fegyvert, illetve mélységi töltés- tárolót és kilövőket helyeztek . A torpedócsöveket QF 12 pdr légvédelmi fegyverre és platformokra cserélték egy pár 20 mm-es Oerlikon ágyú közepére, további párral a hídszárnyakban. A 271 -es típusú céljelző radart hozzáadták a hídon lévő jellegzetes "lámpás" kupolájához, a 291 -es típusú légfigyelmeztető radart pedig az árboc tetejéhez, néhány hajón nagyfrekvenciás irányjelzést (HF/DF). Az átalakítások maximális sebessége 24,5 kn (45,4 km/h; 28,2 mph) körül volt.

A konvertált nagy hatótávolságú kísérők a következők voltak:

• Vanessa
• Vanoc
• Győztes
• Velox
• Vesper
• Sokoldalú
• Vidette
• Vimy
• Élénk
• Vicomte
• Járóka
• Warwick
• Őr
• Westcott
• Winchelsea
• Birkózó
• Vansittart
• Valóság
• Önkéntes
• Vándor
• Whitehall

WAIR

A WAIR típusú átalakítás kiegészítve az építési vadászat és Black Swan osztályú kíséret azok hangsúlyt légvédelmi képességeit keleti partján szolgáltatás (a pontos jelentését „WAIR” esett homályba; gyakran nagybetűvel utaló rövidítés vagy mozaikszó , de nagy valószínűséggel W -osztályú anti -AIR vízi járműből származik). A Thornycroft típus vezetője, Wallace is WAIR átalakítást kapott, de nagyobb hajóként egy négyszeres QF 2 pdr Mark VII szerelést is kapott.

Az átalakított hajókat a fő fedélzet szintjére ürítették ki, csak a tölcséreket és a fedélzeti fedélzetet hagyva. A fegyverzetet négy QF 4 hüvelykes L/45 Mark XVI fegyver váltotta fel két ikerrögzítésben, HA/LA Mark XIX, az elülső és hátsó fedélzeten. A fegyverzetet egy Mark II (W) távolságmérő - rendező irányította, 285 -ös típusú radarral felszerelve, a cél elérésére, amint elérhetővé vált. Megépült egy új toronyhíd, amely a Hunt osztályra emlékeztet, és a metrikus 286 típusú Radar típusú levegő figyelmeztetést az előtörő fejéhez adták, amelyet a 291 -es típusú radar váltott fel, amint elérhetővé vált. A fegyverzetet egy pár négyszeres, 0,5 hüvelykes Vickers géppuska fejezte be egy emelvényen, bár néha QF 2 pdr Mark VIII -at hordtak helyettük. Ezeket a fegyvereket általában egyoldalú, de a hajók száma volt nekik rendezett en lépcső , hogy cross-deck tüzet. Ezek a könnyűfegyverek általában hatástalannak bizonyultak, és a 20 mm -es Oerlikon fegyver váltotta fel, amint elérhetővé vált, bár más hajók részesítették előnyben, és a régebbi fegyvereket bizonyos esetekben 1942 -ig is hordták. Két állványt és dobót mélységi töltésekhez vittek hátra, elsősorban önvédelem céljából, bár Viceroy 1945. április 16-án Skócia keleti partjainál elsüllyesztette az U-1274- et.

A hajók új L-sorozatú (kísérő) zászlós számokat kaptak az újbóli üzembe helyezéskor:

• Valentine (L69)
• Valorous ( L00 )
• Vega (L41)
• Verdun (L93)
• Vimiera (L29)
• Vivien (L33)
• Viceroy (L21)
• Westminster (L40)
• Whitley (L23)
• Winchester (L55)
• Farkaskutya (L56)
• Wolsey (L02)
• Woolston (L49)
• Wryneck (L04)

Rövid hatótávolságú kíséret

A fennmaradó V és W osztály nem kapta meg a korábbi átalakítások egyikét sem, mivel azok vagy a korai háborús veszteségek voltak, értékes BL 4,7 hüvelykes főfegyverrel rendelkeztek, vagy a Thornycroft és az Admiralitás módosított kazánrendszerei voltak a kis helyiség hátsó részével. Ez utóbbi funkció alkalmatlannak bizonyult a nagy hatótávolságú kíséret átalakításához. Így ezeket a hajókat rövid hatótávolságú kísérőként ismerték .

Az átalakítás általában csak szerep-specifikus fegyverzet és új technológia hozzáadására korlátozódott. A kiegészítések darabonként történtek, és a hajókat gyakran elvesztették, az alábbi módosítások csak némelyikével, vagy egyáltalán nem. A legtöbb idős rombolóhoz hasonlóan a második világháborúban kísérő feladatokra osztották ki, a torpedócsövek utáni bankját a háború elején eltávolították, és egyetlen QF 12 pdr A/A fegyverrel helyettesítették. Emellett leszálltak az „Y” pisztolyról, hogy további helyet kapjanak a mélységtöltő felszereléshez és a tároláshoz. Általában két 20 mm -es Oerlikont adtak hozzá a hídszárnyakhoz, és (ha rendelkezésre állnak) kicserélték a régi 2 kilós lövegeket a hajók közepén, az „A” fegyvert Sedgehog fegyver váltotta fel, a 271 -es típusú Radar típusú céljelzést pedig a hídon, 286 -os típussal vagy 291 levegő figyelmeztetés az árbocra, ha rendelkezésre áll. Walpole , Windsor , Witshed és Wivern hadseregmintás félautomata iker QF 6 pound 10 cwt fegyvert kapott „A” helyzetben a keleti parti E- ellenes csónakmunkához .

A HMS Wolverine (Admirality Modified W osztály) "rövid hatótávolságú kíséret" -ként módosítva. Megtartja mind a kazánházakat, mind a tölcséreket, de az "Y" pisztolyt mélységi töltésekkel helyettesítik, a torpedó utáni csöveket egy 12 pdr-es légvédelmi ágyúval helyettesítik, a hídon a 271-es típusú Radar-t helyezték el, és (nem látható) "A "A fegyvert egy sündisznó fegyver váltotta fel.

A következő hajók rövid hatótávolságú kísérők voltak (az egyik hajó új zászlószámot kapott az L -escort sorozatban):

• Mérges
• Vortigern
• Walpole
• Windsor (L94)
• Veterán
• Pünkösd
• Vad hattyú
• Wishart
• Boszorkány
• Witherington
• Wivern
• torkosborz

Nem módosított kísérők

Az osztály többi része nem változott, mivel 1940 -ben ( Worcester kivételével ) mindegyik háborús veszteség volt (az egyik hajó új zászlós számot kapott az L -escort sorozatban):

• Velence
• Wakeful (L91)
• Wessex
• Forgószél
• Worcester
• Ökörszem

Maradt a négyes is az Ausztrál Királyi Haditengerészetben - Vámpír , Vendetta , Voyager és Waterhen -, amelyeknek a torpedócsövek hátsó partját 12pdr A/A fegyver váltotta fel, és 2 vagy 4 x 20 mm A/A és 4 x .5 in A/A pisztoly hozzáadva.

V és W osztály szépirodalomban

• HMS gonosz a neve egy kitalált V és W-osztályú romboló a regény A kegyetlen tenger által Nicholas Monsarrat , a vezetője egy escort csoport, beleértve Compass Rose , a hangsúly az első része a történetnek.
• HMS Warlock a neve a vezetője egy flottilla nyolc fiktív rombolók az 1974-es regénye rombolók által Douglas Reeman . Ezek közül hét V és W osztályú romboló (HMS Ventnor , HMS Victor , HMS Warden , HMS Warlock , HMS Waxwing , HMS Whiplash és HMS Whirlpool ); a nyolcadikat, a HMS Lomondot kifejezetten úgy írják le, mint újabb és nagyobb rombolót, mint a többi hét.
• A HMS Vagabond egy látszólag kitalált V és W osztályú romboló neve Charles Giddey (Wheeler) 1989-ben megjelent The Fighting Spirit című regényében, amelyet William Collins publikált. Ebben a könyvben az 1940 -es dunkerki evakuálásról szóló kitalált beszámolóban legalább 15 tényleges V és W osztályú hajó szerepel.
• A HMS Virtue és a HMS Vagrant két kitalált V és W osztályú romboló neve Ronald Bassett 1977-es The Tinfish Run című regényében .
• A HMS Viking és a HMS Vectra a 14. repülőgép -hordozó század két kísérője Alistair MacLean HMS Ulysses című regényében .
• HMS Vortex a neve egy kitalált romboló részt vesz a 1918 zeebruggei raid az 1963-as regénye A tengernagy szerint Warren Tute .
• A HMS Whippet egy kitalált név (az igazi törlésre került) W-osztályú romboló, amelyet kísérőmunkára alakítottak a brit kommandósok háborús történeteiben képregényben #669, Destroyer! , 1972 -ben jelent meg.

Megjegyzések

Lábjegyzetek

Bibliográfia

• Campbell, John (1985). A második világháború haditengerészeti fegyverei . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. A Királyi Haditengerészet hajói: A Királyi Haditengerészet összes harci hajójának teljes feljegyzése (Rev. szerk.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Cocker, Maurice; Allan, Ian. A Királyi Haditengerészet pusztítói, 1893–1981 . ISBN 0-7110-1075-7.
• Friedman, Norman (2009). Brit rombolók a legkorábbi időktől a második világháborúig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, szerk. (1985). Conway harci hajói a világon: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Lenton, HT (1998). A második világháború brit és birodalmi hadihajói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Március, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Rajzolta az Admiralitás engedélye a hivatalos nyilvántartásokból és visszaküldésekből, a hajók borítóiból és építési terveiből . London: Seeley Service. OCLC  164893555 .
• Preston, Antony (1971). „V & W” osztálypusztítók 1917–1945 . London: Macdonald. OCLC  464542895 .
• Raven, Alan & Roberts, John (1979). „V” és „W” osztályú rombolók . Ember o'War. 2 . London: Arms & Armor. ISBN 0-85368-233-X.
• Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború haditengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Whinney, Bob (2000). Az U-Boat Peril: A Fight for Survival . Cassell. ISBN 0-304-35132-6.
• Whitley, MJ (1988). A második világháború pusztítói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
• Winser, John de D. (1999). BEF Hajók Dunkirk előtt, után és után . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.

További irodalom

• Robert J. Moore és John A. Rodgaard, A Hard Harced Ship, The Story of HMS Venomous (2010) Holywell Publishing, St. Albans. Az egyik későbbi V-osztályú romboló részletes "életrajza"

Külső linkek