Kawasaki Hajóépítő Vállalat - Kawasaki Shipbuilding Corporation

Kawasaki Heavy Industries Ship & Offshore Structure Company
Név
川 崎 重工業 船舶 海洋 カ ン パ ニ ー
Korábban Kawasaki Hajóépítő Vállalat
típus A Kawasaki Nehézipar részlege
Ipar Hajógyártás
Központ Kobe , Japán
Termékek Hajók
Weboldal globális .kawasaki .com / hu / corp / profil / osztás / hajó / index .html
Logó 2002 és 2010 között
Kawasaki Shipbuilding Corp - Kobe Works

Kawasaki Heavy Industries Ship & Offshore Structure Company ( 川崎重工業船舶海洋カンパ ニー, Kawasaki Jūkōgyō Senpaku Kaiyo Kanpanī ) a hajóépítő leányvállalata Kawasaki Heavy Industries . Elsősorban speciális kereskedelmi hajókat gyárt, beleértve az LNG-hordozókat , az LPG-hordozókat , a konténerszállító hajókat , az ömlesztettáru-szállító hajókat , az olajszállító tartályhajókat és a nagy sebességű utasszállító repülőgépeket . Ezen kívül hadihajókat gyárt a Japán Tengeri Önvédelmi Erő számára , beleértve a tengeralattjárókat is . A Kawasaki emellett tengeri gépeket is gyárt, köztük tengeri motorokat, hajtóműveket, kormánygépeket, fedélzetet és horgászgépeket.

Történelem

Kawasaki nyúlik vissza április 1878, amikor Shozo Kawasaki létre Kawasaki Tsukiji Hajógyár a Tokyo támogatásával többi Satsuma natív és helyettes pénzügyminiszter , Matsukata Masayoshi .

1886-ban Kawasaki egy második hajógyárat alapított Kobe-ban , a Hyōgo prefektúrában . Az első kínai-japán háborúval a két hajógyárat új megrendelések és hajójavítási kérelmek árasztották el. A két hajógyárat 1896-ban egyesítették a Kawasaki Dockyard Company, Ltd. néven . Felismerve a magánvezetés korlátozását, Kawasaki úgy döntött, hogy nyilvánosságra hozza a céget , és (mivel nem volt fia) Matsukata Kojirót , Matsukata Masayoshi harmadik fiát választotta utódjának. Matsukata maradt elnöke a következő 32 év 1928-ig Matsukata bővült tevékenységünk gördülőállomány , repülőgépek , gépkocsik és a hajózás. 1919-ben Japán első nyolc órás munkanap- rendszerét is végrehajtotta , miután 30 000 munkavállaló hatalmas sztrájkja Takashi Hara miniszterelnök kormányának lebuktatásával fenyegetett .

Matsukata alatt a Kawasaki Dockyards kiterjesztette Hyōgo műveleteit egy nagy száraz dokkolóval , amelyet 1902-ben fejeztek be. Ezt a száraz dokkot a japán kormány most fontos kulturális javakként sorolja fel . 1906-ban, számos technikai nehézség után, a Kawasaki elkészítette az első Japánban gyártott tengeralattjárókat a Japán Császári Haditengerészet számára . Kawasaki termelt számos hadihajók a japán haditengerészet, kezdve a rombolók a repülőgép-hordozók végéig a második világháború.

A Kawasaki 1907-ben kezdte meg a járművek gyártását , majd 4 évvel később gyártotta első gőzmozdonyát a japán vasúti minisztérium számára . A Kawasaki 1971-ig összesen 3237 gőzmozdonyot gyártott. Ezt a divíziót 1928-ban szétválasztották és a Kawasaki Heavy Industries gördülőállomány társaságként alapították .

1918-ban a Hyōgo Műveknél repülőgép-osztályt hoztak létre, csak 15 évvel a Wright testvérek első repülése után. A Kawasaki számos újszerű tervet készített a japán császári hadsereg és a haditengerészet légi szolgálatai számára a második világháború előtt . 1937-ben a repülőgép-részleget leválasztották és beépítették Kawasaki Aircraft Co., Ltd. néven.

1969-ben a Kawasaki Dockyard, a Kawasaki Rolling Stock Manufacturing és a Kawasaki Aircraft egyesülésével a Kawasaki Heavy Industries lett .

2002-ben azonban a Kawasaki Hajóépítő Vállalat újra teljes tulajdonú leányvállalatként csatlakozott. 2010-ben alakították vissza divízióvá.

Termékek

Hivatkozások

  • Hane, Mikiso (2001). Modern Japán: Történelmi felmérés . Westview Press. ISBN   0-8133-3756-9 .
  • McCain, James L (2001). Japán: modern történelem . WW Norton & Company. ISBN   0-393-04156-5 .
  • Schencking, J. Charles (2005). Hullámok készítése: politika, propaganda és a japán császári haditengerészet megjelenése, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN   0-8047-4977-9 .
  • Spang, Christian W (2006). Japán-német kapcsolatok, 1895-1945 háború és diplomácia . Routledge. ISBN   0-415-34248-1 .

Megjegyzések

Külső linkek