HMS Fidzsi -szigetek (58) -HMS Fiji (58)

HMS FIJI, 1940. augusztus 28. FL13125.jpg
Fidzsi -szigetek 1940 -ben
Történelem
Egyesült Királyság
Név Fidzsi -szigetek
Névrokon Gyarmati Fidzsi -szigetek
Építész John Brown & Company , Clydebank
Lefektetett 1938. március 30
Indult 1939. május 31
Megbízott 1940. május 5
Azonosítás Zászlós szám : 58
Sors A német bombázók elsüllyesztették, 1941. május 22 -én
Általános jellemzők (beépített állapotban)
Osztály és típus Fidzsi -osztályú könnyű cirkáló
Elmozdulás
Hossz 169,3 m (555 láb 6 hüvelyk)
Gerenda 62 láb (18,9 m)
Piszkozat 19 láb 10 hüvelyk (6 m)
Telepített teljesítmény
Meghajtás 4 tengely; 4 hajtóműves gőzturbina készlet
Sebesség 32,25 csomó (59,73 km/h; 37,11 mph)
Hatótávolság 6250  nmi (11 580 km; 7 190 mi) 13 csomónál (24 km/h; 15 mph)
Kiegészítés 733 (békeidőben), 900 (háború idején)
Fegyverzet
Páncél
Repülőgép szállított 2 × hidroplán
Repülési létesítmények 1 × katapult , 2 × hangár

A HMS Fiji volt a 11 hajóból álló könnyűhajó osztályának vezető hajója , amelyet a Királyi Haditengerészet számára építettek röviddel a második világháború előtt . 1940 közepén befejezték, kezdetben a Honi Flottához rendelték, és leválasztották, hogy kísérjen egy erőt, amelynek feladata, hogy kényszerítse a francia Nyugat-Afrikát a szabad franciákhoz . A hajót útközben megtorpedózták, és hat hónapig tartott a javítása. A Fidzsi -szigeteket ezután a H erőhöz rendelték, ahol segített konvojokat Máltára kísérni . A hajót 1941. május elején átvitték a Földközi-tenger flottájába . Miután a németek néhány héttel később betörték Krétát , május 22-én a német repülőgépek elsüllyesztették, miután minden légvédelmi lőszert lelőttek.

Leírás

A Fidzsi -szigetek 8530 hosszú tonnát (8670 t ) szállított  ki normál terhelésnél, és 10 724 hosszú tonnát (10 896 t) mély terhelésnél . Volt egy teljes hossza 555 láb 6 hüvelyk (169,3 m), a gerenda 62 láb (18,9 m) és egy tervezetet 19 láb 10 hüvelyk (6 m). A hajókat négy Parsons hajtóműves gőzturbinák hajtották , mindegyik egy tengelyt hajtott, négy Admiralitás 3 dobos kazán által biztosított gőzzel . A turbinák összesen 80 000 tengelyes lóerőt (60 000  kW ) fejlesztettek ki, és 32,25 csomós maximális sebességet adtak (59,73 km/h; 37,11 mph). Fiji volt metacentrikus magasság 3,4 láb (1,0 m) a mély terhelést. A Fidzsi -szigetek osztálya elegendő fűtőolajat szállított ahhoz , hogy 6520 tengeri mérföld hatótávolságot biztosítson számukra (12 080 km; 7500 mérföld) 13 csomóval (24 km/h; 15 mph). A hajók kiegészítője 733 tiszt és besorolás volt békeidőben, és 900 a háború alatt.

A Jamaica testvérhajó fedélzetén egy 6 hüvelykes tripla Mark XXIII szerelvény belseje . A legénység villanásgátló felszerelést visel, és az előtérben lévő személyzet vállán egy 14 kilós, 30 kg-os kordit hajtóanyag töltődik.

A Fidzsi-szigeteki hajók fegyverzete tucatnyi BL 6 hüvelykes (152 mm) Mk XXIII ágyúból állt , négy háromfegyvertornyos toronyban , egy szupergyújtó párral a felépítmény előtt és hátul . Másodlagos fegyverzetük nyolc négy hüvelykes (102 mm) Mk XVI kettős célú fegyverből állt , négy iker toronyban. A Fidzsi-szigetek légvédelmi védelmét két négyszeres 2 font (40 mm) ("pom-poms") AA ágyú és két négyszeres rögzítés biztosította a Vickers 0,5 hüvelykes (12,7 mm) AA géppuskáihoz . A cirkálók is végzett két fent víz hármas torpedóvetőivel tartóknak a 21-es (533 mm) torpedó, egy rögzíthető egyes oldalsortűz .

A Fidzsi -szigeteken nem volt teljes vízvonalú páncélöv . Az oldalán a kazán és a motor szobák és a folyóiratok védték 3,25-3,5 inch (83-89 mm) páncél. A meghajtógép-terek és tárok feletti fedélzetet 2–3,5 hüvelyk (51–89 mm) vastagságúra erősítették meg, és a főfegyver-tornyok csak 1–2 hüvelyk (25–51 mm) vastag szilánkvédelmet nyújtottak. Repülőgépes katapultot és két Supermarine Sea Otter vagy Walrus hidroplánt szállítottak .

Építőipar és karrier

Fiji , az egyetlen hajó, a Royal Navy neveztek a koronagyarmattá a Fidzsi -ben megállapított által John Brown & Company saját Clydebank hajógyár március 30-án 1938. A hajó indult május 31-én 1939 és fejeződik be május 5, 1940 Ő volt a Fidzsi -szigetek első osztálya, aki szolgálatba lépett (a Királyi Haditengerészet osztályait általában egy osztály vezető hajójáról nevezték el). Kezdetben a Honi Flottába osztották be . 1940. augusztus 31-én az Atlanti-óceán afrikai partvidékére hajózott, hogy részt vegyen a Fenyegetés hadműveletben , a Dakar elleni támadásban , de mielőtt beléphetett a munkacsoportba, a Fidzsi-szigeteket szeptember 1-jén megrongálta az U-32 német tengeralattjáró  torpedója. térjen vissza Nagy -Britanniába javításra, amely a következő hat hónapban tartott. A torpedó ütközött az elülső kazánházzal, és a robbantási erő nagy része elmenekült az elülső tölcsérben , de a kazánház és a szomszédos rekesz elárasztotta, így a sebessége 11 csomóra (20 km/h; 13 mph) csökkent. Az árvíz egy listát adott a kikötőnek; hogy ellensúlyozzák, az elülső tornyok lőszereit a fedélzetre dobták, és a portoldai torpedókat az oldalára dobták. Javítás közben egy 284 -es típusú tüzérségi radart szereltek fel, és egy másik pár négyszeres Vickers 0,50 hüvelykes AA géppuskát adtak hozzá.

1941 márciusában visszatért a szolgálatba, és kinevezték, hogy járőrözzen a Dánia -szoroson a német kereskedelmi portyázók miatt. Március 26–27-én hiányzott neki a hazafelé tartó nehéz cirkáló, Admiral Scheer , és április elején áthelyezték a gibraltári Force H-ba, hogy blokkolja az akkor Brestben állomásozó német nehézhajókat . A H erővel a Földközi -tengerre hajózott, hogy április végén támogassa a Málta szigetének tehermentesítését . Május 5-én a Force H elhagyta Gibraltárt, hogy kísérje a súlyosan megrakott konvojt Egyiptomba (Tigris hadművelet); A H erõ csak a Földközi -tenger felén kísérte a konvojt, mielõtt a Földközi -tengeri Flotta átvette volna az irányítást. Fidzsi ekkor csatlakozott a flottához.

Krétai csata

Fő cikk: Krétai csata
Fidzsi -szigetek súlyos légitámadás alatt, R Langmaid RN parancsnokhadnagy által

A brit hírszerzés arra számított, hogy a németek május 17 -én megtámadják Kréta szigetét, Andrew Cunningham admirális , a Földközi -tengeri Flotta parancsnoka pedig 15 -én utasította hajóit a tengerre. A Force B, a Fidzsi -szigetek és a Gloucester könnyűcirkáló azt a feladatot kapta, hogy járőrözzenek a sziget nyugati részén. A németek május 20 -án megkezdték az ejtőernyősök leszállását, amikor a B haderő a Warspite és a Valiant csatahajókkal és kísérőikkel Krétától nyugatra találkozott. A hajók másnap délelőtt találkoztak, és néhány órával később megkezdődtek a német légitámadások, bár nem sok más hatással, mint a hajók légvédelmi lőszereinek kimerítésére. Azon a délutánon Cunningham megparancsolta a cirkálóknak, hogy oszlassanak szét eredeti csoportjaikban, és keressenek minden csapatkíséretet az Égei -tengeren. A németek nem sokkal május 22 -én hajnal után észlelték a B erőt, amikor a cirkálók dél felé gőzöltek, hogy újra találkozzanak a csatahajókkal. Fidzsi-szigetek nem érte csapást e támadások során, de megsérültek a közeli hiányzások miatt, amelyek kiütötték a hátsó légvédelmi igazgatóját .

A Force Force 08: 30-kor találkozott a Force A1-el ( HB Rawlings kontradmirális ) és a Force D-vel ( Irvine Glennie hátsó admirális ). A cirkálók körében az Ajax 40%-ot, az Orion 38%-ot, a Fidzsi -szigetek 30%-ot, a Dido 25%-ot és a Gloucester csak 18%-ot szerzett . Az Ajax , Orion és Dido parancsot kapott arra, hogy térjenek vissza Alexandriába a Glennie -féle D erővel, hogy felfegyverkezzenek, de Gloucester és Fidzsi -szigetek maradtak Rawlings Force A1 -nél.

At 00:25 Force A1 állomásozó 20-30 mérföldre nyugatra Antiküthéra , felkérést kapott a ellentengernagy Edward Leigh Stuart király , hogy támogassa a sérült HMS  Naiad és a többi az ő Force C. Force A1 kelet felé a Kythera Channel, rendezvousing a Force C -vel 13:30 és 14:00 között. Mint idősebb admirális, King vette át a parancsnokságot, a légitámadások most kárt okoztak mindkét erőnek. 14:02, illetve 14:07 órakor a Fidzsi-szigeteket és a Gloucestert leválasztották, hogy légvédelmi támogatást nyújtsanak a Kandahar és Kingston rombolóknak . A két rombolót már elrendelték, hogy megmentsék az agár romboló túlélőit , amelyet 13: 50 -kor süllyesztettek el. A csata utáni küldeményekben írt Cunningham kijelentette, hogy King nem tudott a légijármű-lőszer hiányáról Fidzsi-szigeteken és Gloucesterben . 14:13 órakor King és Rawlings üzeneteket cseréltek a lőszerhiányról mind a C, mind a Force A1 -ben, Rawlings aggodalmát fejezte ki a Gloucester és a Fidzsi -szigetek parancsai miatt . Ezt követően a király 14:57 órakor utasítást adott Gloucester és Fidzsi -szigetek visszahívására .

A Luftwaffe összpontosította figyelmét a négy hajó szállítják agár és alatt álltak közel állandó támadás több órán át. By 15:30, miközben megpróbál visszajönni Force A1, Fidzsi kimerítette kínálat négy hüvelykes légvédelmi lőszer és csökkentették égetés gyakorlat fordulóban . 15: 50-kor bezárta a Gloucestert , amikor a hajót négy bomba találta el, és három másik személy majdnem kihagyta. A Fidzsi -szigetek ledobta a mentőtutajokat, de kénytelen volt elhagyni a területet a két rombolóval. Ezek a hajók harcba szálltak és lelőttek egy támadót, kettőt pedig súlyosan megrongáltak. A légi támadások a súlyos felhőzet ellenére is folytatódtak; 19:00 órakor egy Messerschmitt Bf 109 vadászbombázó bombával találta el a cirkálót. Az elülső kazán- és motorterek elárasztották, és komoly listát adtak neki. A károk ellenére a Fidzsi -szigetek 18 csomós (33 km/h) sebességet tudott fenntartani, amíg egy másik Bf 109 egy újabb bombával nem találta el, ami 30 fokra növelte a listáját. Az elhagyott hajót elrendelték az ellenőrizhetetlen árvíz miatt, és 19:30 körül felborult . Kísérő rombolói csak a sötétedés után tudták kimenteni a legénységet, amikor majdnem mindegyikük előkerült.

Május 30-án 1941 egy levelet, hogy az első Sea Lord , Sir Dudley Pound , Cunningham írta: „A küldő hátsó Gloucester és Fidzsi hogy agár volt a másik nagy hiba, és kerül nekünk ez a két hajó. Ezek gyakorlatilag a lőszer, de Még ha tele is lennének, azt hiszem, elmentek volna. A Fidzsi -szigetek parancsnoka azt mondta, hogy Gloucester felett fekete a levegő a repülőgépektől. "

Miután Fidzsi-szigetek és Gloucester is veszteséget szenvedett a légitámadásoktól, miután légvédelmi lőszereik kimerültek, minden brit cirkáló utasítást kapott, hogy ne engedjék légvédelmi lőszerkészleteiket 40%alá.

Megjegyzések

Hivatkozások

  • Campbell, NJM (1980). "Nagy-Britannia". In Chesneau, Roger (szerk.). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . New York: Mayflower Books. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). A királyi haditengerészet hajói: A királyi haditengerészet összes harci hajójának teljes feljegyzése a 15. századtól napjainkig (5. kiadás). Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
  • "Cunningham, AB, The Battle of Kréta, Despatch az Úrnak biztosok az Admiralitás, augusztus 4, 1941" . A London Gazette (melléklet). Szám: 38296. 1948. május 21. 3103–3119.
  • Friedman, Norman (2010). Brit cirkálók: Két világháború és utána . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Greene, Jack & Massignani, Alessandro (2011) [2002]. A tengeri háború a Földközi -tengeren 1940–1943 . Barnsley, Egyesült Királyság: Frontline Books. ISBN 978-1-59114-561-5.
  • Otter, Ken (2001) [1999]. HMS Gloucester: The Untold Story (2. kiadás). Durham, Egyesült Királyság: GAM Books. ISBN 0-9522194-2-5. OCLC  59524624 .
  • Preston, Antony (1982). Sétahajók . Greenwich, Connecticut: Bison Books Inc. ISBN 0-86124-064-2.
  • Raven, Alan (2019). Brit cirkáló hadviselés: A korai háború tanulságai, 1939–1941 . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4763-1.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1980). A második világháború brit cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború haditengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian & Malizia, Nicola (1987). Légi háború Jugoszláviáért, Görögországért és Krétáért 1940–41 . London: Grub Street. ISBN 0-948817-07-0.
  • Whitley, MJ (1995). A második világháború cirkálói: nemzetközi enciklopédia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

További irodalom

Külső linkek