HMS Kent (54) -HMS Kent (54)
.jpg)
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Királyság
| |
| Név | HMS Kent |
| Névrokon | Kent |
| Építész | Chatham Dockyard ( Chatham , Egyesült Királyság ) |
| Lefektetett | 1924. november 15 |
| Indult | 1926. március 16 |
| Megbízott | 1928. június 25 |
| Azonosítás | zászló 54 |
| Sors | Eladott törmelék , január 22, 1948 |
| Általános jellemzők (beépített állapotban) | |
| Osztály és típus | Megyei osztályú nehéz cirkáló |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | 192,0 m |
| Gerenda | 68,9 láb (20,9 m) |
| Piszkozat | 20 láb 6 hüvelyk (6,2 m) |
| Telepített teljesítmény | 80.000 SHP (60.000 kW) |
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 31,5 csomó (58,3 km/h; 36,2 mph) |
| Hatótávolság | 13 300 nmi (24 600 km; 15 300 mi) 12 csomó (22 km/h; 14 mph) mellett |
| Kiegészítés | 784 |
| Fegyverzet |
|
| Páncél |
|
A HMS Kent , az 54-es zászló , egy megyei osztályú nehézcirkáló volt, amelyet az 1920-as évek végén építettek a Királyi Haditengerészet számára. Ő volt a vezető hajó a Kent alosztály . Befejezése után a hajót a kínai állomásra küldték, ahol a második világháború kezdetéig maradt , leszámítva az 1937–38 -as nagyszabású felújítást. Kent vadászott a német zseb csatahajó Admiral Graf Spee , a Kelet-Indiában a késő 1939-ben, majd áthelyezték csapatszállító konvoj kíséret vámokat a Indiai-óceán elején 1940 ő került át a Földközi-tenger közepén 1940, de megtorpedózta megérkezésük után nem sokkal . A hajó javítás alatt egy éven át, majd rendelt hazai flotta , ahol ő kísérte konvojok és onnan észak Oroszország a következő néhány évben. 1944 közepén Kent elkísérte a brit repülőgép-hordozókat , miközben repülőgépeik támadást intéztek a német hajózás és Norvégia repülőterei ellen. Néhány hónappal később a csapat zászlóshajója volt, amely elfogott egy német konvojt a norvég vizeken, és elsüllyesztett két teherszállítót és öt kísérőt. A hajót 1945 elején kifizették, és tartalékba helyezték, amíg célpontként nem használták. Kentet 1948 -ban adták el törmelékként .
Leírás
A Kent standard terheléskor 9850 hosszú tonnát (10 010 t), mély terhelés esetén 13 520 hosszú tonnát (13 740 t) kiszorított . A hajó teljes hossza 192,0 m, a gerenda 20,9 m és a merülése 6,2 m. A motorját Parsons hajtóműves gőzturbinái hajtották , négy tengelyt hajtva, amelyek összesen 80 000 tengelyes lóerőt (60 000 kW) fejlesztettek ki, és maximális sebessége 31,5 csomó (58,3 km/h; 36,2 mph) volt. A gőzt a turbinákhoz nyolc Admiralty 3-dobos vízcsöves kazán szolgáltatta . Kent legfeljebb 3425 hosszú tonna (3480 t) fűtőolajat szállított, ami 13 300 tengeri mérföld hatótávolságot adott neki (24 600 km; 15 300 mérföld ) 12 csomó (22 km/h; 14 mph) sebességgel. A hajó kiegészítése 784 tiszt és férfi volt.
A hajó nyolc 50 kaliberű, 8 hüvelykes (203 mm) ágyút szerelt négy ikerfegyvertoronyba . Másodlagos fegyverzete négy QF 4 hüvelykes (102 mm) Mk V légvédelmi (AA) légvédelmi ágyúból állt. Kent négy darab 2 font (40 mm) könnyű AA pisztolyt ("pom-poms") szerelt fel . A hajó két négyszeres torpedócsövet szállított a víz felett 213 hüvelykes (533 mm) torpedókhoz.
Kent csak enyhén védett, alig egy hüvelyknyi bevonattal, amely megvédi a létfontosságú gépeket. Her folyóiratok voltak a kivételt, és védték 2-4,375 hüvelyk (50,8-111,1 mm) páncél. A hely és a súly egy repülőgép katapultjának és hidroplánjának volt fenntartva , de csak a befejezése után szerelték fel őket.
Történelem
Kent épült Chatham Dockyard és meghatározott november 15-én 1924-ben ő indította március 16-án, 1926 megbízásából június 25. 1928. A hajó hozzárendelt 5. Cirkálóraj a kínai Station és töltött a nagy részét a interbellum időszakban. 1929–30 -ban nagyszögű vezérlőrendszert kapott , amelyet légvédelmi fegyvereinek irányítására használtak, és repülőgép katapultot is felszereltek. Her AA fegyverzet erősítette a két új darab 4-es ágyú lépést az előre tölcsér a 1932-1933.
1934 januárjában, miközben Sir Frederick Dreyer admirális zászlóshajójaként szolgált , részt vett a Távol -keleti Tengerészeti Konferencián Szingapúrban , Terror , Veteran , Wren és Eagle társaságában . A konferencia végén Dreyer átadta zászlaját a Suffolknak , Kent pedig az Egyesült Királyságba küldték javításra. Az 1934-es felújítás során két négyszeres Vickers, 50-es kaliberű (12,7 mm) Mark III géppuskát adtak hozzá.
1937-ben Kent visszatért Chathambe, és nagyjavításon esett át, amelynek során egy 4,5 hüvelykes (114 mm) Krupp-cementes páncélszíjat találtak a motor- és kazánházak , valamint a dinamószoba és a tűzvédelmi adóállomás mellett . Ez az öv 1,8 m -rel lejjebb húzódott az alsó szinttől . Négy hüvelyk páncélt is hozzáadtak a kazánház ventilátorrekeszeinek oldalai védelméhez. A hajó hátsó igazgatóját egy, a fényszórótorony mögötti talapzatra helyezték át, amely az eredeti hátsó vezérlőállomást váltotta fel. Két nyolccsöves, 2 font súlyú tartó került a fényszórótorony mellé. A változtatások 74 hosszú tonnával (75 t) növelték a hajó vízkiszorítását, és becslések szerint 161 000 fontba kerültek. Ellentétben a húga hajó , egyetlen repülőgép hangár adunk, mert ez lett volna tolta át a washingtoni haditengerészeti szerződés határait, de a katapult helyett egy erősebb, aki képes kezelni a nehezebb Supermarine Rozmár repülő hajó .
1939 novemberében a francia Suffren nehézcirkálóval, valamint a Voyager és a Vampire ausztrál rombolókkal csatlakozott a német Admiral Graf Spee csatahajó vadászatához a Kelet -Indiában, majd 1940 januárjában újra csapatkíséretre küldték az Indiai -óceánon.
Olaszország hadüzenetét követően átkerült a Földközi -tenger flottájába , 1940 augusztusában érkezett meg Alexandriába a 3. cirkálószázaddal . 1940. augusztus 17 -én Kent , a Warspite , Malaya , Ramillies és tizenkét romboló csatahajó bombázta az olasz állásokat Bardia és Fort Capuzzo közelében . Két héttel később a hajó részt vett a Kalapok hadműveletben , és konvojt kísért Alexandriából Máltára .
1940. szeptember 15-én a Valiant csatahajó , az Illustrious repülőgép-hordozó , a Kent , a légvédelmi cirkálók Kalkutta és Coventry , valamint hét romboló indult el Alexandriából Bengáziba . 1940. szeptember 16–17 -én éjszaka az Illustrious repülőgépei bányászták Bengázi kikötőjét. Torpedókkal és bombákkal is támadták a hajózást a kikötőben, süllyesztve két rombolót és két kereskedelmi hajót. Kent és két rombolót leválasztották, hogy bombázzák Bárdiát, miközben visszatérnek Alexandriába. 1940. szeptember 17–18-án éjszaka a hajót a hajó hátuljába érte a torpedó az olasz Savoia-Marchetti SM.79 bombázóktól a 279. független torpedószázadból ( olaszul : Squadriglia Autonoma Aerosiluranti ) Carlo Emanuele Buscaglia vezetésével . A rombolók nagy nehezen visszavontatták a bázisra.
Kent szeptember 19 -től október 18 -ig ideiglenes javítást kapott Alexandriában, hogy visszatérhessen az Egyesült Királyságba . 1941. január 1 -jétől szeptember 20 -ig kiterjedt javításokat végeztek a Devonport Dockyard -ban . Ez idő alatt hat Oerlikon 20 mm -es könnyű AA -pisztolyt adtak hozzá, és a hajó számos radart kapott . Ezek közé tartozott a 284-es típusú radar a felszíni tüzérségi irányításhoz, a 285 - ös típusú légvédelmi tüzérségi radar és a 281 -es típusú légfigyelő radar. Amikor 1941 szeptemberében befejezték a javítását, néhány hónapig dolgozott . December 8-án Kent kifutott Scapa Flow hordozó a brit külügyminiszter , Anthony Eden , a szovjet nagykövet Nagy-Britanniában, Ivan Maiskyig . December 12 -én érkezett Murmanskba , ahol a diplomaták kiszálltak, hogy találkozzanak Joszif Sztálinnal . Kent december 17 -én, két szovjet rombolóval összecsapott , sikertelen kísérletük során elfogták a német 8. rombolóflottillát, amely két brit aknakeresőt vont be, akik a 6. konvojnal akartak találkozni . A hajó december 29 -ig hozta haza Edent.
A cirkálót a hazai flottához rendelték, és konvojokat kísértek Észak -Oroszországba és onnan. 1942 márciusában röviden elkísérte a 8. konvojt a visszatérő szakaszon Oroszországból, és a következő hónapban távoli fedélzetet biztosított a 10. konvojhoz . Kent megkísérelt találkozni a sérült könnyű cirkálóval, Trinidaddal a Medve -szigettől nyugatra , amikor májusban visszatért Murmanskból, de Trinidadot a német repülőgép elsüllyesztette, mielőtt ez megtörténhetett. Május 21 -én a hajó csatlakozott a konvoj PQ 16 -hoz a közeli kíséret részeként.
Miután visszatért a Szovjetunióból, a hajót július 18 -tól november 7 -ig Liverpoolban újratelepítették . Katapultját és négyszeres, 50-es kaliberű géppisztolyát eltávolították, és további hat darab 20 mm-es Oerlikon ágyút adtak hozzá. 1943 január elején a cirkáló fedezéket nyújtott a Convoy RA 51 és néhány héttel később a Convoy JW 52 számára . Az utóbbi küldetés során Kent sikertelenül megtámadta az U-625 német tengeralattjáró . A Chatham dokkgyárban szeptember 22. és október 4. között végzett rövid felújítás során a hajó hat darab 20 mm -es ágyút cserélt le három iker 20 mm -es fegyvertartóra. Novemberben fedezett a RA 54A, JW 54A és JW 54B konvojok számára . A hajó 1944 január – februárjában fedezte a kimenő JW 56A , JW 56B és a visszatérő RA 56 konvojokat. A következő hónapban Kent a JW 57 -es konvoj fedőerejének része volt .
1944. július 17 -én a hajó a fedőerő része volt, amely három brit repülőgép -hordozót védett, amelyek repülőgépről repültek, hogy megtámadják a német Tirpitz csatahajót a Mascot művelet során . Kent három repülőgép -hordozót kísért el, amelyek augusztus 10 -én megtámadták a német repülőteret Kristiansandban . Szeptember 12 -én két fuvarozót kísért el, miközben repülőgépeik megtámadták a német hajókat a Stadlandet közelében . Azon az éjszakán, 13-14 1944 novemberében a zászlóshajója altengernagy Rhoderick McGrigor során Operation ellensúly , a hajó, a cirkáló Bellona és négy romboló, megtámadta Convoy KS.357 ki Listerfjord, dél-keletre egersundi , Norvégia . A konvoj négy teherhajóból állt, amelyeket az M.416 , M.427 aknavetők és négy tengeralattjáró üldöző kísért . 2300 órakor tüzet nyitva, a cirkálók és a rombolók elsüllyesztették a két teherhajót és a fenti kísérőket, kivéve egy azonosítatlan hajót.
Az Atlanti -óceánon lezajlott tengeri háború lezárultával, a hajó kora és anyagi állapota, valamint a személyzet hiánya miatt; Kent 1945 januárjában fizették ki, és több évig tartalékban maradt, amíg célpontként nem használták fel. A hajót törölték a haditengerészeti listáról (a megyék közül az elsőt), és 1948. január 22 -én kiosztották a BISCO -nak , és január 31 -én érkezett Troonba , hogy a West of Scotland Hajótörők felbontsák.
A stáb egyik tagjának 1941-45 közötti időszakban készített felvételét fedezték fel a londoni Cinema Museum archívumában .
Megjegyzések
Lábjegyzetek
Hivatkozások
- Campbell, NJM (1980). "Nagy-Britannia". In Chesneau, Roger (szerk.). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . New York: Mayflower Books. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Friedman, Norman (2010). Brit cirkálók: Két világháború és utána . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Gustavsson, Håkan; Slongo, Ludovico (2010). Sivatagi előjáték: Korai összecsapások 1940. június - november . Sandomierz, Lengyelország: Stratus. ISBN 978-83-89450-52-4.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). A második világháború brit cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború haditengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). A második világháború cirkálói: nemzetközi enciklopédia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.