Hiroyoshi Nishizawa - Hiroyoshi Nishizawa
Hiroyoshi Nishizawa | |
|---|---|
 | |
| Natív név | 西澤 広 義 |
| Becenév (ek) | Rabaul Sakura bérgyilkos démona |
| Született |
1920. január 27. Nagano prefektúra, Japán |
| Meghalt | 1944. október 26. (24 éves) Mindoro , Fülöp -szigetek |
| Hűség |
 Japán Birodalom
|
| Szolgáltatás/ |
 A császári japán haditengerészet légi szolgálata ( IJN ) |
| Szolgálat évei | 1936–1944 |
| Rang |
 Junior hadnagy (posztumusz) |
| Mértékegység |
Tainan Air Group 4. Kokutai 251. Kokutai |
| Csaták/háborúk | |
Hadnagy Junior Grade Hiroyoshi Nishizawa (西澤広義, Nishizawa Hiroyoshi , január 27, 1920 - október 26, 1944) volt a japán haditengerészeti pilóta és egy ász a Japán Császári Haditengerészet Légi Szolgálat alatt a második világháború . Nishizawát kollégái „ördögként” ismerték lélegzetelállító, ragyogó és kiszámíthatatlan műrepüléséről, valamint arról, hogy harc közben kiválóan irányítja repülőgépeit. Tagja volt a Tainan Kōkūtai híres "tisztító triójának", Saburō Sakai és Toshio Ōta ászokkal,akciókat látott az új -guineai hadjáratban , valamint a Guadalcanal és a Salamon -szigetek felettilégi csatákban. 1944 -ben meghalt a Fülöp -szigeteki hadjárat alatt, miközben egy IJN szállító repülőgép fedélzetén tartózkodott. Lehetséges, hogy ő volt a háború legsikeresebb japán harcos ász, aki állítólag elmondta utolsó CO-jának, hogy 86 vagy 87 légi győzelmet ért el- a háború után 147 vagy 103 ponttal volt összekötve, de mindkettő pontjait pontatlannak tekintették.
Korai élet
Hiroyoshi Nishizawa 1920. január 27 -én született egy hegyi faluban, a Nagano prefektúrában , Mikiji és Miyoshi Nishizawa ötödik fiaként. Apja egy sake sörfőzde vezetője volt . Hiroyoshi elvégezte az általános iskolát, majd egy textilgyárban kezdett dolgozni.
1936 júniusában egy plakát fogta meg a tekintetét, és felhívást intézett az önkéntesekhez, hogy csatlakozzanak a Yokarenhez (repüléstartalék -felvételi képzési program). Nishizawa a Japán Haditengerészeti Légierő (JNAF) 7. számú Otsu osztályában jelentkezett és tanulópilótának minősült. 1939 márciusában fejezte be repülőképző tanfolyamát, és a 71 -es osztályból 16. lett. A háború előtt az Oita, Omura és Suzuka Kōkūtai (légi csoportok / szárnyak ) szolgálatában állt. 1941 októberében áthelyezték a Chitose Kōkūtai -ba , 1. osztályú altisztként.
második világháború
Új Gínea
A szövetségesekkel kirobbant háború után Nishizawa századai ( chutai ) a Chitose Air Group -ból , akkor az elavult Mitsubishi A5M -el repültek , az újonnan elfoglalt Új -Britannia szigetén lévő Vunakanau repülőtérre költöztek . A század ugyanazon a héten megkapta első Mitsubishi Zeróit (A6M2, 21. modell).
1942. február 3 -án Nishizawa, még mindig egy elavult A5M -el repülve, a háború első légi ölését , a PBY Catalina -t követelte ; a történészek azonban megállapították, hogy a repülőgép csak megsérült, és sikerült visszatérnie a bázisra. Február 10 -én Nishizawa századát áthelyezték az újonnan alakult 4. légcsoportba. Amint új nullák váltak elérhetővé, a Nishizawa egy A6M2-t kapott, amely az F-108 farokkódot viseli.
1942. április 1 -jén Nishizawa századát áthelyezték az új -guineai Lae -ba , és a Tainan Air Group -ba osztották be . Ott repült ász Saburo Sakai és Toshio Ōta egy chutai (századot) által vezetett Junichi Sasai . Sakai úgy jellemezte barátját, Nishizawát, hogy körülbelül 64 láb súlyú, sápadt és sovány, folyamatosan maláriától és trópusi bőrbetegségektől szenved. A judóban teljesített, és századtagjai, akik „Ördögnek” becézték, visszafogott, hallgatólagos magányosnak tartották. A levegőben nyújtott teljesítményéről Sakai, aki maga is Japán egyik vezető légi ászja, ezt írta: "Soha nem láttam olyan vadászrepülővel rendelkező embert, aki azt tette volna, amit Nishizawa a nullájával. A műrepülése egyszerre volt lélegzetelállító, ragyogó kiszámíthatatlan, lehetetlen és szívszorító tanúságtétel. "
Gyakran összecsaptak az Egyesült Államok hadseregének légierőivel és a portál -Moresby -ből működő ausztrál királyi légierő vadászgépeivel . Nishizawa első megerősíthető öngyilkossága, az USAAF P-39 Airacobra , április 11-én történt. Május 1–3 között 72 órás időszakban további hat gyilkosságot követelt, így ő lett a harcos ász.
Nishizawa tagja volt a híres "Cleanup Trio" -nak Saburō Sakai -val és Toshio Ōta -val . Május 16-án éjszaka Nishizawa, Sakai és Ōta a társalgóban egy ausztrál rádióműsor adását hallgatta, amikor Nishizawa felismerte Camille Saint-Saëns francia zeneszerző, zongoraművész és orgonista kísérteties Danse Macabre -jét . Nishizawának ezen a titokzatos csontváz táncon gondolkodva hirtelen egy őrült ötlete támadt: "tudod holnap a küldetést Port Moresbyben? Miért nem adunk elő egy kis show -t, egy saját haláltáncot ? Csinálunk néhány bemutató ciklust közvetlenül az ellenséges repülőtér felett, ez őrületbe kergetné őket a földön. "
1942. május 17 -én Tadashi "Shosa" Nakajima hadnagy parancsnok vezette a Tainan Ku -t Port Moresby -ben , Sakai -val és Nishizawa -val. Amint a japán alakulat újraalakult a visszatérő járatra, Sakai jelezte Nakajimának, hogy ellenséges repülőgép után megy, és leszállt. Percekkel később Sakai ismét Port Moresby felett volt, hogy megtartsa találkozóját Nishizawával és Ōta -val. A trió most műrepülést végzett, három szoros hurokkal szoros formációban. Ezt követően egy ujjongó Nishizawa jelezte, hogy meg akarja ismételni az előadást. 1800 méteres mélységbe merülve a három nulla még három hurkot hajtott végre, még mindig nem volt AA tűz a földről. Ezután visszaindultak Lae -ba, és 20 perccel a Kōkūtai többi része után érkeztek.
21:00 körül Sasich Junichi hadnagy azonnal az irodájába akarta őket vinni. Amikor megérkeztek, Sasai levelet tartott. - Tudod, honnan szereztem ezt a dolgot? - kiáltotta. - Nem? Elárulom, bolondok; néhány perce ejtették le erre a bázisra, egy ellenséges betolakodó! Az angol nyelvű levélben ez állt:
A Lae parancsnoknak: "Nagyon lenyűgözött bennünket az a három pilóta, akik ma ellátogattak hozzánk, és mindannyiunknak tetszettek azok a hurkok, amelyeket a mezőnk fölött repítettek. Ez egy nagyszerű kiállítás volt. Nagyra értékelnénk, ha ugyanazok a pilóták ismét visszatérnének ide, Mindannyian zöld hangtompítót viselnek a nyakában. Sajnáljuk, hogy nem tudtunk jobban odafigyelni rájuk az utolsó útjuk során, de gondoskodunk róla, hogy legközelebb mindenkit üdvözöljenek tőlünk. "
Nishizawa, Sakai és Ōta mereven figyelt, és megpróbálta elfojtani a hangos nevetést, míg Sasai hadnagy leöltöztette őket "idióta viselkedésük" miatt, és megtiltotta nekik, hogy több műrepülő műsort rendezzenek az ellenséges repülőterek felett. A Tainan Kōkūtai három vezető ász titokban egyetértett abban, hogy a légi koreográfia megérte.
Guadalcanal
1942 augusztusának elején a légicsapat Rabaulba költözött , azonnal hadműveletet folytatva az amerikai erők ellen Guadalcanalon . Az augusztus 7 -i első összecsapásban Nishizawa hat F4F vadmacskát követelt (a történészek két gyilkosságot igazoltak).
1942. augusztus 8-án Saburō Sakai , Nishizawa legközelebbi barátja súlyosan megsebesült az amerikai haditengerészet hordozó-alapú bombázóival folytatott harcban. Nishizawa észrevette, hogy Sakai eltűnt, és őrült dühbe esett. Átkutatta a környéket, mind Sakai jeleit, mind az amerikaiakat, hogy harcoljanak, feltehetően még akkor is, ha döngölnie kell őket. Végül lehűlt és visszatért Lakunaiba. Később mindenki csodálkozására megérkeztek a súlyosan megsebesült Sakai. Fejétől agyoncsapta a golyó, vérrel borított és az egyik szeme vak, és négy órás, 47 perces repülés után visszatért a bázisra sérült Zérójában, 560 nm-en (1040 km). Nishizawa, Sasai hadnagy és Toshio Ōta kórházba szállították a makacs, de alig eszméletlen Sakait. Csalódott aggodalmában Nishizawa fizikailag eltávolította a várakozó sofőrt, és személyesen a lehető leggyorsabban, de gyengéden a sebészhez vezette Sakait. Sakait augusztus 12 -én evakuálták Japánba.
A Guadalcanal feletti kiterjedt konfliktus költséges volt a Nishizawa (novemberben 251.) névre keresztelt légi csoport számára, mivel az amerikai repülőgépek és a taktika javult: Sasai (27 győzelemmel) Marion E. Carl kapitány 1942. augusztus 26 -án lelőtte és megölte , Ōta ( 34 öl) 1942. október 21 -én ölték meg.
Vissza Japánba
November közepén a 251.-et visszahívták a japán Toyohashi légi támaszpontra veszteségei pótlására, a tíz túlélő pilóta pedig oktató lett, köztük Nishizawa. Úgy gondolják, hogy Nishizawa ekkorra körülbelül 40 teljes vagy részleges légi győzelmet aratott (egyes források szerint 54).
Nishizawa Japánban tartózkodva meglátogatta Saburō Sakait , aki még mindig lábadozott a Yokosuka kórházban. Nishizawa panaszkodott Sakainak új oktatói kötelességére: "Saburō, el tudnád képzelni, hogy rozoga, öreg kétfedelű repülőgépen rohangálok, és megtanítok néhány bolond fiatalnak, hogyan kell bankolni és fordulni, és hogyan kell szárazon tartani a nadrágját?" Nishizawa pilótatársaik nagy részének elvesztését is a szövetséges erők egyre növekvő anyagi előnyének, a továbbfejlesztett amerikai repülőgépeknek és taktikának tulajdonította. - Nem úgy van, ahogy emlékszel, Saburó - mondta. "Nem tehettem semmit. Túl sok volt az ellenséges gép, túl sok." Ennek ellenére Nishizawa alig várta, hogy visszatérjen a harcba. - Újra harcos akarok lenni a kezeim alatt - mondta. "Egyszerűen vissza kell lépnem a cselekvésbe. Japánban otthon maradni megöl."
Nishizawa nyilvánosan megbotránkozott a japán tétlenség hónapjaiban. Ő és a 251. 1943 májusában tért vissza Rabaulba. 1943 júniusában Nishizawa eredményeit a 11. légi flotta parancsnokának, Jin'ichi Kusaka altengernagynak ajándékozta. Nishizawa katonai kardot kapott " Buko Batsugun " ("A feltűnő katonai vitézségért ") felirattal . Ezt követően szeptemberben átigazolták a 253. Air Group -ba Új -Britannián. Novemberben előléptették parancsnoki tisztté, és Japánba, az Oita Air Group -hoz nevezték ki.
1944 februárjában csatlakozott a 203. légcsoporthoz, amely a Kurile -szigetekről működött , távol a súlyos akcióktól .
Fülöp -szigeteki kampány
Októberében, azonban a 203. került át Luzon . Nishizawát és négy másik embert Cebu egyik kisebb repülőterére szállítottak.
1944. október 25 -én Nishizawa vezette a négy A6M5 -ös vadászkíséretet, amelyeket Nishizawa, Misao Sugawa, Shingo Honda és Ryoji Baba repült a háború első nagy kamikaze -támadására, Clifton Sprague altengernagy "Taffy 3" munkacsoportját vette célba. , amely a Leyte -öböl csata partraszállásait védte .
_on_25_October_1944_(80-G-288882).jpg)
_on_26_October_1944_(AWM_P00444.075).jpg)
Miközben repülő vadászkíséretet hajtott végre erre a kamikaze -küldetésre, Nishizawa legalább 86. és 87. győzelmét jegyezte (mindkettő Grumman F6F Hellcats ), pályafutása utolsó légi győzelmeit.
Nishizawának előérzete volt a repülés során; látomásban látta saját halálát. Nishizawa jelentette a sortie sikerét Nakajima parancsnoknak, miután visszatért a bázisra. Ezután önként jelentkezett a másnapi tokkōtai kamikaze misszióba. Kérését elutasították.
Ehelyett Nishizawa A6M5 Zero -ját 250 kg -os (550 lb) bombával fegyverezték fel, és az 1. osztályú Tomisaku Katsumata haditengerészeti pilóta repülte. Kevésbé tapasztalt pilóta, mégis belebukott a USS Suwanee kísérőfuvarozóba Surigao mellett. Katsumata lezuhant Suwanee ' s pilótafülkében és careened egy torpedóbombázó amely éppen akkor került vissza. A két gép kitört az érintkezéskor, akárcsak kilenc másik repülőgép a pilótafülkében. Bár a hajót nem süllyesztették el, több órán keresztül égett, és 85 legénysége meghalt, 58 eltűnt és 102 megsebesült.
Halál
Másnap, miután saját nullája megsemmisült, Nishizawa és a 201 -es Kōkūtai többi pilótája reggel felszálltak egy Nakajima Ki-49 Donryu ("Helen") szállító repülőgépre, és elindultak a Clark Field -re Mabalacat-ba , Pampanga-ba a komppótló Zeros-ba. Luzon vissza a repülőterére Cebuban.
Több Calapan on Mindoro sziget , a Ki-49 közlekedési támadta meg két F6F Hellcats a VF-14 századnál a flotta hordozó USS Wasp és lelőtték a lángok. Nishizawa utasként halt meg, valószínűleg Harold P. Newell hadnagy hadnagya, aki délelőtt Mindorótól északkeletre „Helen” -nek tulajdonították.
Miután megtudta Nishizawa halálát, a Kombinált Flotta parancsnoka, Soemu Toyoda admirális kitüntette Nishizawát egy minden egységből álló közleményben való említéssel, és posztumusz előléptette az ifjabb hadnagy rangjába . Nishizawa kapta a posztumusz Bukai-in Kohan Giko Kyoshi nevet is , egy zen buddhista mondatot, amely ezt fordítja: "A hadsereg óceánjában, minden jeles pilótát tükrözve, tiszteletre méltó buddhista személy." A csendes -óceáni háború vége felé tapasztalható zűrzavar miatt a közlöny kiadása késett, és a temetési istentiszteleteket csak 1947. december 2 -án tartották.
Hivatkozások
Megjegyzések
Bibliográfia
- Kojinsha, Yositake Kori. Saburo Sakai . (japánul) 2009. ISBN 978-4-7698-1442-9 .
- Sakai, Saburō, Martin Caidin és Fred Saito. Szamuráj! . New York: Bantam, 1978. ISBN 978-0-5531-1035-7 .
- Sakaida, Henry. "Osprey Aircraft of the Aces No. 22-Imperial Japanese Navy Aces 1937-45" London: Osprey Publishing, 1998. ISBN 978-1-8553-2727-6 .
- Sakaida, Henry. Szárnyas szamuráj: Saburo Sakai és a Zero Fighter Pilots . Phoenix, Arizona: Champlin Fighter Museum, 1985, ISBN 0-912173-05-X .
