David Wanklyn - David Wanklyn

Malcolm David Wanklyn
Wanklyn (balra) főhadnagyával és főmérnökével, JR D Drummonddal (jobbra), 1942. január 13.
Születési név	Malcolm
Becenév (ek)	Wanks
Született	( 1911-06-28 )1911. június 28. Kolkata, Brit -India
Meghalt	1942. április 14. (1942-04-14)(30 éves) Földközi -tenger
Hűség	Egyesült Királyság
Szolgáltatás/ fiók	Királyi Haditengerészet
Szolgálat évei	1925–42
Rang	Parancsnok hadnagy
Mértékegység	Királyi Tengerészeti Tengeralattjáró Szolgálat
Megtartott parancsok	HMS H31 HMS híve
Csaták/háborúk	Második világháború Mediterrán  † Málta ostroma Működés Túl Műveleti anyag Duisburg konvoj
Díjak	Victoria Cross kiváló szolgáltatási sorrend és két sáv

Malcolm David Wanklyn hadnagy, VC , DSO & Two Bars (1911. június 28. - eltűnt akcióban, 1942. április 14.) a második világháborús brit királyi haditengerészet parancsnoka és a nyugati szövetséges haditengerészet egyik legsikeresebb tengeralattjárója . Wanklyn és legénysége 16 ellenséges hajót elsüllyesztett.

Wanklyn 1911 -ben született egy gazdag családban, Kolkata -ban , a brit Indiában . Apja sikeres üzletember és mérnök, aki szolgált a brit hadsereg az első világháború és a nagybátyja volt, romboló parancsnoka, aki egy sikeres háború harci német U-hajók az első Battle of the Atlantic .

Ötévesen tengerészeti érdeklődést tanúsított, és 14 évesen jelentkezett a Királyi Haditengerészethez . Néhány fizikai betegség ellenére képes volt átjutni a felvételi táblákon. Ő haladt, mint tiszt meglehetősen gyorsan és 1931 került elő alhadnagy és hadnagy két évvel később, 1933-ban szolgálat után a különböző felszíni hajók, belépett a tengeralattjáró szolgáltatás .

A második világháború kitörése után megkapta a HMS H31 parancsnokságát, amelyet 1940 februárjától augusztusig parancsolt. Wanklyn járőrözésre indult az Északi -tengeren , amelynek során egy hajót elsüllyesztett. 1940 augusztusában megkapta az újonnan megbízott HMS Upholder parancsnokát . 1940 decemberében a tengeralattjárót újra a Földközi -tengerhez rendelték . Wanklyn 1941 januárjában kezdte meg első járőrszolgálatát, és karrierje hátralévő részében továbbra is a Földközi -tengeri csata műveleteiben dolgozott .

A 15 hónapos műveletek során Wanklyn 27 járőrözésen vezette az Upholder -t , és elsüllyesztett 11 tengelyes kereskedelmi és katonai hajót, miközben további négyet megrongált. Harci karrierje során számos akciót vívott a Regia Marina (olasz haditengerészet) hadihajókkal. Elsüllyesztett egy rombolót és egy aknavetőt , és megrongált egy könnyű cirkálót . Ritka eredményként három olasz tengeralattjárót is elsüllyesztett. 128 353 tonna ellenséges szállítást tett ki . Az erősen védett ellenséges szállító SS Conte Rosso elsüllyesztése nélkül, Asdic munkája nélkül , megkapta a Viktória -keresztet , a legmagasabb és legrangosabb kitüntetést az ellenséggel szembeni vitézségért , amelyet a brit és a Nemzetközösségi erők személyzete kaphat .

1942. április 14 -én, 28. őrjáratán, Wanklyn és legénysége eltűnt. Ő küldte eltűnt . Pontos sorsa ismeretlen. A kutatások azt mutatják, hogy az Upholder -t egy olasz hadihajó és egy német repülőgép kombinációja süllyesztette el. 1986 -ban a Királyi Haditengerészet újabb azonos nevű tengeralattjárót bocsátott vízre. Az Upholder/Victoria osztályú tengeralattjáró, a HMS Upholder 1994-ig szolgált, amikor HMCS Chicoutimi néven áthelyezték a kanadai királyi haditengerészethez . Továbbra is működőképes.

Korai élet és család

David Wanklyn szülei William Lumb Wanklyn és Marjorie Wanklyn voltak. Apja angol volt, édesanyja ír. Fiatalon Wanklyn inkább skótnak gondolt . Formációs éveit Skóciában töltötte, és szoros rokonságot alakított ki az ország és a nép iránt. Ott élve megtanulta lőni és gyakorolni horgászkészségeit.

Wanklyn apja Argentínában született és Ayrshire -ben , Skóciában nőtt fel . Ősei a 19. században Argentínába költöztek. Anyai nagyapja a Mercantile Bank of the River Plate ügyvezető igazgatója volt, amíg 1875 -ben össze nem esett. Nagyapja, Frigyes nem sokkal később meghalt, és nagyanyja, Elizabeth felfedezte, hogy rosszul kezelték a birtokát. Szegényen maradt, és nyolc gyermekével, köztük Williammel, visszament Angliába. Visszatérésük alkalmával ismét szerencsétlenség érte, amikor a hajó, amelyen utaztak, a Royal Mail Steam Packet Company , a Boyne , zátonyra futott augusztus 13-án, pénteken a Molene-szigeteken, Brest közelében , Franciaországban . A család elvesztette holmijának nagy részét.

Édesanyja kevés pénzből elküldte Vilmiát a család egyik kapcsolatának egyikébe. Egy gazdag manchesteri üzletember fogadta örökbe, aki áthelyezte a család ayrshire -i lakhelyére. A Marlborough College -ba járt, és mérnöki képesítést szerzett. 1906 -ban feleségül ment Marjorie Josephine Rawsonhoz. 21 éves korában 14 évvel fiatalabb volt. Végül Indiába költöztek . Vilmosot a Kalkutta közelében található Port Engineering Company főmérnökévé nevezték ki . Ez idő alatt körbeutazták a Távol -Keletet és Észak -Amerikát, üzleti kapcsolatokat teremtve.

1911. június 28 -án harmadik fiuk, Malcolm "David" Wanklyn megszületett Kolkata -ban , Indiában. Két testvére volt: Peter (szül. 1907), Patrick (sz. 1915), és két nővére, Nancy (sz. 1917 - az első születésnapján halt meg agyhártyagyulladásban ) és Nancy (sz. 1924). A wanklynok gyorsan meggazdagodtak, és David születésekor anyagi és társadalmi sikereik csúcsán voltak. 1911 -ben meghívták őket a Delhi Durbarba , ahol részt vett V. György király és Mária királynő .

Amikor 1914 -ben kitört az első világháború , William Wanklyn csatlakozott a Calcutta Light Lóhoz . 1915 -ig a nyugati fronton szolgált, amikor hazatért a királyi mérnökök őrnagyi tiszti rangjára . Amikor mindössze hatéves volt, David Wanklyn megszerette a tengert. Ebben a korban találkozott először nagybátyjával, anyja testvérével. Alec Anderson hadnagy a Királyi Haditengerészetnél szolgált . Egy rombolót parancsolt , és egy konvojkísérő művelet során döngölt és elsüllyesztett egy német U-csónakot Írország partjainál. Megrokkant hajóját Newportba vontatták javításra, és kihasználta az alkalmat, hogy meglátogassa nővérét és unokaöccsét Skóciában. A találkozó mély hatást gyakorolt ​​Davidre, aki mély benyomást tett a cselekedeteire. Alec túlélte a háborút, de nem az 1918 -as influenzajárványt .

Wanklyn lelkes tengerész és horgász lett, és különösen szerette a lövöldözést. Emellett kiváló zenész is volt. Tizenéves korában a nagybátyja történetei még mindig élénkek voltak, és Wanklyn vágyai még mindig a tengerészi karriert tükrözték. A Parkfield Felkészítő Iskolába járt Haywards Heath -ben , Sussex -ben . Akadémiai szempontból remekelt, bár félénk és magányos volt, és hajlamos volt elkerülni a csapatjátékokat. Ennek ellenére intellektuális hozzáállása tanulmányaihoz tiszteletet szerzett diáktársai körében, és népszerűvé tette őt.

Királyi Haditengerészet

1925 -ben jelentkezett a Királyi Haditengerészethez . A kiválasztási bizottság során kiderült, hogy színvak . Ez a veleszületett rendellenesség rendesen véget vetett volna a karrierjének. Szerencsére a tisztifőorvos türelmes ember volt, és arra tanította, hogy tegyen különbséget a látottak és a veleszületett illúziók között. Letette az írásbeli vizsgákat, és tárgyalt az Admiralitás -interjúbizottságon . 1925 -ben belépett a Dartmouth Naval College -ba .

1929. május 1 -jén középhajósnak nevezték ki, miután öt tantárgyból végzett osztálya élén. 1930 -ban a Marlborough csatahajóhoz osztották be , amely a harmadik harci század része; és a következő évben a csatacirkáló Hírnév szeptemberben 1931, ami ő volt a fickó midshipman, és a jövő altengernagy , Peter Gretton . Miközben a hajón szolgált, Wanklynt előléptették alhadnagynak , aki egy hadsereg második hadnagyának felel meg . Előléptették alhadnagy január 1-jén 1932. sokkal később átkerült a haditengerészeti tüzérségi iskola- HMS Excellent -at Whale Island , Portsmouth többet megtudni haditengerészeti navigáció , hogy jogosultak legyenek a második gyűrűt a hadnagy. 1933 februárjában a HMS Dolphinhoz költözött, és 1933. február 1 -jén előléptették hadnaggyá.

Tengeralattjáró -szolgáltatás

Miután 1932 -ben előléptetési kurzusokon vett részt , 1933 tavaszán csatlakozott a Királyi Tengerészeti Tengeralattjáró Szolgálathoz . A Gosportban szolgált, és intenzív képzést végzett tengeralattjárókon . Szeptemberben az Oberon tengeralattjáróban szolgált, amely a mediterrán flotta része volt . Ez volt az első kinevezése tengeralattjárónak. 1934 -ben új posztját a Földközi -tenger körüli utakra kísérte. Ezt követően Gibraltár , Málta , Algéria , Franciaország és Olaszország látogatása következett. 1934 októberében a 6. tengeralattjáró flottilla többi részével, a Portsmouth -i HMS L56 -ra költözött . Wanklyn egy évet töltött a fedélzeten, mielőtt a hajó főhadnagya lett . Megtanult számos tiszti funkciót, és felelős volt a hajó búvárfelszereléséért és a személyzet fegyelmezéséért. Emlékezni fog az L-osztályú tengeralattjáró teljesítményére, amikor 1940 elején más ilyen hajóknak parancsolt. 1937 és 1938 többségében a HMS Shark fedélzetén szolgált, és ő lett a főhadnagya.

A spanyol polgárháború idején Gibraltár körül járőrözött . Az admirális parancsok azt diktálták, hogy bármelyik nacionalista vagy spanyol köztársasági haditengerészeti hajó megtámadja a brit hajózást. Egy alkalommal a tengeralattjáró találkozott egy német U-csónakkal . A két tengeralattjáró egy tengeri mérföld távolságból figyelte egymást, anélkül, hogy intézkedtek volna. Míg alapján Máltán Wanklyn elvette barátnőjét Betty a Szentháromság templom , Sliema , 1938. május 5-én Wanklyn meghívást a tisztek és a férfiak, akik alakított díszőrség . Nem volt szokás, hogy a tisztek alacsonyabb rangúakkal keveredtek, de Wanklyn nem mutatott előítéletet.

Wanklyn 1939 júliusában visszatért Gosportba, és 1939. augusztusában az 5. tengeralattjáró-flottilla részét képező HMS Otway főhadnagya és másodparancsnoka lett . A tengeralattjáró 1939. augusztus 24-én elhagyta Gosportot, és Gibraltárra hajózott , hogy üzemanyagot vegyen fel és kellékek. A háború kitörése Wanklyn felvonultatott Málta szeptember 2-án, majd Alexandria az egyiptomi október 2-án 1939. leforgása alatt a furcsa háború , Otway volt képzés. A Karácsony a hajó dokkolt a Marseille . Wanklynt Londonba utasították, hogy új parancsot kapjon. Párizsba hajtották , ahol boksznapot töltött, majd Cherbourgba , ahol Angliába hajózott.

Második világháború

1940. február 5 -én Wanklynt nevezték ki a HMS H31 parancsnokává . A H32 számos gyakorlatot hajtott végre a következő hónapokban, és áprilisban újratelepítették. 1940 júliusára a királyi haditengerészet helyzete tovább romlott. Május 14 -én a hollandok kapituláltak . Belgium május 28 -án megadta magát , Franciaország pedig 1940. június 22 -én összeomlott . Ugyanebben a hónapban mintegy 14 tengeralattjáró veszett el, és a brit hadsereg evakuált Norvégiából . Elhagyta a haditengerészetet a brit vizeket védő ellenséges partvidékkel szemben, amely Észak -Norvégiától az Atlanti -óceán francia partjáig terjedt. A Királyi Haditengerészet felkészült egy esetleges német invázióra Nagy -Britanniába, ha a Királyi Légierő kudarcot vall a brit csatában . A tengeri kommunikáció védelmével is foglalkozott a La Manche -csatornán - a Kanalkampf alatt - és az Atlanti -óceáni csatával .

Északi -tengeri műveletek

A német haditengerészeti erők nyomására Wanklyn július 14 -én járőrözést vállalt. Július 18 -án érkezett a holland partokhoz. A Terschelling-szigettől északra három tengeralattjáró-ellenes vonóhálót látott formálódni. Miután egy órát töltött a hajók lezárásával , 07:37 órakor egyetlen torpedót indított , 900 méteres hatótávolságból, 125 fokos vágányszögben, hogy az összes hajót majdnem összhangba hozza a torpedóval, és maximalizálja a találat esélyét. Hallotta a torpedót a hidrofonokon keresztül . Két perc múlva robbanás történt, és az UJ-126 német tengeralattjáró üldöző elsüllyedt. A következő harminc percben nyolc mélységi töltést irányítottak a tengeralattjáróra, a legközelebbi felrobbantó 250 méterre van, mielőtt az ellenség feladta, és visszavonult kelet felé. Beszámolójában jelentéktelen kijelentés jelentette a győzelmet: "A legénység viselkedése volt a legmegfelelőbb."

Wanklyn visszatért Blyth kikötőjébe . Sikerét 1940 augusztusában kellett díjazni. Wanklynt északnyugatra, Barrow-in-Furness-be helyezték át , ahol az akkor épülő HMS  Upholder parancsnoksága elé állították. A háború hátralévő részében parancsolt neki. Az Upholder egy U osztályú tengeralattjáró volt, négy belső és két külső torpedócsővel felszerelve. Ezeket egy 76 mm -es QF 3 hüvelykes, 20 cwt fedélzeti pisztoly egészítette ki . 1939. október 30 -án fektették le és 1940 júliusában indították útjára. Wanklyn átvette a parancsnokságot, amikor elkészült, és felügyelte a hajót építése során. Az edény 196 láb hosszú volt, 12 láb sugarú. Felszíni sebessége 12 csomó volt, és víz alá merülve elérheti a kilencet. 45 másodperc alatt merülhet a periszkóp mélységébe.

Öt hónapos felszerelési és tengeri próbafázis után harcra késznek nyilvánították. Wanklyn 1940. december 10 -én hajózott a Mediterrán Színházba . A hajó Gibraltáron kötött ki, mielőtt Máltára indult volna . A bejegyzést az Olaszország a háború június 10, 1940 tette a régió egy háborús övezetben. Az olasz haditengerészet ( Regia Marina ) és az olasz légierő ( Regia Aeronautica ) ostrom alá vette a szigetet . 1940 szeptemberében az olasz invázió Egyiptomba nagy szárazföldi hadjáratot indított. A cél a brit tengeralattjáró erők volt, hogy megakadályozza a nagy olasz kereskedelmi flották ellátó olasz hadsereg , később pedig a német Afrika Korps , az észak-afrikai . Wanklyn most a 10. máltai tengeralattjáró flottilla részét képezte Máltán, George Simpson parancsnok parancsnoksága alatt. A fenntartó 1941. január 14 -én érkezett oda. Máltára utazás közben távoli fedezetet biztosított az Excess szállítóflotta számára .

Mediterrán

Wanklyn első sikere ebben a színházban egy nagy hajó elleni támadás volt, amelyet egy romboló kísért Tripoli kikötőjébe . 1941. január 26 -án 01: 30 -kor megkezdte támadását. Kikerült a romboló elől, de mindkét torpedó kimaradt. Később egy másik konvojt láttak, és két torpedót lőtt ki, de még egyszer, mindketten kimaradtak. 1941. január 28 -án Wanklyn kilátói egy másik konvojt láttak. Észrevétlenül 900 yardra zárva egy találatot ért el a 7500 tonnás Duisburg szállítóeszközön , amely megsérült. 1941. január 30-án két torpedóval lőtt egy észak felé tartó konvojra, és azt állította, hogy eltalált egy 5000 tonnás teherhajót, amelyet nem erősítettek meg. Miután minden torpedóját elköltötte, Upholder február 1 -én Máltán feküdt . 1941. február 1 -jén előléptették parancsnoki főhadnaggyá.

Wanklyn 1941. február 12 -én visszatért a tengerre. A sötétben a kilátók egy tengeralattjárót láttak, és Wanklyn támadást rendelt el. Miután felismerték, hogy brit hajóról van szó, a támadást megszakították. Később kiderült, hogy a tengeralattjáró a brit T-osztályú Truant tengeralattjáró volt . Tíz nappal később, február 22 -én feloldották a brit tengeralattjárókra vonatkozó korlátozásokat, és az egész Földközi -tenger hajózását tisztességes játéknak tekintették, és a látókörbe süllyesztették.

Március 10 -én egy " ballasztos " kis hajókonvojt láttak Tripoli mellett. A torpedók hiányának tudatában tüzet fogott. Negyedik körözése során, 1941. április 3 -án egy köteléket látott, de a hajók szélső hatótávolságon voltak. Április 10 -én egy második támadás elromlott, amikor torpedóinak nyomát látták, és a konvoj kitérő lépéseket tett. Upholder tartós ellentámadásnak volt kitéve, majd kénytelen volt mélyen összeomlani, amikor a hidrofonok torpedót zártak a hajón. Ahelyett, hogy feladta volna, Wanklyn úgy döntött, hogy felkutatja a konvojokat. 1941. április 12 -én öt nagy hajót látott három rombolóval. Felbukkant, hogy közvetítse helyzetüket a máltai központba, de egy ellenséges repülőgép észrevette őt, és Upholder merülni kényszerült. Később Wanklyn megismételte az elismert eljárást. Egy csillaghéjat lőtt a konvoj fölé, hogy jelezze helyzetét, és az ellenséges flotta gyorsan megfordította az irányt a kikötő felé. Ez vonzotta a 14. romboló flottillát, amelyben Janus , Jervis , Mohawk és Juno volt . Az erő nem lépett kapcsolatba aznap este. Napokkal később, a Tarigo Konvoj csata során ugyanez a taktika lehetővé tette más tengeralattjárók számára, hogy az erőt egy olasz konvoj megsemmisítésére vezessék egy romboló elvesztése miatt.

Április elején, a brit haditengerészeti hírszerzés kapott egy jelentést, amely Albert Kesselring , a Luftwaffe (német légierő) fővezér a Földközi-tenger, létrehozása volt főhadiszállását a Miramar Hotel in Taormina a Szicíliában . Simpson Wanklyn-t és Upholder-t választotta egy művelethez, amellyel kommandósokat szállítottak az ellenség birtokába, a Kesselring elleni merényletre . A város 200 méterre feküdt egy sziklás parttól, amelyet az olajfaligetek közepén, domboldalba vágtak. Az Upholder sárvédővel volt felszerelve, hogy megvédje a hajótestet a szikláktól. 23 kommandót kellett leszállítani. Robbanóanyaggal és lövöldözéssel pusztítanák el a szállodát és annak lakóit. Wanklyn 40 percet adott nekik, hogy befejezzék a támadást, és visszatérjenek a tengeralattjáróhoz a fedélzeti fegyver leple alatt. A műveletet megelőző napon elhalasztották, és tengeralattjárókat telepítettek a nápolyi konvoj elfogására . Két hét múlva a hírszerzés arról számolt be, hogy Kesselring elhagyta a területet, és a műveletet felhagyták.

Simpson jelentést kapott a haditengerészeti hírszerzéstől, hogy két ellenséges cirkáló és romboló hagyja el Szicília kikötőjét, hogy találkozzon egy konvojjal a Kerkennah -szigetektől délre . Wanklyn parancsot kapott arra, hogy maradjon Lampedusa szigeténél , Málta és Tunézia között . Semmi nem látszott, ezért Wanklyn a tunéziai partokhoz hajózott, és kiválasztott egy olyan területet, amely jól ismert a konvojforgalmáról. Április 25 -én Wanklyn észrevett egy kereskedelmi hajót és annak fegyveres vonóhálós kíséretét, de sikerült közel 700 yardot észlelés nélkül megközelíteni, mielőtt két torpedót kilőtt. A hajó elütötte és elsüllyedt. Később az Antonietta Lauro kis kereskedelmi hajót azonosították , amelyet Olaszországba tartó nitrátokkal töltöttek fel . Lassan elsüllyedt, és hat óra múlva alámerült.

Másnap, április 26 -án két zátonyra futott hajót pillantott meg. Várt a sötétségre, hogy fedezék alatt megszökhessen, és bezárta a kereskedőt és annak rombolói kíséretét, remélve, hogy mindkettőt megtorpedózza. Ahogy bezárt, hogy elpusztítsa a rombolót, először zátonyra futott 29 méter vízben. Mivel nem tudta kockáztatni a torpedókat ilyen sekély vízben, a támadás során súlyosan megrongálódott és elhagyatottnak tűnő szállítóeszköz mellett haladt, a fedélzeten élő személyzet nélkül. A fedélzetet az Afrika Korps számára kijelölt motorkerékpárok, személygépkocsik és teherautók borították . Wanklyn elrendelte egy beszálló partinak, hogy raboljanak ki mindent, amit csak tudnak, és vádat emeljenek , ami felrobbantotta a hajót. Úgy döntött, hogy a rombolót, amely sokkal sekélyebb vízben feküdt, másnapra hagyja. Wanklyn ismét zátonyra futott, és kénytelen volt abbahagyni a támadást, és magányos gyilkosságként Artával tért vissza a bázisra .

Észak -Afrikában a német erők támadást indítottak a Sonnenblume hadműveletben . Április végére a brit hadsereg erőit kiszorították Líbiából, és Tobrukot körülvették . Simpson megparancsolta tengeralattjáróinak, hogy fogják el a Nápolyból vitorlázó és az afrikai Tengely -hadseregekhez szállító konvojokat. Ennek érdekében Horton megalapította az 5. Destroyer Flotillát a Gloucester könnyűcirkálóval . Simpson küldte Upholder , Ursula és Upright . Simpson április 27 -én és május 1 -jén akcióba rendelte tengeralattjáróit. 1941. május 1 -én Upholder és Ursula kapcsolatba lépett egy kötelékkel, de a hajók túl gyorsan haladtak ahhoz, hogy közel legyenek a hatótávolsághoz. Hat órával később öt szállítógépet észlelt négy rombolóval, akik cikcakkos tanfolyamokat végeztek, hogy elkerüljék a víz alatti támadásokat. A víz durva volt, de Wanklyn három torpedó salvót lőtt a két legnagyobb, egymást átfedő edényre. Három robbanás hallatszott. A kétszer eltalált német Leverkusen vonalhajót elsüllyesztette a tat . A harmadik torpedó megállította az íj mellett erősen jegyző Arcturust . Az ellenség mérsékelt ellentámadást hajtott végre és elrohant. Wanklyn utolsó két torpedójával elsüllyesztette a sérült edényt. A Bainsizza tartályhajót is elütötte az Upholder, és azonnal elsüllyedt. A járőr három, körülbelül 19 000 tonnás hajót hozott. Simpson azonnal ajánlotta Wanklynt és tisztjeit díjazásra.

Vezető tengeralattjáró

Wanklyn nem vett részt túlzottan a társadalmi tevékenységekben. Amikor visszatért a partra, 24 órát töltött azzal, hogy Simpsonnal megvitassa járőrszolgálati jelentését, és ellenőrizze a következő bevetés előkészületeit. Wanklyn ezt azonnal megtette, mivel egyik parancsnok sem tudta, mikor hívják újra akcióba. A műveletek sokasága és feszültsége arra késztette Simpsont, hogy küldje el parancsnokait az országba, hogy pihenjenek, amikor a műveletek szünetelnek. Wanklyn levelei feleségéhez rendszerint címét San Anton Palota , ahol ő lett a gyakori vendég a kormányzó Általános Sir William Dobbie . A stressz oldása érdekében Wanklyn disznótelepén dolgozott, és néha lövöldözött, de a tengeralattjáró legnagyobb hobbija a halászat volt. Bár kissé szigorú volt, Wanklyn gitározott és társasági italokat ivott, felismerve, hogy kötődnie kell a tisztekhez és a legénységhez. Nem csatlakozott szervezett partikhoz, mert fáradt volt és fizikailag kimerült az idő nagy részében.

1941. május 15 -én Wanklynt ismét akcióba léptették. A Unique öt cirkálóról és kisebb hajókonvojról számolt be a Messinai -szorosban . Simpson tekinthető fenntartója ' s jelenléte előnyös. Wanklyn elindult a konvojút felé Bengáziba , majd Messina felé, hogy maximalizálja az esélyét, hogy elkapjon egy ellenséges hajót. A balszerencse sújtotta a küldetés korai szakaszát. Egy torpedó szivárgott ki, és újra fel kellett tölteni víz alá. Egy konvojt láttak, de túl közel volt a parthoz, és nem lehetett a hatótávolságon belülre vinni. Híve ' s savas nem lesz már kiesett. Egy hibás mosógép tengervizet engedett be, ami tönkretette a szigetelést az elektromos kábel körül. Délután érkezett egy jelzés, amely tájékoztatta őt egy konvojról Patras közelében . Wanklyn pillantása észrevette - csavargó gőzös, két tartályhajó és egy corvette, amelyek alig látszanak a partvonal hátterében. Wanklyn három torpedót lőtt 7000 yardon. Egy robbanás hallatszott. Percekkel később még kettőt hallottak, de Wanklyn feltételezte, hogy partot értek. Egy 4000 tonnás tartálykocsi megsérült. Hat mélységi töltést ejtettek, de kimaradtak, nagyjából egy mérfölddel. Május 22 -én egy olasz kórházi hajót támadás nélkül elhaladhattak.

Május 23 -án két tankhajóból álló konvojt észlelt. Végignézett a periszkópon, és látta, hogy az egyik hajó francia színeket hordoz, és a személyazonosító könyvei alapján megállapította, hogy azonosítja -e. A személyzet azonosította a nevét a hajótestén - Damieni . A második hajót Albertának hívták . A térségben nem volt semmiféle hírszerzés a semleges hajózásról, és mindkét hajó olaszul hangzott. Némi gondolkodás után Wanklyn támadott. Három torpedót lőttek ki, és Capitaine Damiani , az olasz charter szerint utazó Vichy francia hajó elsüllyedt a Punta di Pellaro -tól délnyugatra fekvő, nagyjából 5 tengeri mérföldre (9,3 km) . Alberta kitérő akciót hajtott végre, és a kísérő hajók 26 mélységi töltést ejtettek, és egész délután vadásztak Upholderre . Másnap délután további 21 -et ejtettek. Egyik sem jött közel. Asdic nélkül Wanklyn 150 méter magasra ugrott, mivel nem tudta könnyen meghatározni az ellenséges mozgásokat. Az ellenség felhagyott a támadásokkal, és alkonyatkor az Upholder felbukkant.

Sötétedéskor a kilátók egy nagy hajót láttak, öt rombolóval. Az olasz bélés-fordult csapatszállító SS Conte Rosso azonosítottuk periszkóp. Ahogy támadásra indult, majdnem elpusztította a Freccia romboló, amely nem látta a tengeralattjárót. Lelőtte torpedóit, és 150 méter magasra ugrott. Két robbanást hallott, és a Francesco Canzoneri admirális zászlaját viselő hajó 2279 katonával és legénységgel együtt elsüllyedt a fedélzeten, mintegy 50 km -re keletre Szicíliában , Portopalo di Capo Passerótól . Ezek közül körülbelül 1300 ember halt meg. A következő órákban a kísérő ellentámadással elkerülte a 37 mélységi vádat. Néhány nappal később a Conte Rosso egyik mentőcsónakját roncsolva találták Máltán, és az elsüllyedést megerősítették. A 19 000 tonnás hajó elsüllyedése, amely erős őrzés alatt állt, és anélkül, hogy Asdic dolgozott volna, a Viktória-kereszt kitüntetését kérte, amely az ellenséggel szembeni bátorság és ügyesség legrangosabb kitüntetése. Wanklyn volt gazetted tetteiért a december 1, 1941.

A műveletek feszültsége már látszott, és Simpson parancsnok elrendelte, hogy vonják le Wanklynt a járőrözésről. Simpson nem tudta kímélni legénységét, és nem kaptak ugyanolyan pihenőt. Wanklyn most az egyik legsikeresebb tengeralattjáró -parancsnok volt a szövetségesek oldalán, Simpson pedig alig várta, hogy pihentesse. A harci szolgálaton kívül Wanklyn előadásokat tartott és oktatott új tiszteket, ha felkérték, de inkább nem kényszerítette az ifjabb parancsnokokat, hogy hallgassanak a tapasztalataira. Simpson nem akarta indokolatlan kockázatoknak kitenni Upholder -t távollétében, és a tengeralattjárót a Messina -Tripoli útvonalon osztották ki , ahelyett, hogy lehetővé tette volna, hogy az ellenséges part közelében műveleteket hajtson végre. Wanklyn távollétében egy új, 27 éves parancsnok, Arthur Hezlet vette át tőle a hatalmat . Hezlet agresszív parancsnok volt, és Simpson gondoskodott arról, hogy a hajót olyan helyre küldje, ahová a legénységet nem teheti bajba, hogy épségben visszajuttassák őket Wanklynba. Az 1941. júniusi járőrözés során csak egy német kórházi hajó bukkant útjára, és kénytelen volt elengedni.

Az Upholder és a Unbeaten parancsot Simpson június 24 -én ismét elhajózta . Négy hajóból álló konvoj vitorlázott Nápolyból Tripoliba. Wanklyn tévesen nyolc mérföldre nyugatra foglalt állást. A hidrofonok vették fel a kötelék propellereinek hangjait és az esetleges mélységi töltéseket, de nem láttak semmit. A hajót visszahívták, és június 27 -én megérkezett Máltára, így ez volt a legrövidebb járőre. Ez volt az első járőrözés sokaknál, amikor Wanklyn nem tudta repülni a Jolly Rogert egy gyilkosság jelzésére. Ezen járőrözések során az Upholder vendégül látta a háborús tudósítót és a jövő színész parancsnokát, Anthony Kimminst . Kimmins közölt egy cikket a The Listener magazinhoz , amelyet a BBC Home Service sugárzott 1942. február 20 -án.

1941 nyara

Wanklynt 1941. június 30 -án ismét elhagyták, hogy járőrözzön a Messinai -szoros déli részén . Huszonnégy órán belül észrevett egy bélést. A fenntartó nagyon közelről zárt, és három torpedót lőtt ki, de az olasz kapitány ügyes hajózása cikcakkokkal elkerülte a torpedókat. Wanklyn arra a következtetésre jutott, hogy a torpedók valószínűleg áthaladtak a hajó alatt. A következő két nap két romboló elkerülésével telt, amelyek utat nyitottak a szembejövő konvoj számára. Július 3-án Wanklyn türelmét megjutalmazták, amikor egy 4000 tonnás tartályhajó szállt fel a kilátásba. A tengerpartot ölelve üldözte, de kénytelen volt elszakadni, mivel az irányt változtatott Capo dell'Armi környékén . A Spartivento -fok közelében három órával később három hajót észlelt, amelyeket egy romboló kísért. A kíséret hirtelen ledobott egy mélységi töltést, és egyenesen Feltartó felé fordult . Wanklyn 45 méter magasra merítette a tengeralattjárót, és a periszkóp mélységébe mászott, amikor hallotta, hogy a romboló elhalad nyugat felé. Egy szürke teherhajót vett igénybe, amely fa csomagolással volt megrakva. Két robbanás hallatszott, és a vészjelzések Laura C -ként azonosították . A romboló 19 mélységi töltést dobott le, amelyek összetörték az izzókat, és közel kerültek a tengeralattjáró károsodásához. Később egy tengeralattjáró üldöző 27 mélységi töltést ejtett a célpont mellé. A fenntartó július 8 -án vonult vissza Máltára.

Július 19-én az Upholder ismét elhagyta a kikötőt, hogy részt vegyen a Substance műveletben. Wanklyn elkötelezte magát Marettimo déli szigetének őrzésére . Két nappal később Wanklyn San Vito Lo Capóba költözött , Szicília nyugati csücskére. Ott fedezhette az ellenséges mozgalmakat Palermóból . Július 24 -én kiszúrt egy szállítógépet egyetlen romboló kíséretével. Búvárkodott és három torpedót lőtt 5000 méteren, amelyek közül az egyik elütötte, és áldozata, az 5000 tonnás Dandolo elsüllyedt. A romboló két óra alatt 17 mélységi töltést ejtett, és megkísérelt egy hidrofonvadászatot, de Wanklyn 150 láb magasra ugrott, és visszavonult északnyugatra. Pontszáma most 67 ezer tonna ellenséges hajózást ért el.

Július 28 -án, Marettimótól északra, sűrű ködben, Wanklyn megfigyelői két cirkálót láttak, akiket rombolók támogattak. A kísérők cikk-cakkban haladtak mindkét oldalon, miközben a cirkáló egyenes irányt tartott. Giuseppe Garibaldi -ként azonosították, nagy sebességgel utazott - az asdic 230 fordulatot mutatott, 28 csomót jelezve . Wanklynnak gyorsan gondolkodnia kellett, ha nem szalasztja el az esélyét. 4000 méteren négy 35 csomós Mark IV torpedó szórását lőtte ki 12 másodperces időközönként. A tengeralattjáró búvárkodott, és a személyzet egyértelműen két robbanást hallott. A Garibaldi megállt, miközben kísérői füstvédőt hoztak létre, és 45 percre ledobták a mélységi töltéseket. Az Upholder tisztjei 38 -at számoltak. A kíséret és a füst megtagadta a britektől, hogy értékeljék a támadás eredményeit. A fenntartó visszatért Máltára, és megtudta, hogy a művelet sikeres volt.

A nyár előrehaladtával a brit tengeralattjárók észrevették, milyen sebezhetőek az olasz part menti vasúthálózatok . 1941. augusztus 15 -én Wanklyn és Upholder hajóztak a Marittimo környékére, abban a reményben, hogy partszakaszon partra szabotőröket - vagy vonatromboló csapatokat - szállítanak, hogy robbanóanyagokat ültessenek a parti vasutak mentén. A brit tengeralattjárók most rendszeresen hajtották végre ezeket a műveleteket. 1941 záró hónapjaiban 12 ilyen műveletet hajtottak végre. Egy alkalommal felbukkant egy tengeralattjáró, és fedélzeti fegyverével felrobbantott egy mozdonyt. Miután a környéken volt, Wanklyn két konvojra irányult, és mindkettőt kihagyta. Augusztus 20 -án a Szent Vito -fokra költözött. Reggeli után megpillantott egy kis teherhajót és egy vonóhálót . Wanklyn elrendelte két torpedó kilövését, amelyek közül az egyik eltalálta. A hajó - az Enotria - megtorpant az ütés alatt, és elsüllyedt. A vonóháló sietve kirakta a mélységi töltéseket, és nyugat felé vonult vissza Trapani irányába . Wanklyn követte és megfigyelte a kikötőt légitámadás alatt.

Wanklyn visszatartotta Upholder -t Marettimo területére. Augusztus 22 -én délután három romboló és egy repülő hajó kíséretében három tartályhajót láttak . Wanklyn megcélozta az ólomhajót, amikor a repülőgép elköltözött a kötelék kioldott oldalára, és a hozzá legközelebb álló romboló a konvoj hátulját akarta eltakarni. A tartályhajó három nagy dobot hordott a fedélzetén, mályvaszínű és khaki vakító álcafestékkel festették . Wanklyn teljes salvót rendelt. Két torpedó találta el a célt, a Lussint , amely súlyos emberveszteséggel süllyedt el. Wanklyn megjegyezte, hogy a rombolók nyolc perc alatt 43 mélységi töltést dobtak le, majd további 18. Az olaszok taktikája javult. Egy ponton Upholder két romboló közé szorult. Wanklyn úgy vélte, hogy megmenekültek, mert az olaszok túlzott sebességgel kezdték meg támadásaikat, ami miatt 200 méterrel túllépték őket. Augusztus 24 -én Wanklyn megtámadott egy hajókonvojot, amelyben hat romboló, két cirkáló és egy Conte di Cavour osztályú csatahajó volt . Három mérföldnél nem tudta elkapni a kisebb hajókat, de utolsó két torpedójával kilőtt egy cirkálóra. A rendőrök egy robbanást hallottak, és azt állították, hogy egy cirkáló megsérült. A kíséret 32 ​​mélységi töltést indított, amelyek közül néhány közel került Upholderhez .

Másnap Wanklyn lerobbant egy portyázó csapatot Palermo közelében . A pártnak nem sikerült célt találnia, és néhány összetűzés után visszatért az olasz járőrökkel. Befelé menet Upholder lekaparta a tengerfenéket, Wanklyn pedig egy mérfölddel arrébb mozgatta a tengeralattjárót. Míg ott észlelték és tüzet tapasztalt a partról. A párt veszteség nélkül tért vissza, mivel kudarcot vallott a célpont megtalálásában, és a tengeralattjáró gyorsan távozott. Az olasz motoros torpedóhajók megtámadásának kockázata nagyon magas volt. Urge sikeresebb volt, amikor partit szerzett, amely Taormina közelében felrobbantott egy ellátóhidat . Újabb sikertelen járőrözés követte őket-a 13.-, és 1941. szeptember 1-én visszatértek. A felderítés során elfoglalta a három hatalmas vonalhajózási szállítót, Neptuniát , Óceániát és Marco Polo-t . Az összes torpedóját kilőtte, és minden elhibázott, és Upholder ismét ellentámadásoknak volt kitéve. Csak 17 nappal később Wanklyn ismét két ilyen hajót bízott meg.

Neptunia , Óceánia , Duisburg konvoj

A hazatérést követő napon - 1941. szeptember 2 -án - a legénység közül többen kitüntetésben részesültek. Wanklyn megkapta a Kiváló Szolgáltatási Rendet . A Victoria Cross -díjat Conte Rosso elsüllyesztéséért nem hozták nyilvánosan nyilvánosságra. A London Gazette közzétette Wanklyn kizsákmányolását, és ismert személyiséggé vált Nagy-Britanniában, és a férfiak két hét szabadságot kaptak Máltán. Simpson behívta az összes parancsnokát a kikötő központjába. Az Upholder , az Upright , az Ursula és a veretlenek a tripoli tengeri útvonalakon járőröztek, és elfogták a konvojt, amelyet Wanklyn két héttel korábban nem tudott elfogni. Szeptember 16 -án az Upholder elhagyta Máltát. 1941. szeptember 18 -án hajnali 3 órakor Wanklyn üzenetet kapott a veretlentől , amely észrevette a konvojt.

Éjjel, amikor a béléseket megvilágította a hold, Wanklyn négy torpedóval támadott. A tengeralattjáró csak 10,5 csomót tudott kezelni, és egy hullámzás ringatta egyik oldalról a másikra, ami megnehezítette a célzást. Túl sötét volt ahhoz, hogy merülő támadást kezdjen egy gyorsan haladó kötelék ellen. Wanklyn arra a következtetésre jutott, hogy a támadást nagy távolságra kell végrehajtani, a kísérők védőképernyőjén kívül. Wanklyn látta, hogy időnként a célpontok átfedik egymást, és közben lőttek az egyik orrára és a másik farára. Visszahozva a célpontot az átfedő tömeg középpontjába, még két torpedót lőtt ki. Két torpedó ütött. Az első megsemmisítette Óceánia légcsavarjait, és holtan állt meg a vízben. A másik nagy lyukat ütött és szakított Neptuniában . A kísérők megálltak, hogy felvegyék a túlélőket. Wanklyn biztonságos távolságba vonult vissza, és újratöltötte magát. Bezárva, hogy befejezze a nyomorék Óceániát , Wanklyn egy olasz romboló miatt kényszerült lezuhanni. Túl közel a tűzhöz, folytatta a bélés alatt, és a másik oldalon bukkant elő. Ott egyetlen torpedót lőtt ki, ami szétrobbantotta a hajót, és ez elsüllyedt. Nyeretlen érkezett, és tüzelni készült, de látta, hogy a második csapás szétzúzza a hajót, amely több ezer német katonát szállított. Neptunia 5 csomóval (9,3 km/h; 5,8 mph) sántikált egy rombolóval, de válaszfalai összeomlottak a sérülés miatt, és megállt, egyetlen romboló jelenlétében. Még két torpedó Upholderből elsüllyesztette. Wanklyn közel 40 000 tonnát tett ki ugyanebben a támadásban. A giroszkópot az akció során leállították.

Upholder meddő futást tapasztalt a következő hetekben. Következő járőre, szeptember 23. és október 2. között Marittimótól északra, a St Vito -fokig húzódott. Két héttel később, 1941. október közepén a hajó Urge -vel üzemelt a Tunézia melletti Kerkenah Bankban . 1941. november 8-án éjjel a kilátók egy U-csónakot észleltek a holdfényben Melito di Porto Salvo mellett . Wanklyn megállapította, hogy olasz, valószínűleg Perla , Sirena vagy Argonauta osztályú tengeralattjáró. Egy teljes salvó elsüllyesztette a hajót. Túlélőket nem találtak, és csak egy nagy olajfolt volt látható a felszínen. Upholder felvette a zajt, amikor az ellenséges hajó elsüllyedt, ahogy elsüllyedt.

Mindössze 36 órával később Wanklyn szemtanúja volt a duisburgi konvoj csatájának . William Gladstone Agnew kapitány felszíni csatába vezette a Force K -t - több romboló flottilláját. Wanklyn felgyorsult, hogy megtámadjon minden kóborlót, és eljegyezte és elsüllyesztette az olasz Maestrale osztályú Libeccio rombolót . Wanklyn megpróbált bevonulni egy cirkálóhoz, de eltalált egy Avieri osztályú rombolót, amely állítása szerint megsérült. A csata során a giroszkóp kudarcot vallott az egyik Upholder torpedón, amely körökben futott, és közel esett a Upholderhez, mielőtt elsüllyedt.

Utolsó őrjáratok

1941. november 25 -én az Upholder elutazott tizennyolcadik járőrözésére. Wanklyn a tengeralattjárót a Messinai -szorostól délkeletre helyezte. November 27 -én, 07:30 órakor egy nagy tartálykocsit láttak, ahol rombolók voltak kísérőnek. Wanklyn teljes gólt lőtt 2800 yardon, de alábecsülte az ellenség sebességét. Ezt a köteléket később a K. erő elfogta, és a tartályhajót elsüllyesztette. November 29 -én az Upholder egy éjszakai gyakorlaton egy olasz haditengerészeti század közepébe hajózott. Az ellenséges flotta három cirkálóból és öt rombolóból állt. A legközelebbi hajóval mindössze 3000 méterre, Wanklyn tovább számolta az ellenség teherbírását és sebességét, míg végül megparancsolta a hajónak, hogy merüljön. A téli éjszakában nem látott semmit a periszkópon keresztül. A holtszámlálást alkalmazva az asdic segítségével az utolsó hajóra kilőtt egy salvót. A célpont egy kölcsönös csapágyon eltűnt, majd közvetlenül az Upholder tetején jelent meg . Wanklyn 1941. december 21 -én reggel kikötett Máltán.

Wankln távollétében a BBC december 11 -én sugározta a Victoria Cross -díj hírét. Wanklyn feleségét és fiát, Iant a szülei meiglei otthonában vehették át a díjjal . Férje eredményei és nyilvántartásai megdöbbentőek voltak, mivel leveleit biztonsági okokból cenzúrázták. Sok újság az év elején készített képét és a Times of Malta interjúját használta fel , hogy a tengeri háborúról szóló beszámolóját merítse. Wanklyn visszafogott természete megengedte neki, hogy csak annyit mondjon, hogy "felvidította" a hír. Arra a kérdésre, hogy mire van leginkább szükség a tengeralattjáró -hadviselésben a siker érdekében, azt válaszolta: "Ez egy csúnya dolog, ezért egy hosszú szót használok: Zavarhatatlanság". Wanklyn csak akkor terjedt el, amikor leírta a legénység tartozását a szakácsuknak, egy képes tengerésznek, aki elengedhetetlen volt a legénység jóléte szempontjából. A díj a hetedik, amelyet a haditengerészet egyik tagjának ítéltek oda, de az első a tengeralattjáró szolgálat.

December 31 -én Wanlyn ismét tengerre bocsátott. Három torpedót lőtt a Gallo -foknál lévő kereskedelmi hajóra, de mindegyik kimaradt, egy pedig felrobbant, amikor partot ért. Palermótól nyugatra, 1942. január 4 -én az Upholder megbízta Sirio olasz kereskedőt . Az első két torpedó kudarcot vallott, az egyik a tengerfenékre esett, és felrobbant az Upholder alatt, és nem okozott komoly kárt. 1000 yardra zárva Wanklyn további két tüzelést rendelt el. Egy torpedó csapódott a hajók közé. Az erősen sérült hajó megállt néhány mentőcsónak leeresztéséhez, de aztán továbbment. Wanklyn felbukkant a fedélzeti fegyverrel, hogy elpusztítsa, de ismét kényszerhelyzetbe kényszerült, amikor a hajó fedélzeti fegyverzettel viszonozta a tüzet. Sirio hamar felgyorsult, és megszökött. A következő éjszaka Messina mellett Wanklyn megtámadta az ellenséges tengeralattjárót utolsó torpedójával. Áldozata , az Ammiraglio Saint elveszett. A conning toronyban álló férfiak életben maradtak: Como hadnagy, Valentino Chico altiszt és távíró és Ernst Fiore torpedó. Hajók voltak hajlandóak beazonosítani csónakjukat elfogóiknak, és hajójukat 1500 tonnás tengeralattjárónak minősítették. Wanklyn kikötőnek készült. Az út során a tengeralattjárót megtámadták a Junkers Ju 88 -asok, amelyek bombákat szállítottak 200 méterre a hajó jobb oldali negyedétől. Miután kikötötték, Wanklynt egy hónap szabadságra rendelték. Pat Norman parancsnok átvette a parancsnokságot egy járőrözésre, amelynek során február 8 -án elsüllyesztette Aosta fegyveres vonóhálós hajót .

1942. február 21 -én Wanklyn ismét átvette a parancsnokságot. Simpson elrendelte, hogy vegyen részt a líbiai partok hadműveleteiben. Február 23 -án reggel Upholder Misurata mellett helyezkedett el . Wanklyn két hajót üldözött, amíg rájött, hogy rombolók. Február 26 -án az Upholder felvette Sidi Blal kapcsolatát . Bezárta a támadást a felszínen, mielőtt felismerte hibáját - kőbányája újabb romboló volt. Wanklyn megparancsolta a csónaknak, hogy merüljön. Nyilvánvalóan olyan közel hajóztak, Wanklyn látta a rombolóból kidobott cigaretta szikráját. Off Tripoli Upholder elfogta a szállítást Tembien és egyetlen romboló kíséretét. Wanklyn három torpedó lövését és három ütést rendelt el. A teherhajó húsz perc alatt elsüllyedt. Február 28. és március 3. között nem találtak több hajót, és Wanklyn március 5 -én kikötött Máltán.

1942. március 14 -én Wanlyn 27. őrjáratára indult a Tarantói -öbölben. Március 18 -án éjszaka megpillantott egy tengeralattjárót a felszínen, és ellenségesnek ítélte. A torpedók teljes terjedelmében részt vett, a tengeralattjáró szétrobbant és elsüllyedt. A tengeralattjáró, amelyet később Tricheco -ként azonosítottak , minden kézzel elveszett. Nem volt ellentámadás, de a motoros torpedócsónakok órákig árnyékolták a mozgását, ami lemerítette az akkumulátort és az oxigént. Másnap Wanklyn St Cataldo Pointba költözött, remélve, hogy lágyabb célpontot talál fedélzeti fegyveréhez. A kilátók négy hajót, egy vonóhálót és három halászcsapot láttak . Wanklyn megparancsolta a tengeralattjárónak, hogy vonuljon 100 méterre a vonóhálótól, Maria . Tisztjei intettek a legénységnek, hogy hagyják el a hajót, és Upholder hét kagylót lőtt az elsüllyedt hajóba. Az illatok a part közelébe menekültek. Az akció 14 percig tartott, és Wanklyn úgy döntött, hogy túl veszélyes üldözni. Március 23 -án, Upholder , Proteus és P36 az olasz hadihajók bevonulásának reményében ácsorogtak Tarantón. Egy konvojt láttak, Wanklyn pedig egy könnyű cirkálóra lőtt, de elhibázta. Mindhárman sikertelenül tértek vissza Máltára.

Halál

Wanklynt a legénységgel együtt megölték, amikor Upholder elveszett a 25. járőrözésén, és 1942. április 14 -én lejárt. A legvalószínűbb magyarázat az, hogy a Pegaso olasz torpedóhajó által Tripolitól északkeletre esett mélységi vádak áldozata lett. 1942. április 14 -én, bár törmeléket nem láttak a felszínen. A támadás 100 mérföldre volt Wanklyn járőrövezetétől; úgy gondolják, hogy megváltoztatta a pozícióját, hogy több célpontot találjon. Az is lehetséges, hogy a tengeralattjárót 1942. április 11 -én Tripoli közelében elsüllyesztette egy bánya, amikor egy tengeralattjárót közöltek az aknamező közeledtéről. Az olasz haditengerészeti szakember, Francesco Mattesini által végzett újabb kutatás rámutat egy német légi járőrre, amely ugyanazt a konvojt támogatja, két Dornier Do 17 -esből és két Messerschmitt Bf 110 -ből áll , amelyek két órával a Pegaso -incidens előtt megtámadták a víz alatti érintkezést bombákkal . A szerző azt is állítja, hogy a hidroplán személyzete nem volt biztos abban, hogy a Pegaso által meghatározott célpont egy tengeralattjáró vagy egy delfiniskola. Mattesini ugyanakkor elismeri annak lehetőségét, hogy Pegaso befejezhette volna a német repülőgép által korábban megrongált tengeralattjárót. Wanklyn volt a szövetségesek legsikeresebb tengeralattjárója az űrtartalom tekintetében.

A hajók elsüllyedtek

Dátum	Hajó	Harcos	Űrtartalom	Sors
1940. július 18	UJ-126 később Steiermark	Kriegsmarine	455	az é. sz. 58 ° 28′ 05 ° 01′ -nél süllyedt / 58,4467 ° É 5,017 ° K / 58.467; 5.017 ( Steiermark (hajó) )
1941. január 28	Duisburg	Kriegsmarine	7400	sérült
1941. április 25	Antonietta Lauro	Regia Marina	5500	az é . sz. 34 ° 57′ 11 ° 44′ -nél süllyedt / 34,950 ° N 11,733 ° K / 34,950; 11,733 ( Antonietta Lauro (hajó) )
1941. április 26	Arta	Kriegsmarine	2500	lebontjuk díjak 34 ° 54'N 11 ° 37'E / 34,900 ° É 11,617 ° K / 34.900; 11.617 ( Arta (hajó) )
1941. május 1	Arcturus	Kriegsmarine	2500	az é . sz. 34 ° 38′ 11 ° 39′ -nél süllyedt / 34,633 ° É, 11,650 ° K / 34.633; 11,650 ( Arcturus (hajó) )
1941. május 1	Leverkusen	Kriegsmarine	7400	az é . sz. 34 ° 38′ 11 ° 39′ -nél süllyedt / 34,633 ° É, 11,650 ° K / 34.633; 11,650 ( Leverkusen (hajó) )
1941. május 20	Bainsizza	Regia Marina	4000	megsérült Messinai -szoros
1941. május 23	Capitaine Damiani	Vichy Franciaország	5.000	süllyedt 37 ° 56'É 15 ° 36'E / 37,933 ° É 15.600 ° K / 37.933; 15.600 ( Capitaine Damiani (hajó) )
1941. május 24	SS  Conte Rosso	Regia Marina	18.000	é . sz. 36 ° 41′ 15 ° 42 ′ -nél süllyedt  / 36,683 ° É 15,700 ° K / 36.683; 15.700 ( Conte Rosso (hajó) )
1941. július 3	Laura C.	Regia Marina	6100	süllyedt át 37 ° 55'N 15 ° 44'E / 37,917 ° É 15,733 ° K / 37.917; 15,733 ( Laura C (hajó) )
1941. július 24	Dandolo	Regia Marina	5.000	sérült az é. sz. 38 ° 08′ 12 ° 37′ -nél / 38,133 ° É, 12,617 ° K / 38.133; 12,617 ( Dandolo (hajó) )
1941. július 28	Giuseppe Garibaldi	Regia Marina	9.000	sérült az é . sz. 38 ° 04′ 11 ° 57′ -nél / 38,067 ° É 11,950 ° K / 38,067; 11,950 ( Dandolo (hajó) )
1941. augusztus 20	Enotria	Regia Marina	500	süllyedt az é . sz. 38 ° 09′ 12 ° 39′ -nél / 38.150 ° É 12.650 ° K / 38.150; 12,650 ( Enotria (hajó) )
1941. augusztus 22	Lussin	Regia Marina	4000	elsüllyedt
1941. augusztus 22	Tarvisio	Regia Marina	ismeretlen	sérült
1941. szeptember 18	Neptunia	Regia Marina	19.500	az é. sz. 33 ° 01′ 14 ° 49 ′ -nél süllyedt / 33,017 ° É 14,817 ° K / 33.017; 14,817 ( Neptunia (hajó) )
1941. szeptember 18	Óceánia	Regia Marina	19.500	az é. sz. 33 ° 01′ 14 ° 49 ′ -nél süllyedt / 33,017 ° É 14,817 ° K / 33.017; 14,817 ( Óceánia (hajó) )
1941. november 7	Ismeretlen olasz tengeralattjáró	Regia Marina	1600	elsüllyedt
1941. november 9	Libeccio olasz romboló	Regia Marina	1600	é. sz. 36 ° 50′ 18 ° 10 ′ -en süllyedt  / 36,833 ° É 18,167 ° K / 36.833; 18,167 ( Libeccio (hajó) )
1942. január 4	Sirio	Regia Marina	5300	sérült a keleti szélesség 38 ° 07 ′ 35 ° 52′ -nél / 38,117 ° É 35,867 ° K / 38.117; 35,867 ( Sirio (hajó) )
1942. január 5	Ammiraglio Saint	Regia Marina	1500	süllyedt az É 38 ° 22′ -nél 15 ° 22 ′ / 38,367 ° É, 15,367 ° K / 38.367; 15,367 ( Ammiraglio Saint (hajó) )
1942. február 27	Tembien	Regia Marina	5500	süllyedt át 32 ° 55'N 12 ° 42'E / 32,917 ° É, 12,700 ° K / 32.917; 12.700 ( Tembien (hajó) )
1942. március 18	Tricheco olasz tengeralattjáró	Regia Marina	800	süllyedt át 40 ° 42'N 17 ° 57'E / 40,700 ° É 17,950 ° K / 40.700; 17,950 ( Tricheco (hajó) )
1942. március 19	B.14/Mária	Regia Marina	25	süllyedt át 40 ° 18'N 18 ° 28'E / 40.300 ° É 18.467 ° K / 40.300; 18.467 ( B.14/Maria (hajó) )

Lásd még

• Azon emberek listája, akik rejtélyes módon eltűntek a tengeren
• David Wanklynhez kapcsolódó média a Wikimedia Commons -ban

Megjegyzések

Hivatkozások

Megjegyzések