Dodge Ramcharger - Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger
Áttekintés
Gyártó	Chrysler Corporation (1974-1996) DaimlerChrysler (1999-2001)
Más néven	Plymouth Trail Duster
Termelés	1974–2001
Összeszerelés	Warren, Michigan , Egyesült Államok ( Warren Truck Assembly )
Karosszéria és alváz
Osztály	Teljes méretű SUV
Test stílus	2 ajtós SUV
Felület	Első motor , hátsókerék / négykerék-hajtás
Kronológia
Előző	Dodge Town Wagon
Utód	Dodge Durango Indirect- Jeep Wagoneer (WS)

A Dodge Ramcharger egy nagy sport haszonjármű, amelyet a Dodge gyártott 1974 és 1993 között a Dodge D Series / Ram pickup teherautó alvázának rövidített tengelytávú változata alapján . Az 1974 és 1981 között kínált Plymouth változat, a Plymouth Trail Duster névre keresztelt változat volt a Plymouth egyetlen SUV -ja.

A Ramchargert többnyire kétajtós, 4x4-es járműként gyártották, bár kétkerék-hajtású változat is rendelkezésre állt. Teljes méretű SUV-ként a Chevrolet K5 Blazer és az 1978–1996 közötti Ford Bronco versenyzett . Chrysler LA motorral hajtották, általában 318 hüvelykes (5,2 literes) vagy 360 hüvelykes (5,9 literes) motorral, de az első években egy nagy tömbös RB 440 hüvelykes (7,2 literes) motort kínáltak.

A Ramchargert az 1993 -as modellév végén megszüntették Észak -Amerikában. Mexikóban 1996-ig folytatta a platform üzemeltetését. Ezt követően 1999-2001 között hozták vissza 2 ajtós Dodge Ramcharger-ként, '94 -01-es Ram frontfelülettel. Körülbelül 30 ezret gyártottak, és mindkettő kétkerék-meghajtású volt. A motorválaszték az 5,2 L/318 ci Magnum vagy az 5,9 L/360 ci Magnum volt.

Első generáció: 1974–1980

Első generáció
Plymouth Trail Duster
Áttekintés
Más néven	Plymouth Trail Duster (1974–1981)
Termelés	1974–1980
Karosszéria és alváz
Felület	Chrysler AD platform
Összefüggő	Dodge D sorozat Dodge Ram
Erőátvitel
Motor	3,7 l (225 cu) I6 318 cu (5,2 l) V8 360 cu (5,9 l) V8 400 cu (6,6 l) V8 4,2 cu (7,2 l) V8
Terjedés	4 sebességes manuális 3 sebességes TorqueFlite automata

A fejlesztés során "Rhino" néven ismerték. A Ramcharger/Trail Duster egy kilenc hüvelykes (228,6 mm) rövidített pickup Chrysler AD platform segítségével készült, amelyet 1972-ben mutattak be. Először négykerék-meghajtásban, csak hátsókerék-hajtású változatban kapható 1975-től. Az 1980-as modellek tető nélkül érkeztek, a kereskedő által beszerelt szövet felsővel, vagy opcionálisan levehető acél tetővel, felhajtható hátsó csomagtérajtóval. Az 1974 -es év eleji modell abban különbözik a többitől, hogy ajtóoszlopai a levehető tetőhöz vannak rögzítve. A "fél ajtókat" a 6-10-74 építési dátumig használták, majd a tetőt normál pickup stílusú ajtókra cserélték. Az alapvető haszongépjárművekként forgalmazott, 1976 -ig csak a vezetőülés volt az alapfelszereltség, az utasülés pedig opcionális. 1974 -ben a 440 V8 nagy blokk is opcióvá vált, de kiderült, hogy ez volt az egyetlen év a lehetőséggel. Szintén rendelkezésre állt egy szigetelt középkonzol, amellyel a tárgyakat hűvösen tartják, ha jéggel töltik meg.

1974 Ramcharger opcionális utas- és hátsó padülésekkel

A Ramcharger felvették a raliban és első helyezett a 1975 Sno * Drift esemény.

A járművet az "LA" sorozatú Chrysler kis blokk motorok hajtották , a leggyakoribb a 318 köbcentiméteres (5,2 literes) V8 , az opcionális 360 köbméter (5,9 literes) V8 motor . Szintén rendelkezésre állt a nagyobb, nagy tömb "B" és "RB" ék-sorozat 400 köbméteres (6,6 l) V8 és B 440 köbméteres (7,2 literes) V8 kiegészítő opcióként. 1978 -ban a 360 cu in (5,9 l) teljesítmény 175 LE (130 kW; 177 LE) volt. 1979 -ben a 360 köbcentiméteres (5,9 literes) teljesítmény 160 lóerő volt (119 kW; 162 LE).

Második generáció: 1981-1993

Második generáció
Áttekintés
Más néven	Plymouth Trail Duster
Termelés
Karosszéria és alváz
Felület	Chrysler AD platform
Összefüggő	Dodge Ram
Erőátvitel
Motor	318 cu in (5,2 L) V8 360 cu (5,9 L) V8
Terjedés	3 sebességes automata 3 sebességes manuális 4 sebességes manuális 5 sebességes manuális
Méretek
Tengelytávolság	10692 hüvelyk (2692 mm)
Hossz	1988–1990: 4689 mm (184,6 hüvelyk) 1991–93: 4775 mm (188,0 hüvelyk)
Szélesség	7919 hüvelyk (2019 mm)
Magasság	1988-1990 2WD: 69,7 in (1,770 mm) 1988-1990 4WD: 73,1 in (1,857 mm) 1991-1993 4WD: 74,1 in (1,882 mm) 1991-1993 2WD: 70.6 in (1,793 mm)

A Ramcharger és a Trail Duster követte a D-sorozat pickup 1981-es átalakítását a Ramba, és a második generációnak számít. Volt egy tojásláda-stílusú rácsuk, amelyet az 1986-os modellévig használtak, amikor az elülső oldalt áttervezték a célkeresztes rácsra, amely ma is sok Dodge-nál gyakori. 1991 -ben volt egy újabb grillcsere, amely 1993 -ig tartott, amikor az amerikai Ramcharger gyártása leállt. A második generációs teherautók néhány különböző felszereltségi és belső opcióval rendelkeztek, de nem sokat változtak az évek során. Ezek a modellek nem levehető hegesztett acél felsővel rendelkeztek a levehető teteje helyett. A Trail Duster csak egy évig volt kapható a Ram kialakítással és az acél nem levehető felsővel, mivel az 1981-es modellév után leesett.

1990 Dodge Ramcharger hátsó

1981 és 1987 között minden modell karburátoros volt, de 1988-ban a 318 ci V8-as motorhoz gázkaros üzemanyag-befecskendezést (TBI) adtak. 1989 -ben üzemanyag -befecskendezést adtak a 360 ci V8 -as motorhoz. A TBI 318 teljesítménye 170 LE (127 kW; 172 LE) és 245 lb⋅ft (332 N⋅m) nyomaték volt. A 360 -as TBI -vel 193 LE (144 kW; 196 LE) és 285 lb⋅ft (386 N⋅m) nyomaték volt. 1992 -ben a többportos üzemanyag -befecskendezéses Magnum 318 volt az alapmotor, míg a LA 360 -as TBI -vel még opcióként kínálták. 1993 -ban a Magnum 360 lecserélte az LA motort.

Az évek során számos kézi sebességváltót kínáltak, kezdve az A-230 háromfokozatú és az A-535 ötfokozatú 1992-es végével. Az NP435 "nagyi fogaskerék" 4 sebességes volt a leggyakoribb a 4WD modellekben, valamint a közeli arányú változat, az NP445. 1988 -ban a tengelykapcsolót mechanikus felfüggesztésből hidraulikus rendszerré alakították át. Az automata sebességváltós modellek Chrysler Loadflite TF-727A vagy B-vel rendelkeztek, amíg 1991-ben le nem cserélték az A-500 / A-518 négysebességesre.

Az összkerék-meghajtású NP-203 váltómű 1980-ig alapfelszereltség volt, amikor is a részmunkaidős NP-208-ra cserélték. Ezt 1988-ban kiszorította az NP-241. A tengelyek a Dana 44 elülső és a 9 ”-os vagy 8 1/4” -os Chrysler vállalati hátsók voltak . Az AWD modelleket (1973–1979) a Dana 44 teljes munkaidős változatával szerelték fel, amely nem rendelkezett az agyak reteszelésével, és némileg kétes hírnévvel rendelkező első kerékcsapágyas kialakítással rendelkezett. 1978-ban, amikor bevezették a részmunkaidős 4WD rendszert, az első Dana 44-et hagyományosabb első kerékcsapágyas kialakítással és automatikus reteszelő agyakkal szerelték fel. Az 1984 -es modellév végén a Dana 44 -et CAD ( Center Axle Disconnect ) verzióra váltották . A CAD Dana 44 -et vákuum működtette az átviteli házon lévő kapcsolóval, és motorvákuummal hajtotta. A CAD Dana 44 -et a Ramcharger gyártásának 1993 -as befejezéséig tartották. Az átviteli tok vákuumkapcsolója időnként meghibásodott, és vagy a CAD -t hagyta bekapcsolva, vagy egyáltalán nem kapcsolta be a CAD -t. Korlátozott csúszású differenciálművek kaphatók a 9 hüvelykes hátsó tengelyhez. Az AWD változatok 5 x 4½ "-os kerékcsavart használtak, míg a részmunkaidős 4WD modellek 5-5,5" -os csavart. kerékcsavar kör, és 1985 -ben az 5 on 5,5 "mintára változott.

A Ramchargert 1996 -ig továbbra is Mexikóban és Kanadában értékesítették, az utolsó, 1993 -ban USA -ban értékesített változathoz képest kisebb változásokkal.

Harmadik generáció: 1999–2001

Harmadik generáció
Áttekintés
Termelés	1998-2001
Modellévek	1999-2001
Összeszerelés	Saltillo, Coahuila , Mexikó
Karosszéria és alváz
Összefüggő	Dodge Ram
Erőátvitel
Motor	318 cu in (5,2 L) V8 360 cu (5,9 L) V8
Terjedés	4 sebességes automata 4 sebességes manuális
Méretek
Tengelytávolság	238,8 mm
Hossz	198 hüvelyk (5029 mm)
Saját tömeg	2340 lb (2404,0 kg)

A harmadik generációs Ramchargert 1998 -ban gyártották Mexikóban, az 1999 -es modellévre, ugyanazon a platformon alapulva, mint a Dodge Ram pickup, és alkatrészeinek nagy részét megosztva a Ram -tal is. Néhány alkatrészét és alkatrészét a harmadik generációs Chrysler kisteherautókkal (Chrysler Town & Country, Dodge Caravan/Plymouth Voyager) is megosztotta. Csak Mexikóban adták el, ahol az előző generációs Ramcharger sikeres volt. Rendelkezésre állt ST, SLT, SLT Plus és Sport felszereltségi szinten. A 318 köbcentiméteres (5,2 literes) vagy 360 köbméteres (5,9 literes) Magnum V8 motorok hajtják, és csak hátsókerék-hajtású változatokban kínálják, a 2001-es modellév után megszűnt.

Ennek a generációnak az egyik jellemzője a kisméretű, harmadik sorban összecsukható ülés volt a csomagtérben, amely oldalra nézett, így kevésbé volt praktikus hosszú utakra. A jármű hátulja nagyon hasonlított az 1996-2000-es Chrysler kisteherautókhoz.

A Ramcharger ezen verzióját számos okból nem értékesítették az Egyesült Államokban:

• A kétajtós SUV-k eladásai csökkentek (a GM hamarosan befejezte kétajtós Tahoe és Yukon gyártását, és a Ford nagyjából egyidőben lecserélte a csak kétajtós Ford Broncót a négyajtós Ford Expeditionre ).
• A DaimlerChrysler most dobott piacra két sikeres közepes méretű SUV-t ( Jeep Grand Cherokee és Dodge Durango ), amelyek bemutatóterem-versenytársak lettek volna egy harmadik generációs Ramchargerrel.
• Végezetül, ez a nagyméretű SUV negatívan befolyásolta volna a vállalat vállalati átlag üzemanyag -gazdaságosságát , ami nagyon kicsi, várható értékesítési hozamot eredményezett.

Lásd még

• Dodge autók listája

Hivatkozások

Külső linkek

A Dodge Ramchargerrel kapcsolatos média a Wikimedia Commonsban