USS Blessman -USS Blessman
_underway_at_sea,_circa_in_1943.jpg)
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Államok
| |
| Név | USS Blessman (DE-69) |
| Névrokon | Edward Martin Blessman |
| Rendelt | 1942 |
| Építész | Betlehem-Hingham Hajógyár |
| Lefektetett | 1943. március 22. Buckley -osztályú romboló kíséretként |
| Indult | 1943. június 19 |
| Megbízott | 1943. szeptember 19 |
| Átsorolt | APD-48 , 1944. június 31 |
| Leszerelt | 1947. január 15 |
| Megsebzett | 1967. június 1 |
| Kitüntetések és díjak |
3 harci csillag (második világháború) |
| Sors | Át Tajvan , július 3, 1967 |
| Történelem | |
 Tajvan
| |
| Név | ROCS Chung Shan (DE-43) |
| Szerzett | 1967. július 3 |
| Átsorolt | PF-43 |
| Átsorolt | PF-845 |
| Átsorolt | PF-843 |
| Megsebzett | 1995. május |
| Sors | selejtre tört |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus | Buckley osztályú romboló kíséret |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | 306 láb (93 m) |
| Gerenda | 37 láb (11 m) |
| Piszkozat |
|
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 23 csomó (43 km/h; 26 mph) |
| Hatótávolság |
|
| Kiegészítés | 15 tiszt, 198 férfi |
| Fegyverzet |
|
A USS Blessman (DE-69/APD-48) , az Egyesült Államok haditengerészetének Buckley- osztályú romboló kíséretét nevezték el Edward Martin Blessman hadnagy (1907–1942) tiszteletére , akit február 4-én a Csendes-óceánon akció során megöltek. 1942.
Névrokon
Edward Martin Blessman 1907. december 29 -én született az észak -dakotai Nottban . Nevezték midshipman a 9. kerületben a Wisconsin június 21-én 1927-ben végezte el a US Naval Academy június 4-én 1931 Service tengeren a csatahajó USS Maryland , és a romboló USS Hale előzi pilótatanfolyammal Naval Air Station Pensacola , Florida , ami után ő szolgált VS-2B a repülőgép-hordozó USS Lexington és VP-17F alapján repülőgép-anyahajó USS rigó . Az Anacostia haditengerészeti légi állomáson tartott kétéves turné után Blessman -1939 januárjában hadnaggyá léptették elő -1939. december 10-én csatlakozott az USS Marblehead-hez , majd az amerikai ázsiai flottához .
Február 4-én 1942 Marblehead állt ki Surabaya , Java részeként vegyes amerikai- holland cruiser-romboló erő alatt altengernagy Karel WFM Doorman , Holland Királyi Haditengerészet . A Toko Kōkūtai (Toko Air Group ) japán repülő hajói azonban észrevették az erőt, amikor megpróbálta áthaladni a Madoera -szoroson, hogy megtámadja a Borneo felé tartó japán inváziós flottát . Az előre figyelmeztetett japán haditengerészeti szárazföldi támadógépek bombázták a szövetséges haderőt. 10: 27 -kor egy hét bombából álló bot a Toko Kōkūtai Mitsubishi G4M1 "Betty" bombázójától a Marblehead felé . A két bomba közül az első, amely a hajót érte, behatolt a fő fedélzetre, és felrobbant „a kórterem országa” közelében , a robbanás átszakította a könnyű fémlemez válaszfalakat, amelyek a rekesz határait tartalmazták. légvédelmi állomáson, és akkor a kórteremben volt, az agyrázkódás következtében azonnal meghalt.
Építés és üzembe helyezés
A hajó épült a Bethlehem-Hingham Hajógyár meg Hingham, Massachusetts 1943 üzembehelyezés után Blessman kísérte konvojok az észak-atlanti , mielőtt részt Operation Overlord , a szövetségesek inváziója Észak-Franciaországban 1944 júniusában Ő ezután alakítjuk Nagysebességű szállítás , felszerelve szálló- és leszállóhajókkal a csapatok szállítására, miközben képes kétéltű csoportok kísérésére és lövöldözés támogatására a leszállási műveletekhez. A megtérés után Blessman részt vett a szövetségesek Fülöp -szigeteki inváziójában és az Iwo Jima csatában , ahol egy japán bombázó megsérült.
A háború után, Blessman bement tartalék, mielőtt át a tajvani 1967-ben szolgált a Kínai Köztársaság Navy mint Chung Shan 1995-ig.
Építés és tervezés
A Buckley osztály egyike volt a hat osztályú romboló kíséretnek, amelyeket az amerikai haditengerészet számára építettek, hogy kielégítsék a kísérőhajók iránti hatalmas keresletet, miután Amerika belépett a második világháborúba. Bár alapvetően hasonlóak, a különböző osztályokat különböző hajtóművekkel és fegyverzettel szerelték fel. A Buckley- k turbó-elektromos hajtással és 3 hüvelykes fegyverek főfegyverzetével rendelkeztek.
A Buckley - (vagy TE) osztályú hajók voltak 306 láb (93,27 m) hosszú általános és 300 láb (91,44 m) függőlegesek közötti , a gerenda 37 láb (11,28 m) és egy átlagos tervezetet 11 láb 3 hüvelyk (3,43 m ). Az űrtartalom 1432 hosszú tonna (1455 t) szabványos és 1823 hosszú tonna (1852 t) teljes terhelés volt. Két kazán gőzzel táplálta a gőzturbinákat, amelyek elektromos generátorokat hajtottak, és a villamos motorok hajtották a hajót. A gép teljesítménye 12.000 tengely lóerő (8.900 kW) volt, 23 csomós (26 mph; 43 km/h) sebességgel. 340 hosszú tonna (350 t) olajat szállítottak, ami 5000 tengeri mérföld (9300 km) hatótávolságot jelent, 15 csomóval (17 mph; 28 km/h).
A hajó fő fegyverzete három 3 hüvelykes (76 mm) 50 kaliberű kettős célú (azaz felületi és légvédelmi) fegyverből állt, kettő előre és egy hátra, nyitott rögzítésben. A közeli fegyverzet egy négyszeres, 1,1 hüvelykes/75 kaliberű fegyvert tartalmazott , amelyet nyolc egyetlen Oerlikon 20 mm-es ágyú támogatott . A 21 hüvelykes (533 mm) torpedócsövek hármas rögzítése képességet nyújtott a nagyobb hajók ellen, míg a tengeralattjáró-ellenes fegyverzet egy Sedgehog előre lövő tengeralattjáró elleni habarcsból és nyolc mélységtöltő projektorból és két mélységi töltősínből állt. A személyzet 186 tiszt és más rangú volt.
Blessman ben megállapított március 22 1943-ban Bethlehem hajóépítés Corporation „s Hingham Hajógyár , a Hingham, Massachusetts . A hajó indult június 19-én 1943 által támogatott Mrs. Helen Malloy Blessman özvegye hadnagy Blessman, és megbízást szeptember 19-én 1943 a parancsnok JA Gillis parancs.
Szolgáltatási előzmények
Konvojkísérő, 1943–1944
Miután felszerelte magát a Boston Navy Yard -on, és lefolytatta a Massachusetts -öbölben az elfogadási kísérleteket , Blessman 1943. október 9 -én indult el Bostonból , hogy kikerüljön . A Bermudáról működő új romboló kíséret november elején fejezte be az első lövész-, tengeralattjáró-ellenes és mérnöki képzést. 5-én elhagyta Bermudát, 8-án érkezett Bostonba, és megkezdte a shaketown utáni rendelkezésre állást.
Blessman egy héttel később újra elhagyta Bostont, és 16 -án elérte a New York -i haditengerészeti udvart . Hozzárendelve Escort Division ( CortDiv ) 19, a pusztító kíséret vitorláztunk gyors csapatszállító konvoj november 20-án, a szűrővizsgálatokat biztonságosan egész atlanti és a Derry , Észak-Írország , tíz nappal később. December 8-án megtisztítva az Ír-tengert , Blessman nyugati irányú konvojt kísért leánykori útjának visszatérő szakaszán, és 1943 karácsonya előtt öt nappal megérkezett New Yorkba. A következő hat hónapban Blessman további három oda-vissza átkelést végzett az Atlanti-óceánon konvojokat kísérve, május 1 -jén az utolsó közül visszatérve.
Normandiai invázió, 1944
Az ötödik atlanti -óceáni útja bizonyult a legnagyobb eseményeknek. Május 12 -én tisztázta New Yorkot, és 23 -án megérkezett a "Milk Run" másik végébe, Derrybe. Ahelyett, hogy visszatért volna a nyugati irányú konvoj képernyőjére, 27 -én Belfastba költözött, testvérhajóival és hadosztálytársaival, Rich , Bates és Amesbury társaságában , és része lett a normandiai támadáshoz kialakuló armádának. Blessman június 3 -án elutazott Belfastból, és a franciaországi Baie de la Seine felé vette az irányítást, a támadóerő bombázócsoportja kíséretében. A zord időjárás kényszerítette a franciaországi invázió elhalasztását, de ez eléggé alábbhagyott ahhoz, hogy a partraszállás június 6 -án megkezdődhessen. Kezdetben Blessman ügyeletet vont le az Ancon kétéltű parancsnoki hajón . Aztán, amikor az " Overlord hadművelet " ténylegesen kibontakozott, Blessman áttért az inváziós erők tengeri irányú szűrésére, hogy kezelje az esetleges E-Boat támadásokat.
A bányák azonban sokkal nagyobb veszélyt jelentettek, mint az ellenséges repülőgépek és hajók. A támadást szállító Susan B. Anthony június 7 -én korai szakaszon ütött egyet, miközben az úgynevezett elsöprő csatornán haladt. 0805 -re a sérült segédberendezés rosszul vette a vizet. Susan B. Anthony elvesztette minden hatalmát, és kormánya "kemény balra" ragadt . Nyolc fokos listát vállalt a jobb oldalon. Blessman óvatosan jött a halálra ítélt, sodródó hajó mellé, és eltávolított hat tisztet és 38 besorozott embert, mielőtt elrendelték őket a szállítás veszélye miatt. Kevesebb mint egy órával később Blessman a bányász USAT Francis C. Harrington segítségére sietett . Miután 26 súlyosan megsebesült férfit felszálltak, a romboló kíséret egy áldozatok kezelésére kijelölt LST -be szállította őket .
Június 12-én levált az "Overlord" -ról , miután befejezte a szolgálatát, hogy átvizsgálja a légitámadások és az e-csónakos támadások inváziós erőit, és Blessman 21- én érte el New Yorkot. Július elején egy katonai konvojt kísért Derrybe, majd hazatért a Normandiai harcokban megsebesült férfiakat szállító szállítmányok konvojához, és július végén befejezte hatodik oda-vissza útját.
Átalakítás nagysebességű szállításra, 1944
Hazafelé menet Blessman értesülést kapott arról, hogy Charles Lawrence osztályú nagysebességű szállítójává kell alakítani . Ennek megfelelően 1944. július 28 -án belépett a Sullivan Drydock and Repair Corporation udvarába, Brooklynba , New Yorkba. 1944. október 25 -én lépett ki ebből a nagyjavítási és átalakítási időszakból, és úgy alakították át, hogy négy leszállóhajót ( LCPL ) és csapatokat kezeljen . Redesignated APD-48 , Blessman távozott New York, és elindult egy rövid razzia a Chesapeake-öbölben , mielőtt folytatja tovább a Csendes-óceán. A hadihajó új hadszínházába indult, a Panama -csatornán keresztül vitorlázott , és miután útközben megérintette San Diegót és San Francisco -t , november 27 -én elérte Hawaiit . At Pearl Harbor , Blessman megkezdte Underwater Demolition csapat (UDT) 15 folytatják útját nyugat felé december 11-én.
Csendes -óceáni színház, 1945
Megérintette a Eniwetok , Saipan , Ulithi és Palaus hagyva Kossol Roads on Újév 1945, tartó Luzon . Az ellenséges légitámadások január 3 -án kezdtek megvalósulni, mivel az inváziós erők közeledtek céljukhoz. Az amerikai tengerészek ismét kamikázokkal találkoztak , öngyilkos repülőgépekkel, amelyekkel csak hetekkel ezelőtt találkoztak először Leyte inváziójában . A támadások a következő napokban folytatódtak, "ki és be, éjjel -nappal".
Luzon inváziója
Blessman ' s elsődleges küldetése le Luzon feküdt küldő UDT 15 támadás strandok Green No. 1. és Yellow No. 2, amely az úszók vele fegyvereket, miközben felderítetted surf feltételek található víz alatti akadályokat, és elhatározta strand színátmenetek. 1945. január 7 -én 1430 -kor Blessman a lingayeni strandok felé állt, és 1436 -ra mind a négy LCPL -jét a vízben tartotta . A csónakok 20 perccel később kiszálltak. Blessman 1510-ben elérte a kijelölt pozícióját az objektív mellett, és hamarosan lőni kezdett 5 hüvelykes fegyverével. Addig tartotta a fedőtüzet az UDT -hez, amíg röviddel azelőtt nem találta vissza négy csónakját. 1650-re az összes LCPL fedélzetén volt, és Blessman ezután találkozóra indult Humphreysszel, hogy áthelyezze az UDT-15 parancsnokát a hajóra, a TG 77.2.reconnaissance éjszakai nyugdíjba vonulásának napi eredményével. Az átigazolás 1815 -re lezajlott , és Blessman helyet foglalt el a képernyőn.
_underway,_circa_in_1945_(NH_91127).jpg)
Amint ez a munkacsoport visszatért az öbölbe, hogy elvégezze a kijelölt parti bombázási feladatot , Blessman vele együtt visszatért, és az UDT-15 parancsnokát visszahozta a fedélzetre aznap reggel 08: 00 -kor, mielőtt a hajó parancsot kapott Kalifornia bezárására (BB-44), és hajót leengedni. A lány engedelmeskedett, és hamarosan felvette B. Hall Hanlon századost, az UDT csendes -óceáni flottájának parancsnokát és két munkatársát. A következő két napban Blessman futárként szolgált, és postát küldött a TG 77.2 hajói között, minden este egy állomást vett fel a tenger felé a munkacsoport képernyőjén. Január 10-én, Blessman „ s egység volt egy közeli találkozás egy kamikaze , amikor ő és más hajók a képernyőn vett ellenséges repülőgépek tűz alá a 0711.»Ez végül galamb«, írta Blessman ” s parancsnokuk, „miután körözés magasban mintha megpróbálná eldönteni, hogy kit üssön ", és közelről lezuhant egy romboló fedélzetén a keleti vonalon, 1600 méter (1600 méter) távolságra.
Később aznap délután Blessman a Humphreys-be indult munkacsoport-parancsnok utasítására válaszul elküldte az UDT-15-öt egy strandfelderítő küldetésre "a Crimson Beach keleti szárnyától a ponttól 3000 méterre (2700 m) keletre lévő pontra. . " Még később azt a parancsot kapta, hogy jelentkezzen a Destroyer Division ( DesDiv ) 120 parancsnokánál kísérő szolgálatra. Ennek megfelelően elköltözött, és közben felidézte a csónakjait. Nehéz szörfözés akadályozta meg az UDT-15 négy emberének felépülését, akik végül ideiglenes menedéket találtak az LST-627 és az LSM-11 fedélzetén, és akik Humphreys később visszatértek saját hajójukra.
Miután kapitány. Hanlon hazatért Wasatch és Blessman kiheverte az összes lány LCPLs, gyors szállítás távozott a terület szárnyon sebességgel , és csatlakozott a kijelölt feladat egység az áthaladást Leyte , jelentési „állomáson” a 2015. január 13-án , Blessman megérkezett Leytébe , és szolgálatra jelentette a Fülöp -szigeteki Frontier parancsnokát . Miután visszaszállította a szállításokat Ulithibe, a hadihajó megpihent, újból ellátta és kiképezte a következő műveletre, amely egy lépéssel közelebb visz Japánhoz .
Iwo Jima inváziója
Blessman jelentette szolgálatát Ulithiben , és más nagysebességű TG 52.4 típusú szállítmányokkal együtt 1945. február 3 -án és 6 -án próbákat tartott a közelgő műveletére - Iwo Jima inváziójára . A munkacsoport minden egysége, amelyhez Blessman csatlakozott, a TF-52 február 10-én hajózott Ulithiből Saipanba, hogy továbbképzéseket és próbákat tartson , amelyeket február 12-én és 13-án végeztek. E gyakorlatok során Blessman szűrőedényként működött. Szonárműve 11 -én meghibásodott, de a károk helyreállítására rendelkezésre álló idő hiányában nem működött.
Február 14-én a TF-52 és Blessman hadihajói között 09:00 órakor kihajózott Saipanból. Kapitánya ekkor Philip LeBoutillier hadnagy volt. 16-án, miután az 1. és a 4. tűzoltó egység megkezdte Iwo Jima leszállás előtti bombázását, Blessmant leválasztották a képernyőről, és alaposan felderítették a strandokat, miközben körbejárták a szigetet az óramutató járásával ellentétes irányban.
Átvizsgálása után a nehéz hajók este Blessman rendezvoused a Gilmer délre „Hot Rocks” kódneve Iwo Jima, röviddel 0941 a 17.. Ezután leengedte négy hajójából hármat, és UDT -15 -ös útvonalon küldte fel a felderítő strandokra, és kis kaliberű kagylócseppeket észlelt körülötte, amikor visszavonult a tenger felé. Amikor elérte a pontot, amely mintegy 8 300 yard (7300 m) távolságra van a parttól, Blessman kicsit több mint egy órán át állt a Blue 1 és Blue 2 strandok előtt , mielőtt beállt és visszaszerezte csónakjait. Annak ellenére, hogy az UDT-15 jelentette a heves ellenállást, csak egy embert (Frank Sumpter) talált el a golyó-néhány órával később belehalt fejsebébe; a fedő LCI (G )'s azonban arról számolt be, hogy sok kárt és sok áldozatot szenvedett. Aznap délután Blessman újabb strandfelderítést hajtott végre , 1751 -re minden hajóját biztonságosan visszaszerezte, és kiállt az Estes parancsnoki hajóra . Másnap, február 18 -án a szűrőállomás felé vette az irányt.
Bombák károsították
Útközben azonban egy ellenséges bombázó, akit "Betty" -ként azonosítottak, 2121-ben érkezett, nagyon alacsonyan a kikötőnegyed fölött, száguldozva, és közvetlen bombatalálatot ért el a nagysebességű közlekedés jobb oldali csarnokában, fent első számú géptere. Egy második bomba eltalálta a köteget, lepillantott, és felrobbant a fedélzeten anélkül, hogy felrobbant volna. A tűz azonnal kitört a főcsarnok étkezőjében, konyhájában és csapatszállóiban; és a hajó elvesztette minden erejét. Az erős füst kényszerítette a második számú tűzoltó- és gépház felhagyását, míg egy 500 gallon / perc sebességű hordozható szivattyút lebontottak, és az összes többi ilyen szivattyút működésképtelenné tették a sokk hatására. Ez a károsodás csökkenthető Blessman ' s legénység vödör brigádok és használata sisakok hogy próbáljuk a lángok terjedését. Tengerészei a hátsó lőszereket elengedték, és megpróbálták kitisztítani a lőszereket a nyírótermekből és az ágyneműt a csapatrészekről, hogy megállítsák a tűz terjedését. 2250-ben a légvédelmi és kézi lőfegyverek lőszerei robbanni kezdtek, ami a sebesültek evakuálását kényszerítette szigorúan.
Összesen 40 embert öltek meg, köztük 15 UDT -t .
A hajó rádiói nem üzemeltek, de az egyik csónakban rádiót találtak, és ezzel üzenetet küldtek Barrnak . Gilmer jött segíteni, de először 300 méter távolságot tartott. Nem volt világos, hogy mekkora veszély fenyegeti a TNT -t a Blessman robbanásakor. Draper Kauffman vezetője, az UDT csapatok, vett egy csónakot a Gilmer a Blessman hogy értékelje a helyzetet. Gilmer 2310 körül jött, elkezdte vizet önteni a lángra, és át is küldte a tömlőket. Gilmer a csónakjaiban és egy gumi tutajon evakuálta a sebesülteket. 19 -én 0300 -ra a két hajó legénységének közös erőfeszítéseivel sikerült megfékezni a tüzet, bár néhány kézi fegyver lőszer tovább robbant. Miután az összes, az utasok és a sebesülteket Gilmer , Blessman vették vontat az Ardent és visszamentünk Iwo Jima. Az Iwo Jima északi végén vontatott Blessman a tengerbe temette a halottat, majd - a Gear , az LSM -70 és a Hitchiti sorra vontatva - február 24 -én 1800 -ban elérte Saipant, és Hamul mellett kötött ki . Történésze feljegyezte, hogy a Saipan Blessman embereihez vezető út során "... inkább katonákként élt, mint tengerészekként" , és a legyezőfarkon lévő rögtönzött kandallóban főzte ételeit.
Ahogy krónikása is feljegyezte: "A javító tisztek Saipanban" - folytatta - "keveset gondolt a romos hajó helyreállításának megvalósíthatóságára". De, mint tették az becslései „ Blessman ' s személyzet volt elfoglalva.” Matrózai gyors lépései a javítások elvégzésében arra késztették ezeket a szakértőket, hogy ennek megfelelően módosítsák becsléseiket. A csendes-óceáni térségben való hajózáshoz elég hajóképessé tett Blessman 1945. április 23-án megérkezett a Mare Island haditengerészeti udvarra állandó javításra. Bár ez a munka folyt, a hajó a kijelölt kiemelt az Underwater Demolition Squadron (UDRon) 1. Clearing Mare Island Oceanside, Kalifornia , augusztus 11-én, hogy csatlakozzanak százados Roy D. Williams, parancsnok UDRon 1, a hajó elérte ezt a port 14-én és felszállt az UDT-17-re. Másnap Williams százados felemelte parancsnoki zászlóját a Blessman fedélzetére .
A háború utáni tevékenység és leszerelés, 1945–1946
Augusztus 16 -án, két nappal a VJ Day után Blessman a Csendes -óceán nyugati részén hajózott, hogy részt vegyen Japán megszállásában . A Pearl Harbor, Eniwetok, Ulithi, Manila , Subic Bay és Okinawa megállások után a gyors közlekedés Wakanoura Wan -ba lépett , ahol az UDT 17 felsorolta a leszálló strandokat, amelyeket hamarosan a hadsereg I. hadteste fog használni Kobe - Osaka terület elfoglalására . Öt nappal később Blessman kiemelkedett Wakanoura Wanból, és az Egyesült Államok nyugati partja felé vette az irányt. Az előzetes inaktiválása felújítás, Blessman tartalékba helyezett augusztus 28-án 1946-ban az San Diego csoport tartalék flotta . 1947. január 15 -én leszerelték.
Transzfer Tajvanra, 1967
Blessman került át Tajvan május 19 1967, meglepte a Navy Lista június 1-jén 1967. Renamed rocs Chung Shan a zászlóval száma PF 43, a hajó minősítettek egy fregatt helyett kétéltű közlekedési által a Kínai Köztársaság Haditengerészet . Chung Shan 1976-ban megkapta az új zászlót, a 845-öt. 1979-re egy második 5 hüvelykes fegyvert szereltek fel, és 1985-re a sündisznó tengeralattjáró-ellenes habarcsát két háromszoros Mark 32 torpedócső váltotta fel 12,75 hüvelykre. 324 mm) tengeralattjáró elleni torpedók. A kilencvenes évek elején Chung Shan-t , a tajvani szolgálatban maradt, fennmaradt ex-romboló kíséretével együtt átvitték a halászat védelmére, és lefegyverezték, mindössze két 40 mm-es Bofors ágyú maradt. Chang Shan 1995 májusában kikapott a tajvani szolgálattól.
Egyik propellere a New Taipei City Weapon Parkban (新 北市 武器 公園) látható.
Díjak
Blessman három harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatáért.
Hivatkozások
- Ez a cikk az amerikai haditengerészeti harchajók nyilvános szótárának szövegét tartalmazza . A bejegyzések itt és itt találhatók .
- Baker, AD, szerk. (1998). A Haditengerészeti Intézet Útmutatója a világ harci flottái elleni küzdelemhez 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
- Blackman, Raymond VB, szerk. (1971). Jane harci hajói 1971–72 . London: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
- Friedman, Norman (1982). US Destroyers: Illustrated Design History . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, szerk. (1995). Conway harci hajói a világon 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, John, szerk. (1979). Jane harci hajói 1979–80 . London: Jane évkönyvei. ISBN 0-354-00587-1.
- Moore, John, szerk. (1985). Jane harci hajói 1985–86 . London: Jane évkönyvei. ISBN 0-7106-0814-4.
- Prézelin, Bernard; Baker, AD, szerk. (1990). A Haditengerészeti Intézet Útmutatója a világ flottái elleni küzdelemhez 1990/1991 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
- Whitley, MJ (2000). A második világháború pusztítói: nemzetközi enciklopédia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
Külső linkek
- Fotógaléria USS Blessman a NavSource Naval History
- https://www.amazon.com/USS-Blessman-Memoir-Shipboard-During/dp/1425786111