USS Tautog (SS -199 ) -USS Tautog (SS-199)

Más azonos nevű hajókról lásd: USS Tautog .
USS Tautog
Történelem
Egyesült Államok
Építész Electric Boat Company , Groton, Connecticut
Lefektetett 1939. március 1
Indult 1940. január 27
Megbízott 1940. július 3
Leszerelt 1945. december 8
Megsebzett 1959. szeptember 1
Kitüntetések és
díjak		 14 harci csillag , 7 haditengerészeti egység dicséret
Sors Törmelékként eladva, 1960. július 1 -jén
Általános tulajdonságok
Osztály és típus Tambor osztályú dízel-elektromos tengeralattjáró
Elmozdulás
  • 1475 hosszú tonna (1499 t) szabvány, felszínre
  • 2370 tonna (2408 t) víz alá került
Hossz 93,62 m
Gerenda 27 láb 3 hüvelyk (8,31 m)
Piszkozat 14 láb 7+1 / 2  in (4,458 m)
Meghajtás
Sebesség
  • 20,4 csomó (38 km/h) került felszínre
  • 8,75 csomó (16 km/h) víz alá merült
Hatótávolság 11 000 tengeri mérföld (20 000 km) 10 csomóval (19 km/h)
Kitartás 48 óra 2 csomó (3,7 km/h) víz alatt
Próbamélység 250–300 láb (76–91 m) Zúzódási mélység 150 láb (500 láb)
Kiegészítés 6 tiszt, 54 besorozott
Fegyverzet

A USS Tautog (SS -199 ) , Tambor osztályú tengeralattjáró volt az Egyesült Államok haditengerészetének első hajója, amelyet a tautogról , egy kis ehető sporthalról neveztek el, amelyet feketehalnak is neveznek.

Az egyik legsikeresebb tengeralattjárók a második világháború , Tautoga írták jóvá süllyedő 26 japán hajók, összesen 72.606 tonna, pontozás második szám szerint a hajók és a tizenegyedik által űrtartalom igy kapta a beceneve „The Terrible T.”

Építkezés

A tengeralattjáró kötelet 1939. március 1 -jén tette le a Connecticut állambeli Grotonban az Electric Boat Company . Ő indította január 27-én 1940 és volt szponzorált Mrs. Hallie N Edwards felesége, kapitány Richard S. Edwards , parancsnok Submarine Squadron Two. A hajót 1940. július 3 -án helyezték üzembe Joseph H. Willingham hadnagy ( 1926. osztály ) parancsnokával.

Működési előzmények

Egy rövid képzési idő Long Island Sound , Tautoga távozott a Karib-tenger rá összerázódás körutazás tartó szeptember 6-tól 1940-11 1940. november tért vissza New London, Connecticut és működtetni úgy, hogy csupán elejéig február 1941 volt, amikor a Virgin -szigetekre rendelték .

Késő áprilisban visszatért New London, Connecticut , betöltve kellékek, és vitorlázott két másik tengeralattjárók számára Hawaii május 1-jén. A Coco Solo, a Canal Zone és a kaliforniai San Diego hívásai után 1941. június 6-án érkeztek Pearl Harborba . A Tautog október közepéig működött a hawaii területen. Október 21-én ő és az USS  Thresher kiálltak a tengerre, lezárt parancsok alapján, hogy megkezdjék a 45 napos, teljes munkaidős, szimulált háborús őrjáratot a Midway-sziget környékén . A két tengeralattjáró 38 egymást követő napon minden nap 16-18 órán keresztül víz alatt üzemelt. Tautog 1941. december 5 -én visszatért Pearl Harborba.

Két nappal később, december 7 -én, vasárnap Tautog a tengeralattjáró -bázison volt, amikor a japánok megtámadták Pearl Harbort . Röviddel a támadás után kezdődött Ford Island , Tautoga ' s fegyvert legénysége segítségével narvál és a romboló , lelőtt egy japán torpedó bombázó , ahogy jött át Merry Point .

Tautoga ' s első járőr, a Marshall-szigetek 1941 végén és 1942 elején gyártott felderítő információt, de nem ellenséges hajókra elsüllyedt. Második látogatásakor azonban 1942 tavaszán megtorpedózta az Ro-30 és I-28 japán tengeralattjárókat , valamint egy teherhajót. Működési ki Ausztráliában júliusa között 1942-ben és 1943 májusában Tautoga bement a víz a Kelet-Indiában és Indokínában öt őrjáratok során, amely Tautoga süllyedt a japán romboló  Isonami és hét kereskedelmi hajók. Azt is lefektetett aknák ki Haiphong és elviselte a mélység töltés támadás 1942 novemberében.

A kaliforniai San Francisco -ban végzett nagyjavítás után a Tautog 1943 októberében folytatta működését Pearl Harborból, és elsüllyesztette a 30. számú japán tengeralattjáró üldözőt,  és megsérült egy tartályhajó és három teherhajó a hajóút során, a háború nyolcadik része. Következő négy járőre 1943 decemberétől 1944 augusztusáig a japán szigetekre vitte, beleértve a hideg Csendes -óceán északi részét. Ez az időszak nagyon termékeny volt, a romboló Shirakumo és tizenegy japán kereskedelmi hajó esett áldozatul a Tautognak . 1944 decemberétől kezdődően a tengeralattjáró tizenharmadik háborús őrjáratával egy állam melletti nagyjavítás következett be a Kelet -kínai -tengerbe. A következő hónapban elsüllyesztett egy leszálló hajót és egy motoros torpedóhajó -pályázatot a tengeralattjáró harci karrierjének befejezéséhez.

Az 1945 februárjában kiképző szolgálatra kijelölt Tautog a második világháború hátralévő részét ebben a szerepben töltötte és támogatta a fejlesztési munkát Hawaii és a nyugati part mellett. 1945 novemberében, néhány hónappal Japán megadása után az Atlanti -óceánra költözött , és decemberben leszerelték. 1947 -ben Tautog a Nagy -tavakhoz ment , ahol közel tizenkét évig a Wisconsin állambeli Milwaukee -ban állomásozó haditengerészeti tartalék kiképző tengeralattjáróként alkalmazták . Tautogot 1959 szeptemberében eltávolították a szolgálatból. Néhány hónappal később eladták , és a hatvanas évek elején selejtezték Manistee -ben , Michigan államban.

Első őrjárat

Tautoga ' s első háború járőr kezdődött december 26-án 1941-ben és vitte a Marshall-szigetek felderítő munkát. Miután 26 napot töltött a környéken, különösen Kwajaleinről , információkat gyűjtött , nem számolt be ellenséges tevékenységről Rongelop , Bat , Wotho vagy Bikiniben . 1942. január 13 -án egy kis aknavetőnél három torpedót indított , cserébe mélytengeri töltést kapott. A ködös periszkóp gyötörte , február 4 -én visszatért Pearl Harborba, és karbantartás céljából a Mare -szigetre irányították .

Második őrjárat

1942. április 9 -én Tautog nyugat felé Hawaii felé vette az irányt, és megkezdte következő hadjáratát, miután 15 nappal később elhagyta Pearl Harbort. A kijelölt területe ismét a Marshall -szigeteken volt. Mintegy 10:00 április 26-án közel Johnston Island , míg útközben neki állomás, Tautoga látó periszkóp egy ellenséges tengeralattjáró, látszólag manőverezés, hogy elérje a kedvező tüzelési helyzet. Tautog éles fordulatot hajtott végre, és egy szigorú torpedót lőtt ki , nyilvánvalóan felrobbant a cél felett , amely elsüllyesztette az Ro-30-at (1000 tonna).

Röviddel megérkezése után a Marshall, Tautoga elrendelte, hogy Truk a lehallgatott hajó visszatért a korall-tengeri csata , különösen a japán repülőgép-hordozók Zuikauku és Shōkaku (az utóbbi kódnevén „Wounded Bear”); Mivel Pearl Harbor alábecsülte Shōkaku sebességét, Tautog és két honfitársa túl későn érkeztek, és nem látták Shōkaku indulását , május 11 -én vagy 12 -én. A kikötőtől délre Tautog két torpedót indított Goyo Maru -nál , egy találatot szerzett, és körkörös futást szenvedett (jellemző a XIV. Mark X torpedóra ), és mélyre kényszerítette Tautogot . ( Goyo Maru strandolt.) Két nappal később Tautogot az ULTRA riasztotta a közelben lévő, szintén csatából hazatérő japán tengeralattjárókról. Az első meglepte, és nem sikerült támadnia. A második pillanatban két torpeódát észlelt és lőtt. Bár a japán hajó nem volt látható, amikor Tautog felbukkant, hivatalosan nem tulajdonították neki süllyedést. Később reggel Tautog megpillantott egy másik tengeralattjárót, amelynek tornyán jól látható volt az "I-28" megjelölés. Ahogy az I-28 lőtt Tautogra , az amerikai csónak két torpedót indított, majd 150 méter (46 méter) mélyre ment. Az egyik torpedó kimaradt, a második a japán csónakot az aljára küldte, így ő lett a harmadik, amelyet a csendes -óceáni flotta tengeralattjárói süllyesztettek el.

Tautog két hajót látott, amelyek május 22 -én indultak el Trukból, és hangos támadást intézett a nagyobbikra. Az amerikai tengeralattjáró legénysége azt hitte, hogy elsüllyesztették a célpontot, de az 5461 tonnás Sanko Maru teherhajó csak megrongálódott. Három nappal később Tautog periszkóp mélységből támadást hajtott végre egy teherhajó ellen. A torpedók elterjedése Shoka Marut a fenékig vitte . A járőr június 11 -én fejeződött be Fremantle -ban . Hat hajót tulajdonítottak neki 19.500 tonnáért; háború után ezt 7500 tonnára háromra csökkentették.

Harmadik őrjárat

Harmadik háborús járőre, amelyet 1942. július 17 -től szeptember 10 -ig vezetett, Tautogot Indokína partjaira vitte , ahol (részben a torpedóhiány miatt) aknákat rakott . A vadászat gyenge volt, és augusztus 6 -án csak egy hajót, az Ohio Marut (5900 tonna) süllyesztette el .

Negyedik őrjárat

Tautoga ben visszakerült a Holland  (AS-3) az Albany , délre Fremantle. A tengeralattjáró ismét aknákkal megrakva, 1942. október 8 -án került a tengerbe. Október 20 -án a kilátói észlelték a hajó homályos körvonalait az esőben. A tengeralattjáró gyorsan elmerült, és megállapította, hogy a hajó egy 75 tonnás halász szkúner . Tautog felkészült a csatára, felbukkant, bezárta a lőtárat, és a fedélzeti fegyveréből egy lövést adott le a szkúner orrára; a cél lebeg. Az idegen feltörte a japán színeket, és jelzőzászlót tűzött ki. A vizsgálat során egy japán legénységet és négy filippínót fedeztek fel a fedélzeten. A filippínók átúsztak a tengeralattjáróhoz, és később besoroztak az Egyesült Államok haditengerészetébe . A japánokat elrendelték, hogy szálljanak hajóikhoz, de ezt megtagadták. A szkúner hátsójában kilőtt három kagyló letiltotta a kormányt és a propellert. A japánok ekkor hajót indítottak, vizet kaptak, és a legközelebbi szárazföldre irányították. Amikor Tautog tüzet nyitott a hajó elsüllyesztésére, több japán is előbújt, és nekivágott a csónaknak. Még tíz forduló égett a szkúnerből.

Október 27-én Tautog sötétedésig nyomon követett egy személy-teherhajót, és két torpedót indított belé. Tűz kezdődött a célpont hátsó részében, íja a levegőbe emelkedett, és az azonosítatlan hajó néhány percen belül elsüllyedt (előzetesen a Hokuango Maru korábbi kínai Pei An hajóval azonosították ) Másnap a torpedók elterjedése egy másik kereskedő felé fordult dudáknak lenni; a célra gyakorolt ​​hatásukat, amelyet az alrészben lehetett hallani. A kísérőhajók azonban látták a nyomukat, és a tengeralattjáró alapos mélységi töltést kapott, ami nem okozott komoly károkat. November 2 -án éjszaka Tautog aknákat rakott le az indokínai Haiphong mellett , és többen felrobbantak. November 11 -én torpedót indított egy másik személy-/teherhajón. Kimaradt, és riasztott egy kíséretet, amely Tautognak súlyos mélységi rohamot okozott . Öt robbanás a fedélzeten okozott jelentős károkat. A tengeralattjáró tíz nappal később visszatért Fremantle -be javításra és helyreállításra. Egy 5100 tonnás hajót tulajdonítottak neki; háború után 4000 tonnára csökkent.

Ötödik őrjárat

Az ötödik háború járőr, december 15-től 1942-30 1943 januárjában vette Tautoga (jelenleg a kezében William B. „Barney” Sieglaff , élete első háborús járőr) a Jáva-tenger közelében, Ambon Island , Timor-sziget , és a Celebesz Sziget . December 24 -én felvette a kapcsolatot egy teherszállítóval az Ombai -szorosban, és másnap reggel 03 : 06 -ig követte, amikor három szigorú csövet lőtt ki. Két találat a Banshu Alaru 2. számát süllyesztette az aljára. Tautog mélyre nyúlt, és nyugat felé vonult; az ellenséges járőrhajók tíz órán keresztül lent tartották, mielőtt visszavonultak.

Azon az éjszakán Tautog az Alors -szoros felé tartott, amikor meglátott egy hajót (amelyet teherhajónak tartottak ) nyugat felé, kísérő kíséretében. A célpontok hirtelen Tautog felé fordultak, és tengeralattjáró -ellenes harci csapatként ismerték fel őket. A tengeralattjáró mélyre süllyedt, de még mindig erős ütéseket kapott. 1943. január 5 -én Tautog meglátott egy vitorlát a kikötői íjról, és azonnal bezárta a hajót. Kiderült, hogy őshonos mesterség, tucatnyi muszlim tengerész, négy nő, több csecsemő, néhány csirke és kecske a fedélzeten. Miután megvizsgálta a hajó papírjait, Tautog parancsnoka megengedte, hogy a hajó folytathassa útját. Január 9-én 08: 38 -kor Tautog (az ULTRA-ra támaszkodva ) megpillantotta Natori-t , egy Nagara-osztályú cirkálót az Ambon-sziget mellett , mintegy 2700 méter távolságban. Három perccel később a tengeralattjáró elsüllyesztette első torpedóját. 09: 43 -kor a személyzet hangos robbanást hallott, és a szonár jelentette, hogy a cirkáló csavarjai megálltak. A következő néhány percben, amikor a cirkáló csökkent sebességgel indult útnak , Tautog újabb két találatot ért el, míg a cirkáló 127 mm -es fegyverekkel tüzet nyitott a periszkópjára, megakadályozva őt abban, hogy újabb támadás célját kövesse; a cirkáló sántikált Ambonba.

Később a járőr, a Salajar szoros , Tautoga észrevett egy második cirkáló (ismét hála ULTRA ), és elindította a négy torpedók viharos tengeren; minden kimaradt. Január 22 -én látott egy teherszállítót a Banda -tengeren , és a tengeralattjáró három torpedója a fenékre küldte. Az áldozatot később Hasshu Maru néven azonosították , egy volt holland személyszállító hajót, amelyet a japánok vettek át. Tautog ezután a Fremantle felé vette az irányt, ahol melegen üdvözölték "extrém agresszivitása" miatt. Két hajót jóváírtak 6900 tonnáért; a háború utáni időszakban ez a 2 900 közül kettőre korlátozódott.

Hatodik járőr

Isonami, Tautog elsüllyesztette 1943. április 9 -én.

Tautog következő őrjáratát a Makassar -szorosban és Balikpapan környékén (ahol ismét aknákat rakott) 1943. február 24 -től április 19 -ig tartott. Március 17 -én meglátott egy földelt tartálykocsit, amelynek légi támadása felül megsérült. Az egyik torpedó, jól a far közelében elhelyezve, másodlagos robbanást okozott, és a hajó a far mellett telepedett le. Tautog további három torpedót költött egy teherhajóra, de elhibázta. Április 9-én, a Celebesz-tenger ki Boston Island , Tautoga kapcsolatot egy konvoj öt hajó. Három torpedóval süllyesztette el az 5214 tonnás Penang Maru teherhajót , majd az Isonami rombolót (1750 tonna), mivel további három emberrel mentette ki a személyzetet a Penang Maruból, és hárommal kimaradt. Ebben a járőr, négy harci felületek tesztelni az új fegyver (csak a harmadik 5" / 25 cal kalóz egy régi V -boat,) Tautoga is elsüllyedt szkúner, vitorlás és motoros szappan. Annak ellenére, hogy öt torpedó és négy fegyvertámadásokat, azonban csak két megerősített hajót süllyesztett el 7000 tonnáért (háború idején, 6800).

Hetedik őrjárat

Tautoga állt ki a Fremantle május 11 1943 elindult egy járőr terület, amely magában foglalta a Flores-tenger , a Boni-öböl , a Molucca tenger , a Celebesz-tenger , valamint a Moru öböl . Május 20 -án fedélzeti fegyvereivel elsüllyesztett egy szampanot . Június 6 -án a tengeralattjáró három torpedóból kilőtt egy teherhajót a Bázalini -szoros bejáratánál . Az első torpedó 20 másodperccel a kilövése után kapott találatot, és egy sárgászöld villanás hallatszott Shinei Maru hajó közepén , amikor lement. Tautoga süllyedt a 4474 tonnás teherhajó Meiten Maru június 20-án, mielőtt véget neki 53 napos járőr Pearl Harbor. Ez az őrjárat nem járt sikerrel; hat torpedó és három fegyvertámadás ellenére csak két megerősített hajót süllyesztett el 14 300 tonnáért (a háború után 5300 tonnára csökkent). A tengeralattjárót ezután visszavezették az Egyesült Államokba a Hunter's Point haditengerészeti udvaron történő nagyjavításra . Felfrissítő képzést tartott, amikor az udvari munka befejeződött, és elindult Hawaii felé.

Nyolcadik járőr

1943. október 7 -én Tautog elhagyta Pearl Harbort, hogy a Palau -szigetek közelében lévő vizeken járőrözzen . Október 22 -én a Fais -sziget közelében felbukkant egy foszfátüzem héja alá . November 4 -én elsüllyesztette a 30 -as számú tengeralattjáró -üldözőt . és ezt követően megrongált egy tartályhajót és három teherhajót. Az összes torpedó elhasználódásával Tautog két napig nyomon követett egy konvojt, miközben visszahelyezte a pozícióját Pearl Harborba, majd november 18 -án visszatért a Midway -szigetre .

Kilencedik őrjárat

Tautog kilencedik háborús járőre 1943. december 12 -én kezdődött, és elvitte a japán otthoni vizekre, Shikoku szigetétől délkeletre és Honshū déli partjaihoz . December 27 -én három torpedóból kilőtt egy teherszállítóra, és hasonló támadást intézett egy személyhajóra. Azonban soha nem tudta meg ezeknek a támadásoknak az eredményeit, mivel az ellenséges kíséret mélyre kényszerítette, és négy órán keresztül alul tartotta, miközben 99 mélységi töltést zúdítottak rá. 1944. január 3-án Tautog nyomon követett egy teherhajót a Kumano Kawa folyó torkolatánál , körülbelül fél mérföldre a tengerparttól. A lány három torpedót szórt, megfordult, és a mély víz felé vette az irányt. A tengeralattjáró felrohant a periszkópján, de egy robbanás betöltötte a levegőt törmelékkel, és elfedte Saishu Marut a szem elől, amikor a teherhajó elsüllyedt. A közeledő nagysebességű légcsavarok és a záró járőrgép hangja meggyőzte a tengeralattjárót, hogy ideje indulni.

A következő napon, Tautoga készült radar kapcsolatot egy hajót és nyomon követték a cél, miközben a munka felé jó tüzelési helyzet. A hat torpedó elterjedése négy találatot eredményezett, amelyek felére törték Usa Marut . Amikor utoljára látták, a kocsis íja és a far egyaránt a levegőben volt. Január 11 -én a Tautog két teherszállítót elfogott, és az első és a nagyobb, valamint a másodiknál ​​három torpedót indított. A kísérők mélyre kényszerítették a tengeralattjárót, de az időzített robbanások minden hajón találatot jeleztek. Később Tautognak tulajdonították, hogy közepes kárt okozott Kogyo Marunak . Január 30-án visszatért Pearl Harborba Bushnell  (AS-15) általi javításra , amelyet két hajóval jóváírtak 9700 tonnáért (háború után 6000).

Tizedik járőr

Tautog tizedik háborús járőrszolgálatára kirendelte a Csendes -óceán északi részének hideg vizeire, a Kuril -szigetek közelében , a déli Paramushirótól Japán fő szigeteire és Hokkaidó északkeleti partvidékére . A tengeralattjáró Midway -ben feltöltötte az üzemanyagot, és 1944. március 5 -én belépett járőrözési területére. A háború egyetlen áldozata aznap történt. Míg legénységének több tagja sürgősségi munkát végzett a fedélzeten, egy óriási hullám leverte őket a lábukról, és elsodort egy embert, az újonnan kirendelt Motor Machinist Mate RA Laramee -t; a keresés eredménytelennek bizonyult.

Március 13 -án Tautog nyomon követett egy teherhajót, amíg el nem érte a támadásra alkalmas pozíciót, majd 1500 méterről (1400 m) három torpedót indított, amelyek közül kettő megütötte és megállította Ryua Marut . A célpont nem volt hajlandó elsüllyedni, még azután sem, hogy Tautog újabb négy torpedót lőtt a "gumihajóba". Annak elkerülése érdekében, hogy ne pazarolja az értékes torpedókat, a tengeralattjáró felbukkant, és 5 hüvelykes fegyverével befejezte a munkát. Miközben ezt próbálta, egy másik hajó jött a látóhatár fölé, hogy megmentse a túlélőket. A csali ülve hagyva Tautog búvárkodott, és elsüllyedt terjedésének három torpedó; teherhajó Shojen Maru süllyedt, gyorsabban, mint a megmagyarázhatatlan tartós nővére. Mivel az al élén hazafelé az éjszakai március 16-i, Tautoga készült radar contact egy konvoj hét hajó ki Hokkaidō . ő manőverezni pozíciójától az ellenség jobb oldali oldalát úgy, hogy két hajó szinte átfedésben volt, és négy torpedót indított el. Miután megnézte, hogy az első robban a közelebbi hajó ellen, Tautogot egy kísérő mélyre kényszerítette, de két időzített robbanást és felrobbanó hangokat hallott, amelyeket újabb robbanások kísértek. Az amerikai tengeralattjáró üldözte a fennmaradó hajókat, és ismét jobb oldalukról támadott, három torpedót lőtt egy közepes méretű teherhajóra és négyet egy másik hajóra. romboló bezárta a tengeralattjárót, mélyre kényszerítette, és másfél órán keresztül mélységi töltésnek vetette alá. Tautoga hivatalosan jóvá süllyedő Shirakumo (1750 tonna) és az utas / teherhajó Nichiren Maru , így neki összesen a járőr öt hajók 17.700 tonna (csökkentett háború utáni négy esetében 11.300), az egyik legagresszívebb és sikeres, a háborúról. Március 23 -án visszatért Midway -re.

Tizenegyedik járőr

A következő járőrözése során, 1944. április 17-től május 21-ig Tautog ( Thomas S. Baskett-nek adta át , korábban USS  S-37  (SS-142) ) visszatért a Kuril-szigetekre . Május 2 -án egy teherhajót látott egy kis kikötőben Banjo To és Matsuwa To között . A tengeralattjáró négy torpedót indított 1800 méter távolságból. Egy találat elhomályosította a célt. Egy órával később Tautog lőtt még kettőt, és újabb találatot szerzett. Az 5973 tonnás hadsereg Ryoyo Maru teherhajója 7,3 méter vízben telepedett le. Másnap reggel Tautog radarkapcsolatot létesített erős ködben, bezárta az ellenséges hajót és négy torpedót lőtt ki; ketten eltalálták a célt. A tengeralattjáró körözött egy újabb lövésre, de ez nehéz volt, mivel a vizet benzindobok, törmelék és mentőtutajok borították. Amikor Tautog utoljára látta Fushimi Marut (5000 tonna) a ködön keresztül, íja a levegőben volt. Május 8 -án a "hajórajok" közepette a tengeralattjáró kapcsolatba lépett az Esan Saki felé tartó konvojjal . Torpedókat lőtt a legnagyobb hajóra. Egy találat lelassította a célpontot, és további két torpedó miatt Miyazaki Maru (4000 tonna) elsüllyedt a tat mellett. A kísérők kényszerítették Tautogot, hogy mélyen és mélyen töltse hét órán keresztül anélkül, hogy kárt okozna. Május 9 -én hajnalban egy másik teherhajóra lőtt, eltűnt. Három nappal később a tengeralattjáró utolsó három torpedójával kilőtte a Banei Maru 2. számot (1100 tonna), és nézte, ahogy eltűnik a füstfelhőben. Amikor Tautog visszatért Pearl Harborba, négy hajót jóváírtak 20 500 tonnáért (a háború után 16 100 -ra csökkent).

Tizenkettedik járőr

1944. június 23 -án Tautog Pearl Harborból indult a japán vizekre, hogy Honshū és Hokkaidō keleti partjain járőrözzen . Július 8 -án megállított egy kis teherszállítót a vízben, egy torpedóval, és egy másik, a hajót elsüllyesztő terheléssel követte. Egy magányos túlélő, átemelték a tengeralattjáró, amely a hajó Matsu Maru , melyet szállító terheléssel fűrészárut Tokió a Muroran . A következő napon, Tautoga volt járőröznek a felszínen közel Simusu Shima , amikor megpillantotta a hajó jön át a horizonton. Elmerült, lezárta a tartományt, és a hajót tengerparti gőzösként azonosította. Felszínre, az al lőtt 21 5" kagyló a cél, kezdve a tűz és robbanást okozhat, hogy lefújta a célpont farán. Aztán mentettek hat túlélő egy elárasztják mentőcsónak, aki azonosította a hajó, mint a Hokoriu Maru , útban a Bonin szigetek , hogy Tokió megrakott kókuszolaj .

Augusztus 2 -án Tautog több hajót is észrevett Miki Saki mellett . Három torpedót indított egy teherszállítónál 730 m -es távolságból. Az első ütés másodlagos robbanást okozott, amely elhomályosította a célpontot, a második pedig fekete füstoszlopot emelt. Amikor a levegő kitisztult, a Konei Maru teherhajó elsüllyedt. A tengeralattjárót rövid időre megtámadták a kísérők, de kikerülték őket, és elindultak Midway felé. Tautog augusztus 10 -én érkezett oda, és 4300 tonnás csalódást keltő két hajót tulajdonítottak neki (a háború után 2800 -ra csökkentették); áthelyezték az Egyesült Államokba felülvizsgálatra.

Tizenharmadik járőr

Tautog december elején visszatért Pearl Harbor -ba, és 1944. december 17 -én megkezdte 13. és egyben utolsó hadjáratát. Felhívta Midwayt és Saipant, mielőtt a Kelet -Kínai -tengeren járőröző állomását vette ( Silversides társaságában ) . 1945. január 17 -én Tautog észrevett egy hajót, amely felé tartott. Elérte a pozíciót, és három torpedóból lőtt. Egy ütés lefújta az ellenség íját. Egy másik torpedót lőtt ki 640 méterről (700 yard); és a megrakott csapathajó, a 15 -ös számú szállítás felbomlott. A január 20 -i ragyogó holdfény ellenséges hajót fedezett fel 10000 méteres távolságban (9100 m). Tautog úgy manőverezett, hogy a hold ellen sziluettbe vegye a célpontot, és két torpedóval támadott, majd figyelte a hajó elsüllyedését. A tengeralattjáró megközelítette a roncsok, és megmentette egy túlélő, aki azonosította a hajón, mint a motoros torpedónaszád tender Shuri Maru (1800 tonna), útban származó Csingtaot a Szaszebo . Másnap Tautog megrongált egy tartályhajót, de nem tudta értékelni a kárt, mivel el kellett kerülnie a közeledő ellenséges kíséreteket. Visszatérve a Midway -szigetre, a tengeralattjáró fedélzeti fegyvereivel elsüllyesztett egy fából készült vonóhálót. A járőrök pontszáma három hajó volt 8500 tonnáért (háború után kettő 3300 -ért).

Tautog 1945. február 1 -jén befejezte járőrözését Midway -n, és kiképző szolgálatra osztották be. Március 2-án a tengeralattjáró Pearl Harborba helyezte át műveleteit, hogy egy hónapig segítse a repülőgépeket a tengeralattjárók elleni háborúban, mielőtt az Egyesült Államokba indulna. Április 9 -én érkezett San Diegóba, és a Kaliforniai Egyetem Háborúkutatási Tanszékével együttműködve kísérletezett a tengeralattjárók biztonságának javítására kifejlesztett új berendezésekkel. Szeptember 7 -én San Franciscoba indult, hogy csatlakozzon a Csendes -óceáni Tartalék Flottához. Megrendeléseit később módosították, és október 31 -én elindult a keleti part felé. Tautog november 18 -án érkezett Portsmouth -ba , New Hampshire -be , és 1945. december 8 -án leszerelték.

Sors

Azokat a terveket, amelyek célja, hogy Tautog -ot célpontként használják a Bikini -atoll atombomba -kísérletei során 1946 -ban, törölték, és 1947. május 9 -én tartalék kiképzőhajóként a kilencedik haditengerészeti körzetbe osztották be. A tengeralattjárót Wisconsinba vontatták, és 1947. december 26 -án érkezett Milwaukee -ba. A következő évtizedben mozdulatlanul szolgált a Great Lakes Naval Reserve Training Centerben .

Tautoga került ki a forgalomból és törölték a haditengerészeti hajó Regisztráljon szeptember 11-én 1959. november 15-én 1959-ben, ő eladták az Bultema Dock és kotor Company of Manistee, Michigan , a selejt.

Díjak

Megjegyzések

Hivatkozások

  • Blair, Clay, ifjabb Silent Victory . Philadelphia: Lippincott, 1975.
  • Fitzsimons, Bernard, szerk. Századi fegyverek és hadviselés illusztrált enciklopédiája . London: Phoebus Publishing, 1978. 20. kötet, 2214–8 passim .
  • __________. Századi fegyverek és hadviselés illusztrált enciklopédiája (London: Phoebus, 1978), 10. kötet, p. 1040, " Fubuki ".
  • Lenton, HT Amerikai tengeralattjárók. New York: Doubleday & Co., 1973.
  • Gill, G. Hermon (1968). Ausztrál Királyi Haditengerészet, 1942-1945 .
  • Ez a cikk az amerikai haditengerészeti harchajók nyilvános szótárának szövegét tartalmazza . A bejegyzés itt található .

Külső linkek