Nemzetközi Amerika Kupa osztálya - International America's Cup Class

Egy Alinghi IACC csónak, 2007-ben

A Nemzetközi Amerika Kupa osztály egy olyan versenyjacht- osztály, amelyet 1992 és 2007 között fejlesztettek ki az Amerika Kupára . Ezeket a jachtokat ugyan nem egyformák, de mind ugyanarra a képletre tervezték, hogy a tervezőknek szabadon engedjék meg a kísérletezést, miközben a hajókat kellően összehasonlíthatják. hogy valós időben versenyezhessek. Az osztályt az 1992-es Amerika Kupára hozták létre, mivel a 12 méteres osztály észlelt hiányosságai miatt 1958 óta használják az Amerika Kupában.

Az Amerika Kupa mellett az IACC jachtjaival más versenyeken is versenyeztek , ideértve az IACC világát is.

IACC vitorlaszámok

Az IACC vitorlaszámokat annak a dátumnak megfelelően állították ki, amikor az ACM mérési bizottsága úgy döntött, hogy a hajótest elérte a befejezés bizonyos szakaszát. A szám két részből állt: a lobogó szerinti állam (hárombetűs előtaggal ábrázolva) és a hajótest száma. Az országkód megváltozott, amikor a hajótestet a lobogó szerinti államból a lobogó szerinti államba helyezték át. Csak egy hajónak adtak kétszer vitorlaszámot, mint az RUS-62 esetében, amely egy új hajó volt, amely a RUS-24 erősen módosított hajótestjén alapult, és amelyet újraregisztráltak RUS-62 néven.

IACC szabály

A Nemzetközi Amerika Kupa osztályszabályának 5.0 verziója 2003. december 15-én jelent meg. A szerzői jogokat a Defender Alinghi és a „Challenger of Record” BMW Oracle Racing közösen birtokolja .

Az IACC jacht tipikus paraméterei a következők voltak:

  • hossz: 25 méter (82 láb)
  • súly: 24 tonna (24 hosszú tonna; 26 rövid tonna)
  • az árboc magassága: 35 méter (115 láb)
  • az izzó súlya: 19 tonna (19 hosszú tonna; 21 rövid tonna)
  • vitorlafelület: 325 négyzetméter (389 négyzetméter) széllel, 750 négyzetméter (900 négyzetméter) széllel
  • legénység: 17+ " 18. ember "

Nyerő IACC jachtok és csapatok

Lásd még: listája IACC jachtok és listája IACC regatta

Amerika Kupa

Louis Vuitton Kupa

Umpire jelzőrendszer („USS”)

A 2007. évi Amerika Kupában bevezetésre került az „Umpire Signaling System” (USS), amely lehetővé tette az Umpire számára, hogy értesítsék a két hajót az előzés során egymáshoz viszonyított helyzetükről és a pálya jelével kapcsolatos helyzetükről. a védjegy közvetlen közelében.

A védőn és a kihívón egyaránt volt egy kijelző, három zöld, sárga és fehér színű LED-lámpával.

  • ZÖLD lámpa: ZÓNA BEJEGYZÉS. Az „On” állapot azt jelzi, hogy a vezető jacht két vagy három hajó hosszúságú zónába lépett a jeltől.
  • AMBER lámpa: ÁTFEDÉS. Az „On” állapot azt jelzi, hogy az előző jacht íja átfedi az első jacht hátsó részét, és a szélső jachton nincs korlátozás, hogy a következő jelzéshez közvetlen irányt tereljen. A szélirányú jacht a közvetlen pályánál magasabbra mutathat a következő jelig, ezáltal a szélirányú jacht vagy felkapaszkodik, vagy magasabbra hajózik a következő jelig.
  • FEHÉR lámpa: 17.1. SZABÁLY. A „Be” állapot azt jelzi, hogy az átfedés mélysége addig a pontig nőtt, ahol a szélirányú jachtnak megfelelő irányt kell irányítania a jelig, ezért nem tud magasabbra mutatni, és arra kényszeríteni az előző jachtot, hogy vagy felkapaszkodjon, vagy magasabb irányba hajózzon az út felé. következő jel.

A verseny szabályai meghatározzák, hogy milyen taktikák / manőverek megengedettek, ha egy jacht közeledik a jelhez, és azt is, amikor egy utána haladó jacht elkezdi megelőzni az előtte lévő hajót. Az USS célja a kételyek és a hozzájuk kapcsolódó tiltakozások megszüntetése, ha a versenyzők eltérő véleményen vannak egymáshoz viszonyított helyzetükről vagy a jelektől való távolságukról, majd a versenyszabályok által tiltott taktikai manővereket hajtanak végre.

A rendszert a Pilotfish Networks AB fejlesztette ki.

A képlet

Képlet:

  • DSP: elmozdulás köbméterben;
  • L: névleges hossz méterben;
  • S: a vitorla névleges területe négyzetméterben;

18. ember

A Nemzetközi Amerika Kupa osztály jachtjaiban 17 egyén volt a legénység. A hajóknak úgynevezett "18. embernek" kellett szállítaniuk, utast vagy ennek megfelelő súlyt 100 kg-ig. Ez egy nagyon keresett pozíció volt, gyakran egy híresség vagy a csapat egyik legfontosabb szponzorának képviselője töltötte be.

Az IACC vége

Közvetlenül azután, hogy a következtetést a 2007 Amerika Kupa , Brad Butterworth hivatalosan is bejelentette nevében Alinghi és Amerika Kupa Management , hogy az új design hajó lenne vitorlázott a következő kiadás a Amerika Kupa . Az az érzés volt, hogy a meglévő IACC szabály a lehetőségekhez mérten fejlődött, és az Amerika Kupa szellemében új tervezési kihívásra volt szükség.

Alinghi végül meghirdette az AC 90 nevű új dizájnt. Az osztály bevezetésének terveit felülírta Alinghi elvesztése a BMW Oracle-nek a 2010-es Amerika Kupában és az ezt követő kataszterek AC72- osztályának létrehozása .

Az utolsó IACC jacht 100-as hajótest volt , a 2007-es védő; az IACC hajóival versenyző utoljára regatta a Louis Vuitton Trophy volt, Dubai, 2010. november .

Lásd még

Hivatkozások