Naniwa japán cirkáló -Japanese cruiser Naniwa

Naniwa köszöntőt lő Kobében , 1887. február 2-án
Történelem
Japán birodalma
Név	Naniwa
Rendelt	1883-as pénzügyi év
Építész	Armstrong Whitworth , Dél-Tyneside
Lefektetett	1884. március 27
Elindult	1885. március 18
Elkészült	1886. február 15
Megsebzett	1912. augusztus 5
Sors	Tönkrement, 1912. június 26-án és hulladékként értékesítették , 1913. június 26-án
Általános jellemzők (beépített állapotban)
Osztály és típus	Naniwa osztályú védett cirkáló
Elmozdulás	3727 hosszú tonna (  3787 t )
Hossz	97,5 m 320 láb ( o / a )
Gerenda	14 láb 46 láb
Piszkozat	20 láb 3 hüvelyk (6,2 m) ( teljes terhelés )
Telepített áram	6 hengeres kazán 7500  IHP (5593  kW )
Meghajtás	2 tengely; 2 összetett tágulású gőzgép
Sebesség	18 csomó (33 km / h; 21 mph)
Hatótávolság	9000  nmi (17 000 km; 10 000 mérföld) 13 csomónál (24 km / h; 15 mph)
Kiegészítés	338
Fegyverzet	2 × egyszemélyes 26 cm-es (10,2 hüvelykes) fegyver 6 × egyszemélyes 15 cm-es (5,9 hüvelykes) fegyver 2 × egyszemélyes 6 pdr (57 mm (2,2 hüvelyk)) ágyú 10 × négyszeres 1 hüvelykes (25 mm) pisztoly 4 × 10 csövű 11 mm-es ágyúk 4 × 14 hüvelykes (356 mm) torpedócsövek
Páncél	Fedélzet : 2–3 hüvelyk (51–76 mm) Csatlakozó torony : 3 hüvelyk (76 mm)

Naniwa (浪速) volt a vezető hajó az ő osztálya két védett cirkáló épült a Japán Császári Haditengerészet (IJN) 1880. Mivel Japánban hiányzott az ipari kapacitás ilyen hajók gyártásához, a hajót az Egyesült Királyságban tervezték és építették. Részt vettaz 1894–1895 közötti első kínai – japán háborúban , fontos szerepet játszott a Yalu folyó csatájában, és kisebb szerepet játszott Port Arthur , Weihaiwei csatáiban , a Pescadores hadjáratban és Tajvan inváziójában . Naniwa kisebb szerepet játszottaz 1904–1905-ös orosz – japán háborúban , ahol részt vett a Chemulpo-öbölbeli csatában , a háború elején röviden segített blokkolni Port Arthurt, segített elsüllyeszteni egy orosz páncélos cirkálót az Ulsan melletti csata soránés részt vett a klimatikus vereség a cári orosz haditengerészet a csuzimai csata .

A háború után a hajót kisegítő szerepekre helyezték, és felmérési és halászati védőhajóként szolgált. Naniwa 1912-ben zátonyra futott a Kurile-szigeteken , a Japán Otthon- szigetektől északra, és nem tudták újból felfújni, mielőtt egy hónappal később végleg roncsba estek volna. A roncs mentési jogait egy évvel később eladták.

Terv és leírás

A Naniwa osztályú cirkálók tervezte Armstrong Mitchell 's vezető hajóépítőmérnöki , William White , a továbbfejlesztett változatai az úttörő chilei védett cirkáló Esmeralda (később vásárolt a IJN és átnevezett Izumi ), valamint a Royal Navy megfelelője Mersey osztályú hajók . Amikor elkészült, Naniwát és testvérhajóját , a Takachihót a világ legfejlettebb és legerősebb cirkálóinak tartották. A cirkálók kiszorított 3727 hosszú tonna (3,787  t ) normál terhelésen. A hajók merőlegeseinek hossza 300 láb (91,4 m) és teljes hossza 320 láb (97,5 m), gerendája 46 láb (14 m) és merülése 20 láb 3 hüvelyk (6,2 m) mély terhelésnél . A cirkáló ellátott eke alakú tengeri ram a lágyacél alatt vízvonal és volt egy részleges kettős fenék között húzódó elülső és hátsó magazinok . Egy pár vízszintes, kéthengeres dupla tágulású gőzgép hajtotta őket , amelyek mindegyike egy tengelyt hajtott, hat hengeres kazán által előállított gőz felhasználásával . A motorokat összesen 7500 jelzett lóerő (5600  kW ) előállítására tervezték kényszerhúzással , hogy a hajók maximális sebessége 18 csomó (33 km / h; 21 mph) legyen. Sebességi próbái során Naniwa 7235 ihp (5395 kW) sebességéből 18,72 csomó (34,67 km / h; 21,54 mph) sebességet ért el. A Naniwa- osztályú cirkálók annyi szenet vittek, hogy körülbelül 9000 tengeri mérföld (17 000 km; 10 000 mérföld) hatótávolságot adtak volna nekik 13 csomó (24 km / h; 15 mph) sebességgel. A hajó legénysége 338 tisztből és férfiból állt.

A fő fegyverzete a Naniwa osztályú hajók eredetileg a két különálló 26 centiméteres (10,2 in) Krupp ágyú pivot tartóknak a barbettes előre és hátra a felépítmény . Mindegyik barbettát rögzített töltőállomással látták el a hátuljában, és a fegyvereknek vissza kellett térniük ebbe a helyzetbe az újratöltéshez. A másodlagos fegyverzet kezdetben hat, 15 centiméter (5,9 hüvelyk) méretű Krupp ágyú volt a forgócsapokon félköríves szponzorokban a fő fedélzeten , mindkét szélén három ágyú . Mindezeket a fegyvereket fegyver pajzsok védték az időjárás ellen . A torpedóhajók elleni védelmet két gyorslövésű (QF) 6 font (57 milliméter (2,2 hüvelyk)) Nordenfelt ágyú biztosította az elülső hídon , tíz négyszeres 1 hüvelykes (25 mm) Nordenfelt ágyú helyezte el a felépítmény hosszát. és négy 10 hordós, 11 milliméteres (0,43 hüvelyk ) Nordenfelt orgonaágyú a katonai árbocok harci tetejére szerelve . Ezenkívül a hajótestben négy 356 milliméteres (14 hüvelykes ) cső volt a Schwartzkopff torpedók számára , kettő mindkét oldalán.

Naniwa ' s fegyverzete gyakran változott, karrierje és az első ilyen volt a csere az ő lassú tüzelési 15 centiméteres ágyú Armstrong QF 6 hüvelyk (152 mm) fegyverek 1896 után az első kínai-japán háború. Ugyanakkor az 1 hüvelykes Nordenfelt ágyúk közül négyet 3 font font váltott fel. A harci tetejét és a 10 hordós orgonafegyvereket 1898-ban eltávolították, és a főágyúkat 1900-ban egy 6 hüvelykes Armstrong-ágyúval helyettesítették. Ugyanakkor a 6 fontot és a fennmaradó Nordenfelt fegyvereket további 3-ra cserélték. fontokat, így a hajó összesen tíz három fontot és egy pár könnyebb Yamauchi QF 2,5 font (47 milliméteres) fegyvert adott .

Az Esmeralda védelmét sokat bírálta a brit admiralitás, és White a két hüvelykes (51 mm) acél védőfedélzet magasságát 30,5 centiméterre emelte a vízvonal fölé. A fedélzet három hüvelykes (76 mm) lejtős része a vízvonal alatt 1,2 méter mélységig terjedt. Középen, a rendkívül megosztott, rekeszek által képzett lejtős rész a védő fedélzet tele voltak a szén és az elülső és hátulsó területek voltak felszerelve vízgátak korlátozni semmilyen árvíz. Az összekötő torony falai három hüvelyk vastagok voltak, a rakodóállomást két hüvelykes acélpáncél védte.

Építés és karrier

Naniwa- t 1884. március 22-én Armstrong Mitchelltől rendelték el, mivel Japánnak nem volt képes arra, hogy maga építhesse a Naniwa- osztályú hajókat. A hajó meghatározott , a cég alacsony Walker hajógyár a Newcastle upon Tyne március 27-én a hajógyár száma 475 és elindította március 18-án 1885-ben Ő fejeződött február 15-én 1886-ban távozott a japán március 28-án egy japán legénység parancsnoksága alatt a kapitány Itō Sukeyuki , az első hadihajó vásárolt tengerentúli kell hozni Japánban egy teljesen japán legénység.

Naniwa június 26-án érkezett a tokiói Shinagawába , és júliusban az állandó flottába osztották be másodosztályú hadihajóként. A hajó és nővére, Takachiho november 26-án látta vendégül Meiji császárt és feleségét, Shōken császárnőt , amikor a hajók torpedó-lövöldözési gyakorlatokat hajtottak végre. Naniwa szállítani miniszterelnök Itó Hirobumi , a hadsereg miniszter , vezérőrnagy Oyama Iwao , a Navy miniszter , altábornagy Saigo Judo , és a igazságügyi miniszter származó Yokohama hogy Kobe december 1-jén, majd Pusani , Kingdom of Korea , mielőtt visszatért a Yokohama December 13. 1887 elején a nővérek szállították a császárt és a császárnőt Jokohamából Kiotóba és vissza, majd augusztus 22. és szeptember 5. között részt vettek a flotta manőverén. Két hónappal később négy másik hajóval együtt megkerülik a Hazai-szigeteket. A június 17, 1888 Naniwa zászlóshajója lett Állandó Fleet és a nővérek cirkált a Okinawa , Tajvan , Wonsan , Korea, és Chifu , Kína még ebben az évben. A cirkáló látta vendégül a császárt, amikor október 15-én megfigyelte a védett Takao cirkáló indítását a Yokosuka haditengerészeti arzenálban . 1889-ig Naniwát a Yokosuka haditengerészeti körzetbe osztották be . Húgával együtt meglátogatta az orosz távol-keleti , koreai és kínai kikötőket, miközben az év utolsó felében flotta-manőverekben is részt vett.

Miután részt vett az 1890. évi áprilisi nagy manővereken a japán császári hadsereggel , a cirkálót a császár felülvizsgálta, majd Korea keleti partjainál cirkált és június és július folyamán meglátogatta Vladivostokot az orosz Távol-Keleten. Augusztus 23-án Naniwa és Takachiho első osztályú hadihajókká lett besorolva. Naniwa a következő évet az otthoni vizeken járőrözte. 1892. február 2-án a nővérek indultak Shinagawából, hogy Hongkongba hajózzanak, mielőtt az év későbbi részvételén részt vettek az éves nagy manővereken. Naniwa párolt Honolulu , Hawaii , a korai 1893 védeni japán állampolgár és érdekeit során megdőlt a hawaii monarchia amerikai tengerészgyalogosok és telepesek és hazatért májusban. A cirkáló decemberben érkezett vissza Honoluluba. A Naniwa tengerészgyalogosait és a Királyi Haditengerészet cirkáló HMS-  bajnokát arra kérték, hogy szálljanak le polgáraik védelmére az 1893. decemberi – 1894. januári „ fekete hét ” hisztéria idején, amikor a hawaii ideiglenes kormány félt az Egyesült Államok inváziójától a törvényes kormány helyreállítása érdekében. . A forradalom által keltett zűrzavar során egy gyilkosságért elítélt japán megszökött a honolului börtönből, és Naniwán keresett menedéket . Captain (később Fleet Admiral ) Tógó Heihacsiró megtagadta, hogy adja az elítélt át hatóságai az Ideiglenes Kormány közel okozott diplomáciai incidens között Japánban és az Egyesült Államokban. Naniwa érkezett vissza Japánban április 15-én lett a zászlóshajója ellentengernagy Tsuboi Kozo parancsnoka az első Flying Squadron, július 19-én.

Az első kínai-japán háború

A donghaki parasztforradalom idején az előrenyomuló lázadó erők miatt a koreai kormány 1894 májusában segítséget kért Csing Kínától , aki a következő hónapban megkezdte a csapatok szállítását Asanba . A japán kormány hajlandó legyen Korea tartoznak kínai ellenőrzés kezdett szállítani csapatok a maguk részéről Chemulpo (modern Incheon) ugyanabban a hónapban, és elfoglalta Chemelpo és Szöul , a koreai fővárosban. Ezt követően újabb kínai csapatok július 16-i érkezése a Taedong folyó torkolatához feldühítette a japánokat, akik ultimátumot állítottak fel, amely fenyegette a háborút, ha további csapatok érkeznek Koreába. Az alkirály Zhili , Li Hung-csang , úgy gondolták, hogy a japánok blöfföl, és elrendelte 2500 több katonát kell szállítani Asan. Válaszul a japánok elrendelték a Kombinált Flottát a koreai Kunsanba , felkészülve a 23-i háborúra, és arra kényszerítették Gojong koreai királyt , hogy mondjon le Korea azon a napon Kína melletti kapcsolatáról . A katonák egy részét szállító két hajó július 23/24-én éjjel érkezett meg, a harmadik és utolsó kontingens július 25-én reggelre érkezett.

Miután a japán hajók megérkeztek Kunsan, Tsuboi First Flying Squadron a Naniwa , és a védett cirkáló Akitsushima és Yoshino , leválasztották a Kombinált flotta randevú a Pungdo sziget bejáratánál az öböl Asan a három japán hadihajók Chemulpo előtt blokkolja Korea nyugati partjait, hogy megakadályozza az Asan elleni megerősítést. A lázadók megszakították a távíróvonalat Chemulpo felé, és az ott tartózkodó japán hajók a kikötőben maradtak.

Pungdói csata

A reggel július 25-i, a védett cirkáló Jiyuan és a torpedó ágyúnaszád Kwang-yi a Kínai császári Beiyang Fleet sortied Asan, esetleg randevú a bérelt brit gőzös , SS  Kowshing , melyen az utolsó kínai csapatok. Jiyuan megpróbálhatott túl közel engedni Naniwához és Tōgō-hoz, félve egy torpedótámadást, elsütötte a háború elsõ lövéseit. A kínai cirkáló súlyosan megsérült, az elülső fegyverét letiltották, de Yoshino üldözése ellenére sikerült elérnie a Weihaiweit (modern Weihai) . Naniwa és Akitsushima súlyos életvesztéssel bénította meg a puskacsónakot , amelyet partra kellett vinni, hogy megakadályozzák süllyedését.

Körülbelül 08:30 Jiyuan telt Kowshing , de a kínai cirkáló nem tájékoztatta Kowshing a csata és Kowshing ' s személyzet azonosította azt az cruiser, mint egy japán vesel. Tōgō megparancsolta, hogy a brit hajó 9: 15-kor hajoljon fel, és Galsworthy kapitány eleget tett. Hozzájárult a hajójának átkutatásához is. Tōgō kijelentette, hogy a hajót lefoglalták, amikor kínai csapatokat szállított, és utasította a személyzetet és az utasokat, hogy hagyják el a hajót. A kínai csapatok átvették az irányítást a hajón, és nem voltak hajlandók teljesíteni a parancsát. A kínai szolgálatban egy német tiszt békés rendezéséről szóló tárgyalás kudarcot vallott, és Tōgō 13: 10-kor tüzet nyitott a kínai erõsítéstõl tartva. Egy torpedó lanched egy hatótávolsága 160 km (150 m) ment alatta a gőzölő gerinc , de Naniwa ' s fegyvert nem, letiltjuk a brit hajó kazánház , ezáltal pedig egy kazán robbant, és üti rá a vízvonal alatt. Ez pánikot keltett a Kowshing fedélzetén, amikor a személyzet és az utasok megpróbálták elhagyni a hajót. Naniwa ' s nehéz fegyverekkel tovább a tűz a süllyedő hajót, míg neki könnyű fegyvereket célba az úszók a vízben. Miután a gőzhajó 13: 47-kor süllyedt, a japánok csónakokat indítottak, hogy megpróbálják megmenteni a hajó európai legénységét, figyelmen kívül hagyva a vízben tartózkodó kínaiakat, de csak Galsworthy-t és két másik európait találtak. Naniwát a csata elején egyszer eltalálták, de a lövedék nem robbant fel, és nem okozott sem kárt, sem áldozatot. A cirkáló a csata során csak 36 lövedéket lőtt ki nehézfegyvereiből és 1331 lövedéket könnyűfegyvereiből.

Két nappal a csata után Naniwa és a Maya ágyú visszatért a Kwang-yi roncsához, hogy megakadályozzák a hajó megmentését. A hajó robbant, amikor rálőttek, valószínűleg annak következtében, hogy felrobbantak a torpedó robbanófejek, amelyek elpusztították a lövészhajót. Az IJN a következő néhány hétben csapatszállítmányokat kísért Kunsanba. Augusztus 9-én Itō helyettes tengernagy , aki jelenleg a Kombinált Flotta parancsnokát vezette, hajóit a kínai Weihaiwei-be vitte , a Beiyang-flotta után kutatva, és a kikötő part menti védekezésének önkényes bombázását hajtotta végre, amikor nem találta a kínai hajókat. Nem okozott kárt egyik oldalon sem, és az egyesített flotta visszatért Kunsanba. A hónap hátralévő részében a Repülő század csapatkonvojokat kísért Kunsanba. Itō küldött Naniwa és Yoshino vissza Weihahiwei szeptember 14-15-én, hogy megtalálják a kínai hajók, de nem sikerült, bár a megjelenésük győződve Admiral Ting Zsu-csang parancsnoka a Beiyang Fleet, hogy a hajó volt szükség, hogy megvédje a kínai csapat konvojok a Yalu folyó torkolata . Kudarcuk meggyőzte Itót arról, hogy a Beiyang-flotta északabbra található.

A Yalu folyó csatája

A repülő század vezette a Kombinált Flotta többi részét északnyugatra szeptember 16-án, hogy kivizsgálja a Haiyang-sziget horgonyzóhelyét. Másnap reggel üresnek találta Itó, és megparancsolta, hogy hajói északkelet felé induljanak, és átkutassák a Yalu folyó torkolatának környékét . 11: 23- kor a Yoshino fedélzetén lévő kilátók 21,5 nm-re (39,8 km; 24,7 mérföldre) vették észre a kínai hajókat. Tudván, hogy hajói gyorsabbak, mint a kínaiak, Itō szándékában állt átkelni a Beiyang-flotta T- jén, majd tüzét a kínai jobbszárny gyengén védett hajóira összpontosítani.

Ding hajóit meglepetés érte, de képesek voltak lemérni a horgonyt, és feltételezni tudták, hogy Ding előnyben részesíti a vonalat, miközben a kombinált flotta még mindig a hatótávolságon kívül volt. A kínai hajók nagy távolságra tüzet nyitottak, és nem haladhattak el egyik japán hajót sem, amikor elhaladtak előttük. A repülő század hajói tüzet nyitottak, amikor a hatótávolság 3000 yardra (2700 m) bezárult, és hamarosan felgyújtották a védtelen Yangwei és Chaoyong cirkálókat . A csata közvetlen közelharcba torkollott, és a védett Zhiyuan cirkáló és a Jingyuan páncélos cirkáló elsüllyedt, amikor a repülő század hajói a kínai cirkálókra koncentráltak. A csata során Naniwát kilenc találat könnyítette meg, amelyek csak két embert sebesítettek meg. 33 lövedéket lőtt főfegyvereiből, 154-et másodlagos fegyverzetéből és több ezret kisebb fegyvereiből.

Későbbi tevékenységek

Ding túlélő hajói képesek voltak kiszabadulni a növekvő sötétségben, és Port Arthurba tereltek javításra. Itō úgy vélte, hogy a kínai hajók a Weihaiwei felé tartanak, és másnap reggel röviden átkutatták ezt a területet, mielőtt visszatértek a Yalu-ba, ahol a Yangwei roncsát elpusztították. Az egyesített flotta ezután visszatért Kunsanba, hogy visszafogja magát. Itō küldött Naniwa és Akitsushima egy felderítő misszió Port Arthur (modern Lüshunkou ) szeptember 22-én, és képesek voltak megerősíteni, hogy a Beiyang Fleet jelen volt. A cirkálók a visszaútjuk során találkoztak a Kwan Chia korvettel . A Yalu-i csata során megrongálódott és partra került, hogy megakadályozza a süllyedést. Amikor a japán hajók megközelítették a korvettet, a saját személyzete felrobbantotta, hogy megakadályozza annak elfogását.

A csata után a kombinált flotta csapatkonvojokat kísért a Koreai-öbölön át a kínai területre a Liaodong-félsziget tövében, és támogatta az IJA előrelépését a félsziget hosszában Port Arthur felé. Ez lehetővé tette, hogy a Beiyang-flotta november elején Port Arthurból Weihei-be hajózhasson anélkül, hogy észrevennék. Itó elküldte Takachihót és Yoshino-t, hogy megnézzék, a kínai hajók november 8-án még mindig Port Arthurban vannak-e, és csak egy hét múlva helyezkednek el Weihaiwei-nél. Az egyesített flotta november 16–17-én cirkált a kínai kikötőnél, de Ding parancsot kapott a csata elutasítására, és a japán hajók elindultak, hogy megkezdjék Port Arthur blokádját az IJA közelgő sikeres támadásának támogatására .

A japánok 1895 januárjában landoltak csapatokra Weihaiwei közelében, és fokozatosan bekerítették a várost. Itó nem volt hajlandó könnyedén páncélozott hajóit elkövetni a kikötőt védő hatalmas erődítmények elleni támadásokkal szemben, mivel fel kellett készülnie arra, hogy legyőzze a kínai hajókat, ha megpróbálják áttörni a blokádot. Torpedóhajóinak február eleji sikeres éjszakai támadásai elsüllyesztették vagy megrongálták a nagyobb hajókat, és a kínai legénység morálja tovább csökkent. Dingnek nem sikerült saját éjszakai torpedótámadását végrehajtania a blokádolók ellen, de a kínai torpedóhajók február 7-én reggel megszakadtak, és sikertelenül próbáltak elmenekülni a part mentén nyugatig gőzölögve Zhifu felé. Az első repülő század üldözte őket, vagy megsemmisítették, vagy elfogták őket. Nem világos, hogy Ding elrendelte-e őket, hogy kitörjenek, vagy dezertáltak-e a kínai február 12-i megadás előtt. Tōgót hátadmirálissá léptették elő, és négy nappal később az Első Repülő Század parancsnoka lett, Kataoka Shichirō kapitány pedig Naniwa kapitányaként cserélte le .

A japánok a kínai partok és Tajvan közötti Pescadores-szigeteket akarták alapul venni , ahonnan Tajvanra való inváziójukat megkezdhették. Expedíciójuk március 20-án érkezett oda, Naniwa és Yoshino pedig egy jó leszállóhely után kutattak. Az IJA csapatai a tervek szerint másnap landoltak a Wangan-szigeten , de ezt el kellett halasztani, amikor Yoshino zátonyra futott. Tōgō átruházta zászlaját Naniwára, miután aznap este a cirkálót felújították. A rossz időjárás március 23-ig késleltette a leszállást, amikor Naniwa és a repülő század bombázta a szigetet védő erődöt. A szigeteket védő kínai erők megadták vagy elhagyták pozícióikat, és három nappal később az összes sziget japán ellenőrzés alatt állt. A tajvani meghódítás előkészületeinek megszervezése több hónapig tartott, és az IJA csak június 1-jén hajtotta végre az első partraszállást a szigeten. Két nappal később Naniwa és Takachiho azon hajók között voltak, amelyek a Keelung kikötőjét védő erődöket bombázták, amikor az IJA sikeresen megtámadta. Június 7-én a nővérek rövid időre elzárták Tamsui kikötőjét a sziget Taipei szigete közelében .

Naniwa október 20-án tért vissza Japánba, és november 10-én tartalékba csökkentették. Ő kapott egy hosszú felújításra és korszerűsítése 1896. A hajó készült képzési cruiser az új Köztársaság Hawaii származó április 20-szeptember 26. 1897. Naniwa került átsorolásra a másodosztályú cirkáló március 21-én 1898 tisztelgett ellentengernagy Prince Heinrich Poroszország , a német kelet-ázsiai század parancsnoka 1899. június 29-én Jokohamában. A Boxer-lázadás során a cirkálót 1900 elején újratervezték, majd 1900 decemberétől 1901 májusáig járőröztek a Sárga-tengeren .

Orosz – japán háború

December 28-án 1903 Naniwa és Takachiho rendeltek a negyedik osztály altengernagy Kamimura Hikonojō „s második flotta . Tōgō altengernagy, a kombinált flotta parancsnoka azt tervezte, hogy a Negyedik Hadosztály Uryū Sotokichi tengernagy parancsnoksága alatt, a Naniwa fedélzetén , az Asama páncélos cirkáló megerősítette , csapathajókat kísérne Chemulpo-ba (a modern Incheon ), és megsemmisítse az ottani orosz erőket. hogy megtisztítsák az IJA egységek leszállásának útját. A Chiyoda cirkáló jelen volt a Chemulpo-nál, figyelve az ottani helyzetet, és koordinálni fog Uryū-val.

Chiyoda rendezvoused a Uryū hajókat én reggel február 8-án jelentette, hogy az orosz cirkáló Varyag és az idősek ágyúnaszád Korietz horgonyzott a semleges kikötőben Chemulpo együtt a brit, a francia, az olasz és az amerikai hadihajók. A haditörvényekkel ellentétes volt az ellenséges hajók semleges kikötőkben történő megtámadása, ezért Uryū úgy döntött, hogy szállítmányait küldi, hogy kirakják csapataikat a kikötőben, mivel az oroszok valószínűleg nem fognak ellenségeskedést kezdeményezni semleges területen a nyugati hajók közepette. Minden esetre elrendelte három cirkálóját, hogy kísérjék el a csapathajókat a kikötőbe a két első cirkálóval, hogy később csatlakozzanak a kikötőt elzáró negyedik hadosztály többi tagjához. Másnap reggel Uryū bejelentette, hogy hadiállapot áll fenn az Orosz és a Japán Birodalom között, és az orosz parancsnok úgy döntött, hogy megkísérli áttörni a blokádot, annak ellenére, hogy erősen túlerőben van. Ő hajók sortied a délelőtt és a Naniwa között volt a hajók, amelyek súlyosan megsérült Varyag és kényszerítette az orosz hajók visszatérni Chemulpo ahol Varyag ben elsüllyesztett és Korietz felrobbantották késő délután.

A csata után a negyedik hadosztály feladata az volt, hogy megvédje a koreai partot Chemulpo és Asan között, és hogy fedezze az IJA erősítéseinek mozgását az egykori kikötőn keresztül. Március 10-én a hadosztály hatástalanul bombázta a japánoknak vélt tengeri aknavezérlő állomást egy Port Arthur melletti szigeten. A következő hónapban a vlagyivosztoki székhelyű orosz cirkálók rajtaütései Karl Jessen ellentengernagy parancsnoksága alatt arra késztették Tōgót, hogy a Japán-tenger és a Tsushima-szoros védelmével bízza meg Kamimurát, és ezt a feladatot a negyedik hadosztályával megerősítették. Április végén Kamimura elvitte hajóit, hogy aknavezéreket rakjanak Vlagyivosztok mellé. Az Uryū megpróbálta elfogni az orosz cirkáló századot, miután június 15-én három szállítóeszközt elsüllyesztett , de viharos időben nem tudta megtalálni őket. A hónap végén az oroszok újabb razziája során Kamimura hajói észrevették az ellenséges hajókat, de az éjszaka után kapcsolatukat elvesztették.

Csata Ulsan ellen

Az orosz csendes-óceáni századnak át kellett volna törnie Port Arthur japán blokádját, és augusztus 10-én találkozni kellett a Vladivostok cirkáló századdal a Tsushima-szoros közelében, de Wilgelm Vitgeft admirális, a csendes-óceáni század parancsnoka nem tudott koordinálni Jessent és utóbbi hadseregét. a hajók nem voltak felkészülve azonnali válogatásra, amikor Jessen meglepődött, amikor egy táviratot kapott Port Arthurtól, miszerint a Vitgeft hajói augusztus 11-én délután a tengeren voltak. Jessen hajói csak a következő reggel későn tudtak elindulni, és kívül voltak a rádió hatótávolságán, mielőtt azt mondták volna nekik, hogy a csendes-óceáni századot legyőzték és visszatértek a kikötőbe. Kamimura közvetlen parancsnoksága alatt egyben tartotta a 2. hadosztály négy páncélos cirkálóját, és a Japán-tenger déli részén járőrözött, amikor mindkét fél 05:00 körül észrevette a másikat. Kamimura Jessen hajói és Vlagyivosztok között volt, és a közeli hajókat rádióztatta, hogy láthatja az ellenséget. Uryū hajóit délebbre telepítették, Naniwa és Takachiho legközelebb.

Naniwa 06:00 óra körül, Takachiho pedig egy óra múlva érkezett meg , de Uryū enyhén páncélozott hajóit távol tartotta a nehezebben páncélozott orosz cirkálóktól, míg Jessen 08:30 körül elhagyta a súlyosan megrongálódott Rurik páncélozót . A nővérek 08: 42-kor nyitottak tüzet 7100 méter (6500 m) hatótávolságon, és 10: 05-ig folytatták, amikor Uryū elrendelte, hogy hagyják abba a tüzet, miután több mint 650 hat hüvelykes kagylót elköltettek közöttük. Az idősebb túlélő orosz tiszt nem sokkal később elrendelte, hogy Rurik átvegye a kezét, és a japán hajók megkezdték a túlélők megmentését. Mind a nővérek voltak hit egyszer a csatában, és Naniwa ' s legénység elvesztette két halott és négy sérült legénység.

Tsushima csata

1905. május 21-én Naniwa még mindig Uryū negyedik hadosztályának zászlóshajója volt. Tōgō arra kötelezte a hadosztályt, hogy megtámadja az orosz cirkálókat és más kisebb hajókat, amelyek a csatahajók után húzódnak, amint a csata megkezdõdik. Ennek megfelelően az Uryū május 27-én 14 óra 45 perc körül tüzet nyitott Oleg és Aurora védett cirkálókra, valamint Vladimir Monomakh és Dmitrii Donskoi idős páncélos cirkálókra , rossz látási viszonyok között, 6600–7100 yard (6000–6500 m) tartományban. Körülbelül 17:00 órakor Naniwát megütötte egy nagy kagyló, amely némi áradást okozott, ami a formációból való kijavításra kényszerítette. Aznap később újra csatlakozhatott a negyedik hadosztályhoz, és 18: 50-kor abbahagyta a tüzet.

Másnap reggel a Kombinált Flottát a Negyedik Osztály 30 nmi (56 km; 35 mérföld) távolságra hagyta el Tōgō fő testén. Az ötödik hadosztály 05:20 órakor, Tōgótól délre, 60 nmi (110 km; 69 mérföld) távolságra, jelentette, hogy észrevette az orosz túlélők nagy részét, és Uryū-t megparancsolták, hogy 06:00 órakor tartsa velük a kapcsolatot, bár éppen továbbította az ötödik hadosztály jelentését. A negyedik hadosztály ezután kelet-délkelet felé fordult azon az Uryū-becslések szerint, hogy lehallgatási pályát folytattak. Körülbelül egy óra múlva Uryū hajói találkoztak a megnyomorított, védett cirkálóval, Svetlana-val, és leválasztotta két leggyengébb hajóját, hogy megbirkózzon a cirkálóval. Röviddel azután, 08:00 negyedik osztály, most áll Naniwa , Takachiho és Tsushima , megtalálta a fő szerve ellentengernagy Nikolai Nebogatov „s Third Pacific Squadron a sérült és elavult csatahajók és parti védelmi hajók . Uryū hajói tartották a távolságot, és Tōgō csatahajói és páncélos cirkálói körülbelül 10: 15-kor tüzet nyitottak. Nebogatov kevesebb mint két órával később megadta magát. Uryū a negyedik hadosztályt vitte újabb hiányzó orosz hajók felkutatására 17:00 körül, és alig egy órával később észrevette Dmitrii Donskoi-t . Az orosz hajó megpróbált kiszabadulni, de harcba kényszerült, amikor még két japán cirkáló megjelent előtte. A hajó kapitánya ekkor megváltoztatta az irányt és a sebességet megpróbálta zátonyra futni Ulleungdo szigetén , de az északi hajócsoport 19 óra körül tüzet nyitott, és a negyedik hadosztály fél órával később csatlakozott hozzájuk. Uryū hajói 4400 yd-ig (4000 m) zárták le a hatótávolságot, mielőtt megpróbált volna előre vágni a páncélozott cuiser előtt, hogy megakadályozza, hogy sötétedés előtt elérje célját. Amikor Naniwa 20:00 körül megfordult, Dmitrii Donskoi hat hüvelykes héja megütötte, amely annyi áradást okozott, hogy a hajó néhány perccel később 7 ° -os listával rendelkezett, és kénytelen volt kiszabadulni. A gyülekező sötétséggel együtt a károkozás miatt Uryū visszavonult, és hagyta, hogy a rombolók kezeljék a harcot, mivel jobban alkalmasak a sötétben történő közeli akcióra, mint a hajói. Néhány nappal a csata után Naniwát és Takachihot a Tokiwa páncélos cirkálóval együtt leválasztották, hogy figyeljék néhány orosz collier internálását, akik a csata előtt beléptek a kínai kikötőkbe. Június 12-én Uryū felmentést kapott a parancsnokság alól, és Naniwa ugyanazon a napon haza gőzölgött. Két nappal később Tōgō átszervezte a flottát, és Ogura ellentengernagy felvette zászlaját a cirkáló fedélzetére.

Utolsó évek és veszteség

Naniwát 1906. március – novemberben a második flottához osztották be, és Kína és Korea partjainál cirkált. A hajót 1907 májusában áthelyezték a dél-kínai flottába, és 1908. június 23-án mentesítették a megbízatás alól. A nővérek részt vettek az októberi októberi nagy manővereken, és Naniwát a következő évben tartalékként lecsökkentették. A cirkáló szolgált felmérés és halászati védelmi hajó a Csendes-óceán északi március-október 1911. Ő folytatják e vámok április 1-jén 1912, de ütött egy zátony partjainál Urup a Kuril-szigeteken át 46 ° 30 ' 150 ° 10'E / 46.500 ° É 150.167 ° K / 46,500; 150.167 Koordináták : 46 ° 30'-nél 150 ° 10'E / 46.500 ° É 150.167 ° K / 46,500; 150.167 június 26-án. A hajó július 18-án felbomlott, és a roncsot augusztus 5-én törölték a haditengerészet listájáról . 1913. június 26-án törmelékként értékesítették .

Megjegyzések

Hivatkozások

• Brook, Peter (2000). "Páncélos cirkáló vs. páncélos cirkáló: Ulsan 1904. augusztus 14". A Preston, Antony (ed.). Hadihajó 2000–2001 . London: Conway Maritime Press. 34–47. ISBN 0-85177-791-0.
• Brook, Peter (1999). Hadihajók exportra: Armstrong hadihajók 1867-1927 . Gravesend: Világhajó Társaság. ISBN 0-905617-89-4.
• Corbett, Julian S. (2015a) [1914]. Tengerészeti műveletek az orosz – japán háborúban, 1904–1905 . 1 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-197-6.
• Corbett, Julian S. (2015b) [1915]. Tengerészeti műveletek az orosz – japán háborúban, 1904–1905 . 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-198-3.
• Dupuy, Trevor N. (1992). A katonai életrajz enciklopédiája . London: IB Tauris. ISBN 1-85043-569-3.
• Duus, Masayo (2005). A japán összeesküvés: 1920-as oahui cukorsztrájk . Berkeley, Kalifornia: University of California Press. ISBN 0-520-20485-9.
• Evans, David C. és Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A császári japán haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Tengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
• Lengerer, Hans (2017. március). Ahlberg, Lars (szerk.). "Tengerészeti műveletek a kínai-japán háborúban - III. Rész: Weihaiwei és a háború vége". Hozzájárulások a japán császári hadihajók történetéhez (XIV. Papír): 28–44.(előfizetés szükséges) (az előfizetéssel kapcsolatos információkért lépjen kapcsolatba a szerkesztővel a lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se címen)
• Milanovich, Kathrin (2004). " Naniwa és Takachiho : Elswick által épített, a császári japán haditengerészet védett cirkálói". A Preston, Antony (ed.). Hadihajó 2004 . London: Conway Maritime Press. 29–56. ISBN 0-85177-948-4.
• Olender, Piotr (2014). Kínai-japán háború 1894–1895 . Tengeri sorozat. 3105. sz. Sandomierz, Lengyelország: Stratus. ISBN 978-83-63678-30-2.
• Todaka, Kazushige, szerk. (2020). Hajósok: Válogatott fotók a Kure Tengerészeti Múzeum levéltárából; a legjobb Shizuo Fukui japán hadihajókról készített fotóinak gyűjteményéből . Japán hadihajó fotóalbum. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-635-3.
• Wright, Christopher C. (1976). "Császári orosz cirkálók, 3. rész". Hadihajó Nemzetközi . XIII (2): 123–147. ISSN  0043-0374 .
• Wright, Richard NJ (2000). A kínai gőzhaditengerészet 1862–1945 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.