Műveleti vezető - Operation Leader

Műveleti vezető
A második világháború része
Egy amerikai haditengerészet Dauntless búvárbombázója repül a norvég part közelében a Leader hadművelet során
Dátum 1943. október 4 Elhelyezkedés Norvégia Bodø területe 67 ° 17′03 ″ N 14 ° 22′52 ″ E / 67,28417 ° É 14,38111 ° E / 67.28417; 14,38111 Koordináták: 67 ° 17′03 ″ N 14 ° 22′52 ″ E / 67,28417 ° É 14,38111 ° E / 67.28417; 14,38111 Eredmény Szövetséges győzelem
Harcosok
Egyesült Államok Egyesült Királyság Norvégia	Németország
Parancsnokok és vezetők
Bruce Fraser Olaf M. Hustvedt
Erő
42 repülőgép
Áldozatok és veszteségek
4 repülőgép	5 hajó megsemmisített 7 hajót, 2 repülőgép megsérült
Bodø Bodo, a város és a község a Nordland megyében , Norvégia .

A Leader hadművelet sikeres légitámadás volt a német hajózás ellen a norvég Bodø környékén 1943. október 4 -én, a második világháború idején . A rajtaütést az Egyesült Államok haditengerészetének USS Ranger repülőgép -hordozójáról  repülő gépek hajtották végre , amelyet a brit otthoni flottához csatoltak . Az amerikai repülőgépek sok német és norvég hajót helyeztek el ezen a területen, és feltételezések szerint ötöt megsemmisítettek, további hetet pedig megrongáltak. A szövetséges flottát kereső két német repülőgépet is lelőtték. Három amerikai repülőgép megsemmisült a harcban a művelet során, egy másik pedig lezuhant leszállás közben.

A támadás a szövetséges repülőgép-hordozók Norvégia elleni hadműveleteinek kétéves szünetét követte, és meglepte a német megszálló erőket. A célválasztást a német rádiójelek dekódolásából szerzett hírszerzés és a norvég titkosszolgálati ügynökök jelentései irányították ; két norvég repülőgép a támadóerővel együtt repült, hogy tanácsokat adjon a helyi földrajzról. Míg a történészek nehezen tudták megállapítani az elsüllyedt hajók pontos számát, a Leader hadművelet károsította a német háborús erőfeszítéseket azáltal, hogy jelentősen megzavarta a konvojrendszert a régióban, és csökkentette a vasérc szállítását.

Háttér

1943 közepe és vége között a Hadi Flottát , a Királyi Haditengerészet fő csapását az Egyesült Királyságban állomásozták, az Egyesült Államok haditengerészetének két hadserege erősítette meg a Földközi-tengerre és a Csendes-óceánra küldött brit hajókat. Ezeket a megerősítéseket szükségesnek tartották annak biztosítására, hogy a flotta továbbra is képes legyen ellenállni a Tirpitz és Scharnhorst csatahajók , valamint a Lützow nehézcirkáló köré épült, Norvégiában székelő német harccsoportnak .

Az amerikai haditengerészet kezdeti munkacsoportja májusban érkezett meg, és a USS  Alabama és Dél -Dakota csatahajókat , a USS  Tuscaloosa nehézcirkálót és öt rombolót tartalmazott . Ez az erő Olaf M. Hustvedt kontradmirális parancsnoksága alá került, és brit hadihajókkal járőrözött a Norvég -tengerbe , de nem lépett kapcsolatba a német erőkkel. A két csatahajót és a rombolókat augusztusban visszavonták, és továbbutaztak a Csendes -óceánra.

A USS Ranger repülőgép -hordozó  köré épített második munkacsoport 1943 szeptemberében felváltotta a két csatahajót. Ennek az erőnek a többi eleme az USS  Augusta és Tuscaloosa nehézcirkáló , valamint öt romboló volt; Hustvedt maradt a parancsnok. Ranger ' s levegő szárny alkotta három százada : VF-41 27 F4F Wildcat vadászgép , VB-41 27 sbd dauntless zuhanóbombázók és VT-41 18 TBF Avenger torpedóbombázó . Előtt Ranger " érkezése a Home Fleet jelöltek csak egyetlen repülőgép-hordozó, az idősek HMS  Furious , amely nem volt elérhető a műveletek idején, ahogy ment keresztül felújításakor. Ranger legutóbb harcot látott a Vichy francia erők ellen, miközben 1942 novemberében támogatta a Fáklya hadművelet partraszállását Marokkóban, később pedig repülőgépek Észak -Afrikába történő szállítására és az Egyesült Államok keleti partjainál lévő személyzet kiképzésére használták. 1943. szeptember 8 -án a Hadi Flotta fő szerve, beleértve az amerikai munkacsoportot is, válaszul azokra a jelentésekre, amelyek szerint Tirpitz , Scharnhorst és kilenc romboló vízre bocsátották. A szövetséges haderő másnap visszatért a hazai flotta Scapa Flow -i bázisára, miután megtudta, hogy a német hajók visszatértek a kikötőbe, miután röviden megtámadták a Szövetségi állásokat Spitsbergen -en .

Szeptember 22 -én a német harci csoportot Norvégiában több brit törpe tengeralattjáró támadta meg . Ez a támadás jelentős károkat okozott Tirpitzben , így a csatahajó a javítások befejeztéig nem tudott továbbmenni a tengerre. Amint ezt a szövetségesek tudták, a hazai flotta parancsnoka, Bruce Fraser admirális úgy ítélte meg, hogy a megváltozott erőviszonyok lehetővé teszik, hogy erői támadó szerepet töltsenek be, ha megtámadják a német hajózást Norvégiából, és újraindítják a sarkvidéki konvojokat a Szovjetunió felé Unió .

Előkészületek

A törpe tengeralattjáró hadműveletet követően Fraser úgy döntött, hogy kiküldi a hazai flotta fő testületét, hogy légi támadást hajtson végre a kikötők és a német hajózás ellen Észak -Norvégiában. Rangert megbízták Bodø kikötőjének megtámadásával , amely fontos találkozási pont volt a német és a német irányítású norvég hajózás számára. Fraser kezdetben azt is tervezte, hogy a HMS  Formidable nevű repülőgép -hordozót használja a hajózás megtámadására a Brønnøysund kikötőben , Bodø déli részén, de a művelet ezen elemét a kedvezőtlen időjárás miatt törölték. A lassan mozgó Fairey Albacores a Formidable-en felhőtakarót igényelt az ellenséges terület felett. Míg több Luftwaffe (Német Légierő) bázis Bodø közelében helyezkedett el, a korábban Észak -Norvégiában állomásozó repülőgépek nagy részét máshová helyezték át, a maradék pedig alig jelentett veszélyt a szövetséges flottára. Abban az esetben, ha nem találnak szállítást, az amerikai pilótákat alternatív célpontként a Bodø Air Station , a Bodø -i olajraktár és a Røst radarberendezések kapták .

A hazai flotta terveit a német hajózási mozgalmakról és az észak -norvég erőkről szóló jelentős hírszerzés tájékoztatta. A Királyi Haditengerészet Operatív Hírszerző Központja ezekről a témákról gyűjtött össze információkat, és rendszeresen értékelte a Honi Flottát és más parancsokat. A Bodø környéki támadásról szóló döntést a német rádiójelek dekódolásával szerzett Ultra intelligencia alapján hozták meg , amelyből a szövetségesek megtudták, hogy a régió hajói közé tartozik a Schleswig nagy olajszállító tartályhajó , amely üzemanyagot szállított a német harci csoport számára Altafjord . Ezenkívül a Leader hadművelet idején a Norvég Titkos Hírszerző Szolgálat (SIS) ügynökeinek két csoportja rádióadókat üzemeltetett Helgeland partján : a "Crux III" Renga szigetén és a "Halak" Lurøy -n . Mindkét csoport jelentést adott a szövetségeseknek az időjárásról és a hajózási mozgásokról a célterületen a támadás előtt. Október 3 -tól a "Crux III" félóránként rádióadást küldött az időjárásról.

Támadás

A USS Ranger és a USS Tuscaloosa folyamatban van a légicsapás alatt

A HMS Anson és a HMS Belfast folyamatban van

A Home Flotta 1943. október 2 -án indult el a Scapa Flow -ból. A haderő brit elemei a HMS  Duke of York csatahajók (Fraser zászlóshajója ) és Anson , a könnyű cirkáló HMS  Belfast és hét romboló. Az amerikai haditengerészet része Rangert , Tuscaloosa -t és négy rombolót tartalmazott. A szövetséges hajók nem tárt fel a német erőknek útjuk észak felé, és megérkezett a repülő-off helyzetben Ranger ' s levegő szárny mintegy 140 mérföld (230 km) ki Bodø röviddel hajnal előtt október 4-én.

A Schleswig tartályhajó és az M 365 aknavető támadás alatt áll

Az amerikai haditengerészet támadóerejét két repülőgép -csoportba szervezték: az Északi Támadócsoportba, amely Bodø -ban hajózni akart, és a Déli Támadócsoportba, amely Sandnessjøen város közelében lévő hajókat célozta meg közel 100 mérföldre (160 km). a dél. Mindkét csoportnak volt egy norvég navigátora a 333 -as számú RAF századból a vezető repülőgépben, amely a helyi földrajz ismereteit nyújtotta.

Az Északi Támadó Csoport, amely 20 Dauntless búvárbombázóból állt, nyolc Wildcat vadászgép kíséretében, reggel 6: 18 -kor kezdett felszállni. Ezek a repülőgépek alacsony magasságban repültek Bodø felé, amíg legénységük meg nem látta a Myken világítótornyot , majd észak felé fordultak, és a célterülethez közeledve felmásztak. Az időjárás tiszta volt, és a légierő is jól látta. Négy dauntlessest és egy pár vadmacskát leválasztottak az erőről röviddel azután, hogy elhaladt a Myken világítótorony mellett, hogy német hajózást keressen az Åmøya -sziget közelében . Hamarosan megpillantották a 8000  bruttó bruttó tonnás német teherhajót, a La Platát , és a merülőbombázók közül ketten megtámadták a hajót. Az amerikaiak úgy vélték, hogy La Plata súlyosan megsérült, és a hat repülőgép újra csatlakozott az északi támadási csoport fő testéhez.

Időközben a másik amerikai repülőgép észak felé folytatta útját, sok kis teherhajót és halászhajót észlelve, de nem támadva. Reggel 7: 30 -kor egy német konvojt találtak a Kerkplein gőzösből és a Schleswig tartályhajóból az M 365 aknavető kíséretében . A bátortalanok közül nyolc megtámadta Schleswig -et , egy másik pár pedig Kerkpleint vette célba , mindkettőben jelentős kárt okozva. Az egyik kísérő vadmacska lövés közben megsérült a támadás során, és visszatért Rangerhez . Schleswig -ben partra , hogy elkerüljék süllyedő, majd megmentett és hozta Bodø javításra. Ezt az eljegyzést követően a nyolc bátortalan, akik még nem dobták le bombájukat, továbbutaztak Bodø -ba, ahol négy kis német teherhajót támadtak meg: a 2719 bruttó ásványi tonna érces hordozót, a Rabatot elsüllyesztették, a Cap Guirt súlyosan megrongálták, Malaga kisebb sérüléseket szenvedett , és a kis gőzös Ibis géppuskás volt. A merülőbombázók közül kettőt a parton elhelyezett légvédelmi ágyúk és hajók lőttek le . Az egyik repülőgép legénysége túlélte, és fogságba esett, miután a tengerbe zuhant, de a másik Dauntless mindkét embere meghalt.

A La Platát teherhajót vadmacska harcosok szállítják

A dél Attack csoport kezdte elindítása Ranger at 07:08. Tíz Avenger torpedóbombázóból és hat vadmacskából állt. A Bosszúállók közül ketten megtámadták a 4 991 GRT norvég Topeka teherhajót a Sandnessjøentől délre fekvő Løkta szigeténél ; a hajót felgyújtották és partra vetették, hogy elkerüljék az elsüllyedést. A Topeka-n tartózkodó norvég legénység három tagja meghalt a támadásban, és több német katona is légvédelmi ágyúkat szerel fel a hajón. Az egyik támadó repülőgépet a partról származó légvédelmi tűz lőtte le, csak pilótája, John H. Palmer hadnagy (jg) maradt életben. Topeka cement- és faszállítmányt szállított, és az előző estig hajózott német kíséretben. A helyi halászok az égő hajóhoz mentek, hogy segítsenek a fedélzeten lévők megmentésében.

A Topeka elleni támadást követően az amerikai repülőgép északon folytatta útját , és életveszély nélkül bombázta és elsüllyesztette a 687 GRT norvég Vaagan teherhajót Fagervika mellett . A Vaagan legénysége megfigyelte Topeka bombázását, és fegyvertelen hajójukat a part közelébe vitték, leeresztve a mentőcsónakokat , felkészülve az esetleges támadásra. Vaagan többnyire polgári fogyasztásra szánt élelmiszert szállított, és az elsüllyedés margarinhiányhoz vezetett Észak -Norvégia egyes részein. Az erő ezután bombázta La Plata -t , ami miatt partra vetették őt Rødøya szigetén, ahol a fedélzeten lévő lőszer felrobbant, és több napig égett. A repülőgép bombázta a Skramstad (a norvég teherhajót is, amelyet a német megszálló hatóságok rekviráltak legénységével) 4300 bruttó tonnás bruttó űrtartalmú Kriegsmarine csapatszállító hajóját , amelyen mintegy 850 német katona volt felszállva, és amelyet két kísérő védett. Skramstad súlyosan megsérült és partra borult , napokig égett. A hajón elszenvedett áldozatok száma nem világos, egyes források szerint a katonák közül 200 meghalt, míg mások szerint csak egy norvég tengerész és néhány német katona halt meg. A norvég ellenállási mozgalom a támadás után azt állította, hogy körülbelül 360 német halt meg Skramstad bombázásában , míg a hivatalos német jelentések szerint 37 katona halt meg. Az amerikai repülőgép is lőtték a német teherhajó Wolsum , és megtámadta a lőszer uszály F231 , amely elütötte egy bomba, és partra. Miután az összes repülőgép befejezte támadásokra, az erő visszatért Ranger röviddel 09:00. A négy megsemmisült amerikai repülőgép mellett hatan is kárt szenvedtek a légvédelmi tüzérségben.

A razzia német válaszát akadályozta a helyi katonai kommunikációs hálózaton belüli kapacitáshiány. A támadásokat követően egy német jelentés úgy jellemezte kommunikációs csatornáikat, hogy "folyamatosan zajos a megszakításokkal" a támadás során. Ez megakadályozta, hogy a németek figyelmeztetéseket küldjenek a támadás megkezdése után.

Utóhatás

Emlékmű (balra) a Leader hadművelet során meghalt amerikai pilótáknak, a Nesna környékéről származó norvég háborús halottak emlékműve mellett

Október 4 -én 14 óra körül, amikor a hazai flotta nyugat felé vitorlázott, három német felderítő repülőgép közeledett Rangerhez . Ekkor két pár Vadmacskák arra, hogy egy légi járőrözés alatt a flotta, és vezette, hogy elkapjam a német repülőgépek által Ranger ' s harcos igazgatója. Két vadászgép lelőtt egy Ju 88 bombázó 22 mérföld (35 km) a hordozóról, és a másik pár felhajtott egy Heinkel He 115 úszó repülőgép 13 mérföldre (21 km) a Ranger . A maradék repülőgépet, a Ju 88 -at a vadászpilóták nem látták, és sikerült megszöknie. Ez volt az első német repülőgép, amelyet az amerikai haditengerészet repülőgépei lőttek le. Az egyik elkötelezettségben részt vevő vadmacska lezuhant, de pilótája életben maradt. A Leader hadműveletre kiküldött otthoni flotta összes eleme október 6 -ig visszatért a Scapa Flow -ba.

A háború idején a szövetséges katonai parancsnokok és a háború utáni történészek sikeresnek ítélték a Vezető hadműveletet. Hustvedt admirális úgy vélte, hogy a támadás legjobb eredménye az volt, hogy bebizonyította, hogy az amerikai és brit hajók együtt tudnak működni „hatékonysággal, kölcsönös megértéssel és teljes együttműködéssel”. Patrick NL Bellinger admirális , az amerikai haditengerészet atlanti flottájának légi parancsnoka is elégedett volt a légierő teljesítményével. Gordon Rowe kapitány , a Ranger parancsnoka azonban rámutatott, hogy a hadműveletben használt Dauntless és Wildcat repülőgépek elavultak, és hogy az amerikai haditengerészet "... ne kérje pilótáinktól, hogy harcoljanak elavult repülőgépekkel, ha jobb típusok állnak rendelkezésre. .. ". A műtétet követően a Déli Támadócsoport parancsnokát, JA Ruddy parancsnokot a Kiváló Repülő Kereszt díszítette , míg a hadműveletben részt vevő többi katonát Légiéremmel és Lila Szívvel tüntették ki . A brit hivatalos történész, Stephen Roskill úgy ítélte meg, hogy a támadás "kiemelkedő siker" volt, különösen azért, mert ez volt az első harci küldetés az érintett repülőgépek legénységének hatvan százalékánál.

Robert C. Stern történész 2012 -ben írt, és kijelentette, hogy nehéz meghatározni, hogy hány hajó süllyedt el a Leader hadművelet során, mivel a partra futott hajók egy részét esetleg újra vízre helyezték és megjavították. Úgy értékelte, hogy öt hajó ( Cap Guir , La Plata , Rabat , Skramstad és Vaagan ) valószínűleg megsemmisült, és ezek a hajók összesen körülbelül 19 000 bruttó nyilvántartási teherbírással rendelkeznek. Ezzel szemben a norvég források Stern állításait évtizedekkel megelőzően datálják, hogy két hajó ( Rabat és Vaagan ) elsüllyedt, és három hajó ( La Plata , Skramstad és Topeka ) javíthatatlanul megsérült. A német haditengerészettörténész, Jürgen Rohwer a Leader hadműveletben repülőgépekkel megsemmisített hajókat is La Plata , Rabat , Skramstad , Topeka és Vaagan listázza . A Stern által valószínűleg megsemmisültnek ítélt Cap Guirt Rohwer úgy listázza, hogy túlélte az amerikai repülőgép által Bodøban okozott kárt. A hajó végül elsüllyedt szovjet torpedóbombázó a Balti áprilisban 1945-ben az ő 1974 könyv Deutschlands Handelsschiffe 1939-1945 , a német tengerészeti történész Karl-Heinz Schwadtke  [ de ] adja a lista megegyezik Rohwer német hajó elpusztult Operation Leader . Schwadtke kijelenti, hogy La Plata és Rabat voltak azok a német hajók, amelyek 1943. október 4 -én elvesztették Bodø környékét, és a Cap Guir -t 1945 -ben elsüllyedtként sorolja fel .

Míg a német és norvég források többnyire azonos számú és nevű hajót adnak meg a Leader hadművelet során, az angol nyelvű szerzők megosztottabbak a becsléseikben. Míg az olyan írók, mint Christopher Chant brit légiközlekedési szerző, Eric M. Hammel amerikai hadtörténész, James P. Levy amerikai történész , Chris Mann brit hadtörténész és Barrett Tillman amerikai repülőgép -szerző , öt hajót sorolnak fel megsemmisültként, másokat, mint például Kermit Bonner amerikai hadtörténészeket és Spencer C. Tucker azt írják, hogy hat hajót elsüllyesztettek. Stern azt is megírta, hogy a Norvég parti konvojok megzavarása, amelyet a Leader hadművelet okozott, még nagyobb kárt okozott volna a német háborús erőfeszítéseknek, mint a hajózási veszteségek. Ez összhangban áll a brit Gazdasági Minisztérium háborús idei értékelésével , amely szerint a razzia volt a fő tényező, amiért a fontos észak -norvég Narvik kikötőből 1943 októberében 58 százalékkal csökkent a vasérc mennyisége .

A Leader hadművelet volt az egyetlen támadó akció, amelyet az amerikai haditengerészet észak -európai vizeken hajtott végre a második világháború alatt, és az utolsó nagy amerikai hadművelet ebben a háború színhelyében. Ranger a hazai flottánál maradt, amíg 1943 november végén brit repülőgép -hordozók nem váltották fel, ezalatt pedig részt vett a Norvég -tenger járőrözésében. A fuvarozó november 26 -án indult el a Scapa Flow -ból, és december 6 -án érkezett Bostonba . Rangert a háború hátralévő részében repülő személyzet kiképzésére és repülőgépek szállítására használták, és nem látta újra a harcot.

A norvégiai német csapatokat meglepetés érte a Leader hadművelet során. A területet két évig nem támadta meg a hordozó által szállított repülőgép, ami nem megfelelő előkészületekhez vezetett egy ilyen támadáshoz. Óvintézkedések további razziák kerültek helyükre, és a brit hordozó erők, amelyek többször megtámadták Norvégia végéig a háború nem találkozott olyan koncentrációban hajózás ilyen helyen, Ranger " s pilóták ki Bodø. A Leader hadművelet komoly gyengeséget tárt fel a német fegyveres erők összetételében a megszállt Norvégiában, amelyek nem rendelkeztek elegendő számú harci repülőgéppel ahhoz, hogy hatékonyan reagáljanak a szövetséges támadásokra. A támadást követően a németek rádióadók után kutattak a környéken, letartóztattak több helyi norvégot, és alig hiányoztak a "Halak" csoport ügynökei. A "Halak" csapat két tagját 1943. november 24 -én a Consolidated PBY Catalina repülőhajó evakuálta az Egyesült Királyságba . A "Crux" csoport utolsó SIS -ügynökeit a RAF Catalina 330 -as számú osztaga evakuálta Rengából . 1944. júniusában, de a szigeten lévő adó a háború idejére továbbra is küldött jelentéseket az Egyesült Királyságba, amelyet az ügynökök által kiképzett helyi önkéntes vezetett.

Az akció során lelőtt Bosszúálló torpedóbombázó roncsa 1987 -ben helyi norvégok segítségével került a Fagervika mellé, és részben a Norvég Királyi Haditengerészet mentette meg . A hadműveletben meghalt két légierő maradványait előhozták a tengerből. Emlékművet állítottak fel a hadműveletben meghalt légiutasok tiszteletére a német part menti tüzérségi állomás egykori helyén, Fagervikán. Az emlékművet 1987. október 4 -én szentelték fel Richard Norland amerikai diplomata , haditengerészeti attasé parancsnok -hadnagy , Robert B. Murrett parancsnok és a Leader hadműveletben meghalt egyik repülő rokonának jelenlétében. Tartalmazza az emlékmű egyik a három propeller lapátok felépült a Avenger roncs, a másik két penge jelenik meg a National Naval Aviation Museum in Pensacola, Florida , a norvég Otthon Guard bázis Søvik közelében, Sandnessjøen, ill. A Fagervika -i emlékművet a Norvég Tartalék Tiszti Szövetség által szervezett megemlékezési szertartások helyszíneként használták, a Leader hadművelet amerikai veteránjainak részvételével.

Az akció során lelőtt két Douglas SBD Dauntless búvárbombázó közül az egyik 1990 -ben került elhelyezésre, és 1993 -ban részben kimentették, motorját a Bodø -i Norvég Repülési Múzeumban mutatták be . A Dauntless két legénységének, Clyde A. Tucker ifj. (Jg) altábornagynak és a toronyágyújának, az ARM2c Stephen D. Bakrannak a maradványait előkerítették a roncsból, és azonosították őket a Bodø -i Nordland Központi Kórházban . Az 1993. október 4-i Leader hadművelet 50. évfordulójára Norvégiában emlékeztek az első napi borító kiadásával és a Bodø repülőtéren egy szobor leleplezésével .

Hivatkozások

Megjegyzések

Idézetek

Művek tanácsadással

További irodalom

• Tillman, Barrett (2012) [1998]. Az SBD 2. világháború ijesztő egységei . London: Bloomsbury. ISBN 9781782007197.