Roon osztályú cirkáló - Roon-class cruiser
 Az egyik Roon osztályú cirkáló
|
|
| Osztály áttekintés | |
|---|---|
| Név | Roon |
| Építők | |
| Üzemeltetők |
 A császári német haditengerészet
|
| Előtte | Prinz Adalbert osztály |
| Sikerült általa | Scharnhorst osztály |
| Épült | 1902–1906 |
| Megbízásban | 1905–1916 |
| Befejezve | 2 |
| Elveszett | 1 |
| Kiselejtezve | 1 |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus | Páncélos cirkáló |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | 127,8 m (419 láb) |
| Gerenda | 20,2 m (66 láb 3 hüvelyk) |
| Piszkozat | 7,76 m (25 láb 6 hüvelyk) |
| Telepített teljesítmény |
|
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 21,1 csomó (39,1 km/h; 24,3 mph) |
| Hatótávolság | 4200 nmi (7800 km; 4800 mérföld) 12 csomónál (22 km/h; 14 mph) |
| Legénység |
|
| Fegyverzet |
|
| Páncél | |
A Roon osztály egy páncélozott cirkáló volt, amelyet a német Kaiserliche Marine (császári haditengerészet) számára építettek az 1900 -as években. Az osztály két hajója, Roon és Yorck , nagyon hasonlítottak a korábbi Prinz Adalbert osztályú cirkálókra , amelyeken alapultak. A Roon osztály enyhe fokozatos fejlesztéseket tartalmazott, beleértve egy pár extra kazánt . A hajókat egy negyedik tölcsér hozzáadásával könnyen meg lehetett különböztetni elődeiktől. Bár a kiegészítő kazánok célja a hajók sebességének növelése volt, mindkét hajó nem érte el a tervezett maximális sebességet. Ezenkívül a hajók viszonylag könnyű fegyverzettel és vékony páncélvédelemmel rendelkeztek, ezért rosszul hasonlítottak külföldi kortársaikhoz, különösen elsődleges ellenfelük, a brit királyi haditengerészet páncélozott cirkálóihoz .
A két hajó az I Scouting Groupban , a nyílt tengeri flotta felderítő haderőjében szolgált 1905–1906 között. Ebben az időszakban Yorck és Roon szolgált stintként a csoport zászlóshajójaként, illetve a parancsnokhelyettes zászlóshajójaként. Az 1910 -es évek elején az első német csatacirkálók megkezdték a szolgálatot, és Roont 1911 -ben leszerelték, és tartalékba helyezték; Yorck 1913 -ban csatlakozott hozzá. Mindkét hajót újraaktiválták az első világháború kitörése után, 1914 júliusában. A III. Cserkészcsoportba sorolták , Roon zászlóshajója, és feladata volt a német flotta fő testének átvizsgálása. Novemberben a német flotta megtámadta Yarmouthot , de a Wilhelmshaven -i kikötőbe visszatérve a flotta erős ködbe ütközött, és meg kellett állnia Schillignél . Yorck ' s parancsnoka úgy döntött, hogy a láthatóság javult így elrendelte hajóját elkezdődik ismét, de gyorsan ütött két német bányák és elsüllyedt nagy tragédiák.
Roont 1915 áprilisában átszállították a Balti -tengerre, és számos támadó akcióban vett részt az orosz erők ellen, beleértve a májusi Libau elleni támadást , az Åland -szigeti csatát júliusban és a Rigai -öböl ütközetét augusztusban. A brit tengeralattjárók fenyegetése 1916 -ban a leszereléséhez vezetett, majd kiképzőhajóként és szálláshajóként alkalmazták . Németország 1918 -as veresége miatt nem valósult meg az a terv, hogy a háború végén hidroplán -pályává alakítják , és 1920 -ban kikerült a haditengerészeti nyilvántartásból , és a következő évben felbomlott .
Tervezés
A második német haditengerészeti törvény , amelyet 1900 -ban fogadtak el, tizennégy páncélozott cirkáló haderőt képzelt el a német gyarmatbirodalom tengerentúli szolgálatára, valamint a német vizek fő harci flottájának felderítőiként. A haditengerészeti bővítési program elsősorban a brit királyi haditengerészet ellen irányult , akkor a világ kiemelkedő haditengerészete ellen. A korábbi páncélozott cirkáló tervezés, a Prinz Adalbert osztály , a program keretében épülő következő hajópár alapját adta. Az 1901 -ben elkészült új hajók tervezése enyhe javulást jelentett a Prinz Adalbert s -hez képest , az elsődleges változtatások két kazán hozzáadásával történtek , ami hosszabb hajótestet tett szükségessé, és mintegy 2028 lóerővel (2000 ihp) növekedett. A tervező személyzet előrejelzése szerint a hajók 0,5 csomó (0,93 km/h; 0,58 mph) sebességet érnek el a korábbi cirkálókkal szemben, de szolgálatban valójában egyik sem érte el ezt a sebességet. Ez a kudarc elsősorban a hosszúság / szélesség arányuknak volt köszönhető, ami a Wilhelmshaven -i dokkoló létesítmények által előírt korlátozások eredménye .
A Roon osztályú hajók ugyanazokkal az elrendezési jellemzőkkel rendelkeztek, mint a korabeli német dreadnought csatahajók , köztük egy kisebb főfegyverzet , de nehezebb másodlagos akkumulátor, mint külföldi megfelelőik. És mint az összes korábbi német páncélos cirkáló, kevesebb páncélvédelmet kaptak, mint a brit flottában lévők. Ennek eredményeként kedvezőtlenül hasonlítottak brit kortársaikhoz. John Taylor történész a hajókat "rosszul védett és nem sikeres osztálynak minősíti". Továbbá úgy ugyanarra a sorsra, mint sok pre-dreadnought típusú hajók befejezték a közép-1900-as évek, miután tették elavult a sokra minden nagy-gun hadihajók, mint a brit csatacirkáló Invincible indított 1907. Annak ellenére, hogy a hátrányokat, a Roon s szolgáltatta az alapot a folytató Scharnhorst osztályhoz , amely sokkal jobb harci hajóknak bizonyult, több mint egyezés brit társaikkal.
Általános jellemzők és gépek
A hajó a Roon osztály volt 127,30 méter (417 ft 8 in) hosszú, a vízvonal és 127,80 m (419 ft 3) általános . Volt egy sugár a 20,20 m (66 láb 3) és egy tervezetet a 7,76 m (25 láb 6). Roon és Yorck 9533 tonna (9382 hosszú tonna) kiszorítását végezte el rendesen, és 10 266 tonna (10 104 hosszú tonna) teljes terhelés mellett . A hajótest keresztirányú és hosszirányú acélkeretből készült, amelyek olyan szerkezetet képeztek, amelyen az acél hajótányérok szegecselve voltak . A hajótest tizenkét vízzáró rekeszt és kettős alját tartalmazott, amelyek a hajó hosszának hatvan százalékát tették ki.
Az előző Prinz Adalbert osztályú hajókhoz hasonlóan Roon és Yorck jó tengeri hajók voltak; amikor az üzemanyag -bunkerek megteltek, gyengéd mozdulatokat hajtottak végre. Jól manővereztek is, és reagáltak a kormányra; a kormányzást egyetlen kormányral irányították . A kormánylapát keményen áthaladva a hajók akár 60 százalékos sebességet veszítettek. A hajók kazematumait túl alacsonyra helyezték, és ennek következtében rendkívül nedvesek voltak, ami lehetetlenné tette őket nehéz tengereken. A hajók metacentrikus magassága 1,04 m (3 láb 5 hüvelyk ) volt. Szabványos kiegészítéseikben mintegy 35 tiszt és 598 besorozott férfi volt. A század zászlóshajójaként a legénységet 13 tiszt és 62 férfi, második parancsnoki hajóként pedig 9 tiszt és 44 tengerész gyarapította.
Roont és Yorckot ugyanaz a motorrendszer hajtotta, mint az előző osztályt, három 3 hengeres függőleges hármas tágulási motort , amelyek mindegyike meghajtotta a hajó három csavarjának egyikét . A központi csavar átmérője 4,50 m (14 láb 9 hüvelyk), a külső csavarok pedig 4,80 m (15 láb 9 hüvelyk) voltak. A gőzt a motoroknak tizenhat széntüzelésű vízcsöves kazán szolgáltatta, amelyeket a Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik (Dürr) épített. Minden kazánban 4 tűztér volt, összesen 48. A kazánokat négy tölcsérbe vezették . A meghajtórendszer 19 000 lóerőt (14 200 kW) produkált, amelynek névleges végsebessége 22 csomó (41 km/h) volt, bár a kísérletek során egyik hajó sem érte el ezt a számot, Roon 21,1 csomót (39,1 km/h; 24,3 mph) ért el. és Yorck csak 20,4 csomót (37,8 km/h; 23,5 mph). A hajók négy turbógenerátorral rendelkeztek, amelyek 260 kilowattot biztosítottak 110 volton.
Fegyverzet és páncél
A hajó alapvető fegyverzet állt négy 21 cm-es (8,3 in) SK L / 40 pisztolyok szerelt két iker- ágyúkhoz , egy elülső és egy hátul. A tornyok a DrL C/01 típusú tornyok voltak, amelyeket hidraulikusan működtettek, és a tartók -5 és +30 fok közötti emelési tartományt biztosítottak. Ezek a fegyverek egy 108 kilogrammos (238 font) páncéltörő lövedéket lőttek ki 780 méter/másodperc (2600 láb/s) szájkosárral , legfeljebb 16 200 méter (17 700 méter) hatótávolsággal. A Roon osztályú hajók 380 töltényt szállítottak a fő akkumulátorhoz.
A fő akkumulátor támogatott a másodlagos elem tíz 15 cm-es (5,9 in) SK L / 40 pisztolyok egyszeri tornyokkal és kazamatákkal fürtözött hajóközépen . Ezek a fegyverek egy 40 kg -os lövedéket lőttek ki 800 m/s (2600 láb/s) szájkosárral. Ezeket 30 fokra lehetett emelni, ami maximum 13 900 m -es hatótávolságot biztosított. A torpedócsónakok elleni közvetlen hatótávolságú védelem érdekében a hajók tizennégy 8,8 cm-es SK L/35-ös lövegből álló harmadfokú akkumulátort hordtak , amelyeket a kazetta és a felépítmény csuklós rögzítései rögzítettek . A 8,8 cm -es fegyverek 7 kg -os lövedéket lőttek ki 770 m/s (2500 láb/s) szájkosárral. Ezeknek a fegyvereknek a maximális magassága 25 fok, hatótávolsága pedig 9100 m. Minden hajó 1600 lövedéket szállított a 15 cm -es lövegekhez, és 2100 lövedéket a 8,8 cm -es lövegekhez.
A korszak hadihajóihoz szokás szerint a hajókat négy 45 cm -es (17,7 hüvelyk) torpedócsővel is felszerelték . Ezeket a csöveket a hajótestbe merítették, egyet az orrba, egyet a farba, egyet pedig minden oldalra . A C/03 torpedó 147,5 kilogramm (325 font) robbanófejet hordozott, és hatótávolsága 1500 m (4900 láb) volt, ha 31 csomó (57 km/h) és 3000 m (9800 láb) sebességgel volt beállítva. 26 csomóval (48 km/h; 30 mph).
Roon és Yorck védték Krupp cementált acél páncél. A vízvonalnál páncélozott övük 100 mm (3,9 hüvelyk) vastag volt a hajók életerőjének közepén. Ez enyhén csökkent 80 mm -re (3,1 hüvelyk) az öv középső szakaszának mindkét végén. Az övet 55 mm -es (2,2 hüvelyk) teak deszka támasztotta alá . A kasemát fedélzeten az oldalpáncél is 100 mm vastag volt. A páncélozott fedélzet vastagsága 40–60 mm (1,6–2,4 hüvelyk) volt, és 40–50 mm (1,6–2,0 hüvelyk) vastag ferde páncél kötötte össze az övvel. Az előretörő torony 150 mm (5,9 hüvelyk) vastag oldalakkal és 30 mm (1,2 hüvelyk) vastag tetővel rendelkezett. A hátsó tornyosító torony kevésbé volt védett; oldalai csak 80 mm vastagok, tetője pedig 20 mm (0,79 hüvelyk) vastag. A fő lövegtornyok 150 mm vastag acéllemezekkel és 30 mm vastag tetővel voltak páncélozva. A 15 cm -es tornyokat 100 mm vastag oldalak és 80 mm vastag fegyverpajzsok védték.
Roon tervezett átalakítása
1918-ban a design személyzet készített terveket átalakítani Roon egy repülőgép-anyahajó alapuló korábbi konverziók benne a fény cruiser Stuttgart . Ekkorra Roon már hatástalanított; a javaslat egy hangár felszerelését foglalta magában a fő felépítmény hátsó részén, négy hidroplán kezelésére alkalmas berendezéssel . Hat 15 cm -es L/45 -ös fegyverrel és hat 8,8 cm -es Flak -fegyverrel lett volna felfegyverkezve, bár ezt a háború későbbi vége miatt soha nem hajtották végre.
Építkezés
| Név | Építész | Névrokon | Lefektetett | Indult | Megbízott |
|---|---|---|---|---|---|
| Roon | Kaiserliche Werft , Kiel | Albrecht von Roon | 1902. augusztus 1 | 1903. június 27 | 1906. április 5 |
| Yorck | Blohm & Voss , Hamburg | Ludwig Yorck von Wartenburg | 1903. április 25 | 1904. május 14 | 1905. november 21 |
Szolgáltatási előzmények
A szolgálatba lépéskor Yorck csatlakozott az I Scouting Group -hoz, a nyílt tengeri flotta felderítő századához . Korai pályafutása nagy részében a csoport zászlóshajójaként szolgált, és amikor Roon 1906 végén csatlakozott hozzá, az utóbbi hajó a parancsnokhelyettes zászlóshajója lett (bár Roon felváltotta ezt a szerepet a Friedrich Carl páncélos cirkálóval ). 1907 -ben Roont leválasztották egy amerikai látogatásra, hogy képviselje Németországot a Jamestown kiállításon . Mindkét hajó az 1900-as évek végén távolsági körutazásokat tett az Atlanti-óceánon az I Scouting Group vagy a teljes nyílt tengeri flotta társaságában. Ezeket az utakat leszámítva a hajókat elsősorban a békeidőben zajló gyakorlatok zökkenőmentes rutinja foglalta el. Roont 1911 szeptemberében leszerelték, helyét a században a modernebb csatacirkálók vették át. Yorck 1913 márciusában ütközésbe került az S178 torpedóhajóval, amelynek következtében az utóbbi hajó elsüllyedt. Yorckot röviddel ezután leszerelték, és legénységének nagy részét áthelyezték az új Seydlitz harci hajócélba .
Első Világháború
Az első világháború kitörését követően, 1914 júliusában mindkét cirkálót mozgósították és a III. Cserkészcsoportba sorolták , amelyet eredetileg az Északi -tenger nyílt tengeri flottájához rendeltek ; Roon szolgált a csoport zászlóshajójaként. Mindkét hajó jelen volt a nyílt tengeri flotta felderítő képernyőjén, amikor az hajózott, hogy távoli támogatást nyújtson az I Scouting Group számára a novemberi Yarmouth -i razzia során ; amikor november 3 -án éjszaka visszatért Wilhelmshavenbe, a hajók erős ködbe ütköztek, és kénytelenek voltak kikötni a kikötőn kívüli Schillig -re, hogy kikerüljenek a kikötőn kívül elhelyezett védőaknákba. Yorck ' s parancsnoka úgy döntött, hogy a láthatóság javult ahhoz, hogy adja meg a port, de a köd ő vezette a hajót az egyik aknamezők. Yorck gyorsan egymás után eltalált egy aknát, és súlyos emberveszteséggel elsüllyedt. Roon a fő flottával folytatta működését, részt vett a Scarborough, Hartlepool és Whitby elleni támadásban decemberben. A művelet során rövid időn belül találkozott pár brit rombolóval , de egyik fél sem nyitott tüzet.
1915 elejére világossá vált a német haditengerészeti parancsnokság számára, hogy a Rónhoz hasonló idősebb hajók nem voltak eléggé páncélozottak ahhoz, hogy részt vegyenek egy akcióban a nagyhatalmú brit nagyflottával , és így a III. Cserkészcsoport áprilisban a Balti -tengerhez került . feloszlatták, és hajói a Balti -felderítő Erőket alkották , Roon a parancsnokhelyettes zászlóshajójaként szolgált. Ezt követően támadó akciók sorozatában vett részt az orosz erők ellen, kezdve a hadsereg és a haditengerészet közös támadásával Libau- ban májusban. Ezt követően májusban és júniusban több söpört be a Balti -tenger középső részébe, hogy megpróbálja elkapni az orosz hajókat, ami július elején az Åland -szigeti csatában ért véget ; orosz cirkálók egy csoportja több német hajót támadott meg egy aknavető akció során, Roon pedig a német hajók megerősítésére szállt fel. Roon elkötelezte magát az orosz páncélos cirkáló Bayan mellett, és találatot szerzett, de cserébe többször is megütötték, mielőtt a németek kiszabadultak.
Roon részt vett a Rigai -öböl csatájában 1915 augusztusában, és bombázta az orosz állásokat Zerelben, a Sworbe -félszigeten , Prinz Heinrich páncélos cirkáló társaságában . A két cirkáló meglepte az orosz rombolók egy csoportját, és az egyiket megrongálta, mielőtt az oroszok elmenekültek. 1915 végére a brit tengeralattjárók megnövekedett veszélye , amelyet Prinz Adalbert októberi elsüllyedése bizonyított , meggyőzte a német haditengerészeti parancsnokságot, hogy vonja vissza a még szolgálatban lévő többi páncélos cirkálót (ekkor már csak Roon és Prinz Heinrich ). Roont 1916 -ban lefegyverezték, és kiképzőhajóként és úszó laktanyaként használták . 1916 -ban megkezdődtek a tervezési munkálatok, amelyek során a hajót hidroplán pályázatra alakították át; a tervek szerint a munka 1917 és 1918 között 20 hónapig tart. A hajót 1920. november 25-én törölték a haditengerészeti nyilvántartásból , és a következő évben selejtezték Kiel-Nordmole-ban.
Megjegyzések
Lábjegyzetek
Idézetek
Hivatkozások
- Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1985). "Németország". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (szerk.). Conway harci hajói a világon, 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Dodson, Aidan (2016). A Kaiser harci flottája: német fővárosi hajók 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Friedman, Norman (2011). Az első világháború haditengerészeti fegyverei: fegyverek, torpedók, aknák és minden nemzet ASW fegyverei; Illusztrált könyvtár . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Greger, Rene (1964). "Német hidroplán és repülőgép -hordozók mindkét világháborúban". Nemzetközi hadihajó . Toledo: Naval Records Club, Inc. I (1–12): 87–91. OCLC 29828398 .
- Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ A császári haditengerészet csatahajói: 1906–1918; A fegyverkezési verseny és a flottatörvények közötti konstrukciók ] (németül). Bonn: Bernard és Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Gröner, Erich (1990). Német hadihajók: 1815–1945 . I: Főbb felszíni hajók. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Herwig, Holger (1998) [1980]. "Luxus" flotta: A császári német haditengerészet 1888–1918 . Amherst: Emberiség könyvek. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (7. zenekar) [ A német hadihajók (7. kötet) ] (németül). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 9783782202671.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (8. zenekar) [ A német hadihajók (8. kötet) ] (németül). Ratingen: Mundus Verlag. ASIN B003VHSRKE .
- Lyon, David (1979). "Németország". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (szerk.). Conway harci hajói a világon: 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Massie, Robert K. (2003). Acélvárak . New York City: Ballantine Books. ISBN 0-345-40878-0.
- Pavlovics, Nikolaĭ Bronislavovich (1979). A flotta az első világháborúban: Az orosz flotta műveletei . Új -Delhi: Amerind Pub. Co. OCLC 500109775 .
- Scheer, Reinhard (1920). Németország nyílt tengeri flottája a világháborúban . London: Cassell and Company, ltd.
- Személyzet, Gary (2006). Német csatacirkálók: 1914–1918 . Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-009-3.
- Taylor, John (1970). Világháborús német hadihajók . Kertváros: Doubleday. ISBN 0-7110-0099-9.
- Tucker, Spencer E. (2005). Az első világháború enciklopédiája . ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2.