1918. október 24 -i haditengerészeti parancs - Naval order of 24 October 1918
Op. 269/AI | |
---|---|
A haditengerészeti műveletek része az első világháborúban | |
Elhelyezkedés | |
Tervezett | 1918. október 24 |
Tervezte | Német haditengerészeti törzs |
Cél | Az Északi -tenger déli része |
Dátum | 1918. október 30–31 |
Végrehajtotta | Nyílt tengeri flotta Hipper admirális alatt |
Eredmény | Törlés a lázadás kitörése után a német flottában |
Az 1918. október 24 -i haditengerészeti parancs az első világháború végén a német admirális által készített terv volt, amely döntő csatát váltott ki a német nyílt tengeri flotta és a brit nagyflotta között az Északi -tenger déli részén. Amikor október 29 -én kiadták a parancsot a készülődésre, a német hajók fedélzetén lázadás tört ki. Annak ellenére, hogy a hadműveletet törölték, ezek a súlyosabb kieli lázadáshoz vezettek , amely a novemberi forradalom és a weimari köztársaság kikiáltásának kiindulópontja volt .
Háttér
Fegyverszüneti tárgyalások
Ez a művelet az 1918. október 5 -én kezdődő diplomáciai jegyzékváltás eredményeként jött létre, az új német kormány között, Max Baden herceg és Woodrow Wilson elnök között , amelyben Németország fegyverszünet közvetítését kérte az elnöktől . Wilson egyik előfeltétele a német tengeralattjáró -háború befejezése volt . Scheer admirális , a német admirális vezérkari főnöke ellenvetései ellenére a német kormány október 20 -án ezt az engedményt tette. A tengeri U-csónakokat október 21-én hívták vissza. Válaszul október 22-én Scheer megparancsolta Hipper admirálisnak , a nyílt tengeri flotta parancsnokának , hogy készüljön fel a brit flotta elleni támadásra, a fő harci flotta felhasználásával, amelyet az újonnan elérhető U-csónakok erősítenek meg. Hipper parancsát október 24 -én kihirdették; Scheer október 27 -én jóváhagyta. A flotta ekkor a Wilhelmshaven melletti Schillig Roads -nál kezdett koncentrálni, hogy felkészüljön a csatára.
Német flotta
A nyílt tengeri flotta 1918 októberében 18 csatahajó és 5 csatacirkáló magja köré épült , amelyek nagy része a háború kitörése előtt készült el. Az 1916 májusában lezajlott jütlandi csata óta az elavult előtti dreadnoughteket leállították , két új, 15 hüvelykes fegyverrel rendelkező csatahajót ( Baden és Bayern ) és az új Hindenburg csatahajót csatlakozott a flottához, de egy rettenetes csatahajó a Rheinland volt. javíthatatlanul megsérült, ha zátonyra futott a Balti -tengeren. A flotta vállalta csak három nagy bevetés teljes erejét az Északi-tengert, mivel június 1916: augusztus 18-19 1916-os , 18-19-október 1916 , és 22-25 április 1918 . A relatív tétlenség elhúzódó időszaka, amikor a német fegyveres erők összes többi ága nagyon erősen részt vett, sokat rontott a legénység morálján és a tisztek önbecsülésén. A lázadással egyenértékű tettekre 1917 -ben több alkalommal is sor került, a legfigyelemreméltóbb az, hogy augusztusban 200 embert tartóztattak le a Prinzregent Luitpold csatahajóról , ami két kivégzést eredményezett.
Nagy flotta
1918 október végén a brit nagyflottában , a Rosyth -ban, Firth of Forth -ban, 35 dreadnought csatahajó és 11 csatacirkáló volt (köztük kettő a nagyon páncélos Courageous osztályból ). E hajók közül húsz elkészült a háború kitörése óta, és egyharmaduk a rendkívül hatékony 15 hüvelykes fegyverrel volt felfegyverkezve ; a flotta legrégebbi tőkehajója az Indomitable volt (üzembe helyezése 1908 júniusában), míg a HMS Dreadnought -ot 1918. júliusában tartalékba helyezték. Ezek közül öt hajó az Egyesült Államok haditengerészetétől , egy pedig az Ausztrál Királyi Haditengerészettől származik .
A nagy flottát érintő anyagi problémák a jütlandi csatában és azon túl (pl. Gyenge villanásvédelem a lőszerek kezelésében , a fedélzeti páncél hiánya a magazinok felett , hiányos páncéltörő kagylók és túl kevés romboló) mind különböző mértékben orvosolásra kerültek . Különösen a flotta nehézfegyvereinek újonnan tervezett "Green Boy" lövedékeit tartották olyan nagy támadóerőnek, hogy semmissé tették a német csatahajók nehezebb páncélvédelmének előnyeit. Ezenkívül a flotta olyan új fegyverekkel rendelkezett (mint például a hajón szállított torpedó repülőgépek és a gyors gőzhajtású tengeralattjárók ), amelyekhez a német flotta nem volt megfelelő.
A spanyol influenzajárvány második hulláma 1918 őszén érte el csúcspontját a Grand Flottában; a flotta tengerészeinek nagyjából 6% -a megbetegedett, 1% -a meghalt. Például a HMS Cardiff könnyűcirkáló beteg listája 1918 embernél (a kiegészítőjének 6% -ánál) tetőzött 1918. október 23 -án; de október 31 -ig visszatért a szokásos szintre (2 fő); a 12. rombolóflottilla rombolója, a HMS Fáklya komolyabban megütött, 37 -en (legénysége 41% -a) szerepeltek a beteglistán október 31 -én.
A brit flottában nagy volt a morál, arra számítva, hogy Jutlandra újra összecsapnak , ennek fő oka a főparancsnok, Sir David Beatty tengernagy személyisége és vezetése .
Admiralitás intelligencia
Az első világháborúban a brit haditengerészeti hírszerzés általában és különösen a kódfeltörés rendkívül hatékony volt. Nagyon fontos szerepet játszott a Dogger Bank és Jütland csatáiban , az amerikai hadba lépésben a szövetségesek oldalán és az U-csónakok vereségében 1917–18 között. 1917 végére a német kommunikációs biztonság fejlesztései megnehezítették a hírszerzést, legalábbis ami a nyílt tengeri flottát illeti. 1917 októbere és 1918 áprilisa között a németek három meglepetéses hadjáratot indíthattak a norvég vizekre a kereskedelmi forgalom ellen, az utolsó alkalommal (1918. április 22–25.), Teljes flottájukat alkalmazva. A britek minden alkalommal nem kaptak időben figyelmeztetést a hatékony ellenművelet végrehajtására.
A nagy teljesítményű vezeték nélküli kommunikáció elengedhetetlen volt az U-csónakok tengeri irányításához; de ez lehetővé tette a szövetségesek számára az U-csónakok háromszögelésen alapuló elhelyezkedését is. Ezenkívül az U-csónakok a felszíni flotta által használtnál egyszerűbb cifrarendszert alkalmaztak, amelyet a 40-es szoba , a brit Admiralitás kódtörő része általában kevés nehézséggel tudott elolvasni. 1918 októberében ezek a módszerek lehetővé tették, hogy az Admiralitás nyomon kövesse a brit otthoni vizekben működő U-csónakokat.
Bevezetés
Működési rend
A nyílt tengeri flotta támadásának október 24 -i sorrendje a következő:
|
U-csónak műveletek
A nyílt tengeri flotta parancsnoksága 24 tengeralattjáró rendelkezésére állt, amelyek az Északi -tenger bázisain feküdtek. A parancsnokság megpróbált több hajót visszahívni a missziókból, és a tervezett helyekre irányítani. Ez további hat hajóval sikerült: U-43 , U-108 , UB-86 , UB-96 , UB-121 és UB-125 . Minden hajónak hat vonalat kellett kialakítania az Északi -tengeren az angol flotta feltételezett megközelítési útvonalán, és várakozó állásokat kellett foglalnia az angol flotta skóciai kikötői előtt.
E két U-csónak elveszett. Az első, az U-78 (Oblt. Johann Vollbrecht) október 27-én hajózott Heligolandból egy aknavető misszióra a skót keleti parton, de őt ugyanazon a napon megtorpedózta és elsüllyesztette a G2 brit tengeralattjáró az Északi-tenger középső részén. 280 tengeri mérföld (520 km; 320 mérföld) keletre a Firth of Forth -tól. Mind a 40 legénység elveszett.
A másik elsüllyesztendő tengeralattjáró az UB-116 volt , amely október 25-én indult el Heligolandból, különleges parancsokkal megtámadva a brit flottahorgonyzatot a Scapa Flow-nál . Őt a 26 éves Oberleutnant zur See Hans Joachim Emsmann vezényelte, aki azóta, hogy 1918 februárjában először U-csónakkapitány lett, összesen 26 hajót süllyesztett el. Október 28 -án este megpróbált belépni a Scapa Flow -ba, amelyet a déli átjáró, a Hoxa Sound elmerített. Hidrofonok szerelt partra Stanger Head, Flotta , figyelmeztette a brit védelmet, és a tengerfenéken magnetometer hurkok kialakítva, hogy érzékelje a mágneses aláírások bejövő hajók és így kiváltja távirányítású aknák, aktiválódtak. Emsmann 23: 30-kor felemelte a periszkópját, feltehetően a helyzetének ellenőrzésére, és a parti kilátók észlelték; az aknák nem sokkal ezután felrobbantak, így a tengeralattjáró rokkant a tengerfenéken. Röviddel ezután a védelmi vonóhálós hajók mélységi vádjai fejezték be ; a legénység mind a 37 tagja elveszett.
Két másik tengeralattjáró, az UB-98 és az UB-118 megsérült az október 28-i ütközés során, és vissza kellett térniük a kikötőbe. Öt másik, U-43 , U-67 , UB-86 , UB-87 és UB-130 szintén megszakította küldetéseit meghibásodások miatt.
Brit reakció
A brit flotta parancsnokai akcióra számítottak, és a flottát már 1918. október 14 -én figyelmeztették az előkészületekre. Október 23 -án délután az admirális figyelmeztette Beatty admirálist, hogy a helyzet rendellenes, és hogy rombolók küldésével megerősítik őt. tengeralattjáró-ellenes flotillákból, Plymouthban és Buncranában . Késő október 28-án volt a helyzet elérte csúcspontját, és altengernagy Sydney Fremantle , a helyettes haditengerészeti személyzet és ellentengernagy Reginald Hall- , az igazgató Naval Intelligence küldött Beatty egy teljes elismerését, amely olvasni, részben:
Az ellenséges tengeralattjárók elhelyezése, valamint a nemrég lerakott és most egyértelmű aknamezőjük helyzete meglehetősen döntő bizonyíték arra, hogy ki akarja vonni a Nagyflottát ... Nincs bizonyíték arra, hogyan javasolja e cél elérését, de bizonyíték arra, hogy harci flottája nem mozdul el sor kerülhet ... holnap este előtt. Az ellenségnek nincs olyan célja, amely ne járna vele nagy kockázattal. Ezért korlátozhatja magát arra, hogy kilépjen a Bightból és visszatérjen, miután W/T jelekkel tudatosítja bennünk kilépését. Valószínűtlen, hogy az ellenség a flotta fellépését kockáztatja mindaddig, amíg a fegyverszüneti egyeztetések így vagy úgy le nem rendeződnek. A norvég tengerparton hazafelé haladó német tengeralattjárókról szóló sajtóhírek valószínűleg Németországból származnak, és célja, hogy eltitkolják a tengeralattjáró -csapda létezését.
A következő 48 órában a Fremantle folyamatosan tájékoztathatta Beatty -t a fejleményekről, helyesen leírva a nyílt tengeri flotta koncentrációját a Schillig Roadsban október 29 -én este és hajózási szándékát október 30 -án. Hipper váratlan, október 30 -i halasztását a műtétnek eredetileg ködnek tulajdonították.
A terv törlése
A nyílt tengeri flotta október 29 -én délután gyűlt össze a Schillig Roads -ban, hogy felkészüljön a másnapi, október 30 -i vitorlázásra. A szokásos gyakorlat szerint a biztonság kedvéért azt a csalást használták fel, hogy a művelet kiképzés volt. A Temzére és a Flandria -partra tartó rajtaütést október 31 -én hajnalra tervezték, a csata a brit flottával pedig ugyanazon a napon délután és este. Október 29 -én este zavargások és súlyos fegyelmezetlenségek voltak a német flottában, mivel a férfiak meggyőződtek arról, hogy parancsnokaik fel akarják áldozni őket a fegyverszüneti tárgyalások szabotálására. A Derfflinger és Von der Tann nagyszámú kályhája nem tért vissza a parti szabadságról, és a hatóságok összeszedték őket; tömeges alárendeltség történt Thüringen , Kaiserin , Helgoland és Regensburg területén ; és lázadó tüntetésekre került sor Königben , Kronprinz Wilhelmben és Markgrafban . Még a flotta zászlóshajóján, Badenben is veszélyes volt a legénység hangulata. A lázadó viselkedés a nagyobb hajók legénységére korlátozódott; a torpedócsónakok, tengeralattjárók és aknavetők legénysége hű maradt. Hipper admirális október 30 -án lemondta a hadműveletet, és elrendelte a flotta szétszóródását, a felkelés elfojtásának reményében. Amikor hajók a III. A csataosztag november 1 -jén érkezett a Kiel -hez a Wilhelm -csatorna útján , és embereik november 3 -án elősegítették a Kiel -lázadást .
Utóhatás
Elemzés
A csatára vonatkozó részletes parancsokat a Függelék tartalmazza, és az alábbi táblázat foglalja össze. Az erők közötti különbség nagyjából 2: 1 volt a britek javára. Ha a csata csatlakozott volna, akkor mintegy 69 főhajó vett volna részt (szemben a Jütlandi 58 -mal).
Hajókategória | Nagy flotta | Más brit erők | Német flotta |
---|---|---|---|
Dreadnought csatahajók | 35 | 0 | 18 |
Csatacirkálók | 11 | 0 | 5 |
Páncélos cirkálók | 3 | 0 | 0 |
Könnyű cirkálók | 36 | 8 | 14 |
3 | 0 | 0 | |
Flottilla-vezetők , rombolók és torpedóhajók | 160 | 44 | 60 |
Tengeralattjárók | 14 | 58 | 25/30 |
A háború után írva Scheer admirális azt állította, hogy "nagy valószínűséggel a flotta expedíciója kedvező eredményt érhet el. Ha a flotta veszteségeket szenved, azt kell feltételezni, hogy az ellenség sérülései arányosak lesznek, és hogy elegendő erővel rendelkezniük kell az északi-tengeri U-csónak-hadjárat védelméhez, amelyet újra kell indítani, ha a tárgyalások feltétlenül szükségessé teszik a harc folytatását minden rendelkezésünkre álló eszközzel. " A nyílt tengeri flotta korábban is hajtott végre hasonló elterelő támadásokat, amelyek célja a brit egységek tengeralattjáró/akna lesbe vonása volt: az 1916. augusztus 19 -i akció volt az egyetlen alkalom, amikor ez a taktika a legközelebb került a sikerhez. Október 27 -én a német kormány beleegyezett abba, hogy a fegyverszünet keretében átadják a flottát; így szigorúan anyagi szempontból a német haditengerészetnek nem volt vesztenivalója.
Beatty admirális szándékait nem rögzítik, de kétségtelennek tűnik, hogy hajózott volna, amint a németek a tengeren tartózkodtak, és agresszíven folytatta volna a csatát. Ha figyelembe vesszük a távolságokat, ha a német bevetést azonnal jelentik, és a nagyflotta azonnal elhajózik egy ilyen jelentés megérkezése után, minden lehetőség megvan arra, hogy elvágták a német visszavonulási vonalat, és harcot kényszerítettek a célig. Úgy tűnt, Hipper admirális és munkatársai jól ismerik a tervben rejlő kockázatot, és vezérkari főnöke, Trotha szangvinikus hozzáállást fogalmazott meg ezzel kapcsolatban: "csata a flotta becsületéért ebben a háborúban, még ha halálos csata is lenne, ez lenne az alapja egy új német flottának. "
Henry Newbolt , a hivatalos történész a Royal Navy során az első világháború, míg Hipper a tervezett művelet Michiel de Ruyter „s Raid a Medway júniusban 1667, amikor a holland flotta egy meglepetésszerű támadást indított az angol haditengerészeti bázisok a Thames torkolatát, súlyos vereséget okozva, és ennek következtében Hollandia számára kedvezőbb békeszerződést biztosított a második angol-holland háború végén .
A közelmúltban azzal érveltek, hogy a terv a német haditengerészeti főparancsnokság szándékos ellenforradalmi cselekedete volt Max badeni herceg és a békepárt ellen: a csata kimenetelétől függetlenül a támadás reménytelenül bekövetkezett volna veszélyeztette a fegyverszüneti tárgyalásokat és Max herceg kormányának hitelességét.
A csata parancsai
Német flotta
A német flottát három csoportba kellett szervezni, plusz a tengeralattjárókat és léghajókat
-
Nyílt tengeri flotta
- A nyílt tengeri flotta főparancsnoka : Franz Ritter von Hipper admirális a Baden csatahajón
-
Cserkészerők
-
Parancsnok, felderítő erők : RAdm Ludwig von Reuter a Hindenburg harci cirkálóban
- I. SG (RAdm Reuter) csatacirkálók: Hindenburg (F), Derfflinger , Moltke , Von der Tann , Seydlitz
- II. SG ( Cdre Viktor Harder ) könnyűcirkálók: Königsberg (F), Karlsruhe , Pillau , Nürnberg , Köln , Dresden , Graudenz
- A Torpedo-Boats FKpt vezetőhelyettese Hans Quaet-Faslem könnyűcirkálóban: Frankfurt
-
Parancsnok, felderítő erők : RAdm Ludwig von Reuter a Hindenburg harci cirkálóban
-
Fő testület (a főparancsnok alatt)
- III. BS ( VAdm Hugo Kraft ), csatahajók: König (F), Bayern , Grosser Kurfürst , Kronprinz Wilhelm , Markgraf
- A flotta zászlóshajója : Baden (F, Adm Hipper)
- I. BS (VAdm Friedrich Boedicker ) csatahajók: Ostfriesland (F), Thüringen , Posen , Nassau , Oldenburg , Westfalen , Helgoland
- IV. BS ( VAdm Hugo Meurer ) csatahajók: Friedrich der Grosse (F), König Albert , Kaiserin , Prinzregent Luitpold , Kaiser
-
A torpedóhajók vezetője, Cdre Paul Heinrich ( GE ) az Emden könnyűcirkálón
- I. TBF torpedóhajók: (1. hf) V129 , G39 , G86 , G40 , G38 , S32
- V. TBF torpedóhajók: (9. hf) G11 , V6 , V3 , V2 ; (10. hf) G8 , G10 , V5
- VI. TBF torpedónaszádok: (11. hf) V128 , V127 , S132 , S131 , V126 , V125 ; (12. hf) V43 , V45 , V44 , S49 , S50 , V46
- IX. TBF torpedóhajók: (17. hf) V80 , S52 , S51 , S60 , S36
- Aknavető csoport
- Léghajók : L65 , L64 , L63 , L52 , L61 , L56 , SL22
- Tengeralattjárók : harminc U-csónakot rendeltek ehhez a művelethez, hat járőrvonalban: U-43 , U-52 , U-53 , U-62 , U-78 , U-86 , U-91 , U-94 , U -96 , U-100 , U-107 , U-108 , U-113 , U-162 , UB-64 , UB-67 , UB-80 , UB-86 , UB-87 , UB-93 , UB-96 , UB-98 , UB-116 , UB-118 , UB-121 , UB-125 , UB-126 , UB-130 , UB-131 , UC-58 .
angol
Ez a nagyflotta és más fontos parancsok közigazgatási rendje a Home Waters -ben 1918. november 11 -én. Ebből a listából nem tartoznak a különálló szolgálatot ellátó hajók és a kisebb hadihajók, mint például az aknavetők, a gólyalábasok és az idősebb hajók, amelyeket járőrszolgálatként alkalmaznak; csak azokat az erőket foglalja magában, amelyek valószínűleg részt vettek volna, ha a német bevetés elindult volna. E hajók némelyike valószínüleg október 30 -án nem tudott vitorlázni meghibásodás vagy rutin karbantartás miatt. A nagy flotta Rosyth -ban alakult , általában egy századot a Scapa Flow -hoz csatoltak lőfegyver -kiképzésre.
-
Nagy flotta
- Főparancsnok : Admin Sir David Beatty az Erzsébet királyné csatahajón (csatolt romboló: Oak )
- 1. BS ( Adm Sir Charles Madden ) csatahajók: Bosszú (F), India császára , Iron Duke , Benbow , Marlborough , Kanada , Ramillies , Resolution , Royal Oak , Royal Sovereign (csatolt cirkáló: Blonde )
- 2. BS ( VAdm Sir John de Robeck ) csatahajók: V. György király (F), Orion , Ajax , Centurion , Conqueror , Monarch , Thunderer , Agincourt , Erin (csatolt cirkáló: Bellona )
- 4. BS ( VAdm Sir Montague Browning ) csatahajók: Hercules (F), Colossus , Bellerophon , Collingwood , Neptune , St. Vincent (csatolt cirkáló: Boadicea )
- 5. BS ( VAdm AC Leveson ) csatahajók: Barham (F), Malaya , Valiant , Warspite (csatolt cirkáló: Blanche )
- 6. BS ( RAdm H Rodman ) csatahajók: New York (USN) (F), Arkansas (USN) , Florida (USN) , Texas (USN) , Wyoming (USN)
-
Cirkálók (fő testtel)
- 2. CS ( RAdm EF Bruen ) páncélozott cirkáló: Minotaurusz (F), Cochrane , Shannon
- 4. LCS ( RAdm AF Everett ) könnyűcirkáló: Calliope (F), Cambrian , Caroline , Comus , Cordelia , Constance
- 7. LCS ( RADM GH Borrett ) könnyűcirkálók: Carysfort (F), Aurora , Penelope , Rettenthetetlenül , Kleopátra
- Repülő Squadron ( RADM RF Phillimore ) repülőgép-hordozók: Furious (F), Argus , bosszúálló , Nairana , Pegasus , Campania
-
Csatacirkáló haderő
- Főparancsnok : VAdm Sir William Pakenham a Lion harci cirkálóban
- 1. BCS ( RAdm Sir Henry Oliver ) csatacirkálók: Repulse (F), Renown , Tiger , Princess Royal
- 2. BCS ( RAdm Sir Lionel Halsey ) harci cirkálók: Új -Zéland (F), Ausztrália (RAN) , rugalmatlan , hajthatatlan
- 1. CS ( VAdm TDW Napier ) harci cirkáló: Bátor (F), Glorious
- 1. LCS ( RADM WH Cowan ): inconstant (F), Galatea , Royalist , Phaeton , Caledon
- 2. LCS ( RAdm JA Fergusson ): Birmingham (F), Dublin , Melbourne (RAN) , Sydney (RAN) , Yarmouth
- 3. LCS ( RAdm AT Hunt ): Chatham (F), Southampton , Chester , Birkenhead
- 6. LCS ( RAdm ES Alexander-Sinclair ): Cardiff (F), Calypso , Caradoc , Cassandra , Ceres
-
Pusztító parancsnokság
- Commodore (Destroyers) : Cdre HJ Tweedie könnyű cirkálóban: Castor
- 3. DF vezetők: Nimrod , Talisman ; rombolók: Maenad , Mameluke , Marvel , Menace , Michael , Munster , Napier , Noble , Nonsuch , Onslaught , Petard ; ideiglenesen csatolva a 4. DF -ből (Devonport): Lawford , Nizam , Norseman , Oracle , Oriana , Orpheus
- 11. DF -vezetők : Valorous , Seymour , Kempenfelt ; rombolók: Romola , Sarpedon , Tancred , Tenacious , Tormentor , Vancouver , Vanessa , Vanity , Sokoldalú , Viscount , Vittoria , Vivacious , Vortigern , Voyager , Walker , Walrus , Watchman
- 12. DF -vezetők : Valhalla , Saumarez ; rombolók: Scimitar , Scotsman , Scout , Scythe , Seabear , Sepoy , Simoom , Sirdar , Speedy , Tomahawk , Torch , Trinidad , Tryphon , Vivien , Waterhen , Winchester , Wolsey , Wrestler
- 13. DF könnyűcirkáló: Bajnok , vezetők: Valentine , Valkyrie ; rombolók: Vimiera , Vega , Vectis , erőszakos ; Vendetta , Verulam , Wakeful , Westminster ; Verdun , alkirály , Vesper , Velence ; Farkaskutya , Ursa , Ursula , Urchin ; Bíró , Ulster , Torony , Tristram ; Vidette , Winchelsea , Westcott ; Windsor , Whitley , Woolston , Walpole , Wessex
- 14. DF vezetők: Vampire , Anzac ; rombolók: Medina , Norman , Octavia , Opportune , Orford , Paladin , Patriot , Pellew , Penn , Peregrine , Peyton , Plover , Plucky , Pylades , Relentless , Saber , Seafire , Seraph , Somme , Sparrowhawk , Splendid , Tactician , Tobago , Tyrant , Velox , Warwick , Whirlwind ; áthelyezés miatt az 1. DF -be ,de a 14. DF ideiglenesen megtartja: Nonpareil , Observer , Offa , Orestes
- 15. DF -vezetők: Parker , Grenville ; rombolók: Patrician , Radstock , Raider , Rapid , Ready , nyugtalan , szigorú , Rob Roy , Rocket , Rosalind , Rowena , Sable , Sabrina , Salmon , Sorceress , Tirade , Trenchant , Undine ; ideiglenesen csatolva a 2. DF -ből (Buncrana): Marne , Medway , Michael , Mystic , Nicator , Pelikán
- 21. DF (átigazolva a 6. DF -ből, Dover) vezetői: Botha , Douglas , Swift ; rombolók: Mansfield , Melpomene , Milne , Miranda , Moorsom , Murray , Nugent , Phoebe
-
Harwich Force
- 5. LCS ( RAdm Sir Reginald Tyrwhitt ) könnyűcirkálók: Curacoa (F), Coventry , Curlew , Concord , Centaur , Conquest , Danae , Dragon
- 10. DF -vezetők: Spenser , Shakespeare , Bruce , Montrose ; rombolók: Radiant , Redgauntlet , Redoubt , retriever , Satyr , Scepter , Sharpshooter , Skate , Ügyes , Springbok , Starfish , Stork , Sturgeon , lenyelni , Sybille , tündérkastély , Taurus , Teazer , Tempest , Tetrarch , Thisbe , Thruster , Torrid , garázda
- Dover Force
- Aknavető rombolók
- Csataflottával működő tengeralattjárók
- Északi -tengeri járőrök
- 8. S/MF (Yarmouth) tengeralattjárók: H21 , H28 , H29 , H30 , V1 , V2
- 9. S/MF (Harwich) tengeralattjárók: E29 , E31 , E41 , E43 , E45 , E51 , E52 , E53 , E56 , L9 , L15 , L14 , L17 , C23 , C25
- 10. S/MF (Tees) tengeralattjárók: E27 , E33 , E39 , E40 , E42 , E44 , G6 , G12 , G13 , L11 , L12 , L16
- 11. S/MF (Blyth) tengeralattjárók: G1 , G2 , G3 , G4 , G5 , G10 , J2 , J3 , J4 , J5 , J6 , J7
- 14. S/MF (Blyth) tengeralattjárók: H8 , H11 , H12 , H14 , H15 , H22 , H23 , H24 , H25 , H26 , L8 , R1 , R2 , R9 , R12
Rövidítések
- Admirális: admirális
- BCS: Battle Cruiser Squadron
- BS: Harci század (németül: Geschwader )
- Cdre: Commodore (németül: Kommodore )
- CS: Cruiser Squadron
- DF: Destroyer Flotilla
- F: Zászlóshajó
- FKpt: Fregattenkapitän (fregattkapitány)
- hf: félflottilla (németül: halbflottille )
- LCS: Könnyű cirkáló század
- RAdm: hátsó admirális (németül: Konteradmiral )
- (RAN) : Az Ausztrál Királyi Haditengerészet hajója
- S/MF: Tengeralattjáró flottilla
- SG: Cserkészcsoport (németül: Aufklärungsgruppe )
- TBF: Torpedo-Boat Flotilla (németül: Torpedoboot Flottille )
- (USN) : Az Egyesült Államok haditengerészetének hajóját jelöli
- VAdm: altengernagy (németül: Vizeadmiral )
Megjegyzések
Hivatkozások
Bibliográfia
- Beesly, Patrick (1984). 40. szoba: Brit Haditengerészeti Hírszerzés, 1914–1918 . Oxford: Oxford University Press. ISBN 0-19-281468-0.
- Deist, Wilhelm (1966). "Die Politik der Seekriegsleitung und die Rebellion der Flotte Ende Oktober 1918" [A haditengerészeti vezérkar politikája és a flotta lázadása 1918. október végén] (PDF) . Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte (németül). München: Institut für Zeitgeschichte (14): 341–368. ISSN 0042-5702 .
- FJ Dittmar és JJ Colledge (1972), brit hadihajók 1914–1919 (Shepperton: Ian Allan Ltd. SBN 7110 0380 7).
- Walter Gladisch admirális ( GE ) (1965), Der Krieg zur See 1914-18/Nordsee Bd.7 (Frankfurt: Verlag ES Mittler & Sohn). Új kritikai kiadás: Gerhard P. Groß (szerk.) Werner Rahn segédletével : Der Krieg in der Nordsee. Vom Sommer 1917 bis zum Kriegsende 1918. Hamburg/Berlin/Bonn 2006 (Der Krieg zur Lásd 1914–1918, Bd. 7).
- Robert M. Grant (1969), U-Boat Intelligence 1914–1918 (London: Putnam).
- Erich Gröner ( GE ) (1983), Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Bd.2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 ).
- Prof. Arthur J. Marder (1969), A rettegéstől a Scapa -áramlásig, The Royal Navy in the Fisher Era, 1904–1919: Victory and Aftermath 5. kötet (Oxford: Oxford University Press).
- Newbolt, Henry (1931). Tengeri hadműveletek . A nagy háború története hivatalos dokumentumok alapján . V . London: Longmans, Green.
- Tobias R. Philbin III (1982), von Hipper admirális: A kényelmetlen hős (Amszterdam: BR Grüner Publishing Co. ISBN 90-6032-200-2 ).
- Reinhard Scheer (1920), Németország nyílt tengeri flottája a világháborúban , angol kiadás (London: Cassell and Company, Ltd.), 18. fejezet.
- Arno Spindler admirális (1966), Der Krieg zur Lásd: 1914–18/Handelskrieg mit U-booten, Bd.5 (Frankfurt: Verlag ES Mittler & Sohn).