Kínai Köztársaság Légierő - Republic of China Air Force

Kínai Köztársaság Légierő
A Kínai Köztársaság Légierő emblémája
Alapított	1920 ; 101 évvel ezelőtt (a Kuomintang alatt ) 1947. december 25 . ; 73 évvel ezelőtt (polgári ellenőrzés alatt) ( 1920 )  ( 1947-12-25 )
Ország	Tajvan
típus	Légierő
Szerep	Légi hadviselés
Méret	35 000 személy (2021) ~ 600 repülőgép
Része	Kínai Köztársaság fegyveres erői
Garrison/HQ	Zhongshan , Taipei , Tajvan
Parancsnokok
Parancsnok	Hsziung Hou-chi tábornok
Főparancsnok-helyettes	Chang Yen-ting altábornagy, Fan Ta-wei altábornagy
Főnök	Cheng Jung-feng altábornagy
Jelvény
Roundel
Zászló
Repülőgép
Elektronikus hadviselés	E-2T/K , C-130HE
Harcos	F-16A/B/AM/BM Block 20 , Mirage 2000-5DI/EI , F-CK-1C/D , F-5E/F
Helikopter	S-70C-1/1A , S-70C-6 , UH-60M
Felderítés	RF-5E, RF-16
Edző	AT-3B , T-34C
Szállítás	C-130H , Fokker 50 , Beechcraft B-1900C , Boeing 737-800

A Kínai Köztársaság légiereje , hivatalos nevén tajvani légierő , az R katonai légiközlekedési ága Tajvanon. A ROCAF-ben alakult, 1920-ban a Kuomintang a Nacionalista légierő Kína helyezés előtt polgári ellenőrzés alatt álló, 1947-ben.

Elsődleges feladata a légtér védelme Tajvan környékén és környékén . A ROCAF prioritásai közé tartozik a nagy hatótávolságú felderítő és megfigyelő hálózatok fejlesztése, a C4ISTAR rendszerek integrálása a csata hatékonyságának növelése érdekében, ellentámadási fegyverek beszerzése, a következő generációs vadászgépek, valamint a kemény repülőterek és egyéb létesítmények a meglepetésszerű támadás túlélése érdekében.

2005 májusában a Nemzetvédelmi Minisztérium jelezte szándékát, hogy az összes védelmi rakétarendszer irányítását átruházza a ROCAF -ra, míg a jövőbeni támadórakétákat egy újonnan létrehozott rakétaparancsnokság alá helyezik. 2006 -tól az összes közepes és hosszú hatótávolságú SAM egységet áthelyezték a ROC Army Rakétaparancsnokságáról a ROCAF -ra, míg a ROCAF légibázis biztonsági egységeit a ROC hadsereg katonai rendőrségére. Mindazonáltal kiderült, hogy 2011 januárjában öt évig tartó problémák a hosszú távú ex-ROC hadsereg SAM-egységeinek a ROCAF-ba való integrálásával arra kényszerítették a ROCAF főparancsnokságát, hogy adja vissza ezeket az egységeket a ROC hadsereg rakétaparancsnokságának. A Rakétaparancsnokság jelenleg közvetlenül a Honvédelmi Minisztérium GHQ irányítása alatt áll.

2010 júliusában az Egyesült Államok Légierő egykori nemzetközi ügyekért felelős államtitkár -helyettese, Bruce Lemkin azt mondta, hogy Tajvan légterének védelmi képessége romlott az elöregedett harcosok miatt, és sürgős prioritás az új amerikai vadászrepülőgépek Tajvannak történő eladása. Az ROC légierőnek azonban nehézségei vannak a vadászrepülőgépek külföldről való beszerzésével, mivel a szárazföldi Kína megpróbálja visszaszorítani a vadászrepülőket bármely országból. A Kínai Népköztársaság önálló nemzet helyett szélhámos tartománynak tekinti Tajvan szigetét, és "vörös vonalnak" nevezte az F-16-os vadászgépet vagy bármely külföldi vadászrepülőt. Úgy gondolják, hogy a szárazföldi Kína az ROC légierő felszámolását tervezi, megakadályozva az új repülőgépek eladását, miközben fokozatosan viszi működésképtelen állapotba az elöregedett vadászgépeket, mivel gyakran kell elfogniuk a PLAAF repülőgépeket, amelyek szinte naponta közelítik meg a ROC légterét. A Kínai Köztársaság volt védelmi minisztere, Yen Teh-fa szerint a Kínai Népköztársaság évente mintegy 2000 bombázó járőrt küld a Tajvan és a kínai szárazföldet elválasztó Tajvani-szorosra.

A ROCAF néhány évvel ezelőtti stratégiája az volt, hogy az IDF vadászgépeket használja az alacsony magasságú elfogáshoz és a földi támadásokhoz, az F-16-osokat a közepes magasságú elfogáshoz és a földi támadásokhoz, a Mirage 2000-5-eket pedig a nagy magasságú elfogáshoz. Tajvannak korszerűsítenie kellett az F-5-ös vadászgépeket a modern vadászgépek vásárlásával kapcsolatos problémák miatt. Az új stratégiában a tajvani légierőnek törekednie kell arra, hogy megtagadja a kínai vadászokat, bombázókat és drónokat Tajvanról, integrált légvédelem, beleértve a Patriot PAC-3 akkumulátorokat és a Tian Kung-2 felszínt a légibázisok védelmére kijelölt légrakéták, valamint a kisebb mobil légvédelem alkalmazásával. rendszerek, amelyek megakadályozzák, hogy a PLA légi támogatást nyújtson a betörő erőknek.

Szervezet

A ROC fegyveres erőinek többi ágához hasonlóan a ROCAF struktúrájának és szervezetének nagy része is az Egyesült Államok légierejének mintájára épül . Az USAF -hez hasonlóan a ROCAF korábban szárny → csoport → századszerkezettel rendelkezett. 2004 novembere után a taktikai vadászszárny átvált a szárnyra → Tactical Fighter Group, néhány vadászszázad leállt, minden taktikai vadászcsoport, még mindig nagyjából akkora, mint egy század, amelyet most egy teljes ezredes vezényel.

A tajvani légierő fő műveleti egységei a következők:

• 6 taktikai harci repülőgép szárny.
• 1 szállító- és tengeralattjáró -szárny.
• 1 taktikai vezérlőszárny.
• 1 kommunikációs és ATC szárny.
• 1 időjárás -előrejelző szárny.
• 1 Légvédelmi és tüzérségi parancsnokság, 5 dandárból, 16 légvédelmi tüzérzászlóaljból.

Kínai Köztársaság Légierő -parancsnoksága

Hsiung Hou-chi tábornok, a jelenlegi parancsnok

A légierő GHQ -ja a vezérkar főnöke (katonai), a honvédelmi miniszter (polgári) és az elnök alárendeltje.

• Belső egységek: személyzet, harci felkészültség és kiképzés, logisztika, tervezés, kommunikáció, elektronika és információ, általános ügyek, ellenőr, főfelügyelő, politikai hadviselés.
• A légierő harci parancsnoksága

• Időjárási szárny: Tamsui , Új -Taipei város
• Kommunikáció, légiforgalmi irányítás és információs szárny: Taipei City
• Air Tactical Control szárny

• A földi vezetékes és mobil nagy hatótávolságú légkutató radarok különböző TPS-117, TPS-75V, FPS-117, GE-592 és HADR radarokból, valamint 1 PAVE PAWS (Phased Array Warning System) korai figyelmeztető radarhelyből állnak északon Tajvan, 2012 végén lép szolgálatba.

• A légierő légvédelmi és tüzérségi parancsnoksága

• 5 Légierő Légvédelmi és Tüzérségi Brigád, 791. dandár, 792. brigád, 793. brigád, 794. brigád, 795.

• 4 légvédelmi rakéta I-HAWK zászlóalj, 621., 622., 662. és 664. zászlóalj, III. És 7.
• 1 TK-1/2 Légvédelmi rakétazászlóalj, 993. dandár, 611. zászlóalj 6 társasággal/üteggel.
• 1 Patriot PAC-2+ GEM/PAC-3 légvédelmi/ballisztikus rakéta zászlóalj, 3 vegyes társasággal/akkumulátorral, amelyek mindegyike PAC-3 szabványra frissül, további 7 PAC 3 társasággal/akkumulátorral.
• 1 Skyguard rövid hatótávolságú légibázis légvédelmi zászlóalj, 6 társasággal/akkumulátorral és radar alegységekkel, 35 mm -es AAA, OTO
• 2 Antilop rövid hatótávolságú légibázis légvédelmi zászlóalj, ismeretlen társaságokkal/akkumulátorokkal.
• Legalább 2 AAA légvédelmi tüzérzászlóalj, 40 mm/L70 és 12,7 mm -es AAA löveggel.

• Légvédelmi tüzérségi kiképzőközpont: Pingtung
  • Célszolgálati század
  • Oktatási szolgáltatást támogató társaság
  • Első képző cég
  • Második képző cég
  • Harmadik képző cég

• Oktatás, képzés és doktrína parancsnoksága

Combat Wing	Légibázis	Modell
A légierő Songshan bázisparancsnoksága	Songshan repülőtér , Taipei , Tajvan	Boeing 737-800
1. taktikai harcos szárny	Tainan légibázis , Tainan , Tajvan Penghu repülőtér , Magong , Penghu	AIDC F-CK-1 Ching-kuo
2. taktikai harcos szárny	Hsinchu légibázis , Hsinchu , Tajvan	Mirage 2000-5
3. taktikai harcos szárny	Ching Chuan Kang légibázis , Taichung , Tajvan	AIDC F-CK-1 Ching-kuo
4. taktikai harcos szárny	Chiayi légibázis , Chiayi , Tajvan	F-16A/B , F-16V , Sikorsky S-70 , UH-60M , EC-225
5. taktikai harcos szárny	Hualien repülőtér Chiashan légibázis , Hualien , Tajvan	F-16A/B , RF-16 , RF-5E , F-5 F
6. taktikai vegyes szárny	Pingtung Air Base , Pingtung , Tajvan Kinmen Repülőtér , Kinmen Dongsha Repülőtér Taiping Island Airport	E-2K , C-130H , P-3C
7. repülési kiképző szárny	Chihhang légibázis , Taitung , Tajvan	F-5E/F

Történelem

A második kínai/japán háború idején meghalt a légierő ásza , a vadászpilóta Kao Chih-hang ezredes

A birodalom utáni Kína

A Qing -dinasztia 1909 -ben, közvetlenül az 1911 -es kettős forradalom utáni uralmuk eltörlése előtt létesített repülőgép -műveleteket a pekingi Nanyuan repülőtéren , és a Kínai Köztársaság Légierő korai kezdeteinek légibázisává vált. 1917 júliusában Csang hűséges tábornok, Csang Xun vezette a mandzsu helyreállítást , majd Duan Qirui köztársasági miniszterelnök elrendelte a tiltott város bombázását ; a küldetést egy Caudron típusú D típusú repülőgéppel hajtották végre, amelyet Pan Shizhong (潘世忠) és a bombázó Du Yuyuan (杜裕源) vezettek ki Nanyuan repülőteréről, és három bombát dobtak a tiltott város fölé, ami egy eunuch halálát okozta, de egyébként kisebb sérülés.

A polgárháború előtt

A hivatalosan 1920 -ban légiközlekedési minisztériumként létrehozott ROCAF a szárazföldi Kínában működött a ROC megbízatása alatt . Ebben időszakban , különböző repülőgépek vásárolta meg és telepített a hadurak a saját hatalmi harc, amíg a nominális kínai újraegyesítés 1928-ban A ROCAF azonnal elküldte harci repülőgép, a Hongqiao Repülőtéri során január 28 Incident 1932 és légi csatározások történt az első alkalommal Kína és a császári japánok között. 1932 februárjában Robert McCawley Short amerikai tartalékos hadnagy , aki fegyveres kínai repülőgépeket szállított, 1932. a kínai légi szolgálatban).

A második kínai-japán háború alatt (1937–1945) a ROCAF részt vett a japán hadihajók elleni támadásokban a keleti fronton és a Jangce mentén, beleértve az 1937-es sanghaji csata támogatását is. A kínai frontvonalú vadászrepülőgépek kezdetben főként a Curtiss voltak A Hawk II-k és a Hawk III-ok (beleértve a CAMCO gyárban helyben gyártott engedélyeket is ) és a Boeing P-26 281 -es modell, és részt vettek japán vadászgépekkel számos jelentős légi csatában, amelyek 1937. augusztus 14-én kezdődtek, amikor a császári japán haditengerészet harci repülőgépei megtámadták a Chienchiao légibázist ; A "814" így a "légierő napja" néven vált ismertté. A kínai Boeing P-26/281-es vadászgépek japán Mitsubishi A5M vadászgépeket vittek be a világ első légi kutyaharcába, amely teljesen fémből készült egysíkú vadászgépek között zajlik. Egy egyedülálló misszió során 1938 májusában két kínai B-10-es bombázó repült Japán fölött, de csak propaganda-szórólapokat ejtett a japán Nagasaki és Saga városok felett , négy évvel az 1942-es Doolittle Raid előtt a japán szigeteken. A kínai pilóták számára ez megviselési háború volt, mivel a legtapasztaltabb ász vadászpilótáik, mint például Liu Tsui-kang  [ zh ] hadnagy és Kao Chih-hang ezredes elvesztek a háború elején. A kódfeltörési műveletek szerepet játszottak a konfliktusban. Japán rádiólehallgató egységet csatoltak a leszálló erőkhöz Sanghajban. Tsunezo Wachi IJN -parancsnok és Yamada hadnagy, a kínai kódok szakértője lehetővé tették a japán számára, hogy megelőző csapásokat hajtson végre a ROCAF repülőterei ellen.

Ahogy az ellenállási háború 1937 végén Sanghaj, Nanking és Taiyuan bukása után dúlt, az új fő harci vonalak azonnal megrajzolódtak a Vuhani csatában, a Taierzhuang -i csatában, a kantoni csatában, és a ROCAF megkapta elsődleges támogatását az 1937-es kínai-szovjet támadásmentes paktumon keresztül, a szovjet önkéntes csoport támogatásával együtt, 1937-től 1939-ig nyersanyagokért cserébe.

Miután a japán invázió francia Indokína , az amerikai életbe léptetett egy olaj- és acél embargó ellen Japánban 1941 augusztusában, és Kína-ben szerepel a Lend-Lease Act , amely felváltotta a kínai-szovjet megnemtámadási 1937 Ahogy a csata Chonqing -Chengdu 1941 -ben folytatta a hadműveletet 102 , a japánok megkezdték a Z hadművelet előkészítését ; a Pearl Harbor elleni támadási terv. A kínai-japán háború második felében.

A második világháborúban a ROCAF -ot amerikai pilóták önkéntes csoportja (a Repülő Tigrisek, akik 1941. december 20 -án harcolták meg első harci szerepüket) bővítették . A háború hátralévő részében a ROCAF részt vett a japán légi és szárazföldi erők elleni támadásokban a kínai színház.

A polgárháborúból

A ROCAF általános főhadiszállását 1946 júniusában hozták létre. 1946 és 1948 között, a kínai polgárháború idején a ROCAF legalább tizenegy alkalommal vett részt a Népi Felszabadító Hadsereg elleni harcban, és levegő-levegő harcot folytatott a Tajvani-szoros környékén. . A ROCAF állítólag 31: 1 ölési arányt élvezett a PLA ellen. A GHQ -t 1949 áprilisában a ROC kormány többi tagjával együtt evakuálták Tajvanra, miután a kínai polgárháborúban kommunista győzelmet arattak. A ROCAF segített megállítani a PLA előrenyomulását a Kinmen -i kuningtoui csatában ugyanebben az évben.

A ROCAF rendszeresen járőrözött a Tajvani -szoroson, és számos harcot vívott kommunista kollégájával ( PLAAF ). A ROCAF akkor használt berendezéseket kapott az USA-tól, mint például az F-86 , F-100 és F-104 .

A hidegháború , a ROCAF részt harci légi járőrözés alatt a Tajvani-szoros és elkötelezett a PLAAF és PLAN-AF több alkalommal. A ROCAF is az amerikai technológia próbapadja volt ekkor. A levegő-levegő rakéta első sikeres gyilkosságát a ROCAF F-86 Sabre hajtotta végre az akkori kísérleti AIM-9 Sidewinder segítségével . A ROCAF pilótái ebben az időben a Kínából származó U-2-es átrepüléseken is repültek az USAF segítségével. A Fekete Macska Század néven ismert, összesen 220 küldetést teljesítettek, 102 küldetéssel a szárazföldi Kína felett, 5 repülőgépet veszítettek el. Mind az ötöt SA-2 föld-levegő rakéták lőtték le , ugyanaz a típusú föld-levegő rakéta, amely 1960-ban lelőtte Gary Powers- t a Szovjetunió felett. A 34. " Fekete denevér-század " alacsony szintű küldetéseket repített Kínába a Kínai Népköztársaság növekvő légvédelmi hálózatainak feltérképezése részeként, ESM és ECM missziók lebonyolításával, ügynökök beiktatásával az ellenséges vonalak mögé és légcsepp -utánpótlási küldetésekkel.

A C-123B-ket az Egyesült Államok 1950-es évei alatt repülve, a 641-es repülőgépet később Tajvanra szállították a CIA műveletek támogatására

1967 novemberétől az ROC titokban egy teherszállító különítményt működtetett, hogy segítse az USA -t és a ROV -t a vietnami háborúban való részvétele részeként . Ennek alapja a ROC Légierő 34. századának meglévő alakítása volt. Az egység ereje két C-123 teherszállító repülőgépet, hét repülőtisztet és két szerelőt tartalmazott, annak ellenére, hogy a rotáció révén nagyobb számú katona vett részt. Feladata volt a légi közlekedés, a repülés és az elektronikus felderítés. Az egység mintegy 25 tagja meghalt, köztük 17 pilóta és másodpilóta, és három repülőgép elveszett. A ROC egyéb vietnami részvételei közé tartozott egy titkos hallgatóállomás, különleges felderítő és portyázó osztagok, katonai tanácsadók és polgári légitársaságok (amelyek további két repülőgépbe kerültek a vietnami egyedileg működtetett AA rakéták miatt).

A ROCAF 1979 és 1990 között a Jemeni Arab Köztársaságban a Nagy Sivatagi Program (大漠 計畫) néven ismert minősített katonai segélyprogramban vett részt . A program azután kezdődött, hogy Jimmy Carter amerikai elnök 14 F-5-ös gépet rohant a jemeni légierőhöz, akiknek nem voltak a pilótái vagy a földi személyzete a típus vagy akár a nyugati repülőgépek kezelésére (korábban Mig-15-ösöket üzemeltettek). Az amerikaiak és a szaúdiak (akik a jemeni Arab Köztársaság hadseregét irányították) katonai segítséget kértek Tajvantól, aki 80 F-5-ös pilótát, földi személyzetet, korai előrejelző radart és légvédelmi rakéta-elemeket biztosított. Mindez több mint ezer Jemenbe telepített ROCAF személyzetről szólt.

A dél -jemeni ellenséges légierőt a kubai forradalmi lég- és légvédelmi erők pilótái és karbantartói alkották néhány szovjet tanácsadóval és pilótával együtt. A ROCAF haderő aktívan részt vett a kubai/szovjetek elleni harcban, és minden szándék és cél érdekében ez idő alatt a Jemeni Arab Köztársaság légierőjét alkotja. A tajvani pilóták számos gyilkosságot értek el, a légvédelmi és korai előrejelző radarcsapatok pedig légi támadásokból veszteségeket szenvedtek. A program 1990 -ben ért véget, amikor Szaúd -Arábia visszavonta Tajvan diplomáciai elismerését.

A demokratizálódástól

A demokráciába való átmenet nehéz volt a ROCAF és a tajvani hadsereg számára. A hadiállapot idején a hadsereg a totalitarizmus és a diktatúra pillére volt, ezért a tajvani közönség bizalmatlan volt. A kiadások és a személyzet szintje a demokratizálódás kezdetétől esett vissza, egészen addig, amíg a Tsai Ing-wen közigazgatás 2016-ban elkezdte növelni a katonai kiadásokat. Erőfeszítéseket tettek a katonaság helyzetének javítására a nyilvánosság előtt.

A ROCAF -ra egyre nagyobb pénzügyi és fizikai nyomás nehezedik a PLA légierő tajvani légtérbe történő behatolásainak növekedése és a tajvani vadászgépek későbbi lehallgatása miatt.

2020. november 29 -én ünnepelte 100. születésnapját a ROCAF. Századik születésnapjuk alkalmából Tsai Ing-wen tajvani elnök dicsérte a légierő "hű és rettenthetetlen hőseit", és hozzátette, hogy "A zúgó motor hangja a mi őrzőnk, a demokrácia és a szabadság hangja".

Humanitárius műveletek

A ROCAF számos humanitárius műveletben is részt vett. A nagyobbak közül néhány a következőket tartalmazza:

• Indiai -óceáni földrengés és szökőár , 2004. december
• Haiti földrengés , 2010. január
• Haiyan tájfun , 2013. november

ROCAF veszteségek

Felszerelés és beszerzés

ROCAF E-2 felszállás a Zhihang légierő bázisáról

A jelenlegi ROCAF-készlet több mint 400 harci repülőgépet tartalmaz, amelyek fő elemei az AIDC F-CK-1 Ching-kuo IDF (bennszülött védelmi vadászgép) és az F-16, míg a Mirage 2000-5 biztosítja a legfélelmetesebb légvédelmi képességeket. A régebbi F-5-ös vadászgépeket fokozatosan megszüntetik, de továbbra is szolgálatban állnak.

Az Egyesült Államok szolgál a ROCAF fő felszerelésszállítójaként, és képzést is biztosít a ROCAF és a ROC Navy pilótái számára az arizonai Luke AFB -n . Ez a bázis, amely Phoenix és Tucson között van, rendelkezik műszeres repülési területtel, amely megközelítőleg Connecticut állam méretű kiképzésre szolgál. Német légierő (Luftwaffe) és német haditengerészeti repülés (Marineflieger) , aki edzeni Luke AFB 1957-1983 őt edzeni NATO létesítmények CFB Goose Bay Kanadában és mellé USAF a Holloman AFB , Új-Mexikóban. 2019-től az amerikai légierő segíti a tajvani légierőt új és felesleges F-5 alkatrészek beszerzésében.

Hazai fejlődés

Egy F-CK-1A egy demórepülésen

1984 előtt a ROCAF vadászgépek szinte kizárólag amerikai gyártmányú repülőgépek voltak, amelyeket a Kínai Köztársaság és az Egyesült Államok közötti kölcsönös védelmi szerződés értelmében értékesítettek. Az F-CK-1 Ching-kuo Indigenous Defense Fighter (IDF) fejlesztését 1984-ben kezdték meg, mivel az Egyesült Államok nem hajlandó eladni az F-20 - asokat és az F-16-osokat a ROCAF-nak, mivel az Egyesült Államok és a Népköztársaság közötti nemzeti politika megváltozott. Kínai Köztársaság . Az 1989-es sikeres első leányrepülés után a belföldön gyártott vadászgép 1994-ben állt szolgálatba. A ROCAF ezt követően azonban képes volt F-16-osokat szerezni az Egyesült Államokból, valamint Mirage 2000-5 vadászgépeket Franciaországból, ami késést okozott a későbbi IDF-nek a várható fejlődés.

Az amerikai "intelligens bombák" szállításának megtagadására válaszul Tajvan saját megfelelőjét fejleszti ki a Közös Közvetlen Támadó Muníciónak a KNK szárazföldje elleni támadásokra invázió előkészítése esetén.

Tajvan a jelenlegi AT-3 sugárhajtású és F-5 LIFT repülőgép - flottáját 66 fejlett oktatóval kívánja felváltani . 2008-ban a Kínai Köztársaság Air Force kiadott tájékoztatás iránti kérelem (RFI) és két vállalat többek között a Lockheed Martin a T-50 és az Alenia Aermacchi „s M-346 reagált a megkeresésre. Ezek a repülőgépek várhatóan Tajvanon, egy helyi partnercégnél készültek, és a szerződés becsült összértéke 69 milliárd új tajvani dollár (2,2 milliárd dollár) volt. Azonban, miután a választási elnök Tsai Ing-wen , aki élni kíván a tajvani védelmi ipar egyik sarokköve a jövőbeli fejlődés, úgy döntöttek, hogy a hazai tervezni és építeni 66 AIDC T-5 Brave Eagle szuperszonikus oktatók kiválasztása helyett a T-50 vagy M-346. A T-5, amelynek programköltsége 68,6 milliárd dollár, új repülőgép lesz, amelynek tervezése Tajvan szakértelmére támaszkodik, amelyet a belföldön gyártott bennszülött védelmi vadászgép felépítésével szerzett.

2019-ben a Tajvani Légierő Légvédelmi és Rakétaparancsnoksága ötéves, 80 milliárd dolláros (2,54 milliárd dolláros) projektet hirdetett meg az NCSIST által gyártott sugárzásgátló UAV-k teljes erejének felépítése érdekében.

Külföldi beszerzés

A C-130H taxizás a Songshan légibázison

Az egyik első modern repülőgép a Northrop F-5 volt. 1974-ben összesen 308 darabot vásároltak, de pótalkatrészek hiányában az ROC kénytelen volt kimenteni azokat a működésképtelen F-5-ösökből. Tajvan fontolóra veszi a működésképtelen F-5-ös motorjainak újrafelhasználását cirkálórakétákban.

Az Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), korábban Aero Industry Development Center néven ismert, 1969 -ben alakult a Kínai Köztársaság Légierő felügyelete alatt, hogy helyben készítsen pótalkatrészeket és katonai repülőgépeket. 1983-ban átvitték a Chung-Shan Tudományos és Technológiai Intézetbe (CSIST). 1973-ra az AIDC engedély alapján 242 F-5E-t és 66 F-5F-et épített.

2007. február 28-án az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma jóváhagyta az ROC 218 AIM-120C-7 AMRAAM rakétára , valamint 235 AGM-65G2 Maverick rakétára , kapcsolódó hordozórakétára és egyéb berendezésre vonatkozó utasítását. A megrendelés összértéke 421 millió USD volt.

2007 júniusában a törvényi jüan is jóváhagyta a meglévő PAC-2 akkumulátorok PAC-3 szabványra való frissítését, és novemberben a Pentagon értesítette az Egyesült Államok Kongresszusát a Patriot frissítési rendjéről. 2007. augusztus 10-én az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma is engedélyezte a Harpoon hajó elleni rakéták szállítását, amelyek becsült értéke 125 millió dollár, beleértve 60 AGM-84L Block II rakétát és 50 frissítő készletet a ROCAF meglévő szigonyainak felhozatalához. blokk II, Mark L szabvány szerint.

2008. október 3 -án fegyverről szóló értesítéseket küldtek a Kongresszusnak, többek között 330 PAC III rakéta, 4 rakétaelem, radarkészlet, földi állomás és egyéb berendezések eladása ellenében, amelyek értéke 3,1 milliárd USD, a 4 E korszerűsítése -2T repülőgép a Hawkeye 2000 szabványnak megfelelően és 334 millió dollár értékű pótalkatrész a ROCAF F-16, IDF, F-5E/F és C-130-asaihoz. 2010 januárjának végén a ROCAF megkapta a CSIST-től megrendelt új TC-2 (V) BVR rakéták első tételét, amelyekről úgy vélik, hogy új radarkeresőt és jobb teljesítményt nyújtanak a több mint 10 évvel ezelőtt szolgálatba állított eredeti rakétától. Az amerikai kormány 5 értesítést is bejelentett a Kongresszusnak további, mintegy 6,39 milliárd amerikai dollár értékű fegyvereladásról, amelyek értelmében a ROCAF 3 db PAC-3 akkumulátort kap, 26 hordozórakétával és 114 PAC-3 rakétával. 2010. február 3-án a ROCAF a Singapore Airshow-n is bejelentette, hogy új szerződést írt alá 3 EC-225 SAR (Search-And-Rescue) helikopterre, amelyet 2009 decemberében ítéltek oda az Eurocopternek 111 millió dollárért, valamint további 17 további EC-225 típushoz. 2011. november 26-án a 3 EC-225 C-SAR típusú helikoptert egy An-124 teherszállító repülőgép fedélzetére töltötték , és a tajvani Chai-yi AB-hez szállították, és 2012. július 1-jén kell üzembe helyezni.

F-5E a 46. harcos agresszor századból.

2010. augusztus 31-én bejelentették a jövő évi védelmi költségvetésre, a ROCAF „Közepes szállítású repülőgépe” 12 B-1900 VIP/szállító kiképző repülőgép helyettesítését tervezi, amelyet 6-8+ Lockheed C-27J-nek tartanak. a költségvetés hiánya miatt megállhat, és meg is buktatható, de 20+ millió dollárt különít el a következő 4 évben a kifutópálya gyors javítására. Említésre kerültek többek között a kifutópályák 3-ról 6-ra történő növelése Kelet-Tajvan 3 légibázisán, 2 I-HAWK akkumulátor áthelyezése Kelet-Tajvanra, hogy megvédje azokat a légibázisokat, amelyek megduplázódnak és 4 akkumulátorra emelkednek. 2011. november 8-án egy második pár E-2T Hawkeye AEW (s/n 2501 és 2502) egy hajóra kerültek, és elküldték az Egyesült Államokba az E-2C 2000 szabványra való frissítés céljából. Az első pár E-2T-t (s/n 2503 és 2504) 2010 júniusában küldték az Egyesült Államokba, és 2011. december 18-án tértek vissza Tajvanra, és az év végéig újra üzembe helyezik.

2011. augusztus 15-én az Egyesült Államok ismét elhalasztotta a ROCAF 66 új F-16C/D megvásárlására vonatkozó kérelmét, de utólagos felszerelési csomagot ajánlott fel a régebbi F-16A/B-k számára. (eredetileg 150-et hoztak 1992-ben) Az USA azonban engedélyezte az F-16A/B-k AN/APG-83 radarra való frissítését . Sajnos kiderült, hogy az F-16A/B-k rozsdásodási problémákkal küzdenek az F-16V frissítés során az öregedés és Tajvan éghajlata miatt. A ROCAF meglévő F-16A/B vadászgépeinek 5,3 milliárd dolláros frissítési csomagját 2011. szeptember 21-én jelentették be. A fejlesztési költségvetést 12 évre kell felosztani, bár a Honvédelmi Minisztérium jelezte, hogy megpróbálja lerövidíteni az időszakot. 2011 novemberében az Egyesült Államok – Kína Gazdasági és Biztonsági Felülvizsgáló Bizottság javasolta, hogy új vadászgépeket adjanak el a ROCAF-nak. Tajvan is a radar korszerűsítésének árán bukik, mivel nem akar lenni a vezető vásárló, aki fizet a fejlesztés fejlesztéséért, és azért is, mert nem lesznek képesek megfizetni mind a frissítést, mind az új vadászgépeket, ha ezeket felajánlják. Válaszul arra az amerikai szavazásra a képviselőházban, amely a C/D modellek eladását kényszeríti, a ROC MND közölte, hogy a frissítési csomag néhány kiváló képességet kínál a C/D típusú repülőgépekhez képest, és néhány védelmi tisztviselő azt mondta a KNK növekvő képességei közül csak az F-35 lenne elegendő.

2012 júliusában a tajvani Aerospace Industrial Development Corp. és a Lockheed Martin bejelentette, hogy karbantartási és nagyjavítási központot hoz létre az F-16-osok korszerűsítésére és karbantartására, anélkül, hogy vissza kellene őket szállítani az Egyesült Államokba. 2012 -ben elfogadták a 3,8 milliárd dolláros üzlet elfogadó levelét, amely magában foglalta a radarokat, az elektronikus hadviselést, a strukturális fejlesztéseket és az új fegyvereket. Egy Pentagon- jelentés megerősítette ezt az állítást, és azt állítja, hogy a KNK valószínűleg minden támadás első szakaszában törekszik a ROCAF repülőterek megsemmisítésére, így a STOVL vadászgép, például az F-35B létfontosságú a hatékony védelemhez.

Az EC225 a Hsinchu Air Base nyílt házán látható

2019. április 10-én Liu Jen-yuan, a légierő vezérkari főnöke megerősítette, hogy a légierő összesen újonnan épített 66 darab F-16V vadászrepülőgépet kér az USA-tól az elöregedett és közel elavult F-5-ös vadászgépek helyett. George HW Bush utáni korábbi elnökök megtagadták az F-16-os vadászgépek eladását a ROC Légierőnek, köztük George W. Bush 2006-ban, miután az ROC F-16C/D-k iránt kért.

Barack Obama elnök 2011-ben elutasította Tajvan új F-16-osok iránti kérelmét is. Az Obama-adminisztráció később megengedte az ROC Airforce-nak, hogy frissítse jelenlegi F-16-osát, bár a fejlesztések csak 2017-ben kezdődtek el, és az első korszerűsített repülőgépeket csak 2018-ban adták át Trump alatt adminisztráció.

2019. augusztus 20-án az F-16 C/D Block 70, más néven F-16V értékesítését hivatalosan jóváhagyta a külügyminisztérium, és hivatalosan benyújtotta a kongresszusnak. A 66 újonnan épített F-16-os 75 General Electric F110 motorral és 75 AN/APG-83 Scalable Agile Beam AESA radarral lesz ellátva. 2019. december 21-én megerősítették a 66 F-16V vadászgép vásárlására vonatkozó ajánlat és elfogadó levél (LOA) végleges aláírását.

Keményített bázisok és túlélés

Tajvan a kínai rakétatámadások fenyegetésével szembesül repülőterein. A PLA pontos ballisztikus rakéták és cirkálórakéták károsíthatják vagy megsemmisíthetik a földi repülőtereket és repülőgépeket. Tajvan megkeményítette a légierő kulcsfontosságú létesítményeit, és elbocsátásokat épített be a kritikus infrastruktúrába, hogy képes legyen elnyelni és túlélni egy nagy hatótávolságú rakéta-precíziós támadást.

A tajvani légierő legalább 400 védett burkolatot épített 9 bázisán, amelyeknek körülbelül a fele fedett. A hualieni Chiashan légibázison földalatti hangárok épültek, amelyek állítólag megvédhetik Tajvan taktikai vadászrepülőinek több mint felét. Más földalatti menedékhelyek léteznek a Chihhang Air Base -en és talán máshol is. A rakéták azonban a kifutópályákat céllövőfejekkel célozhatják meg, amelyekkel krátereket készítenek, és így megakadályozzák Tajvan repülőgépeinek felszállását.

Tajvan rendszeresen gyakorolja repülőgépeinek kiszolgáltatását a sérülékenyebb nyugati parti bázisokról a keleti partra. Az egységeket a bázisok között is áthelyezik, hogy nehezebben tudják, hol lehetnek adott pillanatban. A bukók repülőgépei bázisokon és menhelyeken parkolnak, hogy megzavarják a kínai hírszerzést. Ezen kívül Tajvan fenntartja a vészhelyzeti autópálya -sávokat, ahol a repülőgépek leszállhatnak, tankolhatnak, újrafegyverkezhetnek és felszállhatnak arra az esetre, ha a bázisok nem üzemelnek. Mindegyik tajvani légibázishoz egy mérnöki egység csatlakozik a kifutópályák gyors javítására.

Tajvan azon dolgozik, hogy további védelmi rétegeket biztosítson a katonai repülőterek körül a cirkálórakéták, a sugárzásgátló rakéták és a kis drónok, valamint a potenciálisan nagyobb veszélyek, például a helikopterek és az alacsonyan repülő repülőgépek ellen. A Sea Oryx SAM és a Phalanx CIWS földi verzióját fejlesztik és telepítik a légvédelem javítása érdekében.

A háború esetén a túlélés egyik elsődleges módszere a megtévesztés és a csalócélok használata lesz. Ez vonatkozik a csalógépekre, a SAM -indítókra, a radarokra stb.

Balesetek és események

Rang- és minősítési jelvények

Tisztek

Rangcsoport	Tábornokok/zászlótisztek										Mező/magas rangú tisztek						Ifjabb tisztek								Tiszti iskolai növendék
Kínai Köztársaság Légierő v t e
			一級 上將 It-kip siōng-chiòng	Ī 上將 Jī-kip siōng-chiòng	Ion Tiong-chiòng		少將 Siáu-chiòng				上校 Siōng-hāu		中校 Tiong-hāu		少校 Siáu-hāu		上尉 Siōng-ùi		中尉 Tiong-UI		少尉 Siáu-ùi		. Ùi		Ūn 生 Jūnxiào shēng

Besorozott

Rangcsoport	Senior altisztek																						Junior altisztek						Besorozott
Kínai Köztársaság Légierő v t e
	Īd 士官 長 Yīděng shìguānzhǎng						二等 士官 長 Èrděng shìguānzhǎng		Ā 士官 長 Sānděng shìguānzhǎng		上士 Shàngshì						中士 Zhōngshì						下士 Xiàshì				上等兵 Shàngděngbīng		Īd Yīděngbīng						二等兵 ěrděngbīng

Aktuális leltár

Egy ROCAF F-16A bemutató járaton

Egy S-70C-1A Bluehawk repül át a Hsinchu Air Base nyílt házán

Boeing 737-800 elnöki gép a Songshan repülőtéren

Fegyverzet

AIM-120A AMRAAM

Egy AGM -65 Maverick illusztrációja

Illusztráció egy Paveway bombáról

Légvédelem

Tien Kung Ⅱ Rakétaindító kijelző a Hukou táborhelyen

ROCAF század emblémái

• 

  "Fekete denevér". 34. század
• 

  "Fekete macska". 35. század
• 

  "Leo Gazer". 12. Taktikai Felderítő Század

Lásd még

• A kínai nacionalista légierő fejlődése (1937–1945)
• Central Aircraft Manufacturing Company , más néven CAMCO
• Repülő tigrisek
• Fekete denevér század
• Fekete macska század
• Kínai Légierő Akadémia
• Légierő Technológiai Intézet
• Kínai Köztársaság Légierő Múzeuma
• Nemzetvédelmi Minisztérium (Kínai Köztársaság)
• Kínai Köztársaság fegyveres erői
  • Kínai Köztársaság hadserege
  • Kínai Köztársaság Haditengerészet
    • Kínai Köztársaság Tengerészgyalogság
  • Kínai Köztársaság Katonai Rendőrsége
• Népi Felszabadító Hadsereg Légierő
• Tajvan politikai helyzete

Hivatkozások

• Andersson, Lennart (2008). A kínai repülés története: A repülőgépek és repülés enciklopédiája Kínában 1949 -ig . Taipei, Kínai Köztársaság: AHS of ROC. ISBN 978-957-28533-3-7.

Külső linkek

• ROCAF weboldal
• ROC aktív repülőgép Archiválva 2018-12-15 a Wayback Machine-nél (angol nyelven)