Tennessee osztályú csatahajó - Tennessee-class battleship
 USS Tennessee (BB-43), 1943. május 12-én.
|
|
| Osztály áttekintés | |
|---|---|
| Név | Tennessee osztályú csatahajó |
| Építők | |
| Üzemeltetők |
.svg){kind=small} Egyesült Államok haditengerészet |
| Előzte meg | New Mexico osztály |
| Sikerült általa | Colorado osztály |
| Épült | 1916–1921 |
| Megbízásban | 1920–1947 |
| Tervezett | 2 |
| Befejezve | 2 |
| Nyugdíjas | 2 |
| Általános jellemzők (beépített állapotban) | |
| típus | Szuper rettegésű csatahajó |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | |
| Gerenda | 29,7 m |
| Piszkozat | 30 láb 2 hüvelyk (9,2 m) |
| Telepített teljesítmény |
|
| Meghajtás | |
| Sebesség | 21 csomó (39 km/h; 24 mph) |
| Hatótávolság | 8000 nmi (15 000 km; 9200 mérföld) 10 csomónál (19 km/h; 12 mph) |
| Kiegészítés |
|
| Fegyverzet | |
| Páncél |
|
A Tennessee osztály állt két szuper dreadnought csatahajó - Tennessee és Kalifornia -Beépített az Egyesült Államok Haditengerészete a késő 1910-es években, részben a „standard” sorozat . Az osztály a legtöbb tekintetben az előző New Mexico osztály ismétlése volt , az elsődleges fejlesztések egy jelentősen megerősített víz alatti védelmi rendszer, valamint a fő elemfegyverek magasabb magassága, hogy sokkal nagyobb hatótávolságban lőhessenek. Ugyanazt a fő akkumulátort, tizenkét 14 hüvelykes (356 mm) ágyút hordták, négy hármas toronyban , és ugyanaz a végsebességük 21 csomó volt (39 km/h; 24 mph). Mindkét hajó pályafutása során a csendes -óceáni flottában szolgált, amely kiterjedt képzési programot tartalmazott az 1920 -as és 1930 -as évek közötti háborúk során .
Mindkét hajó jelen volt Pearl Harbor csatahajó sorában , amikor a japánok 1941. december 7 -én megtámadták ; Kaliforniát megtorpedózták és elsüllyesztették, de Tennessee csak minimálisan sérült meg. 1942 és 1944 között Kaliforniát visszaverték, és mindkét hajót erősen újjáépítették. A pár ezt követően kiterjedt szolgálatot látott bombázóhajókként, amelyek támogatják a Csendes-óceán középső részén a szigetekre ugráló hadjáratot . Tennessee 1943 közepén részt vett az Aleut-szigetek hadjáratában , 1943 végén és 1944 elején a Gilbert- és Marshall-szigetek hadjáratában , valamint 1944 közepén a Mariana és a Palau-szigetek hadjáratában , mire Kalifornia is visszatért a flottához.
Mindketten részt vettek a Fülöp -szigeteki hadjáratban 1944 végén, és jelen voltak a Surigao -szoros csatában október 24 -én, a történelem utolsó csatahajó -szerepvállalásában. A Tennessee -hez intézett átépítés megakadályozta őt abban, hogy részt vegyen a Lingayeni -öbölbeli csatában 1945 januárjában, ahol Kaliforniát kamikaze érte , ami viszont megakadályozta abban, hogy támogassa a tengerészgyalogsági csapatokat az Iwo Jima csata során . Tennessee erősen részt vett az ottani harcokban és az azt követő okinawai csatában , ahol őt is elérte a kamikaze. A két hajó a háború hátralévő részét a Kelet -kínai -tengeren járőrözte, egészen a szeptemberi hivatalos japán megadásig . Miután röviden részt vettek Japán megszállásában, visszahívták őket az Egyesült Államokba, és beosztották őket az Atlanti -óceáni Tartalékflottába . Ott maradtak 1959 -ig, amikor is törmelékként értékesítették őket .
Tervezés
A Tennessee -osztály tervezési munkái , amelyeket eredetileg "csatahajó 1916" -ként emlegettek, 1915. január 14 -én kezdődtek; a tervező személyzet az előző New Mexico osztályt használta kiindulópontként. Az igazgatótanács olyan csatahajót akart építeni, amely eltér a standard típusú csatahajó- sorozattól, különösen a páncélvédelem tekintetében a legújabb, 15 hüvelykes (380 mm) ágyúk ellen, amelyeket az európai haditengerészet állított ki. Ellenezték a szabványos sorozat egyszerű kifejlesztését, amely viszonylag kisebb fokozatos fejlesztéseket tartalmazott, de a haditengerészet titkára , Josephus Daniels felülbírálta ezeket, és elrendelte, hogy a "Battleship 1916" hatékonyan ismételje meg az új -mexikói tervezést korlátozott fejlesztésekkel.
Abban az időben, amikor az európai haditengerészet megkezdte a nagyobb fegyverek átvételét, elkezdtek hosszabb hatótávolságú torpedókat is kifejleszteni , amelyek jól elérik a nap várható harctávolságait, 10 000–14 000 yardot (9100–12 800 m). Ezért az új hajó azon képessége, hogy ellenálljon a víz alatti támadásoknak - a torpedók mellett a tengeri aknák is - a tervezők legfőbb gondjává vált. Annak érdekében, hogy a hajó túlélje a víz alatti robbanást, úgy döntöttek, hogy négy torpedó válaszfalat építenek be , amelyek négy üreget hoztak létre. Ebből a belső pár vizet vagy tüzelőolajat töltene meg, amely elnyeli a robbanás nyomását és gázát. Ez a rendszer hatékonynak bizonyult, és számos későbbi csatahajó -tervezésben használták.
A hajókat 1915. március 3 -án engedélyezték, miközben a tervezési munkálatok még folyamatban voltak; a torpedó válaszfalrendszer tesztelése csak 1916. februárjában fejeződött be. Időközben már megkezdődtek a munkálatok a következő osztályon, amelyet eredetileg a "Csatahajó 1917" -nek neveztek el, és amely a Colorado osztály lett . Ez az osztály lényegében a Tennessee -i terv megismétlése volt , az egyetlen jelentős változás az volt, hogy nagyobb tenyérpisztolyokat alkalmaztak 406 mm -es ágyúk helyett, a Tennessee -beli 14 hüvelykes (356 mm) ágyúk helyett . A Colorado- ok számára kifejlesztett turbo-elektromos meghajtórendszert 1915 decemberében visszamenőleges hatállyal alkalmazták Tennessee-ben és Kaliforniában , mielőtt bármelyik hajón elkezdődött az építkezés.
Általános jellemzők és gépek
A Tennessee osztályú hajók voltak 600 láb (182,9 m) hosszú a vízvonal , 624 láb (190,2 m) hosszú összességében , volt egy gerenda 97 ft 5 in (29,7 m), és egy tervezetet 30 láb 2 (9.2 m ). Ők kényszerült 32,300 hosszú tonna (32.818 t ) szabvány , és 33.190 hosszú tonna (33.723 t) a teljes harci terhelés . Sürgősségi körülmények között további üzemanyagot és lőszert lehetett tárolni, ami jelentősen megnövelte az elmozdulást 37 948 hosszú tonnára (38 557 t), ami ennek megfelelően a merülést 34 láb 9,875 hüvelykre (10,6 m) mélyítette. A hajók hajótestén kifejezett nyíró íj volt a nyílt tengerek kezelésére és a permetezés csökkentésére. A kettős fenék terjeszteni a teljes hossza a hajó, és a hajótesten szerepelt kiterjedt kompartmentalizációja kockázatának csökkentése ellenőrizhetetlen árvíz; a vízvonal alatt a hajótest 768 rekesszel és további 180 vonallal rendelkezett.
A fő fedélzet , a hajó teljes hosszában elnyúló legmagasabb fedélzet, a legénység lakóterének nagy részét tartalmazta, amely 57 tisztet és 1026 besorozott embert tartalmazott. Ahogy épült voltak szerelve két rácsszerkezetű oszlop a pecsételő tetejét a fő fegyver akkumulátor . A kormányzást egyetlen kiegyensúlyozott kormány irányította .
A hajókat turbo-elektromos hajtás hajtotta . Nyolc olajtüzelésű Babcock & Wilcox vízcső-kazán gőzt fejlesztett, amely két Westinghouse turbo- villamos generátort hajtott meg , amelyek viszont áramot szolgáltattak négy villanymotornak, amelyek négy 3-lapos, 4,3 m-es csavart hajtottak . A turbinák különálló vízzáró rekeszekben voltak, elöl és hátul, négy darab kazánnal; minden kazánnak saját vízzáró kazánháza volt , két kazánnal a turbinák mindkét oldalán. A motorok három helyiségben voltak elrendezve: egy nagyobb, központi helyiség a két motorhoz, amelyek a belső tengelyeket hajtják, és egy -egy a külső tengelyhez mindkét oldalon. Minden négy kazánból álló készletet a saját tölcsérébe vezettek .
Hajtóműveiket 28.600 tengelyes lóerővel (21.300 kW ) értékelték , ami 21 csomós (39 km/h; 24 mph) végsebességet eredményezett. A gyorsasági kísérletek során Tennessee elérte a 21,38 csomót (39,60 km/h; 24,60 mph) 29,609 lóerőtől (22 079 kW). A normál olajraktározás 1900 tonna (1930 t) volt, de a hajótest üregei felhasználhatók a maximális vészhelyzeti üzemanyag -kapacitás 4656 hosszú tonnára (4731 t) növelésére. Utazási hatótávolságuk 8000 tengeri mérföld (15 000 km) volt, 10 csomó (19 km/h; 12 mph) sebességgel, ami 2500 tengeri mérföldre (4600 km; 2900 mérföld) esett 20 csomóval. km/h; 23 mph) normál esetben; teljes vészolaj esetén hatótávolságuk több mint kétszeresére nőtt, 20 500 tengeri mérföldre (38 000 km; 23 600 mérföld) 10 csomónál és 9700 tengeri mérföldre (18 000 km; 11 200 mérföld) 18 csomónál (33 km/h; 21 mph).
Fegyverzet
_after_turrets.jpg)
A hajók fegyveres egy fő akkumulátor tizenkét 14 hüvelykes (356 mm) / 50-es kaliberű Mark IV fegyvereket négy hármas tornyokkal , helyezni a középvonal a superfiring párban előre és hátra a felépítmény . Ellentétben a korábbi amerikai csatahajókkal, hármas tornyokkal, ezek a tartók lehetővé tették minden hordó önálló emelkedését. Mivel Tennessee-t és Kaliforniát az 1916-os jütlandi csata után fejezték be , ami bizonyította a nagyon nagy hatótávolságú süllyedő tűz értékét , fő akkumulátortornyukat még építés alatt módosították, hogy lehetővé tegyék a 30 fokos emelést. Ez maximális, 35 100 yard (32 100 m) hatótávolságot biztosított a szabványos 680 kg -os páncéltörő héjjal , amelyet 2625 láb/s (800 m/s) szájkosárral lőttek ki . A könnyebb, 578 kg-os, nagy kapacitású héjjal a pofa sebessége 861 m/s-ra 2825 láb/s-ra nőtt, ennek megfelelően nagyobb, 36 550 méteres (33 510 m) tartományban. A fegyverek a lövések túlzott szétszóródásától szenvedtek, amiről végül kiderült, hogy túlságosan hosszú kamrák okozták , ami rést engedett a héj és a hajtóanyag -töltetek között. A problémát végül a Mark VII fegyverrel orvosolták.
A másodlagos akkumulátor tizennégy 5 hüvelykes (127 mm) /51 kaliberű ágyúból állt , amelyek közül tíz a kazettákba volt szerelve, amelyek a felépítmény közepén , 01 fedélzet szintjén helyezkedtek el, egy fedélzettel magasabbra, mint a fő fedélzet. A fegyverek közül hatot úgy állítottak be, hogy előre lőjenek, négyet pedig hátrafelé. A fennmaradó négy pisztolyt nyitott forgócsapokba helyezték, amelyek egy másik fedélzeten magasabbak, 02 szinten; kettőt a conning -toronnyal, a többieket pedig a tölcsérek két oldalán helyezték el. Kezdetben a hajókat huszonkettő fegyverrel kellett volna felszerelni, de az Északi-tengeren az első világháború idején szerzett tapasztalatok azt mutatták, hogy a hajótestbe helyezett kiegészítő fegyverek semmi másra nem voltak használhatók, csak nyugalomban tengerek. Ennek eredményeként a kazematokat bevonták, hogy megakadályozzák az árvizeket. A fegyverek a Mark VIII típusú fegyverek voltak, amelyek szájkosara 960 m/s volt, és 23 kg -os lövedéket lövöldöztek.
A csatahajók négy darab 3 hüvelyk (76 mm)/50 kaliberű Mark X ágyút szállítottak légvédelmi célokra. Ezek a fegyverek a 02 fedélzeten voltak, kettő a csónakdaruk két oldalán, a másik kettő pedig a főárboccsal. A fegyverek 5,9 kg -os lövedéket lőttek ki 820 m/s 2700 láb/s sebességgel. Számos más fegyvert is viseltek, köztük négy 6 kilós üdvözlőfegyvert és egy 3 hüvelykes Mark XI mezőpuskát, valamint több géppuskát a leszállók számára .
Amellett, hogy a fegyvert fegyverzetét, a Tennessee osztályú hajókat is ellátott egy pár 21-es (533 mm) torpedóvetőkkel , egy szerelt belemerül a hajótest minden oldalsortűz . A Mark VII típusú Bliss-Leavitt torpedókkal szállították őket ; ezek 146 kg -os robbanófejet hordoztak, és hatótávolságuk 11 400 m volt 27 kn (50 km/h; 31 mph) sebességgel.
Páncél
Fő páncélozott öv volt 8-13,5 ben (203-343 mm) vastag, és körülbelül 18 láb (5,5 m) széles, amelynek a fele volt a vízvonal felett. A vastagabb páncél védi a hajók legfontosabbakat, beleértve a lőszereket a magazinok és a főgép terek, kiterjesztve a legelső Barbette a aftmost Barbette; a far könnyebb páncélzatot kapott. A főszíj mindkét végét páncélozott keresztirányú válaszfalak fedték , amelyek vastagsága 13,5 cm volt. A fő páncélozott fedélzet vastagsága 89 mm volt, és a főszíj tetejéhez volt kötve, a keresztirányú páncélozott válaszfalak között. A második fedélzetet, amely 2,5 hüvelyk (64 mm) vastag volt, a fő fedélzet alá helyezték; hátul, ahol ez volt az egyetlen vízszintes védelem, vastagsága 5 hüvelykre nőtt. A hajók íjain az alsó páncélfedélzetet 3 hüvelykre növelték.
A fő tölténytornyoknak 457 mm vastag felületei, 254 mm vastag oldalai, 229 mm -es hátsó és 127 mm -es tetőik voltak; teak hátlapot használtak a szerkezetek csillapítására a héj ütéseitől. A tornyokat 1330 mm -es (330 mm) grillezőre szerelték fel. A parancsnoki torony volt 16 (406 mm) vastag oldalán 6 (152 mm) vastag tetők. A tölcsérfelvétel páncélozott burkolata 9 vastag volt.
Módosítások
A Tennessee- k sorozatos kisebb módosításokon estek át másodlagos és légvédelmi fegyverzetükön az 1920-as és 1930-as években. 1922-ben Tennessee- ben eltávolították a két 5 hüvelykes fegyvert a főárbocról, és további négy 3 hüvelykes fegyvert telepítettek, amelyek közül kettőt az 5 hüvelykes fegyverekhez helyeztek. A másik kettőt az elülső 5 hüvelykes tartó mögött helyezték el. Mind a nyolc fegyvert eltávolították 1928-ban, és nyolc 5 hüvelykes /25-ös kaliberű légvédelmi ágyúval helyettesítették . Kaliforniát hasonlóan újrafegyverezték az 1929–1930 -as javítás során. Nyolc, 50 -es kaliberű géppuskát adtak hozzá, hatot a foltos tetők tetejére, kettőt az előárbocra és négyet a főárbocra. A másik két fegyvert az előárboc két oldalán lévő talapzatra helyezték. Tennessee két, a 3 hüvelykes ágyú vissza, 1940-ben forgalomba hozott mindkét oldalán a híd szárnyak .
Egyéb változások közé tartozott a repülőgép-kezelő berendezések felszerelése. Kaliforniában egy repülő katapultot szereltek fel a hátsó tüzelőtornyára, és három Vought UO-1 hidroplánt kapott felderítésre és tűzirányításra . Két évvel később Tennessee -t hasonló módon módosították, bár katapultja a legyezőfarkon volt . A harmincas évek elején egy második katapultot kapott a hátsó tornyára, és valamikor Kaliforniában is volt egy katapult a legyezőfarkára. 1943-as rekonstrukciójuk során a toronyra szerelt katapultokat eltávolították, és mindkét hajót csak egy katapulttal látták el a legyezőfarkon.
_1943.jpg)
Mindkét hajót alaposan rekonstruálták és korszerűsítették, miután megsérültek az 1941. decemberi Pearl Harbor elleni támadás során . Új torpedógömböket szereltek fel, és javították belső rekeszüket, hogy megerősítsék a víz alatti károkkal szembeni ellenállást. A hajók felépítményeit teljesen felülvizsgálták, a régi, erősen páncélozott gyűjtőtornyot eltávolították, és egy kisebb tornyot emeltek a helyére, hogy csökkentsék az interferenciát a légvédelmi fegyverek tűztereivel. Az új tornyokat eltávolították az egyik Brooklyn osztályú cirkálóról , amelyet nemrég újítottak fel. Az előárbocot felcserélték a toronyoszlopra, amely a hídnak és a fő akkumulátorvezetőnek adott otthont, és eltávolították a második tölcséreiket, és ezeket a kazánokat egy megnövelt előretölcsérbe bontották. A vízszintes védelmet jelentősen megerősítették a légi támadásokkal szembeni ellenállásuk javítása érdekében; 3 hüvelyk speciális kezelőacélt (STS) adtak a fedélzethez a magazinok fölé, és 2 hüvelyk (51 mm) STS -t adtak hozzá máshol.
Fegyverkészletüket is átalakították. Mindkét hajó légkutató radart és tűzvezérlő radart kapott fő és másodlagos akkumulátoraihoz, utóbbiak látták az 51 és 25 kaliberű 5 hüvelykes fegyverek vegyes elemét, amelyet egy tizenhat 5 hüvelykes/38 kaliberű egységes elem váltott fel. fegyverek nyolc ikerfoglalatban. Ezeket négy Mk 37 igazgató irányította . Ismét felülvizsgálták a könnyű légvédelmi elemet, amely immár tíz négyszeres 40 mm-es Bofors-pisztolyból és negyvenhárom 20 mm-es Oerlikonból áll, mindegyik egyszeres rögzítésben. A változtatások megduplázták a hajó legénységét, összesen 114 tisztet és 2129 besorozott embert. Az utolsó felújítás során, 1945 januárjában Tennessee kapott SP légkutató radart és Mark 27 tűzvédelmi radart .
Hajók az osztályban
| A hajó neve | Hull sz. | Építész | Lefektetett | Indult | Megbízott | Leszerelt | Sors |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tennessee | BB-43 | New York -i haditengerészeti hajógyár | 1917. május 14 | 1919. április 30 | 1920. június 3 | 1947. február 14 | Sérült 1959. március 1 .; Törmelékként eladva 1959. július 10 -én |
| Kalifornia | BB-44 | Mare Island tengeri hajógyár | 1916. október 25 | 1919. november 20 | 1921. augusztus 10 | 1947. február 14 | Sérült 1959. március 1 .; Törmelékként eladva 1959. július 10 -én |
Szolgáltatási előzmények
A háború előtti karrier és a Pearl Harbor
_-_NH_82114.jpg)
Tennessee és Kalifornia szolgált a Csendes-óceáni Flotta , későbbi nevén a Battle Fleet 1922, majd a Battle Force 1931-ben a Csendes-óceán ideje alatt békeidőben karrier, a kaliforniai szolgáló flotta zászlóshajója . Az 1920 -as és 1930 -as éveket rutin flotta -képzési gyakorlatokon töltötte, beleértve az éves flottaproblémákat , valamint körutazásokat Amerikában és külföldön, például 1925 -ben Ausztráliában és Új -Zélandon tett jóindulatú látogatást. az amerikai haditengerészet csendes -óceáni háborúban végzett műveleteinek alapját képezte , és a tapasztalatok, amelyek azt mutatták, hogy a standard típusú csatahajók túl lassúak voltak a repülőgép -hordozókkal való üzemeltetéshez, az 1930 -as években épített gyors csatahajók kifejlesztéséhez vezettek . A tengerészgyalogsággal folytatott közös kiképzés olyan tapasztalatokkal szolgált, amelyek hasznosnak bizonyultak a csendes -óceáni háború szigetországi kampányában . 1924 novemberében Dixie Kiefer hadnagy felszállt Kaliforniából , a történelem első éjszakai repülőgép -felszállásáról. Míg a kaliforniai Long Beach -en tartózkodtak, a hajók legénységeiket a partra küldték, hogy segítsenek az 1933 -as Long Beach -i földrengés után .
Időtartam során a növekvő feszültségek Japán felett második kínai-japán háború 1940-ben, elnök Franklin D. Roosevelt elrendelte a Battle Force áthelyezni annak anyakikötője San Pedro, Kalifornia , a Pearl Harbor a Hawaii annak érdekében, hogy megakadályozzák a további agressziót . Az 1940 -re és 1941 -re tervezett hajók korszerűsítési munkálatait törölték, csakúgy, mint az 1941 -es flottaproblémát, mivel Japán helyzete közeledett a válsághoz, és a haditengerészet megállapította, hogy a flottát magas készültségi szinten kell tartani. Ennek ellenére, amikor a japánok 1941. december 7 -én megtámadták Pearl Harbor flottáját, teljes meglepetést értek el. Teljesen felkészületlen a meglepetésszerű támadásra, mindkét hajó a Battleship Row -ban horgonyzott , ahol Kaliforniát a sekély vízbe süllyesztették. Tennessee , a Nyugat -Virginia csatahajó fedélzetén kikötve, és így védve a torpedótámadásoktól, viszonylag sértetlenül került elő, bár más hajók tüzei meghajlították hajótestét, és javítást igényeltek. Csapda is csapdába esett, amikor Nyugat -Virginia elsüllyedt, és Tennessee -vel nyugovóra térve kényszerítette őt a beton rakpartra .
második világháború
Miután megszabadult a Battleship Row -tól, Tennessee a Puget Sound Navy Yard -ra gőzölt , ahol megkezdődött a kezdeti korszerűsítési program. Kaliforniát 1942 közepén emelték a kikötő aljáról, és elvitték a Puget Sound-ba is, ahol október elejétől újjáépítették. Addigra Tennessee visszatért a szolgálatba frissített könnyű légvédelmi akkumulátorával, de a Csendes-óceán bénító üzemanyaghiánya miatt nem látott aktív műveleteket. A haditengerészet úgy döntött, hogy Kaliforniával megegyező irányban kell újjáépíteni , ezért visszatért a Puget Soundhoz, hogy rekonstruálják. Először Tennessee- t fejezték be, 1943 májusában tért vissza a flottához, hogy részt vegyen az Aleut-szigetek hadjáratában , és így megkezdte karrierjét, mint haditengerészeti lövöldöző támogató hajó a Japán elleni szigetugrás-hadjárat során. Ebben a szerepében előkészítő bombázásokat hajtott végre a japán védőállások megsemmisítése érdekében, és támogatást nyújtott a tengeri és hadsereg szárazföldi erőinek, amikor a partra harcoltak, elnyomva a japán védőket és a védelmi erőpontokat célba véve .
Ezt követően Tennessee -t a Csendes -óceán központjába küldték, hogy részt vegyenek a Gilbert és a Marshall -szigetek hadjáratában , kezdve a novemberi tarawai csatával . A Kwajalein és Eniwetok csaták 1944 elején következtek, mire a Kalifornián végzett munka befejeződött. Míg Kalifornia még tengeri kísérleteket folytatott , Tennessee legközelebb a Cartwheel hadművelet utolsó szakaszában vett részt, elterelő támadásként bombázva Kavieng -t . Kalifornia időben készen állt a szolgálatra a Mariana és a Palau-szigetek hadjáratához 1944 közepén, és mindkét hajó a japán állásokat lőtte Saipan , Tinian és Guam területén . A két hajó ütközött, miközben a hadjárat utolsó célpontjához, Peleliuhoz ért , ami megakadályozta Kaliforniát a Peleliu csatában való részvételben , bár Tennessee továbbra is akcióban volt. A harcok alatt a Tinian, Tennessee elütötte japán tüzérségi és enyhén sérült.
Mindkét hajót időben megjavították, hogy részt vegyenek a következő nagy offenzívában, a Fülöp-szigeteki hadjáratban, amely 1944 októberében kezdődött Leyte inváziójával . Mindkét hajó támogatta a leszállást, ami miatt a japánok elindították a Shō-Gō 1 hadműveletet. ellentámadást, amely október 23–26 -án a Leyte -öbölbeli csatát eredményezte . California és Tennessee részeként a bombázás csoport alatt altengernagy Jesse B. Oldendorf , részt vett az egyik összetevője az összetett csata, a hatása Surigao-szoros , az éjszaka a 24/25 októberben. Ott a szövetséges flotta megsemmisítette a japán déli haderőt, amely egy pár régi csatahajóból, egy nehéz cirkálóból és négy rombolóból állt ; csak egy japán romboló menekült meg a túlnyomó szövetséges flotta elől. California és Tennessee csak röviden lőtt az eljegyzés során, mivel a parancsnokaik közötti félreértés majdnem egy újabb ütközéshez vezetett, ami kiütötte őket a lőállásból. Ennek ellenére jelen voltak a történelem utolsó csatahajó elkötelezettségén.
Kalifornia folytatta működését a Fülöp -szigeteken kívül, bár Tennessee -t visszahívták a Puget Sound -ba történő felújítás miatt. Az 1945 januári Lingayen -öböl -i csata során Kaliforniát elütötte egy kamikaze öngyilkos repülőgép, bár lelőtt egy második támadót. Nem sérült meg súlyosan, de legénysége súlyos veszteségeket szenvedett, több mint 50 -en meghaltak és több mint 150 -en megsebesültek. Visszatért a Puget Soundhoz javításra, mire a Tennessee -n végzett munka befejeződött, így február elején visszatérhet az Iwo Jima elleni harchoz . Erős tűzvédelmi támogatást nyújtott, a Suribachi -hegyet célozta meg az Iwo Jima csata előtt és alatt , mielőtt Okinawába indult, hogy elvégezze a sziget előkészítő bombázását a közelgő invázióhoz. A következő hónapban a szigetről operált; alatt Battle Okinawa , ahol a japán ismételten és nehéz kamikaze támadások az Allied flotta, Tennessee elütötte egy öngyilkos repülőgép április 12-én, hogy nem kevés kárt, de megölt több mint húsz sebesült és több mint száz. Június elejére fejezték be Ulithibe a javításokat, amikor visszatért az Okinawa melletti harcokhoz. Röviddel ezután Tennessee -hez csatlakozott Kalifornia , bár addigra a parton folyó harcok az utolsó szakaszban voltak.
A két hajót ezután a 95 -ös munkacsoporthoz rendelték , amelynek feladata a Kelet -kínai -tenger járőrözése volt , és Tennessee volt parancsnoka, Oldendorf altengernagy zászlóshajója . Támogatták Japán kezdeti megszállását szeptemberben, mielőtt még abban a hónapban hazaküldték az Egyesült Államokba. 1943 -as rekonstrukciójuk következtében túl szélesek ahhoz, hogy átférjenek a Panama -csatornán , kénytelenek voltak az Indiai és az Atlanti -óceánon keresztül visszatérni az Egyesült Államok keleti partjaihoz. Ott leszerelték és beosztották őket a philadelphiai székhelyű Atlanti -óceáni Tartalék Flottába . Mindkét csatahajót 1959 márciusában törölték a haditengerészeti hajólajstromból , július 10 -én selejtekként értékesítették , majd felbomlottak .
Lábjegyzetek
Megjegyzések
Idézetek
Hivatkozások
- Breyer, Siegfried (1973). Csatahajók és harci cirkálók 1905–1970 . New York: Doubleday and Company. ISBN 0-385-07247-3.
- Cracknell, William H. (1972). "USS Tennessee (BB-43)". Hadihajó profil 21 . Windsor: Profil publikációk. 197–220. OCLC 249112905 .
- Friedman, Norman (2011). Az első világháború haditengerészeti fegyverei . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Friedman, Norman (1980). "Amerikai egyesült államok". In Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (szerk.). Conway harci hajói a világon, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. 86–166. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Friedman, Norman (1985). Amerikai csatahajók: Illusztrált tervezési történelem . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-715-1.
- Friedman, Norman (1986). "Amerikai egyesült államok". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (szerk.). Conway harci hajói a világon, 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. 105–133. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Evans, Mark L. (2017. május 4.). "Kalifornia V (BB-44) 1921–1959" . Az amerikai haditengerészeti harci hajók szótára . Haditengerészeti Osztály , Tengerészeti Történeti és Örökség Parancsnokság . Letöltve: 2018. január 12 .
- Hornfischer, James D. (2011). Neptunusz pokla . New York: Bantam Books. ISBN 978-0-553-80670-0.
- "Tennessee V (43. számú csatahajó)" . Az amerikai haditengerészeti harci hajók szótára . Haditengerészeti Osztály , Tengerészeti Történeti és Örökség Parancsnokság . 2016. február 18 . Letöltve: 2019. április 2 .
- Tully, Anthony P. (2009). A Surigao -szoros csata . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35242-2.