B1 típusú tengeralattjáró - Type B1 submarine

I-26 japán tengeralattjáró.jpg
I-26
Osztály áttekintés
Név B1 osztály
Üzemeltetők Japán haditengerészeti zászlósA császári japán haditengerészet
Előtte J3 típusú tengeralattjáró
Sikerült általa B2 típusú tengeralattjáró
Befejezve 18
Elveszett 17
Kiselejtezve 1
Általános tulajdonságok
Osztály és típus Cruiser tengeralattjáró
Elmozdulás
  • 2631 tonna (2589 tonna) került felszínre
  • 3713 tonna (3654 hosszú tonna) került víz alá
Hossz Összesen 108,7 m (356 ft 8 in)
Gerenda 9,3 m (30 láb 6 hüvelyk)
Piszkozat 5,1 m (16 láb 9 hüvelyk)
Telepített teljesítmény
Meghajtás
Sebesség
  • 23,5 csomó (43,5 km/h; 27,0 mph) került felszínre
  • 8 csomó (15 km/h; 9,2 mph) merült el
Hatótávolság
  • 14 000  nmi (26 000 km; 16 000 mi) 16 csomó (30 km/h; 18 mph) felszínen
  • 96 nmi (178 km; 110 mi) 3 csomó (5,6 km/h; 3,5 mph) víz alatt
Próbamélység 100 m (330 láb)
Legénység 94
Fegyverzet
Repülőgép szállított 1 × úszógép
Repülési létesítmények 1 × katapult

A B1 típusú tengeralattjáró (巡 潜 乙型 潜水 艦, Junsen Otsu-gata sensuikan , lit. "B típusú Cruiser tengeralattjáró") , más néven I-15 osztályú tengeralattjáró (伊 一 五 型 潜水 艦, I-jū-go-gata sensuikan) ) volt a B típusú cirkáló tengeralattjárók első hajócsoportja, amelyet a császári japán haditengerészet (IJN) számára építettek az 1940 -es években. Összesen 20 darab épült, kezdve az I-15- tel , ami a sorozat alternatív nevét adta.

Tervezés és leírás

A B típusú tengeralattjárókat a Kaidai osztály korábbi KD6 alosztályából származtatták, és felderítő képességük fokozása érdekében repülőgéppel látták el. Ők kényszerült 2631 tonna (2589 tonna hosszú) felszínre, és 3713 tonna (3654 tonna hosszú) elmerült. A tengeralattjárók 108,7 méter (356 láb 8 hüvelyk) hosszúak voltak , 9,3 méter (30 láb 6 hüvelyk) sugárral és 5,1 méter (15 láb 9 hüvelyk) merüléssel rendelkeztek. Búvármélységük 100 méter (330 láb) volt.

A felszíni futáshoz a hajókat két 6200 fék lóerős (4623 kW) dízelmotor hajtotta , amelyek mindegyike egy hajtótengelyt hajtott . Amikor víz alá került, minden légcsavart 1000 lóerős (746 kW) villanymotor hajtott . 23,6 csomót (43,7 km/h; 27,2 mph) tudtak elérni a felszínen és 8 csomót (15 km/h; 9,2 mph) a víz alatt. A felszínen a B1 -ek hatótávolsága 14 000 tengeri mérföld (26 000 km; 16 000 mérföld) volt 16 csomóval (30 km/h; 18 mph); víz alá merülve hatótávolságuk 96 csomópont (178 km; 110 mérföld) volt 3 csomónál (5,6 km/h; 3,5 mph).

A csónakokat hat belső íj 53,3 cm (21,0 hüvelyk) torpedócsővel látták el, és összesen 17 torpedót szállítottak . Ezenkívül egyetlen 140 mm-es/40 fedélzeti fegyverrel és két, 25 mm-es, 96 -as típusú légvédelmi ágyúhoz való két tartóval voltak felfegyverezve . A B -típusokban a repülőgép hangárját a tornyos bázisba szerelték . Az első fedélzeten egyetlen katapult helyezkedett el. A háború végén néhány tengeralattjáró eltávolította repülőgép -hangárját, és egy további 14 cm -es fegyverrel helyettesítette. 1944-ben az I-36-ot és az I-37- et eltávolították repülőgép-hangárjukból és katapultjukból, hogy négy Kaiten pilóta torpedót szállíthassanak , az I-36-ot később tovább módosították hatra.

Szolgáltatás

A sorozat meglehetősen sikeres volt, különösen a háború elején.

  • I-17 hüvelyben egy olajmező ki a partra Santa Barbara és sérült szivattyú ház Elwood 1942 februárjában nyelte el, az új-zélandi halászhajó Tui és két amerikai haditengerészet repülőgép-off Noumeai on augusztus 19, 1943.
  • 1942. szeptember 15-én az I-19 hat torpedót lőtt a USS Wasp repülőgép-hordozóra , amelyek közül három eltalálta a hordozót, és elsüllyesztette. A fennmaradó három torpedó több ezer méteren ment tovább, és egy másik hordozó erőt ért el, megsérülve az USS North Carolina csatahajót, és elsüllyesztette az USS O'Brien rombolót . Az I-19 -et mélységi töltésekkel süllyesztette el a USS  Radford 1943. november 25-én.
  • I-25 végzett egyike azon kevés támadások a kontinentális Egyesült Államokban 1942. szeptember Egy évvel később elsüllyedt romboló USS Patterson ki a New Hebridák a szeptember 3, 1943.
  • Az I-26 1941. december 7-én Pearl Harbortól mintegy 1000 mérföldre északkeletresüllyesztette el az amerikai hadsereg bérelt SS Cynthia Olson kereskedelmi hajóját, 35 halálesetet okozva. A USS  Saratoga repülőgép -hordozót is megbénítottaegy torpedóütéssel (hatból) 1942. augusztus 31 -én. 1942. november 13 -án elsüllyesztette az USS Juneau cirkálót. 1944 októberébenelsüllyesztették Leytéről .
  • I-27 1942 júniusa és 1944 februárja között több hajót is elsüllyesztett, többek között: Vaskoronát a Whyalla-Newcastle útvonalon , SS Fort Mumfordot és SS Montanant az Indiai-óceánon, Liberty hajót, az SS Sambridge -t és az SS Khedive Ismail-t a Maldív-szigetek közelében februárban. 1944. 12. Utolsó sikerét követően a brit hadihajók kíséretével elsüllyedt.
  • Az I-29- et személyi, arany- és technológiai cserék lebonyolítására használták Németországgal a második világháború alatt. Leghíresebb Yanagi küldetés sikeres transzfer április 26, 1943 partjainál Mozambik , Afrika és biztonságos visszatérés Japánba német U-180 és Netaji Subhas Chandra Bose vezetője, az indiai függetlenségi mozgalom és az Indiai Nemzeti Hadsereg , ki fogja Berlinből Tokióba, és adjutánsa, Abid Hasan , míg két japán haditengerészeti tisztet, akik U-csónaképítést és 2 tonna aranyat tanultak, átutalták az U-180-hoz, mint japán fizetést a német háborús technológiaért. Mindkét tengeralattjáró biztonságosan visszatért bázisaira.
  • I-39 , 1943. szeptember 12-én, torpedózta a USS Navajo 205 lábas flottavontatót, amely Pago Pago- ból útban volt,és gáz bárkát vontatott.

Veszteség

Japán B1 típusú I-15 tengeralattjáró a kezdeti tengeri kísérleteken, 1940. szeptember 15-én, látható repülőgép-hangárral

Összességében a B típusú tengeralattjárókat (B1, B2 és B3 együtt) 56 kereskedelmi hajó elsüllyesztésével írják össze, összesen 372 730 tonna mennyiségben, ami a japán tengeralattjárók által a háború alatt elsüllyesztett kereskedelmi hajózás mintegy 35% -a.

A konfliktus során minden B1 típusú tengeralattjáró elveszett, kivéve az I-36-ot , amelyet az amerikai haditengerészet 1946. április 1-jén Gottó-szigetekről lesodort .

Lásd még

Megjegyzések

Hivatkozások

  • Bagnasco, Erminio (1977). A második világháború tengeralattjárói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
  • Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). A japán tengeralattjáró haderő és a második világháború . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). A császári japán haditengerészet tengeralattjárói 1904–1945 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Hashimoto, Mochitsura (1954). Elmerült: A japán tengeralattjáró -flotta története 1942 - 1945 . Colegrave, EHM (fordító). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
  • Milanovich, Kathrin (2021). "Az I 15 osztály IJN tengeralattjárói". Jordániában, John (szerk.). Hadihajó 2021 . Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.
  • Stille, Mark (2007). A császári japán haditengerészet tengeralattjárói 1941-45 . Új Vanguard. 135 . Botley, Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.