Kuroshio japán romboló -Japanese destroyer Kuroshio

Az azonos nevű többi hajóról lásd a japán Kuroshio hajót .
Kuroshio indul
A Kuroshio 1938 októberében indul
Történelem
Japán Birodalom
Név Kuroshio
Rendelt Fujinagata Hajógyárak
Lefektetett 1937. augusztus 31
Indult 1938. október 28
Befejezve 1940. január 1
Megsebzett 1943. június 23
Sors Akcióban elsüllyedt, 1943. május 8
Általános tulajdonságok
Osztály és típus Kagerō osztályú romboló
Elmozdulás 2033 hosszú tonna (2066 t) szabvány
Hossz 118,5 m (388 láb 9 hüvelyk)
Gerenda 10,8 m (35 láb 5 hüvelyk)
Piszkozat 3,8 m (12 láb 6 hüvelyk)
Meghajtás
  • 3 × Kampon vízcsöves kazánok
  • 2 × Kanpon impulzus turbina
  • 2 × tengely, 52 000 LE (39 MW)
Sebesség 35,5 csomó (40,9 mph; 65,7 km/h)
Hatótávolság 5000 NM 18 csomónál (21 mph; 33 km/h)
Kiegészítés 239
Fegyverzet

Kuroshio (黒潮, „Black Current” vagy „fekete Tide” ) volt a harmadik hajó üzembe a 19 hajó Kagero osztályú rombolók épített a Japán Császári Haditengerészet a késő 1930-as évek alatt a kör három kiegészítő Naval Expansion Program ( Maru San Keikaku ).

Háttér

A Kagero osztályú rombolók voltak kifelé szinte azonos a megelőző gyorscirkáló -sized Asashio osztály , a fejlesztések által a japán haditengerészeti építészek javítja a stabilitást és kihasználni a japán vezetést torpedó technológia. Ezeket úgy tervezték, hogy kísérje a japán fő csapásmérő erő és a nappal és éjszaka egyaránt támadások ellen, a United States Navy , mivel a fejlett egész Csendes-óceán szerint a japán haditengerészeti stratégiai előrejelzések. Annak ellenére, hogy befejezésekor a világ egyik legerősebb romboló osztálya volt, csak egy élte túl a csendes -óceáni háborút .

Kuroshio épült a Fujinagata hajógyár az Osaka -ben megállapított augusztus 31-én 1937-ben indult október 25-én az 1938 és megbízást január 27, 1940.

Működési előzmények

Röviddel az üzembe helyezés után Kuroshiót kirendelték, hogy vegyen részt a kombinált flotta 16. éves manővereiben . Visszatérve, 1941. június 23 -án, 1800 órakor ütközött a Natsushio és a Minegumo rombolókkal a Bungo Channel -ben , ami egy hónapos javítást eredményezett a Kure Naval Arsenalban .

Abban az időben a támadás Pearl Harbor , Kuroshio , jelöltek ki romboló Division 15 (Desdiv 15), és tagja a romboló Squadron 2 (Desron 2) a IJN 2. Fleet , és már telepített a Palau , részeként kíséret a Ryūjō repülőgép -hordozónak a Fülöp -szigetek déli részén és az Itsukushima aknavetőnél . December 23-án kisebb sérüléseket szenvedett az USAAF B-17 Flying Fortress bombázóinak sztrájkja miatt.

1942 elején Kuroshio részt vett a kelet -indiai Hollandia inváziójában, januárban kísérte az inváziós erőket Menado , Kendari és Ambon , februárban pedig az inváziós erők Makassar , Timor és Java számára. Február 8 -án megmentette a túlélőket Natsushio -ból, és március 5 -én segített Oyashio rombolónak a Királyi Haditengerészet aknavetőjének elsüllyesztésében . A március végén, ő visszatért Kaga származó Bámuló-Baai a Sulawesi hogy Szaszebo .

Az április végén, Kuroshio telepítenek Kure, hogy segítse a szakma a Cagayan szigetek közelében Palawan május elején, majd visszatért a sérült repülőgép-hordozó Shōkaku honnan Manila a Kure május 17-én. Június elején, Kuroshio telepítenek Saipan részeként csapatszállító kíséret a Battle of Midway .

Június közepén, Kuroshio jelölték escort cirkáló tervezett további Indiai-óceán razziák , de a művelet megszakadt, mire elérte Mergui a burmai , és ő más számára escort a cirkáló Kumano és Suzuya hogy Balikpapan és a Salamon- Szigetek . Az augusztus 24 -i keleti Salamon -csata során Kondó admirális előrenyomuló haderőjének tagja volt, de nem harcolt. Szeptember folyamán Kuroshiót járőrözésre használták Truk és Guadalcanal között , és októberben „ Tokyo Express ” nagysebességű csapatszállításként kezdte meg működését Guadalcanal felé. Ezek a műveletek 1943. február közepéig folytatódtak. A Santa Cruz -i csata során, október 26-án ő volt rendelve, hogy kísérje a repülőgép-hordozó Jun'yō . Kuroshio is a csata Tassafaronga november 30-án, melynek során az egyik lány torpedó esetleg megüt az amerikai cirkáló USS  Pensacola .

Február 21-én, Kuroshio visszatért Kure javítás, együtt Jun'yō , és visszatért április 10-én a Truk együtt repülőgép-hordozók Chūyō és Taiyo . Április végén a Shortland -szigeten tartózkodott , és áthelyezték a csapatszállításra.

1943. május 7–8 -án éjszaka, amikor a csapatszállítás Kolombangara felé tartott , aknákat csapott, amikor elhagyta Vila -t (Kolombangara), majd felrobbant és elsüllyedt a koordinátákon ( 08 ° 08′S 156 ° 55′E / 8,133 ° D, 156,917 ° K / -8,133; 156,917 Koordináták : 08 ° 08′S 156 ° 55′E / 8,133 ° D, 156,917 ° K / -8,133; 156,917 ), 83 ember vesztette életét. 1943. június 20 -án törölték a haditengerészet listájáról .

Lásd még

Megjegyzések

Könyvek

  • Brown, David (1990). A második világháború hadihajó -veszteségei . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Egy haditengerészet halála: Japán haditengerészeti akció a második világháborúban . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Evans, David (1979). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887-1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Roger Chesneau, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922-1946 . Grenwitch: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Howarth, Stephen (1983). A felkelő nap harci hajói: A japán császári haditengerészet drámája, 1895–1945 . Könyvtár. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Watts, AJ (1966). Világháború japán hadihajói . Ian Allan. ISBN 0711002150.
  • Whitley, MJ (1988). A második világháború pusztítói . Cassell Kiadó. ISBN 1-85409-521-8.

Külső linkek