Oyashio japán romboló -Japanese destroyer Oyashio

Az azonos nevű többi hajóról lásd: Oyashio japán hajó .

Oyashio
Oyashio 1943 -ban
Történelem
Japán Birodalom
Név Oyashio
Rendelt Maizuru haditengerészeti arzenál
Lefektetett 1938. március 29
Indult 1938. november 29
Befejezve 1940. augusztus 20
Megsebzett 1943. június 20
Sors Akcióban elsüllyedt, 1943. május 8
Általános tulajdonságok
Osztály és típus Kagerō osztályú romboló
Elmozdulás 2033 hosszú tonna (2066 t) szabvány
Hossz 118,5 m (388 láb 9 hüvelyk)
Gerenda 10,8 m (35 láb 5 hüvelyk)
Piszkozat 3,8 m (12 láb 6 hüvelyk)
Meghajtás
  • 3 × Kampon vízcsöves kazánok
  • 2 × Kanpon impulzus turbina
  • 2 × tengely, 52 000 LE (39 MW)
Sebesség 35,5 csomó (40,9 mph; 65,7 km/h)
Hatótávolság 5000 NM 18 csomónál (21 mph; 33 km/h)
Kiegészítés 239
Fegyverzet

Oyashio (親潮, világít Apa áramok, a Oyashio Current ) volt a negyedik hajó üzembe a 19 hajó Kagero osztályú rombolók épített a Japán Császári Haditengerészet a késő 1930-as évek alatt a kör három kiegészítő Naval Expansion Program ( Maru San Keikaku ).

Háttér

A Kagero osztályú rombolók voltak kifelé szinte azonos a megelőző gyorscirkáló -sized Asashio osztály , a fejlesztések által a japán haditengerészeti építészek javítja a stabilitást és kihasználni a japán vezetést torpedó technológia. Ezeket úgy tervezték, hogy kísérje a japán fő csapásmérő erő és a nappal és éjszaka egyaránt támadások ellen, a United States Navy , mivel a fejlett egész Csendes-óceán szerint a japán haditengerészeti stratégiai előrejelzések. Annak ellenére, hogy befejezésük idején a világ egyik legerősebb romboló osztálya volt, csak egy élte túl a csendes -óceáni háborút .

A Maizuru Naval Arsenalban épült Oyashio -t 1938. március 29 -én helyezték el, 1938. november 29 -én indították útjára, és 1940. augusztus 20 -án helyezték üzembe.

Működési előzmények

Abban az időben a támadás Pearl Harbor , Oyashio , jelöltek ki romboló Division 15 (Desdiv 15), és tagja a romboló Squadron 2 (Desron 2) a IJN 2. Fleet , és már telepített a Palau , részeként kíséret a Ryūjō repülőgép -hordozónak a Fülöp -szigetek déli részén és az Itsukushima aknavetőnél .

1942 elején Oyashio részt vett a kelet -indiai Hollandia inváziójában, januárban kísérte az inváziós erőket Menado , Kendari és Ambon , februárban pedig az inváziós erők Makassar , Timor és Java számára. Február 8-án, megmentett túlélő romboló Natsushio és március 5-én a gólpasszt Kuroshio süllyedő a Royal Navy minelayer. A március végén, ő visszatért a repülőgép-hordozó Kaga származó Bámuló-Baai a Sulawesi hogy Szaszebo .

Az április végén, Oyashio telepítenek Kure, hogy segítse a szakma a Cagayan szigetek közelében Palawan május elején, majd visszatért a sérült repülőgép-hordozó Shōkaku honnan Manila a Kure május 17-én. Június elején, Oyashio telepítenek Saipan részeként csapatszállító kíséret a Battle of Midway .

Június közepén, Oyashio jelölték escort cirkáló tervezett további Indiai-óceán razziák , de a művelet megszakadt, mire elérte Mergui a burmai , és ő más számára escort a cirkáló Kumano és Suzuya hogy Balikpapan és a Salamon- Szigetek . Az augusztus 24 -i keleti Salamon -csata során Kondó admirális előrenyomuló haderőjének tagja volt, de nem harcolt. Szeptember folyamán az Oyashio -t Truk és Guadalcanal közötti járőrözésre használták , októberben pedig a „ Tokyo Express ” nagysebességű csapatszállításként kezdte meg működését Guadalcanal felé. Ezek a műveletek továbbra is korai február 1943. A Battle of Santa Cruz október 26-án, ő rendelt Admiral Kurita „s támogatást erő, visszatérve a csata után a Maya és Suzuya a Shortland sziget . A november 13–15 -i guadalcanali tengeri csata során Oyashio torpedótámadást indított az USS  Washington amerikai csatahajó ellen . A csata után, visszatért a cruiser Chokai a Rabaul . November 21 -én elutazott Rabaulból, hogy segítse az Umikaze rombolót . A november 30 -i kasszafarongai csata során Oyashio megtorpedózta az USS  Northampton amerikai cirkálót .

Február 9 -én Oyashio hazatért Kure -ba javításra, a Hakozaki Maru csapathajóval együtt . Visszatért április 10-én a Truk együtt repülőgép-hordozók Chūyō és Taiyo . Április végén a Shortland -szigeten tartózkodott , és áthelyezték a csapatszállításra.

1943. május 7–8 -án éjszaka, amikor egy csapatszállító Kolombangara felé futott , Oyashio aknákat csapott, amikor elhagyta Vila -t (Kolombangara). Míg a vízben meghalt, egy légitámadás érte, amelynek során a pántolás és a közvetlen bombatalálat 91 életet követelt. A koordinátákon süllyedt ( 08 ° 08′S 156 ° 55′E / 8,133 ° D, 156,917 ° K / -8,133; 156,917 koordináták : 08 ° 08′S 156 ° 55′E / 8,133 ° D, 156,917 ° K / -8,133; 156,917 ). 1943. június 20 -án törölték a haditengerészet listájáról .

Lásd még

Megjegyzések

Könyvek

  • Brown, David (1990). A második világháború hadihajó -veszteségei . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Egy haditengerészet halála: Japán haditengerészeti akció a második világháborúban . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Evans, David (1979). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887-1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Roger Chesneau, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922-1946 . Grenwitch: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Howarth, Stephen (1983). A felkelő nap harci hajói: A japán császári haditengerészet drámája, 1895–1945 . Könyvtár. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Watts, AJ (1966). Világháború japán hadihajói . Ian Allan. ISBN 0711002150.
  • Watts, Anthony; Gordon, Brian (1971). A császári japán haditengerészet . Macdonald. ISBN 0356030458.
  • Whitley, MJ (1988). A második világháború pusztítói . Cassell Kiadó. ISBN 1-85409-521-8.

Külső linkek