Ryūjō japán repülőgép-hordozó -Japanese aircraft carrier Ryūjō

A Ryūjō ferde képe nagy sebességgel, 1934. szeptember 6
Osztály áttekintése
Üzemeltetők	Japán birodalmi haditengerészet
Előzte meg	Kaga
Sikerült általa	Sōryū
Épült	1929–1931
Bizományban	1931–1942
Befejezve	1
Elveszett	1
Történelem
Japán birodalma
Név	Ryūjō
Építész	Mitsubishi , Yokohama
Lefektetett	1929. november 26
Elindult	1931. április 2
Megbízott	1933. május 9
Megsebzett	1942. november 10
Sors	A keleti salamoni csata során , 1942. augusztus 24-én elsüllyedt
Általános jellemzők (építve)
típus	Könnyű repülőgép-hordozó
Elmozdulás	8000  t (7900 hosszú tonna ) ( standard ) 10 150 t (9 990 hosszú tonna) (normál)
Hossz	179,9 méter (590 láb 3 hüvelyk) ( o/a )
Gerenda	20,32 méter (66 láb 8 hüvelyk)
Piszkozat	5,56 méter (18 láb 3 hüvelyk)
Telepített teljesítmény	12 × Kampon vízcsöves kazánok 65 000  lóerő (48 000  kW )
Meghajtás	2 × tengely; 2 × hajtóműves gőzturbinák
Sebesség	29 csomó (54 km/h; 33 mph)
Hatótávolság	10 000  nmi (19 000 km; 12 000 mérföld) 14 csomós (26 km/h; 16 mph) sebességgel
Kiegészítés	600
Fegyverzet	6 × iker 12,7 cm-es (5 hüvelykes) DP pisztoly 12 × iker 13,2 mm (0,5 hüvelyk) AA MG
Repülőgép szállított	48
Általános jellemzők (1936)
Elmozdulás	10 600 t (10 400 hosszú tonna) (standard) 12 732 t (12 531 hosszú tonna) (normál)
Gerenda	20,78 méter (68 láb 2 hüvelyk)
Piszkozat	7,08 méter (23 láb 3 hüvelyk)
Kiegészítés	934
Fegyverzet	4 × iker 12,7 cm-es kettős célú fegyver 2 × iker 25 mm-es (1 hüvelyk) AA pisztoly

A Ryūjō ( japánul :龍驤"Prancing Dragon") egy könnyű repülőgép-hordozó volt, amelyet a Japán Birodalmi Haditengerészet (IJN) számára építettek az 1930-as évek elején. Kicsi és könnyű építésű, hogy megpróbálja kihasználni az 1922-es Washingtoni Haditengerészeti Szerződés egy kiskapuját, rendkívül nehéznek és csak kis mértékben stabilnak bizonyult, és a befejezést követő egy éven belül visszatért a hajógyárba , hogy módosítsa ezeket a problémákat. Stabilitása javult, Ryūjō visszatért a szolgálatba, és a második kínai-japán háború alatt hadműveletekben alkalmazták . A második világháború alatt légi támogatást nyújtott a Fülöp -szigeteken , Malayában és Holland Kelet-Indiában végzett műveletekhez , ahol repülőgépe részt vett a második Jáva-tengeri csatában . Az indiai-óceáni rajtaütés során 1942 áprilisában a szállító fegyvereivel és repülőgépeivel megtámadta a brit kereskedelmi hajókat. Ryūjō legközelebbjúniusban vett részt az Aleut-szigeteki csatában . 1942. augusztus 24-én a kelet-salamoni csatában elsüllyesztették amerikai hordozó repülőgépek

Tervezés

A Ryūjō -t körülbelül 8000 metrikus tonna (7900 tonna ) normál vízkiszorítású könnyű hordozónak tervezték, hogy kihasználják az 1922-es Washingtoni Haditengerészeti Szerződésben lévő kiskaput, miszerint a 10 000 tonna (10 000 t) alatti szabványos vízkiszorítású hordozókat nem tekintik "a légijármű-hordozóknak" . Amíg a Ryūjō építés alatt állt, az 1930-as londoni haditengerészeti szerződés harmadik cikke lezárta a fent említett kiskaput; következésképpen a Ryūjō volt az egyetlen ilyen típusú könnyű repülőgép-hordozó, amelyet Japán készített el.

A Ryūjō teljes hossza 179,9 méter (590 láb 3 hüvelyk) volt . 20,32 méter (66 láb 8 hüvelyk) sugárral és 5,56 méter merüléssel . Normál terhelés mellett 8000 metrikus tonnát (7900 hosszú tonnát), normál terhelésnél 10 150 tonnát (9990 hosszú tonnát) mozgott ki. Legénysége 600 tisztből és katonatisztből állt.

Ryūjō orrnézete , 1933. június 19

Annak érdekében , hogy Ryūjō súlya 8000 tonnán maradjon, a hajótestet könnyedén, páncél nélkül építették; a gépterek és a tárak mellett némi védőbevonatot helyeztek el . Azt is csak egyetlen hangárral tervezték , ami rendkívül alacsony profilt hagyott volna (csak 4,6 méternyi szabadoldal van a hajó közepén , és 3,0 méter (9 láb 10 hüvelyk) hátul). A hordozó 1929-es lerakása és 1931-es vízre bocsátása között a haditengerészet megduplázta a repülőgépek férőhelyszükségletét 48-ra, hogy alkalmasabb légicsoportot kapjon. Ez szükségessé tette egy második hangár hozzáadását az első tetejére, amivel a szabadoldal 14,9 méterrel (48 láb 11 hüvelyk) emelkedett. A hajó keskeny gerendájával párosulva az ebből eredő felső nehézség minimálisan stabillá tette zord tengeren, annak ellenére, hogy Sperry aktív stabilizátorokat szereltek fel . Ez gyakori hiba volt az ő generációjának számos szerződéseket megkerülő japán hadihajójában.

Az 1934. március 12-i tomozurui incidens , amelyben egy rendkívül nehéz torpedóhajó borult fel a nehéz időjárási körülmények között, arra késztette az IJN-t, hogy megvizsgálja az összes hajójuk stabilitását, aminek eredményeként a szerkezetet megváltoztatták a stabilitás és a hajótest szilárdságának növelése érdekében. Ryūjō , amelyről már ismert, hogy csak kismértékben stabil, azonnal kikötötték a Kure Haditengerészeti Arzenálnál olyan módosítások miatt, amelyek megerősítették a gerincét, valamint ballasztot és sekély torpedódudorokat adtak hozzá , hogy javítsák stabilitását. A tölcséreit feljebb mozgatták a hajótest oldalán, és lefelé ívelték, hogy a fedélzeten ne legyen füst.

Nem sokkal ezután a Ryūjō egyike volt annak a sok japán hadihajónak, amelyeket 1935. szeptember 25-én tájfun érte a „ negyedik flotta-incidens ” során. A hajó hídja , pilótafülke és felépítménye megsérült, a hangárt pedig elöntötte a víz. Az orrszárnyat megemelték egy fedélzeten, és az orrrészt több fáklyával átalakították, hogy javítsák a tengeri kezelhetőséget. E módosítások után a sugár és a merülés 20,78 méterre, illetve 7,08 méterrel (23 láb 3 hüvelyk) nőtt. A vízkiszorítás ezenkívül 10 600 tonnára (10 400 hosszú tonnára) nőtt normál terhelés mellett és 12 732 metrikus tonnára (12 531 hosszú tonna) normál terhelés mellett. A legénység létszáma is 924 tisztre és besorozottra nőtt.

Gépezet

A hajót két hajtóműves gőzturbina -készlettel szerelték fel, összesen 65 000 tengelyes lóerővel (48 000  kW ), amelyek mindegyike egy-egy kardántengelyt hajtott , és hat Kampon vízcsöves kazánból származó gőzt használtak . A Ryūjō tervezett sebessége 29 csomó (54 km/h; 33 mph) volt, de 65 270 lóerővel (48 670 kW) elérte a 29,5 csomót (54,6 km/h; 33,9 mph ) . A hajó 2490 tonna (2530 t) fűtőolajat szállított , ami 10 000 tengeri mérföld (19 000 km; 12 000 mérföld) hatótávolságát biztosította 14 csomós (26 km/h; 16 mph) sebességgel. A kazán felvételeit a hajó jobb oldalára, a hajó közepére vezették, és vízszintesen a pilótafedélzet szintje alatt szívták ki két kis tölcséren keresztül.

Repülőtér és hangárok

Ryūjō jobb oldali és felső diagramja

A Ryūjō egy vízszintes fedélzetű hordozó volt sziget felépítmény nélkül ; a navigációs és irányító híd közvetlenül a pilótafülke elülső pereme alatt helyezkedett el egy hosszú, üvegezett "üvegházban", míg a felépítmény 23,5 méterrel (77 láb 1 hüvelyk) hátrább volt a hajó szárától , így Ryūjō jellegzetes nyitottságot biztosít. íj. A 156,5 méteres (513 láb 5 hüvelyk) pilótafülke 23 méter széles volt, és jóval túlnyúlt a felépítmény hátsó végén, egy pár oszlopra támasztva. Hat keresztirányú levezető vezetéket szereltek fel a pilótafülkére, és 1936-ban modernizálták egy 6000 kg-os (13000 font) repülőgép megállítására. A hajó hangárjai 102,4 méter hosszúak és 18,9 méter szélesek voltak, területük pedig hozzávetőlegesen 3871 négyzetméter (41 667 négyzetláb). Közöttük 48 repülőgép tárolására adtak kapacitást a hajónak, de egyszerre csak 37 volt üzemelhető. A negyedik flotta incidense után Ryūjō hídját és a pilótafülke elülső szélét lekerekítették, hogy áramvonalasabbak legyenek. Ez 2 méterrel csökkentette a pilótafülke hosszát.

A repülőgépeket két lift szállította a hangárok és a pilótafülke között ; az elülső platform 15,7 x 11,1 méter (51,5 láb × 36,4 láb), a hátsó 10,8 × 8,0 méter (35,4 láb × 26,2 láb) méretű volt. A kis hátsó felvonó problémát okozott, mivel az IJN fokozatosan nagyobb és modernebb szállítórepülőgépeket vezetett be. Az 1941-ben frontszolgálatban lévő összes repülőgép közül csak a Nakajima B5N "Kate" torpedóbombázó fér el, ha ferdén, összehajtott szárnyakkal helyezték el. Ez gyakorlatilag egyliftes szállítóvá tette a Ryūjō -t, és jelentősen akadályozta a repülőgépek hangárokba való be- és kiszállítását a harci műveletek során történő újrafegyverzés és tankolás céljából.

Fegyverzet

Ahogy elkészült, Ryūjō elsődleges légelhárító (AA) fegyverzete hat ikerágyúból állt, amelyek 40 - es kaliberű , 12,7 centiméteres Type 89-es kettős célú lövegekkel voltak felszerelve, kiálló sponzonokra szerelve , három-három a hordozótest mindkét oldalán. Felszíni célpontok tüzelésekor a fegyverek hatótávolsága 14 700 méter (16 100 yard); maximális mennyezetük 9440 méter (30 970 láb) volt +90 fokos maximális magasságukon. A maximális tűzsebességük percenként 14 lövés volt, de a tartós tűzsebességük körülbelül nyolc lövés percenként. Huszonnégy 93-as típusú , 13,2 mm-es Hotchkiss géppuskát is felszereltek, iker- és négyszeres rögzítéssel. Repülőgépekkel szembeni hatótávolságuk 700–1500 méter (770–1640 yard) volt. A ciklikus sebesség 425 és 475 lövés/perc között volt állítható, de a 30 töltényes tárcsere szükségessége miatt a tényleges sebesség 250 lövés/percre csökkent.

A hordozó 1934–1936-os átszerelése során a 12,7 centiméteres (5,0 hüvelyk) rögzítőelemek közül kettőt két ikerpisztolyos tartóra cseréltek licencelt Hotchkiss 25 mm-es Type 96 könnyű AA fegyverekre, ami körülbelül 60 tonnával csökkent. 61 t) felső súly, amely javította a hajó általános stabilitását. Ez volt a szabványos japán könnyű AA fegyver a második világháború alatt, de súlyos tervezési hiányosságok miatt jórészt hatástalan fegyverré vált. Mark Stille történész szerint a fegyvernek számos hibája volt, többek között az, hogy képtelen volt „nagy sebességű célpontokat kezelni, mert nem lehetett sem kézzel, sem erővel elég gyorsan kiképezni vagy felemelni, irányzékai nem voltak megfelelőek a nagy sebességű célpontokhoz, [és] túlzott vibrációt és torkolatot kapott." Ezeknek a 25 milliméteres (0,98 hüvelykes) fegyvereknek effektív hatótávolsága 1500–3000 méter (1600–3300 yard), effektív mennyezetük pedig 5500 méter (18 000 láb) +85 fokos magasságban. A maximális effektív tűzsebesség mindössze 110 és 120 lövés/perc között volt, mivel a tizenöt töltényes tárat gyakran kellett cserélni. A géppuskákat egy 1942. április–májusban végrehajtott rövid átszerelés során hat háromszoros szerelvényű, 25 milliméteres (0,98 hüvelyk) AA fegyverre cserélték.

Építés és szerviz

Ryūjō építés alatt Yokosukában, 1931. október 20

A repülőgép-hordozókra vonatkozó japán hajóelnevezési konvenciót követően a Ryūjō a "Prancing Dragon" nevet kapta. A hajót 1929. november 26-án fektették le a Mitsubishi Yokohama hajógyárában. 1931. április 2-án vízre bocsátották, április 25-én a Yokosuka haditengerészeti arzenálba vontatták felszerelésre , és 1933. május 9-én Toshio Matsunaga kapitány vezetésével hadrendbe állították. Amikor 1933 közepén kiképzésen volt, kezdeti légi csoportja kilenc Mitsubishi B1M 2 (13-as típusú) torpedóbombázóból, plusz három tartalékból és három A1N1 (3. típusú) vadászgépből , valamint két tartalékból állt. Matsunagát Torao Kuwabara kapitány mentette fel október 20-án. A tomozurui incidens után a hajót 1934. május 26. és augusztus 20. között újjáépítették.

Ichiro Ono kapitány 1934. november 15-én vette át a parancsnokságot, és Ryūjō lett Hideho Wada ellentengernagy első szállítóhadosztályának zászlóshajója . A következő hónapban a hajót választották a búvárbombázási taktika értékelésére hat Nakajima E4N 2-C típusú 90-es felderítő repülőgép , hat Yokosuka B3Y1 típusú 92 típusú torpedóbombázó és egy tucat A2N1 típusú 90-es vadászrepülőgép felhasználásával. A felderítő repülőgép több hónapos tesztelés után alkalmatlannak bizonyult. Ryūjō részt vett az 1935-ös kombinált flotta manőverekben, ahol az IJN negyedik flottájához tartozott . A flottát szeptember 25-én tájfun érte, és a hajó közepesen megsérült. Ryūjō 1935. október 11-én érkezett Kurébe javítások, átalakítások és 1936. május 31-ig tartó felújítás miatt. Október 31-én Onót Shun'ichi Kira kapitány mentette fel .

Ryūjō az 1930-as években egy pár Aichi D1A2 búvárbombázóval a fejük felett

1936 közepén a hajót egy tucat Aichi D1A búvárbombázó és búvárbombázási taktika értékelésére használták. Akkoriban 24 A4N1 -es vadászgépet, valamint négy és nyolc tartalék repülőgépet is beszállt. Szeptemberben Ryūjō újra felvette a szerepét az első szállító hadosztály zászlóshajójaként, amelynek parancsnoka jelenleg Saburō Satō ellentengernagy . Légicsoportja most B3Y1 torpedóbombázók, D1A1 búvárbombázók és A2N vadászgépek keverékéből állt, de torpedóbombázóit átszállították, miután a flotta októberi manőverei hatékony búvárbombázási taktikát mutattak be. Katsuo Abe kapitány november 16-án vette át a hajó irányítását.

Az első szállítóhadosztály 1937. augusztus 13-án érkezett meg Sanghajból , hogy támogassa a japán hadsereg kínai hadműveleteit . Repülőgépe 12 A4N vadászgépből (plusz négy tartalék) és 15 D1A zuhanóbombázóból állt. A búvárbombázók Sanghajban és annak közelében támadtak célpontokat. A japán vadászgépek első légi ütközetüket augusztus 22-én hajtották végre, amikor négy A4N meglepett 18 nacionalista Curtiss Hawk III vadászgépet, és azt állították, hogy hatot veszteség nélkül lelőttek. Másnap négy A4N azt állította, hogy kilenc kínai vadászgépet lőtt le anélkül, hogy önmagukat veszítették volna. A fuvarozók szeptember elején visszatértek Saseboba , hogy utánpótlást töltsenek, majd szeptember 21-én megérkeztek a dél-kínai partokhoz, hogy megtámadják a kínai erőket Kanton közelében . Kilenc Ryūjō harcos kísért egy rajtaütést a városban, és hat védekező harcost elfoglalt. Aznap a japán pilóták egy újabb razzia kíséretében azt állították, hogy öt repülőgépet lőttek le, egyet pedig valószínűleg lelőttek. A búvárbombázók addig támadták a Kanton közelében lévő célpontokat, amíg a hajó el nem indult Sanghaj területére október 3-án. Légicsoportját október 6-án partra szállították, hogy támogassa a japán erőket Sanghaj és Nanking közelében . Ryūjō novemberben tért haza, és rövid időre kiképzőhajóvá vált, mielőtt Tomoshige Samejima ellentengernagy második szállítóhadosztályához rendelték volna .

1938 februárjában a hajó lecserélte A4N kétfedelű repülőgépeit kilenc Mitsubishi A5M "Claude" egysíkú vadászre. A részleg március-áprilisban, majd októberben is támogatta a japán műveleteket Dél-Kínában. Kiichi Hasegawa kapitány 1939. november 15-én vette át a parancsnokságot. Ryūjō 1939 decemberétől 1940 januárjáig tartó átszerelést kapott, és kiképzőhajóvá vált egészen novemberig, amikor Kakuji Kakuta ellentengernagy harmadik szállítóhadosztályának zászlóshajója lett . Hasegawát Ushie Sugimoto kapitány mentette fel június 21-én. A hajó légi csoportja ezután 18 Nakajima B5N torpedóbombázóból és 16 A5M4-es vadászgépből állt. Amikor 1941. április 10-én megalakult az első légiflotta , a Ryūjō a negyedik szállító hadosztály zászlóshajója lett .

második világháború

A Ryūjō felülnézete a tengeren 1935 körül

A hajó feladata a csendes- óceáni háború kezdetén a Fülöp -szigeteki invázió támogatása volt , kezdetben a mindanaói davaói amerikai haditengerészeti támaszpont megtámadásával december 8-án reggel. Légicsoportja nem változott, de mindegyik repülőgéptípusból négy tartalék volt. Ryūjō kezdeti légicsapása 13 B5N - ből állt, amelyeket kilenc A5M kísért, majd a nap folyamán egy kisebb légicsapást két B5N és három A5M kísért. Keveset értek el, két Consolidated PBY hidroplánt semmisítettek meg a földön, egy B5N és egy A5M elvesztése miatt. A hajó december 20-án fedezte a davaói partraszállást, és B5N-jei megtámadtak egy brit olajszállító tartályhajót Davaótól délre. 1942 januárjában repülőgépe támogatta a japán műveleteket a Maláj - félszigeten .

1942. február közepén Ryūjō repülőgépei megtámadták a Szingapúrból kivonuló hajókat , azt állítva, hogy nyolc hajó megsérült, három megégett és négy elsüllyedt. Lefedték a Szumátrába tartó csapatokat szállító konvojokat is . A hajót február 14-én több, a 84-es számú RAF század Bristol Blenheim könnyűbombázója is megtámadta . Másnap két B5N-hullám, összesen 13 repülőgép megtámadta a brit Exeter nehézcirkálót , de csak a hajó Supermarine Walrus hidroplánját sikerült megrongálnia . Az ugyanazon a napon végrehajtott támadások szintén sikertelenek voltak. Két nappal később a B5N-ek megsemmisítették a HNLMS  Van Ghent holland rombolót, amely a Gáspár-szorosban futott zátonyra, és február 14-én elhagyták. A szállító másnap Saigonba ( Francia Indokína ) indult, és február 20-án érkezett meg. Egy héttel később megbízták, hogy fedezze a csapatokat Jakartába , Jávába szállító konvojt . Repülőgépe részt vett a második Jáva-tengeri csatában március 1-jén, és hat B5N elsüllyesztette a Pope amerikai rombolót , miután a legénysége elhagyta. Hat másik B5N bombázta Semarang kikötőjét , valószínűleg felgyújtva egy kereskedőt.

A Ryūjō március 5-én érkezett Szingapúrba, és a hajó támogatta a szumátrai műveleteket, és a hónap hátralévő részében konvojokat kísért Burmába és az Andamán-szigetekre . Április 1-jén, amikor az 1. légiflotta megkezdte rajtaütését az Indiai-óceánon , a Ryūjō -ból , hat cirkálóból és négy rombolóból álló maláj haderő elhagyta Burmát, hogy megsemmisítse a kereskedelmi hajókat a Bengáli -öbölben . A B5N-ek április 5-én megrongáltak egy teherszállító hajót, mielőtt a haderő három csoportra szakadt. Ryūjō repülőgépe másnap bombázta Cocanada és Vizagapatam kis kikötőit India délkeleti partjainál, csekély kárt okozva, amellett, hogy a nap folyamán két hajó elsüllyedt és további hat megsérült. A szállító és kísérői, a Yura könnyűcirkáló és a Yūgiri romboló azt állították, hogy további három hajót elsüllyesztettek fegyvertűzben. A maláj erők összesen 19 hajót süllyesztettek el, összesen csaknem 100 000  bruttó regisztertonnával  (GRT), majd április 7-én újra egyesültek, és április 11-én megérkeztek Szingapúrba. Egy héttel később B5N-eit leválasztották a torpedókiképzésre, és a hajó április 23-án érkezett Kurébe egy rövid felújításra.

Az újonnan hadrendbe állított Jun'yō hordozó 1942. május 3-án csatlakozott a 4. szállítóhadosztályhoz Kakuta parancsnoksága alatt Ryūjō-val . Ők alkották a 2. szállítócsapat magját, amely az északi haderő részét képezi, és az Aleut-szigetek megtámadására hivatott . a hadművelet több sziget elfoglalását tervezte, hogy előzetes figyelmeztetést adjon az aleutoktól a Kurile-szigeteken lefelé irányuló amerikai támadás esetén, miközben az amerikai flotta fő testülete a Midway védelmében foglalta el . Ryūjō légi csoportja most 12 A6M2 Zeroból és 18 B5N-ből állt, valamint mindegyik típusból két tartalék. A hajó május 25-én átszállt a Mutsu-öbölbe , majd június 1-jén Paramushiróba , mielőtt még aznap elindult az aleutokhoz.

Június 3-án hajnalban 9 B5N-t indított 6 nulla kíséretében, hogy megtámadják a holland kikötőt Unalaska szigetén . Egy B5N lezuhant felszálláskor, de 6 B5N és az összes nulla átvészelte a rossz időt, megsemmisült két PBY, és jelentős károkat okozva az olajtároló tartályokban és a laktanyában. Később a nap folyamán egy második légicsapást is indítottak, hogy megtámadják a repülőgépek által az első támadás során felfedezett rombolócsoportot, de nem sikerült megtalálniuk a célpontokat. A Ryūjō egyik nullája a második csapásból megsérült egy Curtiss P-40- estől, és lezuhant Akutan szigetén . A később Akutan Zero névre keresztelt repülőgép nagyrészt sértetlen maradt, később megmentették és próbarepülést hajtottak végre. A következő napon a két hordozó újabb légicsapást intézett, amely 15 nullából, 11 D3A-ból és 6 B5N-ből állt, és sikeresen bombázta a Dutch Harbort. Nem sokkal a repülőgép fellövése után az amerikaiak megtámadták a hordozókat, de nem sikerült kárt okozniuk. A támadás során egy Martin B-26 Marauder bombázót és egy PBY-t, egy Boeing B-17 Flying Fortress bombázót lőttek le a támadás során.

Ryūjō június 24-én érkezett vissza a Mutsu-öbölbe, majd négy nappal később az aleutokhoz indult, hogy fedezze az Attu- és Kiska-szigetekre tartó második erősítő konvojt, és július 7-ig a területen maradt amerikai ellentámadás esetén. Július 13-án érkezett Kuréba felújításra, és egy nappal később áthelyezték a 2. fuvarozói osztályba.

Keleti Salamonok csata

A mozgássérült Ryūjō (felső közepén) B-17 bombázók nagy magasságból támadott 1942. augusztus 24-én. Az Amatsukaze romboló (balra lent) teljes sebességgel távolodik Ryūjōtól, és a Tokitsukaze romboló ( halványan látható, jobbra fent) hátrál. távol a Ryūjō orrától, hogy elkerülje a B-17-esek lehulló bombáit.

Az augusztus 7-i amerikai partraszállás Guadalcanalon és Tulagiban váratlanul érte a japánokat. Másnap Ryūjō -t áthelyezték az 1-es fuvarozóosztályra , és augusztus 16-án a hadosztály másik két fuvarozójával, Shōkakuval és Zuikakuval együtt Trukba indult . Légicsoportja 24 nullából és kilenc B5N2-ből állt. Isoroku Yamamoto admirális , az egyesített flotta főparancsnoka elrendelte a Truk megkerülését és a flotta tankolását a tengeren, miután augusztus 21-én egy amerikai szállítót észleltek a Salamon-szigetek közelében. Augusztus 24-én 01:45- kor Chūichi Nagumo admirális , a mobil erők parancsnoka utasította Ryūjō -t és a Tone nehézcirkálót , két romboló kíséretében, hogy haladjanak a Guadalcanal felé tartó csapatkonvoj előtt , és támadják meg a szövetséges légierőt. támaszpont a Henderson Fielden , ha nem észlelnek hordozót. Ezt a különálló erőt Chūichi Hara ellentengernagy irányította Tone- ban .

Ryūjō két kisebb légi csapást indított, összesen 6 B5N és 15 nulla méretű, 12:20-kor kezdődően, miután az elterelő erő 200 tengeri mérföldre (370 km; 230 mérföldre) északra volt a Lunga Pointtól . Négy Grumman F4F Wildcat vadászrepülőgép a VMF -223 tengerészgyalogos századból a Henderson Field közelében harcoló légi járőrözésen (CAP) 14:20 körül észlelte a bejövő japán repülőgépet, és riasztotta a védőket. Tíz további vadmacska a VMF-223-ból és a VMF -212- ből , valamint az Egyesült Államok Hadseregének Hadtestének Bell P-400-asa 2 darab a 67. vadászrepülőszázadból . A nullák közül kilencen száguldoztak a reptéren, míg a B5N-ek 60 kilogrammos (130 font) bombákkal bombázták csekély eredménnyel. Az amerikaiak azt állították, hogy 19 repülőgépet lőttek le, de csak három Zero és három B5N veszett el, egy másik B5N pedig lezuhanni kényszerült. Csak három Vadmacskát lőttek le egymás után.

14:40 körül a Detached Force-t a USS  Enterprise hordozó több keresőrepülőgépe ismét észrevette ; a japán hajók nem vették azonnal észre az amerikaiakat. Három nullát indítottak el egy harci légi járőrözéshez 14:55-kor, három perccel azelőtt, hogy a kutató Grumman TBF Avenger torpedóbombázói közül kettő kis híján elkerülte a Ryūjō 150 méteres (490 láb) hátoldalát négy 500 font súlyú (230 kg) bombával. Két további nulla megerősítette az őrjáratot nem sokkal 15:00 óra után, éppen időben ahhoz, hogy elfogjanak két további kutató Bosszúállót, és lelőttek egyet. Időközben a USS  Saratoga hordozó légicsapást intézett a Detached Force ellen kora délután, amely 31 Douglas SBD Dauntlessből és 8 Bosszúállóból állt; a nagy távolság kizárta a vadászkíséretet. Nem sokkal később megtalálták a hordozót, és megtámadták. Háromszor találták el Ryūjō -t 1000 fontos (450 kg) bombával és egy torpedóval; a torpedótalálat elöntötte a jobb oldali motor- és kazántereket. Sem Ryūjō , sem Saratoga repülőgépét nem lőtték le a támadásban.

A bombatalálatok felgyújtották a hordozót, és a lány átvette a torpedótalálat okozta áradások listáját . Ryūjō 14:08-kor észak felé fordult, de listája a tüzek eloltása után is tovább nőtt. A fokozatos áradás lekapcsolta a gépeit, és 14:20-kor megállt. A hajó elhagyására vonatkozó parancsot 15:15-kor adták ki, és az Amatsukaze romboló mellé lépett, hogy megmentse a legénységet. A hajókat több B-17-es bombázta hatástalanul, mielőtt Ryūjō 17:55 körül felborult a 06 °10′  / 6,167°D 160,833°K / -6,167; 160,833D 160° 50 ′ E koordinátákon  / 6,167°D 160,833°K / -6,167; 160,833 , 7 tiszt elvesztésével. és 113 legénység. Tizennégy repülőgép, amelyet a rajtaütésekre küldött, röviddel azután tért vissza, hogy Ryūjō elsüllyedt, és köröztek az erők felett, amíg kénytelenek voltak árokba szállni . Hét pilótát sikerült kimenteni.

Megjegyzések

Lábjegyzetek

Bibliográfia

• Brown, David (1977). Repülőgép-hordozók . 2. világháborús tény akták. New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
• Brown, JD (2009). Fuvarozó műveletek a második világháborúban . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-108-2.
• Campbell, John (1985). A második világháború haditengerészeti fegyverei . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Dull, Paul S. (1978). A japán birodalmi haditengerészet csatatörténete, 1941–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Hata, Ikuhiko ; Izawa, Yasuho & Shores, Christopher (2011). A japán haditengerészeti légierő vadászegységei és ászaik 1932–1945 . London: Grub Street. ISBN 978-1-906502-84-3.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter és Mickel, Peter (1977). A japán birodalmi haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
• Lundstrom, John B. (1994). Az első csapat és a guadalcanali kampány . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
• Parshall, Jonathan és Tully, Anthony (2005). Összetört kard: A midwayi csata elbeszélhetetlen története . Dulles, Virginia: Potomac Books. ISBN 1-57488-923-0.
• Parshall, Jonathan; Tully, Anthony P. és Casse, Gilbert. "Ryujo" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Letöltve: 2013. június 16 .
• Peattie, Mark (2001). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-432-6.
• Preston, Antony (2002). A világ legrosszabb hadihajói . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
• Shores, Christopher; Cull, Brian és Izawa, Yasuho (1992). Bloody Shambles . Vol. I: A háborúba sodródás Szingapúr bukásáig. London: Grub Street. ISBN 0-948817-50-X.
• Shores, Christopher; Cull, Brian és Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles . Vol. II: Szumátra védelme Burma bukásáig. London: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
• Silverstone, Paul H. (1984). A világ fővárosi hajóinak jegyzéke . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
• Stille, Mark (2007). USN Carriers vs IJN Carriers: The Pacific 1942 . Párbaj. Vol. 6. Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-248-6.
• Sturton, Ian (1980). "Japán". In Chesneau, Roger (szerk.). Conway All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Tully, Anthony P. és Casse, Gilbert (2012. március). "IJN Ryujo: Táblázatos mozgásfelvétel" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Letöltve: 2013. június 16 .

Külső linkek

• Ryujo a Combinedfleet.com oldalon
• IJN Ryujo helyzete és diagramja a roncstelepen
• Az Egyesült Államok haditengerészetének fotói Ryūjōról
• Japán hadihajók – Ryūjō