USS Charrette -USS Charrette
_underway_off_Boston,_Massachusetts_(USA),_on_4_August_1943_(80-G-74846).jpg) USS Charrette , Boston, Massachusetts, 1943. augusztus 4
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Államok
| |
| Név | USS Charrette |
| Névrokon | George Charrette |
| Építész | Boston Navy Yard |
| Lefektetett | 1942. február 20 |
| Indult | 1942. június 3 |
| Támogatta | Mrs. G. Charrette |
| Megbízott | 1943. május 18 |
| Leszerelt | 1947. január 15 |
| Azonosítás | DD-581 |
| Sors | A Görög Királyi Haditengerészethez helyezték át , 1959. június 16 -án |
 Görögország
| |
| Név | Velos |
| Szerzett | 1959. június 16 |
| Nem működik | 1991. február 26 |
| Megsebzett | 1975. szeptember 1 |
| Azonosítás | D16 |
| Állapot | Ünnepélyesen aktív; múzeum hajó a Palaio Faliro , Athén |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus | Fletcher osztályú romboló |
| Elmozdulás | 2100 tonna szabványos, 3050 tonna teljes terhelés |
| Hossz | 114,76 m (376 láb 6 hüvelyk) |
| Gerenda | 39 láb 8 hüvelyk (12,09 m) |
| Piszkozat |
|
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 35 csomó (65 km/h; 40 mph) |
| Hatótávolság | 6500 tengeri mérföld (12 000 km; 7500 mérföld) 15 kn (28 km/h; 17 mph) sebességgel |
| Kiegészítés |
|
| Fegyverzet |
|
USS Charrette (DD-581) volt Fletcher osztályú romboló az amerikai haditengerészet elnevezett hadnagy George Charrette (1867-1938), aki elnyerte a Medal of Honor a hősiesség során a spanyol-amerikai háború . A második világháború alatt szolgálatba lépett, és a csendes -óceáni színházban töltötte karrierjét . A háború után tartalékba helyezett Charette -t 1959 -ben a Görög Királyságba helyezték át, és Velos (D16) névre keresztelték, és 1991 -ig szolgálatban maradt, mielőtt múzeumi hajóként őrizték az athéni Palaio Faliro -ban .
Szolgáltatási előzmények
A Charrette -t 1942. június 3 -án indította útjára a Boston Navy Yard , G. Charrette támogatásával. A hajó megbízást május 18-án 1943 a parancsnok ES Karpe parancs.
Charrette vitorlázott New York szeptember 20-án 1943 escort repülőgép-hordozó Monterey a Pacific szolgáltatást. Október 9 -én Pearl Harborba érkezve Charrette november 10 -ig képzési gyakorlatokon vett részt, amikor a Task Force 50 -el (TF 50) a tengeri útra bocsátotta a légitámadásokat a Marshalls japán támaszpontjain . Ezek a csapások semlegesítették az ellenséges légi ellenállást a makini és Tarawa partraszállásokkal szemben . November 26-án Charrette csatlakozott a Makin és Tarawa fölötti légvédő műveletekhez rendelt munkacsoport képernyőjéhez , védve a szállításokat és ellátva a haditengerészeti lövöldözés támogatását (NGS). Tizenkét nappal később a romboló a Nauru parti bombázásakor átvizsgálta a csatahajókat , mielőtt újra csatlakozott az Efate felé vitorlázó gyors hordozó munkacsoporthoz . Charrette hajózott december 21-én közvetlenül a TV-hordozók azok indított csapások ellen Kavieng , Új-Írország , a három nap alatt megelőző támadást Cape Gloucester december 26. Észak felé haladva a csoport 1944. január 21 -én érkezett Funafutiba, hogy felkészüljön a Marshall -szigetek elleni műveletekre.
1944
1944. január 23 -tól február 5 -ig Charrette a Kwajalein és az Eniwetok elleni sztrájkok sorozatában átvilágította a fuvarozókat . Február 4–5 -én éjszaka Charrette elhagyta állomását, hogy megvizsgálja az egyik csatahajó által bejelentett radarkapcsolatot . Miután 2900 m -re követte a kapcsolatot, tüzet nyitott egy tengeralattjáróra, amely lezuhant . Charrette mélyreható támadást kísérelt meg , majd radarával irányította a Fair romboló kíséretét, hogy elsüllyessze az I-175-öt , az első japán tengeralattjárót , amelyet elsüllyesztett a sündisznó , tengeralattjáró-ellenes fegyver. Másnap Charrette kikötött a Majuro -lagúnában .
A romboló 1944. február 12 -én vitorlázott, amikor a razziák közül először lezárta a truki japán támaszpontot a csendes -óceáni háború hatékony hozzájárulásából . Miután átvizsgálta a fuvarozók helyzetét a sztrájkok miatt, Charrette február 17 -én csatlakozott az 50.9 (TG 50.9) feladatcsoporthoz a sziget körül, hogy elkapja a légi támadások elől menekülő japán hajózást. Katori , Maikaze és egy tengeralattjáró -üldözőt elsüllyesztette a Task Group, amely másnap újra csatlakozott a fuvarozókhoz.
Miután kísérő egy olajozó flotta Majuro, Charrette hajózott generáljavításának Pearl Harbor március 15-ig 1944, amikor kinyújtotta, hogy csatlakozzon a hordozók támadások japán hajók visszavonuló Truk a Palaus , előzetes az új-guineai működését. Charrette március 28 -án segített kivédeni a japán légitámadást, és március 30 -án és április 1 -jén folytatta a védővizsgálatot . A fuvarozók április 6 -án tértek vissza Majuro -ba, és 7 nappal később hajóztak, hogy csapást mérjenek Új -Guinea repülőtereire és védelmére, és közvetlen támogatást nyújtsanak az április 22 -i Humboldt -öböl partraszállásához . Pótlása után a Manus , Charrette hajóztak a fuvarozók képernyő csapások ellen Truk április 29-én, és megvéd az erő a csatahajók, ahogy verte a bombázás Ponape május 1.
Charrette ' s következő hozzájárulásával alatt jött a Mariana-művelet , amelyre ő vitorlázott június 6 1944 támogatott hordozók azok sztrájkok Guam , Saipan és Rota a 11-től június 14-ig, majd észak felé fordult az nekiütközik a repülőgép Iwo Jima a Saipan -i amerikai partraszállás elleni támadásokért . Amikor a fuvarozók június 15-én helyzetbe kerültek, a felderítő repülőgépek egy 1900 tonnás teherhajót és Charrette-ot észleltek , Boyd romboló elfogta és elsüllyesztette a japán hajót, 112 túlélőt. A sikeres sztrájk, Charrette ' s csoport hajózott dél-koncentrátumot a Fast Carrier Task Force (akkor TF 58), hogy megfeleljen a japán haditengerészet ismert, hogy jön ki. A Fülöp-szigeteki légi csata június 19-én délelőtt megtört, és Charrette az akció két napja alatt folytatta az átvilágítást, a légvédelmi és az őrségi feladatokat, amelyek jelentősen csökkentették a fennmaradó japán haditengerészeti légi fenyegetést. Június 20 -án éjjel részt vett az utolsó sztrájkok éjszakai helyreállításában, villogó jelzőlámpákon, és mentette az üzemanyaghiány miatt árokba kényszerülő repülőket. Június 21 -én a szállítóerő visszagurult, hogy lefedje a Marianas , Guam, Rota és később a pogány szigetek és Chichi Jima támaszpontjainak inváziós erőit . Charrette augusztus 5 -én lőtt Chichi Jima bombázásakor, majd visszatért Eniwetokba.
Charrette 1944. augusztus 29 -én vitorlázott Eniwetokból szeptember eleji légicsapásokra a Palaus és a Fülöp -szigetek célpontjai ellen, amelyek megnyitották az utat a Peleliu invázióhoz és a Fülöp -szigetekre való visszatérés kezdetét jelentették . A Leyte inváziójának előkészítéseként a fuvarozó munkacsoport október 4 -én ismét hajózott , és a Fülöp -szigeteki támadások idején az Okinawa , Észak -Luzon és Formosa területén lévő japán repülőterek semlegesítését célzó csapásokra indult . Október 12 -én megkezdődött a sztrájkok legfontosabb része, a Formosa ellen, amely japán repülőgépek visszatérő támadásait váltotta ki a szállító erők ellen. Charrette segített a támadó repülőgépek lelövésében a rajtaütések során, amelyek során a Canberra és a Houston cirkálót eltalálták. Charrette csatlakozott a képernyőhöz, amely a sérült hajókat őrizte, amikor visszavonultak az ellenséges légitámadás elől , majd újra csatlakozott hordozócsoportjához, hogy észak felé utazzon, hogy elfogja a közeledő japán haderőt, és megkezdte a Leyte -öbölért vívott csatát . Az általa őrzött fuvarozók október 25 -én sztrájkot indítottak a japán északi haderőnél az Engaño -foknál lezajlott csatában .
Charrette feltöltik Ulithi október 29 - november 2. 1944 majd csatlakozott a képernyőn a gyors hordozók sztrájkok Luzon repterek november elején, ami csökkentette ellenséges légi ellenzék a Leyte beachhead. Charrette november 30 -án visszatért Manusba, hogy felkészüljön a Lingayen -öböl hadműveletre.
1945
Charrette támogatta a kirakodott Lingayeni 4-18 január majd őrizte a megközelítés és visszavonása erősítő konvojok be Lingayeni öböl . Február 2 -án elhagyta a Fülöp -szigeteket, és február 25 -én megérkezett a Puget Sound haditengerészeti udvarra újabb nagyjavításra. Júniusban visszatért az akcióba, és egy hónapos támogatást kezdett a Borneo -műveletekhez , majd követte a járőrszolgálatot a holland Kelet -Indiában . Augusztus 2 -án ő és Conner romboló kapcsolatba léptek egy hajóval, amelyet egész éjjel követtek, és reggel megállapították, hogy az a Tachibana Maru kórházi hajó . A Charrette- ből érkező beszállócsoport lőszert, csempészárut és munkaképes csapatokat talált, akik hadifogságba estek . Charrette és Conner hozott Tachibana Maru be Morotai augusztus 6.
Charrette törlődik Morotai on augusztus 13, 1945 at hívott Subic Bay bejelentését megelőzően a Buckner Bay , Okinawa, szeptemberben adó kísérő hajók megszálló csapatok, berendezések és kellékek a kínai kikötőkben. December 12 -én hajózott Sanghajból a kaliforniai San Franciscóba, ahová elérte december 30 -át. Charrette -t 1946. március 4 -én San Diegóban tartalékba helyezték, majd 1947. január 15 -én kivették a szolgálatból és tartalékba helyezték. 1959 júniusában Görögországba helyezték át.
A hajó által elfogadott Commander G. Moralis, RHN, július 16-án 1959-ben Long Beach , Kalifornia és megérkezett Görögország október 15-én 1959. Ő szolgált a görög haditengerészet mint Velos (D16) ( görög : Βέλος , „Nyíl”) . Velos szinte minden görög és NATO -gyakorlaton részt vett, és aktívan részt vett az 1964 -es, 1967 -es, 1974 -es ( ciprusi válság ) és 1987 -es törökországi válságokban .
Lázadás
1973. május 25 -én Velos , Nikolaos Pappas parancsnoksága alatt , miközben részt vett egy NATO -gyakorlaton, és azért, hogy tiltakozzon a görög diktatúra ellen, az olaszországi Fiumicino -ban horgonyzott , és nem volt hajlandó visszatérni Görögországba.
Amikor 1973. május 25 -én délután más NATO -hajókkal együtt járőrözött Olaszország és Szardínia között (85 tengeri mérföld (157 km) délnyugatra Rómától), a kapitány és a tisztek rádión keresztül megtudták, hogy a haditengerészeti tiszteket Görögországban letartóztatták és megkínozták. Pappas parancsnok azon demokratikus tisztek csoportjába tartozott, akik hűségesek voltak az esküjükhöz, hogy engedelmeskedjenek az Alkotmánynak, és azt tervezték, hogy fellépnek a junta ellen . Pappas tudta, hogy a letartóztatott tisztek ellenzik a juntát, és rájöttek, hogy nincs több remény a Görögországon belüli mozgalomra. Úgy döntött, hogy egyedül cselekszik, hogy motiválja a globális közvéleményt.
Pappas összegyűjtötte a legénységet a faron, és bejelentette döntését, amelyet lelkesen fogadtak. Pappas jelezte szándékát a század és a NATO parancsnokságának parancsnokának, idézve az Észak -atlanti Szerződés (a NATO alapító szerződése) preambulumát, amely kijelenti, hogy "minden kormány ... eltökélt arra, hogy megőrizze saját szabadságát, közös örökségét és civilizációját. népek, amelyek a demokrácia, az egyéni szabadság és a jogállamiság elvein alapulnak. " A formációból kilépve Rómába hajózott.
Aznap délután, ő lehorgonyzott mintegy 3,5 tengeri mérföld (6,5 km) partjainál a Fiumicino és három tiszt ( zászlós K. Gortzis, K. Matarangas, G. Stratos) partra szállt egy whaleboat. A Fiumicino repülőtérről telefonáltak a nemzetközi sajtóügynökségeknek, hogy tájékoztassák őket a görög helyzetről és a romboló jelenlétéről. Megbeszélték, hogy másnap sajtótájékoztatót tart Pappas parancsnok. Ez az akció nemzetközi érdeklődést váltott ki a görögországi helyzet iránt. A kapitány, hat tiszt és huszonöt kistiszt menedéket kért, és politikai menekültként Olaszországban maradtak. Kezdetben a teljes személyzet követni akarta kapitányukat (170 férfi írta alá a kérelmet), de tisztjeik azt tanácsolták (és néhányan elrendelték), hogy maradjanak a fedélzeten, mert félt, hogy a rezsim megtorolja a családjukat. A férfiaknak azt mondták, hogy térjenek vissza Görögországba, és tájékoztassák családjukat és barátaikat a történtekről. Velos egy hónap múlva visszatért Görögországba egy pótcsapattal . A junta eleste után (1974. július 24.) a tisztek egy része visszatért a haditengerészethez. Commander Pappas elérte a rangját altengernagy és szolgált a főnök a görög haditengerészet vezérkari 1982-1986.
Velos ben leszerelt február 26-án 1991-ben, miután kifutott 362.622 tengeri mérföld (671.576 km, 417.298 MI) csökkentése a 48 éves karrierjét.
Megőrzés
1994 -ben a Görög Haditengerészet vezérkara a Diktatúra elleni küzdelem múzeumának nyilvánította ( görögül : Μουσείο Αντιδικτατορικού Αγώνα ). A hajót, amely akkor a Porosi Haditengerészeti Bázison horgonyzott, 2000. december 14 -én átszállították a Salamis Haditengerészeti Bázisra karbantartási és helyreállítási munkák céljából, hogy átjárható haditengerészeti múzeummá alakítsák át . Június 26-tól 2002-től szeptember 9, 2019 volt lehorgonyozva Naval hagyomány Park at Palaio Faliro , Athén . 2019. szeptember 9 -e óta a Velos Thessaloniki vízpartján , a város hangversenyterme közelében horgonyoz, és látogatható. A Velos még mindig üzemben van.
Díjak
Charrette 13 harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatáért.
Hivatkozások
Ez a cikk az amerikai haditengerészeti harchajók nyilvános szótárának szövegét tartalmazza . A bejegyzés itt található .
Külső linkek
Koordináták : 37 ° 56′03 ″ É 23 ° 41′05 ″ E / 37,93417 ° N 23,68472 ° E