Az Egyesült Államok haditengerészete a második világháborúban - United States Navy in World War II

Az Egyesült Államok haditengerészete gyorsan növekedett a második világháború idején, 1941–45 között, és központi szerepet játszott a Japán elleni háborúban. Ezenkívül segített a brit királyi haditengerészetnek a Németország és Olaszország elleni tengeri háborúban. Az amerikai haditengerészet lassan nőtt a második világháborút megelőző években , részben az 1920 -as években a tengeri hadműveletek nemzetközi korlátai miatt . A csatahajók gyártása 1937-ben kezdődött újra, az USS  North Carolina  (BB-55) kezdetével . A haditengerészet a háború első éveiben bővíthette flottáit, miközben az USA még semleges volt, növelve a nagy és a kis hajók termelését, 1941 decemberéig közel 350 fő harci hajóból álló haditengerészetet telepítve, és azonos számú Építkezés.

A japán császári haditengerészet (IJN) tengeri fölényt keresett a Csendes -óceánon azzal, hogy elsüllyesztette a fő amerikai harci flottát Pearl Harborban, amely taktikailag a csatahajói köré összpontosult. Az 1941. decemberi meglepetésszerű támadás Pearl Harbor ellen valóban kiütötte a harci flottát, de nem érintette a három amerikai repülőgép -hordozót , amelyek a támadás idején nem voltak jelen Pearl Harborban. Ezek lettek az újjáépített flotta alappillérei. A haditengerészeti doktrínát gyorsan meg kellett változtatni. Az Egyesült Államok Haditengerészete (az IJN -hez hasonlóan) követte Alfred Thayer Mahan hangsúlyt a csatahajók koncentrált csoportjaira, mint fő támadó tengeri fegyverre. A Pearl Harbor -i csatahajók elvesztése arra kényszerítette Ernest J. King tengernagyot , a haditengerészet vezetőjét, hogy elsődleges hangsúlyt fektessen a repülőgép -hordozók kis számára.

Az amerikai haditengerészet óriási növekedést mutatott, amikor az Egyesült Államoknak kétfrontos háborúja volt a tengereken. Jelentős elismerést ért el a Pacific Theatre -ben , ahol fontos szerepet játszott az amerikaiak sikeres " sziget -ugráló " kampányában. Az amerikai haditengerészet harcolt hat nagy csaták a Japán Császári Haditengerészet (IJN): az Attack on Pearl Harbor , korall-tengeri csata , a csata Midway , a Battle of the Philippine Sea , a Battle of Leyte Gulf , és a csata Okinawa . A háború végére 1945-ben az Egyesült Államok haditengerészete közel 1200 fő harci hajót adott hozzá, köztük huszonhét repülőgép-hordozót, nyolc "gyors" csatahajót és tíz háború előtti "régi" csatahajót, amelyek a világ összes számának és űrtartalmának több mint 70% -át teszik ki. 1000 tonnás vagy annál nagyobb tengeri hajók.

1941–1942

Izland

1941. június 16 -án, miután Churchilllel tárgyaltak , Roosevelt elrendelte, hogy az Egyesült Államok elfoglalja Izlandot a brit megszálló erők helyett . 1941. június 22 -én az amerikai haditengerészet elküldte a 19 -es munkacsoportot (TF 19) a dél -karolinai Charlestonból , hogy gyűljön össze Argentínában, Newfoundlandben . A TF 19 25 hadihajót és 194 ideiglenes tengerészdandárt , 1944 tisztet és 3714 férfit tartalmazott San Diego -ból , Kaliforniából John Marston dandártábornok parancsnoksága alatt . A Task Force 19 (TF 19) július 1 -jén hajózott ki Argentínából. Július 7 -én Nagy -Britannia meggyőzte az Althing -ot, hogy hagyjon jóvá egy amerikai megszálló erőt az Egyesült Államok – Izland védelmi megállapodás értelmében, és a TF 19 aznap este lehorgonyzott Reykjavíkhoz. Az amerikai tengerészgyalogosok július 8 -án kezdték meg a leszállást, és július 12 -én fejezték be a leszállást. Augusztus 6-án az amerikai haditengerészet légibázist létesített Reykjavíkban, amikor megérkezett a VP-73 PBY Catalinas és a VP-74 PBM Mariners járőrosztag . Az amerikai hadsereg személyi állománya augusztusban kezdett megérkezni Izlandra, a tengerészgyalogosokat pedig 1942 márciusáig áthelyezték a Csendes -óceánra. A szigeten akár 40 000 amerikai katona állomásozott, több mint a felnőtt izlandi férfiak (abban az időben Izland lakossága kb. körülbelül 120 ezer). A megállapodás értelmében az amerikai hadsereg a háború végéig fennmarad (bár az Egyesült Államok katonai jelenléte Izlandon 2006 -ig megmaradt ).

Pearl Harbor

Az Egyesült Államok haditengerészetének csendes -óceáni flottáját 1941. december 7 -én délelőtt fogták el, amikor 353 császári japán haditengerészeti repülőgép meglepetésszerű légicsapásban erősen bombázta Pearl Harbort . A támadás idején az Egyesült Államok és Japán nem háborúzott. Az első japán, 183 repülőgépből álló hullám reggel 7 óra 48 perckor érkezett Pearl Harborba, és a csatahajó soron lévő hajókat vette célba, és Honolulu más részein lévő repülőtereket is megtámadta. A csatahajók legtöbb kárt a támadás első 30 percében okoztak. A USS Arizona csatahajó hatalmas robbanással robbant fel. A bombákkal és torpedókkal teli USS Nyugat -Virginia a kikötő alján fekvő egyenletes gerincen telepedett le. Az USS Oklahoma -t négy torpedó találta el, és öt percen belül teljesen felborult, alja és légcsavarja a kikötő vizei fölé emelkedett. A USS California -t megtorpedózták és elhagyták, mert lassan elsüllyedt a sekély vízben. A USS Utah célhajót is elsüllyesztették.

Reggel 8 óra 50 perckor a második japán támadáshullám 171 géppel kezdődött. Kevésbé sikeres, mint az első, ennek ellenére súlyos károkat okozott. A USS Nevada csatahajó torpedóütést ért el az első hullám alatt, de a Csatahajó sor végén elfoglalt helye nagyobb cselekvési szabadságot biztosított számára, mint a többi kikötött fővárosi hajó. Megpróbált elindulni, amikor a második hullám elérte. Hét -nyolc bombával csapódott le, és a csatorna élén földelték. A USS Pennsylvania csatahajót bombák gyújtották fel, és a közelében kikötő két romboló roncsokká változott. A USS Shaw rombolót egy nagy robbanás kettészakította. Nem sokkal 9:30 után a japánok visszavonultak szállítóikhoz.

A Pearl Harborban okozott kár nagy volt. A USS Arizona , USS Utah és USS Oklahoma teljesen elsüllyedt, és a háború hátralévő részében nem voltak szolgálatban. További 16 hajót elsüllyesztettek vagy veszteségként írtak le a háború alatt. Hawaii 402 amerikai repülőgépe közül 188 megsemmisült, és 159 megsérült, közülük 155 a földön. A haditengerészet 2.008 halált szenvedett, valamint 327 halált más amerikai katonai ágaktól, valamint 68 civilt. A japánok 29 repülőgépet veszítettek (kilenc az első támadási hullámban, 20 a másodikban), öt törpe tengeralattjárót és 64 tengerészt.

Ennek ellenére a támadás nem károsított egyetlen amerikai repülőgép -hordozót sem, amely ideiglenesen hiányzott a kikötőből. A japánok hajókra és repülőgépekre összpontosítottak, de kímélték az üzemanyagtartály -farmokat, a haditengerészeti udvar javítóberendezéseit és a tengeralattjáró -bázist, amelyek mindegyike létfontosságúnak bizonyult a következő hónapokban Pearl Harborból indult taktikai műveletekhez. Az amerikai technológiai készség három kivételével a Pearl Harborban elsüllyedt vagy megsérült hajókat emelte ki és javította meg. A legfontosabb, hogy az a sokk és harag, amelyet az amerikaiak a Pearl Harbor elleni támadás nyomán éreztek, egyesítette a nemzetet, és kollektív kötelezettségvállalássá vált a Japán Birodalom és a náci Németország megsemmisítésére.

Utóhatás

Pearl Harbor után a japán haditengerészet megállíthatatlannak tűnt, mert meghaladta és felülmúlta a szervezetlen szövetségeseket - az Egyesült Államokat, Nagy -Britanniát, Hollandiát, Ausztráliát és Kínát. London és Washington egyaránt hitt a mahániai doktrínában, amely hangsúlyozta az egységes flotta szükségességét. A hadseregek által elért együttműködéssel szemben azonban a szövetséges haditengerészet 1942 közepéig nem tudta egyesíteni, sőt összehangolni tevékenységét. Tokió is hitt Mahanban , aki szerint a tengerek parancsnoksága - nagy flottacsaták révén - a tengeri hatalom kulcsa. Ezért az IJN együtt tartotta fő ütőerejét Yamamoto admirális alatt, és lenyűgöző győzelmek sorozatát szerezte meg az amerikaiak és a britek felett a Pearl Harbor utáni 90 napban. A tengeren túljutott amerikai győzelmi stratégia megkövetelte az IJN elleni fellépést, amíg az Egyesült Államok sokkal nagyobb ipari potenciálja mozgósításra nem került, hogy flottát építsen, amely képes az amerikai hatalmat az ellenség szívébe vetíteni.

Félúton

A midway -i csata a guadalcanali hadjárattal együtt fordulópontot jelentett a Csendes -óceánon . 1942. június 4–7 között az Egyesült Államok haditengerészete határozottan legyőzte azt a japán haditengerészeti erőt , amely csapdába akarta csábítani az amerikai szállítóflottát a Midway -atollon . A japán flotta négy repülőgép -hordozót és egy nehéz cirkálót vesztett el az amerikai haditengerészet egyetlen amerikai szállítójától és egy rombolójától . A Midway és a Salamon -szigetek hadjáratának kimerítő fogyása után a japán hajóépítő és pilóta -képzési programok nem tudtak lépést tartani veszteségeik pótlásával, miközben az Egyesült Államok folyamatosan növelte teljesítményét mindkét területen. John Keegan hadtörténész a midway -i csatát "a tengeri hadviselés történetének leglenyűgözőbb és legmeghatározóbb csapásának" nevezte.

Guadalcanal

Az 1942 augusztusától 1943 februárjáig harcolt Guadalcanal volt a háború első nagy szövetséges offenzívája a csendes -óceáni színházban. Ez a hadjárat az amerikai légi, haditengerészeti és szárazföldi erőket ausztrál és új-zélandi haderővel kiegészítette egy féléves hadjáratban, amely lassan felülkerekedett a határozott japán ellenálláson. Guadalcanal volt a kulcs a Salamon -szigetek ellenőrzéséhez , amelyet mindkét fél stratégiai szempontból elengedhetetlennek tartott. Mindkét fél nyert néhány csatát, de mindkét fél túlfeszült volt az ellátási vonalak tekintetében.

A rivális haditengerészet hét csatát vívott, a két fél megosztotta a győzelmeket. Ezek voltak: Battle of Savo Island , Battle of the Eastern Salamon , Battle of Cape Esperance , Santa Cruz-szigeteki csata , Naval Battle Guadalcanal , Battle of Tassafaronga és csata Rennell Island . Mindkét oldal előhúzta repülőgép-hordozóit, mivel túlságosan sebezhetőek voltak a szárazföldi repüléssel szemben.

1943

A Fülöp -szigetek visszafoglalásának előkészítése érdekében a szövetségesek 1943 nyarán megkezdték a Gilbert és a Marshall -szigetek hadjáratát, hogy visszaszerezzék ezeket a szigeteket a japánoktól. Hatalmas erőfeszítéseket tett a tengerészek és tengerészgyalogosok toborzása és kiképzése, valamint hadihajók, harci repülőgépek és támogató hajók építése. a Csendes -óceánon keresztüli löketre, valamint a hadsereg hadműveleteinek támogatására a Csendes -óceán délnyugati részén, valamint Európában és Észak -Afrikában.

1944

A haditengerészet folytatta hosszú mozgását nyugat felé a Csendes -óceánon, elfoglalva egyik szigetbázist a másik után. Nem kellett minden japán erődöt elfoglalni; néhányat, mint például a nagy bázisokat Trukban, Rabaulban és Formosában, légicsapásokkal semlegesítették, majd egyszerűen felugrottak. A végső cél az volt, hogy közel kerüljünk Japánhoz, majd hatalmas stratégiai légitámadásokat és végül inváziót indítsunk. Az amerikai haditengerészet nem a japán flottát kereste a döntő ütközethez , ahogy azt a mahániai doktrína sugallja; az ellenségnek támadnia kellett, hogy megállítsa az elmaradhatatlan előretörést.

Normandia: 1944. június

A franciaországi Normandia inváziója minden idők legnagyobb és legösszetettebb kétéltű hadművelete volt. Az áldozatok feltűnően könnyűek voltak, a németeknek alig volt lég- vagy tengeri erőjük a leküzdésére. Az első 30 napban az armada 850 000 embert, 148 000 járművet és 570 000 tonna készletet szállított partra és a rögtönzött kikötőkbe, mert a németeket az összes rendes kikötő felett irányították. A műveletben 195 000 férfi vett részt a különböző haditengerészetekből és kereskedelmi hajókból. A haditengerészet 113 000 brit, 53 000 amerikai és 5000 embert használt más szövetségesektől. Emellett 25 000 tengerész érkezett a szövetséges kereskedelmi haditengerészetből. A harci hadihajók 17 százalékát az Egyesült Államok haditengerészete, 79 százalékát a britek vagy a kanadaiak adták. Mivel a haditengerészeti erők túlnyomó része brit volt, a Királyi Haditengerészet Bertram Ramsay altengernagyot nevezte ki a szövetséges haditengerészeti parancsnokának Eisenhower alatt .

A Fülöp -tengeri csata

A hordozóháború csúcspontja a Fülöp -tengeri csata volt.

Az volt a cél, hogy átvegyük az olyan szigetek irányítását, amelyek támogathatják a Tokió B-29-es körzetében található repülőtereket . 535 hajó 1944. június 15 -én kezdte meg a 128 000 hadsereg és tengerészgyalogos partraszállását a Mariana és Palau szigeteken . Az az eredmény, hogy kilencven nap alatt megtervezett egy ilyen összetett logisztikai műveletet, és Pearl Harbortól 5600 kilométerre megtörtént, amerikai logisztikai fölényre utalt. (Az előző héten még nagyobb leszálló erők érték a normandiai strandokat - 1944 -re a szövetségeseknek volt tartalékuk.)

A japánok rosszul összehangolt támadást indítottak a nagyobb amerikai flotta ellen; A japán repülőgépek szélsőséges hatótávolságban üzemeltek, és nem tudtak összetartani, így könnyen lelőhették őket az amerikaiak tréfásan „Nagy Marianas Törökország -lő” néven.

Japán most elveszítette minden támadó képességét, és az USA irányította Guam, Saipan és Tinian szigeteket, amelyek légi bázisokat biztosítottak a Japán saját szigeteire célzott B-29 bombázók hatótávolságán belül. Ez teljes egészében légi csata volt, amelyben az amerikaiak rendelkeztek minden technológiai előnnyel. Ez volt a történelem eddigi legnagyobb tengeri csatája, amelyet csak a Leyte -öböl csatája előzött meg 1944 októberében.

Japán stratégia

A leszállást lefedő amerikai ötödik flotta 15 nagy hordozóból és 956 repülőgépből, valamint 28 csatahajóból és cirkálóból és 69 rombolóból állt. Tokió elküldte Jisaburo Ozawa admirális altengernagyot Japán harci flottájának kilenctizedével-ez körülbelül fele volt az amerikai haderőnek, és kilenc fuvarozót tartalmazott 473 géppel, 18 csatahajóval és cirkálóval, valamint 28 rombolóval. Ozawa pilótái tüzes elszántságukkal dicsekedtek, de csak negyedszer annyi képzettséggel és tapasztalattal rendelkeztek, mint az amerikaiak. 2–1 -nél többen voltak, és gyengébb felszerelést használtak. Ozawának légvédelmi fegyverei voltak, de hiányoztak a közelségi lángok és a jó radar.

Ozawa meglepetéssel, szerencsével és trükkstratégiával játszott, de harci terve annyira bonyolult volt, és annyira függött a jó kommunikációtól, hogy gyorsan összeomlott. Gépei több benzint szállítottak, mert nem voltak leterhelve védőpáncéllal; 300 mérföldre (480 km) támadhattak, és 560 mérföldes sugarú körben kereshettek. A nehezebb amerikai pokolmacskák csak 200 mérföldre (320 km) tudtak támadni, és csak 325 -ig tudtak keresni. Ozawa terve tehát az volt, hogy kihasználja előnyét a hatótávolságban, és flottáját 300 mérföldre (480 kilométerre) pozícionálja, ami arra kényszeríti az amerikaiakat, hogy 150 ezer fölött kutassanak. négyzet mérföld (390 000 km ² ) óceán, csak hogy megtalálják. A japán hajók az amerikai hatótávolságon kívül maradnának, de gépeiknek elegendő hatótávolságuk lenne ahhoz, hogy lecsapjanak az amerikai flottára. Megütik a fuvarozókat, Guamban landolnak tankolni, majd visszaütik az amerikaiakat útközben a szállítóikhoz. Ozawa erősen számított azokra a mintegy 500 földi repülőgépre, amelyeket Guamba és a környék más szigeteire szállítottak előre.

1945

Okinawa

Okinawa volt az egész háború utolsó nagy csatája. A cél az volt, hogy a sziget az 1945 őszére tervezett japán invázió állomáshelyévé váljon . Csupán 350 mérföld (550 km) délre volt a japán szigetektől. A tengerészgyalogosok és a katonák 1945. április 1-én partra szálltak, hogy megkezdjék a 82 napos hadjáratot, amely a történelem legnagyobb szárazföldi-tengeri-légi csatája lett, és amely a harcok hevességéről és a magas polgári áldozatokról volt híres, több mint 150 000 okinawai veszítette életét. A japán kamikaze pilóták az Egyesült Államok haditengerészeti történetének legnagyobb hajóveszteségét vitték el, 38 -an elsüllyedtek, további 368 -an megsérültek. A heves harc és a nagy amerikai veszteségek miatt a haditengerészet ellenállt a fő szigetek inváziójának. Az esetleges Hirosima és Nagaszaki bombázásai , valamint a szovjet invázió Mancsukuoba vezettek a japánok megadásához 1945 augusztusában.

Tengerészeti technológia

A technológia és az ipari erő döntőnek bizonyult. Japánnak nem sikerült kiaknáznia korai sikereit, mielőtt a szövetségesek hatalmas potenciális hatalma érvényesülne. 1941 -ben a japán Zero vadászgép nagyobb hatótávolsággal és jobb teljesítménnyel rendelkezett, mint a rivális amerikai harci repülőgépek, a pilótáknak pedig több tapasztalatuk volt a levegőben. Japán azonban soha nem fejlesztette a nullát, és 1944 -re a szövetséges haditengerészet mennyiségileg és minőségben is messze megelőzte Japánt, mennyiségben és a fejlett technológia gyakorlati alkalmazásában pedig Németország előtt. Szédületes gyorsasággal érkeztek a csúcstechnológiai újítások. Teljesen új fegyverrendszereket találtak ki - például a partraszálló hajókat, például a 3000 tonnás LST -t ("Landing Ship Tank"), amely 25 harckocsit szállított több ezer mérföldre, és közvetlenül a rohamstrandokon landolt. Továbbá a régebbi fegyverrendszereket folyamatosan fejlesztették és fejlesztették. Az elavult repülőgépek például erősebb motorokat és érzékenyebb radarkészleteket kaptak. A haladás egyik akadálya az volt, hogy a nagy csatahajókkal és gyors cirkálókkal felnőtt admirálisok nehezen tudták kiigazítani háborús harcaikat úgy, hogy azok beépítsék a gyorsan fejlődő új fegyverrendszerek képességeit és rugalmasságát.

Hajók

A háború elején az amerikai és a japán erők hajói szorosan illeszkedtek egymáshoz. 1943 -ra az amerikai minőségi él a csatákat nyerte; 1944 -re az amerikai mennyiségi előny kilátástalanná tette a japán pozíciót. A Kriegsmarine , nem bízva japán szövetségesében, figyelmen kívül hagyta Hitler együttműködési parancsait, és nem osztotta meg a radar és a rádió területén szerzett szakértelmét. Így a császári haditengerészet tovább hátrányos helyzetben volt a technológiai versenyben a szövetségesekkel (akik valóban együttműködtek egymással). Az Egyesült Államok gazdasági bázisa tízszer nagyobb volt, mint Japáné, és technológiai képességei is lényegesen nagyobbak, és sokkal hatékonyabban mozgósította a mérnöki készségeket, mint Japán, így a technológiai fejlődés gyorsabban jött létre és hatékonyabban alkalmazható volt a fegyverekre. Mindenekelőtt az amerikai admirálisok az előnyök kiaknázásához igazították a tengeri hadviselés tanait. A japán hadihajók minősége és teljesítménye kezdetben összehasonlítható volt az Egyesült Államokkal.

1941 -ben az amerikaiak rendkívül, és talán túlságosan is magabiztosak voltak. A csendes -óceáni parancsnok, Chester W. Nimitz admirális azzal büszkélkedett, hogy nagyobb flottát tud legyőzni, mert "... kiváló leleményességgel és kezdeményezőkészséggel rendelkező személyzetünk, valamint felszereléseink nagy részének kétségtelen fölénye miatt." . " Mint Willmott megjegyzi, ez veszélyes és megalapozatlan feltételezés volt.

típus	1941. december 7	1945. május 14	jegyzet
Csatahajók	17	23	(minden típus)
Flottahordozó	7	28
Escort Carrier	1	71
Cirkáló	37	72	(minden típus)
Romboló	171	377	(minden típus)
Fregatt	0	361
Tengeralattjáró	112	232
Kétéltű hadviselés	0	2,547	(beleértve a kishajókat is)
Összesen aktív	790	6768

Csatahajók

A Colorado osztályú csatahajók a Pearl Harbor elleni támadást megelőzően használatban lévő szuper dreadnaught csatahajók standard típusának megtestesítői voltak. A Colorado osztály nyolc 2100 kilós páncéltörő lövedéket tudott 30 másodpercenként 35 ezer yard (19 mérföld) távolságra lőni. Ez egyenrangú volt az akkori többi ismert ismert fővárosi hajóval, a brit Nelson -osztállyal és a japán Nagato -osztállyal . A háború kitörése előtt a londoni haditengerészeti szerződés szétesett, mivel a nagyhatalmak megkezdték a tőkehajók gyártásának újraindítását. Ez az észak -karolinai osztály csatahajójának kifejlesztéséhez vezetett , amelyet eredetileg 14 hüvelykes fegyverrel akartak felfegyverkezni. Az építés alatt 16 hüvelykes fegyverekkel szerelték fel őket, mivel az első mozgólépcső -záradékot a londoni haditengerészeti szerződés aktiválta, miután Japán megtagadta az aláírást. Az észak -karolinai osztály csak 14 hüvelykes fegyverek ellen volt kellően védett, így a dél -dakotai osztályt gyorsan megtervezték, figyelembe véve a 16 hüvelykes fegyvereket. A Dél -Dakota áldozott némi méretet, hogy elérje ezt az extra védelmet, mivel mindkét osztály továbbra is igyekezett betartani a 35 000 tonnás elmozdulási szerződésben meghatározott korlátot. A Pearl Harbor -támadás idejére csak az USS Észak -Karolinát és Washingtonot állítják üzembe. Amikor a második eszkalációs záradékot aktiválták, ez lehetővé tette az elmozdulást 45 000 tonnára, és az Iowa osztályú csatahajó megkezdte a fejlesztést. Az Iowa -osztály esetében a haditengerészet egy gyors tőkehajót tervezett, hogy levadássza a japán Kongo -osztályú csatacirkálókat, miközben betölti a szállító -kísérő szerepét is, amely egy gyors szállító munkacsoportot alkotna. Az Iowa osztály gyakorlatilag egy dél -dakotai osztály volt, azonos szintű védelemmel és fegyverzettel, de sokkal hosszabb hajótesttel és nagyobb géppel, hogy elérje a 33 csomós végsebességet. A "nagyfegyveres" admirálisok mindkét oldalon egy nagy lövöldözésről álmodoztak 32 kilométeres hatótávolságon belül, amelyben a hordozógépeket csak a hatalmas fegyverek észlelésére használják. Tanításuk teljesen elavult volt. Egy olyan repülőgép, mint a Grumman TBF Avenger, egy 2000 kilós bombát dobhat le egy csatahajóra több száz mérföldes hatótávolságon belül. A háború alatt a csatahajók új küldetéseket találtak: platformok voltak, amelyek tucatnyi légvédelmi ágyút és nyolc vagy kilenc 14 "vagy 16" nagy hatótávolságú fegyvert tartottak össze, amellyel a kétéltű partraszállás előtt szárazföldi célokat robbantottak. Kisebb 5 "ágyúik, valamint a cirkálókon és rombolókon lévő 4800 3-8" ágyúk is hatékonynak bizonyultak a leszállási zónák bombázásakor. 1943 novemberében Tarawa rövid bombázása után a tengerészgyalogosok felfedezték, hogy a japán védők földalatti menedékházakban élnek. ezután rutinszerű doktrína lett, hogy alaposan meg kell dolgozni a strandokat több ezer robbanásveszélyes és páncéltörő lövedékkel. A bombázás tönkretenné néhány állandó lakóhelyét és megölne néhány csapatot. Ami még fontosabb, megszakította a kommunikációs vonalakat, elkápráztatta és demoralizálta a védőket, és megadta a a partraszállók friss bizalom. A Pearl Harbor-i csatahajók elsüllyedése mély álruhában áldásnak bizonyult, mert miután feltámadtak és új küldetésüket kijelölték, jól teljesítettek. Pearl Harbor hiányában a nagy fegyveres admirálisok, mint Raymond Spruance , követhették a háború előtti tanítást és olyan felszíni csatát kerestek, amelyben a japánokat nagyon nehéz lett volna legyőzni. Az USN hadihajók azonban jelentős előnyt jelent az IJN -hez képest a tűzvédelem tekintetében, még a rombolókhoz hasonló méretű hajókat is fel kell szerelni radar- és ballisztikus számítógépekkel. Ez az előny döntőnek bizonyulna a Leyte -öbölbeli csata során .

Tengeri repülés

Az első világháborúban a haditengerészet felfedezte a légi közlekedést, szárazföldi és szállítói. A haditengerészet azonban majdnem felszámolta a légi közlekedést 1919 -ben, amikor William S. Benson admirális , a haditengerészeti hadműveletek reakciós főnöke nem tudta elképzelni, hogy a flotta bármikor használható lesz a repülésre, és titokban megpróbálta felszámolni a haditengerészet légiközlekedési osztályát . Franklin D. Roosevelt , a haditengerészet helyettes államtitkára megváltoztatta a döntést, mert úgy vélte, hogy a légi közlekedés lehet egyszer a "fő tényező" a tengeren az ellenséges hadihajók bombázására, az ellenséges flották felderítésére, az aknamezők feltérképezésére és a konvojok kísérésére. Még Roosevelt is "veszedelmesnek" tartotta Billy Mitchell figyelmeztetéseit a háborús körülmények között csatahajókat elsüllyeszteni képes bombázókra. Miután a haditengerészet kudarcot vallott a leszerelt USS Indiana elleni demonstrációs támadás elkövetésében, a Kongresszus határozataival őszintébb értékelésekre kényszerült . Annak ellenére, hogy az elkötelezettségi szabályok ismét a hajók túlélőképességének javítását célozták, a tesztek annyira rosszul mentek a hajók ellen, hogy a haditengerészet rosszkedvűen folytatta légiközlekedési szárnyának építését. 1929 -ben volt egy fuvarozója ( USS  Langley ), 500 pilóta és 900 repülőgép; 1937 -ig 5 fuvarozója volt (a Lexington , Saratoga , Ranger , Yorktown és Enterprise ), 2000 pilóta és 1000 sokkal jobb gép. Mivel Roosevelt most a Fehér Házban van, a tempó hamar felgyorsult. Az egyik fő segélyszervezet, a PWA a hadihajók építését helyezte előtérbe. 1941 -ben az amerikai haditengerészet 8 fuvarozóval, 4500 pilótával és 3400 repülőgéppel rendelkezett nagyobb légierővel, mint a japán haditengerészet.

Nők a haditengerészetben

A második világháború szükség volt további személyzetre. A haditengerészet megszervezte, hogy nőket toborozzon egy külön női segédszolgálatba, a " WAVES" (Women Appointed for Voluntary Emergency Service ) címkével . A WAVES különböző pozíciókban szolgált az Egyesült Államok kontinentális részein és Hawaiin.

A haditengerészet két nővércsoportját (a haditengerészet nővérei akkor még nők voltak) a japánok fogságban tartották a második világháborúban. Marion Olds főnővér és Leona Jackson , Lorraine Christiansen, Virginia Fogerty és Doris Yetter ápolónők nem sokkal Pearl Harbor után Guam fogságába estek, és Japánba szállították őket. 1942 augusztusában hazatelepítették őket, bár az újság nem azonosította őket haditengerészeti nővérekként. Laura Cobb főnővér és ápolói, Mary Chapman, Bertha Evans, Helen Gorzelanski, Mary Harrington, Margaret Nash, Goldie O'Haver, Eldene Paige, Susie Pitcher, Dorothy Still és C. Edwina Todd (néhány " Bataan angyala " ) 1942 -ben elfogták a Fülöp -szigeteken, és az ottani Los Baños internálótáborban raboskodtak , ahol ápolási egységként működtek, amíg 1945 -ben az amerikai erők meg nem mentették őket. Más Los Baños -i foglyok később azt mondták: ha nem lettek volna ezek a nővérek, sokan közülünk, akik élnek és jól vannak, meghaltak volna. " Navy nővér Ann Ágnes Bernatitus , az egyik a „ Angels of Bataan ”, közel lett egy másik hadifogoly; ő volt az egyik utolsó, aki a USS  Spearfish -en keresztül elmenekült a Fülöp -szigeteki Corregidor -szigetről . Miután visszatért az Egyesült Államokba, ő lett az első amerikai, aki megkapta az Érdemlégiót .

1943 -ban Thelma Bendler Stern mérnöki rajzoló volt az első nő, aki hivatalos feladatai keretében megbízatást kapott az Egyesült Államok haditengerészetének hajóján.

Lásd még

Az amerikai haditengerészet hajóinak listája, amelyek a második világháború alatt elsüllyedtek vagy megsérültek

Megjegyzések

További irodalom

• Costello, John. A csendes-óceáni háború: 1941-1945 (1982)
• Dunnigan, James F. és Albert A. Nofi . The Pacific War Encyclopedia (2 kötet 1998)
• Howarth, Stephen. A ragyogó tengerhez: az Egyesült Államok haditengerészetének története, 1775–1998 (University of Oklahoma Press, 1999) ISBN  0-8061-3026-1
• Love, Robert W., Jr. History of the US Navy (1992), 2. fejezet, 1-13
• Sandler, Stanley. Második világháború a Csendes -óceánon: Egy enciklopédia (2000)
• Spector, Ronald . Sas a nap ellen: Amerikai háború Japánnal (1985)
• Symonds, Craig L. (2016). Az amerikai haditengerészet: tömör történelem . New York: Oxford University Press . 77–92. ISBN 978-0199394944.

Csaták

• Bennett, Geoffrey. A második világháború haditengerészeti csatái (Pen & Sword Military Classics) (2003)
• Blair, Clay Silent Victory: Az amerikai tengeralattjáró -háború Japán ellen. (Annapolis: Naval Institute Press, 2001). ISBN  1-55750-217-X .
• Lundstrom, John B. Az első csapat: csendes-óceáni haditengerészeti légiharc Pearl Harbortól Midwayig (Naval Institute Press, 1984) ISBN  0-87021-189-7
• Morison, Samuel Eliot . A két-óceáni háború: Az Egyesült Államok haditengerészetének rövid története a második világháborúban (1963) ISBN  1591145244
  • Morison, Az Egyesült Államok haditengerészeti műveleteinek története a második világháborúban . Kt. 3, A felkelő nap a Csendes -óceánon. Boston: Little, Brown, 1961; Kt. 4, Korall -tenger, félúton és tengeralattjáró akciók. 1949; Kt. 5, Harc Guadalcanalért. 1949; Kt. 6, A Bismarcks -korlát áttörése. 1950; Kt. 7, aleutiak, Gilberts és Marshalls. 1951; Kt. 8, Új -Guinea és a Marianas. 1962; Kt. 12, Leyte. 1958; kötet 13, A Fülöp -szigetek felszabadítása: Luzon, Mindanao, a Visayas. 1959; Kt. 14, Győzelem a Csendes -óceánon. 1961.
• Prange, Gordon. Hajnalban aludtunk (Penguin Books, 1982). ISBN  978-0-14-006455-1 , Pearl Harbor
• Smith, Peter C. Midway, Dauntless Victory: Fresh Perspectives on America's Seminal Naval Victory of World War (2007)
• Smith, Steven. Wolf Pack: Az amerikai tengeralattjáró -stratégia, amely segített legyőzni Japánt (2003)
• Tillman, Barrett. A hordozók összecsapása: A második világháború Marianas Turkey forgatásának igaz története (2005).
• Y'Blood William T. The Little Giants: US Escort Carriers Against Japan (1999)

Hajók és technológia

• Campbell, az NJM második világháborús haditengerészeti fegyverei (2002) a világ legnagyobb haditengerészetét foglalja magában
• Friedman, Norman. Amerikai haditengerészeti fegyverek: minden fegyver, rakéta, akna és torpedó, amelyet az amerikai haditengerészet használt 1883 -tól napjainkig (1983)
• Jane harci hajói a második világháborúból (1972); lefedi a világ legnagyobb haditengerészetét

Admirálisok és stratégiák

• Buell, Thomas. A csendes harcos: Raymond Spruance admirális életrajza . (1974).
• Buell, Thomas B. A tengeri erő mestere: Ernest J. King flotta admirális életrajza (Naval Institute Press, 1995). ISBN  1-55750-092-4
• Miller, Edward S. War Plan Orange: The USA Strategy to Defeat Japan, 1897-1945 (1991)
• Larrabee, Eric. Főparancsnok: Franklin Delano Roosevelt, hadnagyai és háborújuk (2004), fejezetek az összes kulcsfontosságú amerikai háborús vezető részletéről és szöveges kereséséről
• Potter, EB Bull Halsey (1985).
• Potter, EB Nimitz . (1976).
• David J. Ulbrich (2011). Felkészülés a győzelemre: Thomas Holcomb és a Making of Modern Marine Corps, 1936-1943 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-1-59114-903-3.

Tengerészek és személyes szempontok

• Kéz az akcióállomásokhoz!: Tengerészeti költészet és vers a második világháborúból (Bluejacket Books, 1980)
• Haberstroh, Jack, szerk. SWABBY: A második világháborúba sorolt ​​tengerészek meséljenek úgy, mint volt (2003) visszaemlékezések* Hoyt, Edwin. Most halld ezt: Az amerikai tengerészek története a második világháborúban (1993)
• Sowinski, Larry. Akció a Csendes -óceánon: amint azt az amerikai haditengerészeti fotósok látták a második világháború alatt (1982)
• Wukovits, John F. Black Sheep: The Life of Pappy Boyington (2011)

Külső linkek

• "Az amerikai haditengerészet a második világháborúban" . Világháború a világhálón . Hiperháború. (Tartalmazza az amerikai haditengerészet hivatalos kronológiáját a második világháborúban .)
• "Harci hajóink" . Második világháborús amerikai hírlap . Hadsereg orientációs tanfolyam. 1942. június 29.A házigazda az UNT Libraries Digital Collections
• Tengeralattjáró Erők Könyvtára és Múzeuma