Japán cirkáló Yakumo -Japanese cruiser Yakumo
Yakumo a horgonyt Kure -ban , 1905. április 8 -án
|
|
| Osztály áttekintés | |
|---|---|
| Üzemeltetők |
 A császári japán haditengerészet
|
| Előtte | Izumo osztály |
| Sikerült általa | Azuma |
| Történelem | |
| Név | Yakumo |
| Névrokon | Waka versszak |
| Rendelt | 1897. szeptember 1 |
| Építész | AG Vulcan Stettin , Stettin , Németország |
| Lefektetett | 1897. szeptember 1 |
| Indult | 1899. július 8 |
| Befejezve | 1900. június 20 |
| Átsorolt |
|
| Megsebzett | 1945. október 1 |
| Sors | Selejtezve , 1946. július 20 |
| Általános tulajdonságok | |
| típus | Páncélos cirkáló |
| Elmozdulás | 9646 t (9494 hosszú tonna) |
| Hossz | 132,3 m (434 láb 1 hüvelyk) ( o/a ) |
| Gerenda | 19,57 m (64 láb 2 hüvelyk) |
| Piszkozat | 7,21 m (23 láb 8 hüvelyk) |
| Telepített teljesítmény |
|
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 20 csomó (37 km/h; 23 mph) |
| Hatótávolság | 7000 nmi (13 000 km; 8 100 mi) 10 csomónál (19 km/h; 12 mph) |
| Kiegészítés | 670 |
| Fegyverzet |
|
| Páncél |
|
Yakumo (八 雲, Nyolc felhő) egy páncélozott cirkáló ( Sōkō jun'yōkan ) volt, amelyet a császári japán haditengerészet (IJN) számáraépítettek az1890 -es évek végén. Mivel Japánnak hiányzott az ipari kapacitása az ilyen hadihajók építéséhez, a hajót Németországban építették. Részt vett a legtöbb tengeri csatát az orosz-japán háború az 1904-05-ös volt, és enyhén megsérült a csatában a Sárga-tenger és a csuzimai csata . Yakumo nem látott harcot az első világháború alatt, és 1917 -ben megkezdte a sok kiképző körutazást, bár hivatalosancsak 1931 -benminősítették át kiképzőhajóvá . Utolsó kiképző körutazása 1939 -ben volt, de a hajó folytatta a kiképzést az otthoni vizeken a csendes -óceáni háború során . Yakumo a háború után repatriációs szállítóvávált,és1946–47között felbomlott .
Háttér és design
Az 1896-os haditengerészeti terjeszkedési terv az első kínai-japán háború után készült , és négy további csatahajó mellett négy páncélozott cirkálót is tartalmazott, amelyek mindegyikét a tengerentúli hajógyáraktól kellett megrendelni, mivel Japán nem tudta felépíteni azokat. Az orosz építési program további mérlegelése miatt az IJN azt hitte, hogy az eredeti terv alapján elrendelt csatahajók nem elegendőek a császári orosz haditengerészet ellen . A költségvetési korlátok megakadályozták, hogy újabb csatahajókat rendeljenek, és az IJN úgy döntött, hogy négyről hat hajóra bővíti a megrendelhető, megfizethetőbb páncélozott cirkálók számát, és úgy vélte, hogy a keményebb Krupp cementált páncélzatok nemrégiben bevezetett bevezetése lehetővé teszi számukra, hogy álljanak a csata sorában . A felülvizsgált tervet közismert nevén „hat-hat flotta” -nak nevezik . Az első négy hajót Armstrong Whitworth építette az Egyesült Királyságban, de az utolsó két hajót Németországban és Franciaországban. A lőszerek kompatibilitásának biztosítása érdekében az IJN megkövetelte építőitől, hogy ugyanazokat a brit fegyvereket használják, mint a másik négy hajót. Általánosságban elmondható, hogy az IJN csak egy vázlattervet és specifikációkat adott meg, amelyeket minden építőnek meg kellett felelnie; különben minden építő szabadon építhette a hajókat, ahogy jónak látta. Ellentétben a legtöbb a kortársak amelyek célja a kereskedelem portyázó , vagy hogy megvédje telepek és a kereskedelmi útvonalak, Yakumo és az ő félig testvérek célozta flotta cserkészek és alkalmazzanak a battleline .
Leírás
A hajó teljes hossza 132,3 méter (434 láb 1 hüvelyk), a merőlegesek között pedig 124,64 méter (408 láb 11 hüvelyk) volt . A nyaláb 19,57 méter (64 láb 2 hüvelyk) volt, és átlagos merülése 7,21 méter (23 láb 8 hüvelyk) volt. Yakumo kényszerült 9646 metrikus tonna (9494 hosszú tonna) a normál terhelés és 10.288 tonna (10.126 hosszú tonna) a mély terhelés . A hajó metacentrikus magassága 0,95 méter (3 láb 1 hüvelyk ) volt. Volt egy kettős feneket és testének osztották 247 vízzáró rekeszeket . Legénysége 670 tisztből és besorozott férfiakból állt.
A Yakumo két négyhengeres hármas tágulású gőzgéppel rendelkezett , amelyek mindegyike egyetlen hajtótengelyt hajtott . A motorok gőzét 24 Belleville kazán szolgáltatta, és a motorokat összesen 15.500 lóerőre (11.600 kW ) értékelték . A hajó tervezett sebessége 20 csomó (37 km/h; 23 mph) volt, és tengeri kísérletei során 12 950 lóerő (12 650 kW) alatt elérte a 21,005 csomót (38,901 km/h; 24,172 mph ). 1300 tonna (1300 hosszú tonna; 1400 rövid tonna) szenet szállított, és 7000 tengeri mérföldet tudott gőzölni 13 000 km -en 10 csomó (19 km/h; 12 mph) sebességgel.
Fegyverzet
Az összes "Six-Six Fleet" páncélozott cirkáló fő fegyverzete négy Armstrong Whitworth által gyártott, 45 kaliberű, nyolc hüvelykes löveg volt, két felfegyverzett toronnyal a felépítmény előtt és hátul . Az elektromos működtetésű tornyok 130 ° -os balra és jobbra forgathatók voltak, a fegyverek pedig +30 ° -ra emelhetők, és -5 ° -ra lenyomhatók. A torony 65 kagylót tartalmazott , de csak a torony fenekén lévő ajtón és a hajó fedélzetén keresztül lehetett újratölteni, ami lehetővé tette a toronyban lévő elektromos csörlő számára , hogy felemelje a kagylókat a kagylószobából a hajótest mélyén. A hajó összesen 320 darab nyolc hüvelykes lövedéket szállított. A pisztolyokat kézzel töltötték fel, és körülbelül 1,2 lövés / perc lövésük volt. A 203 milliméteres fegyver 113,5 kilogrammos (250 font) páncéltörő (AP) lövedékeket lőtt ki 760 méter/másodperc (2500 láb/s) szájkosárral 18 000 méter (20 000 jard) távolságra.
A másodlagos fegyverzet egy tucat Elswick Ordnance Company "Pattern Z" gyorsgyújtású (QF) , 40 kaliberű, 6 hüvelykes fegyverből állt. E fegyverek közül csak négyet nem szereltek páncélozott kazematikákba a fő- és felső fedélzetre, és a felső fedélzeten lévő rögzítéseiket fegyverpajzsok védték . 45,4 kilogrammos (100 font) AP lövedékeiket 700 méter/másodperc (2300 láb/s) szájkosárral lőtték ki. A fegyvereket egyenként 150 lövéssel látták el. A Yakumo egy tucat 40 kaliberű QF 12-font 12 cwt fegyvert és nyolc QF 2,5-font Yamauchi ágyút is fel volt szerelve a torpedóhajók elleni közeli védekezéshez . Az előbbi fegyver 76 milliméteres, 5,7 kilogrammos lövedékeket lőtt ki 719 méter/másodperc (2359 láb/s) szájkosárral.
Yakumo volt szerelve öt 457 mm (18,0 in) torpedóvetőkkel , az egyik a víz fölött a íj és négy elsüllyedt csövek, kettő mindkét oldalsortűz . A 30-as típusú torpedó 100 kilogrammos robbanófejjel és három tartomány/sebesség beállítással rendelkezett: 800 méter (870 yd) 27 csomóval (50 km/h; 31 mph), 1000 méter (1100 yd) 23,6 csomóval 43,7 km/h; 27,2 mph) vagy 3000 méter (3300 yd) 14,2 csomóval (26,3 km/h; 16,3 mph).
Páncél
Az összes "Six-Six Fleet" páncélozott cirkáló ugyanazt a páncélzatot használta néhány kisebb eltéréssel, amelyek közül az egyik az volt, hogy a négy későbbi hajó mindegyike Krupp cementált páncélt használt. A vízvonal öv a hajó teljes hosszában futott, vastagsága 178 millimétertől a hajó közepén 89 mm -ig változott az orron és a faron. Magassága 2,13 méter (7 láb 0 hüvelyk) volt, ebből 1,49 méter (4 láb 11 hüvelyk) általában víz alatt volt. Az övpáncél felső szára 127 milliméter (5,0 hüvelyk) vastag volt, és a vízvonal övének felső szélétől a fő fedélzetig terjedt. 61,49 méter (201 láb 9 hüvelyk) hosszan terjedt elölről a hátsó barbette -ra . A Yakumonak egyetlen keresztirányú, 127 mm -es páncélozott válaszfala volt, amely elzárta a központi páncélos fellegvár elülső végét.
A barbettek, a fegyvertornyok és a kazematika eleje mind 152 milliméter vastag volt, míg a kazemátok oldalait és hátulját 51 milliméter (2,0 hüvelyk) páncél védte. A fedélzet 63 milliméter (2,5 hüvelyk) vastag volt, és a páncél a védőtornyot védő 356 milliméter (14,0 hüvelyk) vastagságú volt.
Építőipar és karrier
Yakumo elnevezett egy versszak a Waka vers által Susanoo a japán mitológiában , elrendelte, szeptember 1-jén 1897 és megállapított egy évvel később AG Vulcan Stettin in Stettin , Németország. A hajót 1899. július 8 -án bocsátották vízre , és 1900. június 20 -án fejezték be. Két nappal később elhagyta Stettint, és augusztus 30 -án érkezett Japánba, Yokosukába .
Orosz-japán háború
Az orosz-japán háború kezdetén Yakumot a 2. flotta 2. hadosztályába sorolták. Részt vett a csatában Port Arthur február 9-én 1904-ben, amikor altengernagy Tógó Heihacsiró vezette a Kombinált Fleet a támadás az orosz hajó a Csendes-óceán Squadron lehorgonyzott épphogy Port Arthur . Tōgō arra számított, hogy rombolói meglepetésszerű éjszakai támadása sokkal sikeresebb lesz, mint korábban, és arra számított, hogy az oroszok rosszul szervezetlenek és legyengültek, de felépültek meglepetésükből és készen állnak a támadására. A japán hajókat a védett Boyarin cirkáló vette észre , amely a tengeren járőrözött, és riasztotta az oroszokat. Tōgō úgy döntött, hogy főfegyverzetével megtámadja az orosz part menti védelmet, és másodlagos fegyvereivel bekapcsolja a hajókat. Tűzének felosztása rossz döntésnek bizonyult, mivel a japán nyolc és hat hüvelykes fegyverek kevés kárt okoztak az orosz hajóknak, amelyek minden tüzet némileg a japán hajókra koncentráltak. Bár mindkét oldalon sok hajót értek csapások, az orosz áldozatok száma mintegy 150 volt, míg a japánok nagyjából 90 -en meghaltak és megsebesültek, mielőtt Tōgō kiszabadult. Yakumot nem találta el az eljegyzés során, bár egyszer elütötte a védett Novik cirkálót egy nyolc hüvelykes héjjal.
Március elején Kamimura Hikonojō altengernagynak az volt a feladata, hogy vigye északra a megerősített 2. hadosztályt, és terelje le Vlagyivosztokot . Miközben orosz hajókat kerestek a környéken, a japán cirkálók március 6 -án bombázták bombázni Vlagyivosztok kikötőjét és védelmét. Néhány nappal később visszatértek Japánba, a 2. hadosztályt elrendelték, hogy kísérje el a császári gárdaosztályt szállító szállítmányokat Koreába, majd csatlakozzon a Port Arthurt blokkoló hajókhoz. Yakumo ezután átvittük altengernagy Dewa Shigeto „s 3rd Division. Június 23-án, a hajó Dewa zászlóshajója, amikor a Csendes-Squadron sortied egy sikertelen kísérlet, hogy elérje Vlagyivosztok, de az új századparancsnok, ellentengernagy Wilgelm Vitgeft , elrendelte, hogy a századot, hogy visszatérjen a Port Arthur, amikor találkozott a japán battleline röviddel napnyugta , mivel nem akarta éjszakai csatába vonni számszerűen fölényes ellenfeleit.
A Sárga -tenger csatája
1904. augusztus 10 -én reggel Dewa cirkálói több mint 15 tengeri mérföldnyire voltak 28 km -re délre Tōgō 1. hadosztályától, amikor az oroszok kikerültek Port Arthurból, és újabb kísérletet tettek Vlagyivosztok elérésére. A csata korai szakaszában Dewa megkísérelte bevonni az orosz cirkálókat a csatahajók mögé, Tōgō állandó parancsának megfelelően, de a csatahajók tüze visszaverte. Amint Dewa később délután bezárta az oroszokat egy újabb kísérletben, hogy megtámadja az orosz cirkálókat, egy 12 hüvelykes (305 mm) héj 15: 40-kor érte el a Yakumo középső hajóit, 12-en meghaltak és 11-en megsebesültek. A hatótávolság ekkor meghaladta a 8 tengeri mérföld (15 km; 9,2 mérföld), a századon belüli fegyverek hatótávolságán kívül, ezért Dewa megparancsolta hajóinak, hogy szálljanak le. 17: 45 -ig Yakumo körülbelül 8000 vagy 9000 méterre (8700 y) manőverezett a sérült orosz Poltava csatahajótól, és tüzet nyitott. Jakumó továbbra is bezárt, amíg az orosz századot zavarba nem zavarta Vitgeft halála 18:40 körül.
A 3. hadosztály ezután követte Tōgō hajóit, miközben körbevették az orosz hajókat, miközben rendbe hozták magukat, és most kevés eredménnyel lőttek az orosz cirkálókra, mígnem Tōgō körülbelül 19: 44 -kor megparancsolta Dewának, hogy támadja meg az orosz rombolókat . Dewa visszavonta ezt az utolsó parancsot, és délután 20 óra körül dél felé fordult, hogy több dél felé menekülő orosz cirkálót üldözzen, megpróbálva elfogni őket, mielőtt elérnék a rombolók és a torpedóhajók elszigetelt flottilláit. Az orosz hajókat más japán cirkálók vették igénybe, mielőtt elérhették volna a kishajókat, és Dewa 20:25 körül megszakította az üldözést, amikor a fény elhalványult. Éjszaka dél-kelet felé folytatta útját, és észrevett egy cirkálót és két rombolót, de egyiket sem tudta elkapni. Augusztus 14-én, Yakumo és a 3. osztály elrendelte, hogy Csingtaot , hogy erősítse meg, hogy a németek valóban internálták csatahajó Tsesarevich és három romboló, hogy vett menedéket a csata után. Hazatérésük után újra Port Arthur blokádjába sorolták őket.
Szeptember közepén, Yakumo vittük vissza Kamimura a 2. osztály, amely védte a szoroson Tsushima , bár kezdte a felújításra végén a hónapban. A hajó november 15 -én visszatért Dewába, és átadta neki a zászlót. December 13 -án a hajó megkísérelte megmenteni a Takasago túlélőit, miután elütötte az aknát, de nem talált élő embert. Jakumót a Sasebo Naval Arsenalba küldték újabb javításra öt nappal később. 1905. február 1-jén a hajót elrendelték, hogy csatlakozzon Shimamura Hayao kontr admirális 2. hadosztályához, amely blokkolja Vlagyivosztokot, bár ez csak néhány hétig tartott, mivel február közepén a várt csata előtt a Kure Naval Arsenalhoz rendelték a végső javítást. a balti flottából küldött orosz hajókkal .
Tsushimai csata
Mivel az orosz 2. és 3. Pacific Osztagokat közeledett Japán május 27-én, miután kifutott a Balti-tenger , Yakumo jelöltek ki Kamimura a 2. osztály a 2. flotta. Az oroszokat észlelték, hogy kora reggel japán hajókon járőröznek, de a látótávolság korlátozott, és a rádió vétel gyenge. Az előzetes jelentések elegendőek voltak ahhoz, hogy Tōgō elrendelje hajóinak tengerre bocsátását , a 2. hadosztály pedig 11:30 körül észlelte az orosz hajókat Zinovy Rozhestvensky altengernagy parancsnoksága alatt . Kamimura közel 8000 méteres hatótávolságba zárt, mielőtt tűz alá merült, hogy csatlakozzon Tōgō csatahajóihoz. Yakumo a hatodik volt a negyedik, amikor Tōgō 14: 10 -kor tüzet nyitott a 2. csendes -óceáni századra , és a hadosztály legtöbb hajójához hasonlóan elfoglalta az Oslyabya csatahajót, amely 14 óra 50 perckor kénytelen volt kiesni a formációból, és 20 perccel később elsüllyedt. . Ekkorra az orosz alakulat rendetlenségben volt, és a Knyaz Suvorov csatahajó hirtelen megjelent a ködből 15 óra 35 perckor, mintegy 2000 méteres hatótávolságon belül. Kamimura összes hajója körülbelül öt percig foglalkozott vele, Yakumo és az Azuma páncélozott cirkáló szintén torpedókat lőtt az orosz hajóra.
17:30 után Kamimura vezette hadosztályát, és eredménytelenül üldözte az orosz cirkálókat. 18:03 körül feladta üldözését, és észak felé fordult, hogy újra csatlakozzon Tōgōhoz. Hajói 18:30 körül észlelték az orosz harci vonal hátulját, és tüzet nyitottak, amikor a hatótávolság 8000–9000 méter volt. Semmit sem lehet tudni az oroszokra gyakorolt hatásokról, és 19: 30 -ra abbahagyták a tüzet, és este 20: 08 -kor újra csatlakoztak Tōgōhoz. A túlélő orosz hajókat másnap reggel észlelték, és a japán hajók 10:30 körül tüzet nyitottak, túl azon a tartományon, ahol az orosz hajók hatékonyan tudtak válaszolni. Ellentengernagy Nikolai Nebogatov ezért úgy döntött, hogy megadja magát a hajókon, hiszen nem viszonozza a tüzet, sem közeli tartományban.
Közben a parton védelmi hajó Admiral Ushakov esett jól mögött Nebogatov hajók és felfedezte a védett cirkáló Chiyoda kora reggel, de a japánok inkább arra összpontosítanak, helyüket a legfőbb szerve az orosz flotta, mint megtámadni egy elszigetelt hajó . Admiral Ushakov ezután észrevette 14:10, illetve után Nebogatov kapitulációja, az Shimamura aki engedélyt kapott, hogy folytassa őt az ő zászlóshajója, a páncélos cirkáló Iwate és Yakumo . 17: 00 -kor utolérték az orosz hajót, és megkövetelték a megadását. Ushakov admirális megpróbálta bezárni a hatótávolságot, hogy a japán cirkálókat a fegyverei hatótávolságába juttassa, de elég gyorsak voltak ahhoz, hogy nyitva tartsák a hatótávolságot, és az orosz hajó soha nem találta el egyiket sem. Körülbelül fél óra elteltével Ushakov admirális elég erősen sorolta , hogy a fegyverei nem tudtak elég magasra állni , és parancsnoka parancsot adott a legénységnek, hogy hagyják el a hajót, és a robbantási robbanások felrobbantak. A hajó három perc alatt elsüllyedt, és 12 tisztet és 327 legénységet mentettek meg a japánok. Közülük Yakumo és Iwate 89 nyolc és 278 hat hüvelykes lövedéket lőtt ki az eljegyzés során. Az egész csata folyamán Yakumot egyetlen tizenkét hüvelykes héj és hat másik ütötte meg, amelyek közül három vagy négy hat hüvelyk méretű volt. Csak kisebb kárt okoztak.
Június 14-én, Yakumo jelöltek, mint a zászlóshajó altengernagy Kataoka Shichirō parancsnoka a 3. flotta részeként a művelet, hogy rögzítse a sziget Szahalin júliusban.
Első Világháború
1914 novemberében Yakumot Szingapúrba küldték, hogy előkészítsék a német Emden kereskedelmi portyázó felkutatását , de a hajót a misszió megkezdése előtt elsüllyesztették. Yakumo szolgált a Romboló Század ( Suiraisentai ) 2 zászlóshajójaként 1915. december 13 -tól 1916. december 1 -ig, majd a Suiraisentai 1 -ben december 1 -től 12 -ig. 1917 februárjában a hajó elkezdett járőrözni a Csendes -óceán déli részén és az Indiai -óceánon, német kereskedelmi portyázókat keresve. Április 5 -én vette kezdetét sok edzőutazása közül, amikor Észak -Amerikába és Hawaiira indult , majd augusztus 17 -én visszatért Japánba. 1918 októberében Kichisaburō Nomura -t két hónapra kinevezték a Yakumo kapitányának , és ebből csak egyet töltött a hajó fedélzetén, politikai kinevezésként, hogy Nomurát a zászló rangjára jogosítsák.
A háborúk közötti évek
1921. szeptember 1-jén Yakumo- t újra első osztályú partvédelmi hajóvá nevezték ki, és elsősorban a hosszú távú óceáni navigáció kiképzési feladataira és a japán császári haditengerészeti akadémia kadétjainak tiszti képzésére használták . Ebben a minőségében további 13 utazáson vett részt az 1920 -as és 1930 -as években Európába , Észak- és Dél -Amerikába , valamint a Csendes -óceán déli részén , beleértve a Föld körbejárását 1921 augusztusától 1922 áprilisáig, az Izumo páncélos cirkáló társaságában . A hajós kadétok közül ketten részt vettek ezen a körutazáson: Kuni Asaakira herceg és Kachō Hirotada .
1924-ben, négy Yakumo ' s 12-zúzó fegyvereket eltávolítottuk, a mint a rá QF 2,5-zúzó fegyvereket, és egyetlen 8 cm / 40 3. év Tipus légvédelmi ágyú adunk hozzá. Ezen kívül három torpedócsövét eltávolították. Három évvel később a kazánjait hat Yarrow kazán váltotta fel , korábban a Haruna csatahajóból , ami teljesítményét 7000 lóerőre (5200 kW) és maximális sebességét 16 csomóra (30 km/h) csökkentette. Ezek a kazánok szén és fűtőolaj keverékét használták , és a hajó most összesen 1210 tonna (1190 hosszú tonna) szenet és 306 tonna (301 hosszú tonna) olajat szállított.
Az 1932 -es tsingtaói látogatás során Yakumo és Izumo január 13 -án tengerészgyalogosokat kellett partra szállnia, hogy megfékezze az ottani japán lakosok lázadását. A következő évben a hajót átminősítették kiképzőhajóvá. November 6-án 1936-szigetek között a Saipan és Truk , egy véletlen robbanás az ő első magazin megölte a négy legénység, és elárasztotta a bejárati élelmiszer szekrényét. A javítások folyamatban voltak, és Yakumo két héttel később érkezett haza. Egy hónappal hazatérése után, 1936 decemberében Matome Ugaki kapitány átvette a Yakumo parancsnokságát, amíg a következő évben át nem vette a Hyūga csatahajó parancsnokságát . Utolsó körutazása 1939. november 20 -án ért véget.
második világháború
A csendes-óceáni háború kezdete után Yakumot 1942. július 1-jén átsorolták 1. osztályú cirkálóvá, és nyolc hüvelykes fegyvereit négy 12,7 cm-es 89 -es típusú kettős célú fegyver váltotta fel két ikerrögzítésben. Ezenkívül gyarapították könnyű légvédelmi fegyverzetét. Azonban Yakumo maradt keretein belül a Seto beltenger a háború, ahogy jelöltek képzési feladatokat, és nem használható olyan hadműveleteket. 1945. október 1 -jén kizárták a haditengerészet listájáról . Yakumo december 7 -én kezdte meg szolgálatát hazaszállításként. Feladata az volt, hogy csapatokat és civileket vigyen vissza a szigetekre Japán egykori tengerentúli birtokairól, elsősorban Tajvanról és Kínából. Utolsó útját 1946 júniusában fejezte be, összesen 9010 embert repatriálva. Yakumo 1946. július 20 -án érkezett a Hitachi Shipbuilding & Engineering Maizuru hajógyárába, hogy megkezdje az 1947. április 1 -ig tartó bontást.
Megjegyzések
Lábjegyzetek
Hivatkozások
- Campbell, NJM (1978). "A Tsu-Shima csata, 2., 3. és 4. rész". Preston, Antony (szerk.). Hadihajó . II . London: Conway Maritime Press. 127–35., 186–192., 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., szerk. (1979). Conway harci hajói a világon 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian Stafford (1994). Tengeri hadműveletek az orosz-japán háborúban, 1904–1905 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-129-7.
- Daiji Katagiri, Ship Name Chronicles of the Imperial Japanese Navy Combined Fleet (聯合 艦隊 軍艦 銘銘 伝,, Rengōkantai Gunkan Meimeiden ) , Kōjinsha (Japán), 1988. június, ISBN 4-7698-0386-9
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Forczyk, Robert (2009). Orosz csatahajó vs japán csatahajó, Sárga -tenger 1904–05 . Botley, Egyesült Királyság: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Friedman, Norman (2011). Az első világháború haditengerészeti fegyverei . Barnsley, Dél -Yorkshire, Egyesült Királyság: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, szerk. (1985). Conway harci hajói a világon: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2012). "IJN Yakumo: A mozgás táblázatos feljegyzése" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Letöltve: 2015. április 14 .
- Halpern, Paul S. (1994). Az első világháború haditengerészeti története . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
- Kowner, Rotem (2006). Az orosz-japán háború történelmi szótára . A háború, forradalom és polgári zavargások történelmi szótárai. 29 . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). A csendes -óceáni háború japán cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Masahide Asai, a japán haditengerészet hajónévvizsgálata (日本 海軍 艦船 名 考,, Nihon Kaigun Kansenmeikou ) , Tōkyō Suikōsha ( a Haditengerészeti Minisztérium peremszervezete ), 1928. december
- Mauch, Péter (2011). Tenger diplomata: Nomura Kichisaburo és a japán-amerikai háború . A Harvard Egyetem Ázsia Központja. ISBN 0-674-05599-3.
- McLaughlin, Stephen (2011). "A Seniavin tengernagy tengerparti tengervédelmi hajók". Nemzetközi hadihajó . Toledo, Ohio: Nemzetközi Tengerészeti Kutatási Szervezet. XLVIII (1): 43–66. ISSN 0043-0374 .
- Milanovich, Kathrin (2014). "A császári japán haditengerészet páncélos cirkálói". Jordániában, John (szerk.). Hadihajó 2014 . London: Conway. ISBN 978-1-84486-236-8.
- Saxon, Timothy D. (2000. tél). "Angol-japán haditengerészeti együttműködés, 1914-1918" . Naval War College Review . Naval War College Press. LIII (1). 2006. december 13 -án archiválva az eredetiből .
- Silverstone, Paul H. (1984). A világ fővárosi hajóinak könyvtára . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Stewart, William (2009). A világ admirálisai: Életrajzi szótár, 1500 -tól napjainkig . Jefferson, Észak -Karolina: McFarland & Co. ISBN 0-7864-3809-6.
- Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). A dagály napkeltekor: Az orosz-japán háború története, 1904–1905 (2. kiadás). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.
Külső linkek